Gyári állapotú Trabant kalapács alatt

Több mint félszáz kedves régi tárgy keres új gazdát vasárnap a Hungexpón. A XI. Oldtimer Aukció listájára a ritka folyóiratok és a dísztárgynak is kiváló autó- és motoralkatrészek mellett egy nyolcvankilenc éves Ford T-modell és egy hetvenezer kilométert futott, újszerű Trabant 601 is felkerült. Az árverés mellett veteránbörzét is rendeznek ugyanott.

Eladó James Bond Aston Martinja

Ötmillió dollárt kell letenni az asztalra annak a James Bond-rajongónak, aki meg akarja venni a korábban két filmben is szereplő 1964-es DB5-ös modellt.

Elrajtolt a Peking-Párizs veterán autós futam

Több mint 15 ezer kilométer vár azokra a versenyzőkre és veterán autóikra, akik Pekingből indultak a francia fővárosba.

Vettura per tutti - Fiat 508 Balilla

Nem a Cinquecento, nem is a Topolino, hanem az 1932-től gyártott Balilla volt az olaszok első sikeres népautója. Magyarországon egykor ugyancsak kedvelték, mégis alig akad túlélő. Bemutatjuk a kevesek egyikét.

Veterán autót kétmillióért

Egy fapados, gyenge, de új kiskocsi árából válogathatunk fiatalkori álomautóink, évtizedekkel ezelőtti, de azóta szinte teljesen eltűnt típusok vagy korabeli luxusmodellek között. Eljátszottunk a gondolattal, milyen legalább harmincéves oldtimerre költenénk el kétmillió forintot. Szerelmeink Ladától Mercedesig.

Praktikum mindenekfelett - különleges kombik Fiat 500-tól Aston Martinig

Mielőtt a buszlimuzinok művészi szintre emelték a helykihasználást, a családos apukáknak és az iparosoknak nem volt más választásuk, vásárolniuk kellett egy praktikus kombit. Sok olyan gyártó vagy kisebb cég is készített ilyet, amelyekről ezt nem is gondolnánk. Aston Martin, Ferrari, Porsche - néhány az összeállításunkban szereplő meglepő kombik közül.

Trapéznadrág helyett - Peugeot 504 kupé

Első ránézésre franciásan elegáns és olaszosan gavallér ez az autó. Talán még a Pierre Richard által alakított kétbalkezes figurának is - tudják, az a magas szőke felemás cipőben - garantált sikere lett volna vele a nőknél. Szerzőnknek azonban teljesen más tervei voltak a gall kupéval.

Bólogató kutya és csao-matrica - korabeli autóextrák

Amikor az első kishibás autót elhozhatta a család a Merkur-telepről, nem számított, van-e pótkerék, csak legyen hátul is lehúzható az ablak. Nem álmodoztunk üvegtetős kocsikról ülésszellőzéssel, mégsem maradtunk extrák nélkül: volt műbizonylatos sportkormányunk, kiforgatott felnink és borostyán váltógombunk. Összegyűjtöttük az elmúlt évtizedek elfeledett, mai szemmel már meglepő extráit.

Feléledt a Merkur-telep

Egy napra birtokba vették a KGST-autók a csepeli Védgát utcában lévő egykori Merkur-átadótelepet. A kiállítás apropójából áttekintjük a gépkocsi-értékesítő vállalat történetét is.

Kivételes elbánás - Volga 24

A 24-es Volga kora és gyártott mennyisége jóval nagyobb hazai állományt indokolna. A kevés túlélő közül egy igen eredeti állapotút mutatunk be.

Szovjetek Szolnokon

Első alkalommal rendeztek találkozót szovjet járművek számára az Alföld szívében. Hőség, nosztalgia és spontaneitás jellemezte a háromnapos eseményt.

Ismét Budapestre értek az ulmi veteránosok

Az elmúlt évekhez hasonlóan idén is útjára indult és Budapesten célba is ért a Donau Masters veteránjármű-túra. A több mint nyolcvan jármű közel 960 kilométert tett meg.

Lassan, de nem halkan - Multicar tűzoltóautó (1968)

Ha két tűzoltó veterán járművet restaurál, annak logikusan csak tűzoltó szerkocsi lehet az eredménye. Próbavonulást is tettünk a létrás antiszáguldóval.

Andy Warhol BMW-je a Müpában

Az egyik legritkább, legendás BMW és a huszadik század talán legmeghatározóbb, de mindenképpen a legkülöncebb vizuális művészének találkozása a BMW M1 Andy Warhol Art Car. Most bárki megnézheti Budapesten.

Méltatlan születésnap - Alfa-centenárium és -találkozó

Egyszerre három funkciót is be kellett töltenie a komáromi Alfa Citynek. Találkozónak jó, centenáriumnak szégyenteljes, Giulietta-bemutatónak bazári volt.

Peugeot-legendák - kilinccsel előre

Két évszázad alatt fémmegmunkáló-szerszámkészítő családi vállalkozásból Európa egyik legnagyobb autógyárává nőtte ki magát a Peugeot. A kétszázadik évfordulót méltó módon ünnepelték meg: a cég központjába, Sochaux-ba hívtak több mint száz újságírót, a múzeumból és a raktárakból pedig előhozták nekik az autógyártással töltött utóbbi majd száz év legendás Peugeot-modelljeit.

Gödöllőre jönnek ámulni a német oldtimeresek

Német alaposság ide vagy oda, a világ legjobb veterán Mercedesei nem a gyártmány hazájában, hanem Magyarországon készülnek, erre utal legalábbis, hogy a műhelyből kikerülő autók hírére német márkaklubok zarándokolnak a gödöllői céghez. Mi is meglátogattuk a restaurátorokat.

Érzékek birodalma - Concorso d'Eleganza Villa d'Este

A Concorso d'Eleganza Villa d'Este - egy néhány évtizedes kihagyást leszámítva - 1929 óta a világ legritkább és legszebb autóinak gyűjtőhelye. A jól szituált résztvevők és a lelkes érdeklődők luxuskörülmények között vehetik szemügyre a szépségverseny résztvevőit - így tettünk mi is.

Már a Szivar is óvta a Földet - Audi-fogyasztáscsökkentés

Az Audi Győrben megmutatta az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséért tett erőfeszítéseit, és betekintést nyerhettünk a motorgyár munkájába is. Nem sokkal korábban végigfotóztuk a márka ingolstadti múzeumát - ez a cikk tehát a múltról és a jövőről is szól.

A hétvégén Oldtimer Expo

Magyar járműkülönlegességek az Oldtimer Expón

Számban nem lehet felülmúlni a németeket, de idén közel ugyanakkora figyelmet követeltek maguknak a magyar járművek. A IV. Oldtimer Expo nyitónapján jártunk.

Nemzetközi mértékegység - Iso Grifo GL 365 Lusso (1968)

Mennyivel megy, mennyibe kerül - ez a két kérdés vezet, ha az egyetlen hazai Iso Grifo valahol megjelenik és körülfogják az érdeklődők. A típus története persze jóval színesebb, mint ez a két adat, de a legfontosabb tanulság minden mai és jövendőbeli apának mégis az: gondolják meg, milyen játékautóval lepik meg gyermeküket.

Patyomkin-páncélos - GAZ-13 Csajka

A GAZ 13-as pompás küllemének nemcsak a főelvtársak rangját, hanem az orosz autóipar nem létező fejlettségét is demonstrálnia kellett. Íme egy utolsó csavarig felújított, igen korai példány.

Az autóipar Broadwaye - genfi premierek a kezdetektől

Mindig meghatározó pódiuma volt a világ gépkocsiiparának a genfi szalon: se szeri, se száma azoknak a híres és jelentős modelleknek, amelyek a svájci kiállításon mutatkoztak be a nagyközönségnek. Legendás gépeket, elfelejtett típusokat, sport-, luxus- és tömegautókat egyaránt találunk a hosszú listán.

Quattro-úr - Audi Quattro

Valószínűleg kevés olyan autó létezik, amelynek neve önmagáért beszél, és a világon mindenhol egyformán megértik. Kipróbáltunk egy korai, remek állapotban megmaradt Audi quattrót.

Szebb is, jobb is - Wartburg 312

Németországban vett magyar Wartburg, de akad itt más érdekesség is, például most találkozunk először olyan autóval, amelynél a gyári szagot is restaurálták. Körülszimatoltunk a nagykerekű ezres utasterében.

Hulot úr hatására - Salmson VAL 3 GP (1923)

Milyen versenyautót tennének próbára szívesen? Régebbit, esetleg modern Formula-1-est, rali- vagy krosszgépet? Bármelyik jó választás lehet, de egy múlt század eleji túrakocsi is kihagyhatatlan élményt jelent.

Az első veterános kalandtúra - Historic Racing Adventure

Péntek 13-a tematikával rendezett kalandtúrát a classic-versenyek szervezésével már nagy tapasztalatot szerzett Historic Racing. A futamon youngtimerekkel és új autókkal is részt lehetett venni.

Amerika beteg Transportere - Chevrolet Corvair mentőautó (1962)

A német boxerek népszerűségét megirigyelve dobta piacra a Chevrolet a hasonló recept szerint épített típusát, ám Corvairnek sem az olcsó, sem a sportos, sem a haszonjármű kivitele nem lett sikeres.

A szocialista sportkocsi - Skoda Rapid 130

A legtöbb magyar autós legfeljebb fantáziálhatott egy kupéról a nyolcvanas évek elején vagy közepén - a szocialista tábor nem sok ilyesmit gyártott, ha mégis, nem jutott belőlük mindenhová. Íme egy németországi exportra készült Skoda Rapid 130 utóélete.

Jólét válságmodellben - BMW 1502 (1976)

Késett, nehezebb és drágább lett, mint tervezték, de hamar a sportos, modern, minőségi autóra vágyó középosztály kedvelt típusává vált. 02-esként még akkor sem létezett, amikor fizikailag már igen, ma viszont nincs veteránrajongó, aki a 2002 Turbo hallatán ne vágyna egy próbakörre. A sorozat utolsó, "minimál"-modellje kapcsán áttekintjük az E114-es kódú BMW történetét.

169 nap alatt a Föld körül - autóval, 1908-ban

Az első, és ez idáig egyetlen Föld körüli autóversenyt, a New York - Párizs futamot több mint száz éve rendezték. Szervizháttér, töltőállomás és úthálózat nélkül közel fél év alatt sikerült a győztesnek a megkerülnie a Földet egy ma már teljesen ismeretlen gyártmányú, szériakivitelű gépkocsival.

Legendás Shelby Cobrát árvereznek el

Egy ritka Shelby Cobra 427 prototípus is kalapács alá kerül az RM Auctions januári árverésén.

Nosztalgikus szocialistaautó-reklámfilmek

A nemrég bemutatott nagyszerű Tatra-videó nézettsége világosan jelzi, a kékes füst mellett valami kevésbé látható nosztalgikus érzés is körüllengi az egykori szocialista autókat. Néhány korabeli reklámfilmmel segítjük az emlékek felszínre törését.

Ritka, de csúf - SZMZ, a szovjet rokkantkocsi

Sokáig azt hittük, hogy a Zaporozsec a szovjet autóipar rút kiskacsája. A cím jogos birtokosának bemutatása után egyértelmű a tévedés.

Bombanő és autós üldözés a csehszlovák közúti űrhajó reklámfilmjében

http://videa.hu/flvplayer.swf?v=rzyIwo0mKY0H2R3e

400 lóerős veterán Ford-hotrod a SEMA-n

Különleges modellt mutat be a Ford a Las Vegas-i SEMA tuningshow-n, 1934-es modelljébe szerelt modern, 400 lóerős motort.

Az első autóbusztól az utolsó utáni motorig

A III. Oldtimer Show számtalan érdekessége közül kiválasztottunk tizenötöt, melyet részletesebben bemutatunk.

Főszereplő nélkül is siker

A második Oldtimer Show-ról valószínűleg sokaknak Horthy Miklós Maybachja a legemlékezetesebb, idén viszont nem volt olyan jármű, amely ennyire magára irányította volna a figyelmet. A nyitónapon néztük meg, mire megy a mellékszereplőkből álló gárda.

Pancsoljon Csányival, vagy szedjen diót!

Hétvégén Oldtimer Show

Oldtimer Show a hosszú hétvégén

Magyar hathengeres kocsi, 114 éves busz, Ferrari, Bugatti - csupán néhány érdekesség az október 23-án kezdődő Oldtimer Show kínálatából. A ritkaságok mellett a KGST-éra nosztalgikus autói, motorjai is bemutatkoznak, nekik idén külön részleget alakítanak ki.

Hatvanéves a Csepel Autógyár - jubileumi programsorozat a hétvégén

Az utolsó magyar autómárka, a hatvan éve alapított Csepel Autógyárra emlékező jubileumi kiállítást és előadássorozatot rendeznek Szigetszentmiklóson, a gyár egykori területén működő ipari parkban október 10-12-én.

Hétvégén rendezik az Oldtimer Szuperkupa negyedik futamát

Kecskemét, Balatonalmádi és Veszprém után ezúttal Győrből vág neki az Oldtimer Szuperkupa mezőnye a 2002 óta megrendezett veteránautó-versenynek, hogy aztán három nap alatt három ország érintésével tegyék meg a 650 kilométeres távot.

Nosztalgia és benzingőz

Királyi szuszogás - Daimler 38 HP

Vlagyimir nagyherceg, a kapthalai maharadzsa, Afganisztán emírje, a svéd királyi herceg, Metternich gróf - csak néhány név a Daimler-vásárlók közül, akiknek sorát a múlt század elején az angol királynő, az orosz cár és a spanyol király nyitotta. Bemutatunk egy magyar földre jutott példányt.

Amerika BMW-je az örök vadászmezők felé

A nemrég halálra ítélt Pontiac márka az ötvenes-hatvanas években élte fénykorát. Írásunkban nemcsak ezt a periódust elevenítjük fel; bemutatjuk a gyártmány születésének körülményeit és előzményeit, valamint áttekintjük a hanyatlás és az útkeresés időszakát is.

Álomtranszport

Az autószállító kamionok általában ugyanolyan észrevétlenül közlekednek, mint a tartálykocsik vagy a konténerszállító szerelvények. A minap egy ritka kivételt örökítettünk meg az M1-esen.

Ismét Renault-ünnep a Hungaroringen

Idén is az előző évekhez hasonló népszerűségnek örvend a Hungaroringen zajló World Series by Renault rendezvény, amely nem csak az autók szerelmeseinek, hanem az egész családnak kiváló szórakozást nyújt. Nézzék meg az első nap képeit!

A különc svéd: Saab-történelem

Kétütemű motorokkal kezdte, import V4-essel folytatta, később a turbófeltöltő vált jellegzetességévé, napjainkban a bioetanolos hajtás egyik úttörőjeként ismerjük. A fényszórómosó, az ülésfűtés és -hűtés kifejlesztője, kardántengelyt sosem alkalmazott. Felelevenítjük a sorsfordító napok előtt álló Saab történelmét egészen a kezdetektől.