Retro Mobil

címke rss
Kis francia forradalom - Renault 4 TL (1983) veteránteszt

Kis francia forradalom - Renault 4 TL (1983) veteránteszt

Egyike volt az első praktikus, ötajtós autóknak, bár nem igazi ferdehátú, inkább minikombi. Újdonságként hozta el az akkoriban farmotoros modelleket is gyártó Renault márkának az elsőkerék-hajtást, a vevőknek pedig kedvező áron komfortos rugózást és problémamentes technikát kínált. Nem csoda, bő három évtized alatt a bakancsformájú R4-ből több mint nyolcmillió talált gazdára, amelyek közül ezúttal egy kései példányt vittünk el próbaútra.

A komótos dízel taxik ellenpólusa - Mercedes-Benz 280C (1973) veteránteszt

Auto2024.02.04, 13:40

Minősége, kényelme, esztétikus formája és kiemelkedő tartóssága nem csak új és használt autóként tette népszerűvé a mintegy kétmillió példányban gyártott „állólámpást", hanem a mai napig veteránként is. Természetesen mindig a limuzinok dominálták a kínálatot, gyakran 55-65 lóerős dízelmotorral, míg a tehetősebb ügyfelek a hathengeres kupét választhatták – igaz, az ára miatt mindössze 67 ezren döntöttek így. Kipróbáltunk egy szép állapotú, DOHC-motoros csúcsmodellt 160 lóerővel.

Így nem lett népautó a Trabant őse - AWZ P70 (1955) veteránteszt

Auto2024.01.28, 19:42

Elsősorban a kezdetleges gyártási körülményeknek köszönhető, hogy a favázas, de úttörő módon műanyag karosszériás, természetesen kétütemű P70-ből csak 36 ezer példány készült. Mégis, történelmi jelentőségű a keletnémet kisautó, hiszen kitaposta az utat a később évtizedeken át, összesen hárommillós darabszámban eladott Trabantnak, és egy időben Magyarországon is sokan álmodtak róla – rendszerint hiába.

Sokan csodálták nálunk az NSZK-s bűvös kockát - Audi 80 CL (1984) veteránteszt

Auto2024.01.21, 20:31

Miközben Magyarországon az átkosban a szögletesebbre formált Ladák és keleti társaik jelentették az elérhető álmot, a nyugatnémet Audikat rengetegen nézték irigykedve a parkolókban. Később, a rendszerváltás után, használtan jó néhány érkezett hozzánk a második generációs 80-asból, mára viszont kevés marad belőle, és nem is olyan értékes veterán, mint a rivális Mercedes 190-es vagy a BMW E30. Pedig akadnak érdemei.

Családi műhelyként indult a Maserati, ma egy óriáskonszern ékköve

Auto2024.01.14, 14:43

Sokáig hallani sem akartak utcai autókról a háromágú szigony emblémás márkánál, kizárólag a versenyzés számított. Végül azonban nem csak a pályákon, hanem a civil sportkocsik vásárlóinak kegyeiért is évtizedeken át harcban állt a szomszédos Ferrarival, mígnem a fennhatósága alá került. Képekkel mutatjuk be a Maserati idén 90 éves múltját, különös tekintettel egyik legszebb korszakának izgalmas szériaautóira.

Sétakocsikázás helyett ketrecharc - 911 S Rallye (1977) veteránteszt

Auto2024.01.07, 11:36

Bukócső, versenyülések, épített futómű, kiegészítő fényszórók és sok egyéb ralis átalakítás: ez a 911-es nem csak ragyogó napsütésben, kedélyes kocsikázáshoz dugja ki orrát a garázsból, hanem a Monte Carlóhoz közeli havas hegyi utakon és jó néhány más versenyen száguldott már. Megnéztük, milyen vezetni a 47 éves, farmotoros sportkocsi-ikont, ami átalakítva meglepően kétarcú.

Előző
Következő