Retro Mobil
címke rss- kapcsolódó címkék:
- veterán autó
- veterán motor
- veterán jármû
- autós olvasnivaló
- amerikai autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Megváltás lett volna a Kispolszkiba préselõdött családoknak
Akár egy héttagú család is útnak indulhatott a Fiat mikrobuszában, lehajtott ülésekkel pedig meglepõen sok holmit elnyelt. A farmotoros Volkswagen Transporter mosásban összement alteregója ügyesen manõverezett a római vagy nápolyi sikátorokban, de ma már Olaszországban is ritka kincs, hát még itthon.
Mindenes nyerges - Csepel D-450 Ny-18 (1959)
Az egyik legsokoldalúbb Csepel teherautó a D-450-es. Pótosból alig maradt fenn, ez a korai példány pedig igazi ritkaság.
Ez a Volga fontos elvtársak helyett új korától dinnyét szállított
Szinte kizárólag állami vállalatok, termelõszövetkezetek és hivatalok fejesei használták a „tepsi” Volgát, jellemzõen sofõrös autóként. Történetünk gyönyörûen felújított, a megszokott fekete vagy fehér fényezéstõl eltérõen kék ruhában pompázó fõszereplõjét viszont egy új korától kedve egy magánszemély hajtotta, mégpedig fõleg otthona, a termõföld és a piac között.
A jugoszláv ikertestvér - Zastava 750 (1970)
A legdrágább kisautó volt nálunk a farmotoros Fiat 600 jugoszláv változata, a Zastava 750, nem is volt belõle sok az utakon. Egy megõrzött példányt vittünk próbakörre.
Legenda és V8-hang, egy új Dacia áráért
Szerencsétlen idõben, 1974-ben lépett porondra a Mustang II., mégis hangos siker lett. Banálisabb formája és kisebb teljesítménye miatt veteránként kevésbé népszerû, mint legendás elõdje, de épp ezért kedvezõbb áron adják, ráadásul ügyesebben is mozog. Kipróbáltunk egy ’77-es, veteránminõsítésû példányt.
A mosolygó Ikarus-kalauznõ és az elszánt Csepel-sofõr
Kezdetleges retusálások, unatkozó jegesmedvék és a háttérben lófráló munkások színesítették a az Ikarusok, illetve Csepelek reklámfotóit, de túl azon, hogy némelyikük már-már mûvészi igényességgel készült, a magyar jármûipar letûnt korszakának is emléket állítanak. Összegyûjtöttük a legérdekesebb prospektusokat és plakátokat.
Egy roadster, aminek 63 éve is elavult volt a formája
A brit MG ma már kínai kézben van, és SUV-ket is gyárt, de a TD Midget még abból a korszakból származik, amikor a márkát mindenki a sportautóiról ismerte.
A világ legügyesebb terepjáróit selejtezte az osztrák sereg
Sokoldalú, mint egy svájci bicska, és félelmetesen jó terepjáró. A Steyr-Puch Pinzgauer az osztrák ipar egyik legjobban sikerült jármûve, amit joggal irigyelhettek az UAZ-zal küzdõ bakák és erdészek. Egy OT-rendszámos, alig 14 ezer futott példányt tesztelünk.
Ilyen népautóról álmodtunk Wartburg és Zsiguli helyett
A hetvenes évek második és a nyolcvanas évek elsõ felében már csak ötajtós felépítése miatt is ûrtechnika volt a keleti blokkban a Golf I., bõ egy évtizeddel elõzte meg a Lada Samarát, a Skoda Favoritot és a többi szocialista ferdehátút. És akkor még nem is beszéltünk menõ extráiról, érdekes motorjairól, kiváló minõségérõl. Bemutatjuk egy nyugati rokon kései, automata váltós ajándékát.
A szavannák királya - Land Rover Series IIA (1963)
Afrika egyik legkedveltebb autója, a klasszikus kocka-Land Rover alapvetõen tartós, de távolról sem igénytelen szerkezet. Egy díjnyertes, eredeti állapotúra restaurált példányt próbáltunk ki.
Ilyen állat márpedig nincs - Fiat 133 teszt
Óhatatlanul megdörzsöli a szemét az ember, ahogy ránéz. Kispolszki? Nem, ahhoz túl nagy, és kissé mások az arányai. Fiat 127-es? A sziluett nagyjából stimmel, de keskenyebb, és nem elöl, hanem hátul van rajta hûtõrács, tehát farmotoros. Bizony, ez a jó öreg 850-es szögletes utódja, egyenesen a spanyol Seat-gyárból, akármit is mondjon az embléma. Alig vártuk, hogy kipróbálhassuk.
Egy olasz robogó, ami még izgalmasabb, mint a Vespa
Ha stílusos, régi olasz robogóról van szó, akkor mindenki a Vespára gondol, pedig létezik egy másik olasz márka is, amely fejlett mûszaki megoldásiról és minõségérõl volt ismert egykoron, ma pedig ritkasága miatt kultikus: a Lambretta. Kollégánk egy kései, de így is 35 éves példány vásárlásáról és felújításáról számol be.
Az NDK elsõ modern kisautója - Trabant P50/2 (1961)
A Duroplast karosszériás P50 mindent tudott, amit nyugati konkurensei, és tömegeknek adta meg a szabad közlekedés élményét. Ma már milliókat ér egy szép példány.
Ez a farmotoros kisautó mentette meg a BMW-t
Letakart emblémával a veteránok szakértõit kivéve senki sem mondaná meg errõl a hûtõrács nélküli, fecskefarkú kisautóról, hogy BMW. Pedig igazi mérföldkõ volt, ez mentette meg a müncheni céget attól, hogy csõdbe menjen vagy bekebelezze a Mercedes. Kipróbáljuk a gazdasági csoda slágerét.
Nem gondolná, milyen jó a legolcsóbb veterán Mercedes
A nyolcvanas évek elején nem sokan hittek a „Baby-Benz” sikerében, de a Mercedesnek nem tört bele a bicskája a méretcsökkentésbe. Sõt: remek autót küldtek csatába az Audi 80 és a BMW 3-as ellen, ami mai forgalomban is megállja a helyét. Egy korai példányt mutatunk be, ami, bármilyen szokatlan is a szemnek, már oldtimerrendszámot hord.
Híradós kocsi - Uaz 469 R-130 A/G rádióállomás
Fontos szerep jutott a rádiós Uaznak: egy kényes szituációban rajta múlhatott a hadsereg sikere. Bemutatunk egy gyönyörûen felújított példányt, amilyenhez fogható állapottal ritkán találkozunk.
- címkék:
- autóteszt
- UAZ
- veterán
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Barényi tervezte a német gazdasági csoda szimbólumát
Új fejezetet nyitott a Mercedesnél és az autóiparban is az önhordó karosszériás, ütközésbiztonsági szempontok alapján tervezett Ponton, sõt, világszerte híressé tette tervezõjét, Barényi Bélát. Egy 1959-es évjáratú benzines példány történetét mutatjuk be.
Egy villamos utasai találták fel az ablaktörlõt
A tél közeledtével, ahogy egyre több a csapadék és rövidebbek a nappalok, megnõ a jól mûködõ ablaktörlõ jelentõsége. Túl azon, hogy ellenõrizzük autónkon, ideje megismernünk az egyszerûenek tûnõ szerkezet érdekes, több mint egy évszázados evolúcióját.
Egy Lada, amiben rossz helyen van a kormány - VAZ 21012 (1974)
Az Egyesült Királyságba 1973-ban érkezett meg az elsõ jobbkormányos Lada-szállítmány. Az angol export Lada ritka és különleges dolog, de mi itthon találtunk egyet.
Egy szakadt nagyrobogó áráért Pannóniával is járhat
1975. október 24-én bezárt a Csepeli Motorkerékpárgyár, ezzel véget ért a magyar jármûipar egyik fejezete. A Pannóniák mára veterános rendezvények megbecsült résztvevõi, de sokan esküsznek rá, hogy munkába járásra ma is alkalmasak. Egy tulajdonos mutatja meg a gépét, amivel nem is vészesen sok bütyköléssel, olcsón és hangulatosan ingázik.
Izompacsirta - Fiat Abarth 595 SS Rallye (1969)
Az eredeti 500-asra legfeljebb a karosszériája emlékeztet, géptetõje alatt vérbeli sportmotor muzsikál. Mentünk egy kört a ralipályák kéthengeres ördögével.
A magyar nõk évtizedekig nem kaphattak jogosítványt
Feddhetetlen erkölcsöt, sok tanulást és 318 pengõt vártak el a tanulóvezetõktõl második világháború elõtt, amikor még kevéske jobbkormányos autó poroszkált a makadám utakon. Bemutatjuk, hogyan alakult ki a sofõrképzés Magyarországon, és mikor vonták állami felügyelet alá.
Régen is a csomagtartóval hódított - Skoda Octavia Kombi (1969)
A szocialista idõszak egyik utolsó praktikus Skodáját próbáltuk ki.
Párizsis zsemlés kirándulások emléke
Egykor nem lehetett nagy élmény az utazás e gyengécske, benzines busszal - most már viszont az. Bemutatunk egy Roburt, ami alig múlt harmincéves, de igazi özönvíz elõtti technika bájos, gömbölyû formával.
- címkék:
- veterán autó
- autóbusz
- Robur
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Padláson vészelte át a második világháborút
Az egykor nagy hírû Zündapp a DBK 250 lemezvázával megreformálta a motorépítést. Kipróbáltunk egy szép állapotú példányt.
Ezt a BMW-t együtt irigyeltük a keletnémetekkel
A /5-ös sorozat sokak szerint a BMW motorkerékpár üzletágának megmentõjeként érkezett 1969-ben. Az 50 lóerõs R75-ös volt a csúcs, amit vágyakozva néztünk a szögesdrót innensõ oldaláról.
Az úttörõk zsebmotorja, mielõtt Simsonra ülhettek
Bemutatunk a 80-as évek elejérõl két Romet Pony robogót, amelyeket igényesen, de nem a tökéletesen eredeti állapotra törekedve újítottak fel.
- címkék:
- motor
- robogó
- Romet
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Száz éve lehet buszozni Budapesten
Rosszabbul nem is indulhatott volna: az elsõ világháború miatt kétévi mûködés után leálltak a fõvárosi autóbuszok.
Tûzoltószivattyú-motor hajtja, és ez nem angol humor
Farmotoros, lépcsõshátú kisautóval versenybe szállni a korszakalkotó Mini Morris ellen? A Rootes cég megpróbálta, és valami egészen szórakoztató, ugyanakkor elgondolkodtató dolog sült ki belõle. Teszten egy ötvenéves Hillman Imp.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ünneprontás megkérdezni, hogy mennyit eszik százon
Szédítõ méretek mellett indult hódító útjára a DeVille-család harmadik generációja 1965-ben. Ebbõl a sorozatból találtunk egy szép 1968-as kupét, ami csodásan felidézi a Woodstock-korszak elõtti jóléti Amerikát, hajóként ringó karosszériával és 7,7 literes óriásmotorral.
Ringó sztár – Renault 16-teszt
Valószínûleg ez az egyik legkívánatosabb Renault a hatvanas évekbõl, ráadásul mindennapi veteránozáshoz is tökéletes. Bemutatjuk a Renault 16-ost, amirõl hosszú pályafutása alatt sok daciás álmodozott itthon, de csak kevesek kiváltsága volt.
Sosem találná ki, miket gyártott a buszok mellett az Ikarus
Elõfordult, hogy az Ikarus babakocsikat készített a farmotoros 55-ös helyett, Székesfehérváron pedig hûtõkocsikat és 4x4-es tûzoltóautókat is gyártottak a buszokkal párhuzamosan. És ez még csak a jéghegy csúcsa.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Lütyõ felügyelõ nélkül is ez a legviccesebb kabrió
Sok száz lóerõ, elektromos kabriótetõ, sportülések, dögös kipufogóhang: mindez csak sallang! A primitív Citroën Méhari az igazi nyitott élményautó, amiért apraja-nagyja egyaránt rajong, és nehéz eldönteni, kreténségét vagy szabaságélményét nehezebb-e megunni.
A legjobb keleti kombi lehetett volna - Dacia 1310 TX Break (1987)
Tágasabb volt, mint a Lada, kifinomultabb, mint a kétütemû Wartburg, és sokkal takarékosabb, mint a Volga. Kombiként a szocialista blokk egyik legjobb választásának tûnt a Dacia 1310 TX, de rémtörténetek keringtek gyatra minõségérõl és megbízhatatlanságáról. Veteránkorhoz közeledve persze sok hibáját megbocsátjuk, és felértékelõdik a kényelme.
Ilyenrõl álmodoztunk pedálos Moszkvics helyett
A vasfüggöny túloldalán benzinmotoros miniautót kaphattak a szerencsés gyerekek a nyolcvanas években. Persze ott is inkább a gazdagok kiváltsága volt, éppen ezért csoda, hogy egy Saab Turbo 006 Convertible Junior Magyarországon kötött ki.
- címkék:
- veterán autó
- játékautó
- Saab
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ontotta a Suzuki-gyár a kétütemû autókat és motorokat
A japán márka fõhadiszállásán óriási gyûjtemény mutatja be a márka történetét. Bejártuk, és a motorkerékpárok mellett érdekes minikupékkal és furgonokkal találkoztunk. Érdekes tanúság volt, hogy a nem csak Európa keleti felén húzták ki a nyolcvanas évekig a kétütemû autók.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Jockey Ewing ezzel sohasem késett volna
A Dallas ügyeletes rosszfiúja hosszú ideig egy 450 SEL-lel járt, és mifelénk róla kapta becenevét az S-osztály elsõ generációja. Ám a Jockey-Merci létezett hatalmas, 6,9 literes motorral is, amit megvenni és tankolni sem lett volna gond egy igazi olajmágnásnak. Kipróbáltunk egy magyarországi példányt.
Igazán bánhatjuk, hogy kihaltak a hegyi autóversenyek
Hörgõ Zsigulik, csikorgó NSU-k és épített Easter-autók verték fel a Pécs környéki szerpentinek csendjét 1979-ben, az elsõ mecseki hegyi versenyen. A közönség lenyûgözve bámulta a száguldást a pálya szélén, így volt ezzel kollégánk, Surányi Péter is. Sporttörténeti értékû képeibõl mutatunk be egy csokorra valót.
Minden idõk legszexibb Opelje
Amerikából jött a négyhengeres Corvette-kisöccs ötlete, és a legtöbb GT végül az Egyesült Államokban kötött ki. Mûszaki alapjait a korabeli Opel Kadett adja, de a csinos sportkupé teljesen más világ, mint a nyugatnémet népautó.
A kéményseprõ MZ-je csak szerencsét hozhat
A legnagyobb sorozatban gyártott MZ igazán szerethetõ veterán, eredeti állapotban pedig igazi ritkaság. Bemutatunk egy példányt, amit mesébe illõ történettel talált a gazdája: a szomszéd bácsi garázsában pihent elfeledve, alig 1500 kilométerrel az órájában. Persze azért így is akadt rajta némi felújítanivaló.
Így nézett ki Budapest, amikor épült az Erzsébet híd
Icipici Déli pályaudvar, komótosan készülõ 2-es metró, rég elfeledett villamosvágányok, a Mamut áruház helyén parkoló Ikarus 66-os buszok, Vörös Csillag Traktorgyár. Különleges légi fotókon mutatjuk be, hogyan festettek a fõváros közlekedési csomópontjai a hatvanas évek elsõ felében.
Ladák bõgésétõl zengtek az erdei szerpentinek
Ma a motorsportot legtöbben a tévében vagy a neten követik, vagy esetleg maguk ûzik a számítógépes játékok virtuális világában, de pár évtizeddel ezelõtt egy-egy rali és hegyi verseny népünnep volt Magyarországon. Mind közül a Volán Autós S.C. volt a legismertebb autós szakosztály, náluk rajthoz állni komoly elismerést jelentett. Nagy Károllyal, a szerelõk vezetõjével idézzük fel a klub saját futamait.
Inkább egy használt Opel, mint egy vadonatúj Wartburg
Egy tömegbe szürkülõ átlagautó is lehet jópofa veterán. Jó példa erre az automataváltós, narancssárga belsejû Opel Kadett D, amely a rendszerváltáskor már hat éves volt ugyan, de a használt nyugati autók dömpingjében megbecsült fogásnak számított - még egy új Wartburghoz képest is.
Kalapos skodás? Nem, bukósisakos!
Sándor István több mint egy évtizeden át Balatoni Mihálynak navigált, párosuk verhetetlen volt a kategóriában. Egykori Skoda 110 L Rallye versenyautójuk mára újjáépült, és a veteránfutamok sztárja, a kormány mögött pedig az egykori bajnok mitfahrer ül. Létezik hitelesebb idõutazás?
Két sztrájk között építsünk sportkupét!
Új üzem, Giugiaro-dizájn, erõs bokszermotorok, dicsérõ tesztek az újságokban - minden adott volt ahhoz, hogy a Golf-méretû Alfasud sikeres legyen, de hamar kiderült, hogy komoly minõségi kihívásokkal küzd. Már a legtöbb kompakt Alfa Romeót rég elvitte a rozsda, most viszont kipróbálunk egy felújított túlélõt - különleges kupékivitelben.
Egy sziget, ahol megállt az idõ a nyolcvanas években
Bezzeg régen minden jobb volt - szól az univerzális bölcsesség, ám egyre csak távolodnak és szépülnek az emlékek. Nemrég megnyílt viszont Szentendrén az ország egyik legizgalmasabb retrókiállítása, ahol bárki felidézheti, milyen is volt pontosan a Varia bútor, a Fabulon szappan, és persze a keleti blokk autófelhozatala.
Ez az ékszerdoboz Porschékat evett a szerpentinen
Milliók rajongtak a stílusos, V4-es motoros, viszont sportkocsitól akkoriban szokatlan módon elsõkerék-hajtású Lancia Fulviáért. Az eufória akkor ért a tetõfokára, amikor Monte Carlóban az olasz törpe elverte a Góliátokat, és évtizedekre megalapozta a Lancia ralisikereit. Bemutatunk egy 1971-es itthoni példányt, amit egy-egy veteránversenyen idén is meghajt a tulajdonosa.
Simson-pótló járat a telekre és a közértbe
Bár nem a kései Komar volt a szocialista motorkerékpár-ipar csúcsa, sokan emlékeznek rá jó szívvel. Ezt aligha a fürgeségének köszönheti, viszont fillérekbõl fenn lehetett tartani, és bárki elboldogult a vezetésével. Persze mai szemmel nézve, egy robogóhoz hasonlítva azért érdekes kalandokat tartogat.
Trabant volt a belépõ a versenyzés irigyelt világába
Versenyistálló a Józsefváros szívében? Bizony, raliautók tucatjai álltak négy kerékre a hetvenes évek talán legismertebb boszorkánykonyhájában, a budapesti Volán Autós S.C. Víg utcai mûhelyében. Bemutatjuk a Merkur-korszak legendás sportegyesületének történetét.
A legvidámabb barakk státuszszimbóluma
Volga, Csajka, Tatra, urambocsá Mercedes? Ilyen luxusautókról a szocializmusban csak néhány kivételezett és állami vezetõ álmodhatott, a halandók számára elérhetõ legelegánsabb autó a Polski Fiat 125p volt. Aztán jöttek duplakörlámpás, fordulatszámmérõs 1500-as vagy 1600-as Ladák, és hirtelen lengyel helyett szovjet autó lett az új ideál. Bemutatunk egy gyönyörû állapotú VAZ 21061-est.
Egy angol roadster, ami nem romlik el. Mert japán
Magyarországra csak pár nyugati turista, vagy a moziban vetített Az Édes élet címû film csempészett be valamit a nyitott kétüléses sportkocsik divatjából, de a kapitalista világban a hatvanas években tombolt a roadsterõrület. Az olasz és angol típusok uralta kategóriába a Datsun is belépõt váltott a Failady-vel, és ha mással nem is, megbízhatóságával magasra tette a mércét.
Zoom-zoom szlogen nélkül is nagy mókamester volt
Egykor méltó ellenfele volt a Golf GTI-nek és a Ford Escort XR3-nak a sportos Mazda, de mára szinte nyom nélkül eltûnt az utakról, és német társaival ellentétben kultusza sem kezd igazán kibontakozni. Kipróbáltunk és 323 GT-t és újra rájöttünk, nem felétlenül kell eszeveszett száguldás a vezetési élményhez.
A bûnüldözés rögös útján
Mára kikoptak az utakról kékvillogós a Lada Nivák, pedig a rendõrök nem csak ilyenekkel jártak terepre. Az egykor csapatszállítónak és rádiós kocsinak is használt UAZ 452-es ma már csak kiállításokra jár, de ahol feltûnik, garantált a közönségsiker.
- címkék:
- veterán autó
- UAZ 452
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ilyen csinos kabrió volt a Trabant egyik õse
Favázas, kétütemû és bájos a második világháború elõestéjén gyártott DKW F8. Egy roncsként fellelt, de aprólékos munkával restaurált Meisterklasse kabrióval mentük el egy próbakörre.
- címkék:
- veterán autó
- DKW F8
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ilyen sárga angyal jött, ha felforrt a Skoda hûtõvize
A hatvanas években indult a Magyar Autóklub segélyszolgálata, amely oly sok autóst húzott ki a pácból, ha felforrt a hûtõvíz a balatoni úton, vagy lemerült az akku a pesti utcán. Bemutatjuk az elsõ sárga angyalokat, az osztrák Puchot és a kétütemû Trabant kombit.
Amikor az asztalosok autót építenek
A múlt század elsõ felében szinte az összes jelentõsebb márka kínált fakarosszériás autókat. Mindegyiket kézzel rakták össze, így jóval drágábbak voltak vastársaiknál. Bemutatjuk a legjobbakat.
A világ második leghíresebb terepjárója - Land Rover Series III-teszt
Nyugat-Európának a civileknek szánt jármûvek közül a Land Rover mutatta meg elõször, mi fán teremnek a mindenen átgázoló dzsipek. Kipróbáltunk egy rozsdahaláltól megmentett, kifogástalanra restaurált példányt, ami kései, 1983-as évjárata ellenére is közelebb áll a traktorokhoz, mint a szabadidõautókhoz.
Villámgyors tepsi - Lotus Elite 2.0 16V (1974)
Még ma is úgy néz ki, mint egy UFO, így el lehet képzelni, mekkorát ütött ez a forma a hetvenes években. Kipróbáltuk.
Egy darabka nyár - Vespa 400 Luxe (1961)
Olaszok tervezték, franciák gyártották a ma már nagyon ritka Vespa törpeautót. Kipróbáltunk egy itthon restaurált példányt.
- címkék:
- veterán autó
- Vespa
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Elõd utóbb - Jaguar E-Type Lightweight
Fél évszázad kihagyással fejezõdik be a Jaguar E-Type gyártása.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
A kényszer sok érdekes megoldást hozhat - a gázautózás kezdetei
Nem is olyan régen még óriási, gázzal töltött ballonokkal, és mini gázgyárakkal a tetejükön közlekedtek az autók.
Kevesen mennek nyugdíjba ilyen fitten - Mercedes-Benz LF 409 (T2) tûzoltó (1977)
Harminc évig szolgált Ausztriában, de mindössze csak 4900 kilométert futott. A tûzoltóautók élete már csak ilyen, idejük nagy részét ácsorgással töltik, aztán meg nagy hirtelen rohannak oltani, vagy éppen macskát menteni egy fa tetejérõl.
Az elsõ harmonikás - Ikarus 180-as
A csuklós autóbusz nem az Ikarus találmánya, és nem is Mátyásföldön készült az elsõ. Budapesten elõbb jártak a Fõvárosi Autóbuszüzem (FAÜ) házilag átalakított, nagy befogadóképességû csuklósai (sorozatban 1961-tõl), az Ikarus dupla hátrányból indult: a 180-as egy, az alapokról újonnan tervezett típuscsaládba tartozott, és a Csepel nem gyártott hozzá elég erõs motort.
- címkék:
- busz
- veterán jármû
- Ikarus
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Sötét korszakban született - Lancia Gamma 2.0 (1981)-veteránteszt
Nem csak kisautóban voltak jók az olaszok, tudtak õk terpeszkedõs, krúzolós hintót is csinálni. Igaz alig maradt belõle mutatóba. Nem hétköznapi veterán a Lancia egykori csúcsmodellje.
A Margit híd története
Még a tervek sem léteztek, máris komoly akadályba ütközött a Buda és Pest közötti új híd ötlete.
- címkék:
- Margit híd
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
A nép örömére - Trabant 601 (1966)-veteránteszt
A franciáknak a Kacsa, a briteknek a Mini, a Nyugat-németeknek a Bogár, az olaszoknak pedig a Fiat 500 volt az olcsó kisautó. Nekünk a Trabant jutott. És nem jártunk vele rosszul.
- címkék:
- veterán autó
- Trabant
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Cirkálósúly - Cadillac Series 62 Sedan de Ville (1957)-veteránteszt
A drága 1957-es sorozat legnagyobb újdonsága az új csõ alváz volt. Kipróbáltunk egy szépen felújított példányt.
Vízi autó, vagy kerekes csónak
A 19. század végén az autók még a szárazföldön is csak alig boldogultak, de már akkor felbukkantak az elsõ kétéltûek. Megnéztük, honnan indult ez az egész vízes dolog.
Keleti torpedók - a Forma Easter versenyzés Magyarországon
A Forma Easterrel saját versenyautó kategóriát teremtett magának a volt szocialista blokk. Két, egykori versenyzõvel, Kovács „Piktor” Sándorral és Stiller Zoltánnal beszélgettünk az Easteres idõkrõl.
- címkék:
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Gyári barkácsmunka - Pannónia 250 csónakmotor-veteránteszt
Tudta, hogy a Csepel Mûvekben nem csak motorok és bringák készültek, hanem például csónakmotor is? Itt egy még mûködõ bizonyíték.
- címkék:
- Retro Mobil
- Csepel Mûvek
- Címkefelhõ »
Kétkerekû felszabadító - Harley-Davidson WLA (1942)-veteránteszt
A szövetségesek háborús sikereiben egy Harley-nak is komoly szerepe volt: a WLA ott szolgált a frontvonalban is. Egy tökéletesre restaurált példányt próbáltunk ki.
Tisztességben megõszült - Fiat 1500 (1964)-veteránteszt
Rengeteget gyártottak, de csak kevés maradt meg a jellegzetes formája miatt Fürdõkádnak is becézett Millecinquecentóból, a Fiat 1500-asból. Egy 50 éves, restaurálatlan, de tökéletes állapotú példányt vezettünk.
Hírmondóba se maradt belõle - Ikarus 620-veteránteszt
A negyven felettiek még emlékezhetnek erre a gömbölyded Ikarusra. Egy pótkocsival megtoldva próbáltuk ki.
- címkék:
- busz
- veterán jármû
- Ikarus
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ladák a haza szolgálatában
Számtalan Ladát mutattunk már be, de olyat még egyet se, ami egykori állami szolgálati autó lett volna mindenféle kisegítõ berendezéssel felvértezve. Hiánypótlásnak most mindjárt itt van négy különbözõ változat is.
Meg nem értett - Citroën GS 1.2 (1977)-veteránteszt
Tele van különleges megoldásokkal, mégsem sztárveterán a stílusos Citroën GS. Kipróbáltunk egyet.
Eltûnt hegyi versenyek nyomában
Régóta nem rendeznek itthon klasszikus autós hegyi versenyt, pedig évtizedekkel ezelõtt ez még egy elterjedt és közönségcsalogató mûfaj volt. Most már csak a veterán gépcsodák parádéznak a hegyi szerpentineken.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Angol technika, olasz csomagolásban - Triumph Spitfire 1.5 (1976)
Egy mai autóhoz képest, ráz, gyenge és huzatos, de felejthetetlen élményt ad így is. Vérbeli roadster, ráadásul megfizethetõ.
A béka és a bõregér - SzMZ 350, Velorex 350 veteránteszt
Vajon milyen megfontolás vezette azokat a mérnököket, akik a múlt század közepén megalkották a keleti blokk e két furcsa jószágát? Két olyan jármûvet kaptunk a kezeink közé, amelyeket a maguk korában nem tartottak nagyra, még azok sem, akik használták õket. Most viszont üde színfoltként tündökölnek nemcsak a modern, de a veterán autók között is.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Velorex
- Címkefelhõ »
Olasz Jeep - Fiat Campagnola AR55 (1958)
Elsõ ránézésre egy amerikai katonai terepjáró, pedig vérbeli olasz: ugyanaz tervezte, mint a legendás Fiat 500-ast. Kipróbáltuk.
Elkaszált szovjet prototípusok
Tévhit, hogy a szovjetek minden másoltak volna, vagy csak licenc alapján tudtak „rendes” autókat csinálni. Prototípusok százai bizonyítják ennek ellenkezõjét.
- címkék:
- szovjet autó
- szovjet
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Zöldségesek kedvence volt - Lada 1200 Combi (1985)-veteránteszt
A szocialista blokk egyik legjobb kombija volt annak idején a szekrányhátú Lada. A legtöbb belõle szó szerint elfogyott, de ez itt egy eredeti állapotú, utolsó szériás példány. Kipróbáltuk.
- címkék:
- veterán autó
- Lada
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Raktárleltár - Conservatoire Citroën
A legtöbb neves autógyárnak van múzeuma, általában hatalmas és pompás épületekben. Nem úgy a Citroënnél, õk egy bádogfalú, sötét hangárban rejtegetik (szorosan egymás mellé állítva) ereklyéiket. Ráadásul mindezt csak 2001 óta, elõtte szerteszét volt a gyûjtemény (a nagyközönség elõl teljesen elzártan) a cég különbözõ telephelyein.
Divatcikk - Mercedes 450 SL (1974)
Szinte nincs olyan veterántalálkozó, ahol fel ne bukkanna egy Mercedes SL. Vajon mi a népszerûségének titka?
Törpekamion - Mini Countryman 1.0 MK2 (1968)veteránteszt
Kombit egy alig 3 méteres autóból? Miért ne! Az Austin bebizonyította, hogy ez nem fából vaskarika.
- címkék:
- veterán autó
- Mini
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Kettes fogat - Trabant 601 RS (1980) versenyautó teszt
Látszólag nevetséges és reménytelen dolog egy gyengécske kétütemû autóból versenyautót faragni, pedig ebbõl is elõ lehet csalogatni a vadállatot. Kipróbáltuk az ország legizgalmasabb Trabantját.
Olasz melós - Fiat 616N Franchin (1965) veteránteszt
A sok évtizedig fennmaradt haszonjármû ritka madár: amíg bevethetõ, és húzza az igát, addig nem kímélik, mire eljutna veteránkorba, általában annyira tönkremegy, hogy csak a legelszántabb autómániások hajlandóak megmenteni az enyészettõl. Itt egy szerencsés túlélõ.
Népszállítók - Törpeautó- és moped múzeum, Eggenburg, Ausztria, - 2. rész
Az eggenburgi törpeautók után, most jöjjenek a nem mindennapi mopedek és robogók.
Vicces veterán fillérekbõl - Renault R5 GTL (1983)
Ha fürge városi kisautó, akkor a legtöbb embernek valami olasz ugrik be, pedig a franciák is igazi remekmûveket alkottak ebben a kategóriában. Íme egy.
Varázsdoboz - Citroën HY H78 1.9 (1979)-veteránteszt
Minden idõk egyik legkarakteresebb és legszellemesebb furgonja. Persze, hogy Citroën emblémát visel.
Kipróbáltuk a Magnum-Ferrarit - 308 GTS (1980) teszt
A 308 GTS azon ritka Ferrarik egyike, ami még veteránként is megfizethetõ és a minõsége egy kortárs Porsche szintjén van.
Tömegkupé - Toyota Corolla 1.6 Liftback (1979)
Egy tömegmárka tucatmodelljébõl ritkán lesz megbecsült veterán, mert ezeket addig használták, amíg szét nem estek, utána meg irány a bontó. Ez a Toyota Corolla valahogy megúszta, és csodák csodája: mindene mûködik. Kipróbáltuk.
Állandó vigyor a kormány mögött - Renault Rodéo 6 (1978) veteránteszt
Ma már ilyen autót nem csinálhat egy magára adó autógyár, mert annyi védelmet ad, mint egy körhintára szerelt játékautó. Kár, mert a vezetése felejthetetlen élmény.
Ilyen Ikarusokat ritkán lát az ember
Már a hatvanas években könnyûfém szerkezetekkel kísérleteztek az Ikarusnál, ám a forradalmi megoldások ellenére a legtöbb prototípus nem érte meg a sorozatgyártást.
- címkék:
- busz
- veterán jármû
- Ikarus
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
A csehszlovák Porsche - Skoda 110 R (1972)-veteránteszt
A Keleti blokkban a kupé-Skoda volt az autósvágyak netovábbja, de fõleg Nyugatra vitték, nálunk is nagyon kevés volt belõle. Egy ritka korai példányt próbáltunk ki.
Olaszország Japán ellen - Fantic Motor TX 170 Lei (1976), Yamaha Chappy LB50 (1977) veteránteszt
A világ két túlsó felén készültek, mégis rengeteg közös vonásuk van, hiszen egymás ellenfelei.
Már Rákosi is lemondott a metrózásról
Az elsõ budapesti mélyépítésû metróvonalat 1949-ben kezdték el építeni, de csak a hetvenes évek elején indulhatott el. A tervezettnél jóval drágábban készült el, és kis híján a Puskin mozi is beomlott miatta.
- címkék:
- Budapest
- metró
- Metro
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ilyen nincs, de mégis - Moszkvics 403 rallye (1965)
Felbõg a motor, a vad vágtázásban úgy zörög minden, hogy nem halljuk egymás hangját. A raliautóvá alakított Moszkvics 403-as miden képzeletet felülmúl.
- címkék:
- veterán autó
- Moszkvics
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Lenézett csemege
A Riga legtöbb típusa a lenézettek közé tartozott nálunk, amit az idõ sem tudott megszépíteni, mert veteránként sem tolonganak értük. Pedig csináltak õk finom kis darabokat is.
- címkék:
- veterán motor
- motor
- Riga
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Árkon-bokron - Steyr-Puch Haflinger 700 AP (1965)-teszt
Nem igen gyártottak a Haflingerhez hasonlót: profi terepjáró, sokoldalú munkaeszköz, pedig kisebb, mint a Fiat 500.
- címkék:
- veterán jármû
- Steyr
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Mûtárgy - Moretti 750 Grand Sport-bemutató
Kisebb a mai miniautóknál, nincs fél tonna és megy, mint a veszedelem. Alig kéttucatnyi készült ebbõl a szoborszerû kis roadsterbõl az ötvenes években.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »