autóteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újautó-teszt
- német autó
- japán autó
- SUV
- francia autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Kicsit több lett, maradhat? - Mazda 6 AWD-teszt
Kemény téltõl búcsúzunk, a kevés hó, ami esett, sokáig megmaradt a hidegben, jeges utcákkal és parkolókkal fûszerezve. A kockázatokat nem kedvelõ sofõrök vagy rendszeresen sítúrázók ilyenkor négykerék-meghajtásról ábrándoznak, és a Mazda 6 azt bizonyítja, van némi igazságuk.
- címkék:
- autóteszt
- 4x4
- Mazda6
- téli autózás
- Címkefelhõ »
Frici, a vállalkozó szellem - Peugeot Traveller teszt
Hosszú évek óta létezik közös fészekalja a Toyota- és a Peugeot-Citroën-konszernnek, abból repül ki az oly kedvelt Aygo, C1 és 107/108 miniautó-trió. Most szintet lépett az együttmûködés, és a régi partnerek alkottak egy modern furgont, amibõl természetesen személyautó-kivitel is létezik. Egy ilyen csapatszállítót fogunk tesztre, Peugeot emblémával és 1,6-os dízelmotorral.
Az Év autója 2.0 - Volkswagen Golf VII. facelift - teszt
Európa elsõ számú népautója megújult, és akkora iránta az érdeklõdés, hogy az elsõ tesztvezetésre még a japán újságírók is eljöttek. Akkor ez most a nyolcas Golf? – kérdezték. Nem, a Golf maradt a 2013-ban Év autója címmel kitüntetett hetes, de kapott egy alapos vérfrissítést. Nézzük a legfontosabb változásokat.
- címkék:
- autóteszt
- Volkswagen Golf
- Címkefelhõ »
Terepre is jó, de úgysem viszik oda - Audi Q5 (2017) menetpróba
Az Audi Q5 mindent tud, amit a Q7, csak egy kicsit kevésbé szögletes, és szûkebb belül. Nagyon nem mindegy, hogy milyen konfigurációban rendelik, mert óriási különbségek lehetnek a változatok között.
A BMW-t másolja, de ügyesen teszi - Mercedes GLC Coupé teszt
A Mercedes újabb terepkupéja egy izgalmas külsejû, jó minõségû, komfortra hangolt szabadidõ-autó, de aki nem szerelmes a formájába, jobban jár az olcsóbb és tágasabb, kombifarú sima GLC-vel.
Nem a technika, az érzés a lényeg – Peugeot 3008 teszt
Alaposan megújult Peugeot 3008: a második generáció az elõdjénél sokkal kiegyensúlyozottabb formatervet kapott, és telepakolták újdonsággal. A design-SUV esetében azonban nagyon nem mindegy, mennyit szánunk rá, derült ki a vidéki kislakás áráért kínált csúcsmodellt próbálva.
Kend jobb a Deákné vásznánál? – Mazda MX-5 RF menetpróba
Ha eddig a vandáloktól való félelme miatt nem vett vászontetõs MX-5-öst, vagy esetleg azért, mert csukottan is túl zajosnak találta, akkor a Mazda elkészítette önnek a tökéletes változatot, ami mellesleg irtó jól is néz ki. És mégis, kövezzenek meg, inkább az árlista legaljáról választanánk Mazda roadstert.
A jég hátán is megélnek - Volkswagen 4x4-es modellek
Izgalmas helyzet adódott: autósorfalat állított elénk a Volkswagen konszern magyar importõre, ráadásul olyan helyen, ahol nem csak egy-két hófolt van az utakon, hanem az eplényi sípályánál. Meg is szereztük néhány érdekesség kulcsát, hogy kipróbáljuk a flotta érdekességeit, és mindnek egy közös nevezõje volt: az összkerékhajtás. Majdnem mindnek...
- címkék:
- autóteszt
- 4x4
- téli autózás
- Volkswagen
- Skoda
- Audi
- Címkefelhõ »
Békából lett királyfi - Nissan Micra menetpróba
Csoda történt a Nissan Micrával, és a forradalmi változás ezúttal nem csupán PR-duma. A kettõvel ezelõtti generáció még csajos volt, a legutóbbi egy spórolósan tervezett apróság, de most végre látványos, jól vezethetõ, trendi és parádésan felszerelt, kisautó lett belõle. Nem csak a B-szegmens élvonalába tör, de egy komoly címre is esélyes. Egy dolgot azonban hiányolunk belõle: az igazán jó motort.
- címkék:
- autóteszt
- japán autó
- Nissan Micra
- Címkefelhõ »
Szögletes prémium a gömbölyded hibrid ellen - Audi Q2 – Kia Niro
Az Audi Q2-tõl és a hibrid hajtású Kia Nirótól is azt várja a gyártója, hogy hamarosan felrobbantja a kis SUV-k piacát. De melyik a jobb benzinmotorral és dupla kuplungos váltóval?
Körzetünk a város, a tempónk álmos - Skoda Fabia 1.0 Clever teszt
Meg sem lepõdünk azon, hogy a tesztautók extrákkal teletömve, sok lóerõvel érkeznek, függetlenül attól, milyen kivitelt keresnek a vevõk. Erre most itt van ez a Fabia, amiben a VW-konszern egyetlen olcsó szívómotorja morgolódik, mindössze ezer köbcentivel. A felszereltsége csak egy szinttel van a hárommilliós, vevõcsalogató fapad fölött, és még így is kevesebbe kerül, mint a kifutó Suzuki Swift, legalábbis listaáron. Élhetõ konfiguráció a Clever azoknak, akik megfizethetõ új autóra vágynak?
- címkék:
- autóteszt
- Skoda Fabia
- Címkefelhõ »
Sosem volt még ennyire trendi egy japán hibrid - Toyota C-HR teszt
Amikor megláttam, azonnal beleszerettem. Nem az a nagy szó, hogy egy jól kinézõ, vagány, 2017-es autót látunk, hanem az, hogy a Toyota gyártja, amely évtizedeken át ontotta az elpusztíthatatlan, de unalmas autókat, utána pedig, hogy is mondjam, megosztó dizájnkalandokba keveredett. A C-HR nagy siker lehet Európában is, pedig nem is kínálják gázolajos motorral – ami újabb szimpatikus vonása.
- címkék:
- autóteszt
- japán autó
- SUV
- Toyota C-HR
- Címkefelhõ »
Élekre kelt - Volkswagen Tiguan 2.0 TDI teszt
A wolfsburgi gyártó hamar rájött, hogy érdemes lemásolni a japán gyártók kompakt SUV-receptjét, és 2007-ben ringbe küldte a Tiguant. Jó húzás volt, most viszont eljött a modellváltás ideje, és a néven kívül szinte mindent lecseréltek a második generáción. Csakhogy közben a konkurencia sem aludt, sõt, házon belül is megjelent két kihívó, Skoda-, illetve Seat-emblémával. Mit lép erre az éltanuló?
Felborítja a zöldfülû a status quót? – Seat Ateca vs. Ford Kuga
Manapság az, aki családi autóban gondolkodik, a hagyományos ötajtós és kombi kompaktok, sõt, az egyterûek helyett inkább a magasabb építésû szabadidõ-autók között néz körül. Nem véletlen, hogy a gyártók ontják a divatos SUV-kat. Kicsit késve, de a Seat is bemutatta az elsõ ilyen modelljét, az Atecát, amelyet a modellfrissítésen nemrég átesett Ford Kugával vetettünk össze.
Múló divat vagy örök darab? - Toyota Yaris-használtteszt
Mattuló lámpaburái alól olyan bamba kedvességgel néz rám az elsõ generációs Yaris, hogy még be sem ültem, de már értem, miért vágyik az akár 17 éves autóra megannyi nõi szív. Már azt is tudom, miért engedi megvenni az asszonynak megannyi racionális férfi, hiába drágább a többi használt kisautónál. De vajon nem zsákbamacska dízelmotorral?
Elvenne egy manökent? - Mercedes CLA 250 teszt
A kizárólag Kecskeméten gyártott CLA elmúlt hároméves, így ráncfelvarráson esett át. Ezúttal a szokottnál is kevesebb a változás, de a kocsi ezt nem is igényli, mert úgyis a formája miatt veszik elsõsorban. Megnéztünk, mit tud sportos turbómotorral és összkerékhajtással, de még AMG-féle észbontó tuning nélkül.
Sportot ûz abból, hogy nincs turbója - Mazda3 (2017) menetpróba
Adaptív LED-lámpa, finomabb anyagok, átrajzolt hûtõrács, táblafelismerõ rendszer - tulajdonképpen a ma megszokott dolgokat kapta meg a Mazda3, igaz, ember legyen a talpán, aki megkülönbözteti a régitõl. Alapjában véve mégis (benzinmotorral legalábbis) egy régi iskolát követ, ami nemcsak a keményvonalas autóõrülteknek jó hír, hanem azoknak is, akik kivárják, amíg olcsó lesz használtan.
- címkék:
- autóteszt
- Mazda3
- turbómotor
- Skyactiv
- Címkefelhõ »
Rendszeretõk kedvence - Skoda Kodiaq menetpróba
Kevés szó esik arról, hogy a szalonból illatosan-frissen kiguruló autónk milyen gyorsan telik meg kacatokkal, a vezetés kisebb-nagyobb kellékeivel. Rendmániások figyelem: a Kodiaq véget vet ennek! Íme, a Skoda vadonatúj terepjárója, ami alaposan befûthet a konkurenciának, ráadásul hétüléses.
- címkék:
- autóteszt
- SUV
- Skoda Kodiaq
- Címkefelhõ »
Jobban megéri földgázzal autózni? – Volkswagen Golf TGI (CNG) teszt
Kipróbáltuk a Volkswagen Golf TGI-t, aminek a neve nem sufnituningos GTI-re, hanem gyári átalakítású földgázüzemre utal. Ezer kilométer feletti hatótávolsággal, alacsony fogyasztással és tiszta kipufogógázokkal kalkulálhat, aki ilyen autót vesz, de hátrányokból is van egy pár, mint például a nálunk még finoman szólva hiányos CNG-infrastruktúra vagy a magas vételár.
Plázacicák helyett már a kispénzû nyugdíjasokra hajt - Ford Ka+ menetpróba
Borzalmas lehet az, amikor valaki minden tudását beleadja egy munkába, és jogosan várja az elismerést, de a végén pár „ok, tök jó" és „rendben van" kijelentéssel kell beérnie a pezsgõs, tûzijátékos ünneplés közben a lába elé boruló rajongóhadak helyett. Márpedig ez történt most a Ford mérnökeivel, akik azt a hálátlan feladatot kapták, hogy egy olcsó, indiai kisautóból kellett európaiak számára is vonzó, minõségi jármûvet alkotniuk.
A nagydíjas melák – Nissan NP300 Navara – teszt
Zenészként az „Év pickupja” szóösszetételt hallva elsõre nem egyértelmû, hogy mirõl van szó, hiszen az elektromos gitárok hangszedõire is gondolhatnánk, bár ilyen ostoba díjazgatás azért a hangszerek világában nem létezik. Akkor viszont a kitüntetett csakis egy platós terepjáró lehet – és bingó, a Nissan Navara harmadik generációja az. Kipróbáltuk az NP300 fedõnevû behemótot, hogy megtudjuk, jobb-e a Volkswagen Amaroknál, Mitsubishi L200-nál és más laprugós társaiknál.
- címkék:
- autóteszt
- pickup
- Nissan Navara
- Címkefelhõ »
Esztergom büszkesége, két új Swift áráért - Suzuki Vitara dízel teszt
Talán még a Suzuki sem gondolta, mekkora sikert hoz számukra a Vitara új generációja. A vérbeli terepjáróból szabadidõautóvá alakított modell igazi sláger lett, most pedig a dízelmotoros, duplakuplungos váltós 4x4-csúcsmodellt is kipróbáltuk, az aszfaltúton túl is.
- címkék:
- autóteszt
- SUV
- Suzuki Vitara
- Címkefelhõ »
Vége a rusztikus retrónak - Lada X-Ray teszt
Az X-Ray terepes vonalú kisautó, vagy divatos kifejezéssel élve crossover, azoknak, akit nem a nivás dagonyázás vonz, hanem modern megjelenést szeretnének, jó használhatósággal kombinálva. Egyelõre csak elsõkerék-hajtással és helyi piacra gyártják, de ha minden igaz, jövõre már hozzánk is elér. Partnerünk, Az Autó címû lap orosz kollégák segítségével egy ottani változatot már ki is próbált.
- címkék:
- autóteszt
- orosz autó
- SUV
- Lada X-Ray
- Lada
- Címkefelhõ »
Levideózza, ha bevág elé a bunkó terepjárós - Citroën C3-teszt
Aki azt hinné, hogy csak egy szokásos érzelemmentes ráncfelvarrással újult meg a francia márka legnagyobb számban eladott modellje, ezúttal téved. A harmadik generációs C3 friss alapokra építkezik, és egyedi megjelenésével, kényelmes hangolásával újra hordoz valamit a régi Kacsa szellemiségébõl. Ennek megfelelõen nem éppen sportos, de beépített kamerájával már az utazások képeit és videóit is megosztja - és sokaknak ez számít igazán.
- címkék:
- francia autó
- autóteszt
- Citroën C3
- Címkefelhõ »
Nevet nem, de stílust váltott - Peugeot 3008 menetpróba
A Peugeot 3008-ról nem kevesebbet állított Maxime Picat, a PSA európai fõnöke, hogy jobb autó, mint a kategória etalonjának tartott Volkswagen Tiguan és BMW X1, pedig azokkal ellentétben összkerékhajtással nem is kapható. Kipróbáltuk a francia szabadidõ-autót, hogy kiderüljön, igaz-e az állítás.
Négy literrel eljár, de tabu a zöld rendszám - Toyota Prius IV. teszt
Megosztó, formabontó dizájn, a korábbiaknál jobb vezethetõség és kifinomult technika jellemzi a negyedik generációs Toyota Priust. Mivel csak pár kilométert tud tisztán elektromos módban menni, az egyre népszerûbb zöld rendszámmal járó elõnyöktõl elesik, viszont így is remek alternatívája a kényes dízeleknek, különösen városban. Megnehezíti viszont a dolgát az árcéduláján szereplõ összeg.
Raliautóként érkezik, békés kombiként távozik – Subaru Levorg-teszt
A Subaru mindig is a különcök választása volt, azoké, akik nem szeretik, ha minden sarkon áll egy ugyanolyan kocsi, mint az övék, és akik nyitottak az olyan egyedi mûszaki megoldásokra, mint például a bokszermotor, az alapáras összkerékhajtás vagy a keret nélküli oldalablakok. Az új Levorg a kombi Legacy helyét próbálja átvenni a megújult kínálatban, csakhogy a technikája az egy számmal kisebb Imprezából származik.
Ha megemésztette a látványt, mondja ki: városba nem kell dízel SUV!
Méretre szumós, kinézetre szamurájos, belül pedig a luxust ötvözi a technóval. Sok mindenben furán szakít a hagyományokkal a Lexus RX, de legfontosabb részlete kacifántos lemezei alatt rejlik: a jól bevált hibrid hajtás, amivel tiszta és csendes alternatívája az egyre kevésbé szalonképes dízeleknek. Most ráadásul akciósan adja a hazai importõr. Vajon megéri azoknak, akik mindenképpen testes SUV-ban gondolkodnak?
Egy villanyautó, amiben nem kell rettegni a lemerüléstõl
A BMW-t senki sem vádolhatja azzal, hogy állandóan a világ megmentésén igyekezne, inkább csak élménydússá akarja tenni az odavezetõ utat. Az egyik legügyesebb villanyautóként elkönyvelt i3 azonban akár mindkettõre jó lehet, és a siker nem is maradt el. Fõleg, ha van a csomagtartója alatt egy hatótávnövelõ Kymco benzinmotor – éppen olyan, amit a BMW robogókban is használnak.
Pokolba a dugókkal és a tízezres tankolásokkal!
Lépésben halad a sor a Hungária körúton, beállt a Lánchíd, torlódás az M1-–M7-es bevezetõjén – már a közlekedési hírek hallatán is felmegy az ember vérnyomása, hát még akkor, ha maga is a dugóban áll. Más a helyzet a bicikliszélességû Suzuki Address nyergében: bárhol elõre tud furakodni a kocsisorok között, miközben csak 2,5 litert fogyaszt. Ráadásul nem is kerül sokkal többe, mint egy 50-es robogó, és 110 köbcentivel a lakott területet elhagyva sem mozgó útakadály. Egy dolog sokaknak nem fog tetszeni rajta: a rendszám.
Csinos, és istenien fõz, csak a súlyát ne kérdezzék
Eljött a Mokka frissítésének az ideje, ám csak óvatosan volt szabad hozzányúlni, hiszen nagyon népszerû a kis SUV. Átdolgozott orral, egy új motorral, friss mûszerfallal és sok online szolgáltatással mutatta meg az Opel, milyen fogásokkal maradhat továbbra is a divathullám egyik éllovasa, egy hibáját viszont nem sikerült kiküszöbölni.
- címkék:
- német autó
- autóteszt
- SUV
- Opel Mokka X
- Címkefelhõ »
Vigyázat, ez nem a mûkörmös lány Corsája! - Opel Corsa OPC-teszt
Az Opel Corsát tipikus nõi kisautónak tartja a közvélemény, pedig az elõzõ generációból készített OPC - különösen a vadorzó Nürburgring Edition változatként - már megmutatta, hogy Rüsselsheimben is tudnak városi bevásárlókocsiból igazi élményautót faragni. Az új változat sok területen fejlõdött elõdjéhez képest, de a különbség nem egetverõ.
Lehet terepjáróval páváskodni, de a kombi akkor sem hal ki
Két csinos szabadidõ-autó, plusz a vadonatúj Scénic és a különleges Espace is a szalonokban áll: úgy fest, a Renault bõven ki tudja szolgálni azokat, akik tágas és jól variálható utastérre vágynak. Erre tessék, negyed éven belül három hagyományos kombit is piacra dobnak. De vajon kinek? Hát azoknak, akiknek számít az ár és az autószerû forma - márpedig sokan vannak ilyenek, ezt a többi autógyárnál is felismerték.
Tabu a turbós benzinmotor, és ezért lesz nyerõ használtan
A 3-as után a középkategóriás modelljét frissítette fel a Mazda, de nem enged a downsizing-divatnak: továbbra is szívómotorokkal kínálja, legalábbis ami a benzineseket illeti. Kipróbáltuk, mennyivel javult vezethetõsége az új menetdinamikai csodakütyüvel, és mennyire halkultak el benne a dízelek. Ember legyen viszont a talpán, aki ránézésre meg tudja különböztetni elõdjétõl!
- címkék:
- autóteszt
- japán autó
- Mazda6
- Skyactiv
- Címkefelhõ »
Nem szeret dagonyázni, de papíron 3,8 litert fogyaszt
A Qashqai furcsa nevét mostanra megtanultuk, már csak azért is, mert az elsõ generáció népszerûsége itthon is segített beindítani a crossoverdivatot. Naná, hogy a bevált recepten a Nissan azóta sem változtat. De mit lép arra, hogy elárasztják a piacot a kompakt divatterepjárók?
- címkék:
- autóteszt
- japán autó
- Nissan Qashqai
- SUV
- Címkefelhõ »
Végre komoly francia riválisa akad a VW Passatnak
A céges limuzinok világában próbál újra babérokat szerezni a francia márka, ami egy várható, de azért szerencsét igénylõ lépés a Renault–Nissan konszerntõl. A Lagunát és Latitude-öt egyszerre nyugdíjazó zászlóshajó ütõkártyája az impozáns megjelenés, ami kényelmi és technikai szempontból is a franciáktól megszokott megoldásokat takar, de a kizárólag 1.6-os erõforrásokra épülõ motorkínálata nehezítheti a boldogulását.
Kemény csatába küldtük az év autóját
Az alsó középkategória két legújabb tagja közül az Astra megnyerte a legutóbbi Év Autója választást, igaz, a Mégane el sem indulhatott rajta, mert kicsúszott a nevezési határidõbõl, pedig az utolsó fordulóba szinte biztosan bekerült volna. Kis benzines turbómotorokkal hasonlítottuk össze a két, népautószerepre törõ kompaktot.
Ugye, ez Bud Spencer motorja?
Cégautóban hûsölõ menedzserek, a két keréken száguldó huligánokat szidó bácsik, zajfóbiás anyukák: egyikük sem tartozik a célcsoportba, de az apró, pufók masina láttán még õk is megenyhülnek. Akiket jobban érdekelnek a jármûvek, lelkesen járják körbe a Suzuki VanVant, és eséllyel a Különben dühbe jövünk címû filmet kezdik emlegetni. Egyedül a rutinos motorosok lépnek túl az egyszerre rusztikus és retró látványon, felfedezve a 200-as matricát az oldaldeklin: nocsak, megérkeztek a hiányzó lóerõk?
2,1 litert fogyaszt, és ingyen parkol. Hol itt a trükk?
A Volvo XC90 csúcsverziója, a T8 Twin Engine 2,1 literes átlagfogyasztást és 5,6 másodperces gyorsulást ígér a katalógusban, ami papíron verhetetlen kombinációnak tûnik. Vajon a gyakorlatban is igazolja a fokozott várakozásokat?
Csak hiszi, hogy hathengeres - BMW 330i xDrive teszt
Negyven év és hat generáció elteltével a 3-as sorozat továbbra is a müncheni márka legkelendõbb modellje. Az észrevétlen ráncfelvarrás után, immár 330i jelzéssel teszteltük a négyhengeres limuzint kétliteres turbómotorral és összkerékhajtással.
Ezt vegye, ha kinõtte a Swiftet a család – Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet-teszt
Sokan várták már a Suzuki új kisautóját, amely nem Esztergomban, hanem a messzi Indiában készül. Bár nem a Swift utódjának szánták, mégis van itthon keresnivalója, mert ez már családi autónak is alkalmas. A turbós benzines kivitelt teszteltük, és kellemes tapasztalatokat szereztünk vele.
Skoda helyett jó lehet: feltámadt az olasz diszkontautó
Hiába lett népes az 500-as család, a Bravo hiányában, a korosodó Pandával és Puntóval egyre inkább statisztaszerepre kényszerül az autópiacon Európa egykor elsõ számú tömeggyártója. Most viszont fordulhat a kocka, a Tipo ugyanis turbós benzinmotorok, cizellált formai megoldások és vezetéssegítõ asszisztensek helyett a legfontosabbra, a tágas utas- és csomagtérre fókuszál, kedvezõ áron. Megnézzük, mit ad a jól felszerelt, de csak 95 lóerõs szedán négymillióért.
- címkék:
- autóteszt
- olasz autó
- Fiat Tipo
- Címkefelhõ »
Miattunk vesztette el a fél motorját – Ford Mustang kabrió 2.3 EcoBoost-teszt
Az ikonikus jenki izomautó fél évszázados történelme során most elõször kapható hivatalosan is Európában. Ehhez viszont az öreg kontinens igényei szerint kellett finomítani egyes részein, korábban például szentségtörésnek számított volna, hogy ez az új generáció már négyhengeres motorral is kapható. Szerencsére így sem okoz csalódást, egy dolgot leszámítva.
Magyar tervezõ rajzolta az autópályák új királyát
A Porsche nem aprózza el, az ismerõs dizájn mögött egy minden ízében új Panamera érkezik az õsszel a piacra. Új kasztniban új motorok lesznek, és a gyártástechnológiát is átalakították, ráadásul minden rezdülését számítógép felügyeli – de nem elveszi az élményt a sofõrtõl, hanem elhiteti vele, hogy õ Walter Röhrl.
Kommersz a Suzuki Vitara? Itt a legkisebb Audi terepjáró
Az Audi szerint elég sokan vannak, akik szívesen vennének prémium szabadidõ-autót, de vagy nincs pénzük a nagy, drága modellekre, vagy csak egyszerûen városban is jól manõverezhetõ, kompakt méretû SUV-ra vágynak. A Q2 nekik lett kitalálva.
- címkék:
- autóteszt
- 4x4
- menetpróba
- prémiumautó
- SUV
- Audi Q2
- Audi
- Címkefelhõ »
Tényleg ideje dízel helyett villanyautóval spórolni?
Négy kerék, azonos márka, méretek és motorerõ, de ezzel el is mondtunk minden hasonlóságot a dízel Nissan Pulsarról és a teljesen elektromos Nissan Leafrõl. Vajon hosszú távon melyiket éri meg jobban üzemeltetni?
Mindegy, milyen vezetni, csak netezhessen a család
Az Opel Zafira Tourer új arcot kapott, így a szalonokban már nem tûnik aggastyánnak az Év autója díjas új Astrák mellett. Ráadásul a családi egyterû okosabb is lett, kevesebb gombbal lehet például kezelni, bajban mentõt hív, wifin szórakoztatja utasait, visszakormányozza magát a sávba. De egy dolgot ugyanúgy nem illik megkérdezni tõle, mint a hölgyektõl: azt, hogy mennyit nyom mérlegen.
- címkék:
- autóteszt
- Opel Zafira
- egyterû autó
- Címkefelhõ »
Ezt a konfigurációt egy skót is megirigyelné
A Mégane negyedik generációja tágas belsõvel, meggyõzõ minõséggel és felnõttes viselkedéssel érkezik, ám a fõ ütõkártya még mindig az ár-érték arány. Szerencsére nem full extrával és bivalyerõs motorral érkezett hozzánk tesztre, hanem olyan kivitelben, amit egy józanul gondolkodó cég (és remélhetõleg család) is hajlandó lenne megfizetni.
Nem is sejtené, melyik kerekét hajtja ez a BMW
Szerencsére az új BMW X1 csak nevében hasonlít félresikerült elõdjére. Ezúttal a vezetési élmény helyett már a használhatóságon van a hangsúly, ami miatt még azt a szentségtörést is elkövették, hogy hátsóról elsõkerék-hajtásra váltottak, igaz, a 4x4 rendszer felárért azért elérhetõ. Persze a fronthajtás a vevõk elenyészõ kisebbségét fogja zavarni, csak véletlenül se tévedjenek vele terepre.
Egymillió forintért az egyik legjobb városi autó
Adott egy keret, a sok magyar családnál reális egymillió forint. Évekre elõre borítékolható a 90 százalékban városi használat, fõleg a munkahely-iskola-bolt utakon, néha vidéki nagyilátogatással megspékelve. Ja, és ne fogyasszon sokat. Maradnak a rövid utakon nyolc litert simán felhörpintõ benzinesek, vagy az életük delén rég túl járó, drágán szervizelhetõ dízelek. De van egy alternatíva.
Nem is rossz harmadáron robogni buszozás helyett
Annak, aki az agglomerációból érkezik, nemcsak idõben, hanem pénzben is luxus a tömegközlekedés. Ezzel a felismeréssel zárult az étvágytalan Honda PCX kanapérobogó tesztje, de azért kellett némi kompromisszumot kötni azért, hogy az úrvezetõknek kitalált B125 jogsival is vezetni lehessen.
Sokoldalúbb a Priusnál, és nem marslakók tervezték
Sietõssé vált a gyártóknak a szalonképes, a környezetet kevésbé károsító modellek piacra dobása. A Hyundai most mindenkit beelõz, az Ioniq-bõl egyszerre kínál hibrid, plug-in hibrid és elektromos autót. Sosem volt még olyan, hogy egy típust háromféle ökohajtásrendszerrel is árultak volna, de nemcsak ezért adja fel a leckét a többieknek: emészthetõ dizájnt és jó használhatóságot ígér. Már csak az a kérdés, milyen áron.
Júlia nem akar a földön járni
Az Alfa Romeo egy ideje már csak kábította hódolóit az ütõs látvánnyal, mert közben a tartalom egyre jobban lemaradt a vetélytársaktól: utoljára 2010-be dobtak piacra új nagyszériás autót. A Giulia név felélesztésével ezen akarnak változtatni, és szerencsére egészen más irányba fejlesztették, mint a céges Passatokat, Mondeókat és társaikat. Most végre vezethettük a márka reménybeli megmentõjét - ráadásul mindjárt 510 lóerõs, BMW M3-konkurens QV csúcskivitelben is.
Egy robogó, amivel simán leugorhat a Balatonra
Nem több mint trendi õrület, vagy valóban jól használható városi "dugóhúzó" a Vespa? Erre keressük a választ egy izmos csúcsrobogó, a 300 GTS Super Sport nyergében, aztán veszünk egy nagy levegõt, és ránézünk az árcédulára.
Szamurájkard a gépágyú ellen – Honda S2000 és Civic Type R
Normális esetben nem sok embernek jutna eszébe összehasonlítani egy szívómotoros, hátsókerék-meghajtású roadstert egy turbómotoros, elsõkerekes hot hatch-csel. Viszont ha a mostani és az elõzõ évtized legizgalmasabb Hondájáról van szó, akkor már érthetõ, hogy miért eresztettük egymásnak az S2000-est a Civic Type-R-rel.
Pont oda üt, ahol a BMW-nek legjobban fáj
Elcsépelt kifejezés, de ide tökéletesen illik: a Mercedes C Coupé látványra nagyon elegáns, vezetési élményben pedig az ígéretek szerint a legjobbak közé emelkedett. Négyhengeres turbómotorral fogtuk vallatóra a playboyoknak szánt szépséges kétajtóst.
Jobb a turbó, mint a villanymotor? - Lexus IS 200t teszt
A hibridforradalom úttörõjének középkategóriás modelljét is elérte a downsizing, amibõl természetesen a Lexus is igyekszik elõnyt kovácsolni. Az impozáns külsõvel rendelkezõ, némileg ellentmondásos sportszedánt kétliteres, turbós benzinmotorral teszteltük, ami az egyetlen alternatíva a lusta, de takarékos hibrid mellett.
- címkék:
- autóteszt
- japán autó
- Lexus IS
- Lexus
- Címkefelhõ »
Ha ennyit fogyaszt, miért mást írnak a prospektusba?
Tavaly õsszel a PSA az autógyártók közül elsõként bejelentette: a nyilvánvalóan hamis laboratóriumi szabványmérés helyett valós fogyasztási adatokat fog közölni. Nyugodtan kezdhetnék a sort a ráncfelvarrt Peugeot 208 erõsebbik dízel változatával, ami tesztünkön is jól fogyasztott - de így is egy literrel többet kért a gyári értéknél.
- címkék:
- autóteszt
- Peugeot 208
- dízelmotor
- Címkefelhõ »
A keleti blokk utolsó mohikánja
„Mik ezek a mûanyag lökhárítók? Látom az N-es rendszámot, használtan hozta be?” A szomszéd mindkét kérdésére határozott nem a válasz, a Lada 4x4 Urban ugyanis gyárilag ilyen, és vadonatúj. Közúton és terepen is teszteljük az ország legolcsóbb összkerekes modelljét, ami egy null kilométeres veterán: elsõ terveit négy évtizede vetették papírra a szovjet mérnökök.
Jé, a céges Ford Mondeo rombolóvá nõtte ki magát
Nem mindenkinek jön be, ha egy kalap alá veszik a BMW X5-tulajokkal, de azért szimpatizálnak a flottaautóknál szürke felhozatalánál érdekesebb és masszívabb SUV-kkal. Nekik szánja a Ford az amerikai Edge átdolgozott dízel változatát, amivel ráadásul milliókat lehet vele spórolni. De így sem számíthat könnyû csatára a német prémiummárkákkal.
- címkék:
- autóteszt
- terepjáró
- SUV
- Ford Edge
- Címkefelhõ »
A szegény ember M3-asa
Hátsó kerekes, 370 lóerõs, és annyit kell rá várni, mint egy Porsche 911-re. Sokat elmond még róla, hogy a nemzetközi menetpróbáját a Hungaroringen tartották. Mi lehet ez?
- címkék:
- német autó
- autóteszt
- sportautó
- BMW M2
- Címkefelhõ »
Nem lesz a parkolóõrök és a benzinkutasok barátja
Négy évvel a premierje után több mint 100 ponton frissítették a világ elsõ konnektorból tölthetõ hibrid SUV-ját. Az Outlander PHEV 2016-ra a legkelendõbb Mitsubishi modellé avanzsált Európában, ennek okán fogtuk vallatóra a ráncfelvarrott változatát.
A naptól és a széltõl is óv az új Mercedes kabrió
Ennyire szép autót régen hoztak össze a Mercedesnél, úgyhogy a C-osztály nyitott, huzatmentes változatát elnézve felmerül a kérdés: minek ennél nagyobb kabriót venni? Ráadásul az 510 lóerõs, mennydörgõ hangú, V8-as AMG S csúcsmodellnél a gyorsulás is szédítõ, csakhogy ezért a 12,3 millió forinttól induló négyhengeresek árának a bõ kétszeresét is el lehet tapsolni.
Egy nyugdíjas hippi jobbá teszi a világot
Szinte hihetetlen, hogy ugyanaz a kisbusz volt a német gazdasági csoda motorja, mint amelyik Woodstockban felforgatta a polgári értékrendet, de a régi VW Transporter nem poros ereklye, hanem egy máig végtelenül szórakoztató csodabogár. Kipróbáltunk egy bulijárattá alakított T2-t, mielõtt nyári bevetésre indult volna a Balatonra.
Asterix varázsitalával a dízelen sem fog az átok
A Peugeot mindig is élen járt a dízeltechnológiában, õk honosították meg például a részecskeszûrõt. Ám az Euro-6 normához már mindez nem elég, a 308-asban is bevezettek hát az AdBlue-adalékkal táplálandó, 1,6-os dízelmotort. Ezt most automata váltóval házasítva, a szûkös ferdehátúénál jóval praktikusabb kombi karosszériában teszteljük, hogy kiderüljön, hogyan muzsikál a 2014-es év autója.
Viszlát, szlovák rendszám és rokkantkártya!
A BMW megcsinálta a lehetetlent: a közvélekedésben benzinzabáló monstrumként elhíresült X5-re zöld rendszámot akasztottak, így több városban, köztük Budapesten is ingyen parkolhat. Ráadásul plug-in hibridként a behemót sokkal kevesebb káros anyagot ereget, mint a dízelek, de azért nem árt osztani-szorozni, hogy tényleg megéri-e.
Egy tonna életöröm, és a jogsi is megmarad
Fura világot élünk: a sportosságot kupés beütésû limuzinokban és terepjárókban tukmálják ránk az autógyártók, erõs turbómotorokkal, robotváltókkal. Szerencsére van olyan márka is, amelyik másként gondolja: a Mazda ontja a pehelysúlyú, nyitott, megfizethetõ sportkocsikat. Az új MX-5-tel ráadásul azt ígéri, visszatért a gyökerekhez, és mindent a vezetési élménynek rendel alá, pont úgy, mint a ’89-es elsõ generációnál. Megszerveztük hát a régi és az új roadster randevúját egy szerpentinre.
Itt a Swift Sedan unokája, csúnya puttony nélkül
Ezt is Esztergomban gyártják? Lomha ezer köbcentivel? A Golfok és Astrák ellen indul csatába? Mindhárom kérdésre nem a válasz, de tucatnyi másikat fel tudnának tenni azok, akik érdeklõdnek a Mi autóink iránt. Igyekszünk mindent tisztázni az elsõ tesztvezetés után, beleértve az árat is.
- címkék:
- autóteszt
- japán autó
- Suzuki Baleno
- Címkefelhõ »
Egy remete is megszegné a némasági fogadalmát
Változnak az idõk: már nem csak az a Porsche turbós, amire ezt rá is írják, a legkisebbekbõl pedig eltûnt két henger. Ám úgy tûnik, nincs baj, a mérnökök továbbra is tudják, mitõl lesz méltó egy autó a nemes jelvényhez. Míg ön öt fenevadról olvasgat, én már öt számért izgulok - a lottósorsoláson.
Titkos tipp, ha túl kretén a Juke, és drága a Vitara
Megõrülnek a vevõk a terepjárós fizimiskájú autókért, és nem csak a német luxusbatárok, hanem a megfizethetõbb, kisebb modellek kategóriájában is. A Peugeot idõben szállt be a buliba a 208-as megemelt testvérével, most pedig már el is jött a frissítés ideje, eleven benzinmotorokkal és tiszta dízelekkel.
A barátnõm autója, csak kölcsönkértem
A Mini az igazán sztereotip autók egyike. Aki meglát benne egy férfit, egybõl menteni próbálja a látványt: biztos csak a barátnõje vagy felesége autójában ül. Habár ez már a harmadik generációja a kabriónak, a 2004 óta nagyon hasonló vonalak mögé próbál lassanként finoman maszkulin vonásokat bújtatni az anyavállalat, azaz a BMW. Lássuk, sikerült-e!
- címkék:
- autóteszt
- kabrió
- Mini Cabrio
- Címkefelhõ »
Arisztokrata a garázsban, egy BMW 3-as áráért
A kétezres évek elején álruhás Ford Mondeóként próbált szerencsét a legkisebb Jaguar, de az X-Type nem váltotta be a hozzá fûzött reményeket. Most újra itt a középkategóriás limuzin, de immár saját mûszaki alapokon, alumínium vázszerkezettel, hátsókerék-hajtással. És tényleg olyan jó vezetni, mint egy BMW-t, de ennek másutt kell megfizetni az árát.
- címkék:
- autóteszt
- Jaguar XE
- Címkefelhõ »
Kamionerõ egy terepjáróban, ez ám a gyõri meglepetés
Dörzsölhetik a markukat a TEK-esek. Miközben a nemzetközi helyzet fokozódik, és 0,8-ról 0,9-re emelkedett Soroksáron a terrorveszély fokozata, a német ipar megteremtette legszebb szörnyetegét, ami elõl sportkocsik sem menekülnek egykönnyen. Az új SQ7 rettenthetetlen csapatszállító, a világ elsõ elektromos kompresszoros motorjával, ennél erõsebb dízelterepjáró ma nem is létezik. Kipróbáltuk.
- címkék:
- autóteszt
- Címkefelhõ »
Ötmillió forint egy Daciáért? Nem vicc, diszkontajánlat
Rég elfelejtette mindenki az új korukban szétesõ Aro 10-eseket, immár hatodik éve az egyik legnépszerûbb terepjáró Romániából érkezik. Fõleg a kínálat két végébõl éri meg választani, a fapados alapmodellt kisautó-árban mérik, a konkurensekhez képest legtöbbet spórolni pedig a felextrázott, dízel 4x4-essel lehet. Utóbbit teszteltve vizsgáltuk, milyen kompromisszumokat kell kötni mindezért.
- címkék:
- autóteszt
- Dacia Duster
- SUV
- olcsó autó
- Címkefelhõ »
Két dolgot titkol: hogy Citroën, és hogy kabrió
A DS3 nyitott változata kabriónak hirdeti magát, de csak félig az, aminek legalább annyi elõnye van, mint hátránya.
Putyint megviccelte, de a kétmilliós ár komoly
Debrecen, 1971. június 14.: dr. Zsadányi Ottóné átveszi az elsõ Zsigulit Magyarországon, egy fehér 1200-ast. Debrecen, 2016. január 14.: Fazekas Kata megkapja az elsõ újkori Ladát, egy metálzöld 4x4 Classicot. Hosszú kényszerpihenõ után nálunk indította el nyugati offenzíváját az orosz márka, és már több mint 400 autót eladott. Teszteljük a kínálat legolcsóbb modelljét, a kétmilliós Grantát.
Itt az idõ, hogy elfelejtse a dízel-divatterepjárókat
Európában a terepjárók szinte kizárólag dízelmotorral találnak gazdára, de a Toyota már ebben a szegmensben is nyújt alternatívát: a RAV4 hibrid hajtással is elérhetõ. Papíron ígéretes a csendes suhanás, a 4,7 literes fogyasztás és 8,3 másodperces gyorsulás kombinációja, de a valóság némileg mást mutat. Mégsem mehetünk el szó nélkül a megbízható és környezetkímélõ technológia mellett.
- címkék:
- autóteszt
- hibrid autó
- Toyota RAV4
- SUV
- Toyota
- Címkefelhõ »
Állítólag 4,2 litert fogyaszt, és nem dízel. Mi a trükk?
A hibrid technológia már nem a jövõ, hanem a jelen - egymás után jönnek ki az autók belsõ égésû plusz villanymotorral. Közéjük tartozik a Ford Mondeo tízmillió forintos ökováltozata is, néhány dolog azonban hiányzik belõle ahhoz, hogy megtörje a dízelek hegemóniáját.
Jó az öreg a háznál, fõleg BMW-pacemakerrel
Az Avensis kombi finomabb vonásaival és átdolgozott orrával nemhogy leplezi méreteit, de még nagyobbnak is mutatja magát 4,82 méteres hosszánál. Bizony, így is lehet imponálni a céges vevõk uralta a középosztályban, de döntõ szempont a kényelem és a takarékosság is. Utóbbinak ezúttal nem hibrid hajtás a záloga, hanem egy BMW-féle dízelmotor.
Kicsi és dobál, de másfél millió vevõt levett a lábáról
Hihetetlen sikert aratott a Lengyelországban gyártott 500-as, a Fiat bájos retróautója, de benne van a korban. Nem merték leváltani, inkább csak eltüntették ráncait, és ezután is jópofa, izgalmas és szerethetõ maradt, sõt, vezetni sem rossz. De a varázsáért kemény kompromisszumokat kell kötni.
- címkék:
- autóteszt
- Fiat 500
- Címkefelhõ »
Két új házra való csokból megvehetné a fõnöki BMW-t
Az új 7-es BMW képes távirányítással parkolni, elvezetni magát, elõre igazodni az útminõséghez, lézerrel világítani, ráadásul sok funkcióját már kézmozdulatokkal is lehet vezérelni. Olyan, mint egy bõrfotelekkel kibélelt szuperszámítógép, amit történetesen vezetni sem rossz. Csakhogy extrákkal teletömve bõ 40 millió forintba kerül a leggyengébb motorral is.
Az elsõ koreai autó, amivel ingyen parkolhat
Ha nem is széles, de azért létezõ villanyautó-választékkal rukkoltak elõ az európai és japán gyártók. Korea sokáig adós volt a konnektorról tölthetõ kocsikkal, de a Kia Soul EV-vel megjelent az elsõ fecske. Egészen jól használható, hosszú a garanciája, sok tankolási, szervizelési és (zöld rendszámmal) parkolási költséget meg lehet spórolni vele, de ehhez elõször mélyen zsebbe kell nyúlni.
Ezzel az autóval nyugatra is kimerészkedhet a Lada
Utoljára harminc évvel ezelõtt, a Samarával tudott a Lada olyan autóval elõrukkolni, ami Európa-szerte versenyképes. Most a Vestával újra sikeres lehet, ráadásul õsszel elsõ EU-s országként épp Magyarországon indul meg a forgalmazása. Orosz kollégáink és partnerlapunk, Az Autó segítségével bemutatjuk az újdonságot.
- címkék:
- autóteszt
- orosz autó
- Lada Vesta
- Címkefelhõ »
Van egy tippünk, ha cégautóért lobbizik a fõnöknél
Igaz barátja – hirdette a szlogen az elsõ hazai gyártású kombit, az Opel Astra F-et, és sorba is álltak érte a családok. Mostanában fõleg flottások és területi képviselõk használják, úgyhogy fõleg nekik szól a jó hír: az új K-generációval nem lesz nehéz megbarátkozniuk, ez a kocsi tényleg felnõtt az etalon VW Golf Variant szintjére. Könnyû, sokat nyújt, ezt is magyar motor hajtja – és nem olcsó.
Az ügyes rezsicsökkentés, amirõl Lagzi Lajcsi sem tudott
Kilencfokozatú váltó, varázsszõnyegérzést adó légrugózás, önjáró üzemmód dugóban – hihetetlen dolgokat villant a második legkisebb Mercedes terepjáró, és fenntartási költségei is egész jók a luxusbatárokhoz képest. Ezek után tényleg felesleges Audi Q7-tel vagy a Lagzi Lajcsi-féle GL-osztállyal hömpölyögni az utakon.
Akkor sem fogyaszt, ha kitapossák a lelkét
Üdítõ különlegesség a turbókorszakban az új Mazda2 ezerötös szívómotorja, egyszerre ígér sportos vezetési élményt, tartósságot és dízeles spórolást. Az új kisautó többé már nem rokona a Ford Fiestának, de az újkori Mazdákhoz hasonlóan a prémium és a tömegmárkák közti piaci rést célozza meg, ami sajnos az árán is meglátszik.
Használt kisautót keres? Nem mehet el a Jazz mellett
Hörgõ kipufogó, ültetett futómû, dübörgõ zene. A használt Hondák tipikus végzete elkerüli a Jazzt, annál gyakrabban ülnek jól szituált öregurak és családanyák a kormánya mögött. Köszönõviszonyban sincs ugyanis a sportossággal, viszont tágas, és az egyterûek variálhatóságát hozza el a szûkös kisautók világába. De megéri a pénzét?
Ha ezen az autón múlik, nincs többé diszkóbaleset
Szonda nincs ugyan benne, de a friss jogsisokat vissza tudja tartani a gyorshajtástól, sõt, még a zenebömböltetéstõl is. Persze alapvetõen nem a zöldfülû kölyköknek, hanem tehetõsebb családfõknek szánják a Ford duóját, az S-Maxot és a Galaxy-t. Kipróbáltuk a sportos egyterûeket, amelyek nyártól a hazai utakon is megjelennek.
Az utolsó autó, ami elpusztíthatatlan
Kevés autó kap keményebb kiképzést, mint egy mentõ, de a sofõrök szerint egyetlen típus bírta igazán: a Toyota Hiace. Fapadossága ellenére a vállalkozók is esküdtek a japán furgonra, különösen szívódízelként, kevés extrával. Bemutatunk egy elsõ tulajos, fõleg rövid távokra (jéghideg motorral) használt példányt, ami kicsattanó egészségben lépked a félmilliomodik kilométer felé, és akár még egyszer ennyit is elélne a technikája.
Nem farsangi tréfa, ez a Hyundai tényleg Audinak öltözött
Míg a tévék és a telefonok piacát néhány év alatt meghódította Korea ipara, addig az autók között még nem dominál ennyire. De már jó úton halad felé, amit a Hyundai új kompakt SUV-ja is bizonyít. Az ix35 utódját Tucsonra keresztelték vissza, és olyan szolgáltatásokkal tömtek tele, hogy csak pislognak sok európai márka értékesítõi. A 185 lóerõs modellben próbáljuk ki, mi is a full extra - 12 millióért.
Ezt is megértük: BMW-vel buszozik a család
Háromhengeres motor, elsõkerék-hajtás, buszlimuzin karosszéria. Egy sor tabut megdöntött a BMW 2-es Active Tourer, de a java csak tavaly jött, amikor Gran néven nyújtott, hétszemélyes bálnaként is bemutatkozott. A szokatlan formájú csapatszállítót a legdrágábbik hajtáslánccal teszteljük, és arra keressük a választ, hogy mi marad meg az apukáknak a márkára jellemzõ vezetési élménybõl.
Ennél jobb Suzuki még nem készült Esztergomban
A közel hétmillió forintba kerülõ csúcs-Vitarának nincs aranyból a kormánykereke, nem masszíroz az ülése, és nem tudja magát vezetni. Van viszont egy bitang jó turbómotorja.
A német nagybácsi sem lehet mindig nagyvonalú
Nyolc év nagy idõ egy kisautónál, de a Seat Ibiza nem érhetett meg arra, hogy leváltsák. Helyette frissített technikát és csinosabb részleteket kapott a VW-konszerntõl, na meg lehetõséget arra, hogy akciós, négymillió forintos áron turbómotort, kifinomult viselkedést és sok extrát nyújtson. A hasonló tudású kisautókat más márkáknál, így a Suzukinál sem adják olcsóbban, sõt. Ám kérdés, mindez mire lesz elég: a cégek nagyobb autókat keresnek, a magyar magánvevõk pedig ennyiért inkább használtat.
Titkos tipp Koreából, Suzuki Vitara helyett
A koreai 4x4-specialistát eddig a nem túl szép, de megbízható, robusztus autók gyártójaként könyveltük el, az új, kifejezetten Európának tervezett Tivolinak azonban a belbecs mellett a formája és a technikája miatt sem kell szégyenkeznie. Van pár olyan tulajdonsága, amivel a Suzuki Vitarát is meg tudná szorongatni, de a szinte teljesen ismeretlen márkanévvel ez nem lesz könnyû feladat.
Egy éjjel félrelépett a Porsche és a Kispolszki
A kilencvenes évek elején sziporkázóan ötletes Renault Twingo végre ismét formában van: a harmadik generáció vidám és hangulatos, ráadásul farmotoros elrendezésével nemtõl és habitustól függõen kinek-kinek a Kispolszkit és a Porsche 911-et juttatja eszébe. Csakhogy a francia minit jól fel kell extrázni ahhoz, hogy turbós lóerõkkel, vászontetõvel és izgalmas látvánnyal nyújtson élményt.
Ilyen állat márpedig nincs - Fiat 133 teszt
Óhatatlanul megdörzsöli a szemét az ember, ahogy ránéz. Kispolszki? Nem, ahhoz túl nagy, és kissé mások az arányai. Fiat 127-es? A sziluett nagyjából stimmel, de keskenyebb, és nem elöl, hanem hátul van rajta hûtõrács, tehát farmotoros. Bizony, ez a jó öreg 850-es szögletes utódja, egyenesen a spanyol Seat-gyárból, akármit is mondjon az embléma. Alig vártuk, hogy kipróbálhassuk.
Tíz év múlva ez lesz a használt autók sztárja
A BMW 3-as széria idestova negyvenéves, és gyakran majmolt mérce a kategóriájában. Kombiként, modellfrissítés után teszteljük a 320d-t, hogy kiderüljön, a családi autó szerepkör és a reprezentálás mellett alkalmas-e még arra, amire garancia a neve: sportos vezetési élményt nyújtani a sofõrnek.
Német urak garázsából a lakótelepi parkolóba
A Chris Bangle-féle fura dizájnkorszak elõtti utolsó 3-as BMW-re csak az unásig ismételt jelzõket lehet ráaggatni: klasszikus, sportosan elegáns. Ráadásul így, tíz éven felül már igazán megfizethetõ, a piac kedvencének számító 320d változata pedig takarékos, és keveset fogyaszt. Nem csoda, hogy ilyen autóért zarándokolnak a legtöbben Németországba és Ausztriába. De milyen vele az élet?
Fütyül a divatra, de bírja a kátyús utakat
A C4 második generációjától olyan távol áll a márka védjegyévé vált extravagancia, mint Makó Jeruzsálemtõl. Karaktere nincsen, na de kit érdekel, ha olcsó, és mindenben hozza a kötelezõt. Márpedig többé-kevésbé hozza, miközben meg sem próbál sportosnak látszni, úgyhogy tágas és kényelmesen rugózik.
- címkék:
- francia autó
- autóteszt
- dízel
- Citroen C4
- Címkefelhõ »
Így lett a szinglik kedvencébõl családi divatautó – Mini Clubman menetpróba
A Mini nem elõször igyekszik nagyobb modellel szélesíteni a palettát, az új, immár hatajtós Clubman azonban sokkal ígéretesebb próbálkozás, mint a Countryman volt.