Még mindig nagy a baj az európai új autók fogyasztásával

Hiába fejlődnek a hajtástechnológiák, ez is kevés a javuláshoz a sok SUV és a dízelek csökkenő népszerűsége miatt. Mindez sokba kerülhet a gyártóknak.

Néma környezetvédő, ami egy pillanat alatt vadállattá válik - Volvo XC60 Polestar Engineered-teszt

Az XC60 Polestar a legerősebb Volvo, ráadásul zöld rendszámos, mert tölthető hibrid. Tud villámgyors és villanyautó is lenni, de egyszerre a kettő nem megy neki. A futóműve és féke egy versenyautóban is megállná a helyét, de ettől még nem lesz igazi sport SUV.

Megoszt és uralkodik - BMW X6 M50i teszt

Minden marketinges álma, hogy a termék érzelmeket váltson ki a fogyasztókból. Az X6 ezt maradéktalanul teljesíti: egy szűk kisebbség feltétel nélkül imádja, a többség zsigerből gyűlöli, kevesen tudnak semlegesek maradni. Ez a SUV kupé már a harmadik generációval tiporja földbe a szabályokat, M50i-ként pedig a benzinből jókorákat kortyolva képes rendet tenni a belső sávban.

BMW X6 50i teszt galéria

Ettől az Opeltől tarthat igazán a Vitara, gyári képeken az új Mokka

Megérkeztek az első információk a kis SUV új nemzedékéről, aminek már a végső finomhangolását végzik az Opel mérnökei. A Peugeot 2008 testvérmodellje a kezdetektől fogva kapható lesz tisztán elektromos hajtáslánccal is.

A bestseller második, javított kiadása - Renault Captur teszt

A Renault hamisítatlan francia márka: mindig érzékenyen reagált a divatra. Ahogy egyterűt, úgy SUV-ot is az elsők között fejlesztett. Így lehetséges, hogy a Captur, a legkisebb városi terepjárójuk már a második generációjánál tart. Divatos, tágas, vidám, és dízelként takarékos is, de a váltójával nem sikerült kibékülni.

Most csak kicsit hibrid, de lehet zöld rendszámos is - Ford Kuga 2.0 EcoBlue mHEV teszt

Az új Kuga már nemcsak az egyik legjobb vezetési élményt, de az egyik legnagyobb utasteret is adja a kompakt szabadidő-autók között, ráadásul háromféle hibrid hajtás is elérhető hozzá. Ezúttal dízelmotorral kombinált lágy rendszerrel próbáltuk, de lehetne öntöltő, vagy akár zöld rendszámra jogosító plug-in is. Kár, hogy a tudásához képest a külseje meglepően visszafogottra sikerült.

Újra van farmotoros Skoda, meg fog döbbenni, miket tud

Több mint 300 lóerővel is meg lehet venni bő fél év múlva az Enyaq iV elektromos SUV-ot, de készüljünk fel rá, hogy nem lesz olcsó.

Skoda Enyaq iV