autóbemutató
címke rss- kapcsolódó címkék:
- német autó
- menetpróba
- autós hír
- nemzetközi autóbemutató
- Williams-BMW
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Árammal megy, és töltõ sem kell hozzá - Porsche Panamera-menetpróba
Majdnem ugyanúgy néz ki, mint az elsõ generáció, de kit érdekel, amikor félig villanyautó? A Porsche Panamera hibrid ráadásul konnektor nélkül is feltölti magát.
Típusjelzés nélkül, legyen szíves! - Volkswagen Golf Variant menetpróba
Száz kilóval könnyebb elõdjénél, száz literrel nagyobb a csomagtartója, ráadásul a formavilága száz százalékig megegyezik a nagy presztízsû Passatéval. Szóval, aki teheti, válassza a Volkswagen kisebbik kombiját Golf felirat nélkül, és készüljön fel a gondtalan utazásokra - de élményt ne várjon tõle.
Elvesztette ártatlanságát a Nissan Micra
Kölyökkutya-ábrázatú nõi kisautóból uniszex viseletté érett a Micra, és utastér minõségén is csiszoltak a modellfrissítésnél. Az 1,2-es alapváltozatok mellett nemsokára a négyhengeres Nismo-sportmodell idézi fel a pehelysúlyú õs GTI-k korszakát – igaz, kezdetben csak Ázsiában.
Békés családapák megrontója - Mazda3-bemutató
Rémülten összebújhat az Astrával a Golf, vacoghat a Focus és a Civic is jobban teszi, ha bedob egy kis etanolt szíverõsítõnek, mert úton van Japánból a legsötétebb rémálmuk.
- címkék:
- japán autó
- autóbemutató
- Mazda3
- Mazda
- Címkefelhõ »
Gyõr-Kecskemét a Bajnokok Ligájában - Audi A3 Limousine menetpróba
A kombi és az egyterû zöldségeseknek való, a tisztességes autó lépcsõs hátú - vallják világszerte a konzervatív vevõk milliói. Nekik szánja az Audi a Gyõrben gyártott négyajtós A3-at, amely fura módon egy kecskeméti Mercedesszel küzd Peking és New York szalonjaiban.
A Robotzsaru visszatért - Citroën C4 Picasso-menetpróba
Unalmas a kompakt egyterûek mezõnye? A Citroën jól bebizonyítja, hogy ez hatalmas tévedés: az új C4 Picasso formája annyira más, mint a többieké, hogy egyszerûen muszáj szeretni.
Csak a hifit négy évig fejlesztették hozzá - Lexus IS-menetpróba
Annyira bízik az új IS erejében a Lexus, hogy dízelmotor nélkül is piacra meri dobni. Hibridként tényleg hibátlan - a vevõknek meg úgyis a benzines-elektromos hajtás kell.
Az arca a baj - Chevrolet Trax-menetpróba
A Chevrolet Trax megjelenését hatalmas orr-része határozza meg, így fel sem tûnik, hogy mûszakilag megegyezik az Opel Mokkával. A kis szabadidõ-autó tágasabb és robusztusabb, de drágább, mint egy Aveo.
Ez nem facelift, ez a vadiúj BMW X5-ös
Úgy tûnik, hogy a BMW csak frissítette az X5-öst, de valójában generációváltás történt. Lesz egy új, kizárólag hátul hajtott modell is.
Majdnem sportkupé - Seat Leon SC-menetpróba
A háromajtós Seat Leon inkább a vezethetõségével, mintsem a külsejével szolgál rá a hangzatos Sportcoupé névre. Jobb, mintha fordítva lenne.
Nincs itt semmi látnivaló! - Skoda Superb-menetpróba
Olyan másfél év múlva itt a vadonatúj Skoda Superb, szóval senki ne csodálkozzon, hogy az aktuális ráncfelvarrást nem vitték túlzásba. Kicsit pofásabb, takarékosabb és drágább a hátul még mindig döbbenetesen tágas autó, a forradalom késõbb lesz.
Rodeó hintalovon - Renault Captur menetpróba
Nagy mókamesternek tûnik a Clióból faragott terepjáró, és a lecipzározható üléshuzattól a kesztyûtartó fiókig valóban sokféle hasznos kreténséget is kínál. Összkerékhajtás viszont egyáltalán sincs hozzá, így aki sárba vagy hóba téved vele, könnyen vontatókötélen végezheti.
Egyet fizet, kettõt kap - Peugeot 2008-menetpróba
A Peugeot is felszállt a legújabb divathullámra és egy kisautóját továbbpumpálva csinált egy mini szabaidõautót. A Nissan Juke-nak nincs félnivalója, az Opel Mokka, a Renault Capture és a Chevrolet Trax viszont kapott egy erõs kihívót. Kipróbáltuk az új 2008-ast.
Százharmincnál beindul a benzinmotor - Porsche Panamera S E-Hybrid bemutató
Autós kártyák ászának született a legzöldebb Porsche: 270 km/h a végsebessége, miközben 3,1 liter az átlagfogyasztása. Sajnos a konnektorról tölthetõ luxushibrid nem egyszerre produkálja a két adatot, de még a mûfajban élenjáró japán gyártóknak is tud újat mutatni.
Itt az új csúcs-Mercedes
Szinte mindent lehetett már tudni róla, de hivatalos képeken eddig nem volt látható. Bemutatkozott az új Mercedes-Benz S osztály (W222).
Rá sem ismerni az új Peugeot 308-ra
Kicsit olyan, mint a 208-as, elõdjére viszont egyáltalán nem emlékeztet az új Peugeot 308-as. Õsszel kezdõdik az értékesítés.
Csak a fejedre vigyázz! - Mercedes-Benz CLA-menetpróba
A kizárólag Kecskeméten készülõ négyajtós Merci esetében a látványos formaterv fontosabb volt a praktikumnál. A CLA szerencsére vezetési élménnyel kompenzál, pályán sem marad szégyenben.
Van ennél racionálisabb választás? - Skoda Octavia kombi-menetpróba
A csomagtartója már 610 literes, a hátsó lábtér még nagyobb, mint volt. Kipróbáltuk az új Skoda Octavia kombiváltozatát, amelyért máris tolonganak a hazai vevõk. És még üvegtetõ is van hozzá.
Orrhosszal vezetsz - BMW Z4 menetpróba
Végtelenbe nyúló motorháztetejével és a hátsó kerék elõtti üléseivel a sportautók hõskorkorát hozza vissza a BMW roadster, de annyira azért nem puritán, hogy nélkülözné a nyolc sebességet, a nyitható keménytetõt vagy a fedélzeti internetet. Szerencsére hanggenerátor még nem került bele - így igazi szabadtéri koncertet adnak a sorhatos csúcsmodellek.
Nincs vége a lóerõháborúnak - Mercedes E 63 AMG-menetpróba
Az új Mercedes E 63 AMG menetpróbáján kiderült, hogy a világ egyik legkényelmesebb autóülése is képes nyomni az ember hátát, persze nem a támla formája, hanem az 585 lóerõs biturbó V8-as motor miatt.
20 perc alatt Pestrõl Siófokra - Audi RS6-menetpróba
A 305 km/órás végsebességû Audi RS6 Avanttal elméletileg akár ennyi idõ alatt is le lehetne érni Budapestrõl a Balatonhoz, és közben még a gyerekeket és a rengeteg családi holmit sem kellene otthon hagyni.
Inkább csak GT - Peugeot 208 GTi-menetpróba
Bárhogyan próbálják is a hasfelmetszõ 205 GTi hírnevével megszórni az új 208 GTi-t, a helyzet az, hogy ennél barátságosabb 200 lóerõs hot-hatch nincs, és valószínûleg nem is lesz soha többet a világon. Legalábbis benzinnel mûködõ.
Kár, hogy csak petting volt - BMW M csoport menetpróba
Úgy szólt a meghívó, hogy a BMW összes M csoportos, azaz legvadabb autóit ki lehet próbálni, ráadásul versenypályán. Tényleg így volt, de kétszer 900 métert nem mernék komoly próbának nevezni. Felizgattak, és úgy hagytak.
Egyliteres fogyasztás apró szépséghibával
Maga a Volkswagen-vezér hozta el a Mûegyetemre megmutatni a világ legtakarékosabb autóját, az ingázók álmának tûnõ, innovatív XL1-et. Mielõtt azonban elrohanna a szalonba megrendelni, olvassa itt végig az apróbetûs részeket.
Ha a külsõ is számít - Renault Clio Grandtour menetpróba
A kisautókból készített kombiknak általában annyi közük van a szépséghez, mint az Eurovíziós dalfesztiválnak Mozarthoz, az új Renault Clio Grandtour azonban üdítõ kivétel. Kipróbáltuk az új változatot, amelynek felára 200 ezer forint a normál Clióhoz képest.
Egyedül van, és élvezi - Opel Cascada-menetpróba
Nem Astra, de nem is Insignia, az Opel új kabriója méretben a kettõ között egyensúlyoz. A Cascada most a leglegleg - de úgy könnyû, hogy igazából nincs is ellenfele.
Íme, a penthouse-autó - Mercedes S-osztály bemutató
Lávaköves masszázs, 3D-s hifirendszer, nyugággyá alakítható hátsó ülés és két óriásképernyõ értelmezi újra a full extra fogalmát az új S-osztályban. Álcázott prototípusok utasterében próbáltuk ki, mivel kényeztetik majd magukat a nagymenõ üzletemberek és politikusok.
Apa összeszorított ökle vagyok - Ford Fiesta ST menetpróba
Olyan morcosan pislog a külvilágra, mint egy mosásban összement Aston Martin, de ha kell tartja a lépést a két számmal nagyobb sportautókkal is. Az egyetlen baj az vele, hogy nálunk nem tudnak ilyet venni a Ken Block videókon szocializálódott fiatalok. Kipróbáltuk az egyik legviccesebb Fordot.
Retikül négy kerékkel - Opel Adam-menetpróba
Az Opelrõl nem a stílus, a prémiumérzés és a személyre szabhatóság szokott az ember eszébe jutni, de az új Adam miniautó mégis ezekben nyújt kimagaslót.
Ezt is kipipálták - Kia Carens-menetpróba
A felpuffadt Cee'd-re emlékeztetõ új Carens megérkezésével az utolsó olyan modell is eltûnik a Kia-szalonokból, amelyet a hátsó sarkokban dugdostak, mivel már az összeset az exaudis sztárdizájner, Peter Schreyer tervezte.
Védhetetlen tizenegyes - Porsche Cayman menetpróba
Tízmillió forinttal olcsóbb a szent tehén 911-esnél, viszont ugyanolyan szívdöglesztõ, és kevesebb lóerõvel is izgalmasabb a Porsche-kínálat titkos tippje. Magyarországról elsõként vezettük az új Caymant, és két kanyar után derengeni kezdett a régi aranyszabály: sportkocsiban a motor helye nem elöl, nem hátul, hanem középen van.
Ennyi pénzért ajándék - Dacia Logan-menetpróba
Magyarország legolcsóbb új autója, a második generációs Dacia Logan tágas utasteret, 75 lóerõt, 510 literes csomagtartót, szervokormányt, négy légzsákot és ESP-t kínál kétmillió forint alatt. Ráadásul már a formája is vállalható.
Szemet szemért - Mercedes-Benz E-osztály menetpróba
A felfrissített Mercedes-Benz E-osztálynak négy helyett már csak két fényszórója van, viszont ez az elsõ autó, amely egy helyett két kamerát hord a szélvédõje tetején. Mivel a következõ S-osztály biztonsági fejlesztéseit is megkapta, radarból és ultrahangos érzékelõbõl is több van benne, mint egy lopakodó vadászgépben.
Kívül szépség, belül szörnyeteg - Ford Kuga-menetpróba
A második generációs Kugán pont annyit nyújtottak, hogy a leendõ tulajok ne kapjanak nevetõgörcsöt a csomagtartó láttán, de az is alapfeltétel volt a fejlesztések során, hogy a vezetési élmény ne csorbuljon. A küldetés látszólag sikerült, de persze van egy kis bökkenõ.
A benzinkorszaknak még nincs vége? - Mazda6-menetpróba
Formailag nem üt akkorát, mint az elsõ hatos 2002-ben, de errõl nem õ tehet, hanem az elképesztõ mértékben megerõsödött konkurencia. Ma már a koreaiak is tudnak ilyen izgalmas formát csinálni, viszont az elsõ kanyarban kiderül, hogy ilyen kifinomultat már csak kevesen. Bonus track: a benzinmotor valamiért takarékosabbra sikeredett a dízelnél.
Nem egy manöken, de istenien fõz - Subaru Forester menetpróba
Ott is rendíthetetlenül csörtet, ahol a kamuterepjárók elakadnak, ráadásul egy svájci bicska praktikumát nyújtja az új Forester - akár 240 lóerõvel. A divattal viszont továbbra is hadilábon áll.
Pont ez kellett neki - Toyota Verso-menetpróba
Olyan, mintha az új Auris lenne, csak ebben jobban elfér a család. A frissített Toyota Versót Európában, Nizza mellett tervezték, és nem is linkeskedték el a munkát a franciák. Majdnem félezer alkatrészt cseréltek le, még ha ez elsõre nem is teljesen egyértelmû.
Betegesen vonzódunk a gázolajhoz - Honda Civic 1.6 i-DTEC-menetpróba
Az európai autóvásárlókkal nem lehet minden vackot megvetetni, ráadásul errefelé az a bizzar szokás is dívik, hogy gázolajat nem csak kamionokba és buszokba töltenek, hanem luxusautókba is. Mit lehet ilyenkor csinálni? Egy jó dízelmotort. Most éppen a Honda nyelt egy nagyot Európa kedvéért.
Majdnem, mint a Golf - Skoda Octavia-menetpróba
Ha tüzes vassal szurkálnak, akkor sem tudom megmondani, hogy az új Skoda Octavia vagy a hetes Golf a jobb autó. Azért valószínûleg utóbbi, de a dél-portugáliai menetpróbán mintha minden ugyanolyan lett volna, mint néhány hete Szardínián, ahol a Volkswagen tartott bemutatót.
Csak Amerikáé a hétüléses hibrid Volkswagen
A Tiguan és a Touareg közé pozícionált crossovert mutatott be a Volkswagen a Detroiti Autószalonon. A CrossBlue tanulmányt Amerikának tervezték, dízel-hibrid hajtást kapott.
Egymilliárd eurót költöttek a Mercedes E osztály frissítésére
Története legdrágább frissítését hajtotta végre a Mercedes-Benz az E osztályon. A Detroiti Autószalonon mutatkozik be az autó.
Jóval nagyobb elõdjénél az új Skoda Octavia
Nincs több titkolózás és kémfotó, a Skoda nyilvánosságra hozta az elsõ hivatalos képeket az új Octaviáról. A középkategóriához közelebb tolt modell kilenc centiméterrel hosszabb elõdjénél.
A birodalom visszavág - Toyota Auris-menetpróba
A csak nevében izgalmas elõdjéhez képest nagyságrenddel merészebb formával és jobb vezethetõséggel érkezik az új Toyota Auris, amely hibridként már a drágább Priust is lepipálja.
Keresem az utam - Seat Leon-menetpróba
Mit tehet az a márka, amit a VW megmentett, becsületesen felnevelt, mindent megadott neki, amit csak lehetett, mégsem tudta kialakítani saját egzisztenciáját? Sármjával próbál hódítani, várja, hogy egyszer felfedezik, és idõnként rajzol magának egy új logót. A hetes Golf spanyol testvére az aranyifjak nyugalmával vág neki az életnek, közben kitartóan keresi az útját.
Határeset - Trabant Tramp-teszt
Terepjárónak látszik, pedig sárban elakad, a papírjaguárok rendjébe sorolják, holott csak az A oszlopig duroplaszt, és miközben a KGST-autógyártás mókamestere, sötét múltja a berlini falhoz köti. Feltérképezzük a Trabant Tramp ellentmondásos egyéniségét.
Egy Lambóval is állja a versenyt az új Audi RS6 kombi
Brutálisan gyors lett az Audi RS6 Avant új generációja. 3,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás tempóra, a Lamborghini Gallardo LP560-4 ennél csak két tizeddel tud jobbat.
Van élet kétmillió alatt is - Dacia Sandero és Logan menetpróba
Aki ezek után sem vesz Sanderót és Logant, mert nem tetszik neki az autó elején csillogó Dacia feliratos sörnyitó, meg is érdemli.
Ilyen állat nincs - Mini Paceman menetpróba
A kenyérpirító formájú Mini terepjáróból olyan kupét faragtak, amelyet az igazi sportkocsik felett fél emelettel is élmény vezetni. Extravaganciája árát azonban kisebb használati értékkel és a Countymanhez képest legalább 700 ezer forintos felárral kell megfizetni.
Helyettünk vigyáz a gyerekre - Ford Fiesta-menetpróba
Fél, hogy friss jogsis gyereke kikapcsolt ESP-vel, biztonsági öv nélkül, bömbölõ rádióval próbálgatja autója végsebességét, miután hazavitte a nagyit? Megvan a megoldás: vegyen új Ford Fiestát, ami a programozható kulccsal gyerekbiztossá tehetõ, és a hangvezérlõ rendszere a házasságokat is egyben tartja. A ráncfelvarrás új orrot és egy egyliteres benzinmotort is hozott Európa legkelendõbb kisautójának.
Inkább egyterû, mint SUV az új Toyota RAV4
A Los Angelesben leleplezett új Toyota RAV4 jóval nagyobb elõdjénél. Számtalan modern vezetéstámogató rendszerrel is gazdagodott.
Könnyebb és gyorsabb az új Porsche Cayman
Los Angelesben az új Caymant is bemutatta a Porsche. A Boxster alapjaira épülõ sportkocsi 30 kilogrammal könnyebb elõdjénél.
Benne van a szívünk - Audi A3 Sportback-menetpróba
Magyar motorokkal lép piacra a látszat ellenére vadonatúj Audi A3-as ötajtós változata, hogy megmutassa, egy tökéletesre csiszolt használati tárgyat is lehet szeretni.
Amikor a hegy megy Mohamedhez - Peugeot 301-menetpróba
Ha sorra tûnnek el a vásárlók, sürgõs megoldást kell keresni. Válságban nincs helye flancnak és drága rétegmodelleknek, a nép kívül kicsi, belül nagy, egyszerû, praktikus és megbízható autót akar, mindezt elérhetõ áron. Akinek kedves az élete, ilyenbe fekteti a pénzét, a rövid távú jövõ újra a kis szedánoké. Isten hozott mindenkit a valóságban!
Nem csak cicamicáknak - Opel Adam-menetpróba
Trendi, fiatalos városi autót inkább nõk vesznek, nekik biztos nem okoz gondot beülni egy Adam nevû autóba. De mit szólnak majd a férfiak? Mert az Opel minije bizony nekik is szól.
Biztonságos szex - Porsche 911 Carrera 4S-menetpróba
Már összkerékhajtással is megvehetõ a tavaly bemutatott új Porsche 911-es, ami olyan, mint az óvszeres szex: szinte ugyanakkora élményt ad, mint a normál változat, de cserébe nem kell félni a következményektõl. Igaz, itt nem a nemi betegségekre vagy a terhességre, inkább a váratlan megcsúszásra kell gondolni.
Álruhás Lamborghini - Audi R8 menetpróba
Civilizáltabb, ugyanakkor alig lassabb a Gallardónál és nagynevû társainál a megújult über-Audi. Ráadásul annyival olcsóbb, amibõl sok benzinre, méregdrága gumikra és pályabérletre futja. Szakadó esõben, közúton és versenypályán hívtuk ki magunk ellen a sorsot a 430-550 lóerõs, középmotoros R8-cal.
Egy mozdony erejével - Porsche Cayenne Diesel S - menetpróba
A Porsche Cayenne új, V8-as dízelmotorja azoknak való, akik a Turbóéhoz hasonló motorerõre vágynak, feleakkora fogyasztás mellett. Mellesleg ez a valaha készült legnagyobb nyomatékú utcai Porsche.
Zsebcirkáló anyának - Opel Mokka-menetpróba
Cuki, divatos, mûszakilag is rendben van, a nõk bomlanak érte, értelme az viszont nem sok van. Tehát sikeres lesz. Ja, és olcsóbb, mint egy Astra.
Jól áll neki a smink? - Renault Clio-menetpróba
Benne van a formájában, hogy simán bele lehet szeretni, és az utastere is könnyedén eladja magát, ha valaki ülõpróbát vesz egy Renault-szalonban, de vajon mindez csak szemfényvesztés, vagy tényleg olyan jó lett az új Renault Clio, mint amilyennek mutatja magát? Kipróbáltuk.
Elöl vagány, hátul praktikus - Kia Ceed kombi és hibrid Optima menetpróba
Ha történetesen lennének magánvásárlók is az újautó-piacon, biztos, hogy sorban állnának a Ceed kombiért, így viszont csak céges flottákban tûnhet majd fel nagy számban, hogy néhány év és pár százezer kilométer múlva gyerekcipelésre is adja a fejét. Az új kombi mellett kipróbáltuk az elsõ középkategóriás hibridet is, sok értelme nincs, viszont a maga nemében meglepõen olcsó.
Japán visszavág - Mazda 6-menetpróba
Egy évtizede második lett az Év autója választáson, legújabb generációjával viszont még jobb esélyekkel indul a trófeáért a Mazda 6. Kibicként legalábbis erre a következtetésre jutottam a zsûritagoknak szervezett exkluzív tesztvezetésen, amelyen kiderült, nem csak képeken mutat jól az újdonság, és nem zsákutca az irány, ahová a mûszaki fejlesztések tartottak. De mi újság a vezetési élménnyel?
A nagyseggû, az izomagy és a többiek - Opel Astra-bemutató
Az Opel meghívójában az állt, hogy az új szedánt lehet kipróbálni, de mire odaértünk kiderült, hogy egy komplett ráncfelvarrást, egy duplaturbós dízelt és minden idõk legerõsebb Astráját is ránk sózzák. Ezek után nem csoda, hogy pont a szedánt nem sikerült vezetni.
Három raklap boldogság - Ford Transit és Tourneo Custom-menetpróba
Nem elég egy kicsi és egy nagy furgon a Fordnak, a Connect és a Transit közé beékelte a Custom sorozatot. Áru- és személyszállítóként is kapható, kipróbáltuk mindkettõt.
Spanyol vigasz - Seat Toledo menetpróba
Zorro visszatérése semmi ahhoz képest, ahogy a Toledo porondra lép, és praktikus ötödik ajtóval riogatja lépcsõshátú riválisait. Ehhez azonban lesz egy-két szava ikertestvérének, a ©koda Rapidnak is, bár maszkírozás terén a spanyolok vezetnek, az árverseny pedig döntetlenre áll.
Megtapogattuk a jövõ Fordjait
A Ford közel háromezer kereskedõ és újságíró elõtt mutatta be Amszterdamban a következõ évek új modelljeit, amelyek egytõl egyig Aston Martin-szerû hûtõmaszkot kaptak. Jön a gyerekzáras Fiesta, három SUV, az egyliteres motorral hajtott Mondeo, a turbós Mustang, de a teljes Transit-Tourneo család is megújul. Vezetni még egyiket sem lehetett, de beülni igen.
Drága, de van - Toyota Prius Plug-in Hybrid-menetpróba
Vér, veríték és könnyek árán a Toyota hibrid-mesterré vált, elõnye egyelõre behozhatatlannak tûnik. Ezt jól ki is használják a japánok, a Prius harmadik generációjából némi utómunkával kihozták az eddigi legjobbat, a konnektorról tölthetõ kivitelt, ami önmagában még mindig nem váltja meg a világot, viszont alkalmas rá, hogy két vállra fektesse legnagyobb riválisát.
Ennyi kellett a boldogsághoz - Honda CR-V-menetpróba
Az új Honda CR-V nagyjából ugyanazt tudja, mint elõdje, csak még egy kicsivel jobb és divatosabb. Szemünk sem rebbent volna, ha nem generációváltásról, hanem ráncfelvarrásról beszélnek a bemutatón. Az egyetlen új motor jövõre érkezik.
Kívül-belül nagy átalakuláson esett át a Mazda6
A Mazda a Moszkvai Autószalonon bemutatta a 6-os új generációját. Sportosabb lett a szedán, nõtt a tengelytávolsága és jelentõsen javítottak utasterének minõségén.
Így lett kisgömböc a Fiestából - Ford B-Max menetpróba
Tolóajtajával, hiányzó B-oszlopával és okos üléselrendezésével a Ford B-max igaz svájci bicska négy keréken, ráadásul combos, egyliteres turbómotorokkal kapcsolódik be a downsizing-divatba. De vajon épp bõrrel szállnánk ki belõle egy oldalütközés után?
Letépi a fejed - BMW M135i menetpróba
A BMW a háromajtós 1-essel egyszerre mutatta be az M135i-t, ami úgy megy, mint egy M3-as, de csak alig több, mint feleannyiba kerül. Vezettük a jelenlegi legerõsebb kompakt autót, ami a többivel ellentétben hátul hajt.
Közel fél tonnával könnyebb az új Range Rover
Hivatalos adatokat közölt a Land Rover a Párizsi Autószalonon bemutatkozó új, önhordó karosszériás Range Roverrõl. Nagyobb, könnyebb és modernebb lett a terepjáró.
Azok a '90-es évek - Skoda Rapid-menetpróba
Régi néven vadonatúj autót mutatott be a Skoda, mellyel új kategóriába lép és márkaarculatát is felfrissíti, a Rapid mégsem okozott meglepetést. Ismerõs elemekbõl született, hogy minden eddiginél praktikusabb és józanabb családi autóként kitöltse a Fabia és az Octavia közötti ûrt. A csehek ötletparádéval, rengeteg hellyel, átlagon felüli vezethetõséggel és jó árral készülnek megismételni az Octavia sikereit. Kipróbáltuk.
A fogyasztás másodlagos - BMW ActiveHybrid 3-menetpróba
A hibrid 3-as BMW inkább tekinthetõ a 335i gyorsabb és takarékosabb alternatívájának, mintsem igazán környezetbarát jármûnek. 340 lóereje miatt nehéz megállni, hogy ne menjen vele gyorsan az ember. Európában nem jósolunk nagy sikert neki a remek dízelek árnyékában.
Egy Merci az iPhone mellé - Mercedes-Benz A osztály menetpróba
Bumfordi mini egyterûbõl vagány divatcikk lett az A osztály, amelyet bevallottan jólszituált fiataloknak szán a márka, ám aki valamiért mégis egy Mercedes-emblémás egyterûben lát fantáziát, annak ott a Magyarországon is készülõ B osztály. A választást nagyban megkönnyíti, hogy majdnem ugyanannyiba kerül a két modell, korábban közel egymilliós ûr tátongott az árak között.
Láthatatlan javulás - Audi Q5 és SQ5-menetpróba
Hatszögletû hûtõrács nélkül nehéz lenne megkülönböztetni a frissített Audi Q5-öst az elõdjétõl, szerencsére a mûszaki változtatások ellensúlyozzák az alig észrevehetõ simításokat. A menetpróbán az elsõ dízelmotoros S modellt, az SQ5-öst is kipróbáltuk.
Ebbe már pakolni is lehet - BMW 3-as Touring menetpróba
A BMW 3-as Touring kategóriája legnagyobb csomagtartójával rendelkezik, de egy Renault Thaliába még mindig több csomag fér. Igaz, a bajor sportkombi vásárlóit ez aligha fogja zavarni, mivel alig van olyan kombi, amelyet jobb lenne vezetni.
És még fõzni is tud - Fiat 500L menetpróba
A Fiat legújabb egyterûje kapcsán nagyon adja magát az a vicc, amikor a paraszt bácsi párás szemmel nézegeti kedvenc birkáját egy fülledt nyári délutánon, és azt mormogja maga elé, hogy ó, ha még fõzni is tudnál... Az 500L tud, igaz, csak kávét, de azt nagyon jól.
Szántóföldön kívüli - Mitsubishi Outlander-menetpróba
Az Outlander harmadik generációja lemondott a vagány arcáról egy szelídebbért, a francia dízelrõl egy saját fejlesztésû gázolajosért és a duplakuplungos váltóról egy hagyományos automatáért. A világautónak szánt Mitsubishit az alapoktól tervezték újra, hogy felvehesse a versenyt a prémium kategória felé tartó ellenfeleivel, közben megtartotta a városi és a valódi terepjárók között egyensúlyozó, felemás egyéniségét.
Az élmény megfizethetõ - Toyota GT86-menetpróba
Három Aygo áráért kínálja a Toyota a GT86-ot, amely olyan vezetési élményt ad, mint a 15-20 milliós sportkocsik, pedig kategóriája leglassúbb autója. Itthon is kipróbáltuk a régóta várt modellt.
A szükséges jó - Chevrolet Cruze kombi-menetpróba
Az Opel Astra árnyékában a Cruze eddig kénytelen volt beérni néhány régimódi hajtáslánccal. Ennek mostantól vége, a modellfrissítéssel nem csupán a kombi karosszéria, hanem az 1,4-es turbós benzines és az 1,7-es dízel is megérkezett. A szívátültetésen átesett Chevrolet végre olyan jól megy, ahogy kinéz, a mûtét költségeit szerencsére nem a vevõnek kell megfizetnie.
Jéghideg profizmus - Ford Focus ST-menetpróba
Nem elég izgalmas az új Focus? Jól jönne egy kis pörgés a szerpentinen? A 225 helyett már 250 lóerõs ST változat megad majdnem mindent, ami kell, ráadásul kombiként is kapható. Vajon hol a hiba?
Lélekben sportautó - Porsche Cayenne GTS-menetpróba
Azt hinné az ember, hogy egy több mint kéttonnás szabadidõ-autóból nem lehet igazi kanyarvadászt varázsolni. Van egy kivétel, Porsche Cayenne GTS-nek hívják. Lassabb, mint a Turbo, mégis jobb vezetni.
Örüljünk, ha egy ilyen csap el - Volvo V40-menetpróba
Az ámokfutási hajlamokkal megáldott pszichopaták valószínûleg messzi elkerülik majd a V40-est, mert ez az autó pont a kedvenc elfoglaltságukat teszi tönkre. Magától fékez az elé kóválygó gyalogosok elõtt, de ha így sem tudja elkerülni a bajt, puha légzsákkal várja a becsapódó testet. Ezt a képességét ugyan nem próbálhattuk ki, de a kétnapos nemzetközi menetpróbán kiderült, hogy nem csak életmentésben jó a V40.
Személyes teherautó - Ford Ranger-menetpróba
Egy valamit magára is adó pickupnak állnia kell a sarat terepen, árkon-bokron át, de már az is elvárás, hogy olyan komfortos legyen, mint egy személyautó, arról nem is beszélve, hogy lehetõleg nézzen ki jobban, mint a platós kollégái. Az új Ford Ranger teljesíti az igényeket.
Családi szupersportkocsi - Audi RS4-menetpróba
Már egy kombi Audiban is át lehet élni azt, hogy milyen érzés 8500-ig pörgetni egy V8-as sportmotort, vagy 280-nal száguldani. Igaz, ehhez az kell, hogy az autó hátulján, a 4-es szám mellett legyen egy R és egy S betû, és, hogy ne sajnáljuk rá egy családi ház árát.
Az elérhetõ hibrid - Toyota Yaris Hybrid menetpróba
A jelenlegi legkisebb és legolcsóbb hibrid autó, a Toyota Yaris Hybrid 100 lóerõt, négy liter körüli fogyasztást és automata váltót kínál a Prius árának alig több mint a feléért. Alacsony fenntartási költségei a miatt okos alternatívája a dízel kisautóknak, ráadásul jobban is néz ki, mint a többi Yaris.
Érzelmek a csomagtartóban - Így született az új Skoda Rapid
Eltalált formatervre nem csak egy olasz szupersportautónak, hanem egy tömegmodellnek is nagy szüksége van. Megtervezése még nehezebb feladat, hiszen mindenkinek tetszenie kell, nem költhetnek rá sokat és meg kell találni az egyensúlyt a látvány és a praktikum között. A Skoda mlada boleslavi bázisán jártunk, ahol láthattuk, hogyan születnek a jövõ formatervei, majd be is ülhettünk a titkos, új Rapidba.
Eco-limó GTI-motorral - Audi A8 Hybrid-menetpróba
A hibrid Audi A8-asnál a korszerû technika nem a teljesítmény növelését, hanem a fogyasztás csökkentését szolgálja, benzinmotorja már ismerõs lehet a Volkswagen Golf GTI-bõl.
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következõ Golf technikáját hordozza csak elegánsabb csomagolással és drágábban.
Már nem is annyira titkos tipp - Kia Ceed menetpróba
A vadonatúj, második generációs Kia Cee'd hozza az elõdje összes jó tulajdonságát, de már a forma és a belsõ tér minõsége is az erõsségei közé tartozik. Akár 200 lóerõvel is kapható lesz.
Vadulnak a mérnök urak - Audi S7 és S6-menetpróba
Hálátlan meló manapság sportlimuzint csinálni. A lóerõket viszonylag könnyedén elõ lehet csalni néhány turbófeltöltõvel, de az igazán kemény munka akkor kezdõdik, amikor a tengernyi teljesítményt valahogy vissza kell butítani az olvadó jégsapkák és a környezettudatos szomszédok kedvéért.
Rejtett forradalom - Mazda CX-5-menetpróba
Lehet, hogy senki sem nézné ki belõle, de a CX-5-ös új fejezetet nyit a Mazda történetében. Vezettük a cég elsõ autóját, melynek minden fõdarabját a Skyactiv technológiával tervezték, hogy hókuszpókusz nélkül is könnyû, tiszta üzemû és takarékos legyen. Közben megtartották a zoom-zoom érzést, új formanyelvet bevezetõ külsejét pedig a gepárdról mintázták. A japánok erre költötték minden spórolt pénzüket, és a befektetés máris megtérülni látszik.
Amikor kevés a 400 lóerõ - Porsche Panamera menetpróba
A Porsche meghívott minket Lipcsébe, hogy a gyár melletti tesztpályán kipróbálhassuk az összes V8-as Panamerát. A nap tanulsága az volt, hogy a Turbo S vezetése után a sima S úgy tûnt, mintha be lenne húzva a kézifékje.
Négy henger ma már luxus - Peugeot 208-menetpróba
Milyen a jó kisautó? Elõször is tényleg kicsi, a lágyzselatin kapszulák gyorsaságával hat a nõi szívekre, keveset fogyaszt, nem kerül sokba és jó vezetni, hogy néha a férfiak is elvigyék egy körre. A franciák ilyennek szánták a 208-ast, melyet a nulláról terveztek és szeretnék, ha újra a kiskategória kedvence lenne.
A fõnök - Ford Mustang Boss 302-menetpróba
Csak fél órát vezethettük, de így is maradandó élményt nyújtott a Ford Mustang versenypályára szánt változata, a Boss 302. Fotósunk például majdnem megvakult tõle.
Kétszer annyi kesztyû fér bele - Seat Ibiza-menetpróba
Még egy centivel se lett hosszabb a ráncfelvarrás után a Seat Ibiza, viszont a kesztyûtartó mérete a duplájára nõtt. A jó hír, hogy továbbra is az Ibiza csomagolása az egyik legvagányabb a jelenleg kapható kisautók közül és az elsõ lámpája már majdnem olyan, mint egy A8-as Audinak. De csak majdnem.
Öltönyhöz túrabakancs - Audi A6 Allroad Quattro-menetpróba
A hobbi vadászok kedvence, az Audi Allroad Quattro harmadik generációja maradt, ami volt: az A6 Avant felcicomázott, légrugós kivitele új hûtõmaszkkal és mûanyagokkal gazdagon körberakva. Bár öltönyhöz nem illik túrabakancsot venni, az elegáns luxuskombinak mégis jól áll a terepruha.
Vérátömlesztésen a francia Focus - Renault Mégane-menetpróba
Modern motorokkal, gazdagabb felszereltséggel és kicsit módosított külsõvel érkezik a Renault Mégane 2012-re felfrissített változata. Bár az autó kicsit drágább lett, összességében még mindig a kategória egyik legjobb vétele.
Csak utak és pénz kéne hozzá - Porsche Boxster-menetpróba
Kár, hogy nálunk nincsenek hozzá jó minõségû kacskaringós utak, fizetõképes kereslet meg pláne, pedig a Boxster egy valóságos népjóléti intézkedés a Porschétól. Melyik autógyár kínál a csúcsmodelljénél jóval olcsóbban egy sok szempontból még jobb autót? Elsõként próbálhattuk ki a májustól kapható középmotoros bébiporschét.
Literenként egy turbó - BMW M550d xDrive menetpróba
A BMW megtervezte az autót azoknak, akik M5-szintû motorerõre vágynak, de nem akarnak lényegesen többet tankolni, mint egy átlagos kisautóba. Vezettük a háromturbós, háromliteres M550d-t.