2022.05.26. csütörtök
Evelinhot hatch
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- kompakt autó
- sportautó
- autóteszt
- francia autó

Három kipufogót, négy hajtott kereket és 304 lóerőt kapott a legvadabb Corolla
A Toyota GR Corolla még erősebb formában kapta meg a GR Yaris háromhengeres turbómotorját, de az összkerékhajtáson is osztozik a két hot hatch. Sajnos Európában nem fogják forgalmazni.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Ár-élmény arányban verhetetlen - Hyundai i30 N (2021) teszt galéria
A Honda megmutatta utolsó benzinmotoros autóját
A jövőre érkező új Civic Type R után már nem fognak tisztán benzines autókat bemutatni Európának.
Drift-móddal és elképesztő gyorsulással érkezik az új öthengeres Audi
Az RS 3-asnak nem nőtt meg a teljesítménye, de minden másban sokat fejlődött.
Mire kimondjuk, hogy "bezzeg régen", az ülésbe présel - BMW M135i teszt (2021)
Az aktuális 1-es sorozat képzeletbeli trónján immár egy kétliteres, négyhengeres motor üldögél, méghozzá keresztben, hiszen maga az autó egy hagyománytörő, alapvetően elsőkerekes platformra épül, igaz, ezúttal X-Drive néven mind a négy kereket hajtja. Vajon a két henger és a hátul kaparás szembetűnő veszteségén túl szolgálhat-e olyan változásokkal a korszellemhez tökéletesen igazodó M135i, amin nyerünk? Kipróbáltuk a legkisebb sportos BMW-t.
Szó sincs bevásárlókocsiról, ez valójában közúti fegyver – Toyota Yaris GR - teszt
A szerény külső ne tévesszen meg senkit: a Toyota GR Yaris nem egy aranyos bevásárlókocsi, hanem egy kőkemény utcai raliautó, ami a Mitsubishi Lancer Evo és a Subaru Impreza WRX STi méltó örököse.
Pattog, mint a nikkelbolha, de a legjobb antidepresszáns - Abarth 695 teszt
A Fiat 500 gonosz ikertestvére, az Abarth 695 olyan, mint egy jóféle trash mozi: aki kulturált szórakozásra vágyik, messziről kerülje el, akit viszont nem zavarnak a vaskos poénok és a hatásvadász megoldások, az jól fog szórakozni.
Bemutatkozott az új Golf leggyorsabb változata, nagyon megveri a GTI-t
A sima GTI-nél is fürgébb és erősebb az új GTI Clubsport, amely bőven 8 perc alatti köridőre képes a Nürburgringen.
Csak egy fehér, 1,8-as Mégane, de Porschékkal is felveszi a versenyt - Renault Mégane R.S. Trophy-R teszt
A Renault elkészítette a valaha volt legnyersebb, leggyorsabb fronthajtású autót, amit közúton is szabad használni, de inkább versenypályán érdemes. Az erősen limitált szériás Trophy-R annyiba kerül, mint a másfélszer erősebb M3-as BMW, és már az összes példányt elkapkodták belőle.