Renault Captur
címke rss- kapcsolódó címkék:
- francia autó
- SUV
- Renault
- autóteszt
- autós hír

Csak akkor éri meg, ha minden nap töltik - Renault Captur Plug-in Hybrid teszt
Az alap Renault Capturnél jelentősen, 4,55 millió forinttal drágább a plug-in hibrid csúcsverzió, amelyet rövid távokon akár villanyautóként is lehet használni, ráadásul nem csak a járvány idején lehet vele ingyen parkolni a nagyvárosokban. De vajon pár előny megéri-e a borsos felárat? Személye válogatja.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Renault Captur E-Tech Plug-in 160 teszt galéria (2021)
Újabb szög a klasszikus kompaktok koporsójába - Renault Captur TCE 155 EDC teszt
Alig egy éve, hogy bemutatkozott a Captur második generációja, mely elődje sikereit hivatott továbbvinni, és egyáltalán nem csinálja rosszul. Ezúttal csúcskivitelében, a legerősebb benzinmotorral és duplakuplungos váltóval járt nálunk a legkisebb Renault SUV, amely Európában egyre több olyan vevőt is el tud csábítani, akik korábban Mégane-nal vagy más hagyományos kompakt autóval jártak.
Renault Captur TCE 155 EDC teszt galéria
A bestseller második, javított kiadása - Renault Captur teszt
A Renault hamisítatlan francia márka: mindig érzékenyen reagált a divatra. Ahogy egyterűt, úgy SUV-ot is az elsők között fejlesztett. Így lehetséges, hogy a Captur, a legkisebb városi terepjárójuk már a második generációjánál tart. Divatos, tágas, vidám, és dízelként takarékos is, de a váltójával nem sikerült kibékülni.
Újra része lehet európai utcaképnek - Renault Captur II. menetpróba
Amikor a kis SUV-ok kategóriáját vezető modell másfél millió eladott példány után nyugdíjba megy, kérdést vet fel az utódlás: megismételhető a siker? Bár megszaporodott a konkurencia, és az új Peugeot 2008 is most állt rajthoz, a második generációs Captur bizony újra kedvenc lehet. Pedig attól még, hogy kevésbé feminin és új műszaki alapokra épül, nem lett hibátlan. Megmutatjuk, miért.
Renault Captur II. menetpróba galéria
A terepjárók manökenje - Renault Captur 1.5 dCi teszt
Ha a lóerők, a garanciális hónapok és a széndioxid-kibocsátás számait nézzük, közel áll a 90-60-90 ideálhoz a Renault mini-szabadidőautója, ráadásul nem csak divatos, hanem meglepően sokoldalú is. Terepen viszont összkerékhajtás híján csak megilletődve tipeg.
A Sandero az első négycsillagos Dacia
Az Euro NCAP töréstesztjeit eddig kizárólag háromcsillagos eredménnyel zárta a Dacia. A Sanderónak sikerült javítani.