nemzetközi autóbemutató
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóbemutató
- menetpróba
- német autó
- japán autó
- kompakt autó
Árammal megy, és töltõ sem kell hozzá - Porsche Panamera-menetpróba
Majdnem ugyanúgy néz ki, mint az elsõ generáció, de kit érdekel, amikor félig villanyautó? A Porsche Panamera hibrid ráadásul konnektor nélkül is feltölti magát.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A benzinkorszaknak még nincs vége? - Mazda6-menetpróba
Formailag nem üt akkorát, mint az elsõ hatos 2002-ben, de errõl nem õ tehet, hanem az elképesztõ mértékben megerõsödött konkurencia. Ma már a koreaiak is tudnak ilyen izgalmas formát csinálni, viszont az elsõ kanyarban kiderül, hogy ilyen kifinomultat már csak kevesen. Bonus track: a benzinmotor valamiért takarékosabbra sikeredett a dízelnél.
Betegesen vonzódunk a gázolajhoz - Honda Civic 1.6 i-DTEC-menetpróba
Az európai autóvásárlókkal nem lehet minden vackot megvetetni, ráadásul errefelé az a bizzar szokás is dívik, hogy gázolajat nem csak kamionokba és buszokba töltenek, hanem luxusautókba is. Mit lehet ilyenkor csinálni? Egy jó dízelmotort. Most éppen a Honda nyelt egy nagyot Európa kedvéért.
Zsebcirkáló anyának - Opel Mokka-menetpróba
Cuki, divatos, mûszakilag is rendben van, a nõk bomlanak érte, értelme az viszont nem sok van. Tehát sikeres lesz. Ja, és olcsóbb, mint egy Astra.
Jól áll neki a smink? - Renault Clio-menetpróba
Benne van a formájában, hogy simán bele lehet szeretni, és az utastere is könnyedén eladja magát, ha valaki ülõpróbát vesz egy Renault-szalonban, de vajon mindez csak szemfényvesztés, vagy tényleg olyan jó lett az új Renault Clio, mint amilyennek mutatja magát? Kipróbáltuk.
Láthatatlan javulás - Audi Q5 és SQ5-menetpróba
Hatszögletû hûtõrács nélkül nehéz lenne megkülönböztetni a frissített Audi Q5-öst az elõdjétõl, szerencsére a mûszaki változtatások ellensúlyozzák az alig észrevehetõ simításokat. A menetpróbán az elsõ dízelmotoros S modellt, az SQ5-öst is kipróbáltuk.
Családi hibrid - Toyota Prius+ menetpróba
A családi egyterûek dízelben tocsogó békés állóvízébe ugrott egy szép nagy bombát a Toyota. Ebbõl hozzánk ugyan csak egy kis fodrozódás fog eljutni, de az biztos, hogy Európa nyugati felében és Amerikában az utcakép szerves része lesz a családbarát Prius. Igazából az a nagy kérdés, hogy miért nem csináltak már korábban egy ilyet.
Jéghideg profizmus - Ford Focus ST-menetpróba
Nem elég izgalmas az új Focus? Jól jönne egy kis pörgés a szerpentinen? A 225 helyett már 250 lóerõs ST változat megad majdnem mindent, ami kell, ráadásul kombiként is kapható. Vajon hol a hiba?
Vérátömlesztésen a francia Focus - Renault Mégane-menetpróba
Modern motorokkal, gazdagabb felszereltséggel és kicsit módosított külsõvel érkezik a Renault Mégane 2012-re felfrissített változata. Bár az autó kicsit drágább lett, összességében még mindig a kategória egyik legjobb vétele.
Csak utak és pénz kéne hozzá - Porsche Boxster-menetpróba
Kár, hogy nálunk nincsenek hozzá jó minõségû kacskaringós utak, fizetõképes kereslet meg pláne, pedig a Boxster egy valóságos népjóléti intézkedés a Porschétól. Melyik autógyár kínál a csúcsmodelljénél jóval olcsóbban egy sok szempontból még jobb autót? Elsõként próbálhattuk ki a májustól kapható középmotoros bébiporschét.
Nincs Wartburg-érzés az új Focusban - Ford Focus 1.0 EcoBoost-menetpróba
Meghökkentõ mérete ellenére meglepõen jól teljesít a Ford új háromhengeres, egyliteres turbós erõforrása a Focusban. Az 1,6-os szívómotor kiváltására tökéletes.
Már nem ûrhajó, de jobb vezetni - Honda Civic-menetpróba
Az új Civicben csak a futómû képviseli a klasszikus Honda-értékeket. Egy kellemes minõségû, jól variálható családi kompakt született, amelynek a formája már nem annyira különleges, és a motorválasztékára is ráférne egy forradalom.
Kis dízelben nagy erõ - Nissan Qashqai 1,6 dCi-menetpróba
A Nissan megkapta a Renault-tól a legújabb, 130 lóerõs 1,6-os dízelmotort, ami annyira jó szerintük, hogy a régi kétliteres dízelt le is váltják vele a Qashqaiban. Kipróbáltuk.
Vad modorosok - Audi A5 család-menetpróba
Az Audi A5 kupé és kabrió az A6-osodás, vagyis a modellfrissítés után még többet tud, és a külseje is szigorúbb lett. A családosokat a Sportback, a benzinvérûeket pedig a kétajtós bolondíthatja meg. Néha egy kimért úriember is bulizhat egy nagyot, persze csak módjával, erre a 333 lóerõs S5 a legjobb választás.
Megnéztük az új Fiat Pandát
Az új Panda bemutatóján Jennifer Lopez új klipjét is megcsodálhattuk. J-Lo videoüzenetet is küldött a szalon közönségének, majd leleplezték a 31 éve gyártott modell új generációját.
Röviden jó - Chevrolet Cruze ötajtós-menetpróba
3,5 millió forintból jó családi autót csinálni igazi kihívás. A Chevrolet jó nyomon jár, a Cruze ötajtós karosszériával sem hibátlan, de eleget tud ahhoz, hogy jó vétel legyen. A horvátországi menetpróbán a három év után bemutatkozó új karosszériaváltozatot már a felfrissített motorokkal próbáltuk ki, bár az alapmodellt gondosan otthon felejtették.
"Egyszer meg kell nyomni a resetet" - Evos, a jövõ Fordja
Berlinben mutatta meg a Ford, milyenek lesznek a jövõbeli modelljei. Dupla sirályszárny, klasszikus, de nem retró kupéforma, Aston Martin maszk és kicsi lámpák, mindez prémiumminõségben. Ebben a formában ugyan örökre tanulmány marad az Evos, de részletei valósággá válnak. Információk a felhõkbõl és találkozás egy õszinte formatervezõvel.
Új mérce lehet - Toyota Yaris menetpróba
A harmadik generációs Toyota Yaris menetpróbája után ugyan nem jelenthetjük ki, hogy a Yaris mostantól az abszolút legjobb a kategóriájában, de néhány különlegessége mindenképpen a konkurensek elé helyezi.
Herbie unokája - Volkswagen Beetle-menetpróba
Mindenben a klasszikus Bogár ellentéte, de a célját eléri az új Beetle. Elõdjénél bogarasabb, de egy kicsit már Porsche is szeretne lenni. A New Beetle több hibáját kijavították, mégis bõven maradt rajta csiszolnivaló.
Csak lazán - Audi A6 Avant és Hybrid-menetpróba
Lehet, hogy a németek is szoktak szabálytalankodni? Lehet, hogy az Audi steril laborjában olyan autó születik, melynek létezését nem lehet észérvekkel megindokolni? A válasz igen, igaz, hogy az új A6 Avant is kínosan precíz autó, de a csúcsmodellt nem csak tisztelni, már rajongással szeretni is lehet. Akinek 313 lóerõ bûntudatot okoz, a hibriddel vigasztalódhat.
Három motorja is van - Opel Ampera-menetpróba
Két elektromos és egy benzinmotor is van az Amperában, amely konnektorról is tölthetõ, mégsem hibrid, hivatalos nevén egy megnövelt hatótávolságú elektromos jármûvel van dolgunk. Az autó amúgy remek, viszont a 12,5 milliós árcédulája miatt nem lesz nálunk tömegcikk.
Jön a Q3, majd elkezdõdik a verseny - Audi Q3-menetpróba
A prémiumautók között eddig a BMW X1 volt az egyetlen kompakt SUV. Most azonban "szélárnyékba ért" az Audi is: piacra dobta a Q3-at, hogy az évi százezres gyártással alternatívát kínáljon a piaci rést eddig egyedül tömködõ bajor mellett.
Érzelmek nélkül hódít - BMW 640i-menetpróba
Lehet valami annyira tökéletes, hogy képtelenek legyünk élvezni? A bajorok vadonatúj nagy kupéja a világ mai állása szerint maga a csúcstechnika, egy lenyûgözõ, bivalyerõs gran turismo, mégis sokkal inkább hasonlít ûrhajóra, mint sportkocsira. Mindent tud, ami miatt vágynom kéne rá, mégsem csomagoltam volna be a hátizsákomba.
Eldobható hajszárító - Nissan Micra-menetpróba
A kompresszoros Micra bevezeti a tudományos garasoskodás fogalmát. Tucatnyi angol mérnök körömszakadtáig dolgozott rajta, hogy megtakarítson egy csomó benzint és szén-dioxidot, alacsonyan tartsa az elõállítási költségeket és persze a vételárat. Az eredmény nem rossz, de a világautónak szánt Micra így is csak árnyéka régi önmagának.
Az olasz amerikai - Fiat Freemont-menetpróba
A Dodge Journey olasz átirata európai szeretne lenni, de valójában inkább amerikai. A rengeteg fejlesztés elõnyére szolgált, de leginkább variálhatósága és ára miatt lehet sikeres.
Egy vagány népautó - Chevrolet Aveo-menetpróba
Többé semmi köze a Daewoo-hoz, az Aveo mégis igazi népautó maradt. Sokat fejlõdött, és még mindig az egyik legolcsóbb, családi kocsinak is alkalmas kisautó a piacon.
Szemránckrém szülinapra - Opel Corsa- és Antara-bemutató
Az Opel Corsának elég volt kicsit áttervezni az elsõ lámpáját, hogy fiatalos maradjon, az Antarán viszont a nagyobb beavatkozások után is érezni a kort. Menetpróba.
Rögös úton jár - Chevrolet Captiva-menetpróba
Átrajzolt külsõ, átalakított utastér, négy új motor és két új váltó - ezt hozta a Chevrolet Captiva modellfrissítése. Az Alpokban megrendezett menetpróbán kiderült, a koreai-amerikai szabadidõ-autó elõnyére változott, mégis nehéz lesz lépést tartania felkészült konkurenseivel.
Lovak közé vetve - menetpróba 1200 lóerõnyi BMW szabadidõ-autóval
A legkisebb BMW szabadidõ-autó tesztjére mentünk, a legbrutálisabbat kaptuk. Aztán az 555 lóerõs X5 M-bõl csak átülhettünk az X1 xDrive 28i-be: az újdonság 120-ig ment kettesben.
Államtitkárok álma - Audi A6-menetpróba
Két évvel a Mercedes és egy évvel a BMW után végre az Audi is leváltotta felsõ-középkategóriás modelljét. Az új A6-os könnyebb és takarékosabb a réginél, tudásban nem marad el az A8-as mögött.
Megint a Focusban - Ford Focus-menetpróba
Formájával nem, de extrafelszereléseinek sorával újat hozott a kategóriába a nálunk is népszerû, de immár világautóként emlegetett Ford Focus harmadik generációja. A menetpróbán arra voltunk kiváncsiak, továbbra is a Focus lesz-e a kompaktok között az egyik legélvezetesebb.
Erre vártunk - Mazda5 dízel-menetpróba
Bár már tavaly õsszel kipróbálhattuk az új Mazda5-öt, a magyarországi forgalmazás csak mostanában veszi kezdetét, meg kellett várni ugyanis a kínálat egyetlen, 1,6 literes dízelmotorját. A nemzetközi menetpróba után bátran kijelenthetõ, nem is kell több, nagyobb és erõsebb dízelmotor, ez is tökéletesen elvégzi a család és a csomagok hurcolását, ráadásul még spórolunk is vele.
Kettõs állampolgár - Renault Latitude
Két friss Renault-t próbáltunk ki Portugáliában. A márka új nagyautója, a koreai fejlesztésû Latitude elsõsorban a kényelmet keresõknek lehet jó választás, míg a felfrissített Laguna azoknak is beválhat, akiknek a menetdinamika is fontos.
A zoom-zoomért kormol - Mazda3 1.6 dízel-bemutató
Erõsebb, takarékosabb és tisztább lett a Mazda3 1,6 literes dízelmotorja, ám a leginkább észrevehetõ változtatás az, hogy a korábbi öt- helyett hatfokozatú váltót kapott. A nemzetközi menetpróbán azt is megtudtuk, hogy még tisztább is lehetett volna a motor, de az már a zoom-zoom rovására ment volna.
Az észre és a szívre hat - BMW X3-menetpróba
A BMW kiszúrt magával: az új X3-as már egy kicsit az X5-ös vetélytársának is tekinthetõ. Ugyan kisebb, de az elsõ próba során ennek csak az elõnyeit tapasztalhattuk. Könnyed, sportos és kifinomult - az X3 újra a kategória éllovasa lehet.
A legszimpatikusabb unalmas kombi - Opel Astra Sports Tourer
Minden idõk leghájasabb kompaktja jobban szereti fuvarozni a csomagokat a hosszúlábú csajoknál, miközben a könyékkel bökdösésre segítõkészséggel reagál. Kóbor kutyás menetpróba az Opel Astra Sports Tourerrel a 13 milliós Isztambulban.
Elvégzett házi feladat - Mazda2-menetpróba
A három éve bemutatott Mazda2 eddig is az egyik kedvenc kisautónk volt. Most, életciklusa felénél megkapta a kötelezõ ráncfelvarrást, de szerencsére alig változtatottak rajta. Hajszálnyival kényelmesebb, tisztább és takarékosabb lett, így továbbra is az egyik legjobb kiskocsi a piacon.
Kivasalták - Volkswagen Passat VII-menetpróba
A legtöbb autógyár modellfrissítésnek adta volna el, a Volkswagen azonban szokás szerint generációváltást emleget a legújabb Passat kapcsán. Forradalmi változások ugyan nem történtek a középkategória etalonjával, annyi azonban igen, hogy élekre vasalták a vonalait és jól kitömték egy sereg hasznos és kevésbé életbevágó extrával. Ilyen például, hogy láblendítésre nyílik a csomagtartó.
Michelangelo puccos limuzinja - Mercedes-Benz CLS-menetpróba
Magától fékez a záróvonal érintésekor, kanyarban a testedre formálja az ülést, beparkol a kinézett helyre, baleset után segít a megmentésedben, ultrahanggal méricskél - mégsem a tudását hangsúlyozza a Mercedes-Benz legújabb luxuskocsijának. Sokkal inkább a CLS magával ragadó formáját - nyilván az adja majd el 20-30 millió forintért.
A rövidebb a jobb - Ford C-Max-menetpróba
A következõ hónapokban a Ford nagyot robbant a kompakt szegmensben. A Focust megelõzve elsõként az egyterû újult meg, többnyire elõnyére. Már van hétüléses, hosszított verzió, és átdolgozták a motorokat is.
Guruló családi ház - Seat Alhambra-menetpróba
Tizenöt év után elkészült és bemutatkozott az új Seat Alhambra. A Volkswagen konszern egyik korai sikermodellje ugyanúgy készült, ahogy 1995-ben: Seat emblémákat pattintottak a Volkswagen Sharan hûtõrácsára és kormánykerekére. A barcelonai bemutatón megpróbáltuk kideríteni, testvére helyett miért érdemes õt választani.
Elveszett egyéniség - Nissan Micra-menetpróba
Stratégiát váltott a negyedik generációs Micrával a Nissan: az egyedi, de talán túlságosan is nõies gombócformának lõttek, lett helyette egy jóval visszafogottabb csomagolás, szerény árcédula és ezzel egyenes arányos kidolgozás. Dániában próbáltuk ki a japán kisautót, amit Indiában gyártottak.
Kupénak látszó tárgy - Audi A7-menetpróba
A vadonatúj A7 része annak a modelláradatnak, amit az Audi az utóbbi idõben indított. A képeken látható széles, lapos, kupénak látszó tárgy például az A6 és az A8 között "tátongó" rést hivatott betölteni, amibõl már sejthetõ, égetõen nagy szükség nem volt rá, ám ettõl függetlenül szinte biztos, hogy ezzel is degeszre keresi magát a cég.
Dodzsem áramszedõ nélkül - Peugeot iOn
Tényleg jön a villanyautók kora. A Peugeot iOn kicsi, de alkalmas négy felnõtt szállítására, hatótávolsága nagyobb, mint amennyi általában szükséges a napi közlekedéshez, gyorstöltõvel viszonylag hamar megtankolható, de mint minden elektromos kocsi, egyelõre drága.
Hullámzásból gyors nagymacskába vált a Mazda
A jövõ Mazdáinak vonalai között ott lesz egy száguldó nagymacska és egy karddal suhintó japán harcos lendülete, a hangulatunktól függ majd a karosszéria külsõ színe, és hadonászással irányíthatjuk a fedélzeti komputert. A japán márka vadonatúj, Kodo nevû stílusirányzatát egy kupénak látszó, ám valójában négyajtós szedánon keresztül mutatták be Milánóban.
Minden idõk legnagyobb Minije - Mini Countryman-menetpróba
A Mini márka feltámasztása volt az utóbbi évtized egyik legjobb húzása a BMW részérõl, hiszen úgy veszik a retrós külsejû és gokartszerûen vezethetõ kisautókat, mint a cukrot. A jelek szerint azonban a bajorok még több pénzt szeretnének keresni a Mini zászlaja alatt, mert építettek egy akkora autót, amelyre már csak viccbõl lehet rátenni Mini-logót, ám ettõl függetlenül a négy méternél is hosszabb Countrymant közel ugyanolyan élvezetes vezetni, mint kisebb rokonait.
"Kedvenc korszakom a jövõ" - találkozás a BMW fõdizájnerével
A krómfelnivel villogni akaró rapperek talán csalódottan, de a konzervatív üzletemberek vélhetõen örömmel nézik a BMW-nél zajló változásokat, ahol némi kitérõ után kezdenek visszatérni a régi formákhoz. Münchenben bemutatták a német gyártó négyajtós kupé tanulmányát, Adrian van Hooydonk vezetõ formatervezõ pedig elárulta, hogyan fog megújulni a BMW úgy, hogy közben visszacsempészik a legendás cápaorrot is
Minden útnak egy vége van - Volkswagen Sharan-menetpróba
Kellett némi átszellemültség ahhoz, hogy értékelni tudjam a vadonatúj Sharant és egyáltalán a nagy buszlimuzinok kategóriáját. Ahogy a németek mondják: "Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwo", azaz a kolbászon kívül mindennek csak egy vége van. Bajorországban, jó zenére autózva arra is rájöttem, mitõl lesz Das Auto a Volkswagenbõl.
Olcsó platós Touareg - Volkswagen Amarok-menetpróba
A többnyire japánok uralta pickup kategóriába hosszú kihagyás után lépett be a haszonjármûvei miatt elismert Volkswagen. Az Amarok elsõsorban méretei miatt tûnhet ki, de a modern dízelmotorja is érdekes színfolt ebben a kategóriában.
Két gombóc pont elég lesz - Fiat 500 Twin Air-menetpróba
Ha fagyiban gondolkodunk, a két gombóc jó adag, az a mennyiség, amitõl még nem fájdul meg a torkunk. Valahogy így van ez a két hengerrel is, mert a fogyasztás csökkentése miatt mindenképp kisebbre kell cserélni az eddigi motorokat. De mi van, ha kérünk tejszínhabot is a fagyinkra? Hogy lehet tizenegy liter a fogyasztás?
Városi kívülálló - Nissan Juke-menetpróba
A Qazana tanulmányautóból lett Juke-kal a Nissan ismét a hagyományos kategóriákon kívül igyekszik híveket toborozni. Kipróbáltuk a már Magyarországon is rendelhetõ városi crossovert.
Luxus hét négyzetméteren - Audi A1 menetpróba
A technikailag zseniális, de üzletileg meglehetõsen sikertelen A2-es után az Audi ismét tesz egy kísérletet a kisautók piacán. A korábbi kudarcból okulva ezúttal biztosra mentek: fogták a Volkswagen Polo jól bevált mûszaki alapjait, építettek rá egy divatos karosszériát és a márkától elvárható színvonalú utasteret, majd elkülönítettek egy elképesztõen nagy összeget a bevezetõ kampányra. Bár az A1vezetési élményben nem éri el a Mini szintjét, borítékolhatóan degeszre keresi vele magát az Audi.
Érdekesebb a bajuszos nõnél - Saab 9-5 menetpróba
Bajuszos nõvel találkoztunk a Saab svédországi gyárában, majd egy nem létezõ jármûvel a titkos tesztpályán, de mindnél emlékezetesebb volt az új 9-5-ös vezetése. A csúcs-Saabot imádják majd a márkafanatikusok, a fogorvosok és a jávorszarvas-tulajdonosok egyaránt.
Igényes családoknak - Volkswagen Touran nemzetközi menetpróba
1,13 millió eladott autó után másodszorra frissítette fel a Volkswagen kompakt egyterûjét. Egy megszokott ráncfelvarrásnál jóval többet változtattak rajta, hogy ez legyen az eddigi legjobb Touran.
Tiszta nyugalom - Toyota Auris HSD-menetpróba
A Toyota már régen bejelentette, hogy a Prius mellett elõbb-utóbb minden modelljébõl készíteni fog hibridet is. Ennek a tervnek az elsõ lépéseként mutatták be az Auris benzines-elektromos változatát, amely a Prius technikáját használja, azonban jóval olcsóbb annál.
Nehéz küldetés - Seat Ibiza ST menetpróba
Piacszerzést vár a Seat az új Ibiza kombitól, amely szeptembertõl kapható a hazai piacon. Minden ugyanolyan, mint az ötajtósban, csak több a hely. Lesz tehát vetélytársa a Fabia kombinak.
Gyõri eco - Audi TT és Q7 menetpróba
Enyhe modellfrissítést kapott az Audi kisebb sportkocsija, a TT, és a behemót Q7 szabadidõ-autó. A minimális külsõ változásoknál fontosabbak az új, takarékosabb gyõri motorok, amelyeket az Audi fõhadiszállása, Ingolstadt körül próbáltunk ki.
Zoom-zoom ráncok nélkül - Mazda6 menetpróba
Modellciklusa felénél átesett a kötelezõ ráncfelvarráson a 2007-ben bemutatott második generációs Mazda6. A külsõ változtatások gyakorlatilag elhanyagolhatóak, ami nem meglepõ, mert nagyon eltalálták az alapformát, mûszakilag viszont odatették magukat a japánok és szinte az egész motorpalettát átdolgozták. És hogy még szebb legyen a történet: a hatossal végre a Mazda is beszállt a rogyadozó magyarországi autópiacon dúló árversenybe.
Bõrkesztyûben földet túrni - Nissan Navara és Pathfinder menetpróba
Finoman átdolgozott külsõt és utasteret, néhány hasznos extrát valamint egy vadonatúj V6-os dízelmotort kapott a platós Navara és dobozfenekû testvérmodellje a Pathfinder. A Nissan taktikája továbbra sem változott a modellek felfrissítése után: bár kõkemény munkagépekrõl van szó, mégsem holmi szénabálák cipelésre szánják õket, hanem például motorcsónakos utánfutók huzigálására vagy quadok és jetskik célba juttatására.
Audi TT-vevõket hódítana - Peugeot RCZ menetpróba
A Peugeot rövid idõ alatt érlelte sorozatkészre az RCZ 2007-ben bemutatott elõfutárát. Azt már a koncepciódarab alapján sejthettük, nem egy hétköznapi modellrõl, hanem egy különlegességrõl van szó, a mostani menetpróbán pedig az is kiderült, igenis lehet a 308-as alapjain újat alkotni.
Négyszemélyes ló - BB1, az elektromos Peugeot-koncepció
A kétszázadik évfordulóját ünneplõ Peugeot huszáros ötlettel állt elõ a városi közlekedés megújítására: robogóként kezelhetõ, elektromos hajtású, zárt karosszériájú jármûvet épített. A BB1 ráadásul képes négy személyt befogadni, akik odabenn mesés testtornával élhetik újra a kollégiumi pillanatokat.
Egy leheletnyi frissesség - Skoda Fabia és Roomster menetpróba
Alig látható külsõ ráncfelvarráson esett át a Fabia és Roomster modellcsalád, lényeges újdonság viszont, hogy új turbómotorok jelentek meg a kínálatban, amelyek remekül passzolnak az autó karakteréhez. A nemzetközi menetpróbán az ötajtós Fabiától kezdve a "terepjárósított" Roomster Scoutig mindent kipróbáltunk.
Az autóipar Broadwaye - genfi premierek a kezdetektõl
Mindig meghatározó pódiuma volt a világ gépkocsiiparának a genfi szalon: se szeri, se száma azoknak a híres és jelentõs modelleknek, amelyek a svájci kiállításon mutatkoztak be a nagyközönségnek. Legendás gépeket, elfelejtett típusokat, sport-, luxus- és tömegautókat egyaránt találunk a hosszú listán.
Amperával érkezett Genfbe az Opel-fõnök
A genfihez hasonló kaliberû autó-kiállításokon emberek százainak a feladata nyitástól zárásig az ujjlenyomatok, és porszemek törölgetése a kiállított kocsikról. Az Opel standján az egyik Ampera viszont nem volt makulátlanul tiszta, persze joggal. Az Opel standján az elektromos Ampera volt az egyik fõ attrakció (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Itt a Genfi Autószalon legextrémebb tanulmánya
A genfi Palexpo területén sétálgatva néha furcsa szerzetekbe botlik az ember. Ilyen a Sbarro Autobau névre keresztelt tanulmánya is, amely talán az egész kiállítás legextrémebb darabja.
Kétüléses Alfa-kabrió a Pininfarinától
Az olasz formatervezõ cég genfi standján egy csodaszép, kétüléses kabriót mutattak be, amellyel az Alfa Romeo századik születésnapja elõtt tisztelegtek.
Fejbeverõs, de életmentõ az új Volvo S60
Talán az új Volvo S60-as a legszimpatikusabb a Genfben bemutatott összes tömegautó közül. Élõben a forma és az arányok harmonikusak, de ezt eddig is sejtettük a korábbról ismert sajtófotók alapján. Az utasok mellett a gyalogosokra is vigyáz az új Volvo S60 (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Dacia Duster: olcsó szabadidõ-autó Romániából
Genfben bejelentették, hogy a Dacia új szabadidõ-autójának alapára kétkerék-hajtással 11900 euró lesz, tehát valószínûleg nálunk sem éri majd el a 3,5 millió forintot. Ugyan a 4x4-es verzióért 2000 euróval többet kérnek majd, de ebben többlengõkaros futómû lesz hátul - csatolt lengõkarok helyett - és a terepjáró-specialista Nissan elektromos tengelykapcsolóval vezérelt összkerékhajtását építik bele Romániában. Annyira nem titkos, hogy a Qashqai a mûszaki donor, hogy még a hajtásmód kapcsolója is egy az egyben a Nissan sikermodelljébõl jött. Ezzel a forgótárcsával egyébként elsõkerekessé változtatható a 4x4-es Duster is, és fix 50-500 ...
Tornacipõszagú autót mutatott be Genfben a kínai BYD
Több szemtelen koppintás mellett (Aygo, elõzõ Corolla) a kínai BYD standján a G3 fantázianevû csúcsjármûvükbe ültünk be. Bár ne tettük volna. Olyan szag csapta meg hirtelen az orrunkat, hogy egymást kérdezgettük: te, ez mihez hasonlít? A válaszok a gumitalpú tornacipõtõl a tisztítószerig terjedtek, dönteni nem sikerült. Lenne még mit javítani a kínai BYD G3 minõségén (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Tata Nano: 2012-ben jön Európába az olcsó mini
"Very difficult" - ezt a választ kaptam a leggyakrabban, amikor a Tata standján a Nanóról faggattam V Seethapathit (nem maradt le semmi, így szerepel a névjegykártyáján). A hatalmas indiai jármûgyártó minije az elkövetkezõ években jó eséllyel a világ egyik legnagyobb példányszámban eladott autója lehet, amelynek európai forgalmazását a Tata ügyfélmenedzsereinek a fõnöke kivételesen meg tudta mondani: 2012-tõl lesz kapható. Igaz, még nem nálunk, elõször Nagy-Britanniában, Olaszországban és Spanyolországban kínálja magát az olcsó miniautó, a térségben a lengyeleknél árulják majd. Magyarországon "késõbb" kezdik kínálni az élõben a várttnál ...
Élõben megnyerõ a Honda CR-Z
Bár kipróbálni természetesen nem lehetett, azért így is mély benyomást tett rám a piac egyetlen hibrid sportkocsija, a frissen bemutatott Honda CR-Z. Kompakt és lapos formája a kilencvenes években igen népszerû CR-X-re emlékeztet, széles a nyomtávja, amitõl valószínûleg jól fog kanyarodni. Élõben látva sokkal több kedvet kaptam a birtoklására, mint korábban a fotók alapján. A Hondánál mindenki a CR-Z-re volt kiváncsi (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Hibrid Swift és családi szedán a Suzukitól
A Suzuki egyike volt azon gyártóknak, amelyek nem tartottak sajtótájékoztatót a Genfi Autószalonon, mégis volt miért betérni hozzájuk. Európában elsõként állították ki a konnektoros hibrid Swiftet és a középkategóriás, Volkswagen Passat méretû Kizashi szedánt. Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!
Emészthetõ Nissan
A legvadabb formájú népautó kétség kívül a Nissan Juke nevû "kis crossovere" volt a Genfi Autószalon nyitónapján, ahogy a déli bemutatón Carlos Ghosn Renault-Nissan vezér pozícionálta az újdonság kategóriáját. A nagyfõnökön leginkább az tûnt fel, hogy természetesebb hatású hajfestéket használ, mint korábban, a Nissan prezentáción pedig az, hogy a fõszereplõ autót már a bemutató elõtt meg lehetett nézni. Sõt, be is ültünk. Nissan Micra bemutató (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Képek a Genfi Autószalon nyitónapjáról
A szakma számára március 2-án nyitotta meg a kapuit Európa egyik legrangosabb négykerekû seregszemléje, a 80. Genfi Autószalonon. A gazdasági válság és az egyre dráguló üzemanyagárak miatt szinte az összes autógyár elõrukkolt valami alternatív meghajtású jármûvel, még a Ferrari is beállt a sorba egy hibrid tanulmánnyal. Képes beszámoló a nyitónapról. A nyitás elõtti utolsó simítások - kattintson a képre a galériáért!
Megnéztük az új Ford Focust
Testközelbõl is megnéztük a 80. Genfi Autószalon sztárjaként emlegetett Ford Focust. Délelõtt 11-kor gördült ki egy oválpályán a mintegy félezer újságíró és egymást könyékkel finoman lökdösõ fotós elé a világ egyik legnépszerûbb kompaktjának következõ generációja. Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!
Rejtett fiatalítás - Opel Corsa nemzetközi bemutató és menetpróba
Hiszen ezen semmi új nincs! - mondhatnánk a felfrissített Opel Corsát látva. Pedig a kiskocsi Euro 5-ös normát teljesítõ motorokat és átdolgozott futómûvet kapott, de ez kívülrõl egyáltalán nem látható.
Megmutatták a jövõ Opeljét - Flextreme GT/E Concept bemutató
Képzelje el, hogy néhány éven belül egy Opel Astra két liternél is kevesebb üzemanyaggal beéri száz kilométerenként, több száz kilóval könnyebb lesz jelenlegi névrokonánál, menet közben légterelõket növeszt ki magából és felismeri majd a tulajdonosa ujjlenyomatát. Ja, és úgy fog kinézni, mint egy ûrsikló.
Világpremier elõtt néztük meg az új Opel Merivát
Hivatalosan csak a márciusi Genfi Autószalonon mutatkozik be az új Opel Meriva, de mi már a világpremier elõtt megnézhettük a mini családi egyterût. Az új modell legnagyobb érdekessége, hogy visszafelé nyílik a hátsó ajtaja, és az utastere némileg átrendezhetõ az éppen felmerülõ igényeknek megfelelõen.
Minden konkurensénél nagyobb az új A8-as Audi
A Los Angeles-i Autószalon elõtt, Miamiban hivatalosan is bemutatkozott az új Audi A8, amely az ingolstadtiak szerint a legsportosabb az összes luxuslimuzin közül.
Száguldó dózerek - BMW X5 és X6 M menetpróba
SUV-vel versenypályára? Beteg ötlet - gondoltam. Kiderült, hogy nem, hiszen a BMW M divíziója megint nagyot alkotott. Megszülettek a csúcsgorillák.
Szinte tökéletes hot hatch - Renault Mégane RS
A Focus RS ugyan ötvenöt lóerõvel erõsebb az új Mégane RS-nél, de pont ez az a plusz, ami miatt az nem kéne. A Renault ugyanis sokkal jobban vezethetõ, szerethetõ, miközben nem is sokkal lassabb. A választható Cup csomaggal pedig pályanapokon sem okoz csalódást.
Egy pakolós kombi - Skoda Superb Combi menetpróba
A Volkswagen-konszern szárnyai alatt megtáltosodott Skoda egy újabb olyan modellel rukkolt elõ, amely a kategóriájában alaposan feladja a leckét a konkurenciának. 633 literes csomagterével a Superb kombi papíron minden vetélytársát lepipálja, bár ehhez azért bevetettek egy-két trükköt a csehek.
Lõttek a Maserati-orrnak - Fiat Punto Evo menetpróba
Új motorokat, finoman átrajzolt külsõt és utasteret, valamint jó pár kényelmi és biztonságtechnikai extrát kapott a Fiat Grande Punto, amely szerencsésen túlesett a modellciklusának felénél esedékes ráncfelvarráson. Ezt a nem túl eget rengetõ eseményt egyes márkák egyszerûen letudják egy szimpla sajtóközleménnyel, ám az olaszok természetesen ennek is hatalmas feneket kerítettek: az új utónevet kapott Punto premierjét egy repülõgép-hordozó anyahajón tartották. A tálaláshoz mindig is értettek.
A Renault komolyan gondolja
Talán az összes gyártó közül a Renault áll legközelebb az elektromos autók szériagyártásához, amit az is bizonyít, hogy egyszerre négy ilyen tanulmányautót is kiállítottak látványos standjukon. Ezek közül kettõ, a Fluence Z.E. és a Kangoo Z.E. egy, már meglévõ szériaautón alapul, a szárnyasajtós Zoe és a robogó méretû, kétszemélyes Twizy viszont teljesen új koncepció szerint készült. Eltörpült a jelentõsége ezek mellett az új Fluence-nek, és a Mégane 250 lóerõs RS változatának. Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!
Meggyõzõ az új Legacy
A Subaru és az Opel standja között ülök, a német standon épp Angela Merkel szövetségi kancellár próbálja ki az új Astra gerincbarát vezetõülését. Kimaradok a felhajtásból, fotósunkat, Andrást odaküldtem, én viszont az új Subaru Legacy-ról összegzem az elsõ benyomásaimat. Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!
Életben maradni - Saab 9-5
Ez az autó menti majd meg a Saabot? Ez az autó menti majd meg a Saabot! - ez az egy mondat hangzik el a legtöbbször, igaz kétféleképpen a svéd márka közepes méretû kiállításán az új 9-5-ös körül. Nem meglepõ. De szinte nincs is más a standon: négy darab eltérõ felszereltségû 9-5-ös, meg egy szál 9-3-as kombi, és kész. Nem titkolják, minden rajta áll. Vagy bukik. Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!
Az Astrából a Trabantba - Frankfurti premierek
A 63. Frankfurti Autószalon második napján megnéztük, miként fest élõben az új Opel Astra, ott voltunk a Reva nevû indiai miniautó leleplezésénél, megtapogattuk az új 9-5-ös Saabot, ám sajnos mindeközben az [origo] ötfõs csapata drámaian megfogyatkozott. Helyszíni tudósítás rengeteg képpel és videóval.
Világelsõként ültünk az új Trabantba
Világpremierje után az [origo] munkatársa ült legelsõként az új elektromos Trabantba a Frankfurti Autószalonon. Elõtte Candy Dulfer szaxofonját hallgattuk a szárnyas szuper-Mercedes bemutatóján, majd Lewis Hamiltontól kaptunk autogramot, aztán megnyílt a föld az Audi standján, ahonnan egy elektromos sportkocsi bújt elõ. A világ legnagyobb jármûkiállításának elsõ napja a fõ újdonságokról, a sztárokról és persze a show-ról szólt. Helyszíni tudósítás Frankfurtból.
Kis szív, nagy mosoly - Alfa MiTo MultiAir menetpróba
"Egyenesen forradalmi" - jelentette ki az Alfa Romeo PowerTrain képviselõje az elektrohidraulikus szelepvezérlésû turbómotor bemutatóján. A MultiAir motorok kevesebbet fogyasztanak, nagyobb a nyomatékuk, kevesebb káros anyagot bocsátanak ki, erõsebbek elõdeiknél, sportos a hangjuk, tehát mindenben fejlõdtek, és maradtak vérpezsdítõ Alfa Romeók. Az Alfa Romeo tesztpályáján, Baloccóban próbálhattuk ki az Alfa Romeo MiTo 135 és 170 lóerõs változatát.
A tartalomhoz csomagolták - Mazda3 MPS menetpróba
Az új Mazda3 MPS végre úgy néz ki, ahogy egy 260 lóerõs sportautónak illik, ezzel szemben a belsõ értékeit a kényelem és a felhasználóbarát viselkedés szellemében módosították. A gyakorlatban mindez úgy mûködik, hogy nem esik ki a fogtömésünk, ha utunkba kerül egy csatornafedél, mindemellett a frászt hozhatjuk az autópályák belsõ sávjában repesztõ német bálnákra.
Ezentúl ki vesz A4-est? - Audi A5 Sportback menetpróba
Bizonyára egy nagy csapat szakembert foglalkoztat az Audi arra a feladatra, hogy árgus szemmel lessék, hol lehet még egy kis piaci rést találni. Örömmel jelentem, találtak egy kis ûrt, és azzal a lendülettel gyorsan le is fedték - megérkezett az ötajtós A5, vagy ha úgy jobban tetszik, az A4 kupésított változata, amely nem mellesleg egy remek autó lett.
I, mint izgalmas - Opel Astra I bemutató
Hivatalosan csak a szeptemberi Frankfurti Autószalonon hullik le róla a lepel, de az Opel máris az újságíróknak mutogatja az új Astrát. Az Opel egyik legsikeresebb modelljének kell a hírverés, hiszen az Insigniához hasonlatos sikereket érnének el vele, vagyis potenciális Év Autója-esélyes.
A Riviéra vadorzója - Lexus IS 250C menetpróba
Az új Lexus-kabrió bemutatóján egy német újságíró megkérdezte, hogy lesz-e hozzá más motor, mint a most létezõ. Pedig egyértelmûen kiderül a nevébõl: az IS 250C nem egy modellsorozat, hanem egyetlen autó. Ha pedig betölti a kívánt szerepet, akkor minek belõle többféle.
Hivatalos képeken az új Jaguar XJ
Londonban, egy privát rendezvényen leplezi le a Jaguar csütörtök este az új XJ-t. Az új luxusautó teljesen átalakult elõdjéhez képest.
Hibrid kompromisszum nélkül - Toyota Prius III menetpróba
Eddig a Toyota Prius vásárlói némi kompromisszumot is vállaltak a környezetvédelem érdekében. A harmadik generáció viszont teljes értékû limuzin, amely úgy lett erõsebb, hogy közben még kevesebbet fogyaszt. És még napelem is besegít a légkondicionálásba.
Teljes a család - Renault Scénic és Mégane Grandtour menetpróba
Teljes az új Mégane-család: bemutatkozott az ötszemélyes Scénic, illetve a Mégane Grandtour is. Egyszerre próbálhattuk ki a két újdonságot.
Mert megérdemli - Alfa 159 1750 TBi menetpróba
Már 2005-ös bemutatásakor is nyilvánvaló volt, hogy az Alfa 159-es remek autó, de vérszegény négyhengeres benzinmotorjai eddig nem segítették a piaci siker elérésében. Ezt a hibát idén javították ki az olaszok, az új 1,75-ös turbómotor bevezetésével.
Óriásláb nyomában - Skoda Yeti menetpróba
Egyszerre terepjárós és egyterûs a Yeti, a Skoda új kompakt szabadidõ-autója. Hiába van válság, sokat várnak a modelltõl, amely offroad-üzemmódban szinte teljesen bolondbiztos.
Globális doboz - Ford Transit Connect-menetpróba
Nem utasítottuk vissza a Ford meghívását, amikor a megújult Transit Connect kipróbálására hívott minket. A kis haszonjármû az új Fiesta után a Ford második globális modellje lesz, és jövõre már a teljesen elektromos változata is megjelenik a piacon.