autóteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újautó-teszt
- német autó
- japán autó
- SUV
- francia autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A szegény ember M3-asa
Hátsó kerekes, 370 lóerõs, és annyit kell rá várni, mint egy Porsche 911-re. Sokat elmond még róla, hogy a nemzetközi menetpróbáját a Hungaroringen tartották. Mi lehet ez?
- címkék:
- német autó
- autóteszt
- sportautó
- BMW M2
- Címkefelhõ »
Nem lesz a parkolóõrök és a benzinkutasok barátja
Négy évvel a premierje után több mint 100 ponton frissítették a világ elsõ konnektorból tölthetõ hibrid SUV-ját. Az Outlander PHEV 2016-ra a legkelendõbb Mitsubishi modellé avanzsált Európában, ennek okán fogtuk vallatóra a ráncfelvarrott változatát.
A naptól és a széltõl is óv az új Mercedes kabrió
Ennyire szép autót régen hoztak össze a Mercedesnél, úgyhogy a C-osztály nyitott, huzatmentes változatát elnézve felmerül a kérdés: minek ennél nagyobb kabriót venni? Ráadásul az 510 lóerõs, mennydörgõ hangú, V8-as AMG S csúcsmodellnél a gyorsulás is szédítõ, csakhogy ezért a 12,3 millió forinttól induló négyhengeresek árának a bõ kétszeresét is el lehet tapsolni.
Egy nyugdíjas hippi jobbá teszi a világot
Szinte hihetetlen, hogy ugyanaz a kisbusz volt a német gazdasági csoda motorja, mint amelyik Woodstockban felforgatta a polgári értékrendet, de a régi VW Transporter nem poros ereklye, hanem egy máig végtelenül szórakoztató csodabogár. Kipróbáltunk egy bulijárattá alakított T2-t, mielõtt nyári bevetésre indult volna a Balatonra.
Asterix varázsitalával a dízelen sem fog az átok
A Peugeot mindig is élen járt a dízeltechnológiában, õk honosították meg például a részecskeszûrõt. Ám az Euro-6 normához már mindez nem elég, a 308-asban is bevezettek hát az AdBlue-adalékkal táplálandó, 1,6-os dízelmotort. Ezt most automata váltóval házasítva, a szûkös ferdehátúénál jóval praktikusabb kombi karosszériában teszteljük, hogy kiderüljön, hogyan muzsikál a 2014-es év autója.
Viszlát, szlovák rendszám és rokkantkártya!
A BMW megcsinálta a lehetetlent: a közvélekedésben benzinzabáló monstrumként elhíresült X5-re zöld rendszámot akasztottak, így több városban, köztük Budapesten is ingyen parkolhat. Ráadásul plug-in hibridként a behemót sokkal kevesebb káros anyagot ereget, mint a dízelek, de azért nem árt osztani-szorozni, hogy tényleg megéri-e.
Egy tonna életöröm, és a jogsi is megmarad
Fura világot élünk: a sportosságot kupés beütésû limuzinokban és terepjárókban tukmálják ránk az autógyártók, erõs turbómotorokkal, robotváltókkal. Szerencsére van olyan márka is, amelyik másként gondolja: a Mazda ontja a pehelysúlyú, nyitott, megfizethetõ sportkocsikat. Az új MX-5-tel ráadásul azt ígéri, visszatért a gyökerekhez, és mindent a vezetési élménynek rendel alá, pont úgy, mint a ’89-es elsõ generációnál. Megszerveztük hát a régi és az új roadster randevúját egy szerpentinre.
Itt a Swift Sedan unokája, csúnya puttony nélkül
Ezt is Esztergomban gyártják? Lomha ezer köbcentivel? A Golfok és Astrák ellen indul csatába? Mindhárom kérdésre nem a válasz, de tucatnyi másikat fel tudnának tenni azok, akik érdeklõdnek a Mi autóink iránt. Igyekszünk mindent tisztázni az elsõ tesztvezetés után, beleértve az árat is.
- címkék:
- autóteszt
- japán autó
- Suzuki Baleno
- Címkefelhõ »
Egy remete is megszegné a némasági fogadalmát
Változnak az idõk: már nem csak az a Porsche turbós, amire ezt rá is írják, a legkisebbekbõl pedig eltûnt két henger. Ám úgy tûnik, nincs baj, a mérnökök továbbra is tudják, mitõl lesz méltó egy autó a nemes jelvényhez. Míg ön öt fenevadról olvasgat, én már öt számért izgulok - a lottósorsoláson.
Titkos tipp, ha túl kretén a Juke, és drága a Vitara
Megõrülnek a vevõk a terepjárós fizimiskájú autókért, és nem csak a német luxusbatárok, hanem a megfizethetõbb, kisebb modellek kategóriájában is. A Peugeot idõben szállt be a buliba a 208-as megemelt testvérével, most pedig már el is jött a frissítés ideje, eleven benzinmotorokkal és tiszta dízelekkel.
A barátnõm autója, csak kölcsönkértem
A Mini az igazán sztereotip autók egyike. Aki meglát benne egy férfit, egybõl menteni próbálja a látványt: biztos csak a barátnõje vagy felesége autójában ül. Habár ez már a harmadik generációja a kabriónak, a 2004 óta nagyon hasonló vonalak mögé próbál lassanként finoman maszkulin vonásokat bújtatni az anyavállalat, azaz a BMW. Lássuk, sikerült-e!
- címkék:
- autóteszt
- kabrió
- Mini Cabrio
- Címkefelhõ »
Arisztokrata a garázsban, egy BMW 3-as áráért
A kétezres évek elején álruhás Ford Mondeóként próbált szerencsét a legkisebb Jaguar, de az X-Type nem váltotta be a hozzá fûzött reményeket. Most újra itt a középkategóriás limuzin, de immár saját mûszaki alapokon, alumínium vázszerkezettel, hátsókerék-hajtással. És tényleg olyan jó vezetni, mint egy BMW-t, de ennek másutt kell megfizetni az árát.
- címkék:
- autóteszt
- Jaguar XE
- Címkefelhõ »
Kamionerõ egy terepjáróban, ez ám a gyõri meglepetés
Dörzsölhetik a markukat a TEK-esek. Miközben a nemzetközi helyzet fokozódik, és 0,8-ról 0,9-re emelkedett Soroksáron a terrorveszély fokozata, a német ipar megteremtette legszebb szörnyetegét, ami elõl sportkocsik sem menekülnek egykönnyen. Az új SQ7 rettenthetetlen csapatszállító, a világ elsõ elektromos kompresszoros motorjával, ennél erõsebb dízelterepjáró ma nem is létezik. Kipróbáltuk.
- címkék:
- autóteszt
- Címkefelhõ »
Ötmillió forint egy Daciáért? Nem vicc, diszkontajánlat
Rég elfelejtette mindenki az új korukban szétesõ Aro 10-eseket, immár hatodik éve az egyik legnépszerûbb terepjáró Romániából érkezik. Fõleg a kínálat két végébõl éri meg választani, a fapados alapmodellt kisautó-árban mérik, a konkurensekhez képest legtöbbet spórolni pedig a felextrázott, dízel 4x4-essel lehet. Utóbbit teszteltve vizsgáltuk, milyen kompromisszumokat kell kötni mindezért.
- címkék:
- autóteszt
- Dacia Duster
- SUV
- olcsó autó
- Címkefelhõ »
Két dolgot titkol: hogy Citroën, és hogy kabrió
A DS3 nyitott változata kabriónak hirdeti magát, de csak félig az, aminek legalább annyi elõnye van, mint hátránya.
Putyint megviccelte, de a kétmilliós ár komoly
Debrecen, 1971. június 14.: dr. Zsadányi Ottóné átveszi az elsõ Zsigulit Magyarországon, egy fehér 1200-ast. Debrecen, 2016. január 14.: Fazekas Kata megkapja az elsõ újkori Ladát, egy metálzöld 4x4 Classicot. Hosszú kényszerpihenõ után nálunk indította el nyugati offenzíváját az orosz márka, és már több mint 400 autót eladott. Teszteljük a kínálat legolcsóbb modelljét, a kétmilliós Grantát.
Itt az idõ, hogy elfelejtse a dízel-divatterepjárókat
Európában a terepjárók szinte kizárólag dízelmotorral találnak gazdára, de a Toyota már ebben a szegmensben is nyújt alternatívát: a RAV4 hibrid hajtással is elérhetõ. Papíron ígéretes a csendes suhanás, a 4,7 literes fogyasztás és 8,3 másodperces gyorsulás kombinációja, de a valóság némileg mást mutat. Mégsem mehetünk el szó nélkül a megbízható és környezetkímélõ technológia mellett.
- címkék:
- autóteszt
- hibrid autó
- Toyota RAV4
- SUV
- Toyota
- Címkefelhõ »
Állítólag 4,2 litert fogyaszt, és nem dízel. Mi a trükk?
A hibrid technológia már nem a jövõ, hanem a jelen - egymás után jönnek ki az autók belsõ égésû plusz villanymotorral. Közéjük tartozik a Ford Mondeo tízmillió forintos ökováltozata is, néhány dolog azonban hiányzik belõle ahhoz, hogy megtörje a dízelek hegemóniáját.
Jó az öreg a háznál, fõleg BMW-pacemakerrel
Az Avensis kombi finomabb vonásaival és átdolgozott orrával nemhogy leplezi méreteit, de még nagyobbnak is mutatja magát 4,82 méteres hosszánál. Bizony, így is lehet imponálni a céges vevõk uralta a középosztályban, de döntõ szempont a kényelem és a takarékosság is. Utóbbinak ezúttal nem hibrid hajtás a záloga, hanem egy BMW-féle dízelmotor.
Kicsi és dobál, de másfél millió vevõt levett a lábáról
Hihetetlen sikert aratott a Lengyelországban gyártott 500-as, a Fiat bájos retróautója, de benne van a korban. Nem merték leváltani, inkább csak eltüntették ráncait, és ezután is jópofa, izgalmas és szerethetõ maradt, sõt, vezetni sem rossz. De a varázsáért kemény kompromisszumokat kell kötni.
- címkék:
- autóteszt
- Fiat 500
- Címkefelhõ »
Két új házra való csokból megvehetné a fõnöki BMW-t
Az új 7-es BMW képes távirányítással parkolni, elvezetni magát, elõre igazodni az útminõséghez, lézerrel világítani, ráadásul sok funkcióját már kézmozdulatokkal is lehet vezérelni. Olyan, mint egy bõrfotelekkel kibélelt szuperszámítógép, amit történetesen vezetni sem rossz. Csakhogy extrákkal teletömve bõ 40 millió forintba kerül a leggyengébb motorral is.
Az elsõ koreai autó, amivel ingyen parkolhat
Ha nem is széles, de azért létezõ villanyautó-választékkal rukkoltak elõ az európai és japán gyártók. Korea sokáig adós volt a konnektorról tölthetõ kocsikkal, de a Kia Soul EV-vel megjelent az elsõ fecske. Egészen jól használható, hosszú a garanciája, sok tankolási, szervizelési és (zöld rendszámmal) parkolási költséget meg lehet spórolni vele, de ehhez elõször mélyen zsebbe kell nyúlni.
Ezzel az autóval nyugatra is kimerészkedhet a Lada
Utoljára harminc évvel ezelõtt, a Samarával tudott a Lada olyan autóval elõrukkolni, ami Európa-szerte versenyképes. Most a Vestával újra sikeres lehet, ráadásul õsszel elsõ EU-s országként épp Magyarországon indul meg a forgalmazása. Orosz kollégáink és partnerlapunk, Az Autó segítségével bemutatjuk az újdonságot.
- címkék:
- autóteszt
- orosz autó
- Lada Vesta
- Címkefelhõ »
Van egy tippünk, ha cégautóért lobbizik a fõnöknél
Igaz barátja – hirdette a szlogen az elsõ hazai gyártású kombit, az Opel Astra F-et, és sorba is álltak érte a családok. Mostanában fõleg flottások és területi képviselõk használják, úgyhogy fõleg nekik szól a jó hír: az új K-generációval nem lesz nehéz megbarátkozniuk, ez a kocsi tényleg felnõtt az etalon VW Golf Variant szintjére. Könnyû, sokat nyújt, ezt is magyar motor hajtja – és nem olcsó.
Az ügyes rezsicsökkentés, amirõl Lagzi Lajcsi sem tudott
Kilencfokozatú váltó, varázsszõnyegérzést adó légrugózás, önjáró üzemmód dugóban – hihetetlen dolgokat villant a második legkisebb Mercedes terepjáró, és fenntartási költségei is egész jók a luxusbatárokhoz képest. Ezek után tényleg felesleges Audi Q7-tel vagy a Lagzi Lajcsi-féle GL-osztállyal hömpölyögni az utakon.
Akkor sem fogyaszt, ha kitapossák a lelkét
Üdítõ különlegesség a turbókorszakban az új Mazda2 ezerötös szívómotorja, egyszerre ígér sportos vezetési élményt, tartósságot és dízeles spórolást. Az új kisautó többé már nem rokona a Ford Fiestának, de az újkori Mazdákhoz hasonlóan a prémium és a tömegmárkák közti piaci rést célozza meg, ami sajnos az árán is meglátszik.
Használt kisautót keres? Nem mehet el a Jazz mellett
Hörgõ kipufogó, ültetett futómû, dübörgõ zene. A használt Hondák tipikus végzete elkerüli a Jazzt, annál gyakrabban ülnek jól szituált öregurak és családanyák a kormánya mögött. Köszönõviszonyban sincs ugyanis a sportossággal, viszont tágas, és az egyterûek variálhatóságát hozza el a szûkös kisautók világába. De megéri a pénzét?
Ha ezen az autón múlik, nincs többé diszkóbaleset
Szonda nincs ugyan benne, de a friss jogsisokat vissza tudja tartani a gyorshajtástól, sõt, még a zenebömböltetéstõl is. Persze alapvetõen nem a zöldfülû kölyköknek, hanem tehetõsebb családfõknek szánják a Ford duóját, az S-Maxot és a Galaxy-t. Kipróbáltuk a sportos egyterûeket, amelyek nyártól a hazai utakon is megjelennek.
Az utolsó autó, ami elpusztíthatatlan
Kevés autó kap keményebb kiképzést, mint egy mentõ, de a sofõrök szerint egyetlen típus bírta igazán: a Toyota Hiace. Fapadossága ellenére a vállalkozók is esküdtek a japán furgonra, különösen szívódízelként, kevés extrával. Bemutatunk egy elsõ tulajos, fõleg rövid távokra (jéghideg motorral) használt példányt, ami kicsattanó egészségben lépked a félmilliomodik kilométer felé, és akár még egyszer ennyit is elélne a technikája.
Nem farsangi tréfa, ez a Hyundai tényleg Audinak öltözött
Míg a tévék és a telefonok piacát néhány év alatt meghódította Korea ipara, addig az autók között még nem dominál ennyire. De már jó úton halad felé, amit a Hyundai új kompakt SUV-ja is bizonyít. Az ix35 utódját Tucsonra keresztelték vissza, és olyan szolgáltatásokkal tömtek tele, hogy csak pislognak sok európai márka értékesítõi. A 185 lóerõs modellben próbáljuk ki, mi is a full extra - 12 millióért.
Ezt is megértük: BMW-vel buszozik a család
Háromhengeres motor, elsõkerék-hajtás, buszlimuzin karosszéria. Egy sor tabut megdöntött a BMW 2-es Active Tourer, de a java csak tavaly jött, amikor Gran néven nyújtott, hétszemélyes bálnaként is bemutatkozott. A szokatlan formájú csapatszállítót a legdrágábbik hajtáslánccal teszteljük, és arra keressük a választ, hogy mi marad meg az apukáknak a márkára jellemzõ vezetési élménybõl.
Ennél jobb Suzuki még nem készült Esztergomban
A közel hétmillió forintba kerülõ csúcs-Vitarának nincs aranyból a kormánykereke, nem masszíroz az ülése, és nem tudja magát vezetni. Van viszont egy bitang jó turbómotorja.
A német nagybácsi sem lehet mindig nagyvonalú
Nyolc év nagy idõ egy kisautónál, de a Seat Ibiza nem érhetett meg arra, hogy leváltsák. Helyette frissített technikát és csinosabb részleteket kapott a VW-konszerntõl, na meg lehetõséget arra, hogy akciós, négymillió forintos áron turbómotort, kifinomult viselkedést és sok extrát nyújtson. A hasonló tudású kisautókat más márkáknál, így a Suzukinál sem adják olcsóbban, sõt. Ám kérdés, mindez mire lesz elég: a cégek nagyobb autókat keresnek, a magyar magánvevõk pedig ennyiért inkább használtat.
Titkos tipp Koreából, Suzuki Vitara helyett
A koreai 4x4-specialistát eddig a nem túl szép, de megbízható, robusztus autók gyártójaként könyveltük el, az új, kifejezetten Európának tervezett Tivolinak azonban a belbecs mellett a formája és a technikája miatt sem kell szégyenkeznie. Van pár olyan tulajdonsága, amivel a Suzuki Vitarát is meg tudná szorongatni, de a szinte teljesen ismeretlen márkanévvel ez nem lesz könnyû feladat.
Egy éjjel félrelépett a Porsche és a Kispolszki
A kilencvenes évek elején sziporkázóan ötletes Renault Twingo végre ismét formában van: a harmadik generáció vidám és hangulatos, ráadásul farmotoros elrendezésével nemtõl és habitustól függõen kinek-kinek a Kispolszkit és a Porsche 911-et juttatja eszébe. Csakhogy a francia minit jól fel kell extrázni ahhoz, hogy turbós lóerõkkel, vászontetõvel és izgalmas látvánnyal nyújtson élményt.
Ilyen állat márpedig nincs - Fiat 133 teszt
Óhatatlanul megdörzsöli a szemét az ember, ahogy ránéz. Kispolszki? Nem, ahhoz túl nagy, és kissé mások az arányai. Fiat 127-es? A sziluett nagyjából stimmel, de keskenyebb, és nem elöl, hanem hátul van rajta hûtõrács, tehát farmotoros. Bizony, ez a jó öreg 850-es szögletes utódja, egyenesen a spanyol Seat-gyárból, akármit is mondjon az embléma. Alig vártuk, hogy kipróbálhassuk.
Tíz év múlva ez lesz a használt autók sztárja
A BMW 3-as széria idestova negyvenéves, és gyakran majmolt mérce a kategóriájában. Kombiként, modellfrissítés után teszteljük a 320d-t, hogy kiderüljön, a családi autó szerepkör és a reprezentálás mellett alkalmas-e még arra, amire garancia a neve: sportos vezetési élményt nyújtani a sofõrnek.
Német urak garázsából a lakótelepi parkolóba
A Chris Bangle-féle fura dizájnkorszak elõtti utolsó 3-as BMW-re csak az unásig ismételt jelzõket lehet ráaggatni: klasszikus, sportosan elegáns. Ráadásul így, tíz éven felül már igazán megfizethetõ, a piac kedvencének számító 320d változata pedig takarékos, és keveset fogyaszt. Nem csoda, hogy ilyen autóért zarándokolnak a legtöbben Németországba és Ausztriába. De milyen vele az élet?
Fütyül a divatra, de bírja a kátyús utakat
A C4 második generációjától olyan távol áll a márka védjegyévé vált extravagancia, mint Makó Jeruzsálemtõl. Karaktere nincsen, na de kit érdekel, ha olcsó, és mindenben hozza a kötelezõt. Márpedig többé-kevésbé hozza, miközben meg sem próbál sportosnak látszni, úgyhogy tágas és kényelmesen rugózik.
- címkék:
- francia autó
- autóteszt
- dízel
- Citroen C4
- Címkefelhõ »
Így lett a szinglik kedvencébõl családi divatautó – Mini Clubman menetpróba
A Mini nem elõször igyekszik nagyobb modellel szélesíteni a palettát, az új, immár hatajtós Clubman azonban sokkal ígéretesebb próbálkozás, mint a Countryman volt.
Egy francia autó, amit a BMW-sek is megnéznek
Tablet a mûszerfalon, összkerékkormányzás, hûthetõ masszázsülések - a Renault Talisman olyan extrákkal kényeztet, amit több millióval drágább prémiumautókban kaphatunk meg, ráadásul a formája is közel áll a német autókon szocializálódottak ízléséhez. Bemutatjuk a Laguna utódját, amivel az a célja a gyárnak, hogy ne csak a partvonalról nézze a középkategória csatározását.
- címkék:
- autóteszt
- cégautó
- Renault Talisman
- Címkefelhõ »
Híradós kocsi - Uaz 469 R-130 A/G rádióállomás
Fontos szerep jutott a rádiós Uaznak: egy kényes szituációban rajta múlhatott a hadsereg sikere. Bemutatunk egy gyönyörûen felújított példányt, amilyenhez fogható állapottal ritkán találkozunk.
- címkék:
- autóteszt
- UAZ
- veterán
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
A Toyota is beállt a sorba - Toyota Auris 1,2 Turbo teszt
A világ legnagyobb gyártója a japánok közül elsõként mutatott be kis benzines turbómotort Európában, méghozzá a frissített Aurisban.
- címkék:
- autóteszt
- Toyota Auris
- Toyota
- Címkefelhõ »
Gördülõ trezor, beépített tablettel - Volvo XC90 teszt
A Volvo terepjáró mindig is jelzésértékû volt: a tulajdonosa tehetõs, de nem kér a német prémiummárkák rongyrázásából, ugyanakkor ragaszkodik a biztonsághoz. Most viszont új alapokra építkezett, friss dizájnt és egységesen kétliteres motorokat vezetett be a kínai kézben lévõ svéd márka. Vajon hogy muzsikál az új XC90?
A Nissan megépítette a pickupok Mercedesét
Macsó és praktikus, ráadásul sok adót megspórol tulajdonosának, de nagyon sok kompromisszumot vár el tulajdonosától kényelem terén. Röviden így lehet összefoglalni a pickup-kategória mottóját, de a Nissan elhatározta, hogy a következõ Navaránál lefaragja a komfortdecifitet. Lássuk, sikerült-e a terv.
- címkék:
- autóteszt
- pickup
- Nissan Navara
- SUV
- Címkefelhõ »
A plázaparkolók legújabb királya
A BMW X6-oshoz hasonlóan az új Mercedes GLE Coupé is az óriásterepjárók robusztusságát ötvözi a sportkocsik stílusával. De ahogy egy túrabakancsból sem lehet futócipõt varázsolni, úgy a két világ kombinálása itt sem sikerült tökéletesen.
Akkorát szól a csúcs-Mini, mint Bud Spencer pofonja
A Mini Cooper már 54 éve velünk van, de még sosem készült belõle ennyire erõs verzió. Kicsit mégis olyan, mit Bud Spencer ütése: látványos és hangos, de elszánt agressszió helyett inkább atyai jóság van benne.
Ezt vegye, ha már túl öreg az ezres Swiftje
Élénken emlékszem arra, amikor elõször utaztam Swiftben. Stoppoltam, és felvett egy fiatal házaspár, büszkén engedtek be a fehér autó hátsó ülésére a szundikáló baba mellé. Látszott rajtuk, talán fél éve még õk is stoppolhattak, de most már megvan: a mi autónk az õ autójuk lett.
- címkék:
- autóteszt
- celerio
- Suzuki
- Címkefelhõ »
A flotta fekete báránya - Seat Leon Cupra ST-teszt
Polgári rokonaihoz, a Golfhoz és az Ocatviához képest Seat Leon mindig is sportos hangulatot árasztott, de a csúcsváltozatban további dimenziók társulnak a teljesítmény mellé, igaz, a 280 aszfaltszaggató lóerõhöz képest szerény csomagolásban. Kipróbáltuk a céges flották kakukktojását.
Az ígéret szép szó - Volkswagen Passat Alltrack menetpróba
Dinamikus családi és üzleti autó, határtalan kalandokra készen - ezt ígéri a terepruhás Év autója. Vajon mindez csak a látszat, vagy tényleg elboldogul úttalan utakon? Ezt akartam kideríteni az autó menetpróbáján Münchenben és környékén, de a terv majdnem kútba esett.