autóbemutató
címke rss- kapcsolódó címkék:
- német autó
- menetpróba
- autós hír
- nemzetközi autóbemutató
- Williams-BMW
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Fúziós energia - Ford Fusion/Mondeo Hybrid-menetpróba
Végre vezettük az új Ford Mondeót, igaz, még csak a Fusion nevû amerikai változatát, és csak a hibridet, de így is ígéretes. Európában még több mint egy évet kell várni rá.
Ezzel a Suzukival meghódítjuk a világot
Az S-Cross nemesi utónév nem tudja eléggé kifejezni, mekkorát változott elõdjéhez képest az új SX4: hátul is kényelmesen elférnek benne felnõttek, és végre a csomagokat sem kell tetõbokszba tuszkolni. Mindezt ötmillió forintos alapárral kell megfizetni, az új típus azonban így is megduplázhatja az esztergomi termelést. A gyártás elindításánál vettük elõször szemügyre a Nissan Qashqai-kihívót.
A királynõ új autója
Nem túlzás királynak koronázni a Mercedes új zászlóshajóját, hiszen a következõ évtized irányát adja meg a világ autógyártásának az, amit S-osztályban bemutat és megmutat a csillagos márka.
- címkék:
- autóbemutató
- Mercedes-Benz
- Címkefelhõ »
Háziorvos négy kerékkel – Ford S-Max-bemutató
Közelrõl is megnézhettük az új Ford S-Max-ot elõrevetítõ tanulmányautót, amely a szívverés mellett a vér glükózszintjét is képes mérni. A legsportosabb egyterû merészebb formájú utódja jövõre érkezik.
Tízmillió forint a BMW villanyautója
Kiszivárgott szabadalmi ábrák és fotók után hivatalosan is bemutatkozott az i3-as, a BMW elsõ villanyautója.
Húzós négyes - BMW 435i menetpróba
Sunyi tekintettel tûnik fel a visszapillantó tükörben, majd a leelõzött autósoknak egy szívszorítóan elegáns karosszéria kontúrjait és egy sorhatos turbómotor hangfoszlányait hagyja emlékül a BMW 3-as sorozat új kupé változata. De mit keres a 4-essel kezdõdõ típusjelzés a csomagtérfedélen? Exkluzív menetpróbánkból minden kiderül az új nómenklatúráról és arról, mire elég 306 lóerõ egy versenypályán.
Repül a bálna - Skoda Octavia RS-menetpróba
Az új, 220 lóerõs Skoda Octavia RS a Golf GTI technikáját egymillió forinttal olcsóbban kínálja, holott jóval tágasabb az utas- és csomagtere is. Egy autó apának - a megvásárlásába anya is bele fog egyezni.
Amikor a diétás koszt jobb a nagyi fõztjénél - Honda CR-V menetpróba
Elõször arra számítottunk, úgy mozog a leggyengébb CR-V, mintha mókuskerék lenne a motorházteteje alatt. Ehhez képest közel olyan fürgén viszi az új 1,6-os dízel, mint a jól ismert 2,2-es, ráadásul takarékosabb és jóval olcsóbb. Csak terepre ne merészkedjünk vele, mert a diétával oda az összkerékhajtás.
Nem biztos, hogy az autó is élvezte - Fiat 500L Living és Trekking menetpróba
Ha összevetjük az 500L és a Mini Countryman képeit, láthatjuk, honnan jött az alapötlet. Az 500L Trekking lenne a szegény ember Contrymanja? Elsõsorban akkor, ha a szegény embernek sok pénze van. Egy dilettáns sofõr küzdelme a géppel.
A Kis Testvér mindent figyel - Nissan Note menetpróba
Négy kamerával és mozgásérzékelõvel leskelõdik az utolsó csavarjáig áttervezett Note, és idegõrlõ sípszóval jelzi a balesetveszélyt. Szerencsére nemcsak figyeli, hanem óvja is környezetét, bár a diétás motorokkal nem egyhamar fog mindenki megbarátkozni. A gardróbnyi belsõ térrel annál inkább.
Árammal megy, és töltõ sem kell hozzá - Porsche Panamera-menetpróba
Majdnem ugyanúgy néz ki, mint az elsõ generáció, de kit érdekel, amikor félig villanyautó? A Porsche Panamera hibrid ráadásul konnektor nélkül is feltölti magát.
Típusjelzés nélkül, legyen szíves! - Volkswagen Golf Variant menetpróba
Száz kilóval könnyebb elõdjénél, száz literrel nagyobb a csomagtartója, ráadásul a formavilága száz százalékig megegyezik a nagy presztízsû Passatéval. Szóval, aki teheti, válassza a Volkswagen kisebbik kombiját Golf felirat nélkül, és készüljön fel a gondtalan utazásokra - de élményt ne várjon tõle.
Elvesztette ártatlanságát a Nissan Micra
Kölyökkutya-ábrázatú nõi kisautóból uniszex viseletté érett a Micra, és utastér minõségén is csiszoltak a modellfrissítésnél. Az 1,2-es alapváltozatok mellett nemsokára a négyhengeres Nismo-sportmodell idézi fel a pehelysúlyú õs GTI-k korszakát – igaz, kezdetben csak Ázsiában.
Békés családapák megrontója - Mazda3-bemutató
Rémülten összebújhat az Astrával a Golf, vacoghat a Focus és a Civic is jobban teszi, ha bedob egy kis etanolt szíverõsítõnek, mert úton van Japánból a legsötétebb rémálmuk.
- címkék:
- japán autó
- autóbemutató
- Mazda3
- Mazda
- Címkefelhõ »
Gyõr-Kecskemét a Bajnokok Ligájában - Audi A3 Limousine menetpróba
A kombi és az egyterû zöldségeseknek való, a tisztességes autó lépcsõs hátú - vallják világszerte a konzervatív vevõk milliói. Nekik szánja az Audi a Gyõrben gyártott négyajtós A3-at, amely fura módon egy kecskeméti Mercedesszel küzd Peking és New York szalonjaiban.
A Robotzsaru visszatért - Citroën C4 Picasso-menetpróba
Unalmas a kompakt egyterûek mezõnye? A Citroën jól bebizonyítja, hogy ez hatalmas tévedés: az új C4 Picasso formája annyira más, mint a többieké, hogy egyszerûen muszáj szeretni.
Csak a hifit négy évig fejlesztették hozzá - Lexus IS-menetpróba
Annyira bízik az új IS erejében a Lexus, hogy dízelmotor nélkül is piacra meri dobni. Hibridként tényleg hibátlan - a vevõknek meg úgyis a benzines-elektromos hajtás kell.
Az arca a baj - Chevrolet Trax-menetpróba
A Chevrolet Trax megjelenését hatalmas orr-része határozza meg, így fel sem tûnik, hogy mûszakilag megegyezik az Opel Mokkával. A kis szabadidõ-autó tágasabb és robusztusabb, de drágább, mint egy Aveo.
Ez nem facelift, ez a vadiúj BMW X5-ös
Úgy tûnik, hogy a BMW csak frissítette az X5-öst, de valójában generációváltás történt. Lesz egy új, kizárólag hátul hajtott modell is.
Majdnem sportkupé - Seat Leon SC-menetpróba
A háromajtós Seat Leon inkább a vezethetõségével, mintsem a külsejével szolgál rá a hangzatos Sportcoupé névre. Jobb, mintha fordítva lenne.
Nincs itt semmi látnivaló! - Skoda Superb-menetpróba
Olyan másfél év múlva itt a vadonatúj Skoda Superb, szóval senki ne csodálkozzon, hogy az aktuális ráncfelvarrást nem vitték túlzásba. Kicsit pofásabb, takarékosabb és drágább a hátul még mindig döbbenetesen tágas autó, a forradalom késõbb lesz.
Rodeó hintalovon - Renault Captur menetpróba
Nagy mókamesternek tûnik a Clióból faragott terepjáró, és a lecipzározható üléshuzattól a kesztyûtartó fiókig valóban sokféle hasznos kreténséget is kínál. Összkerékhajtás viszont egyáltalán sincs hozzá, így aki sárba vagy hóba téved vele, könnyen vontatókötélen végezheti.
Egyet fizet, kettõt kap - Peugeot 2008-menetpróba
A Peugeot is felszállt a legújabb divathullámra és egy kisautóját továbbpumpálva csinált egy mini szabaidõautót. A Nissan Juke-nak nincs félnivalója, az Opel Mokka, a Renault Capture és a Chevrolet Trax viszont kapott egy erõs kihívót. Kipróbáltuk az új 2008-ast.
Százharmincnál beindul a benzinmotor - Porsche Panamera S E-Hybrid bemutató
Autós kártyák ászának született a legzöldebb Porsche: 270 km/h a végsebessége, miközben 3,1 liter az átlagfogyasztása. Sajnos a konnektorról tölthetõ luxushibrid nem egyszerre produkálja a két adatot, de még a mûfajban élenjáró japán gyártóknak is tud újat mutatni.
Itt az új csúcs-Mercedes
Szinte mindent lehetett már tudni róla, de hivatalos képeken eddig nem volt látható. Bemutatkozott az új Mercedes-Benz S osztály (W222).
Rá sem ismerni az új Peugeot 308-ra
Kicsit olyan, mint a 208-as, elõdjére viszont egyáltalán nem emlékeztet az új Peugeot 308-as. Õsszel kezdõdik az értékesítés.
Csak a fejedre vigyázz! - Mercedes-Benz CLA-menetpróba
A kizárólag Kecskeméten készülõ négyajtós Merci esetében a látványos formaterv fontosabb volt a praktikumnál. A CLA szerencsére vezetési élménnyel kompenzál, pályán sem marad szégyenben.
Van ennél racionálisabb választás? - Skoda Octavia kombi-menetpróba
A csomagtartója már 610 literes, a hátsó lábtér még nagyobb, mint volt. Kipróbáltuk az új Skoda Octavia kombiváltozatát, amelyért máris tolonganak a hazai vevõk. És még üvegtetõ is van hozzá.
Orrhosszal vezetsz - BMW Z4 menetpróba
Végtelenbe nyúló motorháztetejével és a hátsó kerék elõtti üléseivel a sportautók hõskorkorát hozza vissza a BMW roadster, de annyira azért nem puritán, hogy nélkülözné a nyolc sebességet, a nyitható keménytetõt vagy a fedélzeti internetet. Szerencsére hanggenerátor még nem került bele - így igazi szabadtéri koncertet adnak a sorhatos csúcsmodellek.
Nincs vége a lóerõháborúnak - Mercedes E 63 AMG-menetpróba
Az új Mercedes E 63 AMG menetpróbáján kiderült, hogy a világ egyik legkényelmesebb autóülése is képes nyomni az ember hátát, persze nem a támla formája, hanem az 585 lóerõs biturbó V8-as motor miatt.
20 perc alatt Pestrõl Siófokra - Audi RS6-menetpróba
A 305 km/órás végsebességû Audi RS6 Avanttal elméletileg akár ennyi idõ alatt is le lehetne érni Budapestrõl a Balatonhoz, és közben még a gyerekeket és a rengeteg családi holmit sem kellene otthon hagyni.
Inkább csak GT - Peugeot 208 GTi-menetpróba
Bárhogyan próbálják is a hasfelmetszõ 205 GTi hírnevével megszórni az új 208 GTi-t, a helyzet az, hogy ennél barátságosabb 200 lóerõs hot-hatch nincs, és valószínûleg nem is lesz soha többet a világon. Legalábbis benzinnel mûködõ.
Kár, hogy csak petting volt - BMW M csoport menetpróba
Úgy szólt a meghívó, hogy a BMW összes M csoportos, azaz legvadabb autóit ki lehet próbálni, ráadásul versenypályán. Tényleg így volt, de kétszer 900 métert nem mernék komoly próbának nevezni. Felizgattak, és úgy hagytak.
Egyliteres fogyasztás apró szépséghibával
Maga a Volkswagen-vezér hozta el a Mûegyetemre megmutatni a világ legtakarékosabb autóját, az ingázók álmának tûnõ, innovatív XL1-et. Mielõtt azonban elrohanna a szalonba megrendelni, olvassa itt végig az apróbetûs részeket.
Ha a külsõ is számít - Renault Clio Grandtour menetpróba
A kisautókból készített kombiknak általában annyi közük van a szépséghez, mint az Eurovíziós dalfesztiválnak Mozarthoz, az új Renault Clio Grandtour azonban üdítõ kivétel. Kipróbáltuk az új változatot, amelynek felára 200 ezer forint a normál Clióhoz képest.
Egyedül van, és élvezi - Opel Cascada-menetpróba
Nem Astra, de nem is Insignia, az Opel új kabriója méretben a kettõ között egyensúlyoz. A Cascada most a leglegleg - de úgy könnyû, hogy igazából nincs is ellenfele.
Íme, a penthouse-autó - Mercedes S-osztály bemutató
Lávaköves masszázs, 3D-s hifirendszer, nyugággyá alakítható hátsó ülés és két óriásképernyõ értelmezi újra a full extra fogalmát az új S-osztályban. Álcázott prototípusok utasterében próbáltuk ki, mivel kényeztetik majd magukat a nagymenõ üzletemberek és politikusok.
Apa összeszorított ökle vagyok - Ford Fiesta ST menetpróba
Olyan morcosan pislog a külvilágra, mint egy mosásban összement Aston Martin, de ha kell tartja a lépést a két számmal nagyobb sportautókkal is. Az egyetlen baj az vele, hogy nálunk nem tudnak ilyet venni a Ken Block videókon szocializálódott fiatalok. Kipróbáltuk az egyik legviccesebb Fordot.
Retikül négy kerékkel - Opel Adam-menetpróba
Az Opelrõl nem a stílus, a prémiumérzés és a személyre szabhatóság szokott az ember eszébe jutni, de az új Adam miniautó mégis ezekben nyújt kimagaslót.
Ezt is kipipálták - Kia Carens-menetpróba
A felpuffadt Cee'd-re emlékeztetõ új Carens megérkezésével az utolsó olyan modell is eltûnik a Kia-szalonokból, amelyet a hátsó sarkokban dugdostak, mivel már az összeset az exaudis sztárdizájner, Peter Schreyer tervezte.
Védhetetlen tizenegyes - Porsche Cayman menetpróba
Tízmillió forinttal olcsóbb a szent tehén 911-esnél, viszont ugyanolyan szívdöglesztõ, és kevesebb lóerõvel is izgalmasabb a Porsche-kínálat titkos tippje. Magyarországról elsõként vezettük az új Caymant, és két kanyar után derengeni kezdett a régi aranyszabály: sportkocsiban a motor helye nem elöl, nem hátul, hanem középen van.
Ennyi pénzért ajándék - Dacia Logan-menetpróba
Magyarország legolcsóbb új autója, a második generációs Dacia Logan tágas utasteret, 75 lóerõt, 510 literes csomagtartót, szervokormányt, négy légzsákot és ESP-t kínál kétmillió forint alatt. Ráadásul már a formája is vállalható.
Szemet szemért - Mercedes-Benz E-osztály menetpróba
A felfrissített Mercedes-Benz E-osztálynak négy helyett már csak két fényszórója van, viszont ez az elsõ autó, amely egy helyett két kamerát hord a szélvédõje tetején. Mivel a következõ S-osztály biztonsági fejlesztéseit is megkapta, radarból és ultrahangos érzékelõbõl is több van benne, mint egy lopakodó vadászgépben.
Kívül szépség, belül szörnyeteg - Ford Kuga-menetpróba
A második generációs Kugán pont annyit nyújtottak, hogy a leendõ tulajok ne kapjanak nevetõgörcsöt a csomagtartó láttán, de az is alapfeltétel volt a fejlesztések során, hogy a vezetési élmény ne csorbuljon. A küldetés látszólag sikerült, de persze van egy kis bökkenõ.
A benzinkorszaknak még nincs vége? - Mazda6-menetpróba
Formailag nem üt akkorát, mint az elsõ hatos 2002-ben, de errõl nem õ tehet, hanem az elképesztõ mértékben megerõsödött konkurencia. Ma már a koreaiak is tudnak ilyen izgalmas formát csinálni, viszont az elsõ kanyarban kiderül, hogy ilyen kifinomultat már csak kevesen. Bonus track: a benzinmotor valamiért takarékosabbra sikeredett a dízelnél.
Nem egy manöken, de istenien fõz - Subaru Forester menetpróba
Ott is rendíthetetlenül csörtet, ahol a kamuterepjárók elakadnak, ráadásul egy svájci bicska praktikumát nyújtja az új Forester - akár 240 lóerõvel. A divattal viszont továbbra is hadilábon áll.
Pont ez kellett neki - Toyota Verso-menetpróba
Olyan, mintha az új Auris lenne, csak ebben jobban elfér a család. A frissített Toyota Versót Európában, Nizza mellett tervezték, és nem is linkeskedték el a munkát a franciák. Majdnem félezer alkatrészt cseréltek le, még ha ez elsõre nem is teljesen egyértelmû.
Betegesen vonzódunk a gázolajhoz - Honda Civic 1.6 i-DTEC-menetpróba
Az európai autóvásárlókkal nem lehet minden vackot megvetetni, ráadásul errefelé az a bizzar szokás is dívik, hogy gázolajat nem csak kamionokba és buszokba töltenek, hanem luxusautókba is. Mit lehet ilyenkor csinálni? Egy jó dízelmotort. Most éppen a Honda nyelt egy nagyot Európa kedvéért.
Majdnem, mint a Golf - Skoda Octavia-menetpróba
Ha tüzes vassal szurkálnak, akkor sem tudom megmondani, hogy az új Skoda Octavia vagy a hetes Golf a jobb autó. Azért valószínûleg utóbbi, de a dél-portugáliai menetpróbán mintha minden ugyanolyan lett volna, mint néhány hete Szardínián, ahol a Volkswagen tartott bemutatót.
Csak Amerikáé a hétüléses hibrid Volkswagen
A Tiguan és a Touareg közé pozícionált crossovert mutatott be a Volkswagen a Detroiti Autószalonon. A CrossBlue tanulmányt Amerikának tervezték, dízel-hibrid hajtást kapott.