veterán autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Retro Mobil
- autós olvasnivaló
- német autó
- amerikai autó
- olasz autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Ettõl a nagy fekete autótól egykor rettegtek, ma már féltve õrzött magyar múzeumi kincs - videó
Ma már nincs olyan ember, aki egy nagy fekete autó látványától rosszra gondolna. Nem volt ez mindig így.
Zastava GTL 55 (1984) veteránteszt galéria
100 éves Európa elsõ népautója, a kicsi és alábecsült Austin Seven
A titokban kifejlesztett Seven hamar az (akkoriban elérhetetlennek tûnõ) autóról álmodozó vevõk kedvence lett, amivel más gyártók figyelmét is felkeltette. Francia altergegója csak a kezdet volt, ez a mára méltatlanul elfeledett modell jelentette ugyanis a BMW elsõ négykerekûjét, míg a japán mérnökök licencvásárlás helyett egyszerûen lemásolták.
Így végezte Ausztrália legszebb autója - Holden Torana GTR-X (1970) bemutató
Mifelénk kevesen ismerik a General Motors egykori leányvállalatát a távoli kontinensrõl, pedig a fénykorában krómtól csillogó tömegautókat, V8-as sportlimuzinokat és különleges pickupokat is gyártott, persze jobbkormányos kivitelben. Mind közül egy lapos, bukólámpás kupé dobogtatta meg leginkább az autórajongók szívét, ám a GTR-X sorsa végül méltatlanul teljesedett be.
Rendhagyó kiadvány készül a régi Trabantokról, Ladákról és Skodákról
Olvasók is szerkeszthetik a Merkúr-korszak ikonikus autóiról szóló, egyszeri tesztgyûjtemény címlapját.
Csomagtérajtó volt az õs-Trabant luxusa - AWZ P70 Kombi (1958) veteránteszt
Kelet-Németország elsõ önálló fejlesztésû autója a forradalmian új mûanyag (Duroplast) borításról vált híressé, holott a karosszériája igazi koktél volt: a hiánycikknek számító acél mellett néhol még mûbõrt is tartalmazott, és ódon megoldásként fából készült a vázszerkezete. Kipróbáltuk a Trabant elõdjének számító kétütemû (de még vízhûtéses) P70 különösen ritka kombi kivitelét, ami abban is különbözött az alap limuzintól, hogy nem spórolták le róla csomagtérajtót.
AWZ P70 Kombi (1958) veteránteszt galéria
A világ legjobb autójának szánták – Mercedes-Benz 280 S (1970) veteránteszt
Minõség, megbízhatóság és elegancia: a Mercedes W108/109 sorozata mércét állított a felsõ kategóriában, a Paul Bracq formatervezésével készült limuzin számos érdekes mûszaki megoldást felvonultatott, és anno Magyarországon sem volt ismeretlen - ilyennel furikáztak a fontos káderek. Ezúttal egy szépen megõrzött 280 S alapkivitelen mutatjuk be az S-osztály közvetlen elõdjének történetét és menettulajdonságait.
Mercedes-Benz 280 S (W108) veteránteszt galéria
A rock and roll korszak elérhetõ álomautója - Chevrolet Impala (1958) veteránteszt
Fillérekbe került a benzin, sorra épültek a sztrádák, hétvégénként tömve voltak az autósmozik, a fecskefarkú cirkálók orrában egyre erõsebb V8-as motorok jelentek meg. Nem csak a zenében és az ûrkutatásban, hanem az autózásban is határtalan eufória lengte be az ötvenes évek Amerikáját, amit a Chevrolet népmárkánál sem nézhettek tétlenül: piacra dobták a Bel Air luxusváltozatát, az Impalát. Vezettünk egy szép példányt a gyártás elsõ évjáratából, B-oszop nélküli Hardtop Coupe kivitelben.
Chevrolet Impala Hardtop Coupe (1958) veteránteszt galéria
Az utolsó igazi népautó farmotorral - Volkswagen 1600 TL (1973) veteránteszt
Az 1950-es évek végére a Volkswagennek volt tömegmodellje (Bogár), sportkocsija (Karmann-Ghia) és kisbusza (Transporter) is, csak éppen családi autója nem. Ezt a hiányt 1961-ben pótolta a Typ 3 sorozat, amely lépcsõs- és ferdehátú, illetve kombi karosszériával is készült, igaz, Európában csak kétajtósként. Vezettünk egy Touren-Limousine, vagyis TL kivitelt a gyártás legutolsó évébõl, amikor a legtöbb autómárkánál már rég feladták a farmotoros építést, és erre készültek Wolfsburgban is.
Volkswagen 1600 TL (1973) veteránteszt galéria
Mozgó dácsa az igazán fontos kádereknek - GAZ-13 Csajka (1962) veteránteszt
Míg az átlagemberek Zaporozsecrõl vagy Moszkvicsról álmodhattak, a magas rangú szovjet, illetve kelet-európai elvtársak elektromos ablakemelõvel és szervokormánnyal felszerelt, hatalmas utasterû, V8-motoros, sofõrös limuzinban furikázhattak. A kirakatmodellnek szánt, amerikai mintára készült Csajka (magyarul Sirály) ma különösen ritka madár, de találtunk egy igazán lenyûgözõ állapotú magyarországi példányt.
GAZ-13 Csajka (1962) veteránteszt galéria
- címkék:
- GAZ-13
- veterán autó
- Csajka
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Az autó, ami túl sokat tudott - Mitsubishi 3000GT (1993)
A technológiai öngyilkosság minõsített esete, a benne lévõ mûszaki tartalom 20 évvel elõzte meg a korát. Az elsõ sorozat legerõsebb változatát próbáltuk ki, a tesztautónak ráadásul egy világhírû magyar sportember volt az elsõ tulajdonosa.
A Merkúr-kínálat egyik sztárja lehetett volna - FSO Polonez 1500 LS (1985) veteránteszt
Mivel hivatalosan nem forgalmazták, leginkább kiállításokon, vagy a Balatonra látogató lengyel turisták jóvoltából találkozhattak a hazai autósok a Polonez modellekkel, nagyon kevés futott magyar rendszámmal. Gyakorlatilag átöltöztetett Nagypolszki volt, de ferdehátú, a biztonsági elõírások szerint tervezett karosszériával, amit részben olasz sztártervezõ rajzolt. Találtunk itthon egy makulátlan állapotú nyugati exportmodellt.
FSO Polonez 1500 LS (1985) veteránteszt galéria
Hat hengerrel is halhatatlan - Mercedes-Benz 250 (1971) veteránteszt
Elnyûhetetlen technika egyszerû, de harmonikus csomagolásban, igényes futómûvel és minõségi kidolgozással: az „állólámpás Merci" mércének számított új korában, ma pedig népszerû veterán. Sokan csak vándordûneként mozgó, szívódízel taxiként ismerték, pedig a hathengeres benzinesekkel igazán élmény az utazás. Kipróbáltunk egy remek állapotú, érdekes színkombinációjú W114-est.
Újra feltûnt a balatoni utak fantomja
Három hónap alatt, a nyolcvanas évek közepén állt kerékre a régi idõk hangulatát idézõ kabrió, amelynek építõje és mindmáig tulajdonosa igényesen formázta a lemezeket, kárpitokat, illetve faburkolatokat, a szovjet technikát pedig jelképes összegért szerezte be. Kipróbáltuk a tökéletesen mûködõképes retróautót, amely megmutatja, hogy az internetes idõk elõtt sem volt lehetetlen.
Mercedes-Benz 250 (1971) veteránteszt
Mindig is lenézték a skodások és a zsigulisok - Zaporozsec ZAZ 968A (1977) veteránteszt
Viccek céltáblája volt és urbánus legendák keringtek róla a '70-es években, a presztízse alulmúlta a többi szocialista márkáét. Már a rendszerváltás elõtt rendszeres látvány volt a lakótelepi parkolókban vagy kertek végén leeresztett gumikkal, rozsdásan pusztuló Zaporozsec, így nem csoda, hogy mára alig maradt belõle. Mi találtunk egy szép példányt, és veteránként egészen új arcát ismertük meg.
Meseszép veteránok lepik el szombaton az Északi Jármûjavító épületét
Veterán autók és motorok, egy repülõgép és egész napos programok várják az érdeklõdõket a Veteránok az Északiban elnevezésû veterán autós napon szombaton Budapesten, az Északi Jármûjavító Dízelcsarnokában.
Kárpáti Sebestyén saját építésû kabriója galéria
Zaporozsec ZAZ 968A (1977) veteránteszt galéria
Augusztusban a veterán jármûveké lesz a fõszerep Balatonfûzfõn
Ajándék lónak ne nézd a fogát - Warszawa 223 (1971) veteránteszt
Bár a II. világháború után olasz autót szerettek volna gyártani Varsó külvárosában, visszautasíthatatlan ajánlat érkezett a Szovjetunióból: az új üzem megkapta a Pobeda („gyõzelem") M20 licencét. Több mint két évtizeden át ontották a szalagok a Warszawákat, közben egy komoly fejlesztéssel kihozták a 223-as típust, amely a keleti blokk sok országában, így Magyarországon is gyakori volt, túlnyomórészt állami autóként. Vezettük a Polski Fiat elõtti idõket meghatározó, ódivatú limuzin egy szép veterán példányát.
Warszawa 223 (1971) veteránteszt galéria
A brit autógyártás ékköve - Jaguar E-Type 2+2 Coupe (1969) veteránteszt
Minden idõk leghíresebb sportautóinak egyike a kivételes szépségû, megjelenésekor felfoghatatlan tempóra képes E-Type. Ezúttal egy második generációs kupéval autóztunk, amelynek érdekessége, hogy hátra is szereltek be üléseket, így akár kisgyerekes család is útra kelhet. De vajon illik-e a hathengeres ikonhoz az Amerikában kedvelt automataváltó?
Jaguar E-Type 2+2 Coupe Series 2 (1969) veteránteszt galéria
Nem beszélõ autó, csak a V8 gurgulázik - Pontiac Firebird Trans Am veteránteszt
1982-ben a GM konszern már a harmadik Firebird-generációt küldte csatába õsi riválisa, a Ford Mustang ellen. Bár az emissziós normák véget vetettek a lóerõk tombolásának, a forma harmonikus volt, sok új extra jelent meg, a Knight Rider tévésorozat beszélõ KITT-je pedig az alapkivitelt is híressé tette világszerte. Vezettünk egy filmes trükkök nélküli, cserébe V8 hangon zengõ Trans Am kivitelt.
Pontiac Firebird Trans Am (1986) veteránteszt galéria
Lehozza a csillagokat az égrõl? - Mercedes-Benz 380 SL (1983) veteránteszt
Nem volt akkora primadonna, mint elõdje, a híres Pagoda, de így is a Mercedes egyik slágerévé vált az R 107 kódú roadster, amelyet rekord ideig, 18 éven keresztül gyártottak. Egy nyolchengeres amerikai kivitellel furikáztunk, akárcsak Bobby Ewing a péntek esténként sugárzott Dallas sorozatban, és még kevés lóerõvel is világossá vált, hogy a tartóssága mellett más tulajdonságai miatt is okkal népszerû veterán az SL.
Mercedes-Benz 380 SL (R 107) veteránteszt galéria
Látványos veteránautó-kiállítás Hatvanban
- címkék:
- Magyarország
- autó
- veterán autó
- retro
- Címkefelhõ »
Elfeledett lengyel zseni adott szárnyakat az Aston Martinnak
Akadt egy közös pont James Bond szolgálati autóiban, a pályákon lángot köpõ versenygépekben és a Monte Carlo utcáin guruló luxuskupékban: a lengyel tervezésû motor. Egy disszidens, a fasiszta és a kommunista elnyomásból sem kérõ mérnök közel fél évszázadra mobilizálta az Aston Martint, de elõtte máshol is letette névjegyét.
Ez a ritka és értékes BMW máig az autópályák csúcsragadozója
Egy bajor kisváros, Buchloe manufaktúrájában évtizedek óta BMW-k nemesítésével foglalkoznak, és a nagyra becsült, harmadik generációs 5-ös sorozat is igényesebb utasteret, jobb futómûvet és persze több lóerõt kapott. Eleinte két turbóval lélegeztették a sorhatos motort, cikkünk fõhõse azonban a sokkal ritkább, 45 darabos V8-as szériából származik, és különösen izgalmassá teszi kettõs identitása.
Harminc év után is szolgál és véd - Volvo 940 GL (1991) veteránteszt
A 700-as sorozat utódja volt az utolsó klasszikus, hátsókerék-hajtású Volvo, és bár lágyabbak lettek a vonalai, megmaradt a jellegzetes, szögletes karosszéria, alatta robusztus technikával. Kétféle szériában gyártották (alapmotoros 940, erõsebb és jobban felszerelt 960), lépcsõshátú vagy népszerû kombi kivitelben. Ezúttal egy restaurálatlan, de jól karbantartott, négyhengeres szedánt vezettünk.
Bajorország legszebb idomai - BMW 3.0 CS és Z8 menetpróba
Cápaorrú, ikerfényszórós, olaszosan kecses építésû kupé az egyik, porlasztókkal etetett sorhatos motorral, a hatvanas-hetvenes évek minden báját hordozó beltérrel. És a másik? Egy ritka és elképesztõ formatervû, retró roadster az ezredfordulóról, amelynek hosszú orra M5-féle nyolchengerest rejt, 400 lóerõvel. A Balaton-felvidéken sétáltattuk meg a BMW legendás old- és youngtimereit, mielõtt beneveztek egy szépségversenyre.
Volvo 940 GL 2.0i (1991) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Volvo 940
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
BMW 3.0 CS (E9) és Z8 (E52) menetpróba Concours d' Elegance galéria
- címkék:
- veterán autó
- BMW 3.0 CS
- BMW Z8
- Címkefelhõ »
Olyan, mintha most érkezett volna a Merkúr-teleprõl - Lada 1300 (1980) veteránteszt
Sok kétütemû Warburg, farmotoros ©koda vagy más, régebbi járgány tulajdonosa döntött úgy, hogy feljebb lép a KGST-kínálatban, és nyugati licencautót vásárol: „ezerkettes" Zsigulit. Idõvel a togliatti gyárban is elérkezettnek láttak egy apró ráncfelvarrást és néhány plusz lóerõt, így született meg a VAZ-21011. Egy szalonállapotra felújított, és eleve kevesebb, mint 20 ezer kilométert futott példánnyal indultunk próbakörre.
Lada 1300 (VAZ-21011) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Lada 1300
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Az elsõ csehszlovák népautó - Skoda Popular (1938) veteránteszt
Még gyerekcipõben járt Kelet-Európa jármûgyártása, a szerény úthálózaton vidéken fõleg lovas kocsik és kerékpárok jártak, amikor a ©koda szerteágazó palettát tudott felvonultatni a korabeli szalonokban. Legkisebb és legolcsóbb modellje a '30-as években a Popular volt, ám az állományt megtizedelte a II. világháború, a megmaradtak zömét pedig elhasználták a szocializmusban. Ezért nagy kincs minden restaurált példány a Fabiák õsébõl – szerencsére találtunk egyet itthon, és próbaútra tudtuk vinni.
Skoda Popular (1938) veteránteszt galéria
Így lesznek az utolsókból elsõk – negyvenéves az Opel Corsa (galéria)
- címkék:
- kisautó
- veterán autó
- Opel Corsa
- Címkefelhõ »
Aranyélet a nyolcvanas években - Mercedes-Benz 380 SEC (1983) veteránteszt
Az 1972 óta immár S-osztály néven futó stuttgarti luxuslimuzinok második generációja harmonikus formájával és fejlett mûszaki tartalmával világszerte népszerû volt (nálunk is ilyennel furikázott a szocializmusban az állampárti elit). Ebbõl a 126-os sorozatból már kupé változat is készült, ami azonban a teljes gyártási volumen egytizedét sem tette ki, így veteránként sem túl gyakori látvány. Egy eredeti állapotú SEC-et próbáltunk ki V8-as alapmotorral, sok extrával és különleges színben.
Keresztben menni egy UAZ-zal a világ legmélyebb tava fölött
Jégen autózni nem csupán merész, de gyakran életveszélyes is. Kivéve ha fél-egyméteres a jégpáncél alattunk, és Szibériában, a Bajkál-tavon próbáljuk.
A nyolcvanas évek stílusikonja - Chevrolet Camaro IROC-Z veteránteszt
Garantált volt az érdeklõdõ tömeg, amikor a rendszerváltás elõtti idõkben Budapest vagy a Balaton egyik parkolójában felbukkant egy ilyen Chevrolet kupé, de nyugaton is ritka madár volt. Valójában a márkánál a Camarót mindig is a sportos Corvette alá pozícionálták, és nem volt ez másként a harmadik generációnál sem, amely minden porcikájában a nyolcvanas éveket hirdeti. Egy különleges IROC-Z kivitelt próbáltunk ki piros beltérrel, remek állapotban és persze V8-as motorral.
Chevrolet Camaro IROC-Z (1985) veteránteszt galéria
Nem véletlenül érett már most legendává - Porsche 911 Carrera (1994) youngtimer teszt
Még nem is érte el a veteránkort, mégis évek óta egyre több rajongót szerez az utolsó léghûtéses stuttgarti sportkocsi, így meredeken emelkedik az ára. A 993-as sorozat belépõ modelljét próbáltuk ki az akkoriban forradalminak számító Tiptronic váltóval, és nem csak a gyorsulásával, de a hangjával is lenyûgözött minket.
Nem adta fel a leckét - Pontiac Grand Ville Coupe (1973) veteránteszt
Tökéletesen mutatta egy középosztálybeli amerikai polgár jólétét, ha a sorház elõtt egy Grand Ville parkolt. Ezt a modellt a felsõ kategóriába („full size cars") sorolták be, ami nem annyira luxuskivitelt, hanem inkább óriási méretet jelentett, persze ahhoz passzoló, öblös V8-as motorral. A bemutatónkban szereplõ csodás kupé elsõ tulajdonosa, egy idõs tanárnõ garázsából került elõ, és kiváló restaurálási alapnak bizonyult.
Pontiac Grand Ville Coupe (1973) veteránteszt galéria
Közel hét évtizedig õrizte elsõ tulajdonosa - Armstrong Siddeley Hurricane veteránteszt
Kicsi márka volt az Armstrong Siddely, nagyszerû minõségû autókkal, amely még Angliában sem volt igazán híres, nálunk pedig teljesen ismeretlen. Négyajtós, klasszikus limuzinja, a Lancaster alapjaira épült egy különleges kabrió modell, hathengeres motorral, elõválasztós sebességváltóval és vegyes építésû karosszériával. Egyetlen ilyen Hurricane van Magyarországon – mi pedig próbakörre vittük.
Armstrong Siddeley Hurricane (1952) veteránteszt galéria
Harmincévesnél is idõsebb, de alig pár száz kilométert mentek vele - Lada 1500S veteránteszt
Hosszú évtizedeken keresztül a dupla kereklámpás, fordulatszámmérõs, kívül-belül gazdagon díszített „Ezeröcsi" a Merkúr-kínálat egyik legvágyottabb típusa volt, igazi státuszszimbólumnak számított. Egy hihetetlenül keveset futott, különleges felszereltségû példányt próbáltunk ki, ötsebességes váltóval. Bár az export a rendszerváltás után elhalt, az egykori szovjet utódállamokban csak az ezredforduló után, elképesztõ eladási rekorddal, 4,3 millió példánnyal zárta pályafutását a 2106-os modellcsalád.
Lada 1500S (VAZ-21061) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Lada 1500
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Vadászbombázó helyett sétarepülõ - Triumph Spitfire 1500 veteránteszt
Bár a Spitfire név és a reklám többet ígért a valóságnál, 18 éves gyártási ideje alatt az egyszerû és nem túl drága kis roadster azért sok szimpatizánst szerzett világszerte. Egy utolsó generációs, balkormányos 1500-ast vittünk el próbakörre, és ereje helyett a hangulata tûnt meggyõzõnek.
Triumph Spitfire 1500 (1977) veteránteszt galéria
Jóléti cirkáló, 400 dolláros megtakarítással - Cadillac Calais (1974) veteránteszt
A GM-féle prémiummárka rangsorában, ahol a legendás Eldorado állt a csúcson, a limuzin és kupé karosszériával kínált Calais csak a belépõszint volt. Ez azonban európai léptékkel elképesztõ méreteket jelentett, a hossza egy kisteherautóé, a motorok pedig évjárattól függõen 7,0-8,2 literesek. Egy második generációs példányt próbáltunk ki, kétajtós és immár B-oszlopos felépítménnyel.
Cadillac Calais Coupe (1974) veteránteszt galéria
Svéd finomságok boltja - Saab 99 GLS Combi Coupé (1978) veteránteszt
A 99-es komoly elrugaszkodás volt a korábbi avítt technikától és a gömbölyded formáktól, olyannyira, hogy hosszú évtizedekre meghatározta a Saab karakterét. Itt fütyültek elõször a turbófelöltõk, szintet léptek a biztonsági fejlesztések, a minõség pedig nem egy marketing generálta érzetet, hanem gondos építést jelentett. Egy jó állapotú, szívómotoros példányt vezettünk, csinos háromajtósként.
Saab 99 GLS Combi Coupe (1978) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Saab 99
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Megállt az idõ egy Renault-kereskedésben - galéria
- címkék:
- veterán autó
- autómúzeum
- Renault
- Címkefelhõ »
Inkább tûnt repülõnek, mint autónak - Lysell Rally (1951) bemutató
A jármûtörténelem tele van nagy terveket dédelgetõ álmodozókkal, egyikük éppen Norvégiában próbálta megteremteni az autógyártást hetven évvel ezelõtt. El is készült az alumínium karosszériás, V8-as sportkocsi prototípusa, amely buboréktetõt kapott volna, de aztán meglepõ fordulatot vett a történet.
Csehszlovák álom luxuskivitelben - Skoda 110 L (1975) veteránteszt
Bár a hatvanas-hetvenes évek fordulóján már látszott, hogy az autók evolúciójában a tíz évvel korábbi tervekkel ellentétben zsákutca lesz a farmotoros építés, forráshiány miatt mégis ezt kellett tovább vinni a Skodánál. A kiutalásos vásárlási rendszerre épülõ keleti blokkban így is komoly sikert aratott a 100-as, a hazai Merkúr vállalat telepeirõl boldogan vitték haza új tulajdonosai, ám az erõsebb és jobban felszerelt 110 L változatra kevesen tudták vagy akarták kigazdálkodni a borsosnak számító, 5000 forintos felárat. Szerencsére most sikerült találnunk belõle egy ritka, restaurálatlan példányt.
Újszerû E34-et rejtett az elsõ tulajdonos hagyatéka - BMW 520i (1990) veteránteszt
Letisztult vonalvezetésével, hathengeres motorjaival és finom mûködésével az 5-ös sorozat harmadik generációja sokak álma volt, amikor a rendszerváltás idején nálunk is elérhetõek lettek a nyugati autók. Mára a többségük bontóba került, vagy kétes állapotban járja az utakat, de azért vannak kivételek. Egy restaurálatlan, szinte gyári állapotú példányt vezettünk, amire elõzõ, olasz gazdája évtizedeken át úgy vigyázott, mint a szeme fényére.
Skoda 110 L (1975) veteránteszt galéria
BMW 520i (E34) veteránteszt galéria
Idõben érkezett a felmentõ sereg - Porsche 944 (1988) veteránteszt
Ha egy stuttgarti komolyzenei együttesben a 911-es lenne a karmester, a 928-as pedig a prímás, akkor mindenképpen a 944-es a másodhegedûs. Sikerének persze fontos szerepe volt a Porsche márka túlélésében, és egyúttal frappáns választ adott az addigi Audi-motoros 924 belépõmodellt érõ kritikákra. Egy eredeti állapotú brit kivitelt vezettünk.
Porsche 944 (1988) veteránteszt galéria
Ha lassan is, de minden akadályt leküzdött - a Praga V3S képes története
Amikor csehszlovák teherautókról esik szó, mindenkinek a Tatra és a Skoda (Liaz) jut elõször eszébe. Pedig akadt egy másik gyártó is, amely Prága 9. kerületében már 110 éve mûködik. Legnépszerûbb modellje a terepes V3S volt, amely háromtengelyes felépítésével, rövid orrával és léghûtéses motorjával a magyar közlekedésnek is jellegzetes színfoltja volt – leggyakrabban szippantós autóként.
Egy tonna életöröm - Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (1976) veteránteszt
Nem csak jellegzetes formájával és modern technikájával, hanem a rali-világbajnokságban nyújtott alakításával is az autótörténelem nagyjai közé tartozik a kompakt és könnyû Lancia Fulvia Coupé. Kipróbáltunk egy hibátlan állapotú példányt az utolsó sorozatból.
Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (1976) veteránteszt galéria
Elsõ tulajdonosa megjárta a Holdat – az Astrovette története
Egy véletlen szülte, de zseniális marketingötlet eredményeként a hatvanas évek végétõl több amerikai asztronauta is Chevrolet Corvette kormánya mögé ült be civilben. Mind közül a leghíresebb az Apollo-12 legénységének három aranyszínû példánya volt, melyek közül egy máig fennmaradt.
Nem véletlenül hódította meg Európát - Renault 5 TL (1985) veteránteszt
Vidám, kultikus, de elsõsorban sok mindenre használható: a francia márka az R5-tel folytatta megállíthatatlan menetelését a kisautók piacán. Egy patika állapotú második generációs példányba ültünk be, amely egy érdekes csereügylet folyományaként került annak idején Magyarországra.
Renault 5 TL (1985) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Renault 5
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Száz éve ilyen volt egy könnyen kezelhetõ autó - Hupmobile Series R Roadster (1923)
A régóta nem létezõ amerikai márka R-családja a maga korában sikeres nagysorozatú alsó-középkategóriás kocsi volt. Az egyetlen itthoni példányt próbáltunk ki.
Hupmobile Series R Roadster (1923)
- címkék:
- veterán autó
- Hupmobile
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Felejthetetlen idomok Bajorországból - BMW 501 (1954) veteránteszt
Hajszálon függött a felsõ-kategóriás müncheni limuzin sorsa: ha a gyár nagyobb kapacitású, talán sosem gyönyörködhetett volna a világ különleges vonalvezetésében. Szerencsére nem így történt, így mi is kipróbálhattunk egy korai Barokk Angyalt, amelyet V8-as helyett még soros hathengeres motor hajt, és a jóléti állammá fejlõdõ NSZK egyik jelképének számított - még ha nem is válhatott az utcakép részévé.
- címkék:
- veterán autó
- BMW 501
- Címkefelhõ »
BMW 501 (1954) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- BMW 501
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Szokatlan díszlet a könyvesboltban - Mercedes-Benz 190c (1962) veteránteszt
A nálunk „kisfecske" néven emlegetett W110-es egykor a Mercedes bestsellere volt, és egy különös korszak lenyomata: Stuttgartban elõször és utoljára merítettek ihletet az amerikai országúti cirkálók formavilágából. Egy sosem restaurált, de szinte gyári állapotú példányt próbáltunk ki, amely jó pár évet garázs helyett egy könyvesboltban állva töltött.
Mercedes-Benz 190c (W110) veteránteszt galéria
Veterán álomautók lepték el a Vasúttörténeti Parkot – galéria
Klinikai eset - Volkswagen Golf Cabriolet (1990) veteránteszt
A hosszú idõn át gyártott nyitott egyes Golf nemcsak a Volkswagen, hanem egy egész korszak legsikeresebb kabriója volt. Mégis – fõleg így, fehér színben – sokaknak egy régi NSZK-s sorozat, „A klinika" jut róla eszébe, ahogy Udo Brinkmann ajtónyitás helyett felülrõl ugrik be a vezetõülésbe. Vezettünk egy eredeti, limitált szériás példányt.
Volkswagen Golf I. Cabriolet (1990) veteránteszt galéria
Amerikai álom európai léptékben - Opel Rekord P1 (1960) veteránteszt
A „Wirtschaftswunder", azaz a nyugatnémet gazdasági csoda idején született a középkategóriás Opel limuzin, amely kéttónusú fényezésével, jókora hûtõmaszkjával, ívelt panorámaablakával és diszkrét fecskefarkával igazán feltûnõ jelenség volt az utakon. Egyértelmûen amerikai karakter tehát a GM anyagcég jóvoltából, mérete és mûszaki tartalma azonban az Óvilág szokásaihoz igazodott, és nem is maradt el a siker. Kipróbáltunk egy több mint 60 éve becsben tartott, igen keveset futott példányt.
Opel Rekord P1 (1960) veteránteszt galéria
Ha ló nincs, jó a szamár is - Lada Samara 1300S (1990) veteránteszt
A nyolcvanas évek végén, illetve egy ideig még a rendszerváltás után is sokan tették fel maguknak a kérdést: használt nyugati autó legyen inkább, vagy a KGST-felhozatal egyik legmodernebb típusa, a fronthajtású, de azért nem csúcsminõségû Lada? Végül jó néhányan a Samarára voksoltak, amely mára hiába lépett veteránkorba, és hiába fogyatkozott meg az állomány, nem a gyûjtõk kedvence. Egy háromajtós 1300-ast kipróbálva próbáljuk megfejteni, indokolt-e a mellõzöttség.
Lada Samara 1300S (1990) veteránteszt galéria
Ennyi év után már nem teher a farmotor - Volkswagen Transporter T3 veteránteszt
Az elsõ két generáció frenetikus sikere után a wolfsburgi mérnököknek nem volt más választásuk, mint (a Volkswagen modellek közül legutolsóként) farmotorosként megtervezni a méltó utódot. Idejétmúlt koncepciója ellenére sikeres lett a T3, több mint egy évtizeden át óriási választékban készült. Ma igazi fehér holló a platós kivitel OT-rendszámmal, hiszen a legtöbbet rég elhasználták, ugyanakkor a menetpróbán érdekes elõnyeit is megtapasztaltuk a hajtáselrendezésnek.
Volkswagen Transporter T3 (1985) veteránteszt galéria
Dolce vita kisautó-alapterületen - Fiat 850 Sport Spider (1970) veteránteszt
Egyszerû szerkezetû és jó hangulatú olasz minikabrió a Sport Spider, amely mûszaki alapjait az igazi népautónak számító 850-es limuzintól örökölte, de teljesen egyedi, Bertone-féle karosszériával. Kipróbáltuk a motorcsónakszerû, farmotoros Fiatot, amely nálunk mindig is ritkaságszámba ment.
Több mint ezer autót állítottak ki a Hungexpón – AMTS 2021 galéria
Fiat 850 Sport Spider veteránteszt galéria
Titokban készült a Csodabogár, ami a lassúságát a szépségével ellensúlyozta
Egy baráti beszélgetéssel kezdõdött, aztán három cég együttmûködésével valósult meg minden idõk legkarizmatikusabb Volkswagenje.
Volkswagen Karmann Ghia Coupe (1970)
Így próbált szerencsét a vasfüggönyön túl az elsõ farmotoros Skoda
Kevés olyan autótípus akadt a szocialista blokkban, amely nem csak a hiánygazdaságban, hanem nyugaton is feltûnést kellett, és évekig eladhatónak bizonyult. Ezek egyike volt az 1000 MB, amely bevezette a Skodát a farmotoros autók korszakába – igaz, a gyártó aztán egészen 1987-ig, a Favorit érkezéséig képtelen volt szabadulni a koncepciótól.