veterán autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Retro Mobil
- autós olvasnivaló
- német autó
- amerikai autó
- olasz autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A felkelõ nap ereje – Datsun 240Z (1970) veteránteszt
Hosszú orr, alatta hathengeres motor, rengeteg mûszerrel berendezett utastér és sportos ambíciókat támogató futómû: a Datsun Z-modell megmutatta, hogy a japánok is tudnak vonzó kupét gyártani, ráadásul az ára több volt, mint versenyképes. Ezzel a csomaggal hamar sikerült meghódítani az amerikai piacot és a világ más tájait, Európában azonban csak most, veteránkorban kezdik igazán értékelni a képességeit. Vezettünk egy korai, szerencsére kézi váltós, csodásan felújított 240-est.
Datsun 240Z (1970) veteránteszt galéria
Repül a bálna - Mercedes-Benz 600 SE (1991) veteránteszt
Arisztokraták, gyárigazgatók és vezetõ politikusok (köztük Kohl kancellár) üzleti autójának szánták Stuttgartban a hatalmas méretû, elõremutató technikájú W140-es S-osztályt. Ám Európa keleti felén hamar az újgazdagok kedvence lett, többek között Zámbó Jimmy is ilyennel furikázott, idõvel pedig egyenesen félelmet keltett az utakon a mind gyakoribb maffiózó tulajdonosok miatt. Imázsa és komplex felépítése miatt a „Bálna" nem tartozik a márka kedvelt veteránjai közé, pedig érdemes a figyelemre – különösen olyan szépen megõrzött állapotban és V12-es motorral, mint tesztautónk.
Mercedes-Benz 600 SE (W140) veteránteszt galéria
Ó, azok az õrült kilencvenes évek! – BMW Z3 és M5 Touring bemutató
Leomlott a szögesdrót Európa közepén, az öbölháború végével megnyugodtak a benzinárak, pörgõs zenék szóltak a magnóból: sok autós érezhette úgy '95 környékén, hogy eljött a Kánaán, miközben komolytalan utópiának tûnt az önvezetés vagy a villanyhajtás. A legsportosabb prémiummárka ekkor új tartalommal töltötte meg a régi Freude am Fahren (a vezetés élménye) szlogent, igaz, mint a Z3 roadster és a ritka M5 Touring példája mutatja, nagyon eltérõ megközelítésekkel. Veteránként vezettük a báránybõrbe bújt farkast és a farkasbõrbe bújt bárányt, az analóg világ utolsó hírnökeit.
- címkék:
- veterán autó
- BMW M5
- youngtimer
- BMW Z3
- Címkefelhõ »
BMW Z3 és M5 Touring youngtimer menetpróba galéria
- címkék:
- BMW Z3
- M5
- veterán autó
- Címkefelhõ »
Minden pályatársát túlélte az olasz díva – Alfa Romeo Spider Veloce (1987) veteránteszt
Kereken húsz év telt el az olasz kabriót világhírûvé tevõ Diploma elõtt címû film óta, amikor ez a fekete Spider legördült a szerelõszalagról, és hajóra pakolva útnak indult Amerika felé. Most nagy becsben tartott veteránként Magyarországon csillog-villog, nekünk pedig ízelítõt ad abból, milyen volt anno az aranyifjak kedvence, amely ezzel a harmadik szériával még nem ért pályafutása végéhez.
Nem minden rovar bogár - Volkswagen 1600 L (1970) veteránteszt
1961-ben új taggal bõvült wolfsburgi óriásgyár kínálata: megjelent a családi autónak szánt Typ 3. Bár génjeit a VW Bogártól örökölte, modern vonalú ponton karosszériájával teljesen más irányt képviselt, jobb helykínálattal és elsõ-hátsó csomagtartóval, igaz, még így sem érte el riválisai praktikumát. Egy modellfrissítés utáni limuzint vezettünk, amelynek különlegessége az eredeti állapot és az alig 51 ezer kilométeres futásteljesítmény.
Alfa Romeo Spider Veloce (1987) veteránteszt galéria
Volkswagen 1600 L (Typ 3) veteránteszt galéria
Elképesztõ Skoda került elõ, mintha idõgéppel érkezett volna a múltból
A 30 éves Favoritot még be sem járatták rendesen, ugyanis mindössze 37 kilométert mutat a számlálója, gyári nejlon fedi az üléseit, esõt sosem látott. Nem csoda, hogy rekordösszegért talált új gazdára.
Más dimenzióban járt, mint a dízel taxik - Mercedes-Benz 280 CE (1977) veteránteszt
Bár az államszocializmus éveiben is feltûnt a hazai utakon, leginkább fontos elvtársak szolgálatában vagy a nyugatnémet turisták irigyelt autójaként, a 123-as sorozat a vasfüggöny lehullása után jelent meg tömegével – használtan. Persze a kínálat derékhadát sokat látott dízel limuzinok alkották, és dicsõségük múlását jelezte a széria „zöldséges Merci" gúnyneve is, míg a skála másik végén az arisztokarikus, vénségére sem túlságosan elterjedt kupé kivitel állt. Vezettük egy szépet hathengeres benzinmotorral.
Mercedes-Benz 280 CE (1977) veteránteszt galéria
Utoljára szállt fel a kékes füstfelleg - Wartburg 353 S veteránteszt
Korszerû, megbízható, üzembiztos, tágas és kényelmes: így szólt a korabeli reklámszöveg, ami talán igaz is lehetett a púpos elõdökre, de hetvenes és fõleg a nyolcvanas években már igen elavultnak tûntek a kocka-Wartburgok. Hosszas késéssel aztán VW-licenc motorral (de alapvetõen régi kasztnival) megérkezett az utódmodell, és '88 õszén leállt a kétütemû limuzinok gyártása. Ebbõl az utolsó sorozatból volt szerencsénk kipróbálni egy gyönyörû állapotú, tolótetõs és padlóváltós példányt.
Wartburg 353 S (1988) veteránteszt galéria
Kevesen néznék ki belõle a Zsiguli-rokonságot – Fiat 124 Sport Spider veteránteszt
Ha kompakt, orrmotoros Fiat roadster, sokaknak a kilencvenes évek közepétõl gyártott Barchetta ugrik be, pedig már három évtizeddel korábban is megvalósult a recept. A 124-es mûszaki apjai a keleti blokkban is jól ismertek voltak, ám az izmos DOHC-motor és fõleg a vagány, Pininfarina-féle karosszéria igazi „dolce vita" autóvá tette a Spidert. Egy szépen restaurált példányt vezettünk.
Fiat 124 Sport Spider (1979) veteránteszt galéria
Védhetetlen tizenegyes - Porsche 911 Carrera 4 (1992) veteránteszt
Több szempontból is fontos mérföldkõ a 964-es széria a világ egyik leghíresebb és okkal legjobb sportkocsijának tartott 911-es több évtizedes evolúciójában. Egy szép, 250 lóerõs, összkerékhajtású kupé kormánya mögé beülve mutatjuk be, milyen mûszaki fejlesztéseket rejt a klasszikus forma, és miért számít ez a generáció a veterángyûjtõk kedvelt, egyre drágábban elérhetõ kedvencének.
Porsche 911 Carrera 4 (964) veteránteszt galéria
Sivító motor, legendás forma, furán dõlõ kerekek – a Tatra 148 képes története
Akár az építkezések jellegzetes billencseként, akár betonkeverõvel, CKD daruval, tartállyal vagy másfajta felépítménnyel, a csõrös Tatra sokáig Magyarországon is gyakori látvány volt, igaz, katonai helyett kizárólag civil felhasználásban. Eredeti gyári prospektusokon mutatjuk be a jellegzetes formavilágú és felejthetetlen hangú, léghûtéses V8-dízelmotoros teherautót, amelynek további érdekessége volt a terheletlenül negatív kerékdõlés.
Mesés veterán autók Zágrábban - galéria
- címkék:
- Horvátország
- Zágráb
- veterán autó
- autó
- Címkefelhõ »
Megmutatja, hogy mirõl maradtunk le a Nagypolszkival - Fiat 125 Berlina veteránteszt
Lengyel leszármazottja a hatvanas évek végén és hetvenes évek elején a Merkúr-kínálat egyik legtöbbre becsült autója volt, vállalati fejesként és tehetõs magánvásárlóként is sokan vágytak rá. Ám néhányan a kevéske nálunk futó eredeti 125-ös kormánya mögé is beülhettek, és rögtön terjedni kezdetett a szóbeszéd a díszes, kifinomult és erõs DOHC-motorjával az utak királyának tûnõ „torinóiról". Egy restaurálatlan, csodás színû veterán jártunk utána, tényleg joggal irigyelték-e ennyire a Fiatot.
Fiat 125 Berlina (1967) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Fiat 125
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
A négyajtós kupék õse a rock&roll korszakból - Cadillac Series 62 Sedan De Ville (1956)
Hidegháborús láz, szélsebes sugárhajtású repülõgépek, minden elsöprõ rock&roll slágerek Elvis és társai elõadásában: az ötvenes évek közepén pezsgett az élet Amerikában. Egyre több sorház elõtt jelentek meg a hatalmas, krómtól csillogó detroiti autók, de az olyan erõs, kényelmes és stílusos gépek, mint a B-oszlop nélküli, hardtop tetõs De Ville, a jómódúak kiváltságai maradtak.
Cadillac Series 62 Sedan De Ville (1956) veteránteszt galéria
Ismerjen meg egy csodás állapotú, igazi templomba járós Kispolszkit – videó
A króm lökhárítós és kúpos felnis, vagyis modellfrissítés elõtti Polski-Fiat 126p egy evangélikus lelkész hosszú évek óta féltve gondozott autója. Bács-Kiskun megyében forgattak videót a jellegzetes, narancssárga színû lengyel minirõl és tulajdonosáról, aki egy próbakörre a slusszkulcsot is odaadta.
Két ütemmel kezdte, aztán Maruti lett belõle - Suzuki Alto (1983) veteránteszt
Sokan a régi, szögletes Swiftet tartják a Suzuki elsõ világhódító kisautójának, pedig egy számmal kisebb (a japán elõírások szerinti kei car) méretben az Alto már korábban népszerûvé vált több földrészen. Ehhez persze szükség volt arra, hogy a kezdeti kétütemû motorokat korszerûbbek váltsák fel, idõvel pedig Indiában is beindultak a szerelõszalagok. Egy háromajtós, automataváltós, remek állapotú példányt vezettünk.
Suzuki Alto (1983) veteránteszt galéria
A tank-indítómotoros kisautó legendája - Zaporozsec 968A veteránteszt
Gúnynevek sorával illették, anekdotákat meséltek róla, és sokan a mai napig kitartóan hisznek abban, hogy a T34 egyik részegysége zakatol a hátuljában. A szovjet népautó nálunk mindig lenézett volt, nem is teljesen alaptalanul, mára viszont a kevés fennmaradt szerethetõ veteránná érett – mint ez a '77-es évjáratú, keveset futott Zápor Jóska.
Zaporozsec ZAZ-968A (1977) veteránteszt galéria
Idõutazás a nyolcvanas évekbe - Pontiac Firebird Trans Am 5.0 veteránteszt
Még mindig sokan csak a fekete színû, az orrán futófényes, jellegzetes hangon beszélõ KITT csodaautóként ismerik a tévésorozatból, pedig a harmadik generációs Firebird alanyi jogon is érdemes a figyelemre. Kívül-belül ragyogóan bemutatja korának amerikai sportkocsi-divatját, V8-gurgulázással aláfestve, csakhogy a lóerõk zöme odaveszett az olajválság elõtti idõk kultikus amerikai sportgépeihez képest. Cserébe a veteránpiaci ára és a fogyasztása sem mérhetõ hozzájuk.
Pontiac Firebird Trans Am 5.0 (1989) veteránteszt galéria
Ikarus terepjáró és önvezetõ magyar versenyautó is lesz az AMTS-en
A G-pavilon 1700 négyzetméternyi területén több mint ötven jármû és részegység idézi fel a hazai jármûgyártás múltját, jelenét, jövõjét, és világraszóló szerepét a Magyarok a Világ Jármûgyártásában kiállításon március közepén.
Szabadjelzõvel a Népköztársaság útján – 30 fotón a budapesti taxik története
Ebben a kisember is ralihõsnek érezheti magát - Lancia Fulvia Coupe 1.3 S veteránteszt
Különleges formája mellett a kis olasz kupét versenysikerei repítették az eladási listák élére, meglepõ tempót lehetett kihozni a V4-es motor és a fronthajtás kombinációjából. Egy restaurálatlan, remek állapotú, sok-sok évvel ezelõtt Montecarlo replikává alakított 1,3-ast vezettünk, és fülig ért a szánk.
Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (1972) veteránteszt galéria
A Balkán elsõ igazi népautója - Zastava 750 (1967) veteránteszt
Aki meghallja a nevét, annak rögtön a jól ismert 1100-as Zastava ugrik be. Aki felületesen személi karosszériáját, a kultikus Fiat 500-ast vélheti felfedezni benne. Pedig érdemes jobban megismerni ezt a kis farmotorost, hiszen Jugoszlávia és térsége mindenese volt, nálunk taxis nõk is a kormánya mögé ültek, ráadásul elindította a licencgyártás lavináját a KGST-ben. Vezettünk egy restaurált példányt.
Zastava 750 (1967) veteránteszt galéria
Amikor a Passatnál kicsit többre futotta - Audi 80 CC (1985) veteránteszt
Összesen négy generációt ért meg a visszafogottan elegáns és a drágább kiviteleknél különleges technikájú limuzin, amely az ingolstadti márka belépõmodelljeként vette fel a kesztyût a BMW 3-as sorozattal, majd a '82-tõl a Mercedes 190-essel is. Ezúttal a használt nyugati importként egykor nálunk is népszerû második kiadásból (B2) próbáltunk ki egy szép, restaurálatlan példányt a bevált 1,6-os benzinmotorral.
Audi 80 1.6 CC (1985) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Audi 80
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Európa pickupjai spártai munkagépnek tûntek mellette - Chevrolet CK Silverado (1985) teszt
A Chevy C/K harmadik nemzedékét 18 éven keresztül, közel hétmillió példányban gyártották. Nem csoda, hogy rengeteg hollywoodi filmbõl is ismerhetjük, például az 1978-as Gengszterek sofõrjébõl, amelyben Ryan O'Neal egy ilyen kocsival állt bosszút a legendás, raktárban játszódó záró fináléban.
Chevrolet C10 Silverado (1985) veterán teszt
Mibõl lesz a cserebogár? - Volkswagen Polo I. (1981) veteránteszt
Évtizedeken keresztül a bevált bogárhátú VW volt a németek népautója, ám a hetvenes évek elsõ felében legfõbb ideje volt már korszerûbb, orrmotoros modellekkel nyugdíjazni. Hivatalosan a Golf I. váltotta fel, de szükség volt mellette egy megfizethetõ kisautóra is, ami a Polóban testesült meg úgy, hogy önálló fejlesztés helyett az Audi 50-et címkézték át és egyszerûsítették. Kipróbáltunk az elsõ szériából egy 1,1-es, jó állapotú, kései példányt.
50 éves a keleti blokk legendás dzsipje – UAZ-469 galéria
Tényleg nem Zsigulit rejt a torinói kosztüm - Fiat 124 Berlina (1973) veteránteszt
Év autója címet szerzett, és licenc leszármazottjaival (a Ladákat is beleértve) együtt felfoghatatlan, 23 milliós darabszámban árasztotta el a világot: az alsó-középkategóriás Fiat 124 igazi sikerszéria volt. Egy szép és restaurálatlan, kései gyártású példányt próbáltunk ki, és kíváncsiak voltunk arra, miben tér el a jól ismert ezerkettes Ladától, illetve joggal irigyelték-e a Merkúr-vásárlók az olasz eredetit.
Volkswagen Polo I. (1981) veteránteszt galéria
Fiat 124 Berlina (1973) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Fiat 124
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Sebes, de még nem halálos iramban - Toyota Supra Turbo (1991) veteránteszt
Megbízható mûködésük és sok extrájuk miatt a nyolcvanas években Európában is egyre többen vették komolyan a japán tucatautókat, ráadásul az orrmotoros Porschékról vagy más sportkocsikról álmodóknak is tudtak érdekeset mutatni a Nissan 300ZX-ek, Mazda RX-7-esek és társaik. Egy izgalmas kupét, a bukólámpás, targatetõs, sorhatos Toyota Suprát vittük el próbaútra.
Toyota Supra Turbo (1991) veteránteszt galéria
Luxust a családnak egy alap S-osztály áráért - Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1991) veteránteszt
Örökös vitatéma az ortodox rajongók körében, hogy melyik az utolsó „igazi" Mercedes, aminek megítélésében kulcskérdés a tartósság, de napjainkban úgy fest, legtöbben a felsõ-középkategóriás 124-es sorozatnak adományoznák e címet. Hathengeres, jól felszerelt és modellfrissített (de még E-osztályra átnevezés elõtti) kivitelben vittünk próbakörre egy remek állapotú kombit, vagyis T-modellt.
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (S 124) veteránteszt galéria
Téeszelnökök és vállalatvezetõk szolgálatában - Volga 24-10 (1988) veteránteszt
Míg a Kádár-korszak elitje csak a protokollrendezvényeken volt hajlandó szovjet limuzinba ülni, helyette inkább tekintélyes Mercedes-flottával furikázott, addig a kevésbé fontos kádereknek sofõrös Volga járt. Egy idõ után azonban az M24-es sorozat is vesztett varázsából, ezért frissített változatához a diktatúra puhulásával már magánszemélyek is hozzájuthattak. Egy ilyen, az elsõ tulaj hagyatékából származó, majd hosszas garázsfogság után feltámasztott, eredeti példánnyal indultunk próbakörre.
GAZ 24-10 Volga (1988) veteránteszt galéria
Ford Mustang Convertible (1970)
Fél évszázad után életre kelt - Ghia Gilda Streamline X bemutató
Tudomány és divat találkozott ebben a repülõ csészealjra emlékeztetõ, amerikai közremûködéssel olasz tervezésû tanulmányautóban, amelyet eredetileg gázturbina hajtott volna. Száguldás helyett azonban 1955 után hosszú évtizedekre múzeumokban ácsorgás lett az osztályrésze, míg végül jött egy tulajdonosváltás, és megtörtént a csoda.
Honecker is ilyennel járt Mercedes helyett - Citroën CX 25 GTi (1985) veteránteszt
Míg levegõben a Concorde, a síneken pedig a TGV hirdette a francia technológia fejlettségét és a sebes suhanást, addig közúton az extravagáns Citroën CX-nek kellett bizonyítania a német és olasz utazóautók ellen. Kipróbáltuk az eredetileg Wankel-motorosnak szánt, de végül négyhengeresként megjelent avantgárd limuzint, amelyet a DS öröksége, majd a Peugeot-féle felvásárlás is sújtott.
Citroën CX 25 GTi (1985) veteránteszt galéria
Szinte nyugati autónak tûnt a Merkur-telepen - Zastava GTL 55 (1984) veteránteszt
OHC-motor, fronthajtás és ötajtós karosszéria: a Zastava 1100-as meglepõen modern típusnak számított a hetvenes években, sõt, az újhullámos ferdehátúak (Lada Samara, ©koda Favorit) késése miatt még a következõ évtized elsõ felének KGST-felhozatalában is reális alternatíva volt. Kipróbáltuk a korszak érdekes, mifelénk mégsem túl gyakori Fiat-licencmodelljét, amelynek a minõsége azért keleti volt.
Ettõl a nagy fekete autótól egykor rettegtek, ma már féltve õrzött magyar múzeumi kincs - videó
Ma már nincs olyan ember, aki egy nagy fekete autó látványától rosszra gondolna. Nem volt ez mindig így.
Zastava GTL 55 (1984) veteránteszt galéria
100 éves Európa elsõ népautója, a kicsi és alábecsült Austin Seven
A titokban kifejlesztett Seven hamar az (akkoriban elérhetetlennek tûnõ) autóról álmodozó vevõk kedvence lett, amivel más gyártók figyelmét is felkeltette. Francia altergegója csak a kezdet volt, ez a mára méltatlanul elfeledett modell jelentette ugyanis a BMW elsõ négykerekûjét, míg a japán mérnökök licencvásárlás helyett egyszerûen lemásolták.
Így végezte Ausztrália legszebb autója - Holden Torana GTR-X (1970) bemutató
Mifelénk kevesen ismerik a General Motors egykori leányvállalatát a távoli kontinensrõl, pedig a fénykorában krómtól csillogó tömegautókat, V8-as sportlimuzinokat és különleges pickupokat is gyártott, persze jobbkormányos kivitelben. Mind közül egy lapos, bukólámpás kupé dobogtatta meg leginkább az autórajongók szívét, ám a GTR-X sorsa végül méltatlanul teljesedett be.
Rendhagyó kiadvány készül a régi Trabantokról, Ladákról és Skodákról
Olvasók is szerkeszthetik a Merkúr-korszak ikonikus autóiról szóló, egyszeri tesztgyûjtemény címlapját.
Csomagtérajtó volt az õs-Trabant luxusa - AWZ P70 Kombi (1958) veteránteszt
Kelet-Németország elsõ önálló fejlesztésû autója a forradalmian új mûanyag (Duroplast) borításról vált híressé, holott a karosszériája igazi koktél volt: a hiánycikknek számító acél mellett néhol még mûbõrt is tartalmazott, és ódon megoldásként fából készült a vázszerkezete. Kipróbáltuk a Trabant elõdjének számító kétütemû (de még vízhûtéses) P70 különösen ritka kombi kivitelét, ami abban is különbözött az alap limuzintól, hogy nem spórolták le róla csomagtérajtót.
AWZ P70 Kombi (1958) veteránteszt galéria
A világ legjobb autójának szánták – Mercedes-Benz 280 S (1970) veteránteszt
Minõség, megbízhatóság és elegancia: a Mercedes W108/109 sorozata mércét állított a felsõ kategóriában, a Paul Bracq formatervezésével készült limuzin számos érdekes mûszaki megoldást felvonultatott, és anno Magyarországon sem volt ismeretlen - ilyennel furikáztak a fontos káderek. Ezúttal egy szépen megõrzött 280 S alapkivitelen mutatjuk be az S-osztály közvetlen elõdjének történetét és menettulajdonságait.
Mercedes-Benz 280 S (W108) veteránteszt galéria
A rock and roll korszak elérhetõ álomautója - Chevrolet Impala (1958) veteránteszt
Fillérekbe került a benzin, sorra épültek a sztrádák, hétvégénként tömve voltak az autósmozik, a fecskefarkú cirkálók orrában egyre erõsebb V8-as motorok jelentek meg. Nem csak a zenében és az ûrkutatásban, hanem az autózásban is határtalan eufória lengte be az ötvenes évek Amerikáját, amit a Chevrolet népmárkánál sem nézhettek tétlenül: piacra dobták a Bel Air luxusváltozatát, az Impalát. Vezettünk egy szép példányt a gyártás elsõ évjáratából, B-oszop nélküli Hardtop Coupe kivitelben.
Chevrolet Impala Hardtop Coupe (1958) veteránteszt galéria
Az utolsó igazi népautó farmotorral - Volkswagen 1600 TL (1973) veteránteszt
Az 1950-es évek végére a Volkswagennek volt tömegmodellje (Bogár), sportkocsija (Karmann-Ghia) és kisbusza (Transporter) is, csak éppen családi autója nem. Ezt a hiányt 1961-ben pótolta a Typ 3 sorozat, amely lépcsõs- és ferdehátú, illetve kombi karosszériával is készült, igaz, Európában csak kétajtósként. Vezettünk egy Touren-Limousine, vagyis TL kivitelt a gyártás legutolsó évébõl, amikor a legtöbb autómárkánál már rég feladták a farmotoros építést, és erre készültek Wolfsburgban is.
Volkswagen 1600 TL (1973) veteránteszt galéria
Mozgó dácsa az igazán fontos kádereknek - GAZ-13 Csajka (1962) veteránteszt
Míg az átlagemberek Zaporozsecrõl vagy Moszkvicsról álmodhattak, a magas rangú szovjet, illetve kelet-európai elvtársak elektromos ablakemelõvel és szervokormánnyal felszerelt, hatalmas utasterû, V8-motoros, sofõrös limuzinban furikázhattak. A kirakatmodellnek szánt, amerikai mintára készült Csajka (magyarul Sirály) ma különösen ritka madár, de találtunk egy igazán lenyûgözõ állapotú magyarországi példányt.
GAZ-13 Csajka (1962) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Csajka
- GAZ-13
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Az autó, ami túl sokat tudott - Mitsubishi 3000GT (1993)
A technológiai öngyilkosság minõsített esete, a benne lévõ mûszaki tartalom 20 évvel elõzte meg a korát. Az elsõ sorozat legerõsebb változatát próbáltuk ki, a tesztautónak ráadásul egy világhírû magyar sportember volt az elsõ tulajdonosa.
A Merkúr-kínálat egyik sztárja lehetett volna - FSO Polonez 1500 LS (1985) veteránteszt
Mivel hivatalosan nem forgalmazták, leginkább kiállításokon, vagy a Balatonra látogató lengyel turisták jóvoltából találkozhattak a hazai autósok a Polonez modellekkel, nagyon kevés futott magyar rendszámmal. Gyakorlatilag átöltöztetett Nagypolszki volt, de ferdehátú, a biztonsági elõírások szerint tervezett karosszériával, amit részben olasz sztártervezõ rajzolt. Találtunk itthon egy makulátlan állapotú nyugati exportmodellt.
FSO Polonez 1500 LS (1985) veteránteszt galéria
Hat hengerrel is halhatatlan - Mercedes-Benz 250 (1971) veteránteszt
Elnyûhetetlen technika egyszerû, de harmonikus csomagolásban, igényes futómûvel és minõségi kidolgozással: az „állólámpás Merci" mércének számított új korában, ma pedig népszerû veterán. Sokan csak vándordûneként mozgó, szívódízel taxiként ismerték, pedig a hathengeres benzinesekkel igazán élmény az utazás. Kipróbáltunk egy remek állapotú, érdekes színkombinációjú W114-est.
Újra feltûnt a balatoni utak fantomja
Három hónap alatt, a nyolcvanas évek közepén állt kerékre a régi idõk hangulatát idézõ kabrió, amelynek építõje és mindmáig tulajdonosa igényesen formázta a lemezeket, kárpitokat, illetve faburkolatokat, a szovjet technikát pedig jelképes összegért szerezte be. Kipróbáltuk a tökéletesen mûködõképes retróautót, amely megmutatja, hogy az internetes idõk elõtt sem volt lehetetlen.
Mercedes-Benz 250 (1971) veteránteszt
Mindig is lenézték a skodások és a zsigulisok - Zaporozsec ZAZ 968A (1977) veteránteszt
Viccek céltáblája volt és urbánus legendák keringtek róla a '70-es években, a presztízse alulmúlta a többi szocialista márkáét. Már a rendszerváltás elõtt rendszeres látvány volt a lakótelepi parkolókban vagy kertek végén leeresztett gumikkal, rozsdásan pusztuló Zaporozsec, így nem csoda, hogy mára alig maradt belõle. Mi találtunk egy szép példányt, és veteránként egészen új arcát ismertük meg.
Meseszép veteránok lepik el szombaton az Északi Jármûjavító épületét
Veterán autók és motorok, egy repülõgép és egész napos programok várják az érdeklõdõket a Veteránok az Északiban elnevezésû veterán autós napon szombaton Budapesten, az Északi Jármûjavító Dízelcsarnokában.
Kárpáti Sebestyén saját építésû kabriója galéria
Zaporozsec ZAZ 968A (1977) veteránteszt galéria
Augusztusban a veterán jármûveké lesz a fõszerep Balatonfûzfõn
Ajándék lónak ne nézd a fogát - Warszawa 223 (1971) veteránteszt
Bár a II. világháború után olasz autót szerettek volna gyártani Varsó külvárosában, visszautasíthatatlan ajánlat érkezett a Szovjetunióból: az új üzem megkapta a Pobeda („gyõzelem") M20 licencét. Több mint két évtizeden át ontották a szalagok a Warszawákat, közben egy komoly fejlesztéssel kihozták a 223-as típust, amely a keleti blokk sok országában, így Magyarországon is gyakori volt, túlnyomórészt állami autóként. Vezettük a Polski Fiat elõtti idõket meghatározó, ódivatú limuzin egy szép veterán példányát.
Warszawa 223 (1971) veteránteszt galéria
A brit autógyártás ékköve - Jaguar E-Type 2+2 Coupe (1969) veteránteszt
Minden idõk leghíresebb sportautóinak egyike a kivételes szépségû, megjelenésekor felfoghatatlan tempóra képes E-Type. Ezúttal egy második generációs kupéval autóztunk, amelynek érdekessége, hogy hátra is szereltek be üléseket, így akár kisgyerekes család is útra kelhet. De vajon illik-e a hathengeres ikonhoz az Amerikában kedvelt automataváltó?
Jaguar E-Type 2+2 Coupe Series 2 (1969) veteránteszt galéria
Nem beszélõ autó, csak a V8 gurgulázik - Pontiac Firebird Trans Am veteránteszt
1982-ben a GM konszern már a harmadik Firebird-generációt küldte csatába õsi riválisa, a Ford Mustang ellen. Bár az emissziós normák véget vetettek a lóerõk tombolásának, a forma harmonikus volt, sok új extra jelent meg, a Knight Rider tévésorozat beszélõ KITT-je pedig az alapkivitelt is híressé tette világszerte. Vezettünk egy filmes trükkök nélküli, cserébe V8 hangon zengõ Trans Am kivitelt.
Pontiac Firebird Trans Am (1986) veteránteszt galéria
Lehozza a csillagokat az égrõl? - Mercedes-Benz 380 SL (1983) veteránteszt
Nem volt akkora primadonna, mint elõdje, a híres Pagoda, de így is a Mercedes egyik slágerévé vált az R 107 kódú roadster, amelyet rekord ideig, 18 éven keresztül gyártottak. Egy nyolchengeres amerikai kivitellel furikáztunk, akárcsak Bobby Ewing a péntek esténként sugárzott Dallas sorozatban, és még kevés lóerõvel is világossá vált, hogy a tartóssága mellett más tulajdonságai miatt is okkal népszerû veterán az SL.
Mercedes-Benz 380 SL (R 107) veteránteszt galéria
Látványos veteránautó-kiállítás Hatvanban
- címkék:
- Magyarország
- veterán autó
- retro
- autó
- Címkefelhõ »
Elfeledett lengyel zseni adott szárnyakat az Aston Martinnak
Akadt egy közös pont James Bond szolgálati autóiban, a pályákon lángot köpõ versenygépekben és a Monte Carlo utcáin guruló luxuskupékban: a lengyel tervezésû motor. Egy disszidens, a fasiszta és a kommunista elnyomásból sem kérõ mérnök közel fél évszázadra mobilizálta az Aston Martint, de elõtte máshol is letette névjegyét.
Ez a ritka és értékes BMW máig az autópályák csúcsragadozója
Egy bajor kisváros, Buchloe manufaktúrájában évtizedek óta BMW-k nemesítésével foglalkoznak, és a nagyra becsült, harmadik generációs 5-ös sorozat is igényesebb utasteret, jobb futómûvet és persze több lóerõt kapott. Eleinte két turbóval lélegeztették a sorhatos motort, cikkünk fõhõse azonban a sokkal ritkább, 45 darabos V8-as szériából származik, és különösen izgalmassá teszi kettõs identitása.
Harminc év után is szolgál és véd - Volvo 940 GL (1991) veteránteszt
A 700-as sorozat utódja volt az utolsó klasszikus, hátsókerék-hajtású Volvo, és bár lágyabbak lettek a vonalai, megmaradt a jellegzetes, szögletes karosszéria, alatta robusztus technikával. Kétféle szériában gyártották (alapmotoros 940, erõsebb és jobban felszerelt 960), lépcsõshátú vagy népszerû kombi kivitelben. Ezúttal egy restaurálatlan, de jól karbantartott, négyhengeres szedánt vezettünk.
Bajorország legszebb idomai - BMW 3.0 CS és Z8 menetpróba
Cápaorrú, ikerfényszórós, olaszosan kecses építésû kupé az egyik, porlasztókkal etetett sorhatos motorral, a hatvanas-hetvenes évek minden báját hordozó beltérrel. És a másik? Egy ritka és elképesztõ formatervû, retró roadster az ezredfordulóról, amelynek hosszú orra M5-féle nyolchengerest rejt, 400 lóerõvel. A Balaton-felvidéken sétáltattuk meg a BMW legendás old- és youngtimereit, mielõtt beneveztek egy szépségversenyre.
Volvo 940 GL 2.0i (1991) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Volvo 940
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »