újautó-teszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóteszt
- német autó
- dízelautó
- japán autó
- benzines autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Tanulópénz - Audi A6 Hybrid-teszt
Aki abban a tudatban él, hogy az Audik tökéletesek és a hibridek takarékosak, megnyugodhat, megtaláltuk a szabályt erõsítõ kivételt.
Unortodox forradalom - Peugeot 508 RXH-teszt
A franciák itt vannak, és sokadszorra is megmutatják, hogy másképpen is meg lehet közelíteni az autógyártás nagy kérdéseit, most éppen a hibridséget. Csúcsmodelljük dízelmotort kínál a villanyos mellé, kombikarosszériát, összkerékhajtást és temérdek extrát nyújt az elveszett literekért, plusz kilókért és nem csekély felárért.
Trend a lelke - Audi A3 teszt
Pár éven belül milliárdokat takarít meg a Volkswagen-konszern az új moduláris padlólemezével, de az elsõ ráépülõ modellen, a háromajtós Audi A3-on nyomokban sem éreztünk spórolást - legfeljebb tankolásnál. Valójában az ötmillió forint sem hangzik rosszul, amíg ki nem derül, hogy ez nem az alapváltozat, hanem a tesztautóba beépített extrák ára.
A szépség minden - Opel Insignia ST-teszt
Ha valakit szeretünk, könnyen megbocsájtjuk a hibáit. Az Insignia minden eszközt megragad, hogy magába bolondítson minket, mint egy bombázó, akinél nem számít, hogy nem tud fõzni, mert szívesen mutatkozunk vele. De mi lesz, ha elõbb-utóbb feleségül akarjuk venni?
MILF-Polszki - Smart Fortwo MHD teszt
Benne jár már a korban, de plasztikai mûtétje óta vonzóbb, mint valaha a játékos Smart. Naná, hogy még mindig befér a potya parkolóhelyekre, a titokzatos mikrohibrid rendszerrel pedig reményeink szerint a koplalást is megszerette. Vajon a régi rigolyáit is levetkõzte?
Erre nem raksz vonóhorgot - Ford Focus ST-teszt
A Ford Focus ST hátulján középen egy hatalmas, fektetett kipufogó jelzi, hogy ebben az autóban kétszer akkora, és két és félszer erõsebb motor dolgozik, mint az 1.0-s alapváltozatban. Vontatni éppen ezért nem lehet vele, de Overdose-t sem szénásszekér húzására használják.
Etalon motor, átlagos autó - Renault Mégane Coupé 1.6 dCi-teszt
Lassan már annyi új modell van az alsó-középkategóriában, hogy a Mégane-ról hajlamosak vagyunk elfeledkezni. Pedig a háromajtós kompaktok között még mindig az egyik legszebb, az új 1,6-os dízelmotorjánál pedig senki sem kínál jobbat.
Kocka a szappanok között - Mercedes-Benz GLK 220 Bluetec-teszt
Bátor döntés volt a Mercedestõl három éve egy olyan SUV-t bemutatni, aminél csak a Land Rover Defender, no meg a házon belüli G-osztály szögletesebb. A zajos siker el is maradt, ezért úgy döntöttek, lágyítanak a legkisebb szabadidõ-autójuk vonalain, és a technikáját is frissítik.
A dízelgyilkos - Lexus GS450h teszt
Ha egy hibrid autó százra gyorsulása és az átlagfogyasztása is hat alatt van, akkor az már elég lehet ahhoz, hogy megkérdõjelezze a dízelmotorok létjogosultságát. A Lexus nem is fejlesztett gázolajos motort a vadonatúj GS-hez, helyette a 450h-val próbálnak vevõket elcsábítani a német gyártóktól.
Ízlések pofonok nélkül - Hyundai i30-teszt
Az uniformizált világban már az is nagy szó, ha két testvérmodell nem pusztán egy csillogó emblémában különbözik egymástól. A Kia Cee'd és a Hyundai i30 ugyanazt tudja, mégis két külön személyiség. Vajon a párbajt csak a vevõk ízlése fogja eldönteni?
Michael Knight imádná - Citroën DS5 Hybrid4-teszt
Nem lapos, nem kecses, futómûve nem hidrogömbökön ringatózik valahol az út felett, mi mégis ott érezzük magunkat, amikor benne ülünk. A DS névre keresztelt prémiumsorozat megkoronázásaként született DS5-ös dízel hibrid hajtásláncával és retrós ûrhajó stílusával képes egy kis lelket csempészni egy olyan kategóriába, ami egyáltalán nem is létezik.
Átver, és vigyáz rád - Volvo V40 D3-teszt
A Volvo hozzászoktatta az embereket ahhoz, hogy a V betû a kombit jelenti, most azonban nem voltak következetesek, és egy csapott hátú kompaktot neveztek el így, ami zavart okozhat a bemutatótermekben. Ez az elsõ új modell, amióta a kínai Geely megvette a márkát a Fordtól, így van mit bizonyítania. Annyi biztos, hogy a V40-nel még elütött gyalogosként is jó találkozni.
Egy Rolls-Royce alatt a pesti aszfalt is vörös szõnyeg
Feltûnõ, mint egy meteoritbecsapódás, 124 millió forintba kerül - és mellesleg a világ legnagyobb kabriója. Ráncfelvarrása alkalmából Magyarországra látogatott a Drophead Coupé, hogy megmutassa, milyen érzés az út felett lebegni, az autóiparban felhasznált legnemesebb anyagokat tapintani, antik mûszerfalból high-tech funkciókat elõvarázsolni, és hallhatatlan benzinmotorral gyorsítani. Mielõtt rohanna a lottószelvényért, ne hagyja ki a videót és képgalériát!
Antiutópia - Citroën C-Zero-teszt
A DS sorozat látszólag a múltból táplálkozik, a Citroën mégis anti retrónak hívja. A villanyos C-Zero már egyenesen a jövõ technikája, mai szemmel mégsem más, mint egy antiutópia. Bár a hangtalan városi cikázásnak máris nagy rajongótábora van, a francia-japán kisautó egyelõre nem veszélyezteti környezetszennyezõ konkurenseit.
Aratás elõtt - Kia Ceed 1.4-teszt
A Kia elõretörésének fontos lépése volt az elsõ Cee'd bemutatása, mellyel a koreaiak beléptek a profi ligába és végre egyenrangú félként állták az összehasonlítást a többiekkel. Megérkezett az új Cee'd, amely nem csupán egy a jók közül, hanem egyenesen a legjobb szeretne lenni. Szebb, komfortosabb és igényesebb, mint valaha, ennek azonban ára van. Vajon megéri kifizetni?
Végre egy olcsó dízel - Chevrolet Aveo 1.3 dízel-teszt
A meglepõen agresszív külsejû új Chevy Aveo szerencsére csak a tágasságát és a kedvezõ vételárat örökölte Kalostól, egyébként minden téren nagyot lépett elõre. Végre dízelmotorral is kapható, ami egyértelmûen a kínálat legjobbja.
Dízel vagy benzines hibrid? - Peugeot 3008 és Audi Q5 hibrid összehasonlítás
Az Audi Q5 és a Peugeot 3008 hibrid látszólag nagyon hasonló. Közepes méretû szabadidõ-autók 200 lóerõ körüli teljesítménnyel, összkerékhajtással és automata váltóval. Valójában azonban igen különbözõek, és nem csak a jelentõs árkülönbség miatt. Az egyik benzines, a másik dízelmotorral kombinálja az elektromos hajtást. Vajon melyik a jobb?
Már nem ciki a feneke - Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi-teszt
Kombi karosszériával ugyanolyan igényes az i30-as, mint ötajtós kiadásban, minden felelõs családapában felkeltheti a birtoklási vágyat. Azért akad néhány zavaró részlet, és nagy kár azért is, hogy az árlista összeállításánál túl vastagon fogott a ceruza.
Amikor az 1.0-s változat sem rossz - Skoda Citigo-teszt
Minden idõk legkisebb Skodája nem ígér aszfaltszaggató teljesítményt, szívbemarkoló dizájnt vagy különleges extrákat, amirõl hosszasan áradozhatna gazdája a plázában vagy az ötye-taggyûlésen. Viszont amit tud, azt a legtöbb mininél jobban tudja, ezres motorjával segít benzint és pénzbírságot spórolni, konzervatív stílusa pedig megfelelõ színben uniszex viseletté teszi.
Lejjebb az igényekkel! - Audi A4 Avant 2.0 TDI-teszt
A válság sok lemondással jár, megeshet, hogy A6-os helyett csak A4-esre futja. Aki luxuslimuzin kényelmére és kifinomultságára vágyik, ma már kategóriákkal lejjebb is megtalálja, amit keres. Kevés autó mutatja magát tökéletesnek, de az A4-esnek ez csuklóból megy akkor is, ha unalmas dízel kombinak álcázza magát.
Az igazi év autója - Toyota GT86-teszt
Ha sokat várunk valamire, gyakran csalódást érzünk, amikor megkapjuk, mert túlzottak voltak az elvárásaink. Szerencsére a Toyota viszonylag elérhetõ árú, hátsókerék-meghajtású kupéja, Toyota GT86 nem ebbe a kategóriába tartozik.
Vesekõ és rosszkedv ellen - Mini Roadster Cooper S-teszt
Ha valaki feltûnésmentes és kényelmes nyitott tetejû autót szeretne, messzirõl kerülje el a Mini Roadstert. A legvagányabb Mini technikája azonos a többiével, mégis ez alkalmas a legkevésbé mindennapi használatra, de ez adja a legtöbb örömet is.
Apa felizgul egy doboztól - Dacia Lodgy-teszt
Összerándul a gyomra, ha szeretett porontyai fagylaltot kennek az üléskárpitra? Hajhullást kap attól, hogy le kell mondani egy csomó hasznos holmiról, mert nem fér már be a még hasznosabb dolgokkal telepakolt csomagtartóba? A Dacia új egyterûje egy sereg hasonló kérdésre tudja a választ meglepõen kevés pénzért. Lépten-nyomon érezni rajta a spórolás jeleit, de egy használati tárgy már csak ilyen, még akkor is ha úgy néz ki, mint egy rendes autó.
Stratégiai játék - Opel Ampera-teszt
Izgalmas dolog valami újjal ismerkedni, most éppen a villanyautózással. Segítségképpen az Opel benzinmotort is épített az elektromos Amperába, hogy ne maradjunk nafta nélkül az út szélén, de a legjobb hatásfok eléréséhez keményen taktikázni kell, és még akkor sem biztos, hogy ma megéri ennyi pénzt áldozni a jövõ technikájára. Egy panellakó naplója.
Erre büszkék lehetünk - Kia Optima 1.7 CRDi EX Premium-teszt
Ha nem Kia-embléma lenne rajta, felforgatná a középkategóriát az Optima. A közel ötméteres szedánnál jelenleg nincs mutatósabb modellje a koreai márkának, ráadásul mi is büszkék lehetünk rá: formavilágát a magyar Kovács Miklós tervezte.
Kormány, váltás - Peugeot 208 1.6 e-HDi-teszt
Csak a Ferrarikban van kisebb kormánykerék, mint az új Peugeot 208-asban. A 207-es sikkes utódja sok területen a kiskategória legjobbjaival is felveszi a versenyt, de sajnos zavaró zörgéseivel és a gyatra kézi váltójával lerontja az egyébként pozitív összképet.
Ez aztán a forradalom - Mazda CX-5 CD150 AWD-teszt
Kétliteres benzinmotorral és automata váltóval sem okozott csalódást a Skyactiv-technológiás Mazda CX-5, de valami hiányzott belõle. A 2,2 literes dízel mindent pótol, a gyengébb változat is meggyõzõ.
Az Astrát már Koreában gyártják - Chevrolet Cruze 1.8-teszt
Akinek túl flancos az Opel, a megoldást a Chevrolet-nél találja. Ma az ötajtós Cruze tudja mindazt, amire az egykori magyar Astra volt jó. Nem túl drága, nincs túl nagy presztízse, cserébe senki sem félti a göröngyös telki utakon és irigyeket sem lehet vele gyûjteni a lakótelepi parkolóban. Ezért a pénzért lehet kapni jobb használt autót, de a Cruze azoknak való, akik nem szeretnek kockáztatni, ezért a bankban is lemondanak a nagyobb hozamról.
Amerika álom marad - Chevrolet Malibu 2.4 AT-teszt
Mindig is egy detroiti nagyvasról álmodott? Irigykedve nézte a hollywoodi filmekben az amerikai szedánokat? Azt kívánta bárcsak hozzánk is eljutnának egyszer az igazi Chevyk? Most itt vannak, már ugyanazt az autót szállítják a chicagói és a budapesti szalonokba is, csak éppen a Malibu nem más, mint egy elmaszkírozott Opel Insignia. Az amerikai varázs azonban mégsem veszett teljesen oda.
Korosodó mókamester - Peugeot 107 1.0-teszt
Már a második modellfrissítését kapta meg a hét éve piacon lévõ Peugeot 107-es, de most is szinte csak a csomagolás változott. A vidám hangulatú miniautót továbbra is élmény vezetni, de vannak már nála jobb ár-érték arányú és kényelmesebb vetélytársak is.
Ellenforradalom - Opel Zafira Tourer 1.4-teszt
Keményen kell dolgozniuk a benzinmotorokat fejlesztõ mérnököknek, hogy a kihalásuk elõtti utolsó nagy hajrában még megszorongathassák a dízeleket. Erre vállalkozott az Opel az 1,4-es turbós benzines 140 lóerõs változatával a számára szokatlan egyterû kategóriában. A Zafira Tourer genfi túránk után is képes volt meglepetést okozni.
Húzd ki a fûnyírót, tölteni kell a kocsit! - Chevrolet Volt-teszt
Nem mindennapi élmény az elektromos Chevrolet Volttal autózni, de csak akkor, ha legalább naponta egyszer töltõre kerül. Sokba kerül, de hosszú távon ilyen autókkal juthat elõrébb a világ. Magyarországon teszteltük a General Motors Év autójának választott modelljét.
Impreza túrabakancsban - Subaru XV-teszt
A Subaru XV nem más, mint egy emelt hasmagasságú Impreza, de már abból a generációból, amely nálunk még nem is kapható. Pont az ellentéte az átlagos szabadidõ-autóknak, mivel nem néz ki terepjárónak, de ezzel tényleg el lehet hagyni az épített utakat.
Szenvedélybetegeknek fejlesztett Corsa - Opel Corsa OPC Nürburgring Edition-teszt
A házi tesztpályánkon megdöntötte a Focus RS rekordját, vagyis jól sikerült a Corsa OPC átépítése. Ettõl függetlenül a magyar utakra csak erõs idegzetûeknek ajánlott.
A gyönyörû imbolygó oroszlán - Chevrolet Camaro-teszt
Sajnos nálunk nem sok létjogosultsága van egy 6,2 literes V8-as motorral szerelt közel ötméteres kupénak, pedig azon túl, hogy úgy megbámulják, mint egy ûrsiklót, körrekordot csináltunk vele a tesztpályánkon, és még családi autónak is bevált.
Bajban lesz a Mercedes - BMW 328i-teszt
A Mercedesnek fel kell kötnie a gatyáját, mert az új 3-as nem csak az utóbbi évek egyik legszebb BMW-je, hanem a legjobb is. A 328i-ben bemutatkozó kétliteres turbómotor egyszerûen zseniális, csak a hangján kéne csiszolni.
Hétköznapi fitnesz - Suzuki Swift Sport-teszt
A legerõsebb Swift megítélése pusztán hozzáállás kérdése: ha valaki egy vesekövet kirázó, üvöltõ méregzsákra számít az õs Swift GTI-kbõl kiindulva, utálni fogja. Ha viszont csak egy gazdagon felszerelt kisautónak nézzük, ami a hétköznapi ingázáson túl egy jóízû élményautózásra is alkalmas, máris imádnivaló darab.
Céges Mondeo helyett - Toyota Avensis 2.0 D-4D Sol-teszt
A kétliteres dízel Avensis az a modell, amellyel a Toyota komolyan betörhet a flottapiacra. Szebb, jobb, mint az elõd, de ami lényegesebb: kevesebbet fogyaszt és olcsóbb is.
Kis dízelek nagy csatája: Kia Rio-Suzuki Swift-Toyota Yaris összehasonlító teszt
Kevés takarékosabb autó létezik a piacon a Kia Rio, Suzuki Swift és a Toyota Yaris dízelmotoros változatainál. Mindegyiket más miatt lehet szeretni, de vajon melyik a legjobb vétel?
Egy népautó a Volkswagentõl - VW Up!-teszt
Nem ígér háromliteres fogyasztást, nincs benne ûrtechnika, de minden Volkswagennél méltóbb a népautó címre. Úgy tûnik, Wolsburgban végre észbe kaptak, és nem luxuscikket, hanem elérhetõ árú tömegmodellt készítettek, de mit örökölt a Lupótól és vajon tényleg olcsó lett az Up!?
Meglepõ a balkán Civic - Honda Civic Sedan 1.8-teszt
Kevésbé variálható, kisebb a csomagtartója és rosszabb a minõsége, mint az Angliában gyártott ötajtós Civicnek, de kicsivel olcsóbb és jobb vezetni.
Ennek már az árát is elkérik- Hyundai i40 1.7 CRDi-teszt
Az új i40 szedán semmivel nem rosszabb, mint a hasonló méretû európai és japán konkurensei, ami egyrészt óriási teljesítmény, hogy az utóbbi néhány évben idáig jutott a koerai autógyártás, ám a Hyundai nem csupán a technikai fejlesztésekben, hanem az árszabásban is nagyot lépett elõre. Talán nagyobbat is a kelleténél.
Bogarasok áldásával - VW Beetle- és Bogár-teszt
Melyik autót gyártották 65 éven át? Melyik autóból készült 21 millió darabnál is több? Melyik autó vezeti a veterános slágerlistát? Melyik autót ismerik fel a világon a legtöbben? Melyik autó tudja bármikor felvidítani az embereket? Melyik autóhoz ragaszkodik annyira a világ, hogy már a második retrós generációját dobják piacra? Ez a kocsi nem más, mint a VW Bogár, melynek 21. századi reinkarnációját egy 1969-es eredeti társaságában teszteltük.
A szenvedély összetart - Alfa Romeo Giulietta QV-teszt
Az Alfások határozott emberek, tudják, mit akarnak. Egy gyönyörû autót, pompás vonalakkal, pazar részletekkel, parádés belsõvel. Ha ez megvan, már nem lehet nagy a baj, de jó, ha van vérpezsdítõ motorhang, és hozzá bõséges lóerõ is, hogy teljes legyen a kép. Erre született a Giulietta 235 lóerõs Quadrifoglio Verde csúcsváltozata. Vajon szenvedélyes szerelem vagy csúfos csalódás lett belõle?
Fölösleges erõben - Nissan Navara 3.0 dCi Platinum-teszt
Kevés embernek érhet kétmilliót az, hogy a pickupja 190 helyett 231 lóerõs. A kategória legerõsebb turbódízelét saját kisebb testvére teszi értelmetlenné.
Betartana a Focusnak és a Golfnak - Hyundai i30 1.6 CRDI-teszt
Az új i30-at már nem lehet lenézni azért, mert koreai autó, szebb formájával, minõségével az Astra, a Focus és a Golf legnagyobb vetélytársa lehet. Sajnos ez az árán is látszik, pedig olcsóbban nagyobb esélye lenne megszorongatni a német triumvirátust.
Már nem égõ a 116i - BMW 116i-teszt
Végre a BMW is belátta, hogy hihetetlen nagy égés, amit a márka alapmodelljei eddig (116i, 316i) teljesítettek. Az 1,6 literes szívómotort turbósra cserélték, és máris van az autónak karaktere.
Kihagyhatatlan hét egy dögös modellel - Range Rover Evoque SD4-teszt
A fél utca megfordul utána, senkinek sem kell magyarázni, hogy miért néz ki ilyen jól, és azzal is tisztában van mindenki, hogy legtöbbünknek elérhetetlen. Az Evoque egy tökéletes formatervû autó igényes köntösben, de közben kicsit faragatlan és drága is.
Nyugdíjasként imádni fogom - BMW 640d-teszt
Megtaláltam távoli öregkorom tökéletes autóját. Nyugdíjasként nem virgonc élményautóra, hanem elegáns luxuskocsira vágyom majd. Akkor már nem adrenalinra, hanem a perc örömére vadászom, de sokkal boldogabb leszek, mint a többiek az elektromos buborékaikban, mert én igazi autót, egy kupét vezetek. Minden alkalommal öt évet fiatalodok, ha egy kicsit keresztbe csúsztatom a 6-ost és még az addigra úri huncutságnak számító gázolajból sem kell túl sokat rendelnem bele az eBay-rõl.
Reméljük, jobb lesz a magyar Merci - Mercedes- Benz B 200 CDI-teszt
Takarékos motorjával, tágas utasterével sikeres lehet az új kompakt egyterû Mercedes, amely kicsit volkswagenes lett. Ára miatt hazánkban nincs esélye nagy sikerre.