Retro Mobil
címke rss- kapcsolódó címkék:
- veterán autó
- veterán motor
- veterán jármû
- autós olvasnivaló
- amerikai autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Elsõ tulajdonosa a Nagy Imre-korszak rendõrsége – BMW R51/3 bemutató
Az R51-es a BMW nagy dobása volt 1938-ban, de a civil élet helyett hamar a második világháború hadszínterein találta magát. Igazi országúti pályafutása a rövid ideig gyártott /2, majd a sikeresebb /3 szériával indult, ezekbõl már Magyarországra is került jó néhány. Az egyik túlélõ újonnan furcsa történelmi idõkben érkezett hozzánk, és a kilencvenes években ébredt fel Csipkerózsika-álmából.
Corvette-dizájn és Kadett-technika: 50 éves az Opel GT
1968-ban csoda történt: az Opel bemutatott egy önálló, izgalmas sportautót. Az GM híres amerikai modelljére emlékeztetett, de kompakt méretben és kispolgári nyugatnémet technikával. Formája mellett a reklámszlogenje is fontos fejezete a márka történelmének.
- címkék:
- veterán autó
- Opel GT
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Összecsukható nyaraló - Skif M1 sátras utánfutó
Hiába voltunk a „legvidámabb barakk”, a többségnek nem telt hétvégi házra, de még lakókocsira sem. Akadt azonban egy megfizethetõ megoldás, aminek a tárolása is viszonylag könnyen megoldható volt: a sátras utánfutó. Vajon milyen volt a Skiffel kempingezni?
Castro és Hruscsov kedvenc limuzinja - Hatvanéves a ZIL 111
A szovjet pártvezetés második világháború utáni protokoll-limuzinja éppúgy amerikai utánzat volt, mint elõdei. Ennél fényûzõbb autót nem gyártottak máshol az ötvenes-hatvanas évek szocialista országaiban.
Teljes gõzzel elõre – az autóbuszok fura õsei
Nagy-Britanniában nagyon korán, már az 1800-as évek elején közúton is felbukkant a gõzgép. Az utazókocsik érdekes átmenetet jelentettek a lóvontatású postakocsik és a belsõégésû motoros autóbuszok között. De volt pár kellemetlenség, és a lovaslobbi sem fogadta túl lelkesen.
Lomha dízel taxi? Nem, a sztrádák ura – Mercedes 300E 24V teszt
Nem könnyû sikermodell utódjának lenni, fõleg, ha olyan modellrõl van szó, mint a fekvõlámpásként (vagy zöldségesként) ismert, masszív Mercedes W123. A stuttgarti mérnökök nem is spóroltak az ötletekkel, hogy a 124-es méltó örökös lehessen, és végül szerteágazó modellcsaláddá bõvült. Egy olyan benzines, 24 szelepes modellt próbálunk ki, aminek nálunk is sok csodálója akadt.
Segéderõ – ezek voltak az elsõ Honda-motorkerékpárok
A manapság a MotoGP futamokat sorban nyerõ Honda is egy biciklire akasztható segédmotorral kezdte.
Burkolt szándék - áramvonalas motorkerékpár-tanulmányok
A harmincas évek nagy áramvonalasítási hullámából épp csak a motorok maradtak ki. Tanulmányok azért készültek, bemutatunk öt típust, amik fejlesztésénél a minél alacsonyabb légellenállás volt a cél.
Kenguru expressz – az elsõ Holden története
Hetven éve született az elsõ tömeggyártású ausztrál autó, a Holden 48-215 önhordó karosszériával, hidraulikus tárcsafékkel és hat hengerrel. Jó néhány extra, például az index és a fûtés is hiányzott belõle, de elképesztõen strapabíró jószág volt. Kár, hogy a szép kerek évfordulóról már nem tud megemlékezni az Európai szemmel titokzatos gyártó.
- címkék:
- veterán autó
- Holden
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Már új korában is veterán autó volt - Wartburg 353 S teszt
A Wartburg általában szélsõséges érzelmeket váltott ki az emberekbõl: vagy szerették, vagy nem. Egy kései 353-ast próbáltunk ki abból az évbõl, amikor négyütemû motorokra váltott a gyár, és mindenki az új 1.3-ast várta a Merkúrnál.
Wartburg 353 S veterán teszt galéria
Sosem látott Dacia-rokonok: a Renault 12-család leszármazottai
Ilyen egy igazi világautó: Romániától Brazílián át egészen Zimbabwéig a földkerekség számtalan pontján gyártották a Renault 12-est. És bizony voltak érdekesebb leszármazottai is, mint a nálunk oly jól ismert Daciák.
A Merkúr-kínálat jolly jokere – Zastava 1100 veterán teszt
Jugoszlávia is a Fiattól kapta az alapokat az autóiparához, akárcsak a lengyel üzemek és a szovjet VAZ, de a kragujeváciaknak jobban feküdt a nyugati iskola. Ékes példa erre a többi korabeli KGST-modellnél sokkal modernebb felépítésû Zastava 1100-as.
- címkék:
- veterán autó
- Zastava
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Hétköznapok hõse, Hachiroku helyett - Toyota Corolla 1.6 GL (E80) veterán teszt
Íme, a világ legnépszerûbb autótípusa: Corollából máig több mint 40 milliót gyártottak, már a 11. generációnál jár. Ötödik szériája mérföldkõ volt a sikertörténetben, ezzel álltak át elsõkerék-hajtásra (kivéve a mára legendás AE86 kupékat), illetve elterjedtek a ferdehátú változatok. Mifelénk mégis a szedán volt az igazi, amibõl találtunk egy gyönyörû túlélõt.
Biciklitõl a párizsi metró kerekéig - a Michelin fivérek története
Véletlenül került a gumiiparba a francia testvérpár, de aztán a cserélhetõ abronccsal, a radiállal és a marketing fontosságának felismerésével forradalmasította azt. Így lett a kicsi vulkanizáló mûhelybõl óriáscég, amely még Alonso világbajnok Renault versenyautójára is gumit szállított.
120 éves lenne a Wartburg-gyár, ahol még BMW-k is készültek
Rendhagyó az Eisenachi Autógyár története: élete elején és végén is Wartburgokat, a köztes idõben pedig más márkákat gyártott.
Ûrsikló, ami évtizedekkel megelõzte a korát - Citroën DS 19 (1973)
1955. október 5-én a Párizsi Autószalonon, mintha ufó szállt volna le a Citroën standjára. Az új DS formáival és technikájával mindenkit elkápráztatott.
Ilyen csodát nem látott még: zöldséges Merci 20 ezer kilométerrel
Magyarországon is létezik hibátlan W123-as, ráadásul olyan, amit sosem restauráltak.
IE, mint idõszámításunk elõtt - Alfa Romeo 33 youngimer teszt
Íme, egy méltatlanul elfeledett dél-olasz kompakt, ami sosem simult be a Golfok és Corollák sorába. 1990-tõl 1995-ig gyártották a legendás bokszer Alfák utolsó sorozatát, igaz, a motorok egy ideig még a 145/146-os párosban is túléltek. Ma a 33-as veterán és modern autó élvezetes keveréke.
Sasfióka a háború elõestéjérõl – Adler Trumpf Junior (1939) teszt
Harmadik tulajdonosa restaurálta gyári színvonalúra a közel 80 éves, új korában Magyarországon vásárolt Adlert. A múlt homályába vész, hogyan teltek napjai a két diktatúrát átvészelt kisautónak, de most tökéletesen hozza a II. világháború elõtti autók hangulatát.
Ki nem találná, mikre képes ez a 8500 lóerõs ZIL
A speciális, sugárhajtómûves tûzoltó kivitel eredeti feladata a lángra kapott olajkutak oltása volt.
Stílusosabban senki sem spórolt - Fiat 500 F (1968) veterán teszt
Kevés szerethetõbb autó létezik a világon a parányi, gömbölyded Fiat 500-asnál, amely idén ünnepelte 60. születésnapját. Csak a hozzáértõk tudják viszont azonosítani a már elõrefelé nyíló ajtós F-szériát, amelynek történelmi jelentõségét mifelénk az adja, hogy egy idõben Magyarországon nyugati rokon vagy ügyeskedés nélkül is hozzá lehetett jutni: a Merkúr felvette kínálatába.
Talján gépviselet – olasz karosszériás Mercedesek
A második világháború után csak elvétve épültek kézmûves Mercik, ráadásul mindet olaszok kreálták.
Púpos szépségkirálynõ - Wartburg 311 veterán teszt
Kétütemû motorjával, és alvázas építésével a 311-es nyugati mércével már a megjelenésekor elavultnak számított, de a Vasfüggönyön innen nagy szám volt! Nemcsak csinos karosszériája miatt: helykihasználása, illetve útfekvése is jobb volt, mint a Moszkvics 403/407-esé vagy a kétajtós Skoda Octaviáé - és ezzel fel is soroltuk Magyarországon elérhetõ riválisait. Olyanok is beleülhettek, akiknek nem telt rá: a korai szériából jó néhány példány Budapestet járta taxiként.
A csehszlovák Mustang, ami két lóerõvel hasít - Jawa 50 Mustang (1976)
Hozzánk is sok jutott a biciklikormányos, csupasz vázas Jawa kismotorból, aminek még találó gúnynevet is adtak a magyarok.
Ilyen kabrióra ácsingóztak az olasz szívtiprók a 80-as években - Lancia Beta Spider
Beta kupéként sem érdektelen, ám így Spider kivitelben valódi csemege az olasz autók kedvelõinek.
Felejtse el a pedálos Moszkvicsot, ez VFTS-ekkel versenyez - Moszkvics 2140 1.5 Gruppe 2 (1985)
Miért épít valaki Moszkvics versenyautót? Talán kalandvágyból. Vagy, mert beleszeretett ebbe a formás szovjet gépezetbe.
Czetka vagy MZ helyett, a német csodagazdaságból - NSU Maxi 175 bemutató
Egyre kevesebben ismerik a márkát, pedig a német NSU az ötvenes években a világ legnagyobb motorkerékpár-gyára volt. A legendás 250-es Max kistestvérét próbáltuk ki, amely pályafutása végén már Jugoszláviában készült, és különleges alternatívája volt a keleti blokk kétütemû gépeinek.
Egy magyar maszek imába foglalta volna - Mercedes 280 TE bemutató
Az egyik legtartósabb csillagos típus hírében áll a fekvõlámpás 123-as sorozat, nem véletlenül fogták be vénségére nálunk is oly sokan igáslónak. Jellemzõen fapados felszereltséggel és gyenge dízelmotorral jártak a tipikus zöldséges Mercik, ez a különleges kombi viszont minden téren a másik véglet - persze új korában nem kevés márkát fizethettek érte.
Literenként csak 23 lóerõ, de Elvisnek megfelelt - Cadillac Eldorado (1975)
Fél évszázadon át viselték a mitikus aranyváros nevét a Cadillac legdrágább gépei. Kipróbáltunk egy olajválság utáni cirkálót, amelynek nagyobb a motorja, mint egy Bugatti Chironnak, de így is gyengébb, mint egy mai hot hatch. A rock and roll királya is ilyennel járt.
Szolgált és védett - BMW R45 veterán teszt
Nálunk inkább más típusú BMW-k járõröztek, de több európai országban is befogták rendõri szolgálatra a bajorok kis túramotorját, az R45-öst. Egy eredeti állapotú, egykor Svájcban bevetett példányt próbáltunk ki.
A Merkúr-telepek utolsó NDK-s sztárja - Trabant 1.1-teszt
Kelet-Európa népautója, a Trabant a négyütemû 1.1-es típussal fejezte be a pályafutását, s intett búcsút a keverék benzines, kormányváltós évtizedeknek. Ez az öszvérmodell egyre értékesebb, különösen az olyan eredeti példány, mint a kipróbált limuzin.
Ég a város, ég a ház is - A Magirus Deutz LF 16 TS tûzoltóautó tesztje
Itthon sok önkéntes tûzoltó-egyesület dolgozik Nyugatról ajándékba kapott, jó állapotú és megkímélt veterán szerkocsikkal. Kipróbáltunk egy csõrös, 4 x 4-hajtású Magirus Deutz tûzoltóautót, amely ötven éven túl is bevetésre kész.
Szív, sûrít, gyújt, kipufog - Simson 425S veterán teszt
Ha Simson, akkor legtöbbeknek a jellegzetesen zümmögõ S51, vagy a szép Schwalbe segédmotor ugrik be, pedig korábban ilyen néven egy komoly 250-es készült az NDK-ban. A keleti blokk egyik legmenõbb négyütemûje ritka madár volt, így hozzánk is csak kevés jutott. Találtunk egy gyönyörû itthoni példányt.
Amikor a kisebb közlekedési kihágásért még 15 nap elzárás járt
A közlekedési ügyek bürokratikus útvesztõiben az 1920-as években is könnyû volt eltévedni.
- címkék:
- autós olvasnivaló
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Business class a 80-as évekbõl - Mercedes-Benz 500 SEL (1981)
Minden idõk egyik legjobb stuttgarti típusának tartják a 126-os S-osztályt – ennek szellemében vittük próbakörre a korszakos csúcsmodellt, az 500 SEL-t.
Miatta lettünk busznagyhatalom: 50 éves az Ikarus 200-as sorozat
Bár magáról a gyárról már csak múlt idõben beszélhetünk, az Ikarus mai napig rekorder: az 1967-ben bemutatott, Finta László formatervezte 200-as család a világ legnagyobb darabszámban gyártott autóbusza. Körüljárjuk a fél világot meghódító típus születésének körülményeit.
Hajtás, pajtások! - 12 régi pedálos autó Magyarországról
Fekete-fehér, 1911 és 1974 között készült fotókból válogattunk, és a képekben sok minden közös: a gyerekek büszkén néznek a kamerába, megmutatva kedvenc játékszerüket, az autót.
Hadd zúgjon csak, az a dolga - Volga M21 veterán teszt
Az M21-es Volga akkoriban mutatkozott be, amikor szovjet tankok tiporták el az '56-os forradalmat, aztán három sorozatban egészen 1970-ig gyártották, és fokozatosan kiváltotta a bogárhátú Pobedákat. Ma reneszánszát éli a keleti blokk megbecsült és tekintélyt parancsoló veteránjaként, de mivel megtizedelõdött az itthoni állomány, egyre több példány érkezik Ukrajnából. Ezúttal egy magyarországi, szépen restaurált, kései limuzint próbáltunk ki.
Veterán a dolgos hétköznapokra - Opel Ascona 1.3 teszt
A harmadik generációs Ascona a rendszerváltás után gyakori látvány volt a magyar utakon, sokan használt példányokba ültek át a KGST-típusokból. Ma ritka, de ideális kezdõ veterán, mert olcsók, és könnyen beszerezhetõk az alkatrészei. Tesztautónk napi használatú, és még sosem restaurálták.
Mindenki Zsigulinak nézi, pedig vérbeli olasz - Fiat 124 (1968)
Nem az volt a legnagyobb érdeme, hogy róla mintázták a Zsigulit, mivel a Fiat egyik legsikeresebb modellje volt, népes, nem csak szovjet rokonsággal.
Apró autó, nagy élmény- TVR Vixen S1 veterán teszt
A jópofa Vixen elsõ sorozatából (S1) összesen csak 117-et épített a TVR, Magyarországon ez az egyetlen. Kipróbáljuk a mai miniautókkal megegyezõ hosszúságú, derékig érõ, de csõvázas építésû és hátsókerekes adrenalinbombát, ami annyit nyom, mint egy négyütemû Trabant, viszont 86 lóerõs.
Egy magyar tervezésû csodafegyver kalandjai - Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider
Nyolcvan évvel ezelõtt az Alfa Romeo legérdekesebb, középmotoros és titokban fejleszett kísérleti modelljét három magyar származású konstruktõr alkotta meg. Kalandos utat járt be a német offenzíva ellen szánt versenyautó, de ma is megvan.
Ha itt hibázik valaki, az egész világ rajta fog nevetni
Bennfentesnek lenni az autósport misztikus világában? Többek között ez is megadatik a sportbírói életpálya során. Kollégánk elvégzett egy sportbíróképzõ tanfolyamot, hogy a Retro Mobil szervezésében zajló autós túrákon - ami a tervek szerint MNASZ Historic Regularity Kupa lenne - licences sportbíróként tevékenykedhessen.
A kocka nincs elvetve - Volvo 244 GL teszt
Jellegzetesen szögletes, és legendásan strapabíró autókat alkotott a Volvo a nyolcvanas években. Vajon mit tud 35 évesen a svéd batár?
Nyugdíjas aszfaltbetyár - Skoda Octavia Rallye (1962)
A farmotoros Skodák korszaka elõtt született, több mint fél évszázados Octavia elsõ blikkre nem a legideálisabb versenyautó alap. Van, aki mégis ilyenbõl építi meg álmai raliparipáját, és imádja a közönség.
26 lóerõvel üzent hadat a Renault a sivatagnak
A két nagy francia konkurens, a Citroen és a Renault nemcsak otthon, hanem Afrikában is rivalizált. Elõbbi 1922-es, nagy feltûnést keltõ szaharai átkelésére a Renault-nak válaszolnia kellett, és olyan jármûvek születtek, amilyeneket nem látott még a világ. Mire mentek az úttalan utakon a dupla kerekû szörnyek?
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Luxusjacht négy kerékkel - Buick LeSabre Coupe (1970)
A Buick palettáján 1959-ben jelent meg, és jó néhány évtizedig meghatározó típus volt a LeSabre. Itthon találtunk egy szép kupét, még az olajválság elõtti idõkból.
Ha nincs ló, jó a szamár is? - Moszkvics 2140 teszt
Az utolsó klasszikus, hátsókerék-hajtású Moszkvics nálunk csak statisztaszerephez jutott a Ladák mellett. Vajon tényleg rászolgált arra, hogy mellõzzék? Mindegy is, ma már ritka és meglepõen kellemes veterán.
Szöcskék forradalma - autókrossz a keleti blokkban
Sok szocialista típusból készültek autókrosszozásra alkalmas paripák a hetvenes és nyolcvanas években, amelyek sok ezer nézõ ovációjától kisérve dulakodtak a porfelhõben. Bemutatjuk a sportág kialakulását Európában, a szöcskeépítés legfontosabb szabályait, illetve a legérdekesebb csehszlovák, szovjet és keletnémet példányokat.