menetpróba
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóbemutató
- német autó
- kompakt autó
- japán autó
- nemzetközi autóbemutató
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Föld-föld rakétával a reggeli értekezletre - Seat Leon Cupra menetpróba
Nem volt eddig divat a Seatnál 250 km/h-nál leszabályozni, mint ahogy báránybõrbe bújtatott túraautót építeni sem. A 265 vagy 280 lóerõvel választható Leon Cuprával most házon belül kapta meg a Golf GTI történelme egyik legkeményebb kihívóját. Kipróbáltuk.
Csini pofival is kidolgozza a belét - Ford Transit menetpróba
Méltatlanul lenézik az átlagautósok a haszonjármûveket, pedig ebben a szegmensben is van ám innováció. A Ford Transit új generációja szinte már személyautó. Szinte.
Milyen egy Toyota BMW-motorral?
Franciaországban találták ki a formáját, Törökországban szerelik össze, a motorja Ausztriában készül, de gyártanak hozzá alkatrészeket nálunk is. Kipróbáltuk.
Szép remények – Nissan Qashqai-menetpróba
A hihetetlen sikert elért Qashqai leváltása olyan nehéz lehet a Nissannak, mintha a McDonald’s-nak a Big Macet kéne pótolnia. A crossover második generációjának nem kell új vevõket hoznia, azzal is elégedettek lennének, ha a rengeteg régit megtartanák vele, amire megvan az esély.
Lefõzi az Octaviát - Honda Civic Tourer-menetpróba
Pár hónapja elképzelhetetlennek tûnt, hogy lehet olyan kompakt kombit alkotni, amelynek nagyobb a csomagtartója, mint a Skoda Octaviáé. Az új Honda Civic Tourernek ez sikerült, ráadásul úgy, hogy a formája is jóval izgalmasabb, mint a cseh vetélytársáé.
Ez a pite harmadszor felmelegítve is jó - Seat Leon ST-menetpróba
Ha nem mondják, hogy kombi, szinte fel sem tûnik. A Seat Leonból készített családi modell a költséghatékonyságra dolgozás iskolapéldája, de emiatt a világon semmi szégyenkeznivalója sincs. És ez az elsõ Seat, amely panoráma üvegtetõvel is rendelhetõ.
Nagyfaterral pogót járni - Audi Quattro és Sport Quattro-teszt
Egy múzeumban járva eltöprengett már azon, hogy milyen jó móka lenne elsütni azt a szépen csillogó mozsárágyút, felpróbálni egy mellvértet, suhogtatni a rozsdás bárdokat, vagy ugrani egy bombát a kordonnal elkerített baldachinos ágyba, amelyben állítólag többgenerációnyi uralkodó és kevésbé elõkelõ rokonságuk fogant? Nos, nekünk mindez sikerült, ráadásul úgy, hogy még meg is kértek rá.
- címkék:
- menetpróba
- Audi
- Címkefelhõ »
Ebben még az üvegtetõ is kötelezõ - Ford Tourneo Connect-menetpróba
A legolcsóbb egyterûek általában haszonjármûként kezdik a karrierjüket. Ettõl még egyáltalán nem rosszak, de fel kell készülni néhány kompromisszumra. A Ford Tourneo Connectben például akkora a belmagasság, mint egy kisebb szobában, de egész jó vezetni.
Egy lámpa mind fölött - Audi A8-menetpróba
Kissé szürreális élmény volt végigülni egy olyan autóbemutatót, amely szinte teljes egészében egy fényszóró dicsõítésérõl szólt. De mondjon is le, aki megrendeli a frissített A8-ast, és nem kéri hozzá az ezen a szinten pitiáner tételt jelentõ Matrix LED fényszórót.
A fõnök visszatért - BMW X5-menetpróba
A BMW ezt a szerénytelen szlogent adta az új X5 generációs menetpróbájának. Erõsebb, takarékosabb és kényelmesebb lett a nagy SUV, de alig látszik rajta, hogy új, és terepre továbbra sem kívánkozik.
Mindentudás egyeteme - Range Rover Sport-menetpróba
Az új Range Rover Sport pályán jobb köridõre képes, mint egy Mini Cooper S, de akár egy 85 cm mély folyón is átkel, és egy 3,5 tonnás utánfutót is elvontat. Alig kisebb, mint a nagy Range Rover, viszont sokkal olcsóbb, és majdnem olyan messze eljut terepen.
Fabiából vasparipa – Skoda Rapid Spaceback-menetpróba
A Golf méretû Skoda Rapid Spaceback elsõsorban tágasságával és kedvezõ árával próbál vevõket szerezni, így könnyû megbocsátani a hibáit is, amelyek arra vezethetõk vissza, hogy technikája a Fabiából származik.
Levágtak róla néhány gombot
Manapság ritkán húznak le öt évet változatlanul a népszerûbb kategóriákban tömeggyártók modelljei. Két oka mégis lehet annak, hogy autóipari szempontból nézve ilyen sokáig halasztják a frissítést. Vagy pénz nincs rá, vagy kivételesen jól sikerült elsõ nekifutásra is a termék.
A világ leggyorsabb vidámparkja
Megnyomom a Start feliratú alugombot a mûszerfalon, mire finoman megremeg a bõrrel és karbonnal kibélelt luxusgarzon, majd olyan bömbölés következik, mintha villám csapott volna egy nagymacskákkal zsúfolt ketrecbe. A közelben tollászkodó nyugdíjas csoportból többen is az égre pislognak egy közelgõ zivatartól tartva. Fel sem merül bennük, hogy egy családi kombinak látszó Audiból törhet ki ilyen zaj. Pedig ez még csak a kezdet volt.
A francia Golf - Peugeot 308-menetpróba
Szinte érthetetlen, de ettõl még igaz: teletömték egy rakás vadonatúj technológiai megoldással, világelsõséget várnak tõle, erre az új 308-as az elsõ Peugeot a történelemben, amely megtartotta elõdje nevét. A Golf szintje még nincs meg, de majdnem.
2,8 literes Porsche
Nem, nem szedett újabb áldozatot a downsizing, szerencsére ilyen "kis" motorral továbbra sem kapható a Panamera, a modellfrissítés során viszont határozott lépéseket tettek a takarékosabb, píszíbb irányba. De vajon kinek jó ez?
Repül a bálna - Skoda Octavia RS-menetpróba
Az új, 220 lóerõs Skoda Octavia RS a Golf GTI technikáját egymillió forinttal olcsóbban kínálja, holott jóval tágasabb az utas- és csomagtere is. Egy autó apának - a megvásárlásába anya is bele fog egyezni.
Árammal megy, és töltõ sem kell hozzá - Porsche Panamera-menetpróba
Majdnem ugyanúgy néz ki, mint az elsõ generáció, de kit érdekel, amikor félig villanyautó? A Porsche Panamera hibrid ráadásul konnektor nélkül is feltölti magát.
A Robotzsaru visszatért - Citroën C4 Picasso-menetpróba
Unalmas a kompakt egyterûek mezõnye? A Citroën jól bebizonyítja, hogy ez hatalmas tévedés: az új C4 Picasso formája annyira más, mint a többieké, hogy egyszerûen muszáj szeretni.
Csak a hifit négy évig fejlesztették hozzá - Lexus IS-menetpróba
Annyira bízik az új IS erejében a Lexus, hogy dízelmotor nélkül is piacra meri dobni. Hibridként tényleg hibátlan - a vevõknek meg úgyis a benzines-elektromos hajtás kell.
Az arca a baj - Chevrolet Trax-menetpróba
A Chevrolet Trax megjelenését hatalmas orr-része határozza meg, így fel sem tûnik, hogy mûszakilag megegyezik az Opel Mokkával. A kis szabadidõ-autó tágasabb és robusztusabb, de drágább, mint egy Aveo.
Majdnem sportkupé - Seat Leon SC-menetpróba
A háromajtós Seat Leon inkább a vezethetõségével, mintsem a külsejével szolgál rá a hangzatos Sportcoupé névre. Jobb, mintha fordítva lenne.
Nincs itt semmi látnivaló! - Skoda Superb-menetpróba
Olyan másfél év múlva itt a vadonatúj Skoda Superb, szóval senki ne csodálkozzon, hogy az aktuális ráncfelvarrást nem vitték túlzásba. Kicsit pofásabb, takarékosabb és drágább a hátul még mindig döbbenetesen tágas autó, a forradalom késõbb lesz.
Egyet fizet, kettõt kap - Peugeot 2008-menetpróba
A Peugeot is felszállt a legújabb divathullámra és egy kisautóját továbbpumpálva csinált egy mini szabaidõautót. A Nissan Juke-nak nincs félnivalója, az Opel Mokka, a Renault Capture és a Chevrolet Trax viszont kapott egy erõs kihívót. Kipróbáltuk az új 2008-ast.
Csak a fejedre vigyázz! - Mercedes-Benz CLA-menetpróba
A kizárólag Kecskeméten készülõ négyajtós Merci esetében a látványos formaterv fontosabb volt a praktikumnál. A CLA szerencsére vezetési élménnyel kompenzál, pályán sem marad szégyenben.
Van ennél racionálisabb választás? - Skoda Octavia kombi-menetpróba
A csomagtartója már 610 literes, a hátsó lábtér még nagyobb, mint volt. Kipróbáltuk az új Skoda Octavia kombiváltozatát, amelyért máris tolonganak a hazai vevõk. És még üvegtetõ is van hozzá.
Orrhosszal vezetsz - BMW Z4 menetpróba
Végtelenbe nyúló motorháztetejével és a hátsó kerék elõtti üléseivel a sportautók hõskorkorát hozza vissza a BMW roadster, de annyira azért nem puritán, hogy nélkülözné a nyolc sebességet, a nyitható keménytetõt vagy a fedélzeti internetet. Szerencsére hanggenerátor még nem került bele - így igazi szabadtéri koncertet adnak a sorhatos csúcsmodellek.
Nincs vége a lóerõháborúnak - Mercedes E 63 AMG-menetpróba
Az új Mercedes E 63 AMG menetpróbáján kiderült, hogy a világ egyik legkényelmesebb autóülése is képes nyomni az ember hátát, persze nem a támla formája, hanem az 585 lóerõs biturbó V8-as motor miatt.
20 perc alatt Pestrõl Siófokra - Audi RS6-menetpróba
A 305 km/órás végsebességû Audi RS6 Avanttal elméletileg akár ennyi idõ alatt is le lehetne érni Budapestrõl a Balatonhoz, és közben még a gyerekeket és a rengeteg családi holmit sem kellene otthon hagyni.
Kár, hogy csak petting volt - BMW M csoport menetpróba
Úgy szólt a meghívó, hogy a BMW összes M csoportos, azaz legvadabb autóit ki lehet próbálni, ráadásul versenypályán. Tényleg így volt, de kétszer 900 métert nem mernék komoly próbának nevezni. Felizgattak, és úgy hagytak.
Ha a külsõ is számít - Renault Clio Grandtour menetpróba
A kisautókból készített kombiknak általában annyi közük van a szépséghez, mint az Eurovíziós dalfesztiválnak Mozarthoz, az új Renault Clio Grandtour azonban üdítõ kivétel. Kipróbáltuk az új változatot, amelynek felára 200 ezer forint a normál Clióhoz képest.
Egyedül van, és élvezi - Opel Cascada-menetpróba
Nem Astra, de nem is Insignia, az Opel új kabriója méretben a kettõ között egyensúlyoz. A Cascada most a leglegleg - de úgy könnyû, hogy igazából nincs is ellenfele.
Retikül négy kerékkel - Opel Adam-menetpróba
Az Opelrõl nem a stílus, a prémiumérzés és a személyre szabhatóság szokott az ember eszébe jutni, de az új Adam miniautó mégis ezekben nyújt kimagaslót.
Ezt is kipipálták - Kia Carens-menetpróba
A felpuffadt Cee'd-re emlékeztetõ új Carens megérkezésével az utolsó olyan modell is eltûnik a Kia-szalonokból, amelyet a hátsó sarkokban dugdostak, mivel már az összeset az exaudis sztárdizájner, Peter Schreyer tervezte.
Ennyi pénzért ajándék - Dacia Logan-menetpróba
Magyarország legolcsóbb új autója, a második generációs Dacia Logan tágas utasteret, 75 lóerõt, 510 literes csomagtartót, szervokormányt, négy légzsákot és ESP-t kínál kétmillió forint alatt. Ráadásul már a formája is vállalható.
Szemet szemért - Mercedes-Benz E-osztály menetpróba
A felfrissített Mercedes-Benz E-osztálynak négy helyett már csak két fényszórója van, viszont ez az elsõ autó, amely egy helyett két kamerát hord a szélvédõje tetején. Mivel a következõ S-osztály biztonsági fejlesztéseit is megkapta, radarból és ultrahangos érzékelõbõl is több van benne, mint egy lopakodó vadászgépben.
Kívül szépség, belül szörnyeteg - Ford Kuga-menetpróba
A második generációs Kugán pont annyit nyújtottak, hogy a leendõ tulajok ne kapjanak nevetõgörcsöt a csomagtartó láttán, de az is alapfeltétel volt a fejlesztések során, hogy a vezetési élmény ne csorbuljon. A küldetés látszólag sikerült, de persze van egy kis bökkenõ.
Pont ez kellett neki - Toyota Verso-menetpróba
Olyan, mintha az új Auris lenne, csak ebben jobban elfér a család. A frissített Toyota Versót Európában, Nizza mellett tervezték, és nem is linkeskedték el a munkát a franciák. Majdnem félezer alkatrészt cseréltek le, még ha ez elsõre nem is teljesen egyértelmû.
Majdnem, mint a Golf - Skoda Octavia-menetpróba
Ha tüzes vassal szurkálnak, akkor sem tudom megmondani, hogy az új Skoda Octavia vagy a hetes Golf a jobb autó. Azért valószínûleg utóbbi, de a dél-portugáliai menetpróbán mintha minden ugyanolyan lett volna, mint néhány hete Szardínián, ahol a Volkswagen tartott bemutatót.
A birodalom visszavág - Toyota Auris-menetpróba
A csak nevében izgalmas elõdjéhez képest nagyságrenddel merészebb formával és jobb vezethetõséggel érkezik az új Toyota Auris, amely hibridként már a drágább Priust is lepipálja.
Keresem az utam - Seat Leon-menetpróba
Mit tehet az a márka, amit a VW megmentett, becsületesen felnevelt, mindent megadott neki, amit csak lehetett, mégsem tudta kialakítani saját egzisztenciáját? Sármjával próbál hódítani, várja, hogy egyszer felfedezik, és idõnként rajzol magának egy új logót. A hetes Golf spanyol testvére az aranyifjak nyugalmával vág neki az életnek, közben kitartóan keresi az útját.
Van élet kétmillió alatt is - Dacia Sandero és Logan menetpróba
Aki ezek után sem vesz Sanderót és Logant, mert nem tetszik neki az autó elején csillogó Dacia feliratos sörnyitó, meg is érdemli.
Helyettünk vigyáz a gyerekre - Ford Fiesta-menetpróba
Fél, hogy friss jogsis gyereke kikapcsolt ESP-vel, biztonsági öv nélkül, bömbölõ rádióval próbálgatja autója végsebességét, miután hazavitte a nagyit? Megvan a megoldás: vegyen új Ford Fiestát, ami a programozható kulccsal gyerekbiztossá tehetõ, és a hangvezérlõ rendszere a házasságokat is egyben tartja. A ráncfelvarrás új orrot és egy egyliteres benzinmotort is hozott Európa legkelendõbb kisautójának.
Benne van a szívünk - Audi A3 Sportback-menetpróba
Magyar motorokkal lép piacra a látszat ellenére vadonatúj Audi A3-as ötajtós változata, hogy megmutassa, egy tökéletesre csiszolt használati tárgyat is lehet szeretni.
Amikor a hegy megy Mohamedhez - Peugeot 301-menetpróba
Ha sorra tûnnek el a vásárlók, sürgõs megoldást kell keresni. Válságban nincs helye flancnak és drága rétegmodelleknek, a nép kívül kicsi, belül nagy, egyszerû, praktikus és megbízható autót akar, mindezt elérhetõ áron. Akinek kedves az élete, ilyenbe fekteti a pénzét, a rövid távú jövõ újra a kis szedánoké. Isten hozott mindenkit a valóságban!
Nem csak cicamicáknak - Opel Adam-menetpróba
Trendi, fiatalos városi autót inkább nõk vesznek, nekik biztos nem okoz gondot beülni egy Adam nevû autóba. De mit szólnak majd a férfiak? Mert az Opel minije bizony nekik is szól.
Biztonságos szex - Porsche 911 Carrera 4S-menetpróba
Már összkerékhajtással is megvehetõ a tavaly bemutatott új Porsche 911-es, ami olyan, mint az óvszeres szex: szinte ugyanakkora élményt ad, mint a normál változat, de cserébe nem kell félni a következményektõl. Igaz, itt nem a nemi betegségekre vagy a terhességre, inkább a váratlan megcsúszásra kell gondolni.
Álruhás Lamborghini - Audi R8 menetpróba
Civilizáltabb, ugyanakkor alig lassabb a Gallardónál és nagynevû társainál a megújult über-Audi. Ráadásul annyival olcsóbb, amibõl sok benzinre, méregdrága gumikra és pályabérletre futja. Szakadó esõben, közúton és versenypályán hívtuk ki magunk ellen a sorsot a 430-550 lóerõs, középmotoros R8-cal.
Egy mozdony erejével - Porsche Cayenne Diesel S - menetpróba
A Porsche Cayenne új, V8-as dízelmotorja azoknak való, akik a Turbóéhoz hasonló motorerõre vágynak, feleakkora fogyasztás mellett. Mellesleg ez a valaha készült legnagyobb nyomatékú utcai Porsche.
Már megint etalon - Volkswagen Golf VII-menetpróba
Kicsit hálátlan feladat az új Golfról menetpróbát írni. Harmincmillió darabot adtak el belõle eddig, majd pont a hetedik generációt rontják el, mi? Hát, nem. De lehetne kicsivel olcsóbb.