francia autó
címke rss- Legfrissebb
- Legrégebbi
Ez a Citroën nem Citroën többé
Itt a Renault-logós Nissan Qashqai
Az irodaház fantomja - Peugeot 508 BlueHDi-teszt
Szigorúbb arcberendezéssel és új hajtáslánccal kezdi meg pályafutása második félidejét a legnagyobb Peugeot személyautó egy olyan kategóriában, ahonnan a Toyota és a Honda is kivonul. Az 508-as kínjában a céges flottákhoz németesedett, de azért még így is szerethetõ különc maradt.
Benne van az Év Autója-cím - Citroën Cactus-teszt
Annyira nem vagyok bátor, hogy vakon fogadni mernék rá, ugyanakkor szomorú lennék, ha nem lenne átütõ siker a Cactus a félárbocos európai piacon. A Citroënnél zsinórban sokadszorra bizonyították, hogy van még ötlet, kreativitás, stílusérzék, és nem utolsósorban józanság a kontinensünk autógyártásban.
Daniel kékvérû taxija - Peugeot 508-menetpróba
Szembõl kiköpött Volvo, és tisztább, igaz, orrfacsaró kipufogógázt ereget a megújult Peugeot 508 Blue HDi. Ha Taxi-filmforgatáshoz nem is elég az ereje, bõven gyorsabb az autók átlagánál, és úgy jelentek meg benne új kütyük, hogy konzervatív öregurak se rohanjanak falnak a kezelésüktõl.
Ebben már hátul is lehet terpeszkedni - Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi-teszt
A Peugeot 308 kombival nehéz mellényúlni: legalább olyan jól néz ki, mint a sima ötajtós, és még normális méretû hátsó lábtér is van benne. Csak a világos kárpit felejtõs, de az nagyon.
Belül is ûrhajó az új Renault
Ennyire látványos egyterû autó még nem volt
Rámordul a bevásárlószatyrokra - Renault Twingo menetpróba
Farában, a csomagok alatt cipeli motorját az új Twingo, és nem csak ettõl különleges: ötajtós lett, retró-modern formáját pedig egy magyar tervezõ rajzolta. Szokatlan koncepciója mögött a Smart és a Renault együttmûködése áll, de helykínálat helyett ez inkább csak fordulékonyságban jelent elõnyt.
Félezer lóerõs hibrid a Peugeot-tól
A jövõbõl jött Renault egyliteres fogyasztással
4,19 milliótól indul a Citroën C4 Cactus ára
A Citroën kedvezõ alapárat kalkulált a kisautó technikára épülõ, szabadidõ-autós divatkompaktnak, de ennyiért csak 82 lóerõ jár légkondicionáló nélkül.
Egy Citroën, amelyet mintha papírból hajtogattak volna
Meg nem értett - Citroën GS 1.2 (1977)-veteránteszt
Tele van különleges megoldásokkal, mégsem sztárveterán a stílusos Citroën GS. Kipróbáltunk egyet.
Megjött a Renault álomautója
- címkék:
- francia autó
- versenyautó
- autós hír
- Címkefelhõ »
Õ tervezi a Peugeot jövõjét
Neki köszönhetõ a francia márka legutóbbi stílusváltása és az egyik legizgalmasabb versenyautója is. Bocsi Attilát kérdeztük a munkájáról.
500 lóerõs versenyautó a Renault-tól
Ezt a kaktuszt muszáj fogdosni - Citroën C4 Cactus-menetpróba
Nagyon rég nem jelent meg ennyire érdekes autó a piacon. A Citroën C4 Cactus tele van kompromisszumokkal, de annyira egyedi, hogy mindent meg lehet bocsátani neki.
Raktárleltár - Conservatoire Citroën
A legtöbb neves autógyárnak van múzeuma, általában hatalmas és pompás épületekben. Nem úgy a Citroënnél, õk egy bádogfalú, sötét hangárban rejtegetik (szorosan egymás mellé állítva) ereklyéiket. Ráadásul mindezt csak 2001 óta, elõtte szerteszét volt a gyûjtemény (a nagyközönség elõl teljesen elzártan) a cég különbözõ telephelyein.
Rá sem ismerni a frissített Peugeot 508-asra
Hanyas vagy te, Peugeot? - Peugeot 308 1.6 THP-teszt
Zsinórban második éve nyerte egy kompakt az európai Év autója-címet, de ezzel csak a papírforma jött be. Az új Peugeot 308-as benzinmotorral sem rossz, de kicsit sokat fogyaszt.
Kész a legkeményebb Renault Mégane
Masszázzsal derít jókedvre a jövõ autója
Vicces veterán fillérekbõl - Renault R5 GTL (1983)
Ha fürge városi kisautó, akkor a legtöbb embernek valami olasz ugrik be, pedig a franciák is igazi remekmûveket alkottak ebben a kategóriában. Íme egy.
A terepjárók manökenje - Renault Captur 1.5 dCi teszt
Ha a lóerõk, a garanciális hónapok és a széndioxid-kibocsátás számait nézzük, közel áll a 90-60-90 ideálhoz a Renault mini-szabadidõautója, ráadásul nem csak divatos, hanem meglepõen sokoldalú is. Terepen viszont összkerékhajtás híján csak megilletõdve tipeg.
Állandó vigyor a kormány mögött - Renault Rodéo 6 (1978) veteránteszt
Ma már ilyen autót nem csinálhat egy magára adó autógyár, mert annyi védelmet ad, mint egy körhintára szerelt játékautó. Kár, mert a vezetése felejthetetlen élmény.
Oda üt, ahová nem várják - Peugeot 308 1.6 e-HDi-teszt
Az idei Év Autója meglepõ módon ott veri meg a tavalyi Év Autóját, a VW Golfot, ahol senki sem számított rá: az utastér minõségében. Ironikus, hogy pont az elsõ Peugeot, amely megtartotta elõdje nevét, változott a legtöbbet, ráadásul pozitív irányba. Minden jó tulajdonsága mellett azért meglepetés, mert óriási fölénnyel nyerte a 2014-es Év Autója díjat.
Rovarszemekkel támad az új Citroën C1
A Peugeot után a Citroën is bemutatta a maga autóját a PSA-Toyota hármas ikrek közül. A C1-es sokkal merészebb külsõt kapott, mint a 108-as.
Már a Citroënnek is van terepkombija
A C5-ös ideális alany volt az átalakításhoz, mert a hidropneumatikus rugózással amúgy is emelhetõ a futómûve. Összkerékhajtás viszont nincs hozzá.
Zebracsíkos visszapillantók az új mini-Peugeot-n
Az új Twingo a modern Kispolszki
A kis Renault öt ajtóval is kérhetõ harmadik generációja hátul hordja a motorját, ami miatt nem csak fordulékonyabb, de tágasabb is lett.
Olcsó és okos az új légpárnás Citroën
Megnéztük a francia márka megújulását szimbolizáló, õsztõl kapható C4 Cactust. Akkora, mint a C4, de két mázsával könnyebb, a formája összetéveszthetetlen, elöl kanapé van benne, a karosszériáját légpárnák védik, az ára pedig alacsony.
Agyament Renault madárfészekbelsõvel
A világ legvagányabb szériaautója a Citroëntõl
Francia bizsu - Peugeot RCZ THP 200 - teszt
A Peugeot RCZ az enyhe ráncfelvarrás után is zseniálisan néz ki, jóval drágább autónak tûnik, mint amennyibe valójában kerül. Vezetni sem rossz, de ebben vannak nála jobbak is.
A franciák is tudnak nagy puttonyt csinálni
Márciusban, a Genfi Autószalonon bemutatkozik a Peugeot 308 SW. A kombi csomagtartója 610 literes.
Fájós fogú oroszlán - Peugeot 2008 1.6 e-HDi teszt
Ahogy a vén Bruckner Szigfridtõl, úgy ettõl a kis SUV-tól sincs miért félniük az erdõlakóknak: senki sem merészkedik vele terepre, hiszen nem is rendelhetõ hozzá összkerékhajtás. Cserébe viszont épített úton nagyon ügyesen mozog a 2008-as, ráadásul praktikus, egész csinos, és megfizethetõ - legalábbis akkor, ha nem ragaszkodunk a full extrás kivitelhez.
Jobban teljesít - Peugeot 208 GTi-teszt
Összehasonlíthatatlanul jobb a közvetlen elõdeinél, de a legendás 205 GTi szellemét így sem hozza vissza a 200 lóerõs Peugeot 208 GTi.
Ringasd el magad! - Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi-teszt
A Robotzsaru-arcú Citroën C4 Picasso új színt hozott az egyterû-kategóriába, de egy kicsit lehetett volna még csiszolni rajta. Francia autó ide vagy oda, a futómû túl puha.
Eredeti ritkaság - Renault 12 TS (1975)-teszt
Itthon még most is lesajnált típus a Dacia 1300, francia ikertestvére viszont ritka kincs. Kipróbáltunk egyet.
Ûrhajóval az óvodába - Citroen Grand C4 Picasso menetpróba
Hadilábon áll a sportossággal, és nem is olyan tökéletes, mint a német vagy japán egyterûek. Viszont kényelmes és pazar térérzetet nyújt az új platformra épülõ Grand Picasso, formai megoldásaival pedig azokhoz szól, akik nem a fõbejáraton sodródnak a tömeggel, hanem a mûvészbejárót keresik.
A francia Golf - Peugeot 308-menetpróba
Szinte érthetetlen, de ettõl még igaz: teletömték egy rakás vadonatúj technológiai megoldással, világelsõséget várnak tõle, erre az új 308-as az elsõ Peugeot a történelemben, amely megtartotta elõdje nevét. A Golf szintje még nincs meg, de majdnem.
Egy kaktusz, amely nem szúrós
Talán a Citroën mutatta be a legemberközelibb, igazán felhasználóbarát tanulmányautót, amely ráadásul hamarosan megvásárolható lesz.
Egyterû autó is lehet szép
Az Espace utódját mutatja be a Renault Frankfurtban. De az Initiale Paris ennél is több.
Levegõvel megy a Citroën jövõautója
Hat éve már bemutatott egy Cactus nevû tanulmányt a Citroën, a Frankfurti Autószalononra átpofozták az autót.
Elkészült minden idõk legvadabb Peugeot-ja
Sokan csak a nõi dekoltázsra emlékeztetõ tetõdomborítások miatt tartották vonzónak az RCZ-t, de most a motorháztetõ alatt is elszabadult a pokol: a franciák 270 lóerõt passzíroztak ki az 1,6-os, turbós blokkból. A penge futómû és a sok finom részletmegoldás már csak hab a tortán.
Ereszd el a hajam autó a Citroëntõl
A DS3 Racing Cabrio teteje ugyanúgy a szardíniásdoboz-elv szerint nyílik, mint a Kacsáé, de az utasterében lágy szellõ helyett hurrikán tombol. Ez azzal függ össze, hogy az öreg kultautóhoz képest a tízszeresére, 202 lóerõre nõtt a teljesítmény.
Patkólámpák a hétüléses Citroën C4 Picassón
Bemutatta a C4 Picasso hétüléses változatát a Citroën. Kicsit változott a formaterv.
Jobb, mint a híre - Renault Mégane Limousine 1.5 dCi - használtteszt
A francia autókat övezõ bizalomhiány miatt nem tartja olyan jól az árát, mint a német vetélytársak, de ez a vevõknek jó hír, hiszen így akár 1,5 millió forint alatt hozzájuthatnak egy alig fogyasztó és tágas, 4-5 éves családi autóhoz.
A Robotzsaru visszatért - Citroën C4 Picasso-menetpróba
Unalmas a kompakt egyterûek mezõnye? A Citroën jól bebizonyítja, hogy ez hatalmas tévedés: az új C4 Picasso formája annyira más, mint a többieké, hogy egyszerûen muszáj szeretni.