autóteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újautó-teszt
- német autó
- japán autó
- SUV
- francia autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Thai masszázs - Isuzu D-Max teszt
Egzotikusan cseng a neve, a szórakozás mellett a munkától sem riad vissza, és még csak nem is drága. Íme, az Isuzu vadonatúj pickupja egyenesen Thaiföldrõl, amely a mûfaj legjobbjai közé nõtte ki magát, de rossz úton azért megdolgozza utasait.
Már megint etalon - Volkswagen Golf VII-menetpróba
Kicsit hálátlan feladat az új Golfról menetpróbát írni. Harmincmillió darabot adtak el belõle eddig, majd pont a hetedik generációt rontják el, mi? Hát, nem. De lehetne kicsivel olcsóbb.
A dízelgyilkos - Lexus GS450h teszt
Ha egy hibrid autó százra gyorsulása és az átlagfogyasztása is hat alatt van, akkor az már elég lehet ahhoz, hogy megkérdõjelezze a dízelmotorok létjogosultságát. A Lexus nem is fejlesztett gázolajos motort a vadonatúj GS-hez, helyette a 450h-val próbálnak vevõket elcsábítani a német gyártóktól.
Ízlések pofonok nélkül - Hyundai i30-teszt
Az uniformizált világban már az is nagy szó, ha két testvérmodell nem pusztán egy csillogó emblémában különbözik egymástól. A Kia Cee'd és a Hyundai i30 ugyanazt tudja, mégis két külön személyiség. Vajon a párbajt csak a vevõk ízlése fogja eldönteni?
Anyaméh, sivító turbóval - Volvo S60 T3 teszt
Egykor gördülõ trezorként emlegették a Volvókat, mára viszont dizájncikké változnak, megszabadulnak kehes szívómotorjaiktól - és sajnos praktikumuktól is. Ám hiába a sportos látszat, a biztonságérzet és a kényelem burkából az S60 sem ereszt egykönnyen.
Michael Knight imádná - Citroën DS5 Hybrid4-teszt
Nem lapos, nem kecses, futómûve nem hidrogömbökön ringatózik valahol az út felett, mi mégis ott érezzük magunkat, amikor benne ülünk. A DS névre keresztelt prémiumsorozat megkoronázásaként született DS5-ös dízel hibrid hajtásláncával és retrós ûrhajó stílusával képes egy kis lelket csempészni egy olyan kategóriába, ami egyáltalán nem is létezik.
Átver, és vigyáz rád - Volvo V40 D3-teszt
A Volvo hozzászoktatta az embereket ahhoz, hogy a V betû a kombit jelenti, most azonban nem voltak következetesek, és egy csapott hátú kompaktot neveztek el így, ami zavart okozhat a bemutatótermekben. Ez az elsõ új modell, amióta a kínai Geely megvette a márkát a Fordtól, így van mit bizonyítania. Annyi biztos, hogy a V40-nel még elütött gyalogosként is jó találkozni.
Egy Rolls-Royce alatt a pesti aszfalt is vörös szõnyeg
Feltûnõ, mint egy meteoritbecsapódás, 124 millió forintba kerül - és mellesleg a világ legnagyobb kabriója. Ráncfelvarrása alkalmából Magyarországra látogatott a Drophead Coupé, hogy megmutassa, milyen érzés az út felett lebegni, az autóiparban felhasznált legnemesebb anyagokat tapintani, antik mûszerfalból high-tech funkciókat elõvarázsolni, és hallhatatlan benzinmotorral gyorsítani. Mielõtt rohanna a lottószelvényért, ne hagyja ki a videót és képgalériát!
Nem csak a bogarak gerjednek rá - Seat Ibiza 1.2 TSI-teszt
Tesztautó ilyen tuti színben kevés van. Az, hogy az Ibiza milyen, szinte mellékes a lima zöld fényezés mellett, amelytõl mindenki elalél. Sok újdonság amúgy tényleg nincs, a frissített kisautó pont olyan, mint elõdje.
Antiutópia - Citroën C-Zero-teszt
A DS sorozat látszólag a múltból táplálkozik, a Citroën mégis anti retrónak hívja. A villanyos C-Zero már egyenesen a jövõ technikája, mai szemmel mégsem más, mint egy antiutópia. Bár a hangtalan városi cikázásnak máris nagy rajongótábora van, a francia-japán kisautó egyelõre nem veszélyezteti környezetszennyezõ konkurenseit.
Nyitott suhanás három lakás árából - Mercedes-Benz SL 350-teszt
A Mercedes-Benz SL 350 messze a legolcsóbb az SL-ek közül, de így is közel 30 milliót kérnek érte - extrák nélkül. Ez rengeteg pénz, de az is igaz, hogy nagyon kevés autó kombinálja úgy a luxusautók kényeztetését a sportautók dinamizmusával, mint a stuttgarti gyártó nagyobbik roadstere.
Aratás elõtt - Kia Ceed 1.4-teszt
A Kia elõretörésének fontos lépése volt az elsõ Cee'd bemutatása, mellyel a koreaiak beléptek a profi ligába és végre egyenrangú félként állták az összehasonlítást a többiekkel. Megérkezett az új Cee'd, amely nem csupán egy a jók közül, hanem egyenesen a legjobb szeretne lenni. Szebb, komfortosabb és igényesebb, mint valaha, ennek azonban ára van. Vajon megéri kifizetni?
Végre egy olcsó dízel - Chevrolet Aveo 1.3 dízel-teszt
A meglepõen agresszív külsejû új Chevy Aveo szerencsére csak a tágasságát és a kedvezõ vételárat örökölte Kalostól, egyébként minden téren nagyot lépett elõre. Végre dízelmotorral is kapható, ami egyértelmûen a kínálat legjobbja.
Dízel vagy benzines hibrid? - Peugeot 3008 és Audi Q5 hibrid összehasonlítás
Az Audi Q5 és a Peugeot 3008 hibrid látszólag nagyon hasonló. Közepes méretû szabadidõ-autók 200 lóerõ körüli teljesítménnyel, összkerékhajtással és automata váltóval. Valójában azonban igen különbözõek, és nem csak a jelentõs árkülönbség miatt. Az egyik benzines, a másik dízelmotorral kombinálja az elektromos hajtást. Vajon melyik a jobb?
Már nem ciki a feneke - Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi-teszt
Kombi karosszériával ugyanolyan igényes az i30-as, mint ötajtós kiadásban, minden felelõs családapában felkeltheti a birtoklási vágyat. Azért akad néhány zavaró részlet, és nagy kár azért is, hogy az árlista összeállításánál túl vastagon fogott a ceruza.
Évi 300 ezer spórolás öt és fél lóerõvel
Hihetetlen, de a rendszámozás óta a mopedautósok nem üldözött törvényen kívüliek Magyarországon. Egy Aixam Crossline tulajdonosát faggatjuk arról, milyen a traktorhangú négykerekû robogóval munkába járni, parkolni, tankolni, majd összesítjük a költségeket, és próbaúton derítjük ki, milyen kompromisszumokat kell mindezért vállalni.
Amikor az 1.0-s változat sem rossz - Skoda Citigo-teszt
Minden idõk legkisebb Skodája nem ígér aszfaltszaggató teljesítményt, szívbemarkoló dizájnt vagy különleges extrákat, amirõl hosszasan áradozhatna gazdája a plázában vagy az ötye-taggyûlésen. Viszont amit tud, azt a legtöbb mininél jobban tudja, ezres motorjával segít benzint és pénzbírságot spórolni, konzervatív stílusa pedig megfelelõ színben uniszex viseletté teszi.
Lejjebb az igényekkel! - Audi A4 Avant 2.0 TDI-teszt
A válság sok lemondással jár, megeshet, hogy A6-os helyett csak A4-esre futja. Aki luxuslimuzin kényelmére és kifinomultságára vágyik, ma már kategóriákkal lejjebb is megtalálja, amit keres. Kevés autó mutatja magát tökéletesnek, de az A4-esnek ez csuklóból megy akkor is, ha unalmas dízel kombinak álcázza magát.
Az igazi év autója - Toyota GT86-teszt
Ha sokat várunk valamire, gyakran csalódást érzünk, amikor megkapjuk, mert túlzottak voltak az elvárásaink. Szerencsére a Toyota viszonylag elérhetõ árú, hátsókerék-meghajtású kupéja, Toyota GT86 nem ebbe a kategóriába tartozik.
Vesekõ és rosszkedv ellen - Mini Roadster Cooper S-teszt
Ha valaki feltûnésmentes és kényelmes nyitott tetejû autót szeretne, messzirõl kerülje el a Mini Roadstert. A legvagányabb Mini technikája azonos a többiével, mégis ez alkalmas a legkevésbé mindennapi használatra, de ez adja a legtöbb örömet is.
Apa felizgul egy doboztól - Dacia Lodgy-teszt
Összerándul a gyomra, ha szeretett porontyai fagylaltot kennek az üléskárpitra? Hajhullást kap attól, hogy le kell mondani egy csomó hasznos holmiról, mert nem fér már be a még hasznosabb dolgokkal telepakolt csomagtartóba? A Dacia új egyterûje egy sereg hasonló kérdésre tudja a választ meglepõen kevés pénzért. Lépten-nyomon érezni rajta a spórolás jeleit, de egy használati tárgy már csak ilyen, még akkor is ha úgy néz ki, mint egy rendes autó.
Stratégiai játék - Opel Ampera-teszt
Izgalmas dolog valami újjal ismerkedni, most éppen a villanyautózással. Segítségképpen az Opel benzinmotort is épített az elektromos Amperába, hogy ne maradjunk nafta nélkül az út szélén, de a legjobb hatásfok eléréséhez keményen taktikázni kell, és még akkor sem biztos, hogy ma megéri ennyi pénzt áldozni a jövõ technikájára. Egy panellakó naplója.
Belépõ a sportautók közé: Smart Roadster 2003 - használt teszt
Látszik, hogy a kétezres évek elején még dübörgött az autóipar, mert Mercedesnek még arra is volt ideje és energiája, hogy a nyereséget soha sem hozó Smart modellpalettáját egy mini sportautóval bõvítse. A Roadstert mindössze két évig gyártották és talán nagyobb sikere lett volna, ha a vezetési élményt nem rontják egy borzalmas váltóval. Egy tulajdonos számol be az élményeirõl.
Erre büszkék lehetünk - Kia Optima 1.7 CRDi EX Premium-teszt
Ha nem Kia-embléma lenne rajta, felforgatná a középkategóriát az Optima. A közel ötméteres szedánnál jelenleg nincs mutatósabb modellje a koreai márkának, ráadásul mi is büszkék lehetünk rá: formavilágát a magyar Kovács Miklós tervezte.
Kormány, váltás - Peugeot 208 1.6 e-HDi-teszt
Csak a Ferrarikban van kisebb kormánykerék, mint az új Peugeot 208-asban. A 207-es sikkes utódja sok területen a kiskategória legjobbjaival is felveszi a versenyt, de sajnos zavaró zörgéseivel és a gyatra kézi váltójával lerontja az egyébként pozitív összképet.
Ez aztán a forradalom - Mazda CX-5 CD150 AWD-teszt
Kétliteres benzinmotorral és automata váltóval sem okozott csalódást a Skyactiv-technológiás Mazda CX-5, de valami hiányzott belõle. A 2,2 literes dízel mindent pótol, a gyengébb változat is meggyõzõ.
Az Astrát már Koreában gyártják - Chevrolet Cruze 1.8-teszt
Akinek túl flancos az Opel, a megoldást a Chevrolet-nél találja. Ma az ötajtós Cruze tudja mindazt, amire az egykori magyar Astra volt jó. Nem túl drága, nincs túl nagy presztízse, cserébe senki sem félti a göröngyös telki utakon és irigyeket sem lehet vele gyûjteni a lakótelepi parkolóban. Ezért a pénzért lehet kapni jobb használt autót, de a Cruze azoknak való, akik nem szeretnek kockáztatni, ezért a bankban is lemondanak a nagyobb hozamról.
Amerika álom marad - Chevrolet Malibu 2.4 AT-teszt
Mindig is egy detroiti nagyvasról álmodott? Irigykedve nézte a hollywoodi filmekben az amerikai szedánokat? Azt kívánta bárcsak hozzánk is eljutnának egyszer az igazi Chevyk? Most itt vannak, már ugyanazt az autót szállítják a chicagói és a budapesti szalonokba is, csak éppen a Malibu nem más, mint egy elmaszkírozott Opel Insignia. Az amerikai varázs azonban mégsem veszett teljesen oda.
Korosodó mókamester - Peugeot 107 1.0-teszt
Már a második modellfrissítését kapta meg a hét éve piacon lévõ Peugeot 107-es, de most is szinte csak a csomagolás változott. A vidám hangulatú miniautót továbbra is élmény vezetni, de vannak már nála jobb ár-érték arányú és kényelmesebb vetélytársak is.
Így öregszik egy Opel Astra
Milyen társ egy öregedõ Astra a mindennapokban, hogyan veszi 16 évesen és fapadosan a 21. század kihívásait?
Arculatváltás - Renault Twingo 1.2-teszt
A ráncfelvarrás utáni Twingónak több szeme van, mint a vízipóknak, az új Renault-formanyelv ezen a kocsin debütál.
Ellenforradalom - Opel Zafira Tourer 1.4-teszt
Keményen kell dolgozniuk a benzinmotorokat fejlesztõ mérnököknek, hogy a kihalásuk elõtti utolsó nagy hajrában még megszorongathassák a dízeleket. Erre vállalkozott az Opel az 1,4-es turbós benzines 140 lóerõs változatával a számára szokatlan egyterû kategóriában. A Zafira Tourer genfi túránk után is képes volt meglepetést okozni.
Húzd ki a fûnyírót, tölteni kell a kocsit! - Chevrolet Volt-teszt
Nem mindennapi élmény az elektromos Chevrolet Volttal autózni, de csak akkor, ha legalább naponta egyszer töltõre kerül. Sokba kerül, de hosszú távon ilyen autókkal juthat elõrébb a világ. Magyarországon teszteltük a General Motors Év autójának választott modelljét.
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövõben minden Mazda erre a technikára épül majd. Fõleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhetõ tetten az új koncepció elõnye, de a régebbi Mazdákat valahogy jobb volt vezetni.
Nyugdíjazott versenypilóta - Honda Civic 1.8-teszt
Valaha sportos autóként jegyezte az autós világ a Honda Civicet, amely két generációval ezelõtt buszlimuzinszerû családi kocsivá szelídült. Ûrhajóra emlékeztetõ utódja fény volt az alagút végén, most mégis úgy tûnik, a japánok visszatáncoltak a kényelmes szürkeségbe. Vajon az új modell képes lesz magára vonni a figyelmet, vagy végleg elveszi a rajongók kedvét a Civictõl?
Impreza túrabakancsban - Subaru XV-teszt
A Subaru XV nem más, mint egy emelt hasmagasságú Impreza, de már abból a generációból, amely nálunk még nem is kapható. Pont az ellentéte az átlagos szabadidõ-autóknak, mivel nem néz ki terepjárónak, de ezzel tényleg el lehet hagyni az épített utakat.
Szenvedélybetegeknek fejlesztett Corsa - Opel Corsa OPC Nürburgring Edition-teszt
A házi tesztpályánkon megdöntötte a Focus RS rekordját, vagyis jól sikerült a Corsa OPC átépítése. Ettõl függetlenül a magyar utakra csak erõs idegzetûeknek ajánlott.
A gyönyörû imbolygó oroszlán - Chevrolet Camaro-teszt
Sajnos nálunk nem sok létjogosultsága van egy 6,2 literes V8-as motorral szerelt közel ötméteres kupénak, pedig azon túl, hogy úgy megbámulják, mint egy ûrsiklót, körrekordot csináltunk vele a tesztpályánkon, és még családi autónak is bevált.
Bajban lesz a Mercedes - BMW 328i-teszt
A Mercedesnek fel kell kötnie a gatyáját, mert az új 3-as nem csak az utóbbi évek egyik legszebb BMW-je, hanem a legjobb is. A 328i-ben bemutatkozó kétliteres turbómotor egyszerûen zseniális, csak a hangján kéne csiszolni.
Hétköznapi fitnesz - Suzuki Swift Sport-teszt
A legerõsebb Swift megítélése pusztán hozzáállás kérdése: ha valaki egy vesekövet kirázó, üvöltõ méregzsákra számít az õs Swift GTI-kbõl kiindulva, utálni fogja. Ha viszont csak egy gazdagon felszerelt kisautónak nézzük, ami a hétköznapi ingázáson túl egy jóízû élményautózásra is alkalmas, máris imádnivaló darab.
Céges Mondeo helyett - Toyota Avensis 2.0 D-4D Sol-teszt
A kétliteres dízel Avensis az a modell, amellyel a Toyota komolyan betörhet a flottapiacra. Szebb, jobb, mint az elõd, de ami lényegesebb: kevesebbet fogyaszt és olcsóbb is.
Kis dízelek nagy csatája: Kia Rio-Suzuki Swift-Toyota Yaris összehasonlító teszt
Kevés takarékosabb autó létezik a piacon a Kia Rio, Suzuki Swift és a Toyota Yaris dízelmotoros változatainál. Mindegyiket más miatt lehet szeretni, de vajon melyik a legjobb vétel?
Egy népautó a Volkswagentõl - VW Up!-teszt
Nem ígér háromliteres fogyasztást, nincs benne ûrtechnika, de minden Volkswagennél méltóbb a népautó címre. Úgy tûnik, Wolsburgban végre észbe kaptak, és nem luxuscikket, hanem elérhetõ árú tömegmodellt készítettek, de mit örökölt a Lupótól és vajon tényleg olcsó lett az Up!?
Meglepõ a balkán Civic - Honda Civic Sedan 1.8-teszt
Kevésbé variálható, kisebb a csomagtartója és rosszabb a minõsége, mint az Angliában gyártott ötajtós Civicnek, de kicsivel olcsóbb és jobb vezetni.
Ennek már az árát is elkérik- Hyundai i40 1.7 CRDi-teszt
Az új i40 szedán semmivel nem rosszabb, mint a hasonló méretû európai és japán konkurensei, ami egyrészt óriási teljesítmény, hogy az utóbbi néhány évben idáig jutott a koerai autógyártás, ám a Hyundai nem csupán a technikai fejlesztésekben, hanem az árszabásban is nagyot lépett elõre. Talán nagyobbat is a kelleténél.
Bogarasok áldásával - VW Beetle- és Bogár-teszt
Melyik autót gyártották 65 éven át? Melyik autóból készült 21 millió darabnál is több? Melyik autó vezeti a veterános slágerlistát? Melyik autót ismerik fel a világon a legtöbben? Melyik autó tudja bármikor felvidítani az embereket? Melyik autóhoz ragaszkodik annyira a világ, hogy már a második retrós generációját dobják piacra? Ez a kocsi nem más, mint a VW Bogár, melynek 21. századi reinkarnációját egy 1969-es eredeti társaságában teszteltük.
A szenvedély összetart - Alfa Romeo Giulietta QV-teszt
Az Alfások határozott emberek, tudják, mit akarnak. Egy gyönyörû autót, pompás vonalakkal, pazar részletekkel, parádés belsõvel. Ha ez megvan, már nem lehet nagy a baj, de jó, ha van vérpezsdítõ motorhang, és hozzá bõséges lóerõ is, hogy teljes legyen a kép. Erre született a Giulietta 235 lóerõs Quadrifoglio Verde csúcsváltozata. Vajon szenvedélyes szerelem vagy csúfos csalódás lett belõle?
Fölösleges erõben - Nissan Navara 3.0 dCi Platinum-teszt
Kevés embernek érhet kétmilliót az, hogy a pickupja 190 helyett 231 lóerõs. A kategória legerõsebb turbódízelét saját kisebb testvére teszi értelmetlenné.
Túlnõtt a Zafirán - Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi-teszt
Az új Opel Zafira Tourer jól bizonyítja, hogy egy praktikus egyterûnek nem kell feltétlenül unalmas dobozformát öltenie. Nem tekinthetõ a régi Zafira utódjának, mert azt is tovább gyártják, inkább az elegánsabb és nagyobb prémium alternatívája kíván lenni.