ORIGO CÍMKÉK - Retro Mobil

Izompacsirta - Fiat Abarth 595 SS Rallye (1969)

Auto2015.10.17, 08:07

Az eredeti 500-asra legfeljebb a karosszériája emlékeztet, géptetője alatt vérbeli sportmotor muzsikál. Mentünk egy kört a ralipályák kéthengeres ördögével.

A magyar nők évtizedekig nem kaphattak jogosítványt

Auto2015.10.10, 08:11

Feddhetetlen erkölcsöt, sok tanulást és 318 pengőt vártak el a tanulóvezetőktől második világháború előtt, amikor még kevéske jobbkormányos autó poroszkált a makadám utakon. Bemutatjuk, hogyan alakult ki a sofőrképzés Magyarországon, és mikor vonták állami felügyelet alá.

Régen is a csomagtartóval hódított - Skoda Octavia Kombi (1969)

Auto2015.10.03, 12:25

A szocialista időszak egyik utolsó praktikus Skodáját próbáltuk ki.

Párizsis zsemlés kirándulások emléke

Auto2015.09.26, 12:20

Egykor nem lehetett nagy élmény az utazás e gyengécske, benzines busszal - most már viszont az. Bemutatunk egy Roburt, ami alig múlt harmincéves, de igazi özönvíz előtti technika bájos, gömbölyű formával.

Padláson vészelte át a második világháborút

Auto2015.09.13, 19:26

Az egykor nagy hírű Zündapp a DBK 250 lemezvázával megreformálta a motorépítést. Kipróbáltunk egy szép állapotú példányt.

Ezt a BMW-t együtt irigyeltük a keletnémetekkel

Auto2015.08.29, 09:59

A /5-ös sorozat sokak szerint a BMW motorkerékpár üzletágának megmentőjeként érkezett 1969-ben. Az 50 lóerős R75-ös volt a csúcs, amit vágyakozva néztünk a szögesdrót innenső oldaláról.

Az úttörők zsebmotorja, mielőtt Simsonra ülhettek

Auto2015.08.25, 08:17

Bemutatunk a 80-as évek elejéről két Romet Pony robogót, amelyeket igényesen, de nem a tökéletesen eredeti állapotra törekedve újítottak fel.

Száz éve lehet buszozni Budapesten

Auto2015.08.16, 14:59

Rosszabbul nem is indulhatott volna: az első világháború miatt kétévi működés után leálltak a fővárosi autóbuszok.

Tűzoltószivattyú-motor hajtja, és ez nem angol humor

Auto2015.08.12, 08:08

Farmotoros, lépcsőshátú kisautóval versenybe szállni a korszakalkotó Mini Morris ellen? A Rootes cég megpróbálta, és valami egészen szórakoztató, ugyanakkor elgondolkodtató dolog sült ki belőle. Teszten egy ötvenéves Hillman Imp.

Ünneprontás megkérdezni, hogy mennyit eszik százon

Auto2015.08.01, 17:33

Szédítő méretek mellett indult hódító útjára a DeVille-család harmadik generációja 1965-ben. Ebből a sorozatból találtunk egy szép 1968-as kupét, ami csodásan felidézi a Woodstock-korszak előtti jóléti Amerikát, hajóként ringó karosszériával és 7,7 literes óriásmotorral.

Ringó sztár – Renault 16-teszt

Auto2015.07.26, 12:36

Valószínűleg ez az egyik legkívánatosabb Renault a hatvanas évekből, ráadásul mindennapi veteránozáshoz is tökéletes. Bemutatjuk a Renault 16-ost, amiről hosszú pályafutása alatt sok daciás álmodozott itthon, de csak kevesek kiváltsága volt.

Sosem találná ki, miket gyártott a buszok mellett az Ikarus

Auto2015.07.19, 12:09

Előfordult, hogy az Ikarus babakocsikat készített a farmotoros 55-ös helyett, Székesfehérváron pedig hűtőkocsikat és 4x4-es tűzoltóautókat is gyártottak a buszokkal párhuzamosan. És ez még csak a jéghegy csúcsa.

Lütyő felügyelő nélkül is ez a legviccesebb kabrió

Auto2015.07.12, 09:56

Sok száz lóerő, elektromos kabriótető, sportülések, dögös kipufogóhang: mindez csak sallang! A primitív Citroën Méhari az igazi nyitott élményautó, amiért apraja-nagyja egyaránt rajong, és nehéz eldönteni, kreténségét vagy szabaságélményét nehezebb-e megunni.

A legjobb keleti kombi lehetett volna - Dacia 1310 TX Break (1987)

Auto2015.07.04, 13:49

Tágasabb volt, mint a Lada, kifinomultabb, mint a kétütemű Wartburg, és sokkal takarékosabb, mint a Volga. Kombiként a szocialista blokk egyik legjobb választásának tűnt a Dacia 1310 TX, de rémtörténetek keringtek gyatra minőségéről és megbízhatatlanságáról. Veteránkorhoz közeledve persze sok hibáját megbocsátjuk, és felértékelődik a kényelme.

Ilyenről álmodoztunk pedálos Moszkvics helyett

Auto2015.06.27, 11:20

A vasfüggöny túloldalán benzinmotoros miniautót kaphattak a szerencsés gyerekek a nyolcvanas években. Persze ott is inkább a gazdagok kiváltsága volt, éppen ezért csoda, hogy egy Saab Turbo 006 Convertible Junior Magyarországon kötött ki.

Ontotta a Suzuki-gyár a kétütemű autókat és motorokat

Auto2015.06.20, 08:21

A japán márka főhadiszállásán óriási gyűjtemény mutatja be a márka történetét. Bejártuk, és a motorkerékpárok mellett érdekes minikupékkal és furgonokkal találkoztunk. Érdekes tanúság volt, hogy a nem csak Európa keleti felén húzták ki a nyolcvanas évekig a kétütemű autók.

Jockey Ewing ezzel sohasem késett volna

Auto2015.06.13, 14:53

A Dallas ügyeletes rosszfiúja hosszú ideig egy 450 SEL-lel járt, és mifelénk róla kapta becenevét az S-osztály első generációja. Ám a Jockey-Merci létezett hatalmas, 6,9 literes motorral is, amit megvenni és tankolni sem lett volna gond egy igazi olajmágnásnak. Kipróbáltunk egy magyarországi példányt.

Igazán bánhatjuk, hogy kihaltak a hegyi autóversenyek

Auto2015.06.06, 10:02

Hörgő Zsigulik, csikorgó NSU-k és épített Easter-autók verték fel a Pécs környéki szerpentinek csendjét 1979-ben, az első mecseki hegyi versenyen. A közönség lenyűgözve bámulta a száguldást a pálya szélén, így volt ezzel kollégánk, Surányi Péter is. Sporttörténeti értékű képeiből mutatunk be egy csokorra valót.

Minden idők legszexibb Opelje

Auto2015.06.01, 07:52

Amerikából jött a négyhengeres Corvette-kisöccs ötlete, és a legtöbb GT végül az Egyesült Államokban kötött ki. Műszaki alapjait a korabeli Opel Kadett adja, de a csinos sportkupé teljesen más világ, mint a nyugatnémet népautó.

A kéményseprő MZ-je csak szerencsét hozhat

Auto2015.05.23, 16:24

A legnagyobb sorozatban gyártott MZ igazán szerethető veterán, eredeti állapotban pedig igazi ritkaság. Bemutatunk egy példányt, amit mesébe illő történettel talált a gazdája: a szomszéd bácsi garázsában pihent elfeledve, alig 1500 kilométerrel az órájában. Persze azért így is akadt rajta némi felújítanivaló.

Így nézett ki Budapest, amikor épült az Erzsébet híd

Auto2015.05.19, 14:38

Icipici Déli pályaudvar, komótosan készülő 2-es metró, rég elfeledett villamosvágányok, a Mamut áruház helyén parkoló Ikarus 66-os buszok, Vörös Csillag Traktorgyár. Különleges légi fotókon mutatjuk be, hogyan festettek a főváros közlekedési csomópontjai a hatvanas évek első felében.

Ladák bőgésétől zengtek az erdei szerpentinek

Auto2015.05.13, 15:28

Ma a motorsportot legtöbben a tévében vagy a neten követik, vagy esetleg maguk űzik a számítógépes játékok virtuális világában, de pár évtizeddel ezelőtt egy-egy rali és hegyi verseny népünnep volt Magyarországon. Mind közül a Volán Autós S.C. volt a legismertebb autós szakosztály, náluk rajthoz állni komoly elismerést jelentett. Nagy Károllyal, a szerelők vezetőjével idézzük fel a klub saját futamait.

Inkább egy használt Opel, mint egy vadonatúj Wartburg

Auto2015.05.06, 11:10

Egy tömegbe szürkülő átlagautó is lehet jópofa veterán. Jó példa erre az automataváltós, narancssárga belsejű Opel Kadett D, amely a rendszerváltáskor már hat éves volt ugyan, de a használt nyugati autók dömpingjében megbecsült fogásnak számított - még egy új Wartburghoz képest is.

Kalapos skodás? Nem, bukósisakos!

Auto2015.05.01, 19:12

Sándor István több mint egy évtizeden át Balatoni Mihálynak navigált, párosuk verhetetlen volt a kategóriában. Egykori Skoda 110 L Rallye versenyautójuk mára újjáépült, és a veteránfutamok sztárja, a kormány mögött pedig az egykori bajnok mitfahrer ül. Létezik hitelesebb időutazás?

Két sztrájk között építsünk sportkupét!

Auto2015.04.25, 15:09

Új üzem, Giugiaro-dizájn, erős bokszermotorok, dicsérő tesztek az újságokban - minden adott volt ahhoz, hogy a Golf-méretű Alfasud sikeres legyen, de hamar kiderült, hogy komoly minőségi kihívásokkal küzd. Már a legtöbb kompakt Alfa Romeót rég elvitte a rozsda, most viszont kipróbálunk egy felújított túlélőt - különleges kupékivitelben.

Egy sziget, ahol megállt az idő a nyolcvanas években

Auto2015.04.22, 14:19

Bezzeg régen minden jobb volt - szól az univerzális bölcsesség, ám egyre csak távolodnak és szépülnek az emlékek. Nemrég megnyílt viszont Szentendrén az ország egyik legizgalmasabb retrókiállítása, ahol bárki felidézheti, milyen is volt pontosan a Varia bútor, a Fabulon szappan, és persze a keleti blokk autófelhozatala.

Ez az ékszerdoboz Porschékat evett a szerpentinen

Auto2015.04.18, 08:47

Milliók rajongtak a stílusos, V4-es motoros, viszont sportkocsitól akkoriban szokatlan módon elsőkerék-hajtású Lancia Fulviáért. Az eufória akkor ért a tetőfokára, amikor Monte Carlóban az olasz törpe elverte a Góliátokat, és évtizedekre megalapozta a Lancia ralisikereit. Bemutatunk egy 1971-es itthoni példányt, amit egy-egy veteránversenyen idén is meghajt a tulajdonosa.

Simson-pótló járat a telekre és a közértbe

Auto2015.04.14, 08:52

Bár nem a kései Komar volt a szocialista motorkerékpár-ipar csúcsa, sokan emlékeznek rá jó szívvel. Ezt aligha a fürgeségének köszönheti, viszont fillérekből fenn lehetett tartani, és bárki elboldogult a vezetésével. Persze mai szemmel nézve, egy robogóhoz hasonlítva azért érdekes kalandokat tartogat.

Trabant volt a belépő a versenyzés irigyelt világába

Auto2015.04.06, 16:00

Versenyistálló a Józsefváros szívében? Bizony, raliautók tucatjai álltak négy kerékre a hetvenes évek talán legismertebb boszorkánykonyhájában, a budapesti Volán Autós S.C. Víg utcai műhelyében. Bemutatjuk a Merkur-korszak legendás sportegyesületének történetét.

A legvidámabb barakk státuszszimbóluma

Auto2015.04.04, 15:58

Volga, Csajka, Tatra, urambocsá Mercedes? Ilyen luxusautókról a szocializmusban csak néhány kivételezett és állami vezető álmodhatott, a halandók számára elérhető legelegánsabb autó a Polski Fiat 125p volt. Aztán jöttek duplakörlámpás, fordulatszámmérős 1500-as vagy 1600-as Ladák, és hirtelen lengyel helyett szovjet autó lett az új ideál. Bemutatunk egy gyönyörű állapotú VAZ 21061-est.

Egy angol roadster, ami nem romlik el. Mert japán

Auto2015.03.29, 08:47

Magyarországra csak pár nyugati turista, vagy a moziban vetített Az Édes élet című film csempészett be valamit a nyitott kétüléses sportkocsik divatjából, de a kapitalista világban a hatvanas években tombolt a roadsterőrület. Az olasz és angol típusok uralta kategóriába a Datsun is belépőt váltott a Failady-vel, és ha mással nem is, megbízhatóságával magasra tette a mércét.

Zoom-zoom szlogen nélkül is nagy mókamester volt

Auto2015.03.20, 22:13

Egykor méltó ellenfele volt a Golf GTI-nek és a Ford Escort XR3-nak a sportos Mazda, de mára szinte nyom nélkül eltűnt az utakról, és német társaival ellentétben kultusza sem kezd igazán kibontakozni. Kipróbáltunk és 323 GT-t és újra rájöttünk, nem felétlenül kell eszeveszett száguldás a vezetési élményhez.

A bűnüldözés rögös útján

Auto2015.03.14, 12:35

Mára kikoptak az utakról kékvillogós a Lada Nivák, pedig a rendőrök nem csak ilyenekkel jártak terepre. Az egykor csapatszállítónak és rádiós kocsinak is használt UAZ 452-es ma már csak kiállításokra jár, de ahol feltűnik, garantált a közönségsiker.

Ilyen csinos kabrió volt a Trabant egyik őse

Auto2015.03.07, 16:57

Favázas, kétütemű és bájos a második világháború előestéjén gyártott DKW F8. Egy roncsként fellelt, de aprólékos munkával restaurált Meisterklasse kabrióval mentük el egy próbakörre.

Ilyen sárga angyal jött, ha felforrt a Skoda hűtővize

Auto2015.02.28, 17:41

A hatvanas években indult a Magyar Autóklub segélyszolgálata, amely oly sok autóst húzott ki a pácból, ha felforrt a hűtővíz a balatoni úton, vagy lemerült az akku a pesti utcán. Bemutatjuk az első sárga angyalokat, az osztrák Puchot és a kétütemű Trabant kombit.

Amikor az asztalosok autót építenek

Auto2015.02.21, 09:56

A múlt század első felében szinte az összes jelentősebb márka kínált fakarosszériás autókat. Mindegyiket kézzel rakták össze, így jóval drágábbak voltak vastársaiknál. Bemutatjuk a legjobbakat.

A világ második leghíresebb terepjárója - Land Rover Series III-teszt

Auto2015.02.16, 08:03

Nyugat-Európának a civileknek szánt járművek közül a Land Rover mutatta meg először, mi fán teremnek a mindenen átgázoló dzsipek. Kipróbáltunk egy rozsdahaláltól megmentett, kifogástalanra restaurált példányt, ami kései, 1983-as évjárata ellenére is közelebb áll a traktorokhoz, mint a szabadidőautókhoz.

Villámgyors tepsi - Lotus Elite 2.0 16V (1974)

Auto2015.01.17, 10:08

Még ma is úgy néz ki, mint egy UFO, így el lehet képzelni, mekkorát ütött ez a forma a hetvenes években. Kipróbáltuk.

Egy darabka nyár - Vespa 400 Luxe (1961)

Auto2015.01.07, 09:58

Olaszok tervezték, franciák gyártották a ma már nagyon ritka Vespa törpeautót. Kipróbáltunk egy itthon restaurált példányt.

Előd utóbb - Jaguar E-Type Lightweight

Auto2015.01.02, 08:34

Fél évszázad kihagyással fejeződik be a Jaguar E-Type gyártása.

A kényszer sok érdekes megoldást hozhat - a gázautózás kezdetei

Auto2014.12.20, 07:42

Nem is olyan régen még óriási, gázzal töltött ballonokkal, és mini gázgyárakkal a tetejükön közlekedtek az autók.

Kevesen mennek nyugdíjba ilyen fitten - Mercedes-Benz LF 409 (T2) tűzoltó (1977)

Auto2014.12.13, 07:50

Harminc évig szolgált Ausztriában, de mindössze csak 4900 kilométert futott. A tűzoltóautók élete már csak ilyen, idejük nagy részét ácsorgással töltik, aztán meg nagy hirtelen rohannak oltani, vagy éppen macskát menteni egy fa tetejéről.

Az első harmonikás - Ikarus 180-as

Auto2014.12.07, 08:00

A csuklós autóbusz nem az Ikarus találmánya, és nem is Mátyásföldön készült az első. Budapesten előbb jártak a Fővárosi Autóbuszüzem (FAÜ) házilag átalakított, nagy befogadóképességű csuklósai (sorozatban 1961-től), az Ikarus dupla hátrányból indult: a 180-as egy, az alapokról újonnan tervezett típuscsaládba tartozott, és a Csepel nem gyártott hozzá elég erős motort.