Retro Mobil
címke rss- kapcsolódó címkék:
- veterán autó
- veterán motor
- veterán jármû
- autós olvasnivaló
- amerikai autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Citroën CX 25 GTi (1985) veteránteszt galéria
Zastava GTL 55 (1984) veteránteszt galéria
100 éves Európa elsõ népautója, a kicsi és alábecsült Austin Seven
A titokban kifejlesztett Seven hamar az (akkoriban elérhetetlennek tûnõ) autóról álmodozó vevõk kedvence lett, amivel más gyártók figyelmét is felkeltette. Francia altergegója csak a kezdet volt, ez a mára méltatlanul elfeledett modell jelentette ugyanis a BMW elsõ négykerekûjét, míg a japán mérnökök licencvásárlás helyett egyszerûen lemásolták.
Így végezte Ausztrália legszebb autója - Holden Torana GTR-X (1970) bemutató
Mifelénk kevesen ismerik a General Motors egykori leányvállalatát a távoli kontinensrõl, pedig a fénykorában krómtól csillogó tömegautókat, V8-as sportlimuzinokat és különleges pickupokat is gyártott, persze jobbkormányos kivitelben. Mind közül egy lapos, bukólámpás kupé dobogtatta meg leginkább az autórajongók szívét, ám a GTR-X sorsa végül méltatlanul teljesedett be.
Rendhagyó kiadvány készül a régi Trabantokról, Ladákról és Skodákról
Olvasók is szerkeszthetik a Merkúr-korszak ikonikus autóiról szóló, egyszeri tesztgyûjtemény címlapját.
Csomagtérajtó volt az õs-Trabant luxusa - AWZ P70 Kombi (1958) veteránteszt
Kelet-Németország elsõ önálló fejlesztésû autója a forradalmian új mûanyag (Duroplast) borításról vált híressé, holott a karosszériája igazi koktél volt: a hiánycikknek számító acél mellett néhol még mûbõrt is tartalmazott, és ódon megoldásként fából készült a vázszerkezete. Kipróbáltuk a Trabant elõdjének számító kétütemû (de még vízhûtéses) P70 különösen ritka kombi kivitelét, ami abban is különbözött az alap limuzintól, hogy nem spórolták le róla csomagtérajtót.
AWZ P70 Kombi (1958) veteránteszt galéria
A világ legjobb autójának szánták – Mercedes-Benz 280 S (1970) veteránteszt
Minõség, megbízhatóság és elegancia: a Mercedes W108/109 sorozata mércét állított a felsõ kategóriában, a Paul Bracq formatervezésével készült limuzin számos érdekes mûszaki megoldást felvonultatott, és anno Magyarországon sem volt ismeretlen - ilyennel furikáztak a fontos káderek. Ezúttal egy szépen megõrzött 280 S alapkivitelen mutatjuk be az S-osztály közvetlen elõdjének történetét és menettulajdonságait.
Mercedes-Benz 280 S (W108) veteránteszt galéria
A rock and roll korszak elérhetõ álomautója - Chevrolet Impala (1958) veteránteszt
Fillérekbe került a benzin, sorra épültek a sztrádák, hétvégénként tömve voltak az autósmozik, a fecskefarkú cirkálók orrában egyre erõsebb V8-as motorok jelentek meg. Nem csak a zenében és az ûrkutatásban, hanem az autózásban is határtalan eufória lengte be az ötvenes évek Amerikáját, amit a Chevrolet népmárkánál sem nézhettek tétlenül: piacra dobták a Bel Air luxusváltozatát, az Impalát. Vezettünk egy szép példányt a gyártás elsõ évjáratából, B-oszop nélküli Hardtop Coupe kivitelben.
Chevrolet Impala Hardtop Coupe (1958) veteránteszt galéria
Az utolsó igazi népautó farmotorral - Volkswagen 1600 TL (1973) veteránteszt
Az 1950-es évek végére a Volkswagennek volt tömegmodellje (Bogár), sportkocsija (Karmann-Ghia) és kisbusza (Transporter) is, csak éppen családi autója nem. Ezt a hiányt 1961-ben pótolta a Typ 3 sorozat, amely lépcsõs- és ferdehátú, illetve kombi karosszériával is készült, igaz, Európában csak kétajtósként. Vezettünk egy Touren-Limousine, vagyis TL kivitelt a gyártás legutolsó évébõl, amikor a legtöbb autómárkánál már rég feladták a farmotoros építést, és erre készültek Wolfsburgban is.
Volkswagen 1600 TL (1973) veteránteszt galéria
Mozgó dácsa az igazán fontos kádereknek - GAZ-13 Csajka (1962) veteránteszt
Míg az átlagemberek Zaporozsecrõl vagy Moszkvicsról álmodhattak, a magas rangú szovjet, illetve kelet-európai elvtársak elektromos ablakemelõvel és szervokormánnyal felszerelt, hatalmas utasterû, V8-motoros, sofõrös limuzinban furikázhattak. A kirakatmodellnek szánt, amerikai mintára készült Csajka (magyarul Sirály) ma különösen ritka madár, de találtunk egy igazán lenyûgözõ állapotú magyarországi példányt.
GAZ-13 Csajka (1962) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Csajka
- GAZ-13
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Barát vagy ellenség? - Ogar 350 (1948) veteránteszt
Mára feledésbe merült a Jawa és a CZ mögött Csehszlovákia harmadik legjelentõsebb motorkerékpár-gyártója, pedig minõség és mûszaki fejlesztések terén a keleti blokk élvonalához tartozott. Vezettük az Ogar utolsó típusát, amely szocialista kényszerûségbõl már egy jól ismert modell közeli rokona.
- címkék:
- veterán motor
- Ogar 350
- Jawa
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ogar 350 (1948) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán motor
- Ogar 350
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
A magyar rendõrség legféltettebb kincse volt, ma már népszerû veterán
Az R60-as a BMW egyik legsikerültebb klasszikus modellje volt, egész dinasztiát építettek az alapjaira. Egy elsõ sorozatút próbáltunk ki.
Az autó, ami túl sokat tudott - Mitsubishi 3000GT (1993)
A technológiai öngyilkosság minõsített esete, a benne lévõ mûszaki tartalom 20 évvel elõzte meg a korát. Az elsõ sorozat legerõsebb változatát próbáltuk ki, a tesztautónak ráadásul egy világhírû magyar sportember volt az elsõ tulajdonosa.
A Merkúr-kínálat egyik sztárja lehetett volna - FSO Polonez 1500 LS (1985) veteránteszt
Mivel hivatalosan nem forgalmazták, leginkább kiállításokon, vagy a Balatonra látogató lengyel turisták jóvoltából találkozhattak a hazai autósok a Polonez modellekkel, nagyon kevés futott magyar rendszámmal. Gyakorlatilag átöltöztetett Nagypolszki volt, de ferdehátú, a biztonsági elõírások szerint tervezett karosszériával, amit részben olasz sztártervezõ rajzolt. Találtunk itthon egy makulátlan állapotú nyugati exportmodellt.
FSO Polonez 1500 LS (1985) veteránteszt galéria
Hat hengerrel is halhatatlan - Mercedes-Benz 250 (1971) veteránteszt
Elnyûhetetlen technika egyszerû, de harmonikus csomagolásban, igényes futómûvel és minõségi kidolgozással: az „állólámpás Merci" mércének számított új korában, ma pedig népszerû veterán. Sokan csak vándordûneként mozgó, szívódízel taxiként ismerték, pedig a hathengeres benzinesekkel igazán élmény az utazás. Kipróbáltunk egy remek állapotú, érdekes színkombinációjú W114-est.
Mercedes-Benz 250 (1971) veteránteszt
Mindig is lenézték a skodások és a zsigulisok - Zaporozsec ZAZ 968A (1977) veteránteszt
Viccek céltáblája volt és urbánus legendák keringtek róla a '70-es években, a presztízse alulmúlta a többi szocialista márkáét. Már a rendszerváltás elõtt rendszeres látvány volt a lakótelepi parkolókban vagy kertek végén leeresztett gumikkal, rozsdásan pusztuló Zaporozsec, így nem csoda, hogy mára alig maradt belõle. Mi találtunk egy szép példányt, és veteránként egészen új arcát ismertük meg.
Zaporozsec ZAZ 968A (1977) veteránteszt galéria
Egy mázsa olasz életöröm - Piaggio Vespa VBB (1961) veteránteszt
Egyszerû és olcsó szállítóeszközként indult, végül minden idõk leghíresebb robogójává, stílusikonná vált. A Vespa aranykorából, a hatvanas évekbõl próbáltunk ki egy tökéletesre restaurált példányt 150 köbcentis, kétütemû motorral és a márkára jellemzõ klasszikus, olaszos lemezruhával.
Piaggio Vespa VBB (1961) veteránteszt galéria
Ajándék lónak ne nézd a fogát - Warszawa 223 (1971) veteránteszt
Bár a II. világháború után olasz autót szerettek volna gyártani Varsó külvárosában, visszautasíthatatlan ajánlat érkezett a Szovjetunióból: az új üzem megkapta a Pobeda („gyõzelem") M20 licencét. Több mint két évtizeden át ontották a szalagok a Warszawákat, közben egy komoly fejlesztéssel kihozták a 223-as típust, amely a keleti blokk sok országában, így Magyarországon is gyakori volt, túlnyomórészt állami autóként. Vezettük a Polski Fiat elõtti idõket meghatározó, ódivatú limuzin egy szép veterán példányát.
Warszawa 223 (1971) veteránteszt galéria
A brit autógyártás ékköve - Jaguar E-Type 2+2 Coupe (1969) veteránteszt
Minden idõk leghíresebb sportautóinak egyike a kivételes szépségû, megjelenésekor felfoghatatlan tempóra képes E-Type. Ezúttal egy második generációs kupéval autóztunk, amelynek érdekessége, hogy hátra is szereltek be üléseket, így akár kisgyerekes család is útra kelhet. De vajon illik-e a hathengeres ikonhoz az Amerikában kedvelt automataváltó?
Jaguar E-Type 2+2 Coupe Series 2 (1969) veteránteszt galéria
Nem beszélõ autó, csak a V8 gurgulázik - Pontiac Firebird Trans Am veteránteszt
1982-ben a GM konszern már a harmadik Firebird-generációt küldte csatába õsi riválisa, a Ford Mustang ellen. Bár az emissziós normák véget vetettek a lóerõk tombolásának, a forma harmonikus volt, sok új extra jelent meg, a Knight Rider tévésorozat beszélõ KITT-je pedig az alapkivitelt is híressé tette világszerte. Vezettünk egy filmes trükkök nélküli, cserébe V8 hangon zengõ Trans Am kivitelt.
Pontiac Firebird Trans Am (1986) veteránteszt galéria
A keleti blokk legvágyottabb kismotorja - Simson S51 Enduro (1986) veteránteszt
A nyolcvanas években a vágyak netovábbja volt mifelénk egy új Simson S51, különösen a fiatal srácok körében. Aki igazán menõ akart lenni a gyárilag terepes változat nyergébe ült. Sok évvel késõbb a nosztalgiahullám nálunk és még inkább Németországban népszerûvé tette a kétütemû NDK kismotor megmaradt példányait, így asztán pár tízezer forintról félmillió fölé katapultáltak az Endurók árai.
Simson S51 Enduro (1986) veteránteszt galéria
Lehozza a csillagokat az égrõl? - Mercedes-Benz 380 SL (1983) veteránteszt
Nem volt akkora primadonna, mint elõdje, a híres Pagoda, de így is a Mercedes egyik slágerévé vált az R 107 kódú roadster, amelyet rekord ideig, 18 éven keresztül gyártottak. Egy nyolchengeres amerikai kivitellel furikáztunk, akárcsak Bobby Ewing a péntek esténként sugárzott Dallas sorozatban, és még kevés lóerõvel is világossá vált, hogy a tartóssága mellett más tulajdonságai miatt is okkal népszerû veterán az SL.
Mercedes-Benz 380 SL (R 107) veteránteszt galéria
Elfeledett lengyel zseni adott szárnyakat az Aston Martinnak
Akadt egy közös pont James Bond szolgálati autóiban, a pályákon lángot köpõ versenygépekben és a Monte Carlo utcáin guruló luxuskupékban: a lengyel tervezésû motor. Egy disszidens, a fasiszta és a kommunista elnyomásból sem kérõ mérnök közel fél évszázadra mobilizálta az Aston Martint, de elõtte máshol is letette névjegyét.
Ez a ritka és értékes BMW máig az autópályák csúcsragadozója
Egy bajor kisváros, Buchloe manufaktúrájában évtizedek óta BMW-k nemesítésével foglalkoznak, és a nagyra becsült, harmadik generációs 5-ös sorozat is igényesebb utasteret, jobb futómûvet és persze több lóerõt kapott. Eleinte két turbóval lélegeztették a sorhatos motort, cikkünk fõhõse azonban a sokkal ritkább, 45 darabos V8-as szériából származik, és különösen izgalmassá teszi kettõs identitása.
Alpina B10 4.0 (BMW E34) veteránteszt galéria
Harminc év után is szolgál és véd - Volvo 940 GL (1991) veteránteszt
A 700-as sorozat utódja volt az utolsó klasszikus, hátsókerék-hajtású Volvo, és bár lágyabbak lettek a vonalai, megmaradt a jellegzetes, szögletes karosszéria, alatta robusztus technikával. Kétféle szériában gyártották (alapmotoros 940, erõsebb és jobban felszerelt 960), lépcsõshátú vagy népszerû kombi kivitelben. Ezúttal egy restaurálatlan, de jól karbantartott, négyhengeres szedánt vezettünk.
Volvo 940 GL 2.0i (1991) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Volvo 940
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Mintha egy körhintáról vették volna le - Honda Z50J Monkey (1976) veteránteszt
Vidámparki gyerekmotorként indult, de aztán sorozatgyártásba került, majd kultuszgéppé vált az eleinte 5 colos kerekeken gördülõ, fekvõ egyhengeres motoros Monkey. A könnyen szállítható és vidám Z50J elképesztõ karriert futott be; nem csoda, hogy a Honda három évvel ezelõtt felélesztette a sorozatot, igaz, már 125-ösként. Hamarosan arról is közlünk tesztet, addig azonban következzen az idõs rokon, vagyis egy 46 éves, alig használt, ötven köbcentis eredeti példány bemutatója.
Honda Z50J Monkey (1976) veteránteszt galéria
Olyan, mintha most érkezett volna a Merkúr-teleprõl - Lada 1300 (1980) veteránteszt
Sok kétütemû Warburg, farmotoros ©koda vagy más, régebbi járgány tulajdonosa döntött úgy, hogy feljebb lép a KGST-kínálatban, és nyugati licencautót vásárol: „ezerkettes" Zsigulit. Idõvel a togliatti gyárban is elérkezettnek láttak egy apró ráncfelvarrást és néhány plusz lóerõt, így született meg a VAZ-21011. Egy szalonállapotra felújított, és eleve kevesebb, mint 20 ezer kilométert futott példánnyal indultunk próbakörre.
Lada 1300 (VAZ-21011) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Lada 1300
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Tuskóként emlegették a Babetta õsét - Jawa 550 Pionyr (1958) veteránteszt
Úttörõ, avagy Pionyr néven kezdõdött meg Csehszlovákiában annak a kismotornak a gyártása, amely késõbb a Jawánál jókora 50 köbcentis paletta kiindulópontja lett. Egy késõi modellt vezettünk abból a korszakból, amikor az autó kevesek kiváltsága volt, és az emberek a kerékpárokhoz képest minden motorizált szerkezetet nagyra értékeltek – fõleg, ha viszonylag megbízható is volt, mint az 550-es.
Jawa 550 Pionyr (1958) veteránteszt galéria
Az elsõ csehszlovák népautó - Skoda Popular (1938) veteránteszt
Még gyerekcipõben járt Kelet-Európa jármûgyártása, a szerény úthálózaton vidéken fõleg lovas kocsik és kerékpárok jártak, amikor a ©koda szerteágazó palettát tudott felvonultatni a korabeli szalonokban. Legkisebb és legolcsóbb modellje a '30-as években a Popular volt, ám az állományt megtizedelte a II. világháború, a megmaradtak zömét pedig elhasználták a szocializmusban. Ezért nagy kincs minden restaurált példány a Fabiák õsébõl – szerencsére találtunk egyet itthon, és próbaútra tudtuk vinni.