német autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- prémiumautó
- Volkswagen
- BMW
- Mercedes-Benz
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Az egyik cica elkelt az állatkertben
A jelenleg is zajló Los Angeles-i Autószalonon bemutatták a Porsche új, Macan nevû szabadidõautóját. Ezzel párhuzamosan a magyarországi Porsche-importõr örökbe fogadott egy kéthónapos tigriskölyköt a Fõvárosi Állatkertben. Van összefüggés a két dolog között.
Egy betû híján BMW
Egy EMW 340 ma már ritka kincs, ugyanis ezzel a névvel csak néhány évig mûködött a keletnémet autógyár.
Egy lámpa mind fölött - Audi A8-menetpróba
Kissé szürreális élmény volt végigülni egy olyan autóbemutatót, amely szinte teljes egészében egy fényszóró dicsõítésérõl szólt. De mondjon is le, aki megrendeli a frissített A8-ast, és nem kéri hozzá az ezen a szinten pitiáner tételt jelentõ Matrix LED fényszórót.
Lebukott a legfontosabb Mercedes
A C osztályról gyári fotók szivárogtak ki, pedig csak januárban lesz a premier.
A 2-es BMW már nem ijesztõ
A BMW bemutatta az 1-es sorozat kupéváltozatát, amelyet mostantól 2-es sorozatként kell kérni a márkakereskedésekben. Szerencsére nem olyan az eleje, mint az 1-esé.
Megtapogattuk az új Mercedes C osztályt
A legkisebb hosszmotoros Mercedes a középkategóriában elsõként légrugózást, intelligens klímaberendezést és olyan minõségû utasteret kínál, amilyet eddig csak a luxusautókban láttunk.
Szó szerint megvillantották az új C osztályt
A hivatalos premier csak jövõ januárban lesz, de már most megmutatták az elejét. Hasonlítani fog az E osztályra. Meg persze az S-re is...
Három mázsa túlsúly a BMW 4-es kabrión
Megérkeztek a hivatalos adatok a BMW 4-es kabrióról. A Los Angeles-i Autószalonon mutatkozik be.
Levágtak róla néhány gombot
Manapság ritkán húznak le öt évet változatlanul a népszerûbb kategóriákban tömeggyártók modelljei. Két oka mégis lehet annak, hogy autóipari szempontból nézve ilyen sokáig halasztják a frissítést. Vagy pénz nincs rá, vagy kivételesen jól sikerült elsõ nekifutásra is a termék.
A világ leggyorsabb vidámparkja
Megnyomom a Start feliratú alugombot a mûszerfalon, mire finoman megremeg a bõrrel és karbonnal kibélelt luxusgarzon, majd olyan bömbölés következik, mintha villám csapott volna egy nagymacskákkal zsúfolt ketrecbe. A közelben tollászkodó nyugdíjas csoportból többen is az égre pislognak egy közelgõ zivatartól tartva. Fel sem merül bennük, hogy egy családi kombinak látszó Audiból törhet ki ilyen zaj. Pedig ez még csak a kezdet volt.
Csak kívülrõl ugyanaz - Ford Focus Electric-menetpróba
Az elektromos Ford Focus szinte pont úgy néz ki, mint a normál változat, és vezetni is hasonló, leszámítva azt, hogy nincs hangja és 137 km/óránál nem gyorsul tovább.
A káka és a csomó - BMW 320d Touring xDrive - teszt
Az egyik legsikerültebb középkategóriás autót, a 3-as BMW-t is jobbá lehet tenni, ha a piac legjobb dízelével, kombiként, összkerékhajtással és automata váltóval konfiguráljuk. Persze mindez sokat dob az áron.
A felnõtté válás küszöbén BMW Z3 2.8 automata-tartósteszt
Tizenhat éves lesz idén, öt éve használom, csodálatos szerelem ez. A második igazi, a megismételhetetlen, a stílus maga, egy olyan társ, amelyik az évek múltával nemcsak hogy egyre több szempárt vonz, hanem napról napra érik, nemesedik a majdan eljövõ oldtimer mivoltára. Õ az én Z3-asom.
- címkék:
- autóteszt
- kabrió
- BMW
- BMW Z3
- német autó
- Címkefelhõ »
A sokadik bõr a Porsche 911-rõl
A Los Angeles-i Autószalonon az új Porsche 911 Turbo és Turbo S kabrió is bemutatkozik.
Ezután másképp gondolunk a BMW-re
A BMW i3-asról kevesen tudják, hogy a tisztán elektromos hajtású változat mellett plug-in hibridként is kapható lesz. A magyarországi bevezetés egyelõre kérdéses, de az importõr nagyon szeretné behozni.
Frankfurt legdurvább autója
Négy tonna, hat kerék, hétszáz lóerõ. Az arab olajsejkek legújabb játékszere a Brabus standján található.
A VW-konszern kiverte a biztosítékot
Egy ideig úgy tûnt, a Volkswagen-csoport letett az elektromos autókról, de Frankfurtban kiderült, most kezdõdik csak az igazi offenzíva: megjelent az elektromos Golf és a hétmillió forintos villany-Up!. A drágább Porschéknál és Audiknál a konnektorról tölthetõ hibrid lesz a jövõ hajtáslánca, benzinpusztítónak pedig csak a Bugattik, Bentleyk és Lamborghinik maradnak, egyre különlegesebb kiadásokban.
Megvehetõ a jövõ sportautója
Két motorja is van a BMW i8-nak. Spórolós milliomosoknak tökéletes választás lesz.
Elektromos pizzaszállító VW-logóval
A Frankfurti Autószalonon bemutatta az elektromos Golfot és up!-ot a Volkswagen.
Csodálatosan könnyed luxuskupé a Mercedestõl
Valószínûleg nem sokat változik a sorozatgyártásig a Frankfurtban bemutatott Mercedes-Benz S-osztály kupé. Januárban már jön a szériamodell.
Ez a Porsche most a csúcs
A Frankfurti Autószalonon hivatalosan is bemutatta új hibrid szuperautóját, a 918 Spydert a Porsche.
Itt a legújabb gyõri Audi
A Frankfurti Autószalonon mutatkozik be az A3 kabrió új generációja. Ez is az Audi gyõri üzemében készül.
Nincs többé Golf Plus, de van Golf Sportsvan
A Frankfurti Autószalonon leplezi le a Golf Plus utódját a Volkswagen.
Fúziós energia - Ford Fusion/Mondeo Hybrid-menetpróba
Végre vezettük az új Ford Mondeót, igaz, még csak a Fusion nevû amerikai változatát, és csak a hibridet, de így is ígéretes. Európában még több mint egy évet kell várni rá.
Teteje és ajtaja sincs az új Smartnak
A Frankfurtban bemutatkozó Smart Fourjoy tanulmány már tényleg az új generációs Forfour elõhírnöke.
700 lóerõvel tér vissza az Audi-legenda
A Frankfurti Autószalonon mutatja be az új Sport Quattro tanulmányt az Audi.
Átlátszó ajtók nélkül jön a BMW szuperautója
A jövõ heti Frankfurti Autószalon elõtt két kép is kiszivárgott az új BMW i8 szuperautóról.
Porsche-áron adják az egy litert fogyasztó Volkswagent
Háziorvos négy kerékkel – Ford S-Max-bemutató
Közelrõl is megnézhettük az új Ford S-Max-ot elõrevetítõ tanulmányautót, amely a szívverés mellett a vér glükózszintjét is képes mérni. A legsportosabb egyterû merészebb formájú utódja jövõre érkezik.
Az egyik legkívánatosabb Audi
Hátulról és oldalról úgy fest, mint egy Aston Martin DBS, pedig echte német. Alig több mint harmincezer készült a 100 Coupé S-bõl.
Egy nem létezõ lyukat tömni - BMW 320d Gran Turismo-teszt
A jelek szerint a BMW nem adja fel a rétegmodellek gyártását és a partra vetett bálnának látszó 5-ös GT után, piacra dobta az egy számmal kisebb változatot. A 3-as Gran Turismo árával és méreteivel a 3-as és 5-ös sorozat közötti rést hivatott betölteni, már ha létezik ilyen. Kipróbáltuk.
A futófényes index az új Audi csúcsa
Hivatalosan is bemutatta a frissített A8-ast az Audi. Az új index a legnagyobb dobás.
A legszebb Opel évek óta
Az Opelek új formavilágát alapozza meg a Frankfurti Autószalonon bemutatkozó Monza tanulmány.
Jóhiszemûsége miatt packáznak a Mercedesszel
Folytatódik a vita a Daimler kecskeméti gyárában készülõ autók klímaberendezésében is használt hûtõanyag körül. Az üvegházhatású gáz miatt Franciaországban megtiltották több Mercedes-modell forgalmazását, az Európai Bizottság pedig kötelezettségszegési eljárással fenyegeti Németországot.
Itt a BMW új izomautója
Futófényes indexek az új Audi A8-ason
Túl brutális lett az új Audi Q7
Rohamtempóban kell áttervezni a Q7 új generációját, 58 milliárd forintjába kerül az Audinak.
- címkék:
- Audi Q7
- autós hír
- SUV
- német autó
- Audi
- Címkefelhõ »
2,8 literes Porsche
Nem, nem szedett újabb áldozatot a downsizing, szerencsére ilyen "kis" motorral továbbra sem kapható a Panamera, a modellfrissítés során viszont határozott lépéseket tettek a takarékosabb, píszíbb irányba. De vajon kinek jó ez?
Insignia light - Opel Astra Sedan 1.7 CDTI-teszt
Eltérõ stratégiát választott az örök rivális wolfsburgiakhoz képest az Opel az alsó-középkategóriás szedán kategóriában. Míg a Jetta egy költségoptimalizált, a Passatra maximum messzirõl hasonlító autó, addig az Astra csomagtartós kivitele lényegében mindent tud, amit a nagyobb testvére.
Húzós négyes - BMW 435i menetpróba
Sunyi tekintettel tûnik fel a visszapillantó tükörben, majd a leelõzött autósoknak egy szívszorítóan elegáns karosszéria kontúrjait és egy sorhatos turbómotor hangfoszlányait hagyja emlékül a BMW 3-as sorozat új kupé változata. De mit keres a 4-essel kezdõdõ típusjelzés a csomagtérfedélen? Exkluzív menetpróbánkból minden kiderül az új nómenklatúráról és arról, mire elég 306 lóerõ egy versenypályán.
Szokni kell az elsõ elektromos BMW formáját
A szabadalmi ábrák után megjelentek a BMW i3 elsõ hivatalos fotói is.
Mexikóban gyárthatják az új Mercedes CLA-t
A Mercedes a Nissanal tárgyal egy közös gyár létrehozásáról.
Hibrid egyterûvel sokkol a BMW
Buszlimuzint, fronthajtású autót vagy konnektoros hibridet sosem kínált még a sportos müncheni márka, de most mindhárom adósságát egyszerre törleszti az Active Concept Tourerrel. Az új, Outdoor névre keresztelt tanulmányt a bringázás szerelmeseinek ajánlják.
Dakarra azért ne nevezz be vele - Opel Mokka 1.7 CDTI teszt
Szalay Balázs versenyautójával a néven kívül semmi sem köti össze az Opel Mokkát, amely 4x4-esként is kapható ugyan, de legkisebb homokbuckán is elakasztja alacsony orrát. Divatos külsejével, sok szolgáltatásával és jó minõségével mégis zajos sikert arathat - dízelmotorral sajnos szó szerint.
Nem a nagy hely miatt szeretjük - Mercedes-Benz CLA 220 CDI-teszt
Jobban belegondolva, a CLA-nak nincs is ellenfele. A szintén Magyarországon készülõ négyajtós Audi A3-as klasszikus szedán, a kecskeméti Merci meg négyajtós kupé, annak minden jóságával és nyûgjével együtt.
Árammal megy, és töltõ sem kell hozzá - Porsche Panamera-menetpróba
Majdnem ugyanúgy néz ki, mint az elsõ generáció, de kit érdekel, amikor félig villanyautó? A Porsche Panamera hibrid ráadásul konnektor nélkül is feltölti magát.
Opel Insignia terepre
Típusjelzés nélkül, legyen szíves! - Volkswagen Golf Variant menetpróba
Száz kilóval könnyebb elõdjénél, száz literrel nagyobb a csomagtartója, ráadásul a formavilága száz százalékig megegyezik a nagy presztízsû Passatéval. Szóval, aki teheti, válassza a Volkswagen kisebbik kombiját Golf felirat nélkül, és készüljön fel a gondtalan utazásokra - de élményt ne várjon tõle.
Alpina nélkül is van élet - BMW M135i teszt
Sok tuningmûhelynek derogált felpiszkálnia a legkisebb BMW-t, hiába volt hozzá hathengeres turbómotor és hátsókerék-hajtás. Egy kisszériás kísérlet után most végre maga a gyár vette kézbe az ügyet, és elkészítette a 320 lóerõs, bestiális M135i csúcsmodellt - ez esetben a sors fintoraként klasszikus Alpina-kék színben.