Nincs is ilyen királyfi tán - Peugeot 308 (2017) menetpróba

A kompakt autók öldöklő küzdelmében sosem következett be a 2014-ben Év autója díjat elnyert Peugeot 308 uralma. Lényegében csak a címlapokat sikerült ideig-óráig bitorolnia, pedig nem érdemtelenül nyert ám anno a francia kompakt. De bárhogy is volt, ennek már három éve, eljött hát a kozmetika ideje. És egy vadonatúj dízelmotoré, ami a padlólemezhez hasonlóan az Opelek ruhája alatt is felbukkanhat.

Egy fontos dolgot elvesztett az Audi Golfja

Óvatosan modernizált külső és belső megjelenés, virtuális műszerfal, önvezető dugóasszisztens és egy új, egyliteres alapmotor, amiből egy fontos dolog hiányzik. Ezek a felfrissített Audi A3-as legfontosabb újdonságai.

Itt a Renault következő nagy dobása

A Renault tavaly már bemutatta az új Mégane-t, Genfben a továbbra is Grandtour utónéven futó kombi a soros.

Jön a forradalom: rá sem lehet majd ismerni az új VW Golfra

A nyolcadik generációs Golfnál végre szakít a hagyományokkal a Volkswagen, komolyabb változtatások jönnek.

Japán SUV német technikával és angol gyártással

Az Infiniti QX30 az alsó-középkategóriás Q30 terepes változata, a technikája ennek is Mercedestől származik.

Leadta a fölösleget – Opel Astra-menetpróba

A fogyókúrán átesett új Opel Astra kijavította az elődje hiányosságait, és már több olyan szolgáltatása is van, amivel a konkurencia nem tud versenyezni. 

Felnőttesebb lett a Renault Mégane

Az új generáció úgy néz ki, mintha a Cliót és a Talismánt egy autóvá gyúrták volna össze.

A magyar családok álomautója, ami használtan még érdekesebb

Egy átlagos használtautó-vásárló az esetek legnagyobb részében ezeket a paramétereket határozza meg új kocsijával kapcsolatban: legyen tágas, megbízható, ne fogyasszon sokat. A Skoda Octavia minden feltételnek megfelel, a tökéletes jolly joker a legtöbb helyzetre.

Egy turbós autó, amit használtan is meg mernénk venni

Sokat elmond az előző Aurisról, hogy a Toyota nem sokkal azután állította fel a belső terek minőségjavításáért felelős részlegét, amikor három éve megjelentek az első kritikák a kocsiról. Ennek hatása a frissített Aurisban már érezhető, de még fontosabb, hogy megjelent a kínálatban egy kis benzines turbómotor és egy BMW dízel is.

Kockázatos, de végre nem nehézsúlyú az új Opel Astra

Az Opel Astra új generációja a gyártó szerint úgy lett tágasabb, hogy közben a külső méretei csökkentek. A szokatlan C oszlop valószínűleg megosztó lesz.

Lebukott az új Opel Astra

Egy olasz weboldal a hivatalos premier előtt nyilvánosságra hozta az új Opel Astra hivatalos fotóit. Élőben a Frankfurti Autószalonon lesz először látható az autó.

A vezető kalimpálását is érteni fogja az új Golf

Csak a jövő év végén esedékes a Volkswagen Golf aktuális generációjának ráncfelvarrása, de máris megjelentek az első kiszivárgott hírek az autóról.

A rendőrök is ilyennel járnak - Mercedes-Benz B 220 CDI 4Matic-teszt

Gyengébb, ráadásul gázolajos motorral, viszont jobb felszereltséggel teszteltük a rendőrség által nemrég vásárolt összkerékhajtású Mercedes B-osztályt, amelynek csak egyetlen komoly gyengéje van az árán kívül.

Gucci táskákra tervezték a kecskeméti dizájnkombit - Mercedes CLA Shooting Brake-menetpróba

Krumpliszsákok helyett inkább Gucci retikülöket és golftáskákat fog hordozni a Mercedes legkisebb kombija, a CLA Shooting Brake, amely a 360 lóerős AMG-motorral a legizgalmasabb.

Összkerékhajtás az új Ford Focus RS-ben

Itt a Renault-logós Nissan Qashqai

Satuként tart és hangszóróból morog - Ford Focus ST-menetpróba

A ráncfelvarrás után már a Ford Focus ST-t is lehet takarékos dízelmotorral venni, de a nagyobb vezetési élményt továbbra is a régi, 250 lóerős benzinmotorral adja. Feltéve, ha beférünk az ülésébe.

Kíméletlenül driftel az új Ford Focus RS

Fürge, mint a nyúl, és néma, mint a sír - Volkswagen e-Golf teszt

Úgy néz ki, mint egy területi képviselő céges autója, de közben kétszer annyiba kerül, és Budapestről Siófokig is nehéz eljutni vele. Viszont autópályán suttogva lehet benne beszélni, jól gyorsul, és fillérekből fenn lehet tartani. Az elektromos Volkswagen Golf egy ideális világban az ideális városi autó lehetne.

Nem ijed meg a tereptől – Jeep Renegade-menetpróba

Európában marginális a Jeep piaci részesedése, amin a Fiat tulajdonában lévő amerikai márka az új Renegade-del próbál változtatni. Két aduja van: az összetéveszthetetlen külső, és az, hogy valóban alkalmas terepjárásra.

Gombnyomásra bevadul – Seat Leon Cupra-teszt

Csak egyetlen apró gombot kell megnyomni a Seat Leon Cuprában, hogy a kényelmes családi kompaktból sportkocsikat alázó vadállat váljon. De vajon nem sok 280 ló az első keréken?

Ebben már hátul is lehet terpeszkedni - Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi-teszt

A Peugeot 308 kombival nehéz mellényúlni: legalább olyan jól néz ki, mint a sima ötajtós, és még normális méretű hátsó lábtér is van benne. Csak a világos kárpit felejtős, de az nagyon.

A világ kedvence marad - Ford Focus-menetpróba

Elegánsabb orr-részéről ismerhető fel a frissített Ford Focus, a változások azonban jóval mélyrehatóbbak. Minőségben közelebb került a Golfhoz, használhatóbb az érintőképernyője, és a vezetési élményén is javítottak, pedig abban már eddig is a legjobb volt a kategóriában.

Ha kevesebbet fogyasztana, olajkút lenne - Seat Leon ST 1.6 TDI-teszt

Mennyit fogyaszt? Öt litert. Mennyire izgalmas? Nem nagyon. A Seat Leon kombi ennek ellenére méltatlanul alulértékelt - csak sajnos nem árban.

Erre a Golfra rá lehet izgulni - Volkswagen Golf GTE-menetpróba

Egy Golf önmagában annyira izgalmas, mint az időjárás-jelentés a híradó után. Néha lehet örülni neki, mint amikor az özönvíz után végre napsütést ígérnek, de az igazi birtoklási vágyhoz ennél több kell. Mondjuk az, hogy egyszerre legyen elektromos és benzinmotorja, az akkuját pedig menet közben is fel lehessen tölteni.

4,19 milliótól indul a Citroën C4 Cactus ára

A Citroën kedvező alapárat kalkulált a kisautó technikára épülő, szabadidő-autós divatkompaktnak, de ennyiért csak 82 lóerő jár légkondicionáló nélkül.

A zöldhullámon lovagolni

Azt hittem, a Mazda városi fogyasztásversenye unalmas lesz, erre kiderült, hogy több adrenalint szabadított fel bennem, mintha egy versenypályán köröztem volna padlógázzal. A magyar csapat 3,85 literes átlagfogyasztást produkált a Mazda3-assal, ezzel megnyerte Bécsben az öt nemzet részvételével zajlott viadalt.

Hanyas vagy te, Peugeot? - Peugeot 308 1.6 THP-teszt

Zsinórban második éve nyerte egy kompakt az európai Év autója-címet, de ezzel csak a papírforma jött be. Az új Peugeot 308-as benzinmotorral sem rossz, de kicsit sokat fogyaszt.

Hüpp-hüpp-hüpp, SUV-trükk - Mercedes-Benz GLA 220 CDI-teszt

A Mercedes-Benz GLA messziről olyan, mintha csak egy terepcsomagos A osztály lenne. De a látszat csal, mert valójában egy kompakt SUV, és még praktikusabb is az alapjait adó modellnél. Csak terepre nem nagyon való.

Nissan Pulsar a Volkswagen Golf ellen

Csak direkt lehetett volna elbénázni - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T-teszt

A lehetetlen nevű Qashqai-t évek óta imádja Európa, a Nissan csak szánt szándékkal tudta volna elrontani az új generációt. Nem tette, még az 1,2-es benzines turbómotorba is maximum vasszigorral lehet belekötni.

A lényeg láthatatlan – Volkswagen e-Golf-menetpróba

Az elektromos Golf szinte ugyanúgy néz ki, és ugyanolyan praktikus, mint a többi változat, de 500 forintból elmegy 100 kilométert, 60 km/h-ig legyorsulja a GTI-t, és csendesebb, mint egy luxusautó.

Oda üt, ahová nem várják - Peugeot 308 1.6 e-HDi-teszt

Az idei Év Autója meglepő módon ott veri meg a tavalyi Év Autóját, a VW Golfot, ahol senki sem számított rá: az utastér minőségében. Ironikus, hogy pont az első Peugeot, amely megtartotta elődje nevét, változott a legtöbbet, ráadásul pozitív irányba. Minden jó tulajdonsága mellett azért meglepetés, mert óriási fölénnyel nyerte a 2014-es Év Autója díjat.

Szuperkönnyű a legdurvább Opel Astra

Megújult a világ kedvence

Egy autó ráncfelvarrása általában annyira izgalmas, mint egy adóbevallás kitöltési útmutatója, azonban ha a legjobban fogyó típus újul meg, arra oda kell figyelni.

Ötszáz forintból megy száz kilométert az elektromos Golf

A Volkswagen elkezdte az elektromos Golf értékesítését Németországban, az alapváltozat ára 10,8 millió forint.

Sajnos nem ismeri a tréfát - Volkswagen Golf GTI-teszt

A GTI még akkor is GTI, azaz fogalom, ha élmények szempontjából éppenséggel nem minden generációja állta a sarat a konkurenciával szemben. Az első két kiadás megteremtette a legendát, az utána következő kettő rombolt egy kiadósat a nimbuszon, az előző két generációval pedig, amely lényegében egynek tekinthető, újra helyet követelt magának a Volkswagen a félig-meddig megfizethető wow-effektust kínáló kompaktok között. De mi van a hetessel?

Ilyen lesz a legvadabb Honda Civic

Terepjárót faragtak a Skoda Octaviából

A harcias kinézetű új Scout több mint három centiméterrel magasabb a normál Octavia kombinál, ezért könnyebb tereppel is megbirkózik.

Olcsó és okos az új légpárnás Citroën

Megnéztük a francia márka megújulását szimbolizáló, ősztől kapható C4 Cactust. Akkora, mint a C4, de két mázsával könnyebb, a formája összetéveszthetetlen, elöl kanapé van benne, a karosszériáját légpárnák védik, az ára pedig alacsony.

Antibakteriális a Kia első villanyautója

A járókelőket hangjelzéssel figyelmeztető Soul EV-nek nemcsak az üzemeltetése, de a belső tere is a tisztaságról szól.

A világ legvagányabb szériaautója a Citroëntől

Turbó nélkül is megy – Mazda3 G120 - teszt

Az új Mazda3 feltöltő nélkül is van olyan takarékos, mint a kis turbómotorokkal szerelt konkurensek, ráadásul vezetési élményben még a Ford Focust is lepipálja.

Igazi verseny-Astra utcára

Amikor a Golf csehül érzi magát - Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI-teszt

A németek igazi népautóját jó ideje nem Volkswagennek, hanem Skodának hívják, igaz, a bestseller Golffal megegyező méretben eddig nem nyújthatott alternatívát. Most a Rapid Spaceback megtöri a jeget - de vajon mennyire van lebutítva egymillió forint megtakarításért?

Szép remények – Nissan Qashqai-menetpróba

A hihetetlen sikert elért Qashqai leváltása olyan nehéz lehet a Nissannak, mintha a McDonald’s-nak a Big Macet kéne pótolnia. A crossover második generációjának nem kell új vevőket hoznia, azzal is elégedettek lennének, ha a rengeteg régit megtartanák vele, amire megvan az esély.

Lefőzi az Octaviát - Honda Civic Tourer-menetpróba

Pár hónapja elképzelhetetlennek tűnt, hogy lehet olyan kompakt kombit alkotni, amelynek nagyobb a csomagtartója, mint a Skoda Octaviáé. Az új Honda Civic Tourernek ez sikerült, ráadásul úgy, hogy a formája is jóval izgalmasabb, mint a cseh vetélytársáé.

Büszke a vászonra - Audi A3 Cabrio és S3 Limousine menetpróba

Az Audi szerint az új A3 Cabrio azért maradt vászontetős, mert a vásárlói azt akarják, hogy zárt állapotban is látszódjon rajta a tető nyithatósága. Vezettük még a 300 lóerős S3 Limousine-t is, amely hiába tűnik papíron a Mitsubishi Evo konkurensének, valójában teljesen más karakter.

Brutális az új Honda Civic Type-R

Ezt egy dízel is megirigyelné - Skoda Octavia kombi 1.4 TSI-teszt

Sokadik találkozásra sem lehet csalódni az új Skoda Octaviában. Hogyan is lehetne: majdnem olyan, mint a Golf, az alkatrészek nagy része ugyanaz, csak kevesebbet kell fizetni érte. A kombira az 1,4-es benzinessel különösen rá lehet kívánni.