kompakt autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- német autó
- japán autó
- autóteszt
- prémiumautó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Olcsóbb, de nagyobb a Golfnál. Hol a trükk? - Skoda Scala menetpróba
A Skoda által szervezett exkluzív, hazai bemutatón alkalmunk nyílt vezetni is a Skoda újdonságát, az immár valódi kompakt autónak tervezett Scalát. Szívesen mondanám, hogy meglepõdtünk, nem hittünk a szemünknek és a fülünknek, hihetetlen, fantasztikus. A valóság azonban az, hogy pont azt kaptuk, amire számítottunk: józan higgadtságot, naprakész technikát és okosan pozícionált felszereltségi szinteket. Akad ugyanakkor egy banálisnak tûnõ, mégis ötletes világújdonság is a motorházteteje alatt.
- címkék:
- autóteszt
- kompakt autó
- Skoda Scala
- Címkefelhõ »
Skoda Scala (2019) menetpróba galéria
- címkék:
- autóteszt
- kompakt autó
- Skoda Scala
- Címkefelhõ »
Ilyen, amikor Japánból jön az Alfa Romeo – Mazda3 menetpróba
A kompakt Mazda teljesen megújult, és a negyedik generáció formaterve izgalmasabb, mint valaha. Ráadásul a szokottnál gazdagabb alapfelszereltséggel riogatja ellenfeleit. Vajon továbbra is jól elboldogul turbós benzinmotor nélkül?
Nem csak a húszéveseké a világ – Ford Focus 1.0 ST-Line teszt
Hihetetlen, de kereken két évtized telt el az elsõ Ford Focus generáció bemutatása óta, és kvalitásaikkal az utódai is méltán lettek népszerûek. Ám épp emiatt a legújabb szériának nem elég jónak lennie: szuper kocsit vár a vevõkör a kék oválos márkától. Vajon olyat is kap?
Futó kaland egy hûséges társsal – Kia Ceed III. menetpróba
A Golf-kategóriába szánt, a sajtót és a tulajdonosokat is pozitívan meglepõ modell szerepe bõ egy évtizeddel ezelõtt óriási volt a koreai gyártó európai helyzetének javításában. Nem csoda, hogy most is fontos tényezõ a Ceed, hiába fújnak SUV-szelek az új autók piacán.
Kia Ceed (2018) menetpróba galéria
Vezettük az elsõ autót, ami a kátyúk ellen is véd - Ford Focus menetpróba
A flottapiac egyik nagy kedvencének idén már a negyedik nemzedéke jelent meg, az alapoktól újratervezett Focus IV kijavította elõdje néhány gyengeségét, és már a fejlett infotainment és vezetéstámogató rendszereivel is kiemelkedik a népes konkurenciából. Az egyik újdonsága a kátyúészlelõ technológia, ami simábbá teszi az autózárt a rázós utakon, és a felnit is védi.
Végre igazi Mercedes lett a legkisebb is - A-osztály menetpróba (2018)
Az immár Kecskeméten is készülõ új A-osztály kijavította az elõdje hibáit és olyan fejlett ember-gép interfészt kapott, ami még a legdrágább luxusautókban sincs. Formája és technikája meghatározó lesz a közeljövõ Mercedeseire nézve, sajnos az árazásánál emiatt vastagon fogott a ceruza.
Ideje átkeresztelni a Golf-kategóriát? – Ford Focus IV. bemutató
Miután a GM felbontotta házasságát az Opellel, egyetlen német autómárka maradt amerikai kézben: a Ford. És köszöni szépen, jól megy a sora. Miután gatyába rázta SUV-kínálatát, bemutatta az életteli Fiestát, most pedig részben annak mûszaki alapjain a Focus negyedik generációját is. Londonban, a nemzetközi premieren találkozunk elõször a kompaktok új sztárjával, és cikkünkbõl megismerheti a két évtizednyi Focus-történelem mérföldköveit is.
Most már tényleg retteghet a Golf a szlovák gyártású koreaitól
Élõben néztük meg a Kia Ceed õsztõl kapható új nemzedékét, amely nem csak sokkal többet tud elõdjénél, de állítólag vezetni is jobb lesz. És a 7 év garancia is megmarad.
Nincs is ilyen királyfi tán - Peugeot 308 (2017) menetpróba
A kompakt autók öldöklõ küzdelmében sosem következett be a 2014-ben Év autója díjat elnyert Peugeot 308 uralma. Lényegében csak a címlapokat sikerült ideig-óráig bitorolnia, pedig nem érdemtelenül nyert ám anno a francia kompakt. De bárhogy is volt, ennek már három éve, eljött hát a kozmetika ideje. És egy vadonatúj dízelmotoré, ami a padlólemezhez hasonlóan az Opelek ruhája alatt is felbukkanhat.
Egy fontos dolgot elvesztett az Audi Golfja
Óvatosan modernizált külsõ és belsõ megjelenés, virtuális mûszerfal, önvezetõ dugóasszisztens és egy új, egyliteres alapmotor, amibõl egy fontos dolog hiányzik. Ezek a felfrissített Audi A3-as legfontosabb újdonságai.
Itt a Renault következõ nagy dobása
A Renault tavaly már bemutatta az új Mégane-t, Genfben a továbbra is Grandtour utónéven futó kombi a soros.
Jön a forradalom: rá sem lehet majd ismerni az új VW Golfra
A nyolcadik generációs Golfnál végre szakít a hagyományokkal a Volkswagen, komolyabb változtatások jönnek.
Japán SUV német technikával és angol gyártással
Az Infiniti QX30 az alsó-középkategóriás Q30 terepes változata, a technikája ennek is Mercedestõl származik.
Leadta a fölösleget – Opel Astra-menetpróba
A fogyókúrán átesett új Opel Astra kijavította az elõdje hiányosságait, és már több olyan szolgáltatása is van, amivel a konkurencia nem tud versenyezni.
Felnõttesebb lett a Renault Mégane
Az új generáció úgy néz ki, mintha a Cliót és a Talismánt egy autóvá gyúrták volna össze.
A magyar családok álomautója, ami használtan még érdekesebb
Egy átlagos használtautó-vásárló az esetek legnagyobb részében ezeket a paramétereket határozza meg új kocsijával kapcsolatban: legyen tágas, megbízható, ne fogyasszon sokat. A Skoda Octavia minden feltételnek megfelel, a tökéletes jolly joker a legtöbb helyzetre.
Egy turbós autó, amit használtan is meg mernénk venni
Sokat elmond az elõzõ Aurisról, hogy a Toyota nem sokkal azután állította fel a belsõ terek minõségjavításáért felelõs részlegét, amikor három éve megjelentek az elsõ kritikák a kocsiról. Ennek hatása a frissített Aurisban már érezhetõ, de még fontosabb, hogy megjelent a kínálatban egy kis benzines turbómotor és egy BMW dízel is.
Kockázatos, de végre nem nehézsúlyú az új Opel Astra
Az Opel Astra új generációja a gyártó szerint úgy lett tágasabb, hogy közben a külsõ méretei csökkentek. A szokatlan C oszlop valószínûleg megosztó lesz.
Lebukott az új Opel Astra
Egy olasz weboldal a hivatalos premier elõtt nyilvánosságra hozta az új Opel Astra hivatalos fotóit. Élõben a Frankfurti Autószalonon lesz elõször látható az autó.
A vezetõ kalimpálását is érteni fogja az új Golf
Csak a jövõ év végén esedékes a Volkswagen Golf aktuális generációjának ráncfelvarrása, de máris megjelentek az elsõ kiszivárgott hírek az autóról.
A rendõrök is ilyennel járnak - Mercedes-Benz B 220 CDI 4Matic-teszt
Gyengébb, ráadásul gázolajos motorral, viszont jobb felszereltséggel teszteltük a rendõrség által nemrég vásárolt összkerékhajtású Mercedes B-osztályt, amelynek csak egyetlen komoly gyengéje van az árán kívül.
Gucci táskákra tervezték a kecskeméti dizájnkombit - Mercedes CLA Shooting Brake-menetpróba
Krumpliszsákok helyett inkább Gucci retikülöket és golftáskákat fog hordozni a Mercedes legkisebb kombija, a CLA Shooting Brake, amely a 360 lóerõs AMG-motorral a legizgalmasabb.
Összkerékhajtás az új Ford Focus RS-ben
Itt a Renault-logós Nissan Qashqai
Satuként tart és hangszóróból morog - Ford Focus ST-menetpróba
A ráncfelvarrás után már a Ford Focus ST-t is lehet takarékos dízelmotorral venni, de a nagyobb vezetési élményt továbbra is a régi, 250 lóerõs benzinmotorral adja. Feltéve, ha beférünk az ülésébe.
Kíméletlenül driftel az új Ford Focus RS
Fürge, mint a nyúl, és néma, mint a sír - Volkswagen e-Golf teszt
Úgy néz ki, mint egy területi képviselõ céges autója, de közben kétszer annyiba kerül, és Budapestrõl Siófokig is nehéz eljutni vele. Viszont autópályán suttogva lehet benne beszélni, jól gyorsul, és fillérekbõl fenn lehet tartani. Az elektromos Volkswagen Golf egy ideális világban az ideális városi autó lehetne.
Nem ijed meg a tereptõl – Jeep Renegade-menetpróba
Európában marginális a Jeep piaci részesedése, amin a Fiat tulajdonában lévõ amerikai márka az új Renegade-del próbál változtatni. Két aduja van: az összetéveszthetetlen külsõ, és az, hogy valóban alkalmas terepjárásra.
Gombnyomásra bevadul – Seat Leon Cupra-teszt
Csak egyetlen apró gombot kell megnyomni a Seat Leon Cuprában, hogy a kényelmes családi kompaktból sportkocsikat alázó vadállat váljon. De vajon nem sok 280 ló az elsõ keréken?
Ebben már hátul is lehet terpeszkedni - Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi-teszt
A Peugeot 308 kombival nehéz mellényúlni: legalább olyan jól néz ki, mint a sima ötajtós, és még normális méretû hátsó lábtér is van benne. Csak a világos kárpit felejtõs, de az nagyon.
A világ kedvence marad - Ford Focus-menetpróba
Elegánsabb orr-részérõl ismerhetõ fel a frissített Ford Focus, a változások azonban jóval mélyrehatóbbak. Minõségben közelebb került a Golfhoz, használhatóbb az érintõképernyõje, és a vezetési élményén is javítottak, pedig abban már eddig is a legjobb volt a kategóriában.
Ha kevesebbet fogyasztana, olajkút lenne - Seat Leon ST 1.6 TDI-teszt
Mennyit fogyaszt? Öt litert. Mennyire izgalmas? Nem nagyon. A Seat Leon kombi ennek ellenére méltatlanul alulértékelt - csak sajnos nem árban.
Erre a Golfra rá lehet izgulni - Volkswagen Golf GTE-menetpróba
Egy Golf önmagában annyira izgalmas, mint az idõjárás-jelentés a híradó után. Néha lehet örülni neki, mint amikor az özönvíz után végre napsütést ígérnek, de az igazi birtoklási vágyhoz ennél több kell. Mondjuk az, hogy egyszerre legyen elektromos és benzinmotorja, az akkuját pedig menet közben is fel lehessen tölteni.
4,19 milliótól indul a Citroën C4 Cactus ára
A Citroën kedvezõ alapárat kalkulált a kisautó technikára épülõ, szabadidõ-autós divatkompaktnak, de ennyiért csak 82 lóerõ jár légkondicionáló nélkül.
A zöldhullámon lovagolni
Azt hittem, a Mazda városi fogyasztásversenye unalmas lesz, erre kiderült, hogy több adrenalint szabadított fel bennem, mintha egy versenypályán köröztem volna padlógázzal. A magyar csapat 3,85 literes átlagfogyasztást produkált a Mazda3-assal, ezzel megnyerte Bécsben az öt nemzet részvételével zajlott viadalt.
Hanyas vagy te, Peugeot? - Peugeot 308 1.6 THP-teszt
Zsinórban második éve nyerte egy kompakt az európai Év autója-címet, de ezzel csak a papírforma jött be. Az új Peugeot 308-as benzinmotorral sem rossz, de kicsit sokat fogyaszt.
Hüpp-hüpp-hüpp, SUV-trükk - Mercedes-Benz GLA 220 CDI-teszt
A Mercedes-Benz GLA messzirõl olyan, mintha csak egy terepcsomagos A osztály lenne. De a látszat csal, mert valójában egy kompakt SUV, és még praktikusabb is az alapjait adó modellnél. Csak terepre nem nagyon való.
Nissan Pulsar a Volkswagen Golf ellen
Csak direkt lehetett volna elbénázni - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T-teszt
A lehetetlen nevû Qashqai-t évek óta imádja Európa, a Nissan csak szánt szándékkal tudta volna elrontani az új generációt. Nem tette, még az 1,2-es benzines turbómotorba is maximum vasszigorral lehet belekötni.
A lényeg láthatatlan – Volkswagen e-Golf-menetpróba
Az elektromos Golf szinte ugyanúgy néz ki, és ugyanolyan praktikus, mint a többi változat, de 500 forintból elmegy 100 kilométert, 60 km/h-ig legyorsulja a GTI-t, és csendesebb, mint egy luxusautó.
Oda üt, ahová nem várják - Peugeot 308 1.6 e-HDi-teszt
Az idei Év Autója meglepõ módon ott veri meg a tavalyi Év Autóját, a VW Golfot, ahol senki sem számított rá: az utastér minõségében. Ironikus, hogy pont az elsõ Peugeot, amely megtartotta elõdje nevét, változott a legtöbbet, ráadásul pozitív irányba. Minden jó tulajdonsága mellett azért meglepetés, mert óriási fölénnyel nyerte a 2014-es Év Autója díjat.
Szuperkönnyû a legdurvább Opel Astra
Megújult a világ kedvence
Egy autó ráncfelvarrása általában annyira izgalmas, mint egy adóbevallás kitöltési útmutatója, azonban ha a legjobban fogyó típus újul meg, arra oda kell figyelni.
Ötszáz forintból megy száz kilométert az elektromos Golf
A Volkswagen elkezdte az elektromos Golf értékesítését Németországban, az alapváltozat ára 10,8 millió forint.
Sajnos nem ismeri a tréfát - Volkswagen Golf GTI-teszt
A GTI még akkor is GTI, azaz fogalom, ha élmények szempontjából éppenséggel nem minden generációja állta a sarat a konkurenciával szemben. Az elsõ két kiadás megteremtette a legendát, az utána következõ kettõ rombolt egy kiadósat a nimbuszon, az elõzõ két generációval pedig, amely lényegében egynek tekinthetõ, újra helyet követelt magának a Volkswagen a félig-meddig megfizethetõ wow-effektust kínáló kompaktok között. De mi van a hetessel?
Ilyen lesz a legvadabb Honda Civic
Terepjárót faragtak a Skoda Octaviából
A harcias kinézetû új Scout több mint három centiméterrel magasabb a normál Octavia kombinál, ezért könnyebb tereppel is megbirkózik.
Olcsó és okos az új légpárnás Citroën
Megnéztük a francia márka megújulását szimbolizáló, õsztõl kapható C4 Cactust. Akkora, mint a C4, de két mázsával könnyebb, a formája összetéveszthetetlen, elöl kanapé van benne, a karosszériáját légpárnák védik, az ára pedig alacsony.