autóteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újautó-teszt
- német autó
- japán autó
- SUV
- francia autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Az elsõkerekes Evo - Ford Focus RS
A Ford ismét elsõrangú sportkocsit alkotott, amely talán már egy kicsit túl is lép az ésszerû határon. Száraz úton nagyon gyors, de amint leesik egy kis esõ vagy hó, inkább egy Mitsubishi Evóba kívánkozunk. Versenypályán is teszteltük a Focus RS-t.
Szebb, de nem jobb - Chevrolet Aveo teszt
Való igaz, az Aveo kívül-belül egy kicsit felfrissült, de ettõl függetlenül még mindig nem rá szavaznék a kategória elitmodelljeivel szemben. Leginkább azért, mert már nem is sokkal olcsóbb.
Formába hozták - Volkswagen Polo 1.4 MPI Comfortline teszt
Mindig is a kisautókért rajongtam, így a Volkswagen Polók, különösen a GT és GTI változatok nagyot dobbantottak a szívemen, ha láttam egyet elgurulni az utcán. Aztán a nagy német konszern valamiért úgy gondolta, jól fog kinézni a Polo négy kerek lámpával az elején, és onnantól kezdve megszûnt számomra ez a típus - egészen mostanáig.
A legcsodálatosabb lufi - Mercedes-Benz S400 Hybrid
Már a bemutatóján is megmosolyogtató volt hallgatni, hogy a felfrissített S osztály új csodahibridjében húsz lóerõs elektromotor dolgozik. Ennyire tellett egy olyan gyártótól, amely korábban az ESP-t és a légzsákot mutatta be luxuslimuzinjában. Az új S osztály ettõl még továbbra is zseniális.
Evolúció - Mazda3 2.0 i-Stop teszt
A Mazda új modellként állítja be az új 3-ast, pedig valójában csak egy erõs modellfrissítést hajtottak végre az alsó-középkategóriás típuson. A fejlesztõk a tömeg, a légellenállás, a fogyasztás és a zajszint csökkentésére törekedtek, emellett új, csinosabb lemezruhát szabtak a régi vázszerkezetre. Kétliteres benzinmotorral és start-stop rendszerrel teszteltük.
Farkast idomítani nehéz, de nem lehetetlen - Japán belpiacos Subaru Impreza
Egy kis híján 350 lóerõs, ezerkétszáz kilogramm körüli autónál negyedik-ötödik fokozatban is érheti meglepetés az embert, ha gázt ad. De annak, aki megtanulja vezetni, öröm lesz minden perc, amit a kormánya mögött tölt.
Nagy szájú törpe - Peugeot 107 1.0 teszt
Nem vitte túlzásba a modellfrissítést a Peugeot a 107-esnél: kívülrõl csak az elsõ lökhárító változott, a lemezek alatt szinte minden a régi. De jól van ez így, csak az ára lehetne szerényebb.
Nyugdíjas éveimre - Citroën C5 1.6 HDi teszt
Azt már eddig is tudtuk, hogy a C5-ös Citroën francia létére nagyon német akar lenni, de azt nem, mit tudhat a kategória egyik legnagyobb modellje egy kis turbódízel motorral. Nem sokat, de a hajókázáshoz pont elmegy.
Spóroló sportoló - Volkswagen Scirocco TDI
A turbódízel sportkocsi fogalmát még sokunknak szokni kell, de a Scirocco TDI tökéletesen rámutat arra, miért lehet beleszeretni ezekbe. Külsõre kívánatos, de talán még ennél is fontosabb, hogy egyszerre gyors és takarékos.
Az elrontott Jazz - Honda City teszt
A Honda több igen kiváló modellel ajándékozta meg a világot, de a Jazz még azok között is igazán kellemes választás. Éppen ezért okkal várhatnánk, hogy az alapjaira épülõ olcsó limuzin is jó autó. Sajnos sem az ára, sem a tudása nem gyõzött meg.
Luxus rinocérosz - Nissan Murano teszt
Az biztos, hogy a Muranóról továbbra sem a legszebb SUV-ként fogunk megemlékezni, de legalább a kidolgozási minõsége javult. Formája alapján úthengerként gondol rá a legtöbb közlekedõ, pedig sokkal inkább nyugodt haladásra termett.
Majdnem megvett - BMW Z4 sDrive 35i
Két dolog van, amiért hajlandó lennék 22 millió forintot kifizetni. Az egyik egy jó lakás, a másik pedig egy bitang jó sportkocsi. Sajnos az új Z4-es egyiknek sem felel meg, pedig nem volt messze tõle. Az ereje és a hangja azért levett a lábamról.
Vezetésre termett - Infiniti G37 S-menetpróba
Az elsõ magyar Infiniti-szalon megnyitása alkalmából meghívást kaptunk egy rövid tesztvezetésre, így a visegrádi szerpentinen kipróbálhattuk a kézi váltós G37 S szedánt. Már nem csak a BMW-t választhatja, aki sportos prémiumautót szeretne.
Plasztika és szívátültetés - Volkswagen Golf Plus 1.6 CR-TDI teszt
Rovatvezetõm megkért, hogy lehetõleg hamar írjam meg a Golf Plus tesztet, mert egy hét múlva már biztosan nem fogok rá emlékezni. Nos, a modellfrissítés után is visszafogott külsejû Volkswagen tényleg nem egy adrenalinbomba, de árán kívül nehéz lenne mibe belekötni. Pláne az új, 1,6-os, szupercsendes dízelmotorokkal, amelyek közül a leggyengébbet teszteltük.
Morcosan takarékos - Renault Clio Grandtour 1.5 dCi teszt
Egy modellfrissítés általában kimerül abban, hogy a lámpákat lecserélik, meg felkerül egy kis krómcsík a hûtõrácsra. A Renault valamivel nagyobb energiát fektetett a Clióba, de tetszik ez nekünk?
A kis S6-os Audi - Audi A6 3.0T
A 2009-es évre nem csak egy átfésült külsõt, hanem egy új motort is kapott az A6-os Audi. A 3.0T a dinamikájával, a hangjával és a fogyasztásával is meglepett minket.
A csillagos ég extra - Rolls-Royce Phantom Coupé teszt
Több mint két és fél tonna, hosszabb, mint egy normál autó utánfutóval, és jobban gyorsul, mint a legsportosabb kompakt. Negyvennégyezer színárnyalatban kapható, és még a csillagos eget is fölénk varázsolja, napszaktól és idõjárástól függetlenül. Magyarországon egyedüli autós médiumként kipróbálhattuk a Rolls-Royce Phantom Coupét.
Divatos igavonó - Ford Fiesta Van 1.4 TDCi teszt
Nem tûnt unalmasnak a Ford Fiesta, egészen addig, míg ki nem próbáltuk a belõle készült áruszállító verziót. Vajon mi szükség van ezekre a modellekre?
Kabrió a mindennapokra - Peugeot 308 CC 2.0 HDi teszt
Sokan gondolják azt, hogy a lenyitható tetejû kocsik csak sportkocsik lehetnek. A 308 CC jó ellenpélda erre: fõ erénye nem a dinamizmus, hanem a kényelem, négyen is tûrhetõen elférnek benne, és a csomagtartója is használható méretû. Az élményt a kétliteres dízelmotor sem rontja le.
Ön már másként gondol egy Renault-ra? - Renault Mégane Grandtour 1.4 TCe Dynamique
Nincs annál rosszabb, amikor a családi autó szerepét betöltõ, két hétre megpakolt kombi nem tol akkorát, hogy visszaváltás nélkül felmenjen az érdi emelkedõn. Az elsõként nálunk tesztelt, kis turbómotoros Mégane-kombi nem fog szenvedni.
Sportos apukáknak - Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 4x4 teszt
Kétliteres turbómotor, 220 lóerõ, szekvenciálisan is kapcsolható sebességváltó, 230 km/óra feletti végsebesség és a világ egyik legfejlettebb összkerékhajtása. Közel ötméteres hossz, akár másfél köbméterre is bõvíthetõ csomagtartó, minden igényt kielégítõ luxusfelszereltség. Most nem két külön autóról van szó, a tesztelt Opel Insignia Sports Tourerre ugyanis az összes állítás igaz.
Nem japános, nem európai - Mitsubishi Colt 1.3 Invite teszt
A Mitsubishi Colt a tavalyi év végére újult meg, bevallottan az európai igények alapján, európai formatervezéssel és gyártással. Ehhez képest másodosztályú átgondoltság és kidolgozottság jellemzi. Európa többhöz szokott.
IQ, a Smart álma - Toyota iQ 1.0 és 1.4 D-4D teszt
Több mint tíz évvel a Smart bemutatása után végre megtudhatjuk, milyennek kell lennie egy városi mininek. Arra azonban még mindig nincs megoldás, hogy mindez nagy tömegek számára is elérhetõ legyen. Az iQ egy zseniális autó aranyáron.
Ennél azért több kellene - Opel Corsa EcoFlex teszt
Napjainkban környezetvédelmi lázban ég a világ, legalábbis sokan ezt a képet szeretnék festeni. Az autógyárak a jobb eladás érdekében sorra ontják a környezetkímélõ autókat, amelyek valójában csak kevésbé környezetszennyezõk. Újra egy ilyen modell került hozzánk - az Opel nem esett túlzásokba a Corsa EcoFlexszel.
Túl sokat akar - Ford Fiesta 1.4 teszt
Szép, formás, vezetni viszont nem túl jó érzés az új Ford Fiestát. Hangoskodik az 1,4-es benzinmotor, rosszalkodik az elektronika - még szerencse, hogy a hangulatos kabin sok mindent képes feledtetni.
Lacetti után. Szabadon - Chevrolet Cruze 1.6 és 1.8 automata teszt
A Cruze alá bekukkantva találunk még GM Daewoo feliratokat, árulkodik az astrás oldalindex is. A Chevrolet-nál rájöttek: a "koreai Opel" utánérzéstõl a legkönnyebben szabadulni úgy lehet, ha terveznek egy kívül-belül szép, élvezetesen vezethetõ, jó pénzért jól felszerelhetõ autót. Csak az automata váltót felejtsük el hozzá.
Verseny-bevásárlókocsi - Renault Twingo RS teszt
Sokan csupán a teljesítményadat alapján ítélik meg, egy autó mennyire sportos. A Twingo RS rácáfol erre a módszerre, hiszen 133 lóerõs létére lenyomott jó néhány sokkal erõsebb sportkocsit. A kollégák könyörögtek a kulcsáért.
A legnagyobb Hunyadi - Hyundai H1 teszt
Nem hittem volna, hogy ilyen jó tud lenni egy teherautó alapú mikrobusz. Erõs, takarékos motor, jó felszereltség, és hihetetlen térkínálat egy Mondeo áráért. Ha valaki nagy egyterûre vágyik, érdemes meggondolnia.
Méltó az elõdökhöz - Mercedes-Benz E 350 CGI BlueEfficiency teszt
Megkaptuk az elsõ tesztautót az új E osztályos Mercedesbõl. Nem ez a modell lesz az, amelyik az 5-ös BMW rajongóit megingatja hitében, de aki eddig az E osztályra szavazott, az a kockalámpásban sem fog csalódni.
Megijesztett a gyalogos - Mazda6 2.2 CD 185-teszt
Korábban már volt nálunk az akkor egyetlen, kétliteres dízel 6-os, azóta viszont bõvítették a kínálatot még három motorral, amelyek ugyanazon 2,2 literes blokk teljesítményvariánsai. Megkaptuk a legerõsebbet.
Nem szól elég nagyot - Kia Soul 1.6 EX teszt
A Kia legutóbbi modelljeinek felfelé ívelõ minõségét nézve azt hittem, hogy a Soul lesz az igazi telitalálat. A különleges megjelenés azonban csak az átlagos autót takar, amely ráadásul nem is olcsó.
Hibrid csiga - Honda Insight teszt
Elgondolkodtató dolog egy hétre beülni a Honda Insightba. Valóban érdemes talicskaszámra önteni a pénzt a hibrid technológia fejlesztésébe? Nem zsákutca az egész? Kérdések sokaságát szüli az autó. De legalább olcsó.
Szlalomkirály - Hyundai i10 1.2 teszt
Meglepõ autó a picinyke Hyundai i10 az 1,2 literes benzinmotorral, méghozzá a szó legpozitívabb értelmében. Városban élmény vele autózni, és még fogyasztása is kellemes.
Ágyúgolyó futam - Renault Twingo 1.2 GT teszt
Piros, trendi kisautó zögykölõdik velünk egyik aknafedélrõl a másikra valahol a budapesti forgalomban. Hátulról hirtelen kivág mellénk egy céges Passat, hízásnak indult fõosztályvezetõvel a kormány mögött, hogy a kanyarodósávból furakodjon elénk. Nem fog neki sikerülni.
Érett felnõtt a fiatalok ellen - Audi Q5, BMW X3 és Mercedes GLK
Manapság a vásárlói érdeklõdés egyre inkább a kisebb SUV-k irányába tolódik el. Kipróbáltuk, hogy a német prémiumgyártók friss modelljeivel, az Audi Q5-össel és a Mercedes-Benz GLK-val szemben mennyire versenyképes a nagy öreg BMW X3-as.
Szûkös izgalom és tágas praktikum - Ford Fiesta - Toyota Yaris összehasonlító teszt
Összehasonlító tesztünkben a vadonatúj Ford Fiesta a modellfrissítés utáni Toyota Yarisszal méri össze az erejét. Mindkét kisautó a leggazdagabb felszereltséggel és 1,4-es dízelmotorral járt nálunk, de ezzel nagyjából végére is értünk a hasonlóságoknak.
Autópályára vele - Peugeot 407 SW 2.2 HDi teszt
Árától függetlenül akár remek autó is lehetne a Peugeot 407 kombi a 2,2 literes, 170 lóerõs biturbó dízelmotorral, ám olyan váltóval szerelték fel, amelytõl inkább idegesítõ lett. De csak városban.
Mennyit számít két C betû - VW Passat CC 2.0 CR TDI DSG teszt
Ki hitte volna még pár évvel ezelõtt, hogy egy Passat nevû autóról ilyeneket lehet majd írni: kupészerû a megjelenése, mégis négy keret nélküli ajtaja van, lehetetlen vele elvegyülni a forgalomban és megfordulnak utána az utcán. Igen, a Volkswagen ezúttal a szíveket vette célkeresztbe az észérvek helyett, és bizony nagyon jól megy neki. Csak két C betû kellett hozzá.
Álom utcai versenyautó - Porsche 911 GT3
Walter Röhrl szerint ez a legjobb Porsche 911-es. Nincs okunk kételkedni az élõ ralilegenda véleményében, de azért kaptunk az alkalmon, és kipróbáltuk a GT3-ast.
A válság ásza - Dacia Sandero 1.5 dCi Arctic
A Dacia nagyjából hárommillió forintért garantáltan olyan autót ad, amely városban sem fogyaszt többet öt liternél. Ha a Sandero utastere csak egy kicsivel igényesebb lenne, semmi nem menthetné meg a világsikertõl.
Németesen könnyed - Citroën C5 2.0 HDi teszt
A Citroën C5 második generációjának kínálatából az ötajtós változat eltûnt, de megjelent a szedán. A tepsiszájú elõdöt feledtetõ külsõ kidolgozott utasteret fed, miközben külméretei és marketingje már-már egy kategóriával feljebb helyeznék.
Egy test, két lélek - Fiat 500-Ford Ka összehasonlító teszt
Egy helyen készülnek, ugyanarra az alapra épülnek, még motorjuk is egyforma. A Fiat 500 és a Ford Ka azonos terepen küzdenek, mégis teljesen más eszközöket vetnek be: retró a jövõ ellen, avagy városi kisautók csatája.
Koporsószeg a szívómotornak - Skoda Octavia 1.4 TSI
A módosított Octaviát a kínálatban új, de a Volkswagenbõl már ismert 1390 köbcentis turbómotorral és Ambiente kivitelben teszteltük. Az adatokat és az árakat összehasonlítva kijelenthetõ: az 1.4 TSI szerkezet éri meg leginkább az árát.
Dobozok harca - Citroën C3 Picasso - Kia Soul
A Citroën C3 Picasso magyar bemutatójára egy Kia Soullal érkeztünk, hogy elsõ benyomásaink alapján összehasonlíthassuk a kis egyterû kategória két legújabb üdvöskéjét.
Dizájndoboz - Kia Soul-menetpróba
A Kia bátor döntésre szánta rá magát. Az eddigi modellek fõként jó ár-érték arányukról voltak ismertek, de a Soul esetében a hangsúly sokkal inkább a formaterven és a sokféle kiegészítõ extrán lesz. A terepjárós jegyekkel rendelkezõ kisautó csak elsõkerék-meghajtással létezik.
Végül is, miért ne? - Renault Mégane Berline 1.6 teszt
Az új Mégane kívül kicsit nagyobb, kicsit szürkébb, belül kicsit mívesebb lett. Az ötajtós most még szûk benzines kínálatából az alapverziónál alig erõsebb és alig drágább 110 lovas 1,6-os járt nálunk.
Majdnem kombi - Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invite-teszt
Az agresszív cápaorr maradt a régi, a klasszikus szedánforma helyett azonban egy kissé sután lecsapott feneket kapott a Lancer Sportback. Mindeközben a csomagtartó összement, alig lehet kilátni hátrafelé, és felszedett száz kilót. De még így is jó autó.
Teherszállítóból sportkombi - Honda Accord Tourer 2.4 teszt
Bõ egy éve annak, hogy a méretnövelõs trendet sajátosan értelmezõ Honda-tervezõk innen bevettek, ott kieresztettek egy kicsit az Accord Tourerbõl, így teherhordóból elegáns és élvezetes kombit varázsoltak. A legerõsebb, 2,4-es benzines, kéziváltós verziót próbáltuk.
Valamit valamiért - Subaru Forester 2.0D teszt
Szûkös helykínálata és a dízelmotor hiánya miatt eddig nem nagyon rúghatott labdába a Forester Európában a szabadidõ-autók között. Az új generáció végre kijavította az elõd hibáit, igaz, sportosságából közben elvesztett valamit.
Köszönöm anyámnak, apámnak és a Vectrának - Opel Insignia teszt
Ha a General Motors nem húzza le a rolót, és az Opel is életben marad, akkor ezt az évet úgy fogják emlegetni Rüsselsheimben, mint amikor õk nyerték meg az Év Autója díjat. A nagyon várt Insignia végre tesztautóként is bemutatkozott nálunk. Sok tekintetben nagy elõrelépés a Vectrához képest, de az "Opel sosem kop el" frázisát aligha erõsíti majd.