Csepelen van II. János Pál kabrió Polskija

Megnyugodhat, ha hibás a vadonatúj kocsija

Az elmúlt években egyre több autót rendeltek vissza a gyártók, mert utólag valamilyen hibát fedeztek el valamelyik modelljükben. A látszat azonban sokszor csal, még a sokmilliós visszahívásokból sem lehet feltétlenül következtetni egy adott márka minőségére, arra annál inkább, hogy az adott gyártó az autó eladása után is törődik a termékkel. Persze akadnak olyanok is, akik inkább megpróbálják elsunnyogni a melléfogásokat.

Ez a fehér por változtathatja meg a világot

Az elektromos autók terjedésével az akkumulátor fő összetevője, a lítium ugyanolyan megkerülhetetlen nyersaggá válhat, mint most a kőolaj. A kereslet töretlenül növekszik, ami átrajzolhatja a világgazdasági térképeket, ezt a fémet ugyanis nem a Közel-Keletről, hanem főként Chiléből és Bolíviából lehet beszerezni.  

A kapuzárási pánik régi orvossága - a Ford Mustang története

Kecsességével felforgatta a batárokhoz szokott amerikai piacot, majd fekete gumicsíkkal tette le a névjegyét az országutakon, de az olajválság után évtizedekig kereste egyéniségét. Végül a szétszaladt ménes visszatalált a motorháztető alá, a retró divattal együtt pedig a dizájn is újra a helyére került. Bemutatjuk az idén ötvenéves Ford Mustang történetét.

Turistamágnes lett az endékás bűzbomba

Néhány éve mindenki szabadulni akart a Trabantoktól, ma viszont külföldi turisták tízezreket fizetnek azért, hogy fapados, kormányváltós kisautót vezethessenek az Andrássy úton vagy a Puszta-ralikon. Bemutatjuk a kultusz kialakulását, a legnagyobb budapesti kölcsönzőket és a kalandvágyból elindított Trabant-vállalkozások lehetséges buktatóit. 

A jogosítvány mellett a biztosítást is elbukják az ittas sofőrök

Már egy korsó sör is elég a büntetőeljáráshoz. Az autósok mellett a kerékpárosokat is kiemelten ellenőrzik a következő napokban.

Egy magyar tervezi a hajók Ferrariját

Autókat már csak kedvtelésből tervez, és soha nem is menne autógyárhoz, mert szerinte ott már nem tud az egyéniség érvényesülni, és a csapatmunka sokszor zavaros végeredményt szül.

Ha elfogynak az autók, lehúzza a rolót a Chevrolet

Pár tucatnyi akciós autóból lehet még mazsolázni, aztán a készletek kiapadásával várhatóan bezárnak az utolsó magyarországi Chevy-szalonok. A márka kivonulásával a másfél évtizedes Daewoo-korszak is végleg távoli emlék lesz, a szervizek azonban megmaradnak, így sokáig nem okoz gondot a javítás és az alkatrészellátás.

Én vagyok az ESP

Az elektronikus menetstabilizáló rendszer gondoskodik arról, hogy a jármű megőrizze a stabilitását akkor is, ha a vezető egyébként elvesztené az uralmát felette. Idén novembertől benne kell majd lennie minden új autóban, amelyet az Európai Unióban értékesítenek.

A bringások kedvéért meg kell tanulnunk parkolni

Egyre több egyirányú utcában kell ferdén tolatva beparkolni. A rutintalan sofőrök küzdenek az új felfestéssel, és a többségüknek fogalma sincs arról, miért volt szükség a változtatásokra. Pedig a megoldás egyszerű: azért, hogy kiállásnál észrevegyék a kerékpárosokat.

Fóliával a szilánkok, tolvajok és a meleg ellen

Ezen kívül még annyi előnye van, hogy nem látni be, és még jobban is néz ki vele az autó. Persze, nem árt pár dolognak utánanézni, mielőtt belevágunk.

Én vagyok a légzsák

A biztonsági öv kiváltására fejlesztették ki a múlt század közepén, aztán kiderült, hogy csak az övvel együtt nyújt megfelelő védelmet az ütközés után a pillanat törtrésze alatt felfúvódó légzsák. Elmagyarázzuk a működését, és bemutatjuk a fajtáit.

Így kerülheti el a halálutakat

Elkészült a magyar úthálózat baleseti kockázati térképe. A fekete szakaszokon autózni hazárdjáték, de nemsokára ötleteket kap az állam, hogyan tehetné olcsón biztonságosabbá őket. Addig nincs mit tenni, mint átprogramozni a navigációt - ha van kerülőút.

Igazi stressz a hosszú autós garancia

Hétéves garanciaidejével évek óta a Kia a magyar autópiac bajnoka, legyen szó azonban akármelyik márkáról, a hosszú jótállást csak szigorúan meghatározott feltételekkel vállalják. Elég egy kicsit késni a kötelező szervizzel, és máris megtagadhatják a garanciális javítást.

Özönlenek a használt autók Magyarországra

Minden korábbinál több használt autóra került magyar rendszám az első negyedévben. Leginkább az egymillió forintnál olcsóbb autókat keresik.

Az első pesti taxi kipufogó nélkül

Egyensárgára fényezték, pedig zöld színt érdemelne a Nissan Leaf, amely a világ több nagyvárosa után már Budapesten is jár taxiként. De vajon hányszor kell tölteni egy műszak alatt? Mennyit lehet vele spórolni egy dízelhez képest, és mikor hozza be az árát? Másfél hónap után összegezzük az első példány tapasztalatait.

Ahol minden a Trabantról szól

Pár hónapja nyílt Berlinben a Trabi Múzeum, amelyet annak ellenére is érdemes felkeresni, hogy kevés autót állítanak ki benne, és nem nagyobb két átlagos lakásnál.

Én vagyok a sebességváltó

Mindennap markolásszuk és tologatjuk, az autó egyik legfontosabb alkatrésze. Mit és miért csinál a sebességváltó? Elmagyarázzuk.

Százból 93 lopott autót nem talál meg a rendőrség

Tavaly 4683 személyautót loptak el Magyarországon, a rendőrség az esetek töredékében végzett eredményes nyomozást. Típusonkénti összesítés továbbra sincs, a márkák között a Volkswagen maradt a tolvajok kedvence.

A Rába újra ott van a szeren

Hosszú szünet után ismét hazai gyártmányú szerkocsik vehetik fel a harcot a lángokkal. Megnéztük annak a 4000 liter vizet cipelő, összkerékhajtású tűzoltóautónak a prototípusát, amely végre nyugdíjba küldi az IFA-kat. 

Az olajcsere csak egy jó kezdet

A rendszeres motorolajcsere az autó karbantartásának központi eleme, a többi folyadékról viszont hajlamosak vagyunk elfeledkezni. Pedig a fékfolyadékot és váltóolajat nem éri meg elhanyagolni.

Egy szikra és lángol benzinkút?

Mindenki azt hiszi, hogy üzemanyagot szállítani olyan, mintha lenne egy aranybányád a kert végében vagy pénznyomdád a pincében. Ez a hit nem alaptalan, de múlt időben kell beszélni róla – a kilencvenes évek már véget értek.

Az alkohol diadala

Egy fapados jegy ára a ferihegyi fuvar

Drága mulatság taxival indulni a repülőtérre, de leleményes vállalkozók sofőrös bérautóval játsszák ki a fővárosi rendeletet. Aki viszont tényleg spórolni akar, inkább vitesse ki magát egy hozzátartozójával, vagy állítsa be egy órával korábbra a vekkert, és utazzon BKV-val. 

A menetiránynak háttal ülő gyerek a jó gyerek

Ha a svédeken múlik, minden gyerek hároméves koráig menetiránynak háttal utazik majd az autókban, mert így biztonságosabb. Időbe telik, amíg az új modellek kiszorítják a jelenlegi üléseket, amelyek használatát jelenleg kiemelten ellenőrzi a rendőrség.

Felzümmögtek a varrógépek a Hungexpón

A guruló fonottkosártól a repülő csészealjra hasonlító Skodán át a megvadított Ferrarikig terjed a kínálat a vasárnapig nyitva tartó Autó Motor és Tuning Show-n.

Egy iskolás is szebbet rajzolt volna

Kusza vonalvezetés, sunyi malacszempár és sátortető-far: sok furcsa szerzet járja a világ országútjait, és néhány gyár ma is futószalagon ontja a szörnyszülötteket. Fiat Multiplától a Velorexig összegyűjtöttük az autótörténelem leghíresebb rondaságait.  

A gumiról minden kiderül

Még az is, hogy mikor gyártották, csak tudni kell, hol találjuk, és mit jelentenek a számok. Megmutatjuk.

Magyarok támasztják fel a cápaorrú BMW-t

Születésnapi meglepetésnek indult, de jó eséllyel sorozatgyártásba kerül egy magyar tervező megfizethető árú sportkocsija. A receptje egyszerű: végy egy kultikus, régi 3-as BMW-t, és öltöztesd fel tetetőtől talpig dizájnruhába - akár otthon, a garázsban. 

Egykerekező Audi, egykilós McLaren és James Bond bringája

Szinte minden prémium autógyártó készít vagy készíttet a saját márkanevét viselő bicikliket, legtöbbször azért, hogy a katalógusok képein legyen valami a kerékpártartókban. Szerencsére akadnak olyan autós cégek is, amelyek  a világ legjobb kerékpárjainak megalkotására használják a fejlesztőkapacitásukat.

A bányarémek sosem alszanak

Akkorák, mint egy társasház, kilenc Lamborghini Aventador árába kerülnek, és közútra szabadulva mindent kilapítanának, ami az útjukba kerül. Bemutatjuk a 3-4000 lóerős óriásdömpereket, amelyek a nap 24 órájában külszíni fejtéseken robotolnak, és egy kisebb dombot is elcipelnek a platójukon.

Autós mozinak jó, filmnek béna

Vitathatatlan gyengeségei ellenére a Need for Speed remek szórakozást nyújt azok számára, akik csak profin végrehajtott autós üldözéseket, szép tájakat, méregdrága kocsikat és egy híres sorozatsztárt akarnak nagy vásznon látni.

Mellékszereplőből főszereplő - Audi TT bemutató

Nemrég még azt hittük, az új TT csak egy lesz az Audi 2014-es újdonságai közül, de aztán úgy alakult, hogy idén ez lesz az egyetlen fontos bemutatója a márkának. Megnéztük a győri Audi-gyárban készülő sportautó új nemzedékét.

A mega-autótól a legkisebb Suzukiig

A kedden kezdődő Genfi Autószalon nem szűkölködik az újdonságokban, összeszedtük a legfontosabb modelleket az elektromos kisautóktól az egy megawatt teljesítményű sportkocsiig. Magyar szempontból a győri gyártású, harmadik generációs Audi TT a legfontosabb újdonság.

Zene nélkül egy métert se

A telefonról lejátszott zenék korszakában már a jó öreg magnókazettákon is csak mosolygunk, holott a bőröndnyi készülékekkel kezdődött minden, az ős-hifisek pedig még lemezjátszóval is próbálkoztak. Bemutatjuk a legjobb útitárs, az autórádió evolúcióját. 

Március 15. emléke kísérti a gumisokat

Ilyen enyhe idő mellett már most felkerülhetnének a nyári abroncsok, de a tavaly tavaszi hóvihar miatt egyelőre üresek a szervizek. Érdemes viszont megnézni a garázsban, nem kopott vagy régi-e a szett, és ha kell, időben kiművelődni a választáshoz. Bemutatjuk az új és használt beszerzésének buktatóit és az új rendeletet, amely szabályozza is, meg nem is a téli gumik használatát.

Az autónak is öröm a tavasz

A hirtelen jött, de tartósnak ígérkező jó idő miatt máris neki lehet futni az autók tavaszi felkészítésének. Jöhet egy nagytakarítás, hogy az utolsó csavarfej alól is eltűnjön a sós lé maradéka, a gumicserét viszont jól meg kell fontolni.

Megalomániáról árulkodnak a Janukovics fiú autói

A leváltott ukrán elnök fiának nem volt elég egy mezei Hummer, neki a világ egyik legnagyobb terepjárója kellett. Megkapta.

Megújult a világ kedvence

Egy autó ráncfelvarrása általában annyira izgalmas, mint egy adóbevallás kitöltési útmutatója, azonban ha a legjobban fogyó típus újul meg, arra oda kell figyelni.

Létezik is, meg nem is a kirakós autó

Amerikában és Nyugat-Európában komoly hagyománya van az otthon összerakható autóknak, nálunk azonban a bürokrácia ezt szinte lehetetlenné teszi. Kár értük, pedig jobb móka egy ilyennel bíbelődni, mint egy IKEA szekrénnyel.

Rendőrt hívni a lapos gumihoz

Az átlagosnál melegebb tél nem csak a fűtésszámlának, az utaknak is jót tesz. Kevesebb kátyú keletkezik, de aki emiatt kap defektet, az futhat a pénze után. A bejelentők mintegy fele kap csak kártérítést.

Ne nevessen, most már tényleg jön a vízgőzt kipufogó autó

A hamar lemerülő akkuk helyett mini erőművek látnák el energiával a mai villanyautókat, ha a gyártók régi ígéreteiket betartva megkezdték volna az üzemanyagcellák sorozatgyártását, de nem így történt. Csak késik a technológia, vagy nem is lesz belőle semmi? Netán az olajlobbi közbelépett?

Amikor a maszek kinőtte a Lada kombit

Hivatásos sofőrként nem volt leányálom a Barkas, a Zuk, az Autobuzul és a többi szocialista furgon, selejtezés után viszont egy-egy ügyes maszekoló némelyikkel ki tudta termelni a balatoni nyaraló árát. Bemutatjuk a felhozatalt, ami saját gyártás híján a KGST-országok közül nálunk volt a legszínesebb. 

A beszélő autók nem karamboloznak

Nem is olyan régen még sci-finek tűnt, de néhány éven belül elkezdhetnek kommunikálni egymással az autók, amivel rengeteg balesetet lehet elkerülni, és a dugóban elvesztegetett idő zöme is megspórolható. A wifialapú rendszerek készen állnak a sorozatgyártásra, sőt a politikusokban is megvan a szándék, de az autókat és utakat behálózni egyelőre emberfeletti vállalkozásnak tűnik.

Amikor a téli gumi is zavarba jön

Főleg fejben kell felkészülni a téli vezetésre, aki nem teszi, pillanatok alatt az árokban találhatja magát. Néhány alapfogást begyakorolva megúszhatjuk a rázós helyzeteket, összeszedtük ezeket.

Ilyen az élet egy százezer forintos autóval

Válságautó egy okostelefon vagy bicikli áráért? Olyan, ami hűt-fűt, ablakot töröl, dudál, fékez, kanyarodik, elvisz négy embert a Balatonra, vagy akár messzebbre is? Nyomasztó forinthitel, casco és márkaszervizes röghöz kötöttség nélkül, és mindezt úgy, hogy nem megy rá a gatyánk a fenntartására? Van ilyen.

Mindenki retteg a színes autóktól

Csökken az egérszürke autók dominanciája, viszont helyette a fekete és a fehér a divatos szín, ami nem túl izgalmas. Sokan csak azért választanak dögunalmas színű autót, mert attól félnek, hogy egy érdekesebbet nehéz lesz majd eladni. A barnametál előtt azért komoly jövő áll.

Olcsó és okos az új légpárnás Citroën

Megnéztük a francia márka megújulását szimbolizáló, ősztől kapható C4 Cactust. Akkora, mint a C4, de két mázsával könnyebb, a formája összetéveszthetetlen, elöl kanapé van benne, a karosszériáját légpárnák védik, az ára pedig alacsony.

Az év biznisze a sárgázás

Egy budapesti taxi sárgára fóliázása 150-200 ezer forint, és havonta 500 darab jelenik meg belőlük a szakműhelyekben. Anyagköltségen spórolni a szigorú BKK-vizsga miatt lehetetlen, de a munkadíjat kiválthatják a sofőrök házi pepecseléssel. Kiderítjük, élnek-e ezzel a lehetőséggel, vagy legalább akad-e alternatíva a későbbi újraeladást akadályozó átfényezésen kívül.  

Fantomautók pörgetik a magyar piacot

Miért éri meg behozni egy új autót, forgalomba helyezni, majd minden járulék befizetése után kivinni külföldre? Mert olcsóbban kapjuk, de ennek könnyen az lehet a vége, hogy a gyárak megunják a reexportot, és árat emelnek.

Az Ikarus füstbe ment terve

Harminc éve mutatkozott be a modern 400-as sorozat, de mire elindult a sorozatgyártása, összeomlott a KGST, itthon pedig legatyásodott, és megelégelte a próbaüzemszerepet a BKV. Végül a városi-elővárosi sorozatot hamarabb nyugdíjazták elődjénél, az elpusztíthatatlan Ikarus 200-asnál.

A megvadított bolha – Speed-Polski-teszt

Eredetinek tűnik, de ötször erősebb a többi kis Fiatnál, brutálisan szól, és ha feltűnik a tükörben, 150 km/h-s sebességig kevesen tudják lerázni. Kipróbáltuk, mit tud egy 70 ezer forintért vásárolt Polski Fiat és egy törött sportmotor vadházasságának minden szempontból törvénytelen gyermeke.

Intelligens autóban pihenés vezetni

Nem csak egy hajszál választ el bennünket attól, hogy K.I.T.T vagy Herbie fikcióját valóra váltva önállóan mozogjon az autó. Ugyanakkor már most is bámulatos dolgokra képesek a vezetéssegítő rendszerek, amelyek legnagyobb tárházát ma a Mercedes S-osztály kínálja. A magyar importőr egy terhelésélettan professzor segítségével megvizsgálta, mekkora terhet vesznek le az asszisztensek a sofőr válláról.

Ezt a kínai autót megvennénk. Ha fél áron adnák

Hat éve a Qoros egy üres papírlappal indult, mára viszont biztonságosabb autót készít, mint a neves gyártók, ráadásul sorra hozza ki újabb modelljeit olyan fejlesztésekkel, mint például a turbómotor és a duplakuplungos váltó. Bemutatjuk, a kínai cég hogyan vette meg kilóra az európai mérnöki tudást, és reális esélyekkel indul-e a szlovák vagy később esetleg a magyar piacon. 

Csehszlovák ősbloggerek a föld körül

Ötven éve ért világ körüli útja végéhez a szocialista blokk legendás felfedezőpárosa, Hanzelka és Zikmund. Afrikában tengeralattjárónak nézték Tatrájukat, Dél-Amerikában első külföldiként kapaszkodtak fel a szerpentinekre, de végül a Szovjetunióról írt útikönyvükkel elásták magukat.

Nehogy ránk sózzanak egy magyar rendőrautót

Minden előzetes várakozást felülmúlt a tavalyi használtautó-import mértéke. A németországi kínálat összehasonlíthatatlanul nagyobb a hazainál, és Európán belül is kiemelkedő, így nem nehéz kifogni egy igényeinknek és pénztárcánknak megfelelő modellt. Nem árt azonban, ha felkészülünk néhány nehézségre, és ha nem vigyázunk, a kereskedői trükköknek is könnyen áldozatává válhatunk. Összeszedtük a leggyakoribb buktatókat.

Akiknek mindenki szembejön az autópályán

Csak a szerencsének köszönhető, hogy nem történt tömegtragédia az utóbbi hónapokban, hiszen többször is előfordult, hogy valaki a forgalommal szemben autózott a sztrádán. Általában részegek vagy idős emberek a vétkesek, de a sűrű köd vagy akár a GPS is megtévesztheti a sofőröket. Aki egyszer már rossz irányban keveredett fel az autópályára, az mindenképpen életveszélyben van, kérdés, van-e hatékonyabb módszer a megelőzésre, mint hogy táblákkal szórják tele a felhajtókat.

Ismét a sportkocsik uralják Detroitot

Az év első autókiállításán az eddig visszafogottnak hitt ázsiai márkák látványos kupékkal jelentkeztek, színre lépett a General Motors első női vezére, bemutatkozott Amerika 32 éve legnépszerűbb autójának az utóda, és hibrid terepjáró kombinak álcázva a győri gyártású új Audi TT is.

Kuba szabadtéri autómúzeum marad

Fél évszázad után idéntől újra szabadon vásárolhatnak autókat a kubaiak. Legalábbis elvileg, egy új kocsi megvásárlásához ugyanis több emberöltő is kevés, és a használtak is pokolian drágák, különösen a havi 4400 forintnyi átlagbérhez képest. Így aztán aligha tűnnek el az utcaképből az özönvíz előtti, Lada-motoros amerikai cirkálók.

Hiába a parkolójegy, így is többezres lehet a büntetés

István vett parkolójegyet, mégis megbüntették hatezer forintra. Miért? Mert bár a legközelebbi automatához ment, az sajnos az utca túloldalán volt. Ami másik kerület, másik parkolótársaság, másik parkolócédula, másik cég. Egy szóval hiába fizetett, hiába volt jóhiszemű, mégis megbüntették. A pakolóőrök ezt csak úgy hívják, melléparkolás. Nem egyedi eset. Budapesti parkoláskáosz testközelből.

Új Audi TT, fronthajtású BMW, terepjáró Fiat 500 X - 2014 autós újdonságai, 1. rész

2014-ben a német prémiummárkák mutatják majd be a legtöbb új modellt, lassan már minden piaci rést betömnek egy új modellel, még azt is, amelyről korábban nem is tudtuk, hogy létezik. Magyar szempontból az immár teljes egészében győri gyártású, harmadik generációs Audi TT lesz fontos modell, a flottavásárlók viszont az új Ford Mondeónak, a sportos sofőrök pedig a turbós Honda Civic Type R-nek és a Lamborghini Gallardo utódának örülhetnek majd. Megjelenik a BMW elsőkerekes, családi egyterűje és a Fiat 500 modellcsalád kis terepjárója is. Újdonságokat bemutató cikksorozatunk első részében az Alfa Romeótól a Land Roverig jutunk el. 

A busz, amely negyven éve része az utcaképnek

Ha megnézik, mi a közös egy évtizedekkel ezelőtti képeslapon és egy mai, okostelefonnal készített nagyvárosi fotón, meglepő felfedezést tehetnek: jó eséllyel a szögletes, csupa üveg Ikarus sziluettje tűnik fel a háttérben. A 200-as sorozat nemcsak nálunk, hanem Oroszországtól kezdve Kuvaiton át Costa Ricáig sokfelé régi ismerős, a Lego-készletként felépített jármű ugyanis egykor a világ busziparának bestsellere volt.

Egy öreg Skoda, ami 220-szal megy

Futószalagon érkeznek a VW-konszernnél a plug-in hibridek és elektromos autók, de a Skoda-tulajdonosok nem is álmodhatnak arról, hogy konnektorról tankoljanak. Vagy mégis? A Pilisben találtunk egy húszéves Favorit Eltrát, amelynek viseletes külseje alatt különleges technika rejlik, és fillérekből üzemeltethető. Kiderült, hogy szó sincs egyedi darabról, Csehország egy ideig villanyautó-hatalom volt, a címben szereplő szám pedig természetesen nem km/h-ban, hanem voltban értendő.

Aki életet lehelt a lomha dízelekbe

A kerregő olajkályhából olyan motort csinált, ami versenypályán is legyőzte a benzineseket. Ma 75 éves Dr. Anisits Ferenc.

Kockázatos lehet télen a négyévszakos gumi

A négyévszakos gumik koncepciója vonzónak tűnik, de az a legnagyobb bajuk, ami elvben a legnagyobb előnyük. Az a gumi, ami elvben mindig jó, pont szélsőséges körülmények között nem teljesít jól, ami akkor tűnik majd fel, amikor egy vészhelyzetet kellene megoldani.

Viszlát, terroristabusz!

Közel fél évszázad után leállt az utolsó farmotoros Volkswagen, a T2 gyártása. Egykor kempingezők, nagycsaládosok, partizók és kisiparosok kedvence volt, de sokak talán leginkább úgy emlékeznek rá, mint a jármű, amivel előszeretettel furikáztak terroristák is. Bemutatjuk a kultikus régiséget és a nyolcmillió forintos brazil búcsúszériát. 

Tragédiát okozhat egy gondatlanul szállított fenyő

Csak pár nap maradt a fenyőfák beszerzésére, a nagy kapkodásban sem szabad azonban elfeledkezni a zsákmány megfelelő rögzítéséről. Az ajándékok szakszerű autós szállításához is adunk néhány tippet.

Zsákutca a troli, de szeretjük

Nyolcvan éve indult az első troli Budapesten, de igazából a Rákosi-korszakban terjedt el tömegesen, Sztálin születésnapi ajándékaként. Azóta többször majdnem felszámolták a hálózatot, mostanra viszont biztosan megmenekül. Csak éppen fejlődni nem fog, mert jönnek az akkumulátoros villanybuszok.

Börtöntől menthet meg egy alkoholszonda

Egy átbulizott éjszaka és néhány óra alvás után sokan úgy ülnek autóba, hogy a vérük alkoholkoncentrációja magasabb 0,5 ezreléknél, ami bűncselekménynek számít. Megelőzhető a baj egy néhány ezer forintos szondával, ami még karácsonyi ajándéknak is tökéletes.

Édes-savanyú autóval tér vissza a Saab

Hosszú, síri csend után újraindultak a szerelőszalagok a svéd gyárban, ám az évtizedes konstrukciójú, egyféle változatban kapható 9-3 kevés lesz az üdvösséghez. De vajon létezik befektető, amelyik ekkora öngólt rúgna? Aligha: az új, kínai tulajok saját gigantikus autópiacukat vették célba, ahol a régi-új Saab modell tiszta lappal indulhat, különösen elektromos presztízsautóként. 

Feltárulnak a diktátorgarázsok titkai

A 20. században autóbolonddá váltak a diktátorok: nyitott cirkálókból integettek a felvonulásokon, páncélozott limuzinokkal intézték ügyes-bajos dolgaikat, méregdrága kocsikat ajándékoztak egymásnak. Mára Európában a múltba vész a ZISZ-ek és a Mercedesek kétes szerepvállalása, de a világ más pontjain ezrével halmozzák a zsarnokok a különleges kocsikat.

Egy Skoda halála kellett a megnyugváshoz

Baseballütővel, feszítővassal, kalapáccsal, csákánnyal és szikével estünk egy védtelen autónak. Jó volt.

Minden, ami a téli autózáshoz szükséges

Összeszedtük a téli autóhasználat kapcsán született cikkeink legjavát, a téli gumi vásárlási tanácsoktól kezdve egészen a vezetéstechnikai trükkökig.

Úgy vártuk a Merkur-kiutalást, mint a Messiást

A hatvanas-hetvenes években zajos propaganda kíséretében egy ország fedezte fel magának az új luxuscikket: az autót. Igaz, a pedálos Moszkvicsot kivéve minden négykerekűre hosszú éveket kellett várni, sokszor többe került a használt kocsi az újnál, Simcáról vagy Fordról pedig legfeljebb álmodni lehetett, de a hiány miatt kultusza alakult ki mindennek, ami az autózással volt kapcsolatos.  

Az utólagos xenon parasztvakítás

Az új kocsik high-tech fényszórói láttán csábító megoldásnak tűnik a saját autónk lámpáját töredékáron xenonra vagy LED-esre átalakítani. Csakhogy ez a beavatkozás illegális, és mint egy világítástechnikai laborban megtapasztaltuk, alapos okkal: vagy mi nem látunk, vagy elvakítjuk a szembejövőket. Szerencsére van más lehetőség arra, hogy feljavítsuk a jó öreg halogénizzót. 

Autók kapuzárási pánikra

Sokan csak akkor döbbennek rá, hogy nem volt egy négykerekű szerelmük se, amikor meglegyinti őket a férfikor ősze. Tíz biztos megoldás egymilliótól tízmillió fortintig.  

Guruló szalonnasütők a villanyautók?

Az elmúlt hetekben három méregdrága elektromos autó kapott lángra hasonló körülmények között. A műszaki világban minden jó dolognak megvan a maga árnyoldala, de vajon tényleg veszélyesebb egy gigantikus akkumulátor a benzinnél?

Szemjógával és káromkodással a stressz ellen

Órákat tölt dugóban ácsorogva, miközben tehetetlenül szemléli, amint elhúznak a gyalogosok? Agyvérzést kap a pofátlanul tolakodó, vagy éppen tötymörgő, mobiltelefonáló, vészvillogóval parkoló autósoktól? Van megoldás.

Százéves autók a rajtvonalon

Míg világszerte múzeumok féltve óvott kincsei az ősautók, addig Angliában minden novemberben külön versenyt szerveznek számukra, amelyen idén egy 98 éves gép volt a legfiatalabb induló. Maga a London To Brighton futam sem új keletű: 1896-ban tartották meg először, miután eltöröltek egy ósdi szabályt, és többé nem kellett piros zászlós kísérőknek futni a veszedelmes automobilok előtt.

Jobban szól a Forma-1-nél

26 év után jövőre visszatér  a világ legszínvonalasabb túraautó-bajnoksága a Hungaroringre. Ebből az apropóból kilátogattunk a DTM hockenheimi szezonzárójára, hogy megnézzük, mire is számítsunk 2014-ben Mogyoródon.

Szétbarmolják a falvakat a megsarcolt kamionok

Autópálya helyett az olcsóbb falusi főutakon dübörgő kamionok, dráguló élelmiszer és tüzelő, munka nélkül maradó vagy külföldre költöző sofőrök. Íme, a teherautókra nemrég kivetett útdíj legkellemetlenebb mellékhatásai, amiért sovány vigasz, hogy lassan eltűnnek a kormot okádó IFA-k.

A fekete furgontól a guruló szentélyig

Amerikában színesek, Ázsiában mini Buddha-templomot cipelnek, Európában viszont a furgonok terjedése miatt kiszorulhatnak a temetőkből a kisszériás, felsőkategóriás autókra épülő halottaskocsik. Emiatt kultuszuk kezd kialakulni, és már most kissé morbid klubokba tömörülnek a veterán koporsószállítók gyűjtői, az élelmes vállalkozók pedig Maseratikat és oldalkocsis motorokat is kínálnak az utolsó útra.

Egy rozsdás veterán lehet a legjobb befektetés

Aki ért hozzá, és ügyesen választ, vagyonokat kereshet néhány év alatt egy-egy autóval, de ehhez már eleve nagy tőke és persze szerencse is kell. Természetesen működhet kicsiben is a dolog, ami akkor a legszerencsésebb, ha a befektetés egyben az ember kedvence is.

Így közlekedtek a pesti srácok

Hagyján, hogy nem lehetett autót vásárolni, de akinek volt, attól is elvették az ötvenes években. Hiába születtek olyan márkák, mint a Csepel, a Pannónia vagy az Ikarus, a közlekedés nyomorúságos volt, ráadásul ’56-ban ugyanúgy megbénult Budapest, mint a második világháborúban.

Tolvaj úr, önt lefilmezték az autómmal

Bár a totemoszlopprojekt zsákutcának bizonyult, a lopott kocsik megtalálására új módszerek adnak az eddigi közel nulla százaléknál nagyobb reményt: egyre több önkormányzat vet be fix rendszámfelismerő kamerákat, az autóvadászok pedig mind komolyabb internetes közösségi támogatást kapnak. De vajon mit tesz a felderítés érdekében a rendőrség?

A világ leggyorsabb vidámparkja

Megnyomom a Start feliratú alugombot a műszerfalon, mire finoman megremeg a bőrrel és karbonnal kibélelt luxusgarzon, majd olyan bömbölés következik, mintha villám csapott volna egy nagymacskákkal zsúfolt ketrecbe. A közelben tollászkodó nyugdíjas csoportból többen is az égre pislognak egy közelgő zivatartól tartva. Fel sem merül bennük, hogy egy családi kombinak látszó Audiból törhet ki ilyen zaj. Pedig ez még csak a kezdet volt.

Szinte már jogsi sem kell hozzá

Kiszúrja a sötétben bóklászó gyalogost, figyeli a közlekedési táblákat, megakadályozza az akaratlan sávváltást, nemcsak parkol, de helyet is keres helyettünk. A legújabb vezetéstámogató rendszerek sokat segítenek a sofőrnek, de ki lesz a felelős, ha két robotpilóta karambolozik?

Szüntessük meg együtt a dugókat!

Agyvérzést kap egy-egy rosszul beállított közlekedési lámpától vagy garantáltan torlódást okozó kereszteződéstől? Írja meg!

Az autóipar legnagyobb buktái

Az autóipar történetének legnagyobb buktája a Mercedesé, a Smart Fortwo elkészítésének talán soha nem kellett volna nekiállni. Darabonként a Bugatti Veyron termelte a legnagyobb mínuszt - még szerencse, hogy csak háromszáz darab készült belőle.

Olcsón lezárathatjuk kedvenc útszakaszunkat

Hatalmas kockázatot vállalt a múlt héten a honvédelmi miniszter autójával karambolozó ralis, amikor illegálisan akart lezárni egy útszakaszt, holott minimális befektetéssel erre legális lehetősége is lett volna. Utánajártunk, mennyiért lehet kedvenc útszakaszunkból versenypálya, rendőri biztosítással.

A gyorshajtás most lesz csak igazán hazárdjáték

Piros lámpán áthajtást, leállósávban előretolakodást és sok más szabálysértést is meg tud örökíteni a rendőrség másfél éven belül kiépülő kamerarendszere, de fő feladata a gyorshajtók lekapcsolása lesz. A több mint ötszáz speciális traffipax bő hatmilliárd forintba kerül, de bombaüzlet lesz az államnak: a beruházást az Európai Unió fizeti, a bevételek viszont a magyar kasszába folynak be.

A turbó csak akkor szemétkedik, ha gyilkolják

Minden kategóriában terjednek a kis turbómotorok, és ugyan sokan félnek tőlük, megfelelő használattal elkerülhető a hibák nagy része. Tény viszont, hogy az ígért fogyasztási értékeket többnyire csak laboratóriumi körülmények között teljesítik.

Lopott is, ronda is, gyilkos is a kínai autó

Okostelefon, széldzseki, homokozóvödör és elektromos bicikli: lassan megszoktuk, hogy minden áru Kínából érkezik, de az autókkal más a helyzet. A kutya sem látott még élőben Great Wallt, pedig a Mitsubishikhez és a Hyundaiokhoz hasonlóan talán része lehetett volna az utcaképnek. Vajon sosem jön el hozzánk az édes-savanyú autó, vagy csak most kezdődik az offenzíva?

Kicselezik a törvényt a taxisok

A szeptember elsején bevezetett fix tarifa miatt mintegy húsz százalékkal drágult a budapesti taxizás, a reptéri fuvarokért pedig súlyos ezresekkel többet kell fizetni - legalábbis papíron. A transzferdíj eltörlése után ugyanis újra divatba jött a kikapcsolt taxióra, több kisebb társaság pedig inkább kiskaput keresett, és a céget átalakítva továbbra is kedvező áron szállítja Ferihegyre az utasokat.

Alig volt autó villanymotor nélkül

Az elektromos és hibrid autók áradata mellett a legfontosabb bejelentés az volt a Frankfurti Autószalonon, hogy két év múlva már hidrogénnel üzemelő autót is vehetünk majd Európában.

Ennyi morcos fényszórót még nem láttunk egy helyen

A BMW a villanymotorokban látja a jövőt, a Lexus bevadul, feltámad egy legendás Volvo, és végre érkezik egy brutális Suzuki is. Összeszedtük a Frankfurti Autószalon újdonságait.

A halálút halott

Szombaton adták át az M0-s déli szektorának új szakaszát. Kicsit hangos, kicsit pattogós, de a mienk. Végigmentünk a Megyeri hídtól az M1-esig, és megállapítottuk, hogy a halálút halott. Vagy ha még nem is egészen, akkor két héten belül az lehet.

Félkész balatoni sztráda, szódáskocsi és vasárnapi Velorex-túra

A kamerás telefonok helyett a Forte-filmes fényképezőképek korszakában járunk, amikor Suzuki Swift helyett még Trabant volt a sláger, és Osztapenko integetett a zászlójával Budapest határában. Archív életképsorozatunk első részében bemutatjuk, milyen utakon és milyen autókkal lehetett hétvégi kirándulásra indulni a Kádár-korszakban és azelőtt.

Hello, Tourist, du bist in Budapest

Az IBUSZ-korszak hortobágyi pusztashow-i és Balaton környéki bortúrái helyett jó ideje Budapestre figyelnek a külföldi turisták, de sokan mindössze egy hétvégére érkeznek fapadossal. Ezalatt városnéző busszal ismerhetik meg legegyszerűbben a fő nevezetességeket,  öt-hétezer forintért, a szolgáltatások között azonban nagy a különbség. Kipróbáljuk, mit kap a pénzéért egy Ikarus kabrió, egy angol emeletes és egy kétéltű csodabogár utasa, majd bemutatjuk a többi busztípust, és végül a vendégjárás mellékhatásait is.

Tizenhárom tonnás tetem kétmillióért

A kert végében rohasztott Ikarusok kora ugyan lejárt, de azért így is rengeteg módja van, hogy kiöregedett buszokat, villamosokat, vagy akár vasúti kocsikat vegyünk. Csak a fantáziánkon és pénztárcákon múlik, hogy mit hozunk ki a fémhulladéknak szánt tömegközlekedési eszközökből, kiszuperált katonai teherautókból pedig zavarba ejtően nagy a kínálat.