Mercedes 300 SL (W198) bemutató galéria

Csodafegyver a Teslák hegemóniája ellen - Ford Mustang Mach-E bemutató

Európa nagyjából már döntött, a villanyautó-forradalom itt tombol a legerősebben, bár sok kétkedő hangot is lehet hallani a belsőégésű motorok védelmében. Tény, hogy az összes gyártó gőzerővel próbálja villanyosítani a termékpalettát, a Ford pedig 2030-tól ígéri, hogy kizárólag elektromos autókat fog kínálni a kontinensen. Megnéztük az első fecskét, a legendás nevű, de SUV kialakítású érkező Mustang Mach-E-t, tiszességes teljesítménnyel – amely honnan is érkezhetne, mint Amerikából.

Ford Mustang Mach-E bemutató galéria

40 éve tűnt el a kereskedőktől a Toyota szerencsehozó malaca

Tulajdonképpen megtiszteltetés, ha egy autóról becenevén emlékezik meg az utókor – függetlenül attól, hogy az hízelgő-e vagy sem. Ilyen volt a Toyota Land Cruiser 55 (más néven J50-széria), amelyet sajátos arányainak, valamint egyedi orrkialakításának köszönhetően úgy ismerünk: a Vasdisznó. Való igaz, az 1967 és 1980 közt gyártott SUV-felmenő keményen tudott csörtetni terepen.

Mutatjuk a képeket a McLaren idei autójáról - Galéria

Vagány részletekkel teli a McLaren új F1-es autója

A McLaren bemutatta 2020-as autóját, az MCL35-ös konstrukciót. A wokingiak ezzel a kocsival szeretnék megőrizni a tavaly megszerzett 4. helyüket.

A Renault csak részleteket mutatott az új F1-es autójáról

A Renault egy párizsi évnyitó rendezvény keretein belül mutatott renderelt képeket a 2020-as konstrukcióról. Az autó fizikailag nem volt ott az eseményen, sőt, csak részleteket emeltek ki róla.

Mitsubishi L200 menetpróba galéria

Bakancsot húz az ország kedvenc kompaktja – Kia XCeed bemutató

Az alsó-középkategória idei magyarországi éllovasának kínálata egy jóvágású crossoverrel egészült ki, és szó sincs arról, hogy pusztán műanyag betéteket ragasztottak volna a meglévő ötajtósra: alaposan átalakult a karosszéria. A Kia XCeed pont azt adja, amit mutat: menőséget és minőséget jó áron - 5,99 millió forinttól. Öszkerékhajtást azonban véletlenül se keressünk benne.

Kia XCeed bemutató galéria

Végre egy villanyautó hatótávpara nélkül – Hyundai Kona Electric bemutató

Szó sincs róla, hogy ez lenne az első elektromos Hyundai, 2018-ban mégis a piac legígéretesebb újdonsága ez a kis méretű SUV. Olyan megoldást kínál a hatótávra, amit egyelőre még az európai és japán gyártóknak sem sikerült, ugyanakkor nem olyan elérhetetlen, mint a Teslák. A magyar bemutatón vezetni sajnos még nem lehetett, de először láttuk élőben, és az árát is megtudtuk.

Hyundai Kona Electric (2018)

Sportosság helyett újra divat a kényelem? - Citroën C4 Cactus menetpróba

Az eladási csúcsokat nem igazán döntögető Cactus crossover idei ráncfelvarrása akár még érdektelen részletkérdés is lehetne, ám a franciák a visszafogottabb, és így könnyebben emészthető külső mögé komoly módosítást rejtettek. Lehet, hogy ismét lesz valóban komfortos autó a piacon, a luxuskategórián innen – ez ám a nyerő húzás!

Ford Focus 4. innovációk galéria

Ford Focus IV. bemutató galéria

Ideje átkeresztelni a Golf-kategóriát? – Ford Focus IV. bemutató

Miután a GM felbontotta házasságát az Opellel, egyetlen német autómárka maradt amerikai kézben: a Ford. És köszöni szépen, jól megy a sora. Miután gatyába rázta SUV-kínálatát, bemutatta az életteli Fiestát, most pedig részben annak műszaki alapjain a Focus negyedik generációját is. Londonban, a nemzetközi premieren találkozunk először a kompaktok új sztárjával, és cikkünkből megismerheti a két évtizednyi Focus-történelem mérföldköveit is.  

Magyar szívvel, francia lélekkel - Opel Combo (2018) bemutató

Két hatalmas tolóajtó, akár hétüléses XL-utastér, a későbbiekben háromhengeres szentgotthárdi turbómotor: rá sem lehet ismerni az egyterű-pótló Combóra. Pedig két francia ikertestvére is akad.

Opel Combo Life galéria

A nagyoknál korábban mutatkozhat be az idei Renault F1

Februárhoz közeledve egyre több hír szól az F1-es autóbemutatók időpontjáról. Hiába tűzte ki a Mercedes a Ferrarival egy napra az idei autója leleplezését, a Renault mindkét riválisát megelőzheti.

Rózsadomb expressz - Jaguar E-Pace bemutató

Plázakompatibilis méret, sportos menettulajdonságok, családi kirándulásokhoz is elég tágas utastér, és luxuscikk-mércével még elfogadható ár. Négy ok, amiért tarolnak a német prémiummárkák kompakt SUV-jai. Most viszont megérkezett hozzánk egy kékvérű kihívó, hogy megmutassa, van élet az Audi Q3-ason és társain túl.

A belső sávok új takarítója - Porsche Cayenne III. bemutató

Beleadtak apait-anyait a németek az új Porsche Cayenne nemzetközi bemutatójára. Kipakolták a múzeum földszintjén lévő veteránműhelyt, fellépett a Prágai Szimfonikus Zenekar, táncos élő show-t szerveztek, de a lényeg persze maga a SUV volt. Nem véletlenül: már a Maserati, a Jaguar és a Bentley is elit terepjárót gyárt (a Lamborghini pedig dolgozik rajta), a mérce magasra került.

Az Év autója, álruhában: Opel Grandland X bemutató

A hivatalos bejelentés után élőben is láthattuk az Opel legújabb és egyelőre legnagyobb méretű SUV-ját, a Grandland X-et. Vajon mennyire lett Peugeot és mennyire német a PSA-val közösen fejlesztett újdonság?

Városbéli puhányok, nyavalyások - Skoda Karoq bemutató

Amit a Toyota RAV, Nissan Qashqai és más távol-keleti modell sok-sok évvel ezelőtt elvetett, most minden jel szerint learatja a Volkswagen-konszern. Miután első kompakt SUV-generációjával megfizette a tanulópénzt, a folytatásban inkább könnyen emészthető formákkal, előremutató technikával, megkérdőjelezhetetlen praktikummal támad. Az offenzíva egyik aduásza a most bemutatkozó Skoda Karoq, amely ár-érték arányával több mint slágergyanús. De mi lesz az érzelmekkel és a cégcsoporton belüli rokonokkal?

Magyar sztárokkal mutatta be nagy SUV-ját a Skoda

Havasi Balázs zongorázott, Mándoki László dobolt, Kerekes Vica pedig modellkedett a Kodiaq nagyszabású világpremierjén Berlinben. A Skoda nem véletlenül nevezte el az egyik legnagyobb testű barnamedve-fajról az új szabadidő-autóját: a 4,7 méteres kocsi hét személyt is el tud nyelni, a csomagtartója lehajtott ülésekkel a két köbmétert is meghaladja.

A legjobb keleti kombi lehetett volna - Dacia 1310 TX Break (1987)

Tágasabb volt, mint a Lada, kifinomultabb, mint a kétütemű Wartburg, és sokkal takarékosabb, mint a Volga. Kombiként a szocialista blokk egyik legjobb választásának tűnt a Dacia 1310 TX, de rémtörténetek keringtek gyatra minőségéről és megbízhatatlanságáról. Veteránkorhoz közeledve persze sok hibáját megbocsátjuk, és felértékelődik a kényelme.

Ezért az Audiért sorba fognak állni a menedzserek

Elmarad a dizájnforradalom, viszont minden téren nagyot lépett előre az Audi A4 ötödik generációja, nyilván azzal a céllal, hogy a VW Passat után újabb Év autója címet zsebeljen be. Az őszi premier előtt most láttuk először a német limuzint, ami néhány szolgáltatásban még az A8-at is lepipálja. 

Egy Mini, ami Mr. Beanből is kihozná az ördögöt

Szoknunk kell még a harmadik generációs Mini formáját, azt pedig különösen, hogy háromhengeres motorok költöztek be az orrába. Szerencsére a hiányzó negyediket is megkaphatjuk a Cooper S-ben, aki pedig még több vadságra vágyik, választhatja a 231 lóerős JCW sportmodellt is. Kipróbáltuk.

Távirányítással parkol az új 7-es BMW

Szerda este hivatalosan is bemutatkozott a legújabb 7-es BMW. Könnyebb és okosabb lett a csúcsmodell, van már belőle konnektoros hibrid is.

Úgy indexel, mint egy Audi - DS 5-menetpróba

Régen úgy hívták, Citroën DS5. De meglakol, aki ezt még egyszer kiejti a száján, ez az autó ugyanis mostantól DS 5. Prémiummárkát építenek a franciák, és úgy jött ki a lépés, hogy egy sima ráncfelvarrással rajtolnak.

Az a jó benne, hogy elsőkerekes - BMW 2 Gran Tourer-menetpróba

A címben szereplő megállapítás még véletlenül sem tőlem, hanem egy horvát fiataltól származik. A nemzetközi menetpróbán dicsérte ezekkel a szavakkal az autót, miután udvariasan engedélyt kért rá, hogy körbetapogathassa a BMW új egyterűjét.

Már nem baltával faragták - Volkswagen Touran-bemutató

A Volkswagen Touran eddig a célszerűség és a praktikum szimbóluma volt, az új generációnál azonban végre már a formára is odafigyeltek. Elsőként néztük meg élőben a német családi egyterű második nemzedékét.

Forró lehelettel liheg a nyakadba - Audi TT Roadster-menetpróba

A legújabb győri sportkocsi egyetlen, nem elhanyagolható élményelemmel bővíti az Audi TT repertoárját: nyitható a teteje. A Roadster még dízelmotorral sem rossz autó, a 310 lóerős kétliteres benzinessel pedig elszabadul benne a pokol.

Feladták a leckét a Suzuki Swiftnek

Megérkezett az új Hyundai i20, amely annak ellenére olcsóbb a mi autónknál, hogy tágasabb és többféle szolgáltatást nyújt. Ráadásul ez még csak az idei koreai modelloffenzíva kezdete.

Menedzser-Seat, ami a jég hátán is megél

A Leon X-Perience magabiztosan dagonyázik a sípályák és lovasiskolák környékén, bár a legtöbben inkább a kinézete, mintsem a tudása miatt választják majd. Egy három-négyéves Audi Allroad áráért nem rossz alternatíva, és ez még csak a kezdet: nemsokára igazi SUV-t is bemutat a Seat. 

A Mercedesnek is van már X6-osa

Sosem volt még ennyire könnyű parkolni

Az új Smart érdekes választás elé állítja vevőjét: vagy a világ legkisebb fordulókörű új autója, vagy gyerekeket is tud szállítani, de azért még mindig icipici. További jó hír, hogy a béna robotváltó és a bukdácsolás a múlté, de az igazi ökováltozatra egy ideig várni kell, és nem is lesz olcsó. Íme, a gyártói LEGO-stratégia két érdekes szülötte, a Fortwo és a Forfour.

Egyliteres, nem visszaváltós - Opel Corsa menetpróba

A legkisebb motorral a legjobb az új Opel Corsa, de nem csak a szentgotthárdi szív teszi érdekessé: olyan, mintha kicserélték volna, pedig csak a legfontosabb részeit fejlesztették tovább. Megtanult például okostelefonról navigálni, önállóan beparkolni, olcsóautós sutaság nélkül kanyarodni, és szerencsére azt is megúszta, hogy átkereszteljék Fritzre vagy más ónémet névre.

A fűszert sem felejtették ki belőle - Seat Leon X-Perience 4Drive-menetpróba

Nincs még elég terepcsomagos kombi, úgyhogy a Leonból is csinált egyet a Seat. Kivételesen az összkerékhajtás sem hiányzik az étlapról, de pánikra semmi ok: jövőre lesz fronthajtású verzió is, jóval olcsóbban.

Párizsi autószalon

Több mint egymillió látogatót várnak a világ legnagyobb autókiállítására, a Párizsi Autószalonra, ahol kilenc pavilonban, 96 ezer négyzetméter alapterületen több mint 60 világpremiert tartanak az idén.

Rámordul a bevásárlószatyrokra - Renault Twingo menetpróba

Farában, a csomagok alatt cipeli motorját az új Twingo, és nem csak ettől különleges: ötajtós lett, retró-modern formáját pedig egy magyar tervező rajzolta. Szokatlan koncepciója mögött a Smart és a Renault együttműködése áll, de helykínálat helyett ez inkább csak fordulékonyságban jelent előnyt. 

Győri szex - Audi TT-menetpróba

Lenyűgözőek az idomai, és menet közben sem okoz csalódást: az Audi TT telitalálat azoknak, akiknek nem telik Porschére, de valami különlegeset akarnak. Kipróbáltuk a legdivatosabb magyar exportcikk harmadik generációját, amely rafinált dizájntrükkökkel és forradalmi műszerfal-kialakítással tereli el a figyelmet a nagyszériás technikáról. 

Erre a Golfra rá lehet izgulni - Volkswagen Golf GTE-menetpróba

Egy Golf önmagában annyira izgalmas, mint az időjárás-jelentés a híradó után. Néha lehet örülni neki, mint amikor az özönvíz után végre napsütést ígérnek, de az igazi birtoklási vágyhoz ennél több kell. Mondjuk az, hogy egyszerre legyen elektromos és benzinmotorja, az akkuját pedig menet közben is fel lehessen tölteni.

Ádámkosztümben kalandosabb - Opel Adam Rocks-menetpróba

Új, terepjárós szerelésében határtalan szabadságot ígér az Opel Adam Rocks, de igazából csak a betondzsungelben érzi otthon magát. Ott viszont jó buli a millióféleképpen személyre szabható dizájnmini, főleg vászontetővel és a régóta várt háromhengeres szentgotthárdi turbómotorral. 

Az élményautózás csúcsa az új Mazda MX-5

A Mazda bemutatta az Alfa Romeóval közösen fejlesztett MX-5-ös új generációját, amelyet az utolsó csavarig újraterveztek.

Havi két sárga csekk Szombathelyről - BMW M4 menetpróba

Percenként elcsodálkozik az ember, miért megy mindenki ilyen lassan, aztán a kilométerórára vetett pillantás tisztázza a bő másfélszeres sebességtúllépést. A BMW M4 sztoikus nyugalomban alázza porig az autók 99,9 százalékát, de gombnyomásra bármikor előtör belőle az üvöltve driftelő, versenypályára való vadállat. Hát, így fest a pörgős, sportos szívómotorok utáni szép új turbókorszak.

Öngyilkosság lenne nyugdíjazni a dízeleket

Idén 25 éves a TDI-motor, igaz, a hibridek és elektromos autók terjedésével kérdésesnek tűnhet a jövője, és a károsanyag-kibocsátását is egyre nagyobb ráfordítással lehet csökkenteni. Ám az Audinál folytatódik a dízelek offenzívája, a V8-as motorhang-imitáció után jöhet a villanyturbó, sőt, műgázolajjal is kísérleteznek. A fejlesztések oka prózai: ma csak így lehet csökkenteni az előírt uniós flottafogyasztást.

Az olajlobbi rémálma - BMW i3 menetpróba

Síri csendben legyorsulja az egész sort a lámpánál, modern formájáért megőrül az Apple-nemzedék, ráadásul annak ellenére tágas és könnyű, hogy jókora akkucsomagot cipel. A részben karbon BMW i3 kész megtéríteni a villanyautók ellenségeit, és azoknak is kínál megoldást, akik rettegnek az útszéli lemerüléstől: extraként egy robogómotor duplázza meg a hatótávját. Ám ennek ára van...

Az új Smart minden, csak nem cuki

A Daimler bemutatta a Renault Twingóval közös alapokra épülő Smart ForTwo és ForFour új generációját. A dizájn fiatalos, a motorok újak.

Kétszáz lóerős GTI, robogófogyasztással - Audi A3 E-tron menetpróba

Úgy megy, mint nem is olyan régen egy kompakt sportkocsi, viszont 1,5 literes gyári fogyasztásával minden idők egyik legtakarékosabb autója az Audi A3 e-tron. Ha az étvágyát valósággal felszorozzuk, akkor is ez a konnektorról tölthető hibridek új aduásza, de ez sajnos az árán is meg fog látszani.

Ismerős, pedig teljesen új az Opel Corsa

A németek Brazília elleni 7-1-es győzelmének árnyékában az Opel bemutatta a Corsa vadonatúj, E jelű generációját, amely minden eddiginél jobb vezetési élményt ígér.