Vagány Opel a Bogár kupé ellen - Opel Olympia Coupé és Volkswagen Karmann Ghia összehasonlító

Amikor Magyarországon legfeljebb Skoda Feliciáról vagy Wartburg 311 Coupéról álmodozhattak az emberek, Nyugaton számos izgalmas típusból szemezgethettek a sportos modellekre ácsingózó vevők. Például olyanokból, mint cikkünk két főszereplője.

Ezzel nem lehet elakadni - Unimog 404 S veterán teszt

Ezt az autótípust talán még az is ismeri, aki egyébként nem jön tűzbe a benzingőz illatától. Unimogozni jó, főleg egy olyan öreg darabbal, mint amivel mi is próbaútra mentünk.

Ez még James Bondnak is tetszene - BMW 2000 CS (1966) veterán teszt

Talán ez a legkarakteresebb bajor kupé; fiatal jampik és idősödő playboyok egykori álomautója.

Rém rendes család - VW Golf-generációk tesztje

Tuninglázban égő srác, kimért Kovács úr, kisgyerekes szülő - klasszikus tulajdonosi körből érkezett a használt I-es, III-as és V-ös Golf, míg a vadonatúj VII-es egyelőre a célközönségét keresi. Mivel a páratlan számozású generációk jelentették a kategória stréberének életében a legfőbb mérföldköveket, összehívtuk őket egy rendkívüli találkozóra.

Francia kapcsolat - Dacia 1300 (1975) veterán teszt

Nem sok példányt találni itthon a Renault 12-es román testvérmodelljéből. Főleg nem ilyen, felújítatlan, eredeti állapotút.

Örökös tagság - Porsche 911 SC Targa (1978) veterán teszt

Amerikai előírásokra reagálva első gyártóként a Porsche fejlesztette ki a borulásnál is biztonságos targatetőt. Bár a konstrukció végül alulmaradt a kabriókkal szemben, a veterángyűjtők körében mára megbecsült darab egy-egy 911 Targa. Főleg olyan állapotban, mint ahogy ez a restauráltalan példány is előkerült egy kanadai gyűjtő garázsából.    

Csehszlovák hintó - Tatra 2-603 II (1971) veterán teszt

A csehszlovák politikai elitnek köszönhető Tatra 603-as létezése. Elegük volt már a sok szovjet batárból.

Államérdek - Volga M21 (1959) veterán teszt

Csak kiváltságosoknak járt a szovjet autóipar egykori csúcsterméke. Ma ritka kincs, főleg a második sorozat.

Elringatta a betegeket - Citroën ID 20 F Break Ambulance (1975) veterán teszt

Egykor betegeket szállított, most mindenhol feltűnést keltő csodabogár a Citroën DS-ID sorozat emelt tetejű kombija.

Határeset - Trabant Tramp-teszt

Terepjárónak látszik, pedig sárban elakad, a papírjaguárok rendjébe sorolják, holott csak az A oszlopig duroplaszt, és miközben a KGST-autógyártás mókamestere, sötét múltja a berlini falhoz köti. Feltérképezzük a Trabant Tramp ellentmondásos egyéniségét.

Mindent a családnak - Skoda Octavia Kombi (1969), Wartburg 311 Camping (1964) összehasonlító teszt

Vajon mit tudtak a hatvanas évek irigyelt szocialista szabadidőautói? A csehszlovák és a kelet-német autóipar összecsap!

Bakancsos forradalom - Renault 4 (1971)veterán teszt

A Volkswagen Bogár és a Citroën 2CV mellett talán a harmadik legismertebb európai kisautó, a Renault R4. Egy szépen restaurált példánnyal ismerkedtünk meg.

Itt van Amerika - Triumph TR6 (1969) veterán teszt

Nálunk szinte ismeretlen az angol Triumph TR6 nevű modellje, pedig a hatvanas-hetvenes évek egyik meghatározó kabriója volt. Egy Amerikából visszahozott és tökéletesen helyreállított példányt próbáltunk ki.

Argentin tangó - De Tomaso Vallelunga

Versenypálya ihlette, konstruktőr-zseni építette, s magyar csapat adta vissza eredeti fényét; egy De Tomaso Vallelunga története.

Minden Kovács klubja - VW Golf-találkozó

Nem tudjuk, Kovács úr éppen hányadik autójánál tart, azt viszont igen, hogy a Golf már a hetedik generációnál. Érkezésének tiszteletére nagy Golf találkozót tartott a VW a Hungaroringen, amely egyszerre volt tuning show és veterántalálkozó. Amilyen Golf itt nem volt, olyan nincs is, mert még a nemrég leleplezett hetedik generáció is ott volt.

Élete a versenyzés - Skoda 120 S Rallye (1973) veterán teszt

Gyűjtők nem kevés pénzt megadnának érte, de ez a rali-Skoda még nem múzeumi tárgy: 39 év után is a bajnoki pontokért harcol. Repülőgépbenzinnel és méregdrága olajjal megy a gyárilag versenyautónak épített 120-as Skoda. Összesen száz darab készült ebből a típusból

Kalapos királyok - Fiat 1200 Cabriolet Pininfarina (1962), Fiat 850 Sport Spider (1971)

A hatvanas-hetvenes évek megfizethető álomautói voltak ezek az olasz kabriók, amelyek az évtizedek alatt semmit sem vesztettek a vonzerejükből, mert manapság is ugyanolyan alkalmassak csajozásra, mint annak idején.

Bádoghintó - Citroën Ami 6 (1967) veterán teszt

A fél évszázada született Citroën Ami még abból a korszakból való, amikor a francia márka formatervezői még tojtak a hagyományokra és a tucatmegoldásokra.

Mecseki erőművek - Lada 1600 Gruppe 2 (1976), Wartburg 353 WR A (1981)

A legendás Pécsi Volán SC színeiben pompázó versenygépek a nyolcvanas évek elejének rali futamairól száguldanak a jelenbe.

Oldtimerfiesta Zuglóban - Millenáris Velodrom

A címben szereplő Ford kisautó kivételével az autó- és motortörténelem színe-java jelen volt, és negyedszerre is megtöltötte élettel az elfeledett zuglói oválpályát. Ezúttal a fiatalabb generációk voltak többségben, de nem hiányoztak a hely szelleméhez illő, háború előtti antik darabok sem. Száguldó műkincsek, szívmelengető klasszikusok, sosem látott ritkaságok, korhű zenék és ruhák gondoskodtak a maradandó élményről a Velodrom őszi etapján.

Pályák ördöge - Renault 8 Gordini (1966) veterán teszt

Az egyik legismertebb francia raliautó, amely Magyarországon is nagy sikerrel futott; kipróbáltunk egy újjáépített R8 Gordinit.

Ralira termett - Ford Escort RS 2000 (1968) veterán teszt

Az egyik legnépszerűbb historic versenyautó az első szériás Escort. Tesztalanyunk idén robbant be a bajnoki élvonalba.

A Cadillac más, az már életérzés

Elvis garázsában legalább hatvan modell fordult meg, Al Capone páncélborítással tuningolta fel, hogy aztán Roosevelt elnök is biztonságosan utazhasson benne, Woody Allen pedig csak arra emlékszik a saját esküvőjéből, hogy egy Cadillac-ben utazott. Magyarország legelszántabb gyűjtőjének köszönhetően csaknem egy tucat oldtimer Cadillac-et láthatunk Keszthelyen. Azt mondja, ez egy életérzés, amibe ezúttal bárki belekóstolhat.

Retro hétvége veterán autókkal Gárdonyban

Hétvégén a Velencei-tó egyetlen kékhullám zászlóval minősített strandján egy igazi veterános, családias retro bulit tart a Retro Autó Klub Egyesület és a Sport Beach. A rendezvényre borkóstolókkal, retro mozizással és autós felvonulással várják a veterán autók és motorok szerelmeseit.

Szirénák éneke - Nysa 522 S mentőautó veterán teszt

A fiatalok már nem is emlékeznek a jellegzetes vijjogásra, ahogy a kedvesen bumfordi lengyel mentőautó jelezte, ha sürgős dolgára sietett. A Nysák a rendszerváltás után eltűntek, mi viszont felleltünk egy működőképes, és teljes menetfelszereléssel megőrzött darabot.

Olcsó miniből kultuszautó - Fiat 500 F (1967) veterán teszt

Több mint ötven éve született, népautóból kultusztárggyá nemesedett a Fiat törpéje. Egy sokáig konténerben hánykolódó, de tökéletesen restaurált példányt próbáltunk ki.

Sztárbogár - Porsche 356 B Coupé 1600 Super (1961) veterán teszt

A világ minden táján megfordulnak utána, pedig nem miniszoknyát hord. Ferdinand Porsche első alkotása ritkaság a magyar utakon, a kipróbált példány ráadásul az erősebbik Super kivitel.

A többség már elporladt - Barkas B1000 (1974) veterán teszt

A szocialista autóipar talán leghasználhatóbb mikrobusza ma már ritka kincs. Csak elvétve találni belőle épkézláb állapotban megmaradt darabot, a "munkásélet" zömüket elpusztította és az alkatrészek után is vadászni kell. Az alábbi, 1974-es példányt két évig építették mire elkészült.

Korszakalkotó - Saab 99 Turbo (1978) veterán teszt

A jellegzetes Saab-forma elindítója a 99-es, amely a svéd márka első turbós típusa is. Egy gyönyörűen restaurált példányt próbáltunk ki.

Sport az élete - Fiat Abarth 1000 TCR (1967) veterán teszt

Első ránézésre nem tűnt ideális tuningalapnak a magas és keskeny Fiat 600-as a harmatgyenge motorjával, mégis felkeltette az osztrák származású konstruktőrzseni, Karl (Carlo) Abarth figyelmét.

Helyi járat - Ikarus 311 (1969) veterán - teszt

A földből ásták ki és mentették meg az egykor megbecsült Ikarust, amely a soproni cukorrépa-kutató intézet szolgálatában kezdte a karrierjét 1969-ben. Ma, szépen helyreállítva, a nosztalgiázni vágyóknak szerez örömet.

Filmsztárok Skodája - Skoda Felicia (1961) veterán teszt

Kakukktojás a szocialista autók között: csinos is, kabriolet is; ezrek vágytak rá a hatvanas években és ma is népszerű a veteránosok között. Az autó hangulatát megismerve ezen nem csodálkozunk.

Nemes egyszerűség - BMW 328 (1936)

A bajor autógyártás kultikus darabja a nyitott kétüléses 328-as BMW, amit "az évszázad autóinak" 25-ös elitmezőnyébe választottak. Összesen 464 készült belőle, mert gyárat bombatámadás érte. Horthy Istvánnak is volt egy ilyen autója.

Hatvan év után került elő a garázsból a félmilliárdos Mercedes

Másfél millió fontot, vagyis több mint félmilliárd forintot érő kocsi került elő egy család garázsából Nagy-Britanniában. Szeptemberben elárverezik.

A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt

Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ezért kipróbáltuk, milyen használni ma az egykori népautót. Így fest egy 1968-as Volkswagen 1300-as Budapesten, 2012-ben.

Ahol életre keltek a veteránok - Velodrom Millenáris 2012

A hosszú hétvége veterános programjainak megkoronázása volt a két és feledik alkalommal megrendezett Velodrom Millenáris, ahol mozgás közben is megcsodálható volt több tucat ritka és értékes jármű a háború előtti évtizedektől egészen a nyolcvanas évek elejéig. Az oválpályán köröző veteránok között felbukkant két versenyzőlegenda, Stasis Brundza az első VFTS Ladával és Luigi Taveri egy Honda versenymotorral, hogy könnycseppeket csaljon a korhű ruhába öltözött látogatók szemébe, akik derekasan küzdöttek a hőséggel.

Örök élet plusz egy nap - Lada 2105 és 2107

Volt idő, amikor felnéztek rájuk, később lenézték őket, ma viszont már megnézik a kocka Ladákat. Úgy tűnt, a keleti blokk legmenőbb autóját semmi sem tudja letaszítani a togliatti szerelőszalagról, de egyszer minden véget ér. 46 évvel 1966-os bemutatása után a Fiat 124 utolsó leszármazottjából is elkészül az idén az utolsó példány. Taki bácsi taxijától, a paraszt-Mercitől, egyszóval a kocka Ladától két nagy becsben tartott kedvenccel búcsúzunk.

Veteránok lepték el a főváros környékét - Oldtimer Sokadalom 2012

Nem baj, ha még nincs kész, rozsdás, vagy kopott, az sem, ha nem teljesen eredeti, csak öreg és működőképes legyen. Minden hobbiautónak ott a helye az idén is megrendezett Sokadalom forgatagában. A guruló Oldtimer Expón mi is részt vettünk és megcsodáltuk a hazai veterános élet remekműveit a Velorextől a Rolls-Royce-ig.

Verseny a javából - OT Expo 2012-tudósítás

Idén új helyszínre költözött a hatodik alkalommal megrendezett Oldtimer Expo, a hazai veterános élet egyik legfontosabb kiállítása. Ezúttal a vasfüggöny mögötti autósporté a főszerep, a jól ismert raliautókon kívül látható több, igazi ritkaságnak számító magyar autó is, de a romániai küldöttség is sokszínű standot állított össze. Az évfordulós klasszikusok mellett mindenki megtalálja a kedvencét, bár a rendszeres látogatóknak jópár kiállított autó ismerős lehet.

Eladó a legöregebb, eredeti állapotú Mini

1959-ben, a gyártás első évében készült az árverésre került Austin Se7en, amely a legöregebb, még nem restaurált Mini a világon. Az értékes rozsdakupac eladásából 4-5 millió forintnyi bevételt várnak.

Bogarasok áldásával - VW Beetle- és Bogár-teszt

Melyik autót gyártották 65 éven át? Melyik autóból készült 21 millió darabnál is több? Melyik autó vezeti a veterános slágerlistát? Melyik autót ismerik fel a világon a legtöbben? Melyik autó tudja bármikor felvidítani az embereket? Melyik autóhoz ragaszkodik annyira a világ, hogy már a második retrós generációját dobják piacra? Ez a kocsi nem más, mint a VW Bogár, melynek 21. századi reinkarnációját egy 1969-es eredeti társaságában teszteltük.

900 ezret futott autó első gazdától eladó

Kíméletesen, de sokat használt autót árul egy 93 éves nő az Egyesült Államokban. 576 ezer mérföldet (927 ezer kilométert) hajtott a 48 esztendős járművel, ám nem akarja családjának adni, mert szerinte nem bánnának vele elég gondosan.

Szárnyakat adtak az alvázaknak - Hebmüller Opel Kapitän veterán-teszt

A világhírt a Bogár szériában gyártott kabrió változata hozta meg a német Hebmüller cégnek, az igazán különleges karosszériáikból viszont csak néhány készült. Az Opel Kapitän-alvázra épített kocsijukból mindössze kettő maradt.

A Porschék mennybemenetele - Megnéztük a Porsche-múzeumot

Kínai koppintásnak tűnő torzszülöttek, egy ősbogár, egy traktor, egy tűzoltóautó és az összes elképzelhető modellkülönlegesség ott sorakozik abban a lebegő kockában, amely a Porsche múzeumát rejti. Milyen színű Porsche tetszett Paris Hiltonnak, mikor építették a világ első hibridautóját, és hová lettek a teremőrök?

A zárolt beteg - GAZ 69-teszt

A veterán korú GAZ 69 utasterének kényelme egy szenescsilléével vetekszik, de mindez lényegtelen, mert hatalmas élmény a tájelemek legyőzése a bárdolatlan szovjet vassal. Feltéve, ha működik.

Ötvenéves angyal - Volvo P1800

Nem látszik Volvónak, a P1800 mégis a márka egyik legnagyobb klasszikusa. Hírnevét Roger Moore-nak köszönheti, aki az Angyal sorozat Simon Templarjaként hét éven át járt a rosszfiúk nyomában, és fuvarozta vele a hölgyeket. A nemzetközi összefogással készült túrakupé idén ötvenéves, egy rajongva szeretett, 1970-es autót próbálhattunk ki.

Lomok alól került elő egy ritka Ferrari

A kisszériás olasz sportkocsi kopottan is 150 ezer dollárt ért egy gyűjtőnek.

Egyszerű eset - Wartburg 353 veterán teszt

Ha valaki pénzbefektetés szándékával restaurál, nagy ívben kerülje a kocka-Wartburgot. Tesztünk főhőse 30 ezer forintért menekült meg a bontás elöl, de mire kész lett 800 ezernél is többe került. Amikor a fényező először meglátta csak ennyit mondott: "Erre meg minek ennyit rákölteni?".

Hitler élt-halt a Mercedesekért - autók a Harmadik Birodalom szolgálatában

A napokban kelt el Mussolini különleges Fiat Torpedója, amelyet az olasz diktátor annak idején azzal a céllal rendelt meg, hogy felvegye a versenyt Hitler kedvenc autóival. Utánanéztünk, hogy melyek is voltak ezek.

Irigységfaktor - Lada 2103 veterán duplateszt

A Zsiguli csúcsmodelljeként mutatkozott be 1973-ban a 2103-as típus, néhány évvel később a második helyre csúszott vissza, veteránként azonban ismét a legkívánatosabb Lada. Két gyönyörű állapotú veterán példány mutatunk be, melyek közül az egyik ritkaságszámba megy.

Elárverezték Mussolini autóját

Egy magángyűjtő vette meg Benito Mussolini különleges Fiat Torpedóját.

42 év után került elő egy Le Mans-i versenyautó

Az 1953-as Austin-Healey 1969 óta érintetlenül állt egy garázsban. A legendás versenyautót árverésre bocsájtják, a licit végén félmillió fontos bevételre számítanak.

Nyugati kocsik a keleti blokkból

Miközben a keleti blokkban mindenki nyugati kocsira vágyott, a szocialista országokban a saját fejlesztésű és a licencelt modellek mellett tucatnyi nyugat-európai gyártmány is készült eredeti fényében. Évtizedeken át gurultak le a futószalagról Citroënek, Renault-k és Volkswagenek, a hiánygazdaság nagymenői, melyek karnyújtásnyira voltak, mégsem érhettük el őket soha.

Legendás versenyautóból elektromos játék autó

Az Audi egy játékkiállításra elkészítette az 1930-as évek sikeres Auto Union versenyautójának kicsinyített elektromos változatát.

40 éve garázsban porosodik egy félmilliárdos Mercedes

A tulajdonost húsz évig kellett győzködni, mire hajlandó volt eladni a ritkaságot.

Felvonult az autózás történelme

Több mint 150 kultikus gép, sosem látott ínyencség, igazi filmsztár és a családi fényképalbumból kigurult friss klasszikus mutatta meg magát az autógyártás elmúlt 125 évét feldolgozó első Oldtimer és Youngtimer fesztiválon a Papp László Sportarénában.

Megszavazták minden idők legjobb Chevyjét

A '69-es Camaro lett a cég valaha gyártott legjobb autója. Csupa detroiti klasszikus került a dobogóra.

Akik hétvégén is busszal járnak - Volkswagen Transporter generációk

Ki mondta, hogy egy kisbuszt nem lehet rajongásig szeretni? Négy klasszikus Transporter és tulajdonosaik történetén keresztül ismerkedtünk a Volkswagen busz-jelenséggel. Megnéztük, mennyit változott hatvan év alatt a Typ 2, kiderítettük, hogyan bírták az elmúlt évtizedeket és mire használják ma a korabeli utcaképet meghatározó hannoveri furgonokat.

Szépen megöregedni - Mazda RX-7 és RX-8

Véget ért az RX-8 gyártása és Wankel-motort sem fejleszt már a Mazda. Mostantól csak használtan lehet forgótárcsás sportkocsihoz jutni, de vajon egy klasszikusnak vagy inkább egy újnak érdemes helyet csinálni a garázsban? Kipróbáltuk a versenyautónak álcázott, frissített RX-8-ast és legendás elődjét a Mazdának dicsőséget szerző RX-7-est. Két autó, négy tárcsa, 8000-es fordulat és mesés porszívóhang. Vajon a bukólámpa vagy az öngyilkos ajtó a nyerő?

Hatvanéves hippi

Egy kisbusz, melynek minden generációja korszakának slágere lett. A Transporter egyszerre vált a német ipar és a hippikorszak jelképévé, a világ minden táján rajonganak érte, egyszerű dobozformája ellenére semmivel sem lehet összetéveszteni. Szinte elpusztíthatatlan, még ma is gyakran jön szembe sok veteránkorú példány. Felidézzük a VW-busz történetét.

Hárommilliárd forintért kelt el a legdrágább autó

Egy kaliforniai árverésen 16,4 millió dollárért kelt el egy legendás Ferrari. Ez a legmagasabb összeg, amit valaha egy aukción kifizettek egy autóért.

Herbie unokája - Volkswagen Beetle-menetpróba

Mindenben a klasszikus Bogár ellentéte, de a célját eléri az új Beetle. Elődjénél bogarasabb, de egy kicsit már Porsche is szeretne lenni. A New Beetle több hibáját kijavították, mégis bőven maradt rajta csiszolnivaló.

Retróautók és gőzmozdony Hűvösvölgyben

Interaktív retró autós-vasutas napot tartanak a Gyermekvasúton. Szombaton egy igazi gőzmozdony és a keleti blokk klasszikusai repítik vissza az időben a Hűvösvölgyben járó kirándulókat.

Félmillió dollárt is érhet az átlátszó Pontiac

A New York-i Világkiállításra készült 72 évvel ezelőtt az átlátszó autó. A plexiből készült karosszériaelemekkel felszerelt Pontiac Deluxe Six nem működik, de negyed- és félmillió dollár közé becsülik az értékét.

Birodalmi kabala - a Bogár-sztori folytatódik

Egy lelkes mérnök, egy gátlástalan diktátor, egy kicsi kocsi és több mint 21,5 millió vásárló. Az eltelt hét évtized alatt a második világháborúból győztesen kikerülő bogárhátú Volkswagen a világpiac egyik legsikeresebb terméke, igazi kultusztárgy lett. Néhány napja a Bogár harmadik generációja is bemutatkozott, ebből az alkalomból felidézzük a kisautó történetét.

Nemzetek ünnepe - Oldtimer Expo 2011-tudósítás

Autók, melyek néhány évtizede meghatározták az utcaképet, nem létező japán gépek, ünneplő lengyelek, sosem látott különlegességek és négykerekű csodák, melyek örökre álmok maradtak, mind láthatók az ötödik alkalommal megrendezett Oldtimer Expón.

Kicsavart kéz, akasztott ember - elhibázott autófotók

Egy turmixgép vagy egy villanyborotva esetében egy jól bevilágított, fehér háttér bőven elég a reklámfotóhoz, autók és más járművek látványos bemutatásához azonban lenyűgöző tájakra, vonzó hölgyekre és sok fantáziára van szükség. Néha minden igyekezet ellenére is megmosolyogtató a végeredmény.

Nem szükségszerű az unalom - élvezetes családi autók hárommillióért

Bőven találni olyan, vételre érdemes használt autót, amely családi járműnek is alkalmas, de sokkal-sokkal többet nyújt annál. Prémiumautók, sportlimuzinok, hibridek közül válogattunk - hárommillió forintért.

Türelemjáték - Auto Union 1000 S Saxomat

Látszik, hogy régi autó, de csak a hangja ismerős is. De hát ez nem Wartburg! Nem, de köze van hozzá, ahogy az Audihoz és a DKW-hoz is. Ez egy Auto Union 1000 S Saxomat, amelyet restaurálás után restauráltak Magyarországon.

Kalapács alatt John Lennon első autója

Elárverezik John Lennon első autóját, egy Ferrari 330 GT-t.

Drapp eminenciás - Plymouth Special DeLuxe

A Plymouth márka a Chrysler kínálatának alján helyezkedett el, a Special DeLuxe típus pedig ennek az alsó szegmensnek a csúcsát jelentette 1950-ben. Bemutatjuk a maga korában jellegtelennek számító, de igen megbízható kocsit.

Hogy legyen fekete is - Pobjeda

A Pobjeda név hallatán szinte mindenkinek egy masszív felépítésű, bogárhátú, fekete színű szovjet gép jut eszébe. Egy ilyen példányt mutatunk be, pedig hazánkba nem érkeztek feketére fényezett M20-asok.

Új újság youngtimer- és veteránautó-rajongóknak

A tízen-huszonévvel ezelőtti álomautók és az akkori utcakép meghatározó modelljei mellett oldtimerek is helyet kaptak a magyar autósmédia legújabb tagjában.

Visszatért a háromkerekű Morgan

Márciusban, a Genfi Autószalonon mutatja be új háromkerekűjét a Morgan.

Több mint 900 millió forintért kelt el James Bond Aston Martinja

Egy amerikai üzletember 2,9 millió fontért, azaz mintegy 913 millió forintért vásárolta meg azt az 1964-es Aston Martin DB5-öst.

Kelet belehúzott - Oldtimer Show-tudósítás

Ötven százalék esélye van, hogy Gagarin is ült abban a nyitott ZISZ-ben, amely az idei Oldtimer Show egyik különlegessége. Ezen kívül további majdnem 300 veterán járművet állítottak ki.

Veteráncsodák hétvégéje - Oldtimer Show-előzetes

Különleges veterán járművek várják a régi autók és motorok kedvelőit péntektől vasárnapig a Syma csarnokban, ahol korhű zenei aláfestés gondoskodik a klasszikusokhoz illő atmoszféráról. A kiállításon 270 restaurált és eredeti állapotban megőrzött két- és négykerekű idézi fel a múlt század autógyártását.

Nem Orbán ötlete a vonat és a busz keresztezése

Nem újdonság az Orbán-kormány második akciótervében szereplő közúti-vasúti keresztezés. A múlt század elején ugyan még nem a MÁV és a Volán összevonásában gondolkodtak, a sínautókat viszont tömegközlekedési és szervizcélokra is használták. Közös tulajdonságuk, hogy belső égésű motor hajtja őket és képtelenek defektet kapni. Összegyűjtöttünk néhány különlegességet az elmúlt nyolcvan évből.

Kövesdán második lett az első magyar Historic Eb-futamon

Rekordszámú résztvevővel rendezték meg a Mecsek-rali keretein belül az első magyar Historic-rali eb-futamot, amelyen a Kövesdán/Kerekes páros a második helyen végzett. Igazi különlegességek csaptak össze a Mecsekben.

50 ezerért is nehezen vitték a veterán Daciát

Megelőzendő a pénzköltést, a tizenegyedik Oldtimer Aukció potenciális vevőinek nagy része inkább otthon maradt. A jelenlévők szinte ajándékáron juthattak volna számos különlegességhez, de a tárgyak java így is visszakerült eredeti gazdájához.

Gyári állapotú Trabant kalapács alatt

Több mint félszáz kedves régi tárgy keres új gazdát vasárnap a Hungexpón. A XI. Oldtimer Aukció listájára a ritka folyóiratok és a dísztárgynak is kiváló autó- és motoralkatrészek mellett egy nyolcvankilenc éves Ford T-modell és egy hetvenezer kilométert futott, újszerű Trabant 601 is felkerült. Az árverés mellett veteránbörzét is rendeznek ugyanott.

Eladó James Bond Aston Martinja

Ötmillió dollárt kell letenni az asztalra annak a James Bond-rajongónak, aki meg akarja venni a korábban két filmben is szereplő 1964-es DB5-ös modellt.

Elrajtolt a Peking-Párizs veterán autós futam

Több mint 15 ezer kilométer vár azokra a versenyzőkre és veterán autóikra, akik Pekingből indultak a francia fővárosba.

Vettura per tutti - Fiat 508 Balilla

Nem a Cinquecento, nem is a Topolino, hanem az 1932-től gyártott Balilla volt az olaszok első sikeres népautója. Magyarországon egykor ugyancsak kedvelték, mégis alig akad túlélő. Bemutatjuk a kevesek egyikét.

Veterán autót kétmillióért

Egy fapados, gyenge, de új kiskocsi árából válogathatunk fiatalkori álomautóink, évtizedekkel ezelőtti, de azóta szinte teljesen eltűnt típusok vagy korabeli luxusmodellek között. Eljátszottunk a gondolattal, milyen legalább harmincéves oldtimerre költenénk el kétmillió forintot. Szerelmeink Ladától Mercedesig.

Praktikum mindenekfelett - különleges kombik Fiat 500-tól Aston Martinig

Mielőtt a buszlimuzinok művészi szintre emelték a helykihasználást, a családos apukáknak és az iparosoknak nem volt más választásuk, vásárolniuk kellett egy praktikus kombit. Sok olyan gyártó vagy kisebb cég is készített ilyet, amelyekről ezt nem is gondolnánk. Aston Martin, Ferrari, Porsche - néhány az összeállításunkban szereplő meglepő kombik közül.

Trapéznadrág helyett - Peugeot 504 kupé

Első ránézésre franciásan elegáns és olaszosan gavallér ez az autó. Talán még a Pierre Richard által alakított kétbalkezes figurának is - tudják, az a magas szőke felemás cipőben - garantált sikere lett volna vele a nőknél. Szerzőnknek azonban teljesen más tervei voltak a gall kupéval.

Bólogató kutya és csao-matrica - korabeli autóextrák

Amikor az első kishibás autót elhozhatta a család a Merkur-telepről, nem számított, van-e pótkerék, csak legyen hátul is lehúzható az ablak. Nem álmodoztunk üvegtetős kocsikról ülésszellőzéssel, mégsem maradtunk extrák nélkül: volt műbizonylatos sportkormányunk, kiforgatott felnink és borostyán váltógombunk. Összegyűjtöttük az elmúlt évtizedek elfeledett, mai szemmel már meglepő extráit.

Feléledt a Merkur-telep

Egy napra birtokba vették a KGST-autók a csepeli Védgát utcában lévő egykori Merkur-átadótelepet. A kiállítás apropójából áttekintjük a gépkocsi-értékesítő vállalat történetét is.

Kivételes elbánás - Volga 24

A 24-es Volga kora és gyártott mennyisége jóval nagyobb hazai állományt indokolna. A kevés túlélő közül egy igen eredeti állapotút mutatunk be.

Szovjetek Szolnokon

Első alkalommal rendeztek találkozót szovjet járművek számára az Alföld szívében. Hőség, nosztalgia és spontaneitás jellemezte a háromnapos eseményt.

Ismét Budapestre értek az ulmi veteránosok

Az elmúlt évekhez hasonlóan idén is útjára indult és Budapesten célba is ért a Donau Masters veteránjármű-túra. A több mint nyolcvan jármű közel 960 kilométert tett meg.

Lassan, de nem halkan - Multicar tűzoltóautó (1968)

Ha két tűzoltó veterán járművet restaurál, annak logikusan csak tűzoltó szerkocsi lehet az eredménye. Próbavonulást is tettünk a létrás antiszáguldóval.

Andy Warhol BMW-je a Müpában

Az egyik legritkább, legendás BMW és a huszadik század talán legmeghatározóbb, de mindenképpen a legkülöncebb vizuális művészének találkozása a BMW M1 Andy Warhol Art Car. Most bárki megnézheti Budapesten.

Méltatlan születésnap - Alfa-centenárium és -találkozó

Egyszerre három funkciót is be kellett töltenie a komáromi Alfa Citynek. Találkozónak jó, centenáriumnak szégyenteljes, Giulietta-bemutatónak bazári volt.

Peugeot-legendák - kilinccsel előre

Két évszázad alatt fémmegmunkáló-szerszámkészítő családi vállalkozásból Európa egyik legnagyobb autógyárává nőtte ki magát a Peugeot. A kétszázadik évfordulót méltó módon ünnepelték meg: a cég központjába, Sochaux-ba hívtak több mint száz újságírót, a múzeumból és a raktárakból pedig előhozták nekik az autógyártással töltött utóbbi majd száz év legendás Peugeot-modelljeit.

Gödöllőre jönnek ámulni a német oldtimeresek

Német alaposság ide vagy oda, a világ legjobb veterán Mercedesei nem a gyártmány hazájában, hanem Magyarországon készülnek, erre utal legalábbis, hogy a műhelyből kikerülő autók hírére német márkaklubok zarándokolnak a gödöllői céghez. Mi is meglátogattuk a restaurátorokat.

Érzékek birodalma - Concorso d'Eleganza Villa d'Este

A Concorso d'Eleganza Villa d'Este - egy néhány évtizedes kihagyást leszámítva - 1929 óta a világ legritkább és legszebb autóinak gyűjtőhelye. A jól szituált résztvevők és a lelkes érdeklődők luxuskörülmények között vehetik szemügyre a szépségverseny résztvevőit - így tettünk mi is.

Már a Szivar is óvta a Földet - Audi-fogyasztáscsökkentés

Az Audi Győrben megmutatta az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséért tett erőfeszítéseit, és betekintést nyerhettünk a motorgyár munkájába is. Nem sokkal korábban végigfotóztuk a márka ingolstadti múzeumát - ez a cikk tehát a múltról és a jövőről is szól.

A hétvégén Oldtimer Expo