Bár kritikusai szerint túlértékelt és nem is különösebben megbízható a VW Passat B6-os szériája, mégis az egyik legkedveltebb cégautó. Vajon tényleg csak a neve adja el?

Hatalmas csomagtartójával, VW-technikájával, de ehhez mérten baráti árcédulájával lett népszerű az alsó-középkategóriában a Skoda Octavia, amely használtan is az egyik legkeresettebb modell. Megnéztük, milyen állapotban van egy négyéves, százötvenezer kilométert futott céges példány és megkérdeztünk néhány szakértőt, hogy mire kell figyelni a vásárláskor.

Mi lehet nagyobb elismerés egy magyar restaurátorműhely számára, mint ha Walter Röhrl szuperlatívuszokban beszél az elkészült autójukról. A németek kétszeres ralivilágbajnoka olyannyira elégedett volt ezzel a Porschéval, hogy még a kézjegyével is ellátta a tankbeömlő fedelét.

Ritkán látható mifelénk első szériás Honda Prelude. Az öt generációt megért kocsi egyik korai példányát Budapesten fedeztük fel.

Hihetetlen, de a rendszámozás óta a mopedautósok nem üldözött törvényen kívüliek Magyarországon. Egy Aixam Crossline tulajdonosát faggatjuk arról, milyen a traktorhangú négykerekű robogóval munkába járni, parkolni, tankolni, majd összesítjük a költségeket, és próbaúton derítjük ki, milyen kompromisszumokat kell mindezért vállalni.

Látszik, hogy a kétezres évek elején még dübörgött az autóipar, mert Mercedesnek még arra is volt ideje és energiája, hogy a nyereséget soha sem hozó Smart modellpalettáját egy mini sportautóval bővítse. A Roadstert mindössze két évig gyártották és talán nagyobb sikere lett volna, ha a vezetési élményt nem rontják egy borzalmas váltóval. Egy tulajdonos számol be az élményeiről.

Milyen társ egy öregedő Astra a mindennapokban, hogyan veszi 16 évesen és fapadosan a 21. század kihívásait?

Látszik, hogy régi autó, de csak a hangja ismerős is. De hát ez nem Wartburg! Nem, de köze van hozzá, ahogy az Audihoz és a DKW-hoz is. Ez egy Auto Union 1000 S Saxomat, amelyet restaurálás után restauráltak Magyarországon.

A Pobjeda név hallatán szinte mindenkinek egy masszív felépítésű, bogárhátú, fekete színű szovjet gép jut eszébe. Egy ilyen példányt mutatunk be, pedig hazánkba nem érkeztek feketére fényezett M20-asok.

Minden idők legsikeresebb nyitott kétüléses kocsija a Mazda MX-5. Generációk óta az élményautó mintapéldája: kicsi, hátsókerék-hajtású és megfizethető. A húszéves típus három sorozatát hasonlítottuk össze.