veterán motor

címke rss
Első tulajdonosa a Nagy Imre-korszak rendőrsége – BMW R51/3 bemutató

Első tulajdonosa a Nagy Imre-korszak rendőrsége – BMW R51/3 bemutató

Az R51-es a BMW nagy dobása volt 1938-ban, de a civil élet helyett hamar a második világháború hadszínterein találta magát. Igazi országúti pályafutása a rövid ideig gyártott /2, majd a sikeresebb /3 szériával indult, ezekből már Magyarországra is került jó néhány. Az egyik túlélő újonnan furcsa történelmi időkben érkezett hozzánk, és a kilencvenes években ébredt fel Csipkerózsika-álmából.

Kevés stílusosabb robogó szalad az utakon - Vespa 150 VB1 bemutató

Auto2018.07.15, 12:01

Több szempontból is különleges példány ez a tekintélyes kort megért 150-es Vespa, a hangulata pedig magával ragadó. Arról viszont szó sincs, hogy örökké garázsban állva tengetné nyugdíjas napjait.

Segéderő – ezek voltak az első Honda-motorkerékpárok

Auto2018.06.02, 18:23

A manapság a MotoGP futamokat sorban nyerő Honda is egy biciklire akasztható segédmotorral kezdte.

Burkolt szándék - áramvonalas motorkerékpár-tanulmányok

Auto2018.05.13, 14:51

A harmincas évek nagy áramvonalasítási hullámából épp csak a motorok maradtak ki. Tanulmányok azért készültek, bemutatunk öt típust, amik fejlesztésénél a minél alacsonyabb légellenállás volt a cél.

Ha egy öreg rendőrmotor mesélni tudna - BMW R60/2 veterán teszt

Auto2018.02.18, 09:33

A hatvanas években az R60/2 a BMW legnagyobb kétkerekűje volt. Nálunk sem voltak ismeretlenek a 60-asok, oldalkocsival több mint egy tucatnyit szerzett be a magyar állam, mert a szocialista kétüteműeknél megbízhatóbbak voltak, és nem borították kékes füstfelhőbe a Kádár-korszak magas rangú delegációit. Más országok rendőrségei is rendszeresítették, ez a példány például a svédeknél szolgált, és veteránként itthon nyerte el mostani pompáját.

A csehszlovák Mustang, ami két lóerővel hasít - Jawa 50 Mustang (1976)

Auto2017.11.26, 17:32

Hozzánk is sok jutott a biciklikormányos, csupasz vázas Jawa kismotorból, aminek még találó gúnynevet is adtak a magyarok.

A magyar motorok Szent Grálja - Pannónia TLB, Duna oldalkocsival

Auto2017.11.05, 18:26

Szomorú év volt 1975 a magyar járműipar történetében: leállt a Pannóniák gyártása, és a csepeli gépek csak a rendszerváltás után kezdték reneszánszukat élni - veteránként. Ma a gyűjtők kincsei közt is kiemelt helyet foglal el a leglátványosabb és legdrágább magyar fogat, a burkolt Pannónia TLB, egy hozzá illő fényezésű Duna oldalkocsival.

Előző
Következő