veterán autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Retro Mobil
- autós olvasnivaló
- német autó
- amerikai autó
- olasz autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Idõben érkezett a felmentõ sereg - Porsche 944 (1988) veteránteszt
Ha egy stuttgarti komolyzenei együttesben a 911-es lenne a karmester, a 928-as pedig a prímás, akkor mindenképpen a 944-es a másodhegedûs. Sikerének persze fontos szerepe volt a Porsche márka túlélésében, és egyúttal frappáns választ adott az addigi Audi-motoros 924 belépõmodellt érõ kritikákra. Egy eredeti állapotú brit kivitelt vezettünk.
Porsche 944 (1988) veteránteszt galéria
Ha lassan is, de minden akadályt leküzdött - a Praga V3S képes története
Amikor csehszlovák teherautókról esik szó, mindenkinek a Tatra és a Skoda (Liaz) jut elõször eszébe. Pedig akadt egy másik gyártó is, amely Prága 9. kerületében már 110 éve mûködik. Legnépszerûbb modellje a terepes V3S volt, amely háromtengelyes felépítésével, rövid orrával és léghûtéses motorjával a magyar közlekedésnek is jellegzetes színfoltja volt – leggyakrabban szippantós autóként.
Egy tonna életöröm - Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (1976) veteránteszt
Nem csak jellegzetes formájával és modern technikájával, hanem a rali-világbajnokságban nyújtott alakításával is az autótörténelem nagyjai közé tartozik a kompakt és könnyû Lancia Fulvia Coupé. Kipróbáltunk egy hibátlan állapotú példányt az utolsó sorozatból.
Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (1976) veteránteszt galéria
Elsõ tulajdonosa megjárta a Holdat – az Astrovette története
Egy véletlen szülte, de zseniális marketingötlet eredményeként a hatvanas évek végétõl több amerikai asztronauta is Chevrolet Corvette kormánya mögé ült be civilben. Mind közül a leghíresebb az Apollo-12 legénységének három aranyszínû példánya volt, melyek közül egy máig fennmaradt.
Nem véletlenül hódította meg Európát - Renault 5 TL (1985) veteránteszt
Vidám, kultikus, de elsõsorban sok mindenre használható: a francia márka az R5-tel folytatta megállíthatatlan menetelését a kisautók piacán. Egy patika állapotú második generációs példányba ültünk be, amely egy érdekes csereügylet folyományaként került annak idején Magyarországra.
Renault 5 TL (1985) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Renault 5
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Száz éve ilyen volt egy könnyen kezelhetõ autó - Hupmobile Series R Roadster (1923)
A régóta nem létezõ amerikai márka R-családja a maga korában sikeres nagysorozatú alsó-középkategóriás kocsi volt. Az egyetlen itthoni példányt próbáltunk ki.
Hupmobile Series R Roadster (1923)
- címkék:
- veterán autó
- Hupmobile
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Felejthetetlen idomok Bajorországból - BMW 501 (1954) veteránteszt
Hajszálon függött a felsõ-kategóriás müncheni limuzin sorsa: ha a gyár nagyobb kapacitású, talán sosem gyönyörködhetett volna a világ különleges vonalvezetésében. Szerencsére nem így történt, így mi is kipróbálhattunk egy korai Barokk Angyalt, amelyet V8-as helyett még soros hathengeres motor hajt, és a jóléti állammá fejlõdõ NSZK egyik jelképének számított - még ha nem is válhatott az utcakép részévé.
- címkék:
- veterán autó
- BMW 501
- Címkefelhõ »
BMW 501 (1954) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- BMW 501
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Szokatlan díszlet a könyvesboltban - Mercedes-Benz 190c (1962) veteránteszt
A nálunk „kisfecske" néven emlegetett W110-es egykor a Mercedes bestsellere volt, és egy különös korszak lenyomata: Stuttgartban elõször és utoljára merítettek ihletet az amerikai országúti cirkálók formavilágából. Egy sosem restaurált, de szinte gyári állapotú példányt próbáltunk ki, amely jó pár évet garázs helyett egy könyvesboltban állva töltött.
Mercedes-Benz 190c (W110) veteránteszt galéria
Veterán álomautók lepték el a Vasúttörténeti Parkot – galéria
Klinikai eset - Volkswagen Golf Cabriolet (1990) veteránteszt
A hosszú idõn át gyártott nyitott egyes Golf nemcsak a Volkswagen, hanem egy egész korszak legsikeresebb kabriója volt. Mégis – fõleg így, fehér színben – sokaknak egy régi NSZK-s sorozat, „A klinika" jut róla eszébe, ahogy Udo Brinkmann ajtónyitás helyett felülrõl ugrik be a vezetõülésbe. Vezettünk egy eredeti, limitált szériás példányt.
Volkswagen Golf I. Cabriolet (1990) veteránteszt galéria
Amerikai álom európai léptékben - Opel Rekord P1 (1960) veteránteszt
A „Wirtschaftswunder", azaz a nyugatnémet gazdasági csoda idején született a középkategóriás Opel limuzin, amely kéttónusú fényezésével, jókora hûtõmaszkjával, ívelt panorámaablakával és diszkrét fecskefarkával igazán feltûnõ jelenség volt az utakon. Egyértelmûen amerikai karakter tehát a GM anyagcég jóvoltából, mérete és mûszaki tartalma azonban az Óvilág szokásaihoz igazodott, és nem is maradt el a siker. Kipróbáltunk egy több mint 60 éve becsben tartott, igen keveset futott példányt.
Opel Rekord P1 (1960) veteránteszt galéria
Ha ló nincs, jó a szamár is - Lada Samara 1300S (1990) veteránteszt
A nyolcvanas évek végén, illetve egy ideig még a rendszerváltás után is sokan tették fel maguknak a kérdést: használt nyugati autó legyen inkább, vagy a KGST-felhozatal egyik legmodernebb típusa, a fronthajtású, de azért nem csúcsminõségû Lada? Végül jó néhányan a Samarára voksoltak, amely mára hiába lépett veteránkorba, és hiába fogyatkozott meg az állomány, nem a gyûjtõk kedvence. Egy háromajtós 1300-ast kipróbálva próbáljuk megfejteni, indokolt-e a mellõzöttség.
Lada Samara 1300S (1990) veteránteszt galéria
Ennyi év után már nem teher a farmotor - Volkswagen Transporter T3 veteránteszt
Az elsõ két generáció frenetikus sikere után a wolfsburgi mérnököknek nem volt más választásuk, mint (a Volkswagen modellek közül legutolsóként) farmotorosként megtervezni a méltó utódot. Idejétmúlt koncepciója ellenére sikeres lett a T3, több mint egy évtizeden át óriási választékban készült. Ma igazi fehér holló a platós kivitel OT-rendszámmal, hiszen a legtöbbet rég elhasználták, ugyanakkor a menetpróbán érdekes elõnyeit is megtapasztaltuk a hajtáselrendezésnek.
Volkswagen Transporter T3 (1985) veteránteszt galéria
Dolce vita kisautó-alapterületen - Fiat 850 Sport Spider (1970) veteránteszt
Egyszerû szerkezetû és jó hangulatú olasz minikabrió a Sport Spider, amely mûszaki alapjait az igazi népautónak számító 850-es limuzintól örökölte, de teljesen egyedi, Bertone-féle karosszériával. Kipróbáltuk a motorcsónakszerû, farmotoros Fiatot, amely nálunk mindig is ritkaságszámba ment.
Több mint ezer autót állítottak ki a Hungexpón – AMTS 2021 galéria
Fiat 850 Sport Spider veteránteszt galéria
Titokban készült a Csodabogár, ami a lassúságát a szépségével ellensúlyozta
Egy baráti beszélgetéssel kezdõdött, aztán három cég együttmûködésével valósult meg minden idõk legkarizmatikusabb Volkswagenje.
Volkswagen Karmann Ghia Coupe (1970)
Így próbált szerencsét a vasfüggönyön túl az elsõ farmotoros Skoda
Kevés olyan autótípus akadt a szocialista blokkban, amely nem csak a hiánygazdaságban, hanem nyugaton is feltûnést kellett, és évekig eladhatónak bizonyult. Ezek egyike volt az 1000 MB, amely bevezette a Skodát a farmotoros autók korszakába – igaz, a gyártó aztán egészen 1987-ig, a Favorit érkezéséig képtelen volt szabadulni a koncepciótól.
Így utazott ötven éve egy texasi vezérigazgató - Cadillac Series 75 Fleetwood veteránteszt
Ha Amerikában a kevésbé jómódúak is ötméteres, V8-as motoros cirkálókkal furikáztak, milyen autó juthatott a felsõ tízezernek? Tesztünk fõhõse, a Series 75 pontosan ezt mutatja meg, hiszen 1960 után a Cadillac luxushierarchiájában nem volt ennél feljebb, és reprezentációs feladatokra is befogták – igaz, az USA elnöke ekkor még Lincolnnal járt.
Cadillac Series 75 Fleetwood veteránteszt galéria
Eladó Tom Hanks kiváló ízléssel átépített terepjárója – galéria
Plusz két keréken minden más: a Jawa autók története
A Jawát legtöbben a motorkerékpárjairól ismerik, amelyek versenypályákon is bizonyítottak, és a világ 120 országában kerültek kereskedésekbe. Nálunk is népszerûek voltak, a kétütemû 350-esek mellé olykor oldalkocsit is kapcsoltak – kényelemben azonban ezek a fogatok messze elmaradtak az autóktól. Kevéssé ismert ugyanakkor, hogy egy idõben a csehszlovák márka négykerekûeket is gyártott, rendes karosszériával, ám mielõtt igazán felfuthattak volna a szériák, közbeszólt a politika.
Különleges kupé áll egy magyar gyûjtõ garázsában – galéria
Nagytakarítás a sztráda belsõ sávjában - BMW 850i (1991) veteránteszt
Amikor 1989-ben bemutatkozott az E31-es sorozat, egyik addigi BMW-hez sem hasonlított. Ez a jókora, 12 hengeres luxuskupé a Mercedes-Benz C126, a Jaguar XJ-S és részben a Porsche 928 ellen indult csatába, telezsúfolva high-tech megoldásokkal, de a siker elmaradt, egy évtizedes pályafutása alatt csak 30 ezret sikerült eladni belõle. Így mára különleges (és szélvészgyors) veteránná érett.
BMW 850i (E31) veteránteszt galéria
Különleges, egykor az NDK-ban forgalomba helyezett Ladát hirdetnek – galéria
- címkék:
- veterán autó
- Zsiguli
- Lada 1200
- Címkefelhõ »
Kinevették, mégis kultusztárgy lett belõle - Citroën 2CV Charleston veteránteszt
Hogyan lesz egy négy keréken ringatózó szardíniásdoboz alig félliteres motorral világsztár, milliós szimpatizáns-táborral és a mai napig tartó népszerûséggel? Egy szép példány segítségével elmeséljük.
Citroen 2CV6 Charleston (1979) veteránteszt galéria
Hat henger dübörög benne, de csak tetteti a nemesi származást
A 3-as második sorozata a BMW egyik legsikerültebb modellje volt. Egy olyan, nagymotoros kabriót próbálhattunk ki, amely az Alpina-optikának köszönhetõen többnek próbál látszani, mint ami valójában.
Nyolc henger, négy kerék, két ajtó - Chevrolet Impala Sport Coupe veteránteszt
Boldog, olajválság elõtti Amerika, olcsó benzinnel, amikor a gyártók még szabadjára engedhették a lovakat és a méreteket. Ennek a korszaknak a tipikus modellje az Impala, amely látványos kupékarosszériával sokkal izgalmasabban fest, mint a négyajtós szedánok. De vajon sportosabb is? Egy bontóból kimenekített, majd szépen kicsinosított 1968-as példányba beülve keressük a választ.
Chevrolet Impala Sport Coupe (1968) veteránteszt galéria
Kicsi ipari forradalom Nagy-Britanniából - Mini 850 (1971) veteránteszt
Alec Issigonis 1959-ben a Minivel a feje tetejére állította az addigi autóépítési dogmákat, és megmutatta, hogy a gépészet okos elrendezésével kis alapterületen is lehet meglepõen tágas karosszériát készíteni. Idõvel átvette koncepcióját az iparág, a jellegzetes formájú angol járgány pedig a ralipályákon és a mozivásznon is legendássá vált. Egy harmadik szériás, talpig feketébe öltözött, 50 éves példányt próbáltunk, amely komfortban keveset nyújt, vezetési élményben viszont sokat.
Feltárja szárnyait a világ elsõ szupersportkocsija - Mercedes 300 SL (1955) bemutató
Amerika csupa króm cirkálókkal, Nyugat-Európa törpe- és kisautókkal, a magyarok többsége pedig a beszolgáltatási rendszer miatt biciklivel vagy vonattal járt, amikor különleges szériaautóval rukkolt ki a Mercedes-Benz. Bivalyerõs, befecskendezéses motorját és csõvázas karosszériáját versenypályára fejlesztették, a vevõk közt ott tolongott Juan Manuel Fangio, Tony Curtis, Sophia Loren, Clark Gable és sok más híresség. Bemutatunk egy restaurált, 66 éves sirályszárnyas kupét, amellyel budapesti tulajdonosa visszatér a legendás sportsikerek helyszínére: rajthoz áll a Mille Miglián.
Mini 850 (1971) veteránteszt galéria
Guruló ódon kastély, kora csúcstechnikájával - Jaguar Mk IX (1961) veteránteszt
Az Mk IX egy több generációs sorozat végét jelezte, utolsó alvázas Jaguarként. Fontos újítása volt a négy tárcsafék, a szervókormány és az erõs, 3,8 literes DOHC-motor, konzervatív eleganciája pedig megfelelt a brit jómódúak ízlésének – mindez pedig hat évtizeddel késõbb zamatos veteránná teszi.
Jaguar Mk IX veteránteszt galéria
Egy Golf II. árát elköltötték az extrákra - Mercedes-Benz 300 E (W124) veteránteszt
Hiába számít a stuttgarti márka egyik legmegbízhatóbb sorozatának, már egyre ritkábbak a szép 124-esek, a buherálástól mentes, korai példányok megtalálásához pedig nélkülözhetetlen a szerencse is. Ezúttal egy kitûnõ állapotú és gazdagon felszerelt példánnyal találkozunk, amelyet nem a taxikban oly kedvelt szívódízel, hanem a jókora felárért adott hathengeres benzinmotor hajt - nem is akárhogyan.