újautó-teszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóteszt
- német autó
- dízelautó
- japán autó
- benzines autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Belépõ a klubba - BMW 116d-teszt
A teszt elõtt az érdekelt legjobban, hogy az új 1-es kijavította-e az elõd hibáit, és hogy a létezõ legkisebb és leggyengébb BMW is hozza-e a márkától megszokott sportos vezetési élményt.
Drágán spórol - Citroën C3 e-HDi-teszt
Csak egy dízelmotor és egy start-stop rendszer kell, és máris kész a hibrid autó, legalábbis a Citroën szerint. A franciák már ezt az összeállítást is elég ütõsnek érzik ahhoz, hogy mikrohibridnek hívják. Nekünk viszont nem kell elhinnünk minden jól csengõ reklámszlogent ahhoz, hogy megtaláljuk a piac egyik legjobb városi kisautóját, a hókuszpókuszok nélkül is spóroló C3-ast. Csak ne lenne ilyen drága!
A céges flották új királya lehet - Hyundai i40-teszt
Lassan már megszokhatjuk, hogy az újonnan megjelenõ koreai modellek felbolygatják a kategóriájukat. Az új i40-es már nem csak racionális szempontok alapján jó választás, remekül néz ki, miközben szinte tökéletes családi vagy üzleti autó.
328 barátságos lóerõ - Nissan 370Z Roadster-teszt
Mindent tud, amit egy nyitott tetõs, hátsó kerekes roadsternek tudnia kell, de valahogy a két szék közé ült vele a Nissan: cicaautónak túl erõs, sportautónak viszont sokkal jobb választás kemény tetõvel. Ennek ellenére van létjogosultsága, mert ennyiért, ilyen erõs roadstert nem árul senki.
C4-nek jó lett volna - Citroën DS4-duplateszt
Egészen más autó, mint olcsóbb testvére, de nem üt akkorát, hogy önmagában megállja a helyét. Ha C4-nek hívnák, hiteles Citroën lenne, saját karakterrel és bájos hibákkal, de prémiumautónak készült, annak pedig nem elég eredeti, így kisebb-nagyobb hiányosságai is inkább bosszantóak. Turbós benzinessel és dízelmotorral is teszteltük a kategóriák között elveszett DS4-et.
Franciának drága - Peugeot 308 eHDi-teszt
Kényelmes, csendes és keveset fogyaszt. Csupán ezen tulajdonságai alapján nyerõ választásnak tûnhet a Peugeot 308-as takarékos változata, de akárcsak a kisugárzása, az ára is átlagos.
Személyiségzavar - Volvo S60 T4 R-Design-teszt
Abban a pillanatban, amikor a szemüveges hivatalnok rockernek öltözik, és amikor a pápa egy jóízût káromkodik, megszületik a piac egyik legjámborabb autójának gonosz sportváltozata.
A kis cuki - Renault Twingo Miss Sixty 1.2-teszt
A Twingo Miss Sixty kiadása úgy viselkedik a forgalomban, mint egy földre ejtett aprópénz: mindenki megbabonázva figyeli, hogy merre gurul el. Ennél nõiesebb autót jelenleg nem lehet kapni, még a Land Rover Evoque hölgyeknek szánt változatát is messze lepipálja, pedig annak fejlesztésébe még Victoria Beckham is besegített.
Ferde szemû igásló - Chevrolet Aveo 1.4 LTZ-teszt
A Chevrolet Aveóból hiányzik valami rendkívüli, ami miatt szeretni is lehet. Az elsõ látásra kicsit meghökkentõ külsejû modell pedig elõnyére változott, és még a kedvezõ ár is mellette szól.
A szimuláns, a sokkoló és az eminens - Audi A6 3.0 TDI quattro-teszt
Az eladásakor betegséget szimuláló A6 (2000-es) és egy sokat látott Audi-tulajdonost is sokkoló másik A6 (2005-ös) társaságában mutatjuk be a legújabb A6-ost. Még hogy nem karakteres személyiségek az Audik?
Nem kerítettek neki nagy feneket - Ford Focus 1.6 TDCI Titanium szedán teszt
A magyar felnõtt férfi lakosság jelentõs hányada még mindig menthetetlenül vonzódik a lépcsõshátú autókhoz, így elviekben jó esélyekkel indul a Focus szedán a vásárlók kegyeiért, már ami maradt ebbõl az utóbbi pár évben. Kár, hogy a csomagtér mérete elmarad a konkurenciához képest, és a raktér formája sem teszi praktikussá, cserébe viszont továbbra is piszok jó vezetni, és elõdeivel ellentétben kifejezetten szép a feneke.
Az X-faktornál több van benne - BMW 740d xDrive-teszt
Napról napra felfedezhetõ benne egy újabb apróság, emiatt már rajongani lehet a BMW 740d-ért. Bizonyos értelemben zseniális, de ez meg is látszik az árán. Másrészrõl értelmetlen, de mégis kéne.
Nem csak plázacicáknak - Mercedes-Benz SLK 200 teszt
A Mercedes SLK harmadik generációja a korábbiaknál férfiasabb formával készül, a nyakfûtés és az összehajtható kemény tetõ azonban megmaradt. Vajon elég az alapmotor a sportos autózáshoz?
Dühöngõ béka - Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6-teszt
Ordító V6-os motorjával, háromszáz lóerõs teljesítményével és nyers stílusával a Hyundai Genesis Coupé egy komoly sportautó benyomását kelti, de leginkább az ára miatt veheti fel a versenyt a Nissan 370Z-vel.
A kategória egyik legjobb vétele - Renault Scénic 1.5 dCi-teszt
Kényelmes és tágas a Renault kis egyterûje, ami kis dízelmotorjával kiváló választás, de leginkább a kiváló ára adja el.
Csak az ára miatt lehet kedvelt SUV - Chevrolet Captiva 2.2D LTZ-teszt
Markáns orr és teljesen új, karakteres motor. A Chevrolet szerint ennyi elég lehet ahhoz, hogy a Chevrolet szabadidõ-autója ne tûnjön el a süllyesztõben. Másként láttuk.
Corsa, ami megy - Opel Corsa 1.7 CDTI teszt
Az Opel Corsákkal általában egy nagy gond szokott lenni. Nagy tömegük miatt a kis dízelek és a turbó nélküli kis benzinesek nehezen mozgatják õket. Ahhoz, hogy dinamikusan lehessen egy Corsával közlekedni, meg kell venni a szomjas GSi vagy OPC változatokat, vagy legalább a most tesztelt 1,7-es, 130 lóerõs dízelmotort.
A Focus lenyomta az Astrát és a Golfot - összehasonlítottuk a három német kompaktot
Az új Focus a régi ellen már bizonyított, de vajon legyõzi-e a legnagyobb vetélytársait is? A három német kompakt csatájából az a modell jött ki gyõztesen, amelyiknek a legjobb a futómûve.
Ha nem fütyülne, kéne - Fiat 500C Twinair-teszt
Olaszországban már az utcakép szerves része, nálunk viszont még mindig ritka madárnak számít a feltámasztott Fiat 500-as, aminek az az elõnye, hogy attrakció számba megy egy-egy példány feltûnése, lenyitható tetejû tesztautónkat ráadásul még az is megbámulta, aki amúgy be van oltva az autók ellen.
Lélekvándorlás - Mercedes-Benz C 220 CDI-teszt
Második alkalommal frissült fel a Mercedes legnépszerûbb modellje. A C osztály a megújult 220 CDI dízellel élvezetesen vezethetõ, mint egy BMW, de a klasszikus Mercedes-szellemiséget is sikerült megõriznie.
Az ára miatt tuti - Fiat Bravo 2.0 Mjet-teszt
Igazából teljesen felesleges a 165 lóerõs, kétliteres dízelmotor a Fiat Bravóba, de ettõl függetlenül ennek a modellnek igenis van létjogosultsága. Ennél jobb áron egyetlen rivális sem kínál hasonló teljesítményû kompaktot, viszont a Bravo-palettán is akad jobb ajánlat.
Darabos telivér - Alfa MiTo 1.4 MultiAir TCT-teszt
Modern motorral, duplakuplungos váltóval és start-stop automatikával turbózták fel a legkisebb Alfát, de utóbbi kettõ inkább ártott neki. Ettõl még a MiTo nagyon is szerethetõ.
Vettel nyugdíjas éveire - Infiniti EX 30d-teszt
Az Infiniti kisebb szabadidõ-autójában nagy fantázia lenne, de semmiben sem emelkedik ki konkurensei közül, és nem csak azért, mert majdnem mindegyiknél alacsonyabb. A motorja, a viselkedése és a tudása az erõs prémium ellenfelek mellett csak átlagos.
Az ideális városi kisautó - Kia Picanto-teszt
A Kia új miniautója ismét minõségi lépés az elõdjéhez képest. Kicsi, praktikus, türhetõen megy és a hét év garanciát is számításba véve nem is drága.
A stílusos E osztály - Mercedes-Benz CLS350 CDI-teszt
Még mindig meglepõen sokan megfordulnak a Mercedes-Benz négyajtós kupéja láttán. Az E osztállyal körülbelül azonos alapokon nyugvó CLS kevésbé praktikus, de a formája sok mindenért kárpótol.
Jobb, mint a biztosítás - Volkswagen Passat Variant-teszt
Aki Passatot vesz, arról két dolgot megállapíthatunk. Nem szeret kockáztatni, viszont szeret biztosra menni. Mintha csak biztosítást kötne. Lehet, hogy túl sokat költ, lehet, hogy sosem éri baj, de csak így lehet igazán nyugodt. Vajon a legújabb generációban is vakon bízhat Kovács úr?
Az ideális céges autó - BMW 520d-teszt
Egy kigyúrt üzleti limuzin, ami valójában koplalással tartja magát formában. A BMW legfontosabb szedánja kétliteres dízellel sem okozott csalódást.
Loeb bevásárlóautója - Citroën DS3 Racing-teszt
Narancsbõrös, kõkemény, és 207 lóerõs. A Citroën ralis részlege által készített DS3 Racing a Renault Clio RS-t és a Mini JCW-t próbálja letaszítani a kis hot hatchek trónjáról.
Néma, de nem béna villanyautó - Mitsubishi i-MiEV-teszt
Csak az infrastrukturális feltételek hiánya, valamint a magas ára miatt nem lehet komolyan venni a városi kisautóként meggyõzõen teljesítõ elektromos Mitsubishit.
Hibrid exkluzív(an) fogyasztóknak - Audi Q5 Hybrid Quattro menetpróba
Benzinzabálóval biorépáért a piacra? Közel két tonna, és 16 millió forint? Jólét és értelem? Rejtélyes, vagy éppen könnyebben megválaszolható kérdések sokaságát veti fel az Audi premierhibridjének elsõ menetpróbája.
Másra fókuszál - Ford Focus 1.6 EcoBoost teszt
A harmadik generációs Ford Focus szinte minden téren hatalmasat lépett elõre elõdjéhez képest, de sajnos pont abból nyújt kevesebbet, amiért régieket annyira megszerettük.
Koreai Superb francia álruhában - Renault Latitude 2.0 dCi-teszt
Ígéretes extrái ellenére pár bosszantó hiba lerontotta a Renault új csúcslimuzinjáról alkotott képet. Kiváló árazása miatt a Skoda Superb erõs vetélytársa lehet a koreából származó Latitude.
A fõnök autója - Ford Mondeo-teszt
Túl a modellfrissítésen a Mondeo jobb autó lett, mint valaha. A Ford 240 lóerõs csúcsmodellje nem csak sokkal jobban néz ki, mint egy hétköznapi változat, de vezetni is élvezetesebb.
Nem tudtam, hogy vágyom rá - Lexus CT200h-teszt
A hibrid Lexus lassan már fogalommá válik, így logikus lépés volt, hogy a Priusban már bevált hajtáslánccal lép be a Toyota luxusmárkája a kompaktok közé. A CT200h-t mindenáron sportos prémiummodellnek akarták elsütni, de ahogy számítottunk rá, nem dinamikája, hanem kényelme miatt lehet szeretni.
A sterilizált paradicsomban - BMW 640i Cabrio-teszt
Elvileg gyönyörû, 35 milliós, erõs, sportos luxuskabrió, amilyenre mindenki vágyik, de valahogy nem találtuk meg benne álmaink autóját.
Harap, de nem eszik - Peugeot 508 1.6 THP-teszt
Nagy autó kis fogyasztással, amely nem dízel, de még csak nem is hibrid? A terebélyes 508-as Peugeot és az 1,6-os benzines turbómotorja 3,5 literes fogyasztásra is képes volt.
Valahol el kell kezdeni - Renault Koleos 2.0 dCi-teszt
Kompakt szabadidõ-autóval lassan tele a padlás, a Renault Koleosa szinte észrevétlen a mezõnyben. Ha csak az árából indulunk ki, ez nem is csoda, de más területen is lenne mit csiszolni rajta.
Ha a Golf kicsi, a Passat meg drága - Volkswagen Jetta 1.2 TSI teszt
A lépcsõshátú Golf visszatért, ezúttal Mexikóból importálják. Ismét Jettának hívják, majdnem akkora, mint a Passat, viszont milliókkal olcsóbb. Az 1,2-es alapmotorral teszteltük.
Plasztikázva vonzóbb - Opel Corsa Color Edition-teszt
Pár apró ránc felvarrása és egy kis orrplasztika máris fiatalossá varázsolta a Corsát. A dögös külsõ mögött kicsit sportos belsõ lapul, de a nagy durranás elmarad.
Az ára mentheti meg - Volkswagen Sharan 1.4 TSI-teszt
Bár az egyterûek piaca az utóbbi években finoman szólva sem dübörög, de az új Sharanon érdemes elgondolkozni. Szebb, nagyobb, kényelmesebb, praktikusabb, mint az elõd és sokkal jobb autó is.
A legolcsóbb hibrid - Honda Jazz Hybrid-teszt
Belül nagyobb, mint a külseje alapján hinnénk, de a hibrid hajtása is kellemesebb élményt okozott, mint vártuk volna. A legjobb kisautóból most a zöld verzió is szerethetõ.
Sportos dömper egy kertes ház áráért - BMW X5 40d-teszt
A legerõsebb háromliteres dízellel az X5-ös még mindig egy sportos szabadidõ-autó, de az ára csak a kategórián belül számít vonzónak.
Ismeretlen gyöngyszem - Infiniti M30d-teszt
Aki kipróbálta, az dicsérte. Neve ugyan még nem annyira vonzó, mint a Mercedesé, de a képességei alapján ott a helye a nagyok között.
Zsebrakéta - Skoda Fabia RS-teszt
180 lóerõ egy Skoda Fabia méretû autóban nagy dolgokra képes, pláne egy villámgyors, duplakuplungos váltóval, így a forgalom legtöbb résztvevõjének esélye sincs, hogy felvegye velünk a tempót. Ennek ellenére a Fabia RS nem jelent veszélyt a kategória legkeményebb hot hatch-ei számára.
Elérhetõ családi doboz - Chevrolet Orlando-teszt
Nevéhez méltó amerikai arculattal, hét üléssel és dízelmotorral érkezett meg a Tacuma utódja, hogy az egyterûek piacának egyik legjobb vétele legyen.
Országúton lenyomta a régi Suzuki a hibrid Toyotát - fogyasztásteszt
A legtakarékosabb Volkswagennél két és fél literes fogyasztást mértünk országúton, városban viszont a hibrid technika nyert, de még egy kilencéves Swift is megalázta a Polót. Fogyasztásteszt benzinnel, dízellel és elektromos árammal.
Szélsõséges középkategóriások - Passat-Insignia-Laguna-Avensis összehasonlító teszt
Középkategória, kétliteres dízelmotor - családi és cégautónak is ideális párosítás. Összehasonlító tesztünkben mérésekkel és szubjektív szempontok alapján értékeltük a Volkswagen Passatot, az Opel Insigniát, a Renault Lagunát és a Toyota Avensist.
Karakterét áldozta a világsikerért - Nissan Micra 1.2-teszt
Az új Nissan Micra nem mer akkora egyéniség lenni, mint a nõk kedvencének számító elõdje, és technikája sem forradalmi. Suzuki Swift-verõ árával viszont komoly szereplõvé avanzsálhat a kisautópiacon.
Szekrény kõkemény focistáknak - Renault Grand Scénic 2.0 dCi teszt
Melyik autónak nõtt az értékesítése a magyar autópiac legsötétebb évében? Egy Grandnak, amely olyan nagy, hogy könnyen elfér benne tizenegy - szó szerint - kõkemény labdarúgó. Sõt negyven különféle helyre el is bújtathatjuk õket. Renault Grand Scenic 2.0 dCi-teszt.
Családi bakancs diszkontáron - Kia Sportage 1.6 GDI-teszt
A kínálat csúcsa után kipróbáltuk a Sportage árlistájának másik végén elhelyezkedõ, kimondottan vevõcsalogatónak szánt 1,6 literes, benzines változatot is alapfelszereltséggel. A Kiánál a jelek szerint nem létezik többé a fapad fogalma, legalábbis a Sportage esetében.
Megijed a jávorszarvastól a Suzuki Kizashi
A Hungaroringen épített tesztpályánkon néztük meg, hogyan teljesít a 9,3 millió forintos Suzuki Kizashi határhelyzetben, és hogyan állja meg a helyét vele szemben a kategória egyik legjobbja, az elismerten jó futómûvel rendelkezõ Mazda6.
Két felnõttnek és öt törpének - Ford Grand C-Max-teszt
Az új Grand C-Max kiváló egyterû lehetne, ha a fejlesztésénél nem a legfontosabb dologra fordították volna a legkevesebb energiát.
Suzuki szedán 9,3 millióért - Kizashi-teszt
Suzuki névvel nem könnyû betörni a kilencmillió forint feletti középkategóriás kocsik közé, dízelmotor és kombi-karosszéria nélkül meg pláne nem. Pedig a Kizashi egyáltalán nem rossz, ráadásul ekkora feltûnést még egyetlen tesztautónk sem okozott a Lamborghini Murciélago óta a fõvárosban.
Más, mint a többiek - Peugeot 3008 HDi-teszt
Kategóriák között táncol a Peugeot családi autója. Crossovernek hívják és szabadidõ-autónak látszik, pedig egy kompakt egyterû. Praktikus, miközben olyan jól vezethetõ, mint egy sportlimuzin. A Nissan Qashqai francia kihívóját kétliteres dízelmotorral és automata váltóval teszteltük.
Bezöldült a szürke Golf - Volkswagen Golf 1.2 TSI Bluemotion
Az 1,2 literes motorja miatt tíz éve még kinevették volna, ma viszont kifejezetten menõ a belépõ-Golf. A Bluemotion annyival jobb, hogy kevésbé pusztítja a tüzelõanyagot.
Tudathasadás - Nissan Murano dCi-teszt
Furcsa szerzet a Nissan legnagyobb szabadidõ-autója. Származási helye Japán, célpiaca Amerika, mégis hosszú idõ után dízelmotort kapott, hogy Európában is kelendõ legyen. Terepjárónak látszik, valójában egy utazóautó, nagyon drágának tûnik, mégis olcsóbb a konkurenseinél.
Milliók nyomában - BMW X3 - Ford Kuga
Milliókkal forinttal drágább a Ford Kugánál az azonos hengerûrtartalmú dízelmotorral szerelt, szintén összkerékhajtású BMW X3-as. Túlárazott? A presztízst kell megfizetni? Vagy tényleg érezni az árkülönbséget? Netán jobb is az ár-érték arány? Ezekre a kérdésekre kerestük a választ.
Ez a svéd vedeli az alkoholt - Saab 9-5 2.0 T BioPower-teszt
Kétliteres, benzines turbómotorral járt nálunk legutóbb egy 9-5-ös Saab, amelynek az volt az érdekessége, hogy gyárilag felkészítették az E85 jelzésû bioetanol elfüstölésére is. Ennek nagy elõnye, hogy jóval olcsóbban tankolhatunk, kár, hogy az etanol árelõnyét a motor nagyrészt megeszi.
Csináltak egy Golfot a franciák - Citroën C4 1.6-teszt
Ha így folytatják az autógyárak, egyre unalmasabb lesz autós újságírónak lenni. A koreaiakon már régóta nem lehet nevetni, pár éve pedig a franciák döntöttek úgy, hogy elegük van a rajtuk ragadt "lerobbanós" jelzõbõl, és nekiálltak német autókat gyártani. A Citroënnek ráadásul ez már a második: a C5 után most itt van az új C4, amely németebbnek tûnik egy Golfnál is: minõségi anyagokból rakták össze, vajpuhán mûködik, és dögunalmas. Nem csoda, hogy remegve várjuk a kínai márkák felbukkanását egy kis ihletért.
2,8 millió/négyzetméter - BMW 530d Touring
Minden téren egy kicsivel többet nyújt, mint amire egy átlagembernek valaha szüksége lehet. Talán pont ezért határozták meg úgy az árát, hogy nekik mindig is elérhetetlen legyen.
Csak semmi cicoma - Isuzu D-Max-teszt
A divatos csomagolás ellenére az Isuzu D-Max nem más, mint egy egyszerû, de hatékony célszerszám néhány ember és nem kevés rakomány célba juttatására. Japán technika, thaiföldi gyártás, õszinte egyéniség.
23 mázsa selymes suhanás - Citroën C5 Tourer 3.0 HDi-teszt
Belepakoltam közel öt mázsa csempét - hét liter alatt fogyasztott. Üresen a tízcentis fekvõrendõrökön is könnyedén átsuhant. Aztán belénk tolattak, mert nem szólalt meg a duda, ugyanis máshol van a gombja, mint megszoktuk. Citroën. A legdrágább és legjobb C5.
Utazik a család - VW Touran 1.4 TSI-teszt
Itt van korunk egyik jellemzõ helyváltoztatási eszköze, a benzinkorszak végérõl. Ha valaki száz év múlva megkérdezné, hogy az ezredforduló környékén miként nézett ki és milyen technikával bírt egy ideálisnak mondható családi autó, akkor elég lenne neki elküldeni ennek - az akkor nyilván már archaikus - tesztnek a linkjét.
Hétköznapi divatcikk - Nissan Juke 1.6-teszt
Újabb karakteres jelenséggel gazdagodott az autós világ, újabb nem létezõ kategóriával bõvült az autópiac. A divatminik közé egyedi megjelenésével beférkõzõ Juke a Nissan városi, sport- és szabadidõ-autókból álló modellkínálatának eszenciáját nyújtja. Vajon az Angliában gyártott, alapmotoros, elsõkerék-hajtású kivitel tudása elég a sikerhez?
Akinek a Venga unalmas - Hyundai ix20 1.4
A Kia Venga mutatósabb testvére tökéletes választás lehet fiatal családok részére, de nem az 1,4-es benzines motorral. Ezzel zavaróan sokat fogyaszt, autópályán hangos és kissé lusta is.
Maradt, ami volt - VW Passat 2.0 TDI-teszt
A legújabb, kockalámpás Passat-tesztautóba csak a start-stop-rendszer és a fáradtság-érzékelõ került bele a számtalan mûszaki újításból, így pedig nem sok különbség volt az unalmasan tisztességes, elismerten jó régihez képest.
Családi kiszerelés - Ford Tourneo Connect-teszt
A Ford Tourneo Connect egy tehergépkocsiból átalakított személyszállító autó, amely a középkategóriás kombik és a kisebb egyterûek vásárlóira pályázik. A legmeglepõbb benne az, hogy a haszonjármûves rokonság ellenére közel olyan jó vezetni, mint egy Focust.
Többen megkívánták - BMW 320d Coupé-teszt
Idén apróbb ráncfelvarráson esett át a BMW egyik legszebb és legjobb arányokkal rendelkezõ kupéja, a kétajtós 3-as sorozat. Vonzereje sajnos olyan erõs, hogy valaki el is akarta lopni a tesztautónkat, ám az szerencsére hõsiesen ellenállt, csak a zárszerkezete veszett oda.
Izgulhatnak az európaiak - Hyundai ix35 2.0 CRDi-teszt
Ismét egy olyan modellt próbáltunk, amivel egy koreai gyártó igazolja, hogy már utolérték az európai konkurenciát. A Kia Sportage testvérmodellje a számok tükrében fényesebben csillog, mint az életben, de így is jó választás.
Bárcsak a Swift ilyen lenne - Mini Cooper D-teszt
Az új Mini a PSA-dízellel sem volt rossz, de a BMW blokkal már egyszerûen lehengerlõ egyéniség lett. Elképesztõ ára miatt mégsem lesz tömegcikk, pedig feldobhatná jónéhányunk életét.
Ma ez a minimum - Suzuki Alto 1.0-teszt
Sokáig hiányzott a palettáról, pár hónapja azonban újra lehet Suzuki Altót kapni Magyarországon. Az Indiában készülõ miniautó új generációja csinosabb, olcsóbb, jobban vezethetõ, de egy kategóriával szûkebb az Esztergomban készülõ Splashnél.
Prémiumzöld árnyalat - Audi A3 Sportback 1.6 TDIe és BMW 320d ED
Nem veszélyezteti egymás pozícióját az 1,6 literes dízel Audi A3-as különösen takarékos kivitele és a kétliteres dízel 3-as BMW még hatékonyabb dinamikájú változata. Nem is összehasonlító teszt ez, csak annak bemutatása, hogyan közelíti meg a két német prémiumgyártó a szériaautók környezetkímélõbbé alakításának lehetõségét.
Ennyi pénzért nehéz belekötni - Hyundai i20-teszt
Rejtély, miért nem szaladgál belõle több nálunk, ár-érték arányban simán veri a konkurenciát, a csomagolással nincs nagy gond, a technika meg egyenes remek. A kínálat legkisebb benzinmotorjával és alapfelszereltséggel próbáltuk ki a Hyundai i20-ast, de még így sem okozott csalódást.
Feltûnés nélkül különbözni - Mazda2-teszt
Létezik nagyobb, praktikusabb és olcsóbb kisautó a piacon, a megújult Mazda2 mégis az egyik legjobb választás a kategóriájában. Vezetése közben olyan - sajtóbemutatókról ismerõs - szakkifejezések kavarogtak a fejemben, mint a "zoom-zoom" vagy a "downsizing", melyek együtt nagyszerû dolgokra képesek.
Kedvenc tesztautóink 2010-bõl
Több tízmilliós limuzinok, szababidõ-autók és egy 640 lóerõs Lamborghini is elvéreztek az általunk kipróbált kedvencek listáján. Az új Suzuki Swift helyet préselt magának, miközben a BMW ezúttal nem egy autójával lepett meg minket.
Arany középút - BMW 530d-teszt
Minden autóhoz van egy olyan motor, amely a legjobban illi hozzá, és ez az 5-ös BMW-nél hagyományosan a háromliteres dízelmotor, amely az erõ és a takarékosság legjobb kombinációját nyújtja. Nincs ez másként a legújabb nemzedéknél sem, fõképp, ha a nyolcfokozatú automatát is megvásároljuk hozzá.
Skót svéd - Volvo S80 1.6D DRIVe-teszt
Suzuki SX4-motor egy közel ötméteres limuzinban, amely a német prémiumtrióval vetélkedne. Na, ez meg micsoda? A válasz: a kategória legkisebb ökológiai lábnyoma. Volvo S80 1,6D DRIVe-teszt.
Miki egér szériafelszerelés - Mini Countryman-teszt
Ha a Porsche csinálhat négyajtós típust, a Mini is gyárthat egy, a nevéhez képest hatalmas autót. Ha pedig elvonatkoztatunk az elvektõl, el kell ismernünk, hogy a Countryman túlméretessége ellenére éppúgy minis autó, ahogyan a limuzinná torzult Panamera is porschés.
Guruló torta - Opel Corsa dízel és benzines duplateszt
Nem egy kerek szám, de remekül hangzik és leírva is jól néz ki a 111, ezért nem csoda, hogy az Opel valamilyen formában megemlékezik errõl a születésnapjáról. A guruló torta szerepét ezúttal egy Opel Corsa játssza. A népszerû német kisautónak egy benzines és egy szupertakarékos dízel változatát is kipróbáltuk.
Gázfröccs-automata - Nissan 370Z-teszt
Háromszázhuszonnyolc érces lóerõ tépi a hátsó kerekeket, de nem ez a különlegessége. Ez az elsõ sportautó, amelyben a kézi váltó visszakapcsoláskor gázfröccsöt is ad helyettünk. A 370Z sokkal jobb autó lett, mint az elõdje.
Atombiztos kombi - Kia Sportage 2.0 CRDI-teszt
Terepjáróként kezdte karrierjét a Kia Sportage még 1993-ban, hogy napjainkra egy megemelt hasmagasságú kombiként inkább a divatot kövesse sárdagasztás helyett. Ettõl függetlenül sok szempontból ez a jelenleg kapható legjobb Kia, ha kell, mind a négy kereke hajt, tágas, és nem utolsó sorban atombiztos.
Vagány anyukáknak - BMW X3 xDrive35i-teszt
Az X3-as BMW az X5-ös potenciális vásárlóinak is tökéletes választás. A kínálat egyetlen benzines tagja, a 35i-motor pedig egy mûremek, félelmetes képességekkel, csak az ára szól ellene.
Brutális mûtárgy - Lamborghini Murciélago LP 640-teszt
Egy autó, amely valójában több annál: mûtárgy, amelynek vezetésétõl az ember szíve a torkában dobog. Egy szárazföldre számûzött vadászrepülõ, elképesztõen izgalmas hangzással. Egy Lamborghini, egy 640 lóerõs motorral.
Dízellel az igazi - Opel Meriva 1.7 CDTi
A fordítva nyíló hátsó ajtajairól elhíresült Opel Meriva eddig csak benzinmotorral járt nálunk, nemrég azonban megkaptuk dízelmotorral is. Bár a 100 lóerõs CDTi-vel sem szántja föl az aszfaltot, de mégis harmonikusabb vele az egyterû, még a lassú automata váltó sem zavaró benne.
A praktikum nem szégyen - Seat Ibiza ST-teszt
Sportos stílusa ellenére a Seat sosem feledkezett meg a praktikus autóra vágyó családosokról. Egyterût többféle méretosztályban is kínálnak, egy elérhetõ árú, praktikus belépõmodell azonban hiányzott a kínálatból. Az Ibiza kombi változata visszatért, hogy kivegye a részét egy méltatlanul hanyagolt szegmensbõl.
Még mindig az élmezõnyben - Mazda6 dízel-teszt
Egy dízelmotor háromféle teljesítménnyel - ez a Mazda új politikája a felfrissített hatossal. A két végletet próbáltuk, de nem tudtunk dönteni. A hatosba még mindig nehéz belekötni: jó autó kellemes áron.
Bika lett a tehénbõl - Nissan Pathfinder 3.0 dízel-teszt
A felfrissített Pathfinder az új, háromliteres dízellel már olyan erényeket is csillogtat, amelyeket nem biztos, hogy kéne neki. A pickupos alapok ellenére néha már azt hittük, hogy vérbeli szabadidõ-autóval volt dolgunk.
Nincs minden veszve - Subaru Outback-teszt
Az Outback nem pusztán egy rétegmodell, maga az univerzális autó. A Subaru crossoverét öt milliméterrel megemelt hasmagassága, széles sárvédõívei és mûanyag védõburkolatai különböztetik meg a Legacy kombitól, önálló stílusa és egységes egésszé váló részletei pedig a márka jelenlegi kínálatának egyik legvonzóbb tagjává teszik.
Újra szól a kétlövetû - Fiat 500 TwinAir
Akiknek volt kispolszkijuk, azokban nosztalgikus érzéseket kelthet a piac egyetlen kéthengeres autója, a Fiat 500 TwinAir. A vadonatúj, 875 köbcentiméteres motor persze csak felépítésében és hangjában hasonlít a régi léghûtésû kávédarálóra, jelenleg ez a világ egyik legkorszerûbb benzinese, de sajnos nem a legtakarékosabb.
Az egyik spórol, a másik vedel - Ford S-Max benzines és dízel duplateszt
Remek autó a Ford családi egyterûje, csak nagyon nem mindegy, milyen motorral és felszereltséggel vesszük. A nálunk járt 203 lóerõs benzines, turbós változat például tökéletesen tette a dolgát, csak szemmel láthatóan apasztotta a benzinszintet egy-egy sietõsebb kanyar után, így valószínûleg nem fogja kihalásra ítélni a dízeleket, amelyek közül ugyancsak kipróbáltunk egyet. Duplateszt.
Magas feszültség - BMW X6 ActiveHybrid
Bár a piacon már sokféle hibrid autó kapható, olyan, amely csak villanymotorral is képes haladni, eddig Európában csak a Toyotának és a Lexusnak volt. Mostantól viszont a BMW-tõl is vehetünk. A bajorok nem aprózták el a belépõjüket a full hibridek klubjába: az X6 ActiveHybridnél erõsebb benzines-elektromos személyautó jelenleg nem létezik.
Öreguras macsó - Volvo C70 D5-teszt
Egészen szép, mégsem kelt feltûnést. A C70-es a klasszikus Volvo értékrendre épít: inkább visszafogott, kényelmes, biztonságos, de kicsit steril.
Anya morcos kisautója - Audi A1 1.4 TFSI
Az Audi A1 nagyobb hatással van a nõkre, mint Justin Timberlake és Tiger Woods együttvéve, és legalább akkora birtoklási vágyat tud kiváltani, mint egy leárazott Louis Vuitton retikül. A kínálat legjobb konfigurációját teszteltük, és nekieresztettük a kategória eddigi egyeduralkodójának, egy háromajtós Mininek.
A Ralliart utolsó gyermeke - Mitsubishi Lancer Ralliart-teszt
Csak remélni merem, hogy a Lancer Ralliart nem ilyen rossz autó. Ha gonosz akarnék lenni, azt mondanám: most már értem, miért lett vége a Ralliart részlegnek a Mitsubishinél. Ha ez a legjobb, ami tõlük tellett, akkor tényleg nem állt nagy jövõ elõtt a házi tuningrészleg, amely annyi sikeres raliévad után idén egyszerûen eltûnt a süllyesztõben. A képlet azonban ennél sokkal bonyolultabb.
Amit egy Astra tudhat - Opel Astra 2.0 CDTi
Az új Opel Astra már sokszor járt nálunk, de olyan konfigurációban még nem, amelyért nyolcmillió forintot kértek volna. A kétliteres dízel automata váltóval, Cosmo felszereltséggel és még néhány extrával bizony ennyibe kerül, de becsületére legyen mondva, megdolgozik a pénzéért.
Kevesebbet liheg a biciklisnél - Toyota Auris HSD-teszt
A hibrid Auris kicsit öreguras, de legalább megvan az az illúziónk, hogy védjük a környezetet. Nem ez a legolcsóbb hibrid autó, de ár-érték arányban verhetetlen, és nevetségesen kevés benzint fogyaszt városban.
A vágy tárgya - Peugeot RCZ 1.6 THP-teszt
Úgy megbámulják az emberek, mintha egy repülõ csészealj keveredett volna az autók közé, de a legnagyobb csodálkozás akkor következik, amikor felismerik az oroszlános emblémát az elején. Ez tényleg egy Peugeot? Bizony ám, méghozzá nagyon is jó.
Velünk élõ történelem - Subaru Legacy-teszt
Mindig rétegmárkának számított a piacon a Subaru, amely a hamisítatlan japán autógyártás egyik utolsó bástyájaként elsõsorban a technikai finomságokra fogékony ínyencek számára készít autókat. A Legacy új generációja tökéletesen megfelel a célra, nem lesz slágermodell, a mûfaj kedvelõi viszont nem fognak csalódni benne.
A kocka el van vetve - Volvo V60-teszt
Kisebb a csomagtere, mint a kistestvérének, nagyobb viszont a lábtere, mint a nagybátyjának. Városi elõzgetésekkel 13 liter gázolajat is benyel, míg a vidéki andalgásnál beéri 4,5 literrel. Csodabogár - mondanánk, de ezeket leszámítva semmi szélsõséges nincs benne: a V60-as Volvo olyan, mint egy átlagos német prémiumkombi.
Mininek kevés, Polónak sok - Audi A1 1.6 TDI
Az Audi újra próbálkozik a kisautók piacán, de annyira törekedtek a tökéletességre, hogy közben kiveszett az érzelem. Ettõl függetlenül garantáltan életképesebb, mint az A2-es.