Ha a Ferrari gyártana SUV-ot, valami ilyen lenne - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio menetpróba

Ferrari-motor hajtja, és úgy is gyorsul, mint egy Ferrari, pedig nem sportautó, hanem testes városi terepjáró. Zabálja a benzint és egy vagyonba kerül, mégis jó, hogy gyártanak még ilyen autókat, mert bebizonyítja, hogy egy SUV is képes intenzív vezetési élményt adni.

Ha drágább lenne, akkor is bőven megérné – Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 teszt

A Dacia nagyrészt kijavította az első Duster hibáit az utódban, míg a verhetetlen árat, valamint a jó terepjáró-képességeket megtartotta, és a külsőt is megszépítette pár ügyes fogással. Az összkerekes, dízel, minden extrát tartalmazó csúcsverziót teszteltük, ami még úgy sem drága, hogy közel kétszer annyiba kerül, mint az alapmodell. De van-e fájó spórolás?

Mást is választhat, ha erős SUV-ot akar, de nem telik Porschére – Seat Ateca-Nissan Qashqai összehasonlító teszt

A Seat és a Nissan is kínál szabadidő-autót azoknak, akik erős benzinmotorra vágynak, persze önmagában a sok lóerő még nem garancia sportos viselkedésre, de egy SUV-tól elsősorban talán nem is ezt várják el az emberek. Az Ateca és a Qashqai méretre nagyon közel állnak egymáshoz, de a karakterük eltérőbb aligha lehetne.

Ami jó, azon minek változtatni? - Nissan X-Trail 2.0 dCi teszt

Szeretne valamit, ami divatos, de mégsem kell megszokni, családias, de egy kicsit macsó is, országútra való, de nem jön zavarba a szőlőhegyen? A Nissan X-Trail még mindig az egyik biztos választás.

A világ legdurvább terepjáróját mutatta be a Lamborghini

24 év után ismét van terepjárója az olasz gyártónak. A cég vezérigazgatója, Stefano Domenicali által szuper SUV-ként aposztrofált Urus minden bizonnyal az olajsejkek kedvence lesz: 650 lóerős, több mint 300 km/óra a végsebessége, 5,1 méter hosszú, és 2,2 tonnát nyom üresen.

Felejtse el az Antarát, ez az első igazán jó Opel SUV - Opel Grandland X menetpróba

Jóllehet 2012 előtt gondolat formájában sem létezett még a mai szoros kapcsolat lehetősége, a francia PSA konszern közös crossoverek fejlesztésébe fogott az Opellel. Több szabadidő-autót is eredményezett az együttműködés, például a 2017-es Év Autóját, a Peugeot 3008-at, és ikertestvérét, a napokban Magyarországon bevezetett Opel Grandland X-et.

Bátraké a szerencse - Renault Koleos menetpróba

Ha valami, hát a legnagyobb Renault SUV igazán multikulti: a külső-belső formaterve francia, a műszaki alapjai a Nissantól származnak, ugyanakkor hajón érkezik hozzánk a koreai Samsung-autógyárból. A végeredmény jól sikerült, főleg azért, mert a mindenáron erőltetett sportosság helyett a kényelem került a prioritási lista élére. Dízel helyett azonban nem kínál alternatívát.

Egy japán SUV, amitől a német gyártók is tarthatnak

Öt év után váltotta le legnépszerűbb modelljét, a CX-5-öst a Mazda, az új nemzedék már azoknak is tetszeni fog, akik egy európai prémium szabadidő-autóból ülnének át bele. A bevált műszaki alapok maradtak, de minden részleten finomítottak.

Városbéli puhányok, nyavalyások - Skoda Karoq bemutató

Amit a Toyota RAV, Nissan Qashqai és más távol-keleti modell sok-sok évvel ezelőtt elvetett, most minden jel szerint learatja a Volkswagen-konszern. Miután első kompakt SUV-generációjával megfizette a tanulópénzt, a folytatásban inkább könnyen emészthető formákkal, előremutató technikával, megkérdőjelezhetetlen praktikummal támad. Az offenzíva egyik aduásza a most bemutatkozó Skoda Karoq, amely ár-érték arányával több mint slágergyanús. De mi lesz az érzelmekkel és a cégcsoporton belüli rokonokkal?

Lássuk a medvét! - Skoda Kodiaq TDI 4x4-teszt

Az alaszkai medvéről elnevezett Kodiaqot nem offroadozásra tervezték, de összkerékhajtással és megfelelő gumival könnyű terepen is ügyesen helytáll. Nem a vezetési élmény az erőssége, hanem a sportcsarnoknyi méretű, kivételesen jól variálható utastér, amelyet akár hét üléssel is berendeznek.

Már nem a mi autónk – Suzuki Ignis menetpróba

Az új Ignis az első próbálkozása a Suzukinak abba az irányba, hogy olcsó kisautók mellett trendi, nagyobb haszonkulccsal eladható lifestyle mini SUV-kat is alkosson. Méretben, technikában és használati értékben az újdonság közel maradt elődjéhez, stílusban viszont egy világ választja el őket.

A BMW-t másolja, de ügyesen teszi - Mercedes GLC Coupé teszt

A Mercedes újabb terepkupéja egy izgalmas külsejű, jó minőségű, komfortra hangolt szabadidő-autó, de aki nem szerelmes a formájába, jobban jár az olcsóbb és tágasabb, kombifarú sima GLC-vel. 

Szögletes prémium a gömbölyded hibrid ellen - Audi Q2 – Kia Niro

Az Audi Q2-től és a hibrid hajtású Kia Nirótól is azt várja a gyártója, hogy hamarosan felrobbantja a kis SUV-k piacát. De melyik a jobb benzinmotorral és dupla kuplungos váltóval? 

Felborítja a zöldfülű a status quót? – Seat Ateca vs. Ford Kuga

Manapság az, aki családi autóban gondolkodik, a hagyományos ötajtós és kombi kompaktok, sőt, az egyterűek helyett inkább a magasabb építésű szabadidő-autók között néz körül. Nem véletlen, hogy a gyártók ontják a divatos SUV-kat. Kicsit késve, de a Seat is bemutatta az első ilyen modelljét, az Atecát, amelyet a modellfrissítésen nemrég átesett Ford Kugával vetettünk össze.

Fél emelettel magasabban minden más: SUV-történelem

Szabadidő-autóval járni olyan globális divat, mint szelfiket lőni vagy nonfiguratív mintát tetováltatni, viszont felülről nem korhatáros: a seniorok is imádják a magas üléshelyzetet. A tulajok elenyésző hányada jár terepre, de a kalandok ígérete vonzó – annyira, hogy már sársprayt is kínálnak az idegen tollakkal ékeskedő városlakóknak. Bemutatjuk a SUV-boom fő mérföldköveit, a kategória új trendjeit és a hobbiterepjárók őseit. Cikkünk végén pedig tesztelésre invitáljuk!

Nem lett drága a Seat első SUV-ja

A Qashqai-vetélytárs Ateca szeptemberben érkezik Magyarországra, az egyliteres, háromhengeres alapmodellnek egészen kedvező árat kalkulált az importőr.

Titkos tipp, ha túl kretén a Juke, és drága a Vitara

Megőrülnek a vevők a terepjárós fizimiskájú autókért, és nem csak a német luxusbatárok, hanem a megfizethetőbb, kisebb modellek kategóriájában is. A Peugeot időben szállt be a buliba a 208-as megemelt testvérével, most pedig már el is jött a frissítés ideje, eleven benzinmotorokkal és tiszta dízelekkel.

Az ügyes rezsicsökkentés, amiről Lagzi Lajcsi sem tudott

Kilencfokozatú váltó, varázsszőnyegérzést adó légrugózás, önjáró üzemmód dugóban – hihetetlen dolgokat villant a második legkisebb Mercedes terepjáró, és fenntartási költségei is egész jók a luxusbatárokhoz képest. Ezek után tényleg felesleges Audi Q7-tel vagy a Lagzi Lajcsi-féle GL-osztállyal hömpölyögni az utakon.  

Nem farsangi tréfa, ez a Hyundai tényleg Audinak öltözött

Míg a tévék és a telefonok piacát néhány év alatt meghódította Korea ipara, addig az autók között még nem dominál ennyire. De már jó úton halad felé, amit a Hyundai új kompakt SUV-ja is bizonyít. Az ix35 utódját Tucsonra keresztelték vissza, és olyan szolgáltatásokkal tömtek tele, hogy csak pislognak sok európai márka értékesítői. A 185 lóerős modellben próbáljuk ki, mi is a full extra - 12 millióért.

Villanyautókkal támad fel a Saab 2017-ben

A Saab új tulajdonosa felfedte üzleti tervét: 2017 után egy ismert és négy vadonatúj modellt mutatnak be, mindet elektromos hajtással.

Gördülő trezor, beépített tablettel - Volvo XC90 teszt

A Volvo terepjáró mindig is jelzésértékű volt: a tulajdonosa tehetős, de nem kér a német prémiummárkák rongyrázásából, ugyanakkor ragaszkodik a biztonsághoz. Most viszont új alapokra építkezett, friss dizájnt és egységesen kétliteres motorokat vezetett be a kínai kézben lévő svéd márka. Vajon hogy muzsikál az új XC90?

Az ígéret szép szó - Volkswagen Passat Alltrack menetpróba

Dinamikus családi és üzleti autó, határtalan kalandokra készen - ezt ígéri a terepruhás Év autója. Vajon mindez csak a látszat, vagy tényleg elboldogul úttalan utakon? Ezt akartam kideríteni az autó menetpróbáján Münchenben és környékén, de a terv majdnem kútba esett.

Ajándék lóerőket kapott a Dacia Duster

Az idén ötödik évét taposó olcsó SUV-nál rég megtörtént már a félidei ráncfelvarrás. Most csak a motortérbe nyúltak a mérnökök, ami tíz lóerőt hozott a konyhára.

Kis gömböccel támad a Honda a női terepjárókra

A Honda is beleállt a mind népszerűbb kis szabadidő-autók fősodrába, mégpedig az egykor oly karakán HR-V második nemzedékével. A szögletes családi autó trendkövető kupévá vált, amely az összkerékhajtás hiányát tágassággal kompenzálja.

Lehet, hogy ezt lesi Kim Dzsongun a távcsövével

Évekig mindenki mosolygott a dél-koreai diszkontautókon, aztán kezdtük reális alternatívaként látni őket, újabban pedig nemcsak a francia, olasz és japán, hanem az etalonnak kikiáltott német márkákra is kezdenek veszélyt jelenteni. E fejlődés csúcspontja most a Hyundai Tucson, ízléses dizájnnal és meglepően modern technikával. De vajon beleköphet a nagyok levesébe?

Duster-ellenfelet mutatott be a Hyundai

Kompakt méretével elsősorban a városban lesz elemében a Kréta szigetéről elnevezett SUV.

Ezúttal tényleg odacsap a BMW X3-nak a Mercedes

Hatalmasra nőtta a Mercedes SUV-kínálata. A GLC az öt terepjáró között a második a sorban, és az új néven kívül divatos, az eddiginél sokkal kevésbé szögletes dizájnt kap. Igazi unikummá mégis a légrugózás teszi, ezzel bármikor állítható a hasmagassága.

Saját rokona ad sakk-mattot a Nissan Qashqainak

A Renault Kadjar neve nem véletlenül rímel a Nissan Qashqai-éra, ugyanis a két autó technikája közel azonos, viszont a francia több helyet és kényelmet kínál, feltűnőbb formájú, és valószínűleg olcsóbb is lesz. Kipróbáltuk.

Erre várt a világ: tényleg lesz új SUV-ja a Lamborghininek

A Lamborghini bejelentette, hogy 2018-től új modellel bővül a márka kínálata: az eddig Urus néven ismert SUV-val.

Jean, dugóba kerültünk. Most vezessen helyettem!

Az elődjénél visszafogottabb megjelenésű és bő három mázsával könnyebb új Audi Q7-es a buszlimuzinok variálhatóságát a luxusautók szolgáltatásaival ötvözi, kis tempónál pedig már elvezeti magát.

Megszületett a Fiat 500, ami a lelke mélyén Jeep

Rendesen benne van már a korban a Punto és a Bravo, de a Fiat a megszokott tömegautó-szegmensek helyett a számára új kis SUV-kategóriában mutat be egy vadonatúj modellt, amitől nagy sikereket vár. A Jeeppel közös fejlesztésű 500X-szel megtett első kilométerek után úgy gondoljuk, hogy A Keresztapa óta nemigen született ennyire ígéretes olasz-amerikai koprodukció.

Plázajáróvá szelídült a magyar Suzuki Vitara

Hiába a régi név, a mi szabadidő-autónk nem kemény terepre való - igaz, a vevők többsége nem is a rámpaszögre és a felezőváltóra van rágerjedve, inkább egy kalandor külsővel ellátott fürge személyautót szeretne. Díszcsomagolásban jó esélyekkel indul a Vitara, és rá is fér a siker az esztergomi gyárra. 

Ebben nem szitkozódna a pocsék utak miatt - Mercedes ML350-teszt

Autós berkekben a BMW-t szokás manapság a rétegmodellek királyának, a még kiaknázatlan vásárlói igények megteremtőjének és lefölözőjének tekinteni. Valószínűleg a megkérdezettek többsége az X5-öt vágná rá arra a kérdésre, hogy melyik volt az első német luxus-SUV. És hatalmasat tévednének.  

A potencianövelés bajor receptje - BMW X6 menetpróba

Egy, két vagy három turbóval is tombolhat az új BMW X6, ráadásul szálkásított fazont, valamivel praktikusabb kialakítást és egy sor új vezetéssegítő asszisztest kapott. De vigyázat, másolják! 

Érdemes lesz idén autószalonra zarándokolni

Kabrió terepjáró a Land Rovertől, új Astra az Opeltől, hidrogént tankoló családi autó a Toyotától és a valaha volt legnagyobb Mini: a 2015-ös év autós újdonságait bemutató cikksorozatunk második részére is bőven maradtak érdekes modellek.

Viszlát unalom, 2015-ben támad az autóipar!

2015-ben feltámad a tetszhalott állapotából az Alfa Romeo, érkezik az új A4-es Audi, BMW-ből lesz 7-es és hétszemélyes buszlimuzin is, a turbósítás pedig már az olyan, eddig ellenálló gyártókat is utoléri, mint a Ferrari és a Honda. Az idei év legfontosabb autóit bemutató cikksorozatunk első részében az Alfától a Kiáig jutunk el.

Családapák álma - Honda CR-V 2.2 Elegance-használtteszt

A CR-V jelenség. A netes kereső annyi találatot tol ki rá, mint Schwarzeneggerre. Az emberek keresik a használt CR-V-t, épp ezért a használtautó-kereskedők is keresik. A piacon jó áron megy, mert minőségi, értéktartó autónak számít. A hagyományosan benzines Hondák közé a második generációval érkezett a dízelmotor, mi egy harmadik generációs példányban próbáltuk ki.

Nincs könnyebb óriás az új Audi Q7-nél

A Mercedesnek is van már X6-osa

Új lámpákkal villog a Honda CR-V

Nyuszifülek az új Land Roverben

Belépő az óriások klubjába - Hyundai Grand Santa Fe-teszt

A Hyundai igazán bánhatja, hogy a japán márkákkal ellentétben nincs prémiummárkája, mert az Audi Q7 és a Volvo XC90 konkurensének számító hétszemélyes Grand Santa Fe nagyobb sikereket érhetne el egy fényesebben csillogó emblémával.

Turbós-kompresszoros hibrid az új Volvo XC90

Bemutatta nagy szabadidő-autója, az XC90-es új generációját a Volvo. Hosszú évek óta ez a legfontosabb modell a márka történetében, rögtön egy limitált szériával indul az értékesítés.

Remélem, irigykedni fog a szomszéd - Nissan Qashqai 1.5 dCi teszt

Az első Qashqai-generáció igazi kasszasiker volt, és az újnak sem áll rosszul a szénája, hiszen jól néz ki, magas üléshelyzetével pedig a seniorok és a háziasszonyok ízlését is kiszolgálja. Ám full extrás, kis dízelmotoros tesztautó-konfigurációban sokkal több kalandot ígér, mint amennyit nyújt valójában. 

Van benne delej - Mitsubishi Outlander PHEV-menetpróba

Csak azért, hogy ilyen is legyen végre, a Mitsubishi csinált egy konnektoros hibrid szabadidő-autót. Az Outlander PHEV tágas, összkerékhajtású, nagy matekozással csak 1,9 litert fogyaszt, és ha úgy jön ki, magát is feltölti.

Hüpp-hüpp-hüpp, SUV-trükk - Mercedes-Benz GLA 220 CDI-teszt

A Mercedes-Benz GLA messziről olyan, mintha csak egy terepcsomagos A osztály lenne. De a látszat csal, mert valójában egy kompakt SUV, és még praktikusabb is az alapjait adó modellnél. Csak terepre nem nagyon való.

A pampák királya - Dacia Duster 1.2 TCe-teszt

Turbómotorral és csillogó-villogó kiegészítőkkel indul harcba a vevőkért a Duster TCe. Így viszont egymillió forintra csökken az árelőnye a konkurenciához képest, és a 4x4 hajtás is hiányzik belőle. Tényleg kasztot vált minden idők legerősebb utcai Daciája?

A Mercedesnek is lesz kupés telekjárója

Csak direkt lehetett volna elbénázni - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T-teszt

A lehetetlen nevű Qashqai-t évek óta imádja Európa, a Nissan csak szánt szándékkal tudta volna elrontani az új generációt. Nem tette, még az 1,2-es benzines turbómotorba is maximum vasszigorral lehet belekötni.

A főnök még mindig a régi

Arra, amire kitalálták, tökéletes autó az új X5-ös, de a BMW talán túl óvatos volt a generációváltással. Ennyit nagyjából az előző generáció is tudott, a potenciális közönség maximum rutinból rohan majd a szalonba autót cserélni.