Retro Mobil
címke rss- kapcsolódó címkék:
- veterán autó
- veterán motor
- veterán jármû
- autós olvasnivaló
- amerikai autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Nem papír, hanem Duroplast - Trabant P50 (1962)
Nehéz dolguk volt a keletnémet mérnököknek: felsõ utasításra kellett népautót építeniük, acélhiányban, a hidegháború kellõs közepén, egy szétvert autóipar romjain. Íme, az eredmény.
Csehszlovák csodabogarak, amik magát Porschét is megihlették
A Daimler-Benz és a Peugeot után az idén 120 éves koprivnicei nagyvállalat a kontinens legidõsebb autómárkája. Viharos történelme során a nemzetiszocialisták és a kommunisták is rájöttek, milyen kvalitású kocsikat képes gyártani, és hosszú történelme során Magyarországhoz is több szálon kötõdött. Sajnos már csak teherautókat készítenek, de sokak emlékében ott élnek a V8-as, farmotoros limuzinok.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Vilniusi nagymester - Lada VFTS Gruppe B-bemutató
Nemcsak utcai autóként kedvelt tuningalanyok a Ladák, de versenypályára is rengeteget átépítettek nálunk, motorjaikat a mai napig több híres mester veszi kezelésbe. Csakhogy a kincset érõ szovjet (pontosabban litván) gyártású eredetibõl mindössze egy példány jutott Magyarországra. Szerencsére fennmaradt, és remek állapotban tölti nyugdíjas éveit Kaposváron. Bemutatjuk a legendás gépet és pilótáját, és beleássuk magunkat a VFTS-ek történetébe.
Csengetett, Mylord? - Jaguar E-Type V12 Coupe-teszt
Hosszú orrával, ikonikus formájával és a maga korában lenyûgözõ menetteljesítményeivel a Jaguar E-Type egyike a világ ikonikus sportkocsijainak. Három generációja közül egyedül a V12-es utolsó széria megosztó, pedig különleges érdemei vannak. Kipróbáltunk egy Amerikából hozottat.
Így lett raliautó a Bobby-Mercibõl - Mercedes 500 SLC teszt
Úgy indult a terv, hogy a családosoknak is legyen SL-Mercije, folytatva a márka máig tartó luxuskupé-építési hagyományait. Aztán a piaci siker elmaradt, viszont ezzel a tepsivel raliztak a világbajnokságon, amire azóta sem akadt példa. Az SLC ma már mindenkit elkápráztat - fõleg, ha izmos, V8-as csúcsmodell.
Ha V8-assal veszi, jó lóra tesz - Ford Mustang (1966) teszt
Aki amerikai veterán autóban gondolkodik, de nem ragaszkodik a nyaralónyi alapterülethez és a cápauszonyokhoz, megvalósíthatja álmait a Ford Mustanggal. Különösen a korai széria vált ikonikussá, amelynek egy gyönyörû állapotú itthoni példányát vittük próbakörre.
A tsz-elnök limuzinja - Moszkvics 403 (1965)
A gömbölyû Moszkvicsokkal új idõszámítás kezdõdött a szovjet autóiparban: ezek voltak az elsõ, már nem Nyugatról koppintott, saját tervezésû modellek. A 403-as a sorozat legjobban sikerült típusa.
Miért mennék autóval horgászni? - MZ TS 250/1 teszt
Az ES mellett a TS volt a márka legnagyobb példányszámú típusa, a 250/1 pedig a strapabíró sorozat csúcsa. Amikor megjelent nálunk, már leállt a gépipari irányváltás miatt egyre elavultabb Pannóniák gyártása, az utolsó példányok ácsorogtak a vas-mûszaki boltokban. Így elsõsorban a Jawákkal kellett megküzdenie a szocialista piacon – és nagyon sokan leltek benne hû társra.
Zöldségesek kedvence - Zuk A06B veterán teszt
A rendszerváltás elõtti évtizedek egyik legismertebb szocialista gyártmányú fuvarosa a Zuk volt. Egy dobozos példányt próbáltunk ki, amibõl nem ma divatos food truck készült, hanem eredeti állapotára újították fel.
Földi kiszolgáló – Setra S 208 H (Malév) veterán busz
Az 1980-as évek elejétõl az Ikarusok mellett két nyugatnémet luxus midibuszt is használt a Malév Air Tours. Csodával határos módon fennmaradt az egyik Setra, mi pedig a felújítás után kipróbáltuk, ráadásul nem is akárhol.
Alapmodell, versenyszellemben - Porsche 924 Le Mans teszt
Hajszálon múlt, hogy a 924-es Porsche-, és nem Audi-emblémával jelent meg. Sokáig lenézték, de már alakul a kultusza, igaz, mindig is töredékébe fog kerülni a klasszikus 911-esnek. Az orrmotorosok közt a Le Mans az egyik legritkább és legkeresettebb széria, ebbõl próbáltunk ki egy gyönyörû állapotú példányt.
Kolhoz expressz - GAZ 51/A (1965) teszt
A második világháború utáni újjáépítés egyik igáslova nálunk viszonyla ritka volt, annál is inkább, mert inkább a hazai Csepelek élveztek prioritást, de sok megoldása miatt érdekes a puritán, hathengeres benzines teherautó. Találtunk egy rozsdahalálból feltámasztott példányt.
Banális a Rolls-Royce? Segít a svájci autószabó
Sok híres exportcikke volt Svájcnak, de a kocsik sosem tartoztak közéjük, a keményvágású autóõrülteknek is legfeljebb a Monteverdi és az extravagáns tanulmányokkal sokkoló Rinspeed ugrik be. Pedig volt egy manufaktúra, ahol a leggazdagabb ügyfelek megrendelésére készítettek szoborszépségû karosszériákat.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Tüscher
- Címkefelhõ »
Az élményt nem csak lóerõben mérik - Opel Kadett B Coupé - teszt
Bivalyerõs turbók mesterséges motorhanggal, bolondbiztos futómûvek, kényelmi extrák tömege – rettentõ gyorsak a mai sportos autók, de valahol útközben elveszett a sebességélmény. Bezzeg a kompakt GTI-k ükapjánál, a filigrán Opel Kadett B Coupénál még minden másként volt: 60 lóerõs volt, de könnyû, és hátul hatott. Egy Szlovéniából behozott példány Rallye változatként született újjá, és mára oldtimerrendszámmal gyûjti az elismerõ pillantásokat.
Sarki fények - a Volvo meghökkentõ prototípusai
Nyolchengeres limuzin, és olaszos vonalú kupé: két olyan modellt készített a Volvo az ötvenes években, ami senki sem nézett volna ki az egyszerû, de elpusztíthatatlan PV544-est gyártó svéd cégbõl. Sajnos egyik sem került gyártásba, de csodával határos módon fennmaradtak.
- címkék:
- veterán autó
- Volvo
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Nem az amerikai vevõk, hanem Wayne világa - AMC Pacer teszt
Jó ötletnek tûnt, de hatalmas kudarc lett az amerikai ufóautó, a Pacer. A VW Bogár, a Honda Civic és a többi kompakt importautó sikerét akarták megismételni vele, de ahhoz túl groteszk látvány volt a száguldó gömbakvárium. Ma már kincs egy ilyen, Magyarországon pedig egyenesen szürreális.
Bûvös kocka – Lada Nova Junior-teszt
Gondolná, hogy kocka Lada is lehet értékes és ritka? Bizony, a VFTS-eken innen is van néhány csemege, amit nem sokan birtokolhattak a Merkúr-idõkben. Arról nem is beszélve, hogy a korai példányok már bõven veterán korúak. Bemutatunk egy NSZK-s exportváltozatot, ami minden kritériumnak eleget tesz.
A magyar Unimog - Csepel D-750 Unicar
Csepel teherautó alapokra, Rába motorral, lengyel fülkével, nyugatnémet hidraulikával készült a magyar Unimog, ami a 80-as években modern munkagépnek számított.
Japán belépõje a sportkocsik világába - Datsun 280Z (1977)
Praktikus, egyszerû, megbízható és olcsó autókkal hódította meg a világot a hetvenes években a felkelõ nap országa. Nem kis meglepetést keltett tehát, amikor - fõleg az amerikai piacra fókuszálva - bemutatkozott a Datsun kecses és gyors sportkupé-sorozata, amelyet pár éve felfedezett magának a veterános társadalom, és már magyar mûhelyben is jó néhány példányt felújítottak. Egy ilyen 280Z-t mutatunk be.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Amikor közel 400 lóerõ tépi a merev hátsó tengelyt - Pontiac GTO (1970)
Az amerikai izomautók talán legvagányabbika a GTO, amely nemcsak nálunk, de az Egyesült Államokban is ritkaság már. Bemutatunk egy közel ötvenéves, szépen felújított példányt a második generációból, amely a 70-es években az illegális gyorsulási versenyek ásza lehetett.
Felment a pompa - A Holbrook-mûhely története
Ma már nehéz elképzelni, de régen, ha valaki igazán különleges autóra vágyott, csak a mûködõ mechanikát vette meg az autógyártótól, amit aztán azonnal elvitt egy neves karosszériaépítõ-mûhelybe, ahol olyan ruhát szabtak a kocsijára, amilyet csak szeretett volna, vagy amilyet megengedhetett magának. A múlt század elsõ felének egyik leghíresebb ilyen mûhelyének, a New York-i Holbrooknak a történetérõl szól alábbi cikkünk.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ha ez a taxi mesélni tudna - Opel Super 6 (1938) teszt
A Super 6 átmeneti modell volt a kétliteres 6-os és a Kapitän között. Csak 1937-1938-ban gyártották, így elég kevés maradt belõle, itthon sokáig egyetlen példányról tudtunk. Most viszont elkészült a második, így van minimális statisztikai esélye annak, hogy összetalálkozzanak az utcán. Íme, egy 75 év után megtalált családi taxi fantasztikus története.
Légi járat - veterán Ikarus 280 (Malév) bemutató
Ahogy lassan kikopik az utakról, legendává válik a világ buszgyártásának egyik legsikeresebb csuklósa, a több mint hatvanezer példányban gyártott 280-as sorozat. A típusból többet is különleges feladatra rendszeresítettek, fõszereplõnk eredetije például a ferihegyi repülõtéren teljesített szolgálatot.
Fronthajtású forradalmár - Citroën Traction Avant teszt
Elsõkerék-hajtás, önhordó karosszéria és megannyi modern mûszaki megoldás: ezzel a limuzinnal a Citroën messze megelõzte a korát, új dimenziókat nyitott meg helykínálata és mozgása - még a remek Mercedes 170-esekhez képest is. A négyhengeres 11-es a Traction Avant legnagyobb példányszámú sorozata, 1934 és 1957 között gyártották. Egy késõi Légére-t próbáltunk ki.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Tesla és az elektromos autó legendája
Valóban olyan elektromos autót konstruált Tesla, amely ismert áramforrás nélkül volt képes mûködni, vagy csak a történet konstruált?
Papírjaguárból értékes veterán - Trabant 601 kombi (1967)
Egyszerû konstrukció, és meglepõen sok hely. Az elsõ szériás 601 Universal, azaz kombi igazi családi autó volt a 60-as években, de áruszállításra is sokan használták. Ma már igazi ritkaságnak számít, pláne ilyen szép állapotban, mint a cikkben szereplõ 1967-es példány.
Utazhatnánk átszállás nélkül a belvárostól a repülõ kabinjáig
A repülési idõ sokszor rövidebb, mint az utazás elõtti várakozás. Különleges PALT-buszaival a reptéri forgalmat gyorsította volna az Ikarus, a termináltól vagy akár a belvárosból induló utasoknak rengeteg macerát megspórolva. De miért jegelték végül a terveket, és mi lett az emeletes-csuklós óriásokkal?
Semmi sem ad olyan idõutazást, mint Ryan közlegényék dzsipje
A terepjárók ikonikus õse, a Willys Jeep komoly hatással volt az autótechnika fejlõdésére, arról nem is beszélve, hogy elévülhetetlen érdemeket szerzett a csatatereken. Néhány szép példány itthon is akad belõle, kipróbáltunk egyet.
Senki sem menekül, ha támad a fehér cápa
A szép vonalú, cápaorrú BMW 6-os kupé minden autós szívét megdobogtatja, és már álló helyben is élmény hallgatni sorhatos baritonját. De a kínálat adu ásza egyértelmûen az M1-es bivalyerõs motorját megöröklõ 635 CSi, aminek egy hihetetlenül ritka változatát vihettük próbakörre.
Biztos pusztulás elõl menekült meg a ritka Moszkvics kombi
Régen is kevés kombi Moszkvics jött az országba, ma pedig alig bukkan fel egy-egy ilyen példány. A maga idején ez volt ez egyetlen univerzális szovjet családi autó, telekjáró, de a maszekolós nyolcvanas évekre a tulajok többsége Ladába, majd használt nyugati kocsiba ült át. Csoda, hogy fõszereplõnk nem a roncstelepen végezte.
Az elfeledett nép-Skoda, amin a négy gumi is extra volt
Ínséges idõszakban, a második világháború utáni romeltakarítás közben készült el a Skoda 1101/1102 sorozata, amit a nyersanyaghiány miatt sokáig csak felárért szereltek fel gumikkal - akár saját, öreg abroncsokkal is átvehette a tulajdonos. Ez persze semmi ahhoz képest, hogy a Rákosi-korszakban elkobozták a legtöbb magánszemély autóját, ezután a Tudorok is inkább taxiként vagy állami autóként határozták meg az utcaképet. Bemutatjuk a 70 éves csehszlovák népautó történetét.
Sosem gondoltuk, hogy így repeszt egy 57 éves Wartburg
Több mint negyven éve egyszer már versenyzett Magyarországon a Wartburg 311-es, amelyben gyári versenycuccok rejtõznek. Kalandos évtizedek után újjáépült a keletnémet raliautó, és újra rajthoz állt hazánkban. A közönség kékes füstöt eregetõ, az eredetinél kétszer erõsebb kedvence most hétvégén újra ellátogat hozzánk.
Két testvér, aki pénz helyett forradalmat csinált
Albert Bucciali filozófia szakon diplomázott, de meglepõ fordulattal briliáns gépésszé vált. Fivérével együtt elképesztõ mûszaki megoldásokat vonultatott fel autóiban, a formatervek láttán mindenkinek tátva maradt a szája. Volt azonban egy apró bökkenõ: nem mozogtak igazán otthon a pénzügyekben. Így aztán az egyik legizgalmasabb francia autómárka története alig egy évtizedig tartott.
Az elsõ modern Mercedes - Mercedes-Benz Ponton 180a (1959)
A Ponton önhordó karosszériája új fejezetet nyitott a stuttgarti gyártó történetében, és nem csak az alváz mellõzése, hanem a biztonsági fejlesztések és a magas szintû menetkomfort miatt is.
Ilyennel járt az amerikai nagybácsi Zsiguli helyett
Amikor a Chicagóban vagy Washingtonban élõ nagybácsi küldött levélben egy fényképet az új autójáról, itthon mindenki belesárgult az irigységbe, hiszen egy zsigulis Merkúr-kiutalásra is éveket kellett várni. Pedig, még ha kolosszális méreteit látva nem is gondolnánk, a Newport volt a szerényebb jövedelmûek (mondjuk ki, a munkásosztály) belépõmodellje a Chryslernél.
Ilyen Csepelbõl csak egy mûködõ maradt az országban
A jól ismert honvédségi mindenesek mellett sokféle felépítménnyel járták az utakat a csõrös Csepel teherautók, de van olyan kivitelük, amelyek még a tûzoltóknál is ritkábbak és érdekesebbek. Ezek a villamosok felsõvezetékét javító mûhelykocsik, amelyekhez az Ikarusnál készíthettek felépítményt.
Rozsdás munkaautó volt, most menõbb, mint egy új pickup
A Toyota elnyûhetetlen munkásautója nem egy tipikus veterán, ám mára úgy eltûnt az utakról, hogy restaurálva igazi kincs. Apa és fia megmentette az osztrák farmon pusztuló, rozsdás Hiluxot.
Egyidõs a forradalommal, de ma is teszi a dolgát - Pannonia TLT (1956)
A TLT-vel az 1954-es (a 250-es Csepelt leváltó) TL gyermekbetegségeit igyekezett rendbe szedni a csepeli gyár. Egy korai, 1956-ost próbáltunk ki.
Kárpittal fizetett az állam a doktor úr Bogaráért
A dísz nélküli, legolcsóbb Bogarat Magyarországon is meg lehetett vásárolni. Egy kései, megkímélt példány akadt a horgunkra.
A minõségellenõr nem ért rá, épp a maffiánál maszekolt
Nem csak az olaszok voltak csalódottak Piedone és a maffiózok legendás autójának az utódjától, a rossz hírû Giuliettát még a magyar nepperek is elkerülték a kilencvenes években. Csoda, hogy fut egy ilyen szép példány az országban.
Tök mindegy a benzinár, az iram legyen halálos
Szénné tuningolt RT-változatban ugyan, de Vin Diesel is egy ilyen fekete, ’70-es Dodge Chargerrel kezdett õrült országúti versenybe, és a moziszerepeknek ezzel messze nincs vége, elég csak a Hazárd megye lordjaira gondolni. Az amerikai izomautók ikonját magyar OT-rendszámmal próbáltuk ki.
Galamblelkû õsautó, ami forradalmasította a közlekedést
Akármilyen színû lehet, csak az legyen fekete - mondta Henry Ford a világ elsõ futószalagon gyártott, megfizetõ népautójának választékáról. A Galamb József-féle konstrukció hatalmas siker lett, az 1920-as években a világ útjain futó automobilok fele T-modell volt. Ma is gurul belõlük legalább hatvanezer.
Az ilyen csodák miatt fogjuk megsiratni a Lanciát
Önnek mi jut eszébe a mára drámai helyzetben lévõ olasz márkáról? Az észveszejtõ Stratos? A ralipályákon csörtetõ Delta Integrale? Netán a Ferrari-motoros Thema 8.32? Ezúttal kicsit mélyebbre ásunk a dicsõ múltban, és kipróbáljuk a Zagato-féle hathengeres Flaminia Super Sportot. Összesen 150 készült belõle, és az egyik túlélõ nálunk született újjá.
Olyan mélyen dekoltált, hogy megáll körülötte az élet
Sokan a Mazda MX-5-höz kötik az olcsó és könnyû roadstereket, pedig a 60-as, 70-es években a brit márkák ontották az olcsó, könnyû, nyitott kétüléseseket. A Triumph Spitfire a korszak egyik slágere volt, és ragyogó formája mellett ma sem lehet szó nélkül elmenni. Kipróbáltunk egy veteránminõsítésû példányt.
Síneken járó Skoda, a villamosok vén barátja
Nehogy valakit megtévesszen az utólagos Mercedes-embléma: a narancssárga csoda a csehszlovák Skoda-Liaz teherautóra épül, bár a felsõvezeték-javító különleges technika valóban nyugatnémet, méghozzá Schörling-gyártmány. Legutóbb a budai fonódó villamoshálózat építésénél tûntek fel szép számban ezek a csodabogarak, a - sokszor nagyra nõtt - fiúgyerekek örömére. Kipróbáltunk egyet.
Farmotoros Skoda kabrió? Nem csak a mesében létezik
A szépséges régi Felicia óta, vagyis több mint fél évszázada nincs gyári kabriója a Skodának. De van azért egy kakukktojás: a britek tetõ nélküli élményautóvá alakították át legutolsó faros kupét. Kipróbáltuk az unikumot.
Niki Lauda is ilyen autóban bontogatta szárnyait
Amerikában konstruált a Volkswagen Bogárból együléses versenyautót, amelynek szûkös ülésében világklasszis pilóták tették meg az elsõ lépéseket. Az egyetlen magyarországi példányt nemrég restaurálták, és elmehettünk az elsõ motorindításra.
Így épített két olasz nõ raliautót egy limuzinból
Ha a Fulvia raliváltozata kerül szóba, mindenki a kecses kupéra gondol, pedig a hasonlóan ritka négyajtóssal is lehet versenyezni, annak ellenére, hogy eredetileg konszolidált családi kocsinak készült.
Ducati-szívet rejt az öreg harcos
A svájci katonák száz éve helyi gyártmányú Condor bicikliken és motorokon gurultak. Itthon találtunk egy szép, negyven éves A350-est, és elvittük egy próbakörre, hogy megtudjuk, milyen dolga volt a nyergében a bakáknak.
Fillérekért igazi kincset talált a konténerben - Suzuki Bara (1982)
A nyolcvanas évek japán robogóiból kevés jutott el hozzánk. Kipróbáltunk egy ritka, belpiacos Suzukit.