Megtört a jég, szalont nyitott a Bentley Magyarországon

Emlékeznek a rendszerváltás utáni időkre? A Merkúr-korszak végeztével gombamód nőttek ki a szalonok a földből, és néhány exkluzív márka is feltűnt. Aztán legkésőbb tíz éve, a gazdasági válság után véget ért az aranyláz, a tucatautókéval együtt a luxuskocsik piaca is bezuhant. Most fordul a kocka: az évek óta jelenlévő Ferrari után újabb márkakereskedés nyílt, kékvérű autócsodákkal.

Bentley szalon Budapest galéria

A fene se gondolta, hogy ilyet is tudhat egy koreai autó – Hyundai i30 N teszt

A Hyundait a békés, kényelmes, megbízhatóan unalmas autók gyártójaként ismertük meg, a hangos, kemény, bivalyerős i30 N azonban kitörli az emlékezetünkből mindazt, amit eddig a márkáról gondoltunk.

10 tanács: Így készítse fel autóját a télre

Néhány egyszerű fogással könnyebb túlélni a kemény mínuszokat embernek és gépnek egyaránt.

Az első BMW, amivel terepre lehet menni – BMW X5 menetpróba

Az X5 negyedik generációja egy rakás újdonsággal érkezik, többek között már emelhető légrugózás, komoly terepcsomag és összkerék-kormányzás is kérhető hozzá.

Abban fejlődött a legtöbbet, amiben senki sem várta tőle - Kia Ceed 1.4 T-GDi teszt

A Kia Ceed harmadik nemzedéke megtartotta az elődök erényeit, de egy fontos újat is gyűjtött melléjük, ami garantáltan örömet okoz majd azoknak, akik szeretnek vezetni.

Ezek a legjobb téli gumik 2018-ban

Hat különböző méretkategóriában elvégzett, idei téligumi-teszt eredményét vetettük össze, hogy rájöjjünk, melyik abroncs a legjobb a piacon. Kiderült, hogy van egy típus, ami évek óta kiemelkedik a mezőnyből, és 2018-ban is az összes tesztet megnyerte egy kivétellel. A többi dobogós helyezett eredménye is remek, ha ezek közül talál kedvező áron a gumisnál vagy webáruházban, ne habozzon.

Többet ránctalanítják, mint egy hollywoodi dívát – Mazda6 CD184 Sportkombi teszt

Mazda6 modellfrissítés. Mintha már hallott volna ilyenről az utóbbi években? Nos, ez nem a véletlen műve, mivel az aktuális generációnak már háromszor varrták fel a ráncait hat éven belül. Ezúttal is jobb lett, elsősorban a belső tér és a futómű fejlődött.

Nem akarja összerázni a társaságot - Citroën C4 Cactus teszt

A Citroën egész márkaimázst épített szokatlan műszaki megoldások használatára. Ezek olykor drágák vagy megbízhatatlanok voltak, a Cactus azonban mostantól azt ígéri, anyagi fájdalom nélkül lehetünk különcök. Igaz, mindezt mostantól nem kíséri annyira extravagáns dizájn, mint a modellfrissítés előtt.

1,3 literből 160 lóerő? Már egy Nissan Qashqai is tudja ezt

Mercedes-benzinmotorokkal folytatja a pályafutását Európa egyik legkedveltebb SUV-ja, a Nissan aranytojást tojó tyúkja. További újdonság a Qashqai háza táján, hogy a CVT helyett már dupla kuplungos automata váltót kínálnak hozzá, és végre lecserélték az ósdi infotainment rendszerét is.

A jég hátán is megél? - Az Antarctic Snow Cruiser története

Már kitört a második világháború, de Amerika még nem lépett hadba, amikor egy chicagói kutatóintézet különleges óriásjárművel indított expedíciót a Déli-sarkra. Vagyonokat fordítottak a szenzációs projektre, ám a számításokba némi hiba csúszott.

Megérkezett a Volkswagen válasza a Suzuki Vitarára

Az új T-Cross későn érkezett, viszont erős csomagnak tűnik. Jó a felszereltsége, a hátsó üléseit sínen lehet tologatni, összkerék-meghajtást viszont egyáltalán nem lehet rendelni hozzá.

A világ egyik legszebb útja csak öt órára van Budapesttől - autóval a Transalpinán

Autóval és motorral is hatalmas élmény Románia legmagasabban fekvő országútja, a helyenként több mint 2000 méteres magasságban kígyózó, többnyire tükörsima aszfalttal burkolt, Erdélyt Olténiával összekötő Transalpina.

Itt egy újabb ajánlat, ha nem akar a téli gumival bajlódni

Európa-szerte egyre népszerűbbek a négy évszakos abroncsok, melyek legfőbb előnye, hogy megúszható velük az ősszel és tavasszal esedékes, kényelmetlen és költséges gumicsere.

Civil ruhában is odaver a rendőrautók királya - Skoda Octavia RS teszt

A középvezetők családi sportkocsija, a Skoda Octavia RS alaposan megváltozott a frissítés óta, főképp a megjelenésében. Vajon a lemezek alatt mi az újdonság?

Ekkora terepjárót még sosem gyártott a BMW

Felfelé bővítette SUV palettáját a német gyártó, az X7 több luxust és ülést kínál, mint az X5.

A melósok kedvence volt, ma már a gyűjtőké - Wartburg 1.3 Tourist (1990)

Praktikus mindenes lett volna a négyütemű kombi Wartburg, de későn érkezett. Kipróbáltunk egyet az utolsó példányok közül.

Dávid Góliát ellen - Volvo XC40 - Volkswagen Tiguan Allspace összehasonlító teszt

Az idei Év Autóját, a Volvo XC40-est az egyik legnépszerűbb kompakt SUV, a Volkswagen Tiguan ellen küldtük csatába. Az eredmény kicsit minket is meglepett.

Éhezők viadala – a 20 valóban legtakarékosabb autó

Vitathatatlan, hogy egyre kevesebbet fogyasztanak az új autók, de nem annyival, amit a trükkök sokaságával kozmetikázott, laboratóriumi mérések állítanak. Szerencsére végre megváltoznak az előírások, mi pedig addig is megismerhetjük a valóságot a német Spritmonitor statisztikáiból, több százezer autós tapasztalatai alapján. Íme, a legtakarékosabb autók toplistája, sok meglepetéssel.

Top10 - legtakarékosabb benzinesek

Top10 - legtakarékosabb dízelek

70 éves lett a legcukibb Citroën, amit mindenki ismer

Csak egy olcsó és praktikus modellt akartak alkotni, amiben egy szántóföldön sem törtnek össze a tojások, de aztán legenda vált a Kacsából. 42 évig gyártották, több mint 8,8 millió készült.

Kispók, ami csak a mesében létezhetne - Polski Fiat 126p teszt

Emberek százezreinek adta meg a mobilitás lehetőségét a lengyel-olasz törpe, amelyet nálunk is sokan szerettek. Mára eléggé megritkult a populáció, különösen, ami a korai, fém lökhárítós változatokat illeti. Gábor pont egy ilyen, alig több mint 50 ezer kilométert futott példányt újított fel, amikor meglátott egy hirdetést, és nem akart hinni a szemének.

Tombol a retró a Párizsi Autószalonon - galériával

Sok a hiányzó márka és a valódi újdonság, a múltidéző tanulmányautóktól viszont mindenkinek leesett az álla.

Ez a SUV lehet a legnépszerűbb magyar autó – Audi Q3 menetpróba

Vezettük az új Audi Q3-at, amit az egész világ számára kizárólag nálunk gyártanak, mégpedig tekintélyes mennyiségben. A felnőttes megjelenés és a prémium megoldások ügyesen titkolják, hogy a lemezek alatt valójában egyen Volkswagen-technika rejtőzik.

Nincs már szívómotor, de ne bánja – kipróbáltuk a frissített Vitarát

A népszerű Vitara finoman módosított külsővel, turbós benzinmotorokkal és gazdagabb felszereltséggel folytatja a pályafutását, de az ára is emelkedett. Az 1,6-os dízel és rendkívül tartósnak ismert benzines eltűnt a kínálatból, de cserébe extra hosszú garanciát ad a Suzuki az új hajtás alkatrészeire.

Transalpina

A francia csapatszállító - Renault Estafette (1980)

Az ötvenes évek gazdasági fellendülése sokcélú fuvarozó járműveket igényelt. A Renault is megcsinálta a maga praktikus mindenesét, az Estafette-et.

Nem csak egy gyár, hanem a fejlődés motorja – 25 éves az Audi Hungária

Egy elhagyatott, félkész Rába-csarnokkal indult a történet, amely mára óriásüzemmé fejlődött, és többek közt az Év motorja díjas öthengeresek, a CNG-üzemű turbósok, sőt, újabban villanymotorok is itt készülnek. Ráadásul '98 óta a világ minden tájára Magyarországról szállítják ki a TT sportkocsikat (már a harmadik generációnál jár), s közben újabb típusok is felkerülnek a repertoárba. Győr és az Audi negyedszázados jubileumot ünnepel, ebből az alkalomból mi is ellátogattunk a gyárba.

Az első osztály felára hárommillió forint – Mercedes-Benz CLS 400d teszt

Sajnos ennyiért még nem adnak új Mercedes CLS-t, ez csak az az összeg, amivel a négyajtós kupé többe kerül a rokon E-osztálynál. Ha csak a centiket és a felszereltséget nézzük, akkor sok jobb vétel van még a Mercedes kínálatán belül is, ha viszont a stílus számít, akkor nem érdemes tovább keresgélni.

Kipróbáltuk az autóversenyzés legolcsóbb módját, és jól szórakoztunk

A szlalomozásban a nélkül élhető át a valódi autóversenyzés izgalma, hogy egy vagyont kellene rá költeni, és hogy veszélybe sodornánk magunk és járművünk épségét.

Jogsi helyett ehhez már fegyvertartási engedély kéne – BMW M5 teszt

Az új BMW M5 csak egyetlen nagy újdonságot hordoz elődjéhez képest, de az elég ahhoz, hogy a viselkedése alapjaiban változzon meg. Már egy kezdő is könnyen elvezeti, pedig úgy mozog a forgalomban, mint Usain Bolt a nyugdíjas kocogók között. Nem azért félelmetes, mert az irtózatos erejét nem tudja átadni az aszfaltra. Pont ellenkezőleg, annyira hatékonyan teszi ezt, hogy fegyvertartási engedélyhez kéne kötni a megvásárlását.

A Mercedes új szöget ver be a Tesla koporsójába - Mercedes-Benz EQC bemutató

Mérföldkő: a világ legrégebbi autógyára bemutatta első sorozatgyártású elektromos autóját. A használattól függően 3-400 kilométeres hatótávú EQC mindent tud, amit egy normál Mercedes SUV, csak csendesebb, fürgébb és drágább náluk.

Ennyi Golfja senkinek sincs a világon

Egy osztrák férfi annyira beleszeretett a Volkswagen legendás típusába, hogy 116 különleges példányt gyűjtött össze belőle. Megnéztük a nem mindennapi kollekciót.

Repülőgépekről mintázták az autók új, magyar okoskormányát

Az önvezető autók korszaka feltartóztathatatlanul közelít, ami azt jelenti, hogy előbb-utóbb a kormánykerekek teljesen el fognak tűnni az utastérből. Addig is, amíg ez bekövetkezik, számos változás várható a kormányzás terén, például a mechanikus kapcsolat nélküli, „by-wire” rendszerek elterjedése, amik teljesen szabadon konfigurálhatók.

Háborús veterán, amiről a németek nem tudhattak - Renault 4CV (1961)

A Második Világháború utáni időszak az európai autógyártók számára kulcsfontosságú volt: sikerül-e felállniuk a pusztítás után? A Renault-nak sikerült, és ebben a 4CV típusé a legnagyobb érdem, amely a Volkswagen Bogár vetélytársa volt.

Honda és finom – Honda CR-V (2018) menetpróba

A tavalyi világpremier után a napokban végre testközelből is megismerhettük a Honda CR-V 5. generációját. Magyarországra csak októberben jön, egy új 1.5 turbós benzinessel és 7,8 milliós alapárral. Dízel helyett pedig benzines hibrid lesz a csúcs, de csak jövőre.

Ha a Ferrari gyártana SUV-ot, valami ilyen lenne - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio menetpróba

Ferrari-motor hajtja, és úgy is gyorsul, mint egy Ferrari, pedig nem sportautó, hanem testes városi terepjáró. Zabálja a benzint és egy vagyonba kerül, mégis jó, hogy gyártanak még ilyen autókat, mert bebizonyítja, hogy egy SUV is képes intenzív vezetési élményt adni.

Se nem autó, se nem motor – ez az egyik legfurább veterán

A múlt század húszas éveiben a járműipar még kereste az utat, több, mai szemmel furcsa szerkezet is született. Egyikük a Ner-A-Car.

Az első autó, amit egy pedállal is lehet vezetni - Nissan Leaf teszt

A világ legnépszerűbb, teljesen elektromos meghajtású autója. Eddig bő 300 ezer példány fut belőle az utakon. Igen, ez a Nissan Leaf, ami hét év után kapott utódot. Teszteltük a második generációt, amely számos ponton jelentős előrelépés az elődjéhez képest, de nem mindenben.

A Ladának van egy ajánlata, ha menő terepkombit akar olcsón – Lada Vesta SW Cross teszt

Divatos kiegészítőkkel cicomázták fel a Lada új kombiját, amitől nem csak jobban néz ki, de az enyhe tereppel is könnyebben megbirkózik. A Vesta SW Cross a valaha volt legdrágább Lada, de a méretéhez és tudásához képest még mindig elég olcsó.

Amikor a mérnökök megőrülnek: 5 értelmetlenül túlmotorizált autó

Ki írja elő, hogy egy adott járműkategóriának milyen keretek közé kell beférnie? Összegyűjtöttünk öt legendás autót, amelyek nemcsak feszegetik, de egyenesen porrá zúzzák a korlátaikat. Akad köztük városi mini, családi egyterű és SUV is, és ahol megjelennek, minden tekintet rájuk szegeződik.

Kétszázzal viszi a sittet, és az Operaház előtt is jól mutat - Mercedes X350d menetpróba

A Mercedes az első prémium pickupként mutatta be tavaly az X-osztályt, de az állításuk csak most lett maradéktalanul igaz, a fölényes erejű V6-os dízelmotor érkezésével.

Így tisztulnak meg az Opel-motorok

Vezettük az első autót, ami a kátyúk ellen is véd - Ford Focus menetpróba

A flottapiac egyik nagy kedvencének idén már a negyedik nemzedéke jelent meg, az alapoktól újratervezett Focus IV kijavította elődje néhány gyengeségét, és már a fejlett infotainment és vezetéstámogató rendszereivel is kiemelkedik a népes konkurenciából. Az egyik újdonsága a kátyúészlelő technológia, ami simábbá teszi az autózárt a rázós utakon, és a felnit is védi.

Felülne rá? 240 felett repeszt a világ leggyorsabb fűnyírója

A Honda minden követ megmozgat, hogy visszaszerezze a kerti gépek sebességrekordját.

Ilyen autókkal járnak a focivébé legnagyobb sztárjai

Az Audik, Bentley Continentalok, Range Roverek és a különböző AMG Mercedesek említésre sem méltóak, sőt a Ferrarik, Porschék is csak annyira ritkák náluk, mint nálunk a Suzukik egy Tesco-parkolóban. A legnagyobb sztárok már hipersportkocsikkal járnak. Íme, tíz VIP-autókollekció.

Tét nélkül kipróbálhatja, milyen kihívás a légi irányítás

Magyarországon a légiforgalmi irányítók a legjobban fizetett alkalmazottak, ennek ellenére egyre nehezebb magasan kvalifikált utánpótlást találni az évről évre növekvő hazai légi forgalom kiszolgálására, valamint a nyugdíjba vonuló kollégák pótlására. A VOLT Fesztiválon rendhagyó programmal mutatja be a szakmát a HungaroControl.

Veteránautó-paradicsomba botlottunk egy poros országúton

Jól megnéztük a kerítést, de kolbász helyett biztosan dróthálóból és műanyagból volt. Véletlenül fedeztük fel a kis műhelyt Franciaországban, amelynek udvara hihetetlen autócsodákat sorakoztatott fel. Aztán a szerviz alatti pincében jöttek a további meglepetések – nem is lenne olyan könnyű választani a klasszikus autócsodák közül.

A lényeg a motorháztető alatt van – Mercedes C-osztály (2018) bemutató

Négyévnyi gyártás után megújul a Mercedes C-osztály, de a csillagos márka sikermodellje nem elsősorban a felszínen változik. Olyannyira, hogy a ráncfelvarrás nyomait szinte nagyítóval kell keresni, viszont az ismerős forma frissített elektronikus csomagot, és ami a legfontosabb, új motorokat takar. Bizony, még utolsó csavarjáig új dízeleket is.