Fél évszázad után megtört a Horthy-autó átka

Nyolcvanévesen egy eldugott raktárból végre a Közlekedési Múzeum csarnokába került a híres-hírhedt Maybach Zeppelin, amely egy valószínűleg alaptalan legenda szerint Horthy Miklósé volt. Bemutatjuk a kopottan is lenyűgöző, tizenkét hengeres limuzint, amely a korszak egyetlen itthoni fennmaradt luxusautójaként páratlan eszmei értékű. 

Ő tervezi a Peugeot jövőjét

Neki köszönhető a francia márka legutóbbi stílusváltása és az egyik legizgalmasabb versenyautója is. Bocsi Attilát kérdeztük a munkájáról.

A munkásosztály úszó palotája

A magyar ezüstnek is nevezett alumíniumból 1956-ban megkezdődött egy vízibuszcsalád gyártása, amit a propaganda forradalminak emlegetett, mit sem sejtve a pár hónappal későbbi eseményekről. Ez a külföldön is kedvelt hajótípus nyugdíjazta a gőzösöket, de még korai múlt időben beszélni róla: jó néhány matuzsálem máig jár a Balatonon és a Dunán. Igaz, a menetjegyek már nem egy forintba kerülnek.

Ezek a világ legveszélyesebb útjai

Az Egészségügyi Világszervezet adatai alapján elkészült a toplista a világ legveszélyesebb útjairól, amelyen épp úgy vannak egysávos, sziklába vájt szerpentinek és rablótámadásoktól sújtott utak, mint kontinenseket átszelő sztrádák.

Villanybringákkal gyűrik le a futárok a budai hegyeket

Nemsokára oda is elektromos teherszállító kerékpárral hozza ki a csomagot a Hajtás Pajtás, ahová eddig csak autóval jutott el. Már tesztelik az első példányokat, az ökoberuházást az EU is támogatja.

Az év retrópartijával búcsúzott a szellemstadion

Nemsokára átépítik Európa legrégebbi kerékpárpályáját, az elfeledett Millenáris Velodromot, amely valaha focimeccseknek és tenisz Davis-kupának is otthont adott. Hétvégén egy különleges veterános rendezvényen a bicikliláncok ropogása mellett vén motorok és autók zaja töltötte be a pesti oválkanyarokat, és éjszaka, lámpafényben ért véget a kosztümös múltidézés. 

De mi köze Costa Ricának a magyar Opel-motorokhoz?

Két éven belül évi egymillió motorra fut fel a szentgotthárdi Opel-gyár kapacitása, már készül az egyliteres, háromhengeres turbó is. Megnéztük, hogyan.

Borul a papírforma?

Trabanttal négy keréken autózni is kalandos, de a két baloldalin egyensúlyozva igazi istenkísértés. Egy műegyetemista srác a keletnémet technikán tanulta meg az akrobatamutatványt, és hétvégén a közönségnek is bemutatja - az irgalmatlanul nehéz, oválkanyaros Velodrom versenypályán.

Bubiztunk egyet

Egyelőre még csak nyilvános tesztüzemmel, de elindult a budapesti közbringa-rendszer. Kicsit drága, kicsit nehéz, de a miénk.

Ma blöff, holnap megváltás a fényevő autó

Megújuló energiából fedezett napi ingázás helyett jelenleg csak az utastér átszellőztetéséhez termelnek elég áramot a kocsikra aggatott napelemek. Így egyelőre nem többek öko-divatkiegészítőknél, de mindjárt aranybányává változnak, ha nem az autók, hanem a garázsok tetejére szerelik fel őket. 

Fű alatt autós nagyhatalom lett Brazília

Fociország útjai sokáig a rablótámadásokról és az öreg tragacsokról voltak híresek, de mára fordult a kocka: újautó-eladásokban lenyomta Németországot, sorra épülnek az autópályák, gázolaj helyett pedig rég a tisztább égésű etanolt tankolják. Ám a brazilok nemcsak a gyepen, hanem vezetés közben is szeretnek cselezni, a multik gyáraiban pedig máig készülnek Frankenstein-autók. 

Ősszel dönthetnek a robogók rendszámozásáról

Már nem sokáig lesz Magyarország a kamu ötvenes vagy lopott kismotorok paradicsoma: hamarosan a parlament elé kerül egy törvényjavaslat a rendszámozásról. A régóta húzódó terv eddig a hatósági vizsgálat 10-15 ezer forintos ára miatt hiúsult meg, de állítólag ennél olcsóbb lesz a regisztráció.

Maradniuk kellett volna a tévében

Mi marad a Top Gearből, ha levonjuk az egzotikus tájak és autók, valamint az eszetlen pusztítások okozta élményt? A budapesti élő fellépésen kiderült, hogy csak egy közepes autós kaszkadőr-show némi infantilis humorral fűszerezve, ami legfeljebb az általános iskolás korosztálynak adhat maradandó élményt.

Gondok lehetnek a mobilparkolással

Július elsejétől, azaz keddtől elvileg csak egy állami cégen keresztül lehet intézni a mobillal történő parkolásfizetést. Az eddigi legnagyobb piaci szereplő szerint ez nem így van, káoszt és jelentős bevételkiesést jósolnak holnaptól.  

Mindenre figyelünk, csak a vezetésre nem

Kihangosítás helyett egyre többen már vezetés közbeni facebookozásra és e-mailezésre is használják okostelefonjaikat, ráadásul az autók szórakoztató elektronikája, illetve a szokásos evés-ivás, gyereknevelés és dohányzás is mind jobban elvonja a figyelmet. Vajon mit lép erre a rendőrség?

Mobillal intézi a parkolást?

Július elsejétől változik a rendszer, ezért figyelni kell, hogy ne legyen a szélvédőn Mikulás-csomag.

Tesz-vesz város nyugdíjas hőse

Amíg a többi munkagép évtizedeken át egész nap dolgozott a papírgyárban, az IFA tűzoltóautó főleg gyakorlatokra dugta ki az orrát a laktanya szertárából - amikor viszont baj történt, perceken belül robogott menteni a menthetőt. Szolgálati ideje végén bemutatjuk a hab-víz koktéllal oltó, NDK-s veteránt.

A Nagy Testvér beköltözik az autókba

Amerikában ősztől kötelező lesz minden új autóba fekete dobozt beépíteni, ami segíthet megérteni a balesetek okait, és nem mellékesen aranybánya a hatóságoknak vagy a biztosítóknak. Európában személyiségi jogok miatt egyelőre fakultatív az adatrögzítő, a jövő év végétől viszont megjelenik minden kocsiban a helymeghatározós segélyhívó rendszer, amely azonnal mentőt küld, ha baj történik.

Két korsó sör hatvanezerért

Két éve törölték el az ittas kerékpárosokkal szembeni zéró toleranciát, de ez csupán enyhe lazítást jelentett. A testi épségén túl komoly bírságot is kockáztat, aki iszik és teker.

Így ússzuk meg a hőgutát az autóban

Attól még, hogy elterjedtek a légkondicionálók, a perzselő napsugarak továbbra is igénybe veszik az embert és a technikát. Fóliázással, okos szellőztetéssel, sok ásványvízzel és taktikus parkolással azonban a nyaralás kilométerei sem válnak rémálommá.

A bevállalós autósok rezsicsökkentése

Sűrített földgázzal autózni tisztább és olcsóbb, mint benzinnel, ráadásul jövedéki adót sem kell fizetni utána, nem véletlenül tankolják világszerte egyre többen. Nálunk azonban kevés kúton kapható CNG, így marad az utazások gondos megtervezése - vagy az illegális tankolás az otthoni garázsban. 

A zöldhullámon lovagolni

Azt hittem, a Mazda városi fogyasztásversenye unalmas lesz, erre kiderült, hogy több adrenalint szabadított fel bennem, mintha egy versenypályán köröztem volna padlógázzal. A magyar csapat 3,85 literes átlagfogyasztást produkált a Mazda3-assal, ezzel megnyerte Bécsben az öt nemzet részvételével zajlott viadalt.

Mobillal védekezhet a traffipax ellen

Egy jó traffipax-előrejelző alkalmazás komoly kiadásoktól menthet meg, már ha nem felejtjük el időben elindítani. Kipróbáltuk a Traffi Huntert és a navigációban erős, de a radarok bejelölésére is alkalmas Wazét.

Ezeknek nincs ki mind a négy kerekük

Minden idők legkreténebb járművei születtek meg a motorkerékpárok és autók határmezsgyéjén, törvényi kiskapuk, spóroló gyárosok vagy újabban exhibicionista tulajok igényei között lavírozva. Gondolná, hogy a háromkerekű-mánia közös Waszlavik Gazember Lászlóban, Jay Lenóban és Mr. Beanben?

Ez fért bele a magyar autópálya első 50 évébe

Az M1–M7 közös bevezetőjével kezdődött minden, ma pedig igazi autópálya-hálózatról beszélhetünk, még ha kevés helyen is ér el az országhatárig, és hiányoznak belőle a nyugat–keleti körgyűrűk. Fél évszázados jubileuma alkalmából áttekintjük az évi 22 kilométeres átlagsebességgel dübörgő magyar sztrádaépítés történetét, amelyet drága alagutak, csonka szakaszok és gyűlölt fizetőkapuk színesítenek.

Dolce vita egy okostévé áráért

Lenyitott vászontetővel egy kommersz Fiat Punto vagy Opel Astra is életszeretetről árulkodó, guruló napozóterasszá válik, nem véletlen, hogy vénségükre egyre több érkezik belőlük az országba. Bemutatjuk a félmillió forint alatti kabriók piacát, a diszkontár bukatóit és a szóba jöhető típusokat.

Szuperdízel és robotpilóta az új Passatban

Négyhengeres dízelből a Volkswagen előtt még senki sem préselt ki 240 lóerőt. Az új Passat egyéb műszaki csemegéket is tartogat: dugóban simán elvezeti magát, és akkor is átveszi az irányítást, ha a vezetője rosszul van.

Eltűnt az autóhitel

Olyan kockázatos lett a finanszírozóknak az autóhitel, hogy inkább megszüntették. Van helyette lízing, ami nagyjából ugyanazt tudja, de nem mindegy, hol kötjük, mert százezreket bukhatunk egy rossz konstrukcióval. A kereskedőket már nem motiválják óriási jutalékokkal, így azok ismét azzal próbálnak pénzt keresni, amihez értenek: eladással és szervizeléssel.

Így lesz az autóroncsból milliós dizájnbútor

Cadillac-kanapé, Mercedes-duplaágy, hippibusz-bárpult, nyolchengeres bortartó - a dizájnhotelek és éttermek után a lakásokban is megjelennek az autóalkatrészből készített bútorok. Sokáig néhány szaki maga fúrt-faragott a garázs mélyén, de Amerika után Európában is iparággá fejlődik a retrómánia, az árak pedig az egekben járnak. Mifelénk még bárki kifoghat egy-egy klasszikust a bontóban.

Minek autót venni, ha percdíjra is adnak?

Budapesten többéves lemaradással csak most indul az inkább drága, mint olcsó közbringarendszer, pedig Európában már az autómegosztás a menő. A városlakóknak nem is éri meg a saját autó fenntartása, ha száz forint alatti, a benzin- és parkolási költséget is tartalmazó percdíjért kölcsönözhetnek kocsit. A Budapesti Közlekedési Központ dolgozik a fővárosi háttér megteremtésén.

Ezek az autók tényleg nem a földön járnak

Felesleges időpocsékolás naphosszat dugóban állni, ha már egyszer léteznek repülő vagy úszó autók, amelyekkel landolás vagy partra szállás után be lehet gördülni az irodaházak és szupermarketek parkolóiba. A túlzsúfolt utak orvosságainak azonban olyan kockázataik és a mellékhatásaik vannak, hogy fél évszázadnyi kísérletezés után sincs esélyük a tömeges elterjedésre – vagy éppen a sorozatgyártásra.

Opelekkel Yvette ellen

A szombati családi rendezvényt megelőző sajtónapon kipróbáltuk, hogy milyen a legerősebb, 300 lóerő körüli Opelekkel felmerészkedni a Hungaroringre - szakadó esőben.

Szemtelen bicikliseken és udvarias vezetőkön törik a fejüket a robotautók

Már 2017-ben megjelennek az első megvásárolható, automatizált vezetésre képes autók, tömegesen azonban valószínűleg csak évtizedek alatt terjednek majd el. Addig is van még rengeteg megoldandó probléma: mit kezdjen például a robot a nem szokványos közlekedési helyzetekkel, például egy szabálytalan biciklissel? A Google és a Volvo élen jár a fejlesztésekben, nézzük, hol tartanak!

Magyar vagyok, és turista - Ikarus 300-as típuscsalád

A keleti blokk legfényűzőbb turistabuszait gyártotta egykor az Ikarus, a rendszerváltás után pedig 100 km/h-val suhanó emeletessel, modern intercityjárattal és a Helsinki utcaképét meghatározó háromtengelyessel brillírozott. Bemutatjuk a 300-as sorozatot, az EAG típusait és az egyetlen túlélőt.   

A világ legfurább autóversenyei

Lakókocsit vonszoló vén Jaguarok, háromkerekű lélekvesztők, pusztító monster truckok, százéves matuzsálemek, napelemes csodabogarak, összeeszkábált ládák és ezer lóerős traktorok – az elszánt pilóták bármivel rajthoz állnak, hogy legyőzzék, vagy éppen rommá törjék egymást. Bemutatjuk a világ igazi flúgos futamait, amelyek közül néhányat Magyarországon is meg lehet nézni.

Jó ez a Bubi. És jó drága is

Késve és a korábban kalkulált áraknál jóval drágábban indul a fővárosi bérbringarendszer a következő hetekben.

Éveket faraghatunk egy autó korából

Sokaknak csak eladás előtt jut eszükbe az alapos mosás, vakszolás és kárpittisztítás, pedig rendszeres ápolás mellett hosszú éveken keresztül megmarad az újautó-érzés. Bemutatjuk a tisztogatás költségeit és a taxisok által is használt praktikákat, amelyekkel megelőzhető a gyors elhasználódás.

Michelisz: Nem fogom visszafogni magam

A WTCC hungaroringi hétvégéjén Michelisz Norbert idei első dobogós helyezésére hajt, Kiss Pál Tamásnak viszont komoly győzelmi esélyei vannak az AutoGP sorozatban. Rajtuk kívül a tavalyiaknál erősebb autók, hosszabb futamok és az ex-ralis legenda, Sébastien Loeb szereplése miatt várnak rekord számú nézőt a rendezők.

Hatéves luxuskombi egy új Dacia áráért - Audi A6 Avant 2.0 TFSI Multitronic használt teszt

Új korában bő 11 millióba került, hatévesen a negyedét éri a benzines alapmotorral szerelt Audi A6 Avant. Egy új Logan áráért sok presztízst, hatalmas helykínálatot és sok extrát kínál, de nem árt tudni, hogy a fenntartása is drágább egy átlagautóénál.

Már nem csak röhögni lehet a kínai autókon

A Pekingi Autószalonon a sok koppintás mellett érdekes önálló modellek is bőven akadtak, az elektromos szupersportkocsitól a közel 180 millió forintos luxuslimuzinig mindent gyártanak a számunkra jórészt ismeretlen gyártók.

Csepelen van II. János Pál kabrió Polskija

Megnyugodhat, ha hibás a vadonatúj kocsija

Az elmúlt években egyre több autót rendeltek vissza a gyártók, mert utólag valamilyen hibát fedeztek el valamelyik modelljükben. A látszat azonban sokszor csal, még a sokmilliós visszahívásokból sem lehet feltétlenül következtetni egy adott márka minőségére, arra annál inkább, hogy az adott gyártó az autó eladása után is törődik a termékkel. Persze akadnak olyanok is, akik inkább megpróbálják elsunnyogni a melléfogásokat.

Ez a fehér por változtathatja meg a világot

Az elektromos autók terjedésével az akkumulátor fő összetevője, a lítium ugyanolyan megkerülhetetlen nyersaggá válhat, mint most a kőolaj. A kereslet töretlenül növekszik, ami átrajzolhatja a világgazdasági térképeket, ezt a fémet ugyanis nem a Közel-Keletről, hanem főként Chiléből és Bolíviából lehet beszerezni.  

A kapuzárási pánik régi orvossága - a Ford Mustang története

Kecsességével felforgatta a batárokhoz szokott amerikai piacot, majd fekete gumicsíkkal tette le a névjegyét az országutakon, de az olajválság után évtizedekig kereste egyéniségét. Végül a szétszaladt ménes visszatalált a motorháztető alá, a retró divattal együtt pedig a dizájn is újra a helyére került. Bemutatjuk az idén ötvenéves Ford Mustang történetét.

Turistamágnes lett az endékás bűzbomba

Néhány éve mindenki szabadulni akart a Trabantoktól, ma viszont külföldi turisták tízezreket fizetnek azért, hogy fapados, kormányváltós kisautót vezethessenek az Andrássy úton vagy a Puszta-ralikon. Bemutatjuk a kultusz kialakulását, a legnagyobb budapesti kölcsönzőket és a kalandvágyból elindított Trabant-vállalkozások lehetséges buktatóit. 

A jogosítvány mellett a biztosítást is elbukják az ittas sofőrök

Már egy korsó sör is elég a büntetőeljáráshoz. Az autósok mellett a kerékpárosokat is kiemelten ellenőrzik a következő napokban.

Egy magyar tervezi a hajók Ferrariját

Autókat már csak kedvtelésből tervez, és soha nem is menne autógyárhoz, mert szerinte ott már nem tud az egyéniség érvényesülni, és a csapatmunka sokszor zavaros végeredményt szül.

Ha elfogynak az autók, lehúzza a rolót a Chevrolet

Pár tucatnyi akciós autóból lehet még mazsolázni, aztán a készletek kiapadásával várhatóan bezárnak az utolsó magyarországi Chevy-szalonok. A márka kivonulásával a másfél évtizedes Daewoo-korszak is végleg távoli emlék lesz, a szervizek azonban megmaradnak, így sokáig nem okoz gondot a javítás és az alkatrészellátás.

Én vagyok az ESP

Az elektronikus menetstabilizáló rendszer gondoskodik arról, hogy a jármű megőrizze a stabilitását akkor is, ha a vezető egyébként elvesztené az uralmát felette. Idén novembertől benne kell majd lennie minden új autóban, amelyet az Európai Unióban értékesítenek.

A bringások kedvéért meg kell tanulnunk parkolni

Egyre több egyirányú utcában kell ferdén tolatva beparkolni. A rutintalan sofőrök küzdenek az új felfestéssel, és a többségüknek fogalma sincs arról, miért volt szükség a változtatásokra. Pedig a megoldás egyszerű: azért, hogy kiállásnál észrevegyék a kerékpárosokat.