autóbemutató
címke rss- kapcsolódó címkék:
- német autó
- menetpróba
- autós hír
- nemzetközi autóbemutató
- Williams-BMW
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Lovak közé vetve - menetpróba 1200 lóerőnyi BMW szabadidő-autóval
A legkisebb BMW szabadidő-autó tesztjére mentünk, a legbrutálisabbat kaptuk. Aztán az 555 lóerős X5 M-ből csak átülhettünk az X1 xDrive 28i-be: az újdonság 120-ig ment kettesben.
Államtitkárok álma - Audi A6-menetpróba
Két évvel a Mercedes és egy évvel a BMW után végre az Audi is leváltotta felső-középkategóriás modelljét. Az új A6-os könnyebb és takarékosabb a réginél, tudásban nem marad el az A8-as mögött.
Megint a Focusban - Ford Focus-menetpróba
Formájával nem, de extrafelszereléseinek sorával újat hozott a kategóriába a nálunk is népszerű, de immár világautóként emlegetett Ford Focus harmadik generációja. A menetpróbán arra voltunk kiváncsiak, továbbra is a Focus lesz-e a kompaktok között az egyik legélvezetesebb.
Már nem csak taxisoknak - Chevrolet Orlando
A Chevrolet Tacumát váltó Orlando nemcsak abban különbözik elődjétől, hogy sokkal jobban néz ki, hanem abban is, hogy akár dízelmotoros is lehet, és szériában hét üléssel szerelik. A jó ár szerencsére maradt.
Játszótér a hegyek között - Skoda 4x4-bemutató
Miközben a Lexus mérnökeinek gondolatai álmukban is a zajszigetelés körül forognak, a Skoda tervezői azon törik a fejüket, hogyan tehetnék autóikat még praktikusabbá. Tizenkét éve mutatkozott be az első újkori összkerékhajtású Skoda, ma már négy típust kínálnak négykerék-hajtással. A Barcelona közelében, a Montserrat ölében fekvő oktatópályán valódi terepen próbáltuk ki valamennyit.
Taxi 5 - Peugeot 508-menetpróba
Hamarosan új autót kaphat a Taxi filmsorozatban Daniel, a francia traffipaxok réme. Mindenki jól jár majd, mert a 407-est és az 607-est egyszerre leváltó 508-as az utasait legalább annyira kényezteti, mint a sofőrjét.
Erre vártunk - Mazda5 dízel-menetpróba
Bár már tavaly ősszel kipróbálhattuk az új Mazda5-öt, a magyarországi forgalmazás csak mostanában veszi kezdetét, meg kellett várni ugyanis a kínálat egyetlen, 1,6 literes dízelmotorját. A nemzetközi menetpróba után bátran kijelenthető, nem is kell több, nagyobb és erősebb dízelmotor, ez is tökéletesen elvégzi a család és a csomagok hurcolását, ráadásul még spórolunk is vele.
Családokat hódítana a 4x4-es Ferrari
A történelem első összkerékhajtású, szériagyártású Ferrarija, az FF négy személyt a csomagokkal együtt kényelmesen elszállít, akár 335 km/órával is.
Gombnyomásra elsötétül az új SLK
A Mercedes-Benz kisebb roadstere teljesen megújult 2011-re. Összecsukható kemény teteje már olyan különleges üvegből is kérhető, amelyik gombnyomásra elsötétedik.
Újabb luxusautó a Hyundaitól
Dél-Koreában bemutatták a Genesis és a Sonata közé pozícionált Grandeur legújabb nemzedékét.
Kipróbáltuk a hátsókerekes villany-Citroënt
A jelen és a jövő Citroën tömegmodelljével, a C4 második generációjával és a teljesen elektromos C-Zeróval menet közben is megismerkedtünk az etyeki Korda filmstúdióban. A New Yorkot mintázó díszletek között az új francia kompakt start-stop elektronikáját és vezetőtámogató rendszereit is kipróbáltuk.
Kész az elektromos Ford Focus
A Ford bemutatta első elektromos személyautóját. A Focus Electric szériaváltozata Amerikában még idén, Európában 2013-ban kerül piacra.
Hivatalos adatok a BMW 1 M-ről
A csütörtöki videóanyag után hivatalos adatokat hozott nyilvánosságra a BMW az 1 M-ről. 340 lóerős lett a sportváltozat.
Vezettük a jövő négymotoros szupersport-Audiját
Technológiai ínyencségekkel készül a villanyautók korszakára az Audi. Négy motorral jön az R8 e-tron szériaváltozata, az elektromos A1-ben visszatér a Wankel-motor, a Q5 hibrid pedig lítium-ion akkumulátorokat kap. Ingolstadtban kipróbáltuk a szériaközeli újdonságokat.
Hibrid hajtás az új Audi A6-ban
Hivatalosan is leleplezte az A6 új generációját az Audi, a 2011 elejétől kapható limuzin hibrid hajtással is elérhető lesz. Rövidebb, szélesebb és alacsonyabb a réginél.
Kettős állampolgár - Renault Latitude
Két friss Renault-t próbáltunk ki Portugáliában. A márka új nagyautója, a koreai fejlesztésű Latitude elsősorban a kényelmet keresőknek lehet jó választás, míg a felfrissített Laguna azoknak is beválhat, akiknek a menetdinamika is fontos.
A zoom-zoomért kormol - Mazda3 1.6 dízel-bemutató
Erősebb, takarékosabb és tisztább lett a Mazda3 1,6 literes dízelmotorja, ám a leginkább észrevehető változtatás az, hogy a korábbi öt- helyett hatfokozatú váltót kapott. A nemzetközi menetpróbán azt is megtudtuk, hogy még tisztább is lehetett volna a motor, de az már a zoom-zoom rovására ment volna.
Az észre és a szívre hat - BMW X3-menetpróba
A BMW kiszúrt magával: az új X3-as már egy kicsit az X5-ös vetélytársának is tekinthető. Ugyan kisebb, de az első próba során ennek csak az előnyeit tapasztalhattuk. Könnyed, sportos és kifinomult - az X3 újra a kategória éllovasa lehet.
Kétszázzal kanyarodni - Porsche 911 Turbo S
Mindig különleges élmény egy versenypályán utcai autóval körözni. Azonban még ezt is könnyű fokozni, ha az ember az egyik leggyorsabb Forma-1-es pályán, Isztambulban vezeti a világ egyik leggyorsabb közúti autóját, a Porsche 911 Turbo S-t. Korábban sosem gondoltam volna, hogy valaha 200 km/órával fogok kanyarodni, de még ez is megtörtént, majdnem tízszer fél óra alatt.
A hibrid Kia Optima csak villanymotorral is gyors
Los Angelesben bemutatták a Kia Optima hibrid változatát, lítium-polimer akkumulátorokat szereltek az autóba.
A legszimpatikusabb unalmas kombi - Opel Astra Sports Tourer
Minden idők leghájasabb kompaktja jobban szereti fuvarozni a csomagokat a hosszúlábú csajoknál, miközben a könyékkel bökdösésre segítőkészséggel reagál. Kóbor kutyás menetpróba az Opel Astra Sports Tourerrel a 13 milliós Isztambulban.
Ugyanaz másképp - Hyundai ix20-menetpróba
A Kia kis egyterűjét, a Vengát már jól ismerjük: tágas, olcsó, és jól használható. Most az ikertestvére is megérkezett Hyundai ix20 néven a magyar piacra, hasonló erényekkel, de hajszálnyival drágábban. A hazai bemutatón egy rövid próbaútra is elvittük.
Magasabb tetővel jön az ötajtós Evoque
Háromajtósként már Párizsban bemutatkozott a Range Rover Evoque, a három centivel magasabb ötajtós kivitelről a Los Angeles-i Autószalonon rántják le a leplet.
Elvégzett házi feladat - Mazda2-menetpróba
A három éve bemutatott Mazda2 eddig is az egyik kedvenc kisautónk volt. Most, életciklusa felénél megkapta a kötelező ráncfelvarrást, de szerencsére alig változtatottak rajta. Hajszálnyival kényelmesebb, tisztább és takarékosabb lett, így továbbra is az egyik legjobb kiskocsi a piacon.
Kivasalták - Volkswagen Passat VII-menetpróba
A legtöbb autógyár modellfrissítésnek adta volna el, a Volkswagen azonban szokás szerint generációváltást emleget a legújabb Passat kapcsán. Forradalmi változások ugyan nem történtek a középkategória etalonjával, annyi azonban igen, hogy élekre vasalták a vonalait és jól kitömték egy sereg hasznos és kevésbé életbevágó extrával. Ilyen például, hogy láblendítésre nyílik a csomagtartó.
X-faktor BMW-módra - BMW X3-bemutató
Tavaly sokan nem értették, mi szükség van az akkor bemutatott X1-es BMW-re, amikor ott van a közel ugyanakkora X3-as is. A kérdést most az új X3-mal válaszolta meg a BMW, amely nyolc centiméterrel hosszabb elődjénél, így reális alternatívát jelenthet azoknak, akiknek az X1 túl kicsi, az X5 pedig túl nagy.
Fiatal vevők felé nyit a Volvo - V60-bemutató
Lendületesebb formavilággal és sportosabb karakterrel próbálnak fiatal vásárlókat nyerni a svédek. Az új kombi már nem a praktikumról, hanem a stílusról szól.
Világlátott munkaerő - Isuzu D-Max-bemutató
Hivatalosan is megérkezett Magyaroszágra az Isuzu. A teherautók és buszok gyártásában remekelő japán gyártó egyetlen B kategóriás jogosítvánnyal is vezethető típusával, a D-Max pickuppal lép be az egyre bővülő szegmensbe. Országúton és terepen is kipróbáltuk, mit tud a távolkeleten megbízhatóságáról híres, régi-új modell.
Kívül nagyobb, belül kisebb - Opel Astra Sports Tourer-bemutató
Az új Opel Astra kombija, a Sports Tourer szebb és terebélyesebb elődjénél, de a hátsó lábtér és a csomagtartó is hajszálnyit csökkent. A németországi bemutatón vezetni még nem lehetett, a történelem első, összkerékhajtású dízel Opel személyautóját egy Insignia formájában viszont igen. Az is kiderült, hogy jövőre már meg lehet venni a környezetbarát Amperát.
Michelangelo puccos limuzinja - Mercedes-Benz CLS-menetpróba
Magától fékez a záróvonal érintésekor, kanyarban a testedre formálja az ülést, beparkol a kinézett helyre, baleset után segít a megmentésedben, ultrahanggal méricskél - mégsem a tudását hangsúlyozza a Mercedes-Benz legújabb luxuskocsijának. Sokkal inkább a CLS magával ragadó formáját - nyilván az adja majd el 20-30 millió forintért.
Hivatalos adatok a Saab 9-4X-ről
Hivatalosan is leleplezte a Saab a 9-4X szabadidő-autót, forgalmazása két V6-os motorral indul.
Támadás a német autóipar ellen - Peugeot 508
A Peugeot-nál gondoltak egy merészet, és egy modellel cserélték le a nem túl sikeres 607-est és a nem kimondottan előnyös külsejű 407-est. Az új 508-ast még nem vezethettük, de kívül-belül megtapogathattuk, és arra jutottunk, hogy ennél németesebb már nem is lehetne egy francia autó, ami a Citroën C5 után azért nagy szó.
Bemutatták az új Ford Rangert
Sydneyben bemutatták az új Ford Ranger kompakt pickupot, 180 országban kerül egyszerre piacra.
Luxust a népnek - Lexus CT 200h-bemutató
A Lexus első kompakt autója, a CT 200h valójában egy hibrid Toyota Auris, amelybe jobb érzés beleülni, jobb érzés ránézni, és valószínűleg jobb érzés vezetni is. Utóbbiról nem győződhettünk meg, mert még nem lehetett menni vele a magyarországi bemutatón.
A rövidebb a jobb - Ford C-Max-menetpróba
A következő hónapokban a Ford nagyot robbant a kompakt szegmensben. A Focust megelőzve elsőként az egyterű újult meg, többnyire előnyére. Már van hétüléses, hosszított verzió, és átdolgozták a motorokat is.
Megtapogattuk az új Infinitit - M37-bemutató
Az Infiniti M sorozatának magyarországi bemutatóján vezetni még nem lehetett, de beleültünk, megtapogattuk az 5-ös BMW japán kihívóját.
Guruló családi ház - Seat Alhambra-menetpróba
Tizenöt év után elkészült és bemutatkozott az új Seat Alhambra. A Volkswagen konszern egyik korai sikermodellje ugyanúgy készült, ahogy 1995-ben: Seat emblémákat pattintottak a Volkswagen Sharan hűtőrácsára és kormánykerekére. A barcelonai bemutatón megpróbáltuk kideríteni, testvére helyett miért érdemes őt választani.
Párizsban debütált a 250 lóerős Ford Focus
Csupán néhány karosszériaelemet cseréltek le, mégis teljesen megváltozott az új Focus megjelenése ST-ként. A 2012-ben érkező sportmodell 250 lóerős, kétliteres turbómotort kap.
Bemutatkozott az új Volkswagen Passat
Hetedik generációs modellként mutatja be a Párizsi Autószalonon az új Passatot a Volkswagen, valójában azonban csak modellfrissítés történt.
Kényelmes munkásnadrágtól az elegáns zakóig - MB Vito és Viano
Nehezen feloldható ellentét praktikus haszonjárművet és komfortos személyautót azonos műszaki alapokra építeni. Több esetben nem sikerült, de a Mercedes-Benz már a második generációs Vito bemutatásával ütőképes ellenfelet indított a Volkswagen Transporter ellen. Egy hiba csúszott csak a gépezetbe; mi van akkor, ha jobban érezzük magunkat a munkaruhánkban, mint az ünneplőben?
Már nem lóg ki a sorból - Citroën C4-bemutató
Még a párizsi világpremier előtt megnéztük az új Citroën C4-est Budapesten. A fix közepű kormánykerékről, a digitális műszerfalról és a sportos háromajtós változatról lemondtak a tervezők, a minőségérzet és az aktív biztonság viszont sokat javult az előző generáció óta.
Felnőnek a gyerekek - Suzuki Swift-bemutató
Öt év után megérkezett a Swift harmadik generációja. A látszat ellenére a legújabb esztergomi kisautó az utolsó csavarig friss fejlesztés, mellyel a Suzuki nem pusztán a világpiacot, hanem a magyar vásárlókat is szeretné újra megnyerni. Az új Swift nagyobb, takarékosabb és biztonságosabb elődjénél, amely az árán is meglátszik.
Elveszett egyéniség - Nissan Micra-menetpróba
Stratégiát váltott a negyedik generációs Micrával a Nissan: az egyedi, de talán túlságosan is nőies gombócformának lőttek, lett helyette egy jóval visszafogottabb csomagolás, szerény árcédula és ezzel egyenes arányos kidolgozás. Dániában próbáltuk ki a japán kisautót, amit Indiában gyártottak.
Kupénak látszó tárgy - Audi A7-menetpróba
A vadonatúj A7 része annak a modelláradatnak, amit az Audi az utóbbi időben indított. A képeken látható széles, lapos, kupénak látszó tárgy például az A6 és az A8 között "tátongó" rést hivatott betölteni, amiből már sejthető, égetően nagy szükség nem volt rá, ám ettől függetlenül szinte biztos, hogy ezzel is degeszre keresi magát a cég.
Szuperszalonban mutatták be az Audi A1-est
Több előrendelés beérkezése után itthon is bemutatták az Audi legkisebb modelljét, az A1-est. A premiert összekötötte a forgalmazó az első hazai Audi Centrum felavatásával, amelyből 300 épül a világban.
Oroszlán, ami harap - Peugeot RCZ-menetpróba
Osztrák autó német motorral, még nulla sincs a nevében, mégis az a feladata, hogy megváltoztassa a Peugeot-ról alkotott képünket. A magyarországi bemutatón kiderült, vezethetősége és látványos külseje alapján ez sikerülhet is az RCZ-nek.
Dodzsem áramszedő nélkül - Peugeot iOn
Tényleg jön a villanyautók kora. A Peugeot iOn kicsi, de alkalmas négy felnőtt szállítására, hatótávolsága nagyobb, mint amennyi általában szükséges a napi közlekedéshez, gyorstöltővel viszonylag hamar megtankolható, de mint minden elektromos kocsi, egyelőre drága.
Búcsú az öthengerestől - Ford Mondeo-bemutató
A Ford Mondeo modellfrissítésén csak a két csúcsmotorral próbálhattuk ki a flottások kedvencét. Sem a Volvo-féle öthengerest váltó 240 lóerős, négyhengeres turbómotor, sem a 200 lóerős dízel nem lesz nálunk az eladások éllovasa, de a gyengébb verziók is előnyükre változtak.
Itt az első zseb-SUV - Nissan Juke-bemutató
A Nissan gondolt egy nagyot, hátat fordított a konzervatív szemléletnek, és a Qashqai sikerén felbátorodva alkalmazkodás helyett elkezdte a saját útját járni. Az eredmény egy semmi másra nem hasonlító apró szabadidő-autó. Az új Juke-ot itthon próbáltuk ki.
Randevú Júliával - Alfa Giulietta-bemutató
Magyarországra is megérkezett az Alfa Romeo csinos reménysége, a minden részletében vadonatúj, kompakt Giulietta. A 147-es ötmillió forintért is elérhető utódjától piaci részesedésük megduplázását és a márka megmentését várják az olaszok.