újautó-teszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóteszt
- német autó
- dízelautó
- japán autó
- benzines autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Csak semmi cicoma - Isuzu D-Max-teszt
A divatos csomagolás ellenére az Isuzu D-Max nem más, mint egy egyszerû, de hatékony célszerszám néhány ember és nem kevés rakomány célba juttatására. Japán technika, thaiföldi gyártás, õszinte egyéniség.
23 mázsa selymes suhanás - Citroën C5 Tourer 3.0 HDi-teszt
Belepakoltam közel öt mázsa csempét - hét liter alatt fogyasztott. Üresen a tízcentis fekvõrendõrökön is könnyedén átsuhant. Aztán belénk tolattak, mert nem szólalt meg a duda, ugyanis máshol van a gombja, mint megszoktuk. Citroën. A legdrágább és legjobb C5.
Utazik a család - VW Touran 1.4 TSI-teszt
Itt van korunk egyik jellemzõ helyváltoztatási eszköze, a benzinkorszak végérõl. Ha valaki száz év múlva megkérdezné, hogy az ezredforduló környékén miként nézett ki és milyen technikával bírt egy ideálisnak mondható családi autó, akkor elég lenne neki elküldeni ennek - az akkor nyilván már archaikus - tesztnek a linkjét.
Hétköznapi divatcikk - Nissan Juke 1.6-teszt
Újabb karakteres jelenséggel gazdagodott az autós világ, újabb nem létezõ kategóriával bõvült az autópiac. A divatminik közé egyedi megjelenésével beférkõzõ Juke a Nissan városi, sport- és szabadidõ-autókból álló modellkínálatának eszenciáját nyújtja. Vajon az Angliában gyártott, alapmotoros, elsõkerék-hajtású kivitel tudása elég a sikerhez?
Akinek a Venga unalmas - Hyundai ix20 1.4
A Kia Venga mutatósabb testvére tökéletes választás lehet fiatal családok részére, de nem az 1,4-es benzines motorral. Ezzel zavaróan sokat fogyaszt, autópályán hangos és kissé lusta is.
Maradt, ami volt - VW Passat 2.0 TDI-teszt
A legújabb, kockalámpás Passat-tesztautóba csak a start-stop-rendszer és a fáradtság-érzékelõ került bele a számtalan mûszaki újításból, így pedig nem sok különbség volt az unalmasan tisztességes, elismerten jó régihez képest.
Családi kiszerelés - Ford Tourneo Connect-teszt
A Ford Tourneo Connect egy tehergépkocsiból átalakított személyszállító autó, amely a középkategóriás kombik és a kisebb egyterûek vásárlóira pályázik. A legmeglepõbb benne az, hogy a haszonjármûves rokonság ellenére közel olyan jó vezetni, mint egy Focust.
Többen megkívánták - BMW 320d Coupé-teszt
Idén apróbb ráncfelvarráson esett át a BMW egyik legszebb és legjobb arányokkal rendelkezõ kupéja, a kétajtós 3-as sorozat. Vonzereje sajnos olyan erõs, hogy valaki el is akarta lopni a tesztautónkat, ám az szerencsére hõsiesen ellenállt, csak a zárszerkezete veszett oda.
Izgulhatnak az európaiak - Hyundai ix35 2.0 CRDi-teszt
Ismét egy olyan modellt próbáltunk, amivel egy koreai gyártó igazolja, hogy már utolérték az európai konkurenciát. A Kia Sportage testvérmodellje a számok tükrében fényesebben csillog, mint az életben, de így is jó választás.
Bárcsak a Swift ilyen lenne - Mini Cooper D-teszt
Az új Mini a PSA-dízellel sem volt rossz, de a BMW blokkal már egyszerûen lehengerlõ egyéniség lett. Elképesztõ ára miatt mégsem lesz tömegcikk, pedig feldobhatná jónéhányunk életét.
Ma ez a minimum - Suzuki Alto 1.0-teszt
Sokáig hiányzott a palettáról, pár hónapja azonban újra lehet Suzuki Altót kapni Magyarországon. Az Indiában készülõ miniautó új generációja csinosabb, olcsóbb, jobban vezethetõ, de egy kategóriával szûkebb az Esztergomban készülõ Splashnél.
Prémiumzöld árnyalat - Audi A3 Sportback 1.6 TDIe és BMW 320d ED
Nem veszélyezteti egymás pozícióját az 1,6 literes dízel Audi A3-as különösen takarékos kivitele és a kétliteres dízel 3-as BMW még hatékonyabb dinamikájú változata. Nem is összehasonlító teszt ez, csak annak bemutatása, hogyan közelíti meg a két német prémiumgyártó a szériaautók környezetkímélõbbé alakításának lehetõségét.
Ennyi pénzért nehéz belekötni - Hyundai i20-teszt
Rejtély, miért nem szaladgál belõle több nálunk, ár-érték arányban simán veri a konkurenciát, a csomagolással nincs nagy gond, a technika meg egyenes remek. A kínálat legkisebb benzinmotorjával és alapfelszereltséggel próbáltuk ki a Hyundai i20-ast, de még így sem okozott csalódást.
Feltûnés nélkül különbözni - Mazda2-teszt
Létezik nagyobb, praktikusabb és olcsóbb kisautó a piacon, a megújult Mazda2 mégis az egyik legjobb választás a kategóriájában. Vezetése közben olyan - sajtóbemutatókról ismerõs - szakkifejezések kavarogtak a fejemben, mint a "zoom-zoom" vagy a "downsizing", melyek együtt nagyszerû dolgokra képesek.
Kedvenc tesztautóink 2010-bõl
Több tízmilliós limuzinok, szababidõ-autók és egy 640 lóerõs Lamborghini is elvéreztek az általunk kipróbált kedvencek listáján. Az új Suzuki Swift helyet préselt magának, miközben a BMW ezúttal nem egy autójával lepett meg minket.
Arany középút - BMW 530d-teszt
Minden autóhoz van egy olyan motor, amely a legjobban illi hozzá, és ez az 5-ös BMW-nél hagyományosan a háromliteres dízelmotor, amely az erõ és a takarékosság legjobb kombinációját nyújtja. Nincs ez másként a legújabb nemzedéknél sem, fõképp, ha a nyolcfokozatú automatát is megvásároljuk hozzá.
Skót svéd - Volvo S80 1.6D DRIVe-teszt
Suzuki SX4-motor egy közel ötméteres limuzinban, amely a német prémiumtrióval vetélkedne. Na, ez meg micsoda? A válasz: a kategória legkisebb ökológiai lábnyoma. Volvo S80 1,6D DRIVe-teszt.
Miki egér szériafelszerelés - Mini Countryman-teszt
Ha a Porsche csinálhat négyajtós típust, a Mini is gyárthat egy, a nevéhez képest hatalmas autót. Ha pedig elvonatkoztatunk az elvektõl, el kell ismernünk, hogy a Countryman túlméretessége ellenére éppúgy minis autó, ahogyan a limuzinná torzult Panamera is porschés.
Guruló torta - Opel Corsa dízel és benzines duplateszt
Nem egy kerek szám, de remekül hangzik és leírva is jól néz ki a 111, ezért nem csoda, hogy az Opel valamilyen formában megemlékezik errõl a születésnapjáról. A guruló torta szerepét ezúttal egy Opel Corsa játssza. A népszerû német kisautónak egy benzines és egy szupertakarékos dízel változatát is kipróbáltuk.
Gázfröccs-automata - Nissan 370Z-teszt
Háromszázhuszonnyolc érces lóerõ tépi a hátsó kerekeket, de nem ez a különlegessége. Ez az elsõ sportautó, amelyben a kézi váltó visszakapcsoláskor gázfröccsöt is ad helyettünk. A 370Z sokkal jobb autó lett, mint az elõdje.
Atombiztos kombi - Kia Sportage 2.0 CRDI-teszt
Terepjáróként kezdte karrierjét a Kia Sportage még 1993-ban, hogy napjainkra egy megemelt hasmagasságú kombiként inkább a divatot kövesse sárdagasztás helyett. Ettõl függetlenül sok szempontból ez a jelenleg kapható legjobb Kia, ha kell, mind a négy kereke hajt, tágas, és nem utolsó sorban atombiztos.
Vagány anyukáknak - BMW X3 xDrive35i-teszt
Az X3-as BMW az X5-ös potenciális vásárlóinak is tökéletes választás. A kínálat egyetlen benzines tagja, a 35i-motor pedig egy mûremek, félelmetes képességekkel, csak az ára szól ellene.
Brutális mûtárgy - Lamborghini Murciélago LP 640-teszt
Egy autó, amely valójában több annál: mûtárgy, amelynek vezetésétõl az ember szíve a torkában dobog. Egy szárazföldre számûzött vadászrepülõ, elképesztõen izgalmas hangzással. Egy Lamborghini, egy 640 lóerõs motorral.
Dízellel az igazi - Opel Meriva 1.7 CDTi
A fordítva nyíló hátsó ajtajairól elhíresült Opel Meriva eddig csak benzinmotorral járt nálunk, nemrég azonban megkaptuk dízelmotorral is. Bár a 100 lóerõs CDTi-vel sem szántja föl az aszfaltot, de mégis harmonikusabb vele az egyterû, még a lassú automata váltó sem zavaró benne.
A praktikum nem szégyen - Seat Ibiza ST-teszt
Sportos stílusa ellenére a Seat sosem feledkezett meg a praktikus autóra vágyó családosokról. Egyterût többféle méretosztályban is kínálnak, egy elérhetõ árú, praktikus belépõmodell azonban hiányzott a kínálatból. Az Ibiza kombi változata visszatért, hogy kivegye a részét egy méltatlanul hanyagolt szegmensbõl.
Még mindig az élmezõnyben - Mazda6 dízel-teszt
Egy dízelmotor háromféle teljesítménnyel - ez a Mazda új politikája a felfrissített hatossal. A két végletet próbáltuk, de nem tudtunk dönteni. A hatosba még mindig nehéz belekötni: jó autó kellemes áron.
Bika lett a tehénbõl - Nissan Pathfinder 3.0 dízel-teszt
A felfrissített Pathfinder az új, háromliteres dízellel már olyan erényeket is csillogtat, amelyeket nem biztos, hogy kéne neki. A pickupos alapok ellenére néha már azt hittük, hogy vérbeli szabadidõ-autóval volt dolgunk.
Nincs minden veszve - Subaru Outback-teszt
Az Outback nem pusztán egy rétegmodell, maga az univerzális autó. A Subaru crossoverét öt milliméterrel megemelt hasmagassága, széles sárvédõívei és mûanyag védõburkolatai különböztetik meg a Legacy kombitól, önálló stílusa és egységes egésszé váló részletei pedig a márka jelenlegi kínálatának egyik legvonzóbb tagjává teszik.
Újra szól a kétlövetû - Fiat 500 TwinAir
Akiknek volt kispolszkijuk, azokban nosztalgikus érzéseket kelthet a piac egyetlen kéthengeres autója, a Fiat 500 TwinAir. A vadonatúj, 875 köbcentiméteres motor persze csak felépítésében és hangjában hasonlít a régi léghûtésû kávédarálóra, jelenleg ez a világ egyik legkorszerûbb benzinese, de sajnos nem a legtakarékosabb.
Az egyik spórol, a másik vedel - Ford S-Max benzines és dízel duplateszt
Remek autó a Ford családi egyterûje, csak nagyon nem mindegy, milyen motorral és felszereltséggel vesszük. A nálunk járt 203 lóerõs benzines, turbós változat például tökéletesen tette a dolgát, csak szemmel láthatóan apasztotta a benzinszintet egy-egy sietõsebb kanyar után, így valószínûleg nem fogja kihalásra ítélni a dízeleket, amelyek közül ugyancsak kipróbáltunk egyet. Duplateszt.
Magas feszültség - BMW X6 ActiveHybrid
Bár a piacon már sokféle hibrid autó kapható, olyan, amely csak villanymotorral is képes haladni, eddig Európában csak a Toyotának és a Lexusnak volt. Mostantól viszont a BMW-tõl is vehetünk. A bajorok nem aprózták el a belépõjüket a full hibridek klubjába: az X6 ActiveHybridnél erõsebb benzines-elektromos személyautó jelenleg nem létezik.
Öreguras macsó - Volvo C70 D5-teszt
Egészen szép, mégsem kelt feltûnést. A C70-es a klasszikus Volvo értékrendre épít: inkább visszafogott, kényelmes, biztonságos, de kicsit steril.
Anya morcos kisautója - Audi A1 1.4 TFSI
Az Audi A1 nagyobb hatással van a nõkre, mint Justin Timberlake és Tiger Woods együttvéve, és legalább akkora birtoklási vágyat tud kiváltani, mint egy leárazott Louis Vuitton retikül. A kínálat legjobb konfigurációját teszteltük, és nekieresztettük a kategória eddigi egyeduralkodójának, egy háromajtós Mininek.
A Ralliart utolsó gyermeke - Mitsubishi Lancer Ralliart-teszt
Csak remélni merem, hogy a Lancer Ralliart nem ilyen rossz autó. Ha gonosz akarnék lenni, azt mondanám: most már értem, miért lett vége a Ralliart részlegnek a Mitsubishinél. Ha ez a legjobb, ami tõlük tellett, akkor tényleg nem állt nagy jövõ elõtt a házi tuningrészleg, amely annyi sikeres raliévad után idén egyszerûen eltûnt a süllyesztõben. A képlet azonban ennél sokkal bonyolultabb.
Amit egy Astra tudhat - Opel Astra 2.0 CDTi
Az új Opel Astra már sokszor járt nálunk, de olyan konfigurációban még nem, amelyért nyolcmillió forintot kértek volna. A kétliteres dízel automata váltóval, Cosmo felszereltséggel és még néhány extrával bizony ennyibe kerül, de becsületére legyen mondva, megdolgozik a pénzéért.
Kevesebbet liheg a biciklisnél - Toyota Auris HSD-teszt
A hibrid Auris kicsit öreguras, de legalább megvan az az illúziónk, hogy védjük a környezetet. Nem ez a legolcsóbb hibrid autó, de ár-érték arányban verhetetlen, és nevetségesen kevés benzint fogyaszt városban.
A vágy tárgya - Peugeot RCZ 1.6 THP-teszt
Úgy megbámulják az emberek, mintha egy repülõ csészealj keveredett volna az autók közé, de a legnagyobb csodálkozás akkor következik, amikor felismerik az oroszlános emblémát az elején. Ez tényleg egy Peugeot? Bizony ám, méghozzá nagyon is jó.
Velünk élõ történelem - Subaru Legacy-teszt
Mindig rétegmárkának számított a piacon a Subaru, amely a hamisítatlan japán autógyártás egyik utolsó bástyájaként elsõsorban a technikai finomságokra fogékony ínyencek számára készít autókat. A Legacy új generációja tökéletesen megfelel a célra, nem lesz slágermodell, a mûfaj kedvelõi viszont nem fognak csalódni benne.
A kocka el van vetve - Volvo V60-teszt
Kisebb a csomagtere, mint a kistestvérének, nagyobb viszont a lábtere, mint a nagybátyjának. Városi elõzgetésekkel 13 liter gázolajat is benyel, míg a vidéki andalgásnál beéri 4,5 literrel. Csodabogár - mondanánk, de ezeket leszámítva semmi szélsõséges nincs benne: a V60-as Volvo olyan, mint egy átlagos német prémiumkombi.
Mininek kevés, Polónak sok - Audi A1 1.6 TDI
Az Audi újra próbálkozik a kisautók piacán, de annyira törekedtek a tökéletességre, hogy közben kiveszett az érzelem. Ettõl függetlenül garantáltan életképesebb, mint az A2-es.
Nomád tartásra - Dacia Duster 1.5 dCi-teszt
Robusztusság, igénytelenség, egészen formás lemezruhába bújtatva, jó és takarékos dízelmotorral, diszkontár alatt - a román terepjáró nem elgondolkodtató, hanem gyakorlatilag az egyetlen választás a kategóriában ötmillió forinttól innen.
Már nem elég - Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi
Szép külsõ, átlagos belsõ, kiváló, erõs motor, de lomha automata - a Santa Fé az ellentmondások autója, melynek az sem tesz jót, hogy tudjuk: a Hyundai már épített ennél jobbat.
Sportol a család - Renault Mégane GT-teszt
Vélhetõen kevesen fogják venni nálunk 180 lóerõs, benzines turbómotorral a Renault Mégane kombi változatát. Pedig a Grandtour GT igen jó autó, még az ára is kedvezõ, van azonban egy kellemetlen tulajdonsága.
Gombóc gázolajjal - Kia Venga 1.4 CRDi-teszt
A pörgõs, 1,4 literes benzinmotor után egy ugyanekkora turbódízellel is kipróbáltuk a Kia Vengát. A teszt elõtt arra számítottunk, hogy az aszfaltot ugyan nem fogjuk feltekerni a gázolajos kis egyterûvel, cserébe viszont takarékosabb lesz, mint Lenke néni a Szomszédokból. Tévedtünk.
A kabriózás gyötrelmei - BMW Z4 sDrive 23i
Olykor balesetveszélyesen nehéz a kilátás belõle, nincs tér a piknikes kosárnak, és a navigációja áráért tisztességes használt autót kapni. Egy barátságtalan pillantásokat kiváltó BMW Z4 kabrió-kupéval szenvedtünk hét napon át. Persze kõbe kell vésni: örömautózáshoz is ideális.
"Miért fotózzák ezt az autót?" Az új Suzuki tesztje
Jelentõsen megkomolyodott a Suzuki Swift új generációja. A második sorozatból átülve lényeges különbségek fedezhetõek fel. Minõségi, a kategóriába tökéletesen illõ autó született, amely cserébe veszített játékosságából. 3,157 millió forint a három-, 3,305 millió az ötajtós alapára.
Régi bútordarab - Opel Meriva 1.4 Turbo-teszt
Leginkább egy jó öreg német bútorra emlékeztet az új Opel Meriva. A Corsa testvére egy bevált alapokra épülõ, masszív, súlyos tárgy, amely rengeteg holmit képes elnyelni, az ajtaja úgy nyílik, mint egy ruhásszekrényé, és megmozdítani sem könnyebb feladat. Az Opel kis egyterûjét az új, 1,4 literes 120 lóerõs turbómotorral teszteltük.
Reszkess, Outlander! - Mitsubishi ASX 1.8D-teszt
Vadonatúj, saját fejlesztésû dízelmotorral érkezett meg Európába a Mitsubishi kompakt szabadidõ-autója, az ASX. Az Outlander padlójára épülõ újdonság erõs házon belüli konkurenciát jelenthet nagytestvérének, hiszen sokkal olcsóbb, és mindenben jobb nála.
Nyugdíj elõtt - Leon és Octavia-duplateszt
Mindketten ugyanazokból az alkatrészekbõl állnak, egyforma motor hajtja õket, mégis két külön világ a Seat és a Skoda öregedõ kompaktja. Kipróbáltuk, mire képes a Leon és az Octavia a konszern legkisebb turbós benzinesével, az alapmotornak szánt 1.2 TSI-vel.
Utódjai sem érnek a rekord-roadster nyomába - Mazda MX-5-generációk
Minden idõk legsikeresebb nyitott kétüléses kocsija a Mazda MX-5. Generációk óta az élményautó mintapéldája: kicsi, hátsókerék-hajtású és megfizethetõ. A húszéves típus három sorozatát hasonlítottuk össze.