Retro Mobil
címke rss- kapcsolódó címkék:
- veterán autó
- veterán motor
- veterán jármû
- autós olvasnivaló
- amerikai autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Ez a motor volt a németek kedvence, amikor még vágyálom volt a VW Bogár - Horex Regina 350 veteránteszt
A mára feledésbe merült Horex márka kétségtelenül az egyhengeres, négyütemû Reginával írta be magát a motortörténelembe, de aztán a német gazdasági csoda jóvoltából egyre többen ültek át inkább autóba, és véget ért a dicsõség. Egy kifogástalanra restaurált 350-est próbáltunk ki.
Kakukktojás az angol luxuskupék között - Jaguar XJ-SC 3.6 veteránteszt
Nem könnyû egy legenda utódjának lenni. Az XJ-S sem váltotta be a hozzá fûzött reményeket: sokkal inkább jóléti szimbólum volt, mint az E-Type-ot leváltó dögös sportkocsi, ennek több mint két évtizeden át tartott a pályafutása. Egy pompás állapotú, ritka targatetõs változattal randevúztunk, méghozzá a V12-esnél kevésbé problémás hathengeres alapmotorral és a mûfajban szokatlan kézi váltóval.
Egy régi luxusautó, ami elketyeg tíz literrel - Mercedes 300 SD (1981) veteránteszt
Fontos küldetése volt a W126-os sorozatnak: visszaszerezni a világ legjobb autója címet! Ez a gyár szerint sikerült is, a harmonikus formájú és kifinomult S-osztály a világ minden táján megjelent a tehetõs magánszemélyek, vállalatok vagy minisztériumok garázsaiban. A népes család egy ritka, japán piacra készült turbódízel kivitelét próbáltuk ki – azzal a motorral, amit Európában rangon alulinak találtak, így sosem forgalmaztak.
Mercedes-Benz 300SD veteránteszt galéria
Fehér cápa, ami nem harap - BMW 315 (1982) veteránteszt
Cápaorr, két ajtó, hátsókerék-hajtás és a csúcsváltozatokban hathengeres motorok: a legelsõ 3-as BMW meghatározónak számított a sportos limuzinok között, még ha nem is olyan szupersztárnak, mint elõdje, a legendás 02-es. Elévülhetetlen érdeme ugyanakkor, hogy a BMW abszolút bestsellere volt. A legszerényebb családtagnak számító 315-ös egyik különleges, vadonatúj korától magyarországi példányával ismerkedtünk meg közelebbrõl.
BMW E21 315 (1982) veteránteszt galéria
Töltött kacsa, megfizethetõ menüben - Citroën Ami 8 Break veteránteszt
A meghökkentõ formájú Ami családdal a Citroën a 2CV (Kacsa) és a DS közötti hatalmas ûrt próbálta betömni, elõbbi olcsó mûszaki alapjain. Rengeteg készült belõlük, de a rozsda a többségüket eltüntette az utaktól, és a gyûjtõk sem mentettek meg sokat. Így ma ritkaságnak számít mindkét sorozata, a korai 6-os és a konszolidáltabb 8-as is – utóbbiból próbáltunk ki egy kombi változatot.
Citroën Ami 8 Break veteránteszt galéria
Henry Ford nem alhatott nyugodtan - Chevrolet AB National veteránteszt
Kifejezetten a sikeres Ford Model A ellen küldték piacra a Chevrolet AB-t, mindössze egy évvel a '29-es nagy gazdasági válság elõtt, és bevált a GM receptje. Hazájában még egy emberöltõ elteltével is sok szép darab fut, nálunk viszont ritkaságnak számít – különösen jobbkormányos exportkivitelben.
Chevrolet AB National Tourer veteránteszt galéria
Opel GT 1.9 (1973) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Opel GT
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Zamatos nápolyi, tartósítószer nélkül - Alfa Romeo Alfasud 1.2 veteránteszt
Nápoly mellett, egy új üzemben sokat gyártottak a Sudból, amely az Alfa elsõ fronthajtású modellje volt. Mára mégis veszélyeztetett fajjá vált, alig maradt belõle egészséges példány. Sokak emlékezetében a minõségi kihívások és a rozsdagondok maradtak meg, pedig a Golfot jóval megelõzõ kompakt ferdehátú különleges élményeket is tartogat.
Alfa Romeo Alfasud 1.2 veteránteszt galéria
Sportkocsi-géneket kapott az elfeledett luxuslimuzin - Jaguar Mark X 4.2 veteránteszt
Több generációs nemesi dinasztia végét jelentette, de egyben a Jaguar új formakorszakát is megnyitotta a hatvanas évek elején a Mark X. Ez volt a márka zászlóshajója, veteránként azonban közel sem olyan ismert, mint a kisebb méretû, megfizethetõbb Mark 2. Kipróbáltuk a légkondicionált, pompás utasterû óriást, amely a maga 265 lóerejével a sportkocsik zömét is képes volt leiskolázni.
Jaguar Mark X 4.2 (1966) veteránteszt galéria
Sosem tudott kilépni a Lada árnyékából, de a keleti blokk így is szerette - Moszkvics 412 (1971) veteránteszt
A Moszkvics autómárka valódi sikertörténete a 408-assal kezdõdött és a 412-essel be is fejezõdött, mivel a Zsiguli megjelenésével örök második lett és megkezdõdött lassú hanyatlása. Egy minden ízében eredeti, restaurálatlan 412-est próbáltunk ki.
Moszkvics 412 (1971)
Nem vonulhatott vissza a nehézsúlyú bokszoló - BMW R100/7 veteránteszt
A /7-esekkel zárult le a boxerek klasszikus korszaka, igaz, nem egészen akkor, amikor a bajor gyártó eltervezte: amikor a nyolcvanas években elõször leállították a gyártását, dühödt tiltakozásba kezdtek a márkakereskedõk és a vásárlók is. Kipróbáltuk az egyliteres csúcsszéria alapváltozatát, a fejidomot kivéve megkapóan eredeti állapotban és minimális patinával.
BMW R100/7 veteránteszt galéria
Korabeli prospektusfotókon a magyar jármûgyártás ikonja
Bár Mátyásföldön a 200-as sorozattal indult meg az évi tízezres tömegtermelés, a különleges formájú faros elõdmodell számít máig az Ikarus jelképének. Nehéz körülmények között, az '50-es évek elsõ felében születtek prototípusai, aztán generációk mobilitását kísérte a „Bözsibuszban" a mûbõr ülések illata, a laprugós futómû zötyögése és Csepel-motor hátulról elõreszûrõdõ moraja.
A cirkáló, amirõl Sztálinnak a ZISZ-t koppintották – Packard Super Eight veteránteszt
Erõs nyolchengeres motor, rengeteg hely, fõúri komfort: a Super Eight az 1940-es évek amerikai király-kategóriás limuzinjainak elitjébe tartozott. Eredeti formájában nálunk kevesen ismerték, viszont annál inkább a szovjet leszármazottját, amely a rettegett pártelitet fuvarozta.
Packard Super Eight 180 veteránteszt galéria
Francia tömegtechnika, olasz kézmûves köntösben - Peugeot 504 Coupe V6 veteránteszt
A Peugeot tartósságáról híres, népszerû limuzinjának 1969-ben sportos testvérmodelljei születettek, nyitott illetve zárt, olasz Pininfarina-karosszériával. Mindkettõbõl keveset gyártottak, de sikerült találkoznunk egy szép második generációs kupéval, méghozzá V6-os motorral. E típus jelentõségérõl sokat elmond, hogy tavalyelõtt e-Legend néven visszahozták a formáit egy retró tanulmányautón.
Volkswagen Golf Country veteránteszt galéria
Suhanó lakosztály - Mercedes-Benz 280SE 4.5 (1972) veteránteszt
A hatvanas-hetvenes években a felsõkategória meghatározó típusa volt a Mercedes jellegzetes, állólámpás limuzinja, a W108-as. Kipróbáltuk az S-osztály elõdjét, méghozzá amerikai kivitelben és 4,5 literes, V8-as csúcsmotorral, a kényelme pedig veteránként is magával ragadott.
Mercedes-Benz 280SE 4.5 (W108) veteránteszt galéria
Négy ütem járt az alpesi felderítõknek - Condor A250 veteránteszt
Kevesen ismerik a Condort márkát: svájci, és jó 80 éven át fõleg a hadsereget látta el biciklikkel és motorokkal. Az A250 igazi ritkaság, különösen Magyarországon és mindössze 6435 kilométeres futásteljesítménnyel. Elvittük egy körre a veterán harcost, amely egészen más célszerszám volt, mint a civil gépek, vagy éppen a Varsói Szerzõdés tagállamaiban a seregek kétütemû motorkerékpárjai.
Condor A250 veteránteszt galéria
Az Angyal szolgálati autója - Volvo P1800 veteránteszt
Olaszos arányok, amerikai fecskefarkak, megbízható svéd technika. A Volvo P1800 igazi kuriózum volt a sportautók piacán, ráadásul leghíresebb példánya a tévében is karriert csinált, az angol Roger Moore-ral a kormány mögött.
Volvo P1800 veteránteszt galéria
Nem fénylett, pedig arany volt -Toyota Cressida Coupe (1977) veteránteszt
Amerikában egész jól fogyott a Toyota félig-meddig prémium kivitelû középkategóriás limuzinja, amely a trójai háború szomorú sorsú nõalakjáról kapta a nevét. Európában kevés sikerrel vitték színre, kupé változata pedig nagyon ritka volt. A kipróbált kétajtóst nem a legszebb állapotban találta mostani gazdája, de valójában egy rozsdamentes és mûszakilag tökéletes csodára bukkant.
Toyota Cressida Coupe veteránteszt galéria
Hathengeres szimfónia két keréken - Honda CBX Super Sport (1979) veteránteszt
A CBX hathengerességére igazából semmi szükség, sõt, néggyel alighanem kellemesebb gép is lenne, a vázat ugyanis konstrukciós hiba sújtotta. Na de a presztízs indokolta a nagyzást, ami a látvánnyal, az erõvel és a hanggal együtt ma igazán kellemes veterán géppé teszi.
Honda CBX Super Sport (1979) veteránteszt galéria
Az extázis megfizethetõ szelleme - Rolls-Royce Silver Spur (1989) veteránteszt
A Silver Spirit/Spur páros a kékvérû Rolls-Royce márka „polgári" modelljeként érkezett, bár így is csak kevesek kiváltsága volt. Ezen már le tudott süllyedni az „Emily" hûtõdísz, idõvel a befecskendezés, az ABS és egy sor további fejlesztés is megjelent benne. Mégis, talán utolsóként õrzi a klasszikus angol luxusautó-építési iskolát, ráadásul a márka léptékével mérve olcsónak számít (más kérdés persze a fenntartás költsége). Kipróbáltuk a 6,75 literes limuzin egyik szép, eredeti példányát.
Rolls-Royce Silver Spur (1989) veteránteszt galéria
Német-angol egységmodell a múlt ködében - Ford Taunus TC3 veteránteszt
A TC-sorozat volt a Taunus-família utolsó tagja, és mind formában, mind mûszakilag konzervatív iskolát képviselt - utána a Sierra, majd az elsõ Mondeo is nagy változást hozott a márkánál. Negyvenévesen a veteránként ritka TC3 idõutazásra hív a nyugatnémet középosztály mobilitásába - és az angolokéba is, hiszen a szigetország is ugyanezt gyártotta a régi, önálló Ford Cortinák helyett.
Ford Taunus GL 2.0 (1980) veteránteszt galéria
Taxiatmoszféra helyett úrias kiszerelés – Mercedes-Benz 230C veteránteszt
A nálunk fekvõlámpásként ismert sorozat legritkább és legelõkelõbb tagja a kupé volt. Egy korai és hibátlan példányt próbáltunk ki, alapmotorral és szerény felszereltséggel – még a jobboldali tükör, az ötödik sebességfokozat és a fordulatszámmérõ is hiányzik belõle. Idõutazásra persze így is tökéletes, két ajtóval és benzinmotorral pedig távol áll a W123-as taxik és munkaautók megszokott világától.
Mercedes-Benz 230C (1979) veteránteszt galéria
Népautó nyolc fõre - Volkswagen Transporter T2 veteránteszt
A legendás, akár 21 ablakos változatban is gyártott õs-Transporter utódja már nem az ellenkultúra jelképe, inkább csak egy sokoldalú áru- és személyszállító volt, de maradt benne annyi sárm, hogy számos rajongója legyen világszerte. Kipróbálunk egy utolsó szériás T2-est, amely a maga idejében ugyanolyan népautó volt a mikrobuszok között, mint pár évvel korábban mûszaki donorja, a Bogár.
Volkswagen Transporter T2 veteránteszt galéria
Japán telepes a Mustangok földjén - Datsun 280Z veteránteszt
Egy bátor húzással nemcsak bevételt, hanem rangot is akart szerezni magának a Nissan-Datsun: kecses, hathengeres sportkocsit vezetett be. A Z-család beváltotta az exporthoz fûzött reményeket, és több százezer példánnyal meghódította Amerikát. Kipróbáltuk a 240-es, 260-as, majd végül 280-as evolúciós lépcsõk utolsó fokát, amely kevésbé népszerû az õsmodellnél, de kimondottan élvezetes.
Datsun 280Z veteránteszt galéria
A Lada-ballada tragikus hõse - Moszkvics 2140 veteránteszt
Hozzánk aránylag kevés 2140-es érkezett, hiszen a 80-as években már végképp elavultnak számított – akkoriban helyette legtöbben kocka-Ladára fizettek be a Merkúrnál. Persze akadtak páran, akik még mindig rajongtak a piac korábbi sztárjának számító Moszkvicsért, másokat pedig az aránylag rövid várakozási idõ vagy a jó telekjáró-képesség gyõzött meg róla. Mára érdekes veteránná érett.
Moszkvics 2140 veteránteszt galéria
Kipróbáltuk az 50 éves sportszedánt, ami megalapozta a BMW-k mítoszát
Talán nem túlzás állítani, hogy a 02-es volt a müncheniek egyik legfontosabb modellje: nemcsak az utcán, hanem a versenypályákon és a könyvelésben is brillírozott. Azelõtt csak az Alfa Giuliát lehetett izgalmasan vezethetõ családi autónak titulálni, de a müncheni sportlimuzin komoly fordulatot hozott, és meghatározta a márka arculatát.
BMW 1600-2 veteránteszt galéria
Az ördög nem alszik - Alfa Romeo 1750 Berlina veteránteszt
A Piedone filmekbõl is ismerõs Alfa Giulia nagyobb és erõsebb testvére mindössze négy évig volt a márka lépcsõshátú zászlóshajója. Kipróbáltunk egy hazai példányt, amely megjelenésében hangulatos rali-utánzat, széria DOHC-motorjával pedig simán lepipálja régi riválisait.