Porsche 911 S Rallye (1977) veteránteszt galéria

Megdöbbentő bejelentést tett a Porsche arról, milyen autókat fog gyártani a jövőben

A Porsche úgy tervezi elektromossá alakítani modellpalettáját, hogy 2030-ra az elektromos járművek értékesítésének 80 százalékát tegyék ki. A 911-es maradna az egyetlen belső égésű motorral szerelt autó.

Védhetetlen tizenegyes - Porsche 911 Carrera 4 (1992) veteránteszt

Több szempontból is fontos mérföldkő a 964-es széria a világ egyik leghíresebb és okkal legjobb sportkocsijának tartott 911-es több évtizedes evolúciójában. Egy szép, 250 lóerős, összkerékhajtású kupé kormánya mögé beülve mutatjuk be, milyen műszaki fejlesztéseket rejt a klasszikus forma, és miért számít ez a generáció a veterángyűjtők kedvelt, egyre drágábban elérhető kedvencének.

Porsche 911 Carrera 4 (964) veteránteszt galéria

Sosem látott autóval jelentkezett a Porsche, ez a 911-es a sivatagra született - galéria

Ez az utcai Porsche már szinte versenyautó: bemutatjuk az új 911 GT3 RS titkait

Százmillió forintos retró csoda - Porsche 911 Sport Classic galéria

Nem véletlenül érett már most legendává - Porsche 911 Carrera (1994) youngtimer teszt

Még nem is érte el a veteránkort, mégis évek óta egyre több rajongót szerez az utolsó léghűtéses stuttgarti sportkocsi, így meredeken emelkedik az ára. A 993-as sorozat belépő modelljét próbáltuk ki az akkoriban forradalminak számító Tiptronic váltóval, és nem csak a gyorsulásával, de a hangjával is lenyűgözött minket. 

Porsche 911 Carrera (993) youngtimer galéria

Többet rá sem fog nézni a modern Porschékra, ha meglátja ezt a Turbót

A Porsche legyártotta története legbizarrabb autóját

Mostantól a valóságban is létezik a hattyú 911-es, amely egy skót képzőművész agyszüleménye.

Szélvészgyors, de ezt nem kürtöli világgá - Porsche 911 GT3 Touring galéria

Nem ez a leggyorsabb Porsche, de ezt a legjobb vezetni - itt az új 911 GT3

Őserő tombol benne, mégsem akar megölni - Porsche 911 Turbo S kabrió menetpróba

Kipróbáltuk a mai Porschék királyát, a 3-4 lakás árába kerülő, a 650 lóerős 911 Turbo S kabriót.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet

Ez az új Porsche majdnem kabrió, de még trükkösebb a teteje

Az aktuális 911-esből a kupé és a vászontetős után megérkezett a félig nyitott Targa is.

Porsche 911 Targa (992)

Így született újjá a farmotoros ikon - Porsche 911 (992) menetpróba

A Porschéről kijelenthetjük, hogy ha van autóipari szinonimája a tévedhetetlenségnek, akkor azt a stuttgarti márka testesíti meg. Mégsem a gőggel azonosítja bárki is, hanem a fáradságos és aprólékos munkával csiszolt tökéletességgel, amire csodálattal és áhítattal néznek rajongók és kívülállók egyaránt. Mindennek a kvintesszenciája a 911-es, amelynek nyolcadik generációja a 992 kóddal fut. Kipróbáltuk, volt-e még hova fejlődnie a híres farmotorosnak, és nem puhult-e el luxustermékként.

Porsche 911 Carrera S (992) menetpróba galéria

Volt egy csodálatos autó, amiből csináltak egy még szebbet, nézze meg!

A kupé után a vászontetős karosszériával is bemutatkozott az új Porsche 911.

10 meglepő tény az új Porsche 911-ről

Bár szinte ugyanúgy néz ki, mint az elődje, számos újdonsággal érkezik a legendás sportautó nyolcadik generációja.

Porsche 911 (992)

A magyar, akin nem fog ki a Zöld pokol

Több mint 25 kilométeres pálya, 170 kanyar és egy teljes napnyi versenyzés. Mindegy, hogy szakad az eső, jég hull az égből, vagy nem látni a ködtől: ha itt kigurult a pályára az ember, nincs mese, azt már végig kell csinálni. Nem véletlen, hogy a Nürburgring 24 óráson elindulni is nagy szó, pláne célba érni, és főleg kategóriát nyerni. A hosszú távú versenyzés magyar királyának, Walter Csabának idén sikerült ez, 2016 után másodszor is első lett csapatával az Eifel-hegységben.

Amikor a közép- és a farmotor együtt 800 lóerő – Porsche Cayman és 911 összehasonlítás

Kipróbáltuk a Porsche két sportkocsiját, a középmotoros 718 Caymant és a farmotoros 911 GTS-t. Mindkettő vonzó és gyors, de vajon miért kerül kétszer annyiba az utóbbi?

Hétvégi úrvezetőből a versenypályák réme lehet két nap alatt - Porsche Driving Academy

Hétfő reggel, a szikrázó napsütésben 84-gyel araszolni befalazva egy konvojban – általában egyet jelent egy elsumákolt vasárnapi hazatéréssel a balatoni sztrádán, pár sávra terelve egy háromnapos sátras ünnep átmenő forgalmával. Fél óra múlva megbeszélés a tárgyalóban, próbálom felidézni, miről szól majd a napirend lekésett eleje, amikor felreccsen a rádióból a GO-GO és jobb lábam az állammal versenyt futva a padlón koppan, mert ez nem az a 84, a Wake me up-ot ma nem a Wham, hanem a Panamera Turbo játssza, amikor Sport+ módban hármat visszagangol a PDK.

Ilyen durva utcai autót még sosem gyártott a Porsche

Kezdőknek nem ajánlott az új 911 GT2 RS, mert 700 lóerőt szabadít a hátsó kerekeire.

Herr 911 el tudja képzelni a villanymotoros Porsche sportkocsit

A Porsche sportautókért felelős elnökhelyettese interjút adott az Origónak, amelyben elárulta, mi a legjobb az új GT3-asban, mi lepte meg a legjobban a közelmúltban, mit várhatunk a cég új sportautóitól, és azt is, hogy neki melyik a kedvence a számtalan 911-variáns közül.

Magyar dizájnnal ünnepel az ikonikus Porsche 911

Lenyűgöző karriert tudhat maga mögött 39 évesen Varga Péter. A magyar mester tervezte a Porsche leghíresebb autójának, a 911-esnek az aktuális változatát, de az ő kreativitását dicséri a Boxster és a Panamera is. A német prémiummárka külső dizájnjáért felelős szakember szerint szorgalommal, szerencsével és tehetséggel lehet csak eljutni a szakma csúcsára. Egy különleges ünnepségen találkoztunk vele, és Ferdinand Porsche unokájával is. Riportunk második részében megismerheti a 911-es történetét, amely a Peugeot-nak köszönheti a nevét. 

A Porschénál is beköszöntött a turbókorszak

A legtöbb mai Forma-1-es pálya tervezőjét, Hermann Tilkét gyakran szokták szidni a túl széles és unalmas vonalvezetésű pályák miatt. A szintén általa megálmodott isztambuli Forma-1-es pálya azonban kivételes élményt nyújt, pláne, ha a legújabb Porschékkal körözhet rajta az ember.

Egy remete is megszegné a némasági fogadalmát

Változnak az idők: már nem csak az a Porsche turbós, amire ezt rá is írják, a legkisebbekből pedig eltűnt két henger. Ám úgy tűnik, nincs baj, a mérnökök továbbra is tudják, mitől lesz méltó egy autó a nemes jelvényhez. Míg ön öt fenevadról olvasgat, én már öt számért izgulok - a lottósorsoláson.  

Lóerő-injekciót kapott a Porsche 911 Turbo

Az 911-esek királya az új, 580 lóerős motorral már 2,9 másodperc alatt van százon.

Ferdinand Porsche csak kapkodna a levegő után

Több évtizedes múlttal a háta mögött a Porsche 911 igazi legenda a mai sportautók között. Persze rengeteget változott az idők folyamán, ám a forma még mindig emlékeztet az első generációra, és a gyár kitart a farmotoros elrendezés mellett. Most a modellsorozat ikonikus tagja, a Turbo újult meg.

Az első autósiskola, ami Porschét használ

Egészséges vizsgadrukk mindenkiben van, amikor a forgalmi vizsgájára készül. A hangulatot azonban tovább is lehet fokoztni, például ha a megszokott kocsi helyett egy 350 lóerős Porsche sportkocsival kell bizonyítani a biztos előtt.

Túl sok adatot akar a Google az okosautóktól

A Porsche szerint a keresőcég a kelleténél több adatot próbál begyűjteni, ezért inkább más cég szolgáltatását választják.

Már a Porsche 911-ből is kihalt a szívómotor

A Frankfurti Autószalon számos újdonsága között a Porsche a 911 Carrera legújabb változatát mutatja meg a közönségnek. Fontos változás, hogy sok évvel a vízhűtés után a kötelező turbót is bevezették.

Tényleg a vezető van a középpontban ebben a Porschében

Az utcai autókban oldalt ül a vezető, a versenypályán viszont előnyösebb, ha középről irányítja az autót. Ezért alakították át a cikkben szereplő Porschét ilyenre, ami még egy meglepő előnnyel is járt: a kevesebb ülése ellenére eggyel megnőtt a szállítható személyek száma.

A szél buktatta le az új Porsche 911-est

A 991-es Porsche 911 generáció modellfrissítése elvileg csak a szeptemberi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be, de a Porscheplatzon egy rövid ideig már látható volt a legújabb autó.

Kamerák előtt rongálta meg a Porschét

Más autójának megrongálása minden esetben elítélendő cselekedet, de jelen esetben különösen rosszul választott a fiatal fiú. Az autó ugyanis egy ismert zenészé.

Meglepő dolog történt egy javításra leadott Porschével

Egy dubaji 911-tulajdonos sérült hátsó résszel adta le javításra a Porschéjét egy szakszervizben, de nem egészen úgy kapta vissza, ahogyan szerette volna. Egy Twitteren megjelent fotó szerint a javítás utolsó fázisában rossz sorrendben ragasztották vissza a betűket, így a dubaji férfi egy PORSHCE 911-est vihetett haza.

Már megint egy új Porsche 911-es

Motort cserél minden 911 GT3-asban a Porsche

A tűzveszély miatt mind a 785 darab eddig eladott 2014-es modell új hathengeres bokszermotort kap.

A Porschét is utolérte a tűzriadó

A német gyártó állítólag leállította a 911 GT3-asok kiszállítását, mert az utóbbi hetekben öt példány is leégett.

Ezt a 911-est mindenki imádni fogja

Jön a terepjáró Porsche 911

A sokadik bőr a Porsche 911-ről

A Los Angeles-i Autószalonon az új Porsche 911 Turbo és Turbo S kabrió is bemutatkozik.

Porsche-motoros lakóautó, a kemping réme

Nem csak hálószobát, hanem minikonyhát is kínál a SpaceCamper TH5, de egy óvatlan gázadásra hamarabb össze tudja törni a teljes étkészletet, mint egy féltékeny feleség. Ennek 500 lóerő a logikus magyarázata, ám a motort sem egészen ott kell keresni, ahol az új VW buszokban megszoktuk.

Egy magyar álmodta újjá a legismertebb Porschét

Hogy mi a közös az ős VW Bogárban és a legújabb Porsche 911-esben? Mind a kettő egy magyarnak köszönheti a létrejöttét. Varga Péter, a Porsche tervezője elmesélte, hogyan lesz egy rajzból végül kész autó.  

A tíz legjobb használtautó flörtöléshez

Nem feltétlenül luxuscirkálók és szupersportkocsik után epekednek a nők - derül ki egy német szaklap összeállításából. A szimpátiagyűjtő járművek listájára sok új és használt kabrió mellett a Trabant 601-es, a Jeep Wrangler és egy öreg lakóautó is felkerült. 

Eltűnt a kézi váltó a Porsche 911 Turbóból

Ilyen még nem volt, de most lesz: az új Porsche 911 Turbo csak automata váltóval rendelhető.

Az első Porsche négykerék-kormányzással

A Genfi Autószalonon bemutatkozott az aktuális 911-es eddigi sportosabb változata. Ez az első GT3-as, amihez nincs kézi váltó.

Teligázzal jégen - Porsche téli vezetéstechnikai tréning, Finnország

Hozzányomom a gázpedált a padlóhoz és újból megdöbbenek, hogy a pokolba lehet így gyorsulni jégen. A szöges gumik keltette hóviharból kirobbanva száguldok az első kanyar felé, elfehéredett ujjaimban folyamatosan mocorog a Porsche-emblémás kormány. A bójáknál rálépek a fékre és elfordítom a kormányt. A szélvédőn elindul keresztbe a táj, elszámolok kettőig, és átlépek a gázra. Vészes tempóban közeledik a hófal, érzem, hogy sok lesz, reflexből beletaposnék a fékbe, de megreccsen a pohártartóba dugott adóvevő, és a hátam mögött bömbölő bokszermotort is elnyomja instruktorom ordítása: gáz, gáz, gáz! Monster drift - hallom a pohártartóbóll, ...

Driftlecke a síparadicsomban

Snowboarddal sem lehet rossz, de Porsche 911-essel csúszkálni egy svájci hegyoldalon igazán extrém téli sport. Különösen akkor, amikor az instruktor beszól a walie-talkie-n: tedd keresztbe az autót. Igen, a harmincmilliósat, és igen, ott a betonkeményre fagyott hófalak között...

Örökös tagság - Porsche 911 SC Targa (1978) veterán teszt

Amerikai előírásokra reagálva első gyártóként a Porsche fejlesztette ki a borulásnál is biztonságos targatetőt. Bár a konstrukció végül alulmaradt a kabriókkal szemben, a veterángyűjtők körében mára megbecsült darab egy-egy 911 Targa. Főleg olyan állapotban, mint ahogy ez a restauráltalan példány is előkerült egy kanadai gyűjtő garázsából.    

Biztonságos szex - Porsche 911 Carrera 4S-menetpróba

Már összkerékhajtással is megvehető a tavaly bemutatott új Porsche 911-es, ami olyan, mint az óvszeres szex: szinte ugyanakkora élményt ad, mint a normál változat, de cserébe nem kell félni a következményektől. Igaz, itt nem a nemi betegségekre vagy a terhességre, inkább a váratlan megcsúszásra kell gondolni.

Boxerfelső - Porsche Carrera RS-teszt

Mi lehet nagyobb elismerés egy magyar restaurátorműhely számára, mint ha Walter Röhrl szuperlatívuszokban beszél az elkészült autójukról. A németek kétszeres ralivilágbajnoka olyannyira elégedett volt ezzel a Porschéval, hogy még a kézjegyével is ellátta a tankbeömlő fedelét.

Megjöttek az összkerékhajtású Porsche 911-esek

A Párizsi Autószalonon mutatkozik be az új Carrera 4 és 4S. Az összkerékhajtású változatok valamivel sportosabb karosszériát kaptak.

A szárnyát vagy a combját - Porsche-élménynap a Hungaroringen

Minél erősebb és fejlettebb egy sportkocsi, annál frusztrálóbb vele közúton poroszkálni a forgalom ritmusára, ami pont olyan, mintha egy jetskivel próbálnánk meg elvegyülni a városligeti tavon csónakázók között. Mi leszünk a leggyorsabbak, de igazából senki se élvezi. Arról nem beszélve, hogy mit ér az az elképesztően sok mérnöki tudással és munkaórával kifejlesztett futómű, ha a legnagyobb kihívást egy csatornafedél jelenti. A tapadós sportgumikat se azért találták ki, hogy szép lassan elkopjanak, hanem hogy csikorogva váljanak füstté. A Porsche illetékesei szerencsére tökéletesen tisztában vannak a fenti jelenséggel, ezért oda szeervezték ...

Húszmillióért kelt el Bill Gates Porschéja

Hatvannégyezer euróért (közel 20 millió forint) kelt el egy bécsi aukciósház árverésén a Microsoft alapítójának egykori sportautója.

Videón az új Porsche 911 Turbo

A Nürburgringen tesztelték az új 911 Turbót. Állítólag három turbófeltöltőt kap és 550 lóerős lesz.

Elárverezik Bill Gates Porschéját

Hírességek, köztük Bill Gates és Norman Foster használt autóira lehet licitálni egy június 2-i bécsi árverésen.

A Volkswagen Up! lett a Világ Év Autója

Az európai Év Autója-versenyen második lett, a Világ Év Autója-választást megnyerte a Volkswagen Up!.

Aki formát adott a Porschénak

A stuttgarti cég legsikeresebb modelljének megálmodóját eltanácsolták a formatervező iskolából, de a Porsche-unoka nem hagyta magát. Két legendás sportkocsi megrajzolása után saját stúdiót alapított, ahol a karórától a hűtőgépen át a motorcsónakig számtalan formaterv született. Mit hagyott maga után a 76 évesen elhunyt Ferdinand Alexander Porsche, aki magát nem művésznek, csupán tehetséges iparosnak tartotta?

Hibás üzemanyag-vezeték miatt hívja vissza autóit a Porsche

Az üzemanyag-vezeték esetleges szivárgása miatt összesen 1232 kocsit hív vissza a Porsche a 911 Carrera S modellekből.

Porschét vert egy Yamaha a jégen

Egy francia magazin tesztjén sportautókat aláztak meg motorokkal egy befagyott tó jegén. A Yamaha R1-gyel 258 km/h-ával száguldottak a jégen.

Halj meg máskor! - Porsche 911-menetpróba

Egy 400 lóerős Porschével egyedül hagyni néhány megszállott autóbuzit, nagyobb felelőtlenség, mint rábízni egy lőszerraktár kulcsát egy csapat terroristára. Még szerencse, hogy a németek biztosra mentek, és az új 911-est az emberi élet védelmére programozták, hogy kőkemény sportkocsi létére biztonságosabb legyen, mint egy pánikszoba. Libabőr, vigyor, ujjongás és boldogság egy autóban, amely minden haszonjárműnél jobban megdolgozik a pénzéért.

Triturbó motor az új 911-es Porschében

Az új 911 Turbóba fejlesztett háromturbós bokszermotor 530 lóerős lesz, gyorsabban reagál és kevesebbet fogyaszt.

Fékezési rekordot döntött a Porsche 911 GT3 RS

A Porsche 911 GT3 RS 4.0 6,5 másodperc alatt állt meg 300-as tempóról egy német teszten.

Két autó egy áráért - Porsche 911-menetpróba

A Porsche egy különleges akcióba kezdett az új 911-es piacra dobásával. Egy autó áráért valójában kettőt adnak: egy kényelmes luxusautót a hétköznapokra és egy kőkemény szupersportkocsit a hétvégi csapatáshoz. A dolog szépséghibája, hogy mindehhez nagyjából minimum 28 millió forintra van szükség, de ha igazán élvezni akarjuk a mókát a kormány mögött, akkor inkább 35 millióval számoljunk.

Hivatalos fotókon, videón az új kabrió Porsche

Az új 911 Cabriolet hosszabb, szélesebb és könnyebb, mint az elődje. A kupé hajtánláncát örökli, így egyelőre 350 vagy 400 lóerős teljesítménnyel elérhető. Az értékesítés csak 2012 márciusában indul.

A legenda folytatódik - Porsche 911-történelem

A 911-es Porsche spártai, kezelhetetlen sportautónak indult, de majdnem hatvan év alatt a modern élményautó megtestesítője lett. Már luxusautóként sem utolsó, vezetni is könnyebb, miközben az élmény is sokat javult. Szinte tökéletesre fejlesztették ezt az elvetéltnek hitt koncepciót, ezért a nemrég bemutatott legújabb 991-es modelltől mindenki sokat vár.

Akár negyvenezerért is ferrarizhatunk

Nagyjából minden, az autók iránt minimálisan is érdeklődő ember álma az, hogy egyszer kipróbálhasson egy szuper sportautót. Napjainkban ez már nem lehetetlen, sőt nem is kell hozzá bankot robbantani. Pár tízezer forintért már komoly sportautókat vezethetünk utcán, vagy kifejezetten a vezetési élményre kitalált szörnyetegeket hajthatunk meg egy versenypályán.

Hivatalos képeken az új Porsche 911

Egy hónappal a frankfurti világpremier előtt kiszivárogtak a vadonatúj Porsche 911 gyári fotói és legfontosabb adatai.

Videón az új Porsche 911

A Dél-Afrikában készült videón mozgásban is látható a 991-es modell. A gyári kisfilmben még álcázva láthatjuk az újdonságot, de a hivatalos bemutatóra már csak szeptemberig kell várni.

Ha nincs Koenigsegg, jó a Porsche is

Egy ilyen meghívásnak lehetetlen nemet mondani. A Michelin ugyanis azt ígérte, hogy Koenigseggek, Ferrarik, Porschék és még számtalan egzotikus sportautó segítségével mutatja be az estorili versenypályán, hogy mitől jó a sportgumiválasztékuk.

Elkészült a vadonatúj Porsche 911

A szeptemberi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a 991-es modell. Szokás szerint nagyobb és erősebb, mint eddig. Kisebb motort, start-stop rendszert, hétfokozatú kézi váltót, elektromos szervókormányt és kéziféket kap, néhány év múlva hibrid hajtással is kapható lesz.

Kieshet a Porsche 911-esek kereke

1702 darab 2009-ben és 2010-ben gyártott 911-est hív vissza a Porsche. A központi csavaros kerékgarnitúrával szerelt amerikai piacos modelleket érinti az akció.

Hétfokozatú kézi váltó az új Porsche 911-ben

Egy friss hír szerint hétfokozatú manuális váltóval készül a Porsche 911 következő generációja.

KERS-et kap az összes új Porsche 911

Formailag kevés, műszakilag annál több újdonságot hoz a következő Porsche 911. Minden modellbe a Forma-1-ből ismert KERS kerül.

Méltón búcsúzik a jelenlegi Porsche 911

Valószínűleg az utolsó 997-es kódjelű Porsche 911-es a GT3 RSR-ből készített utcai modell, az RS 4.0. Teljesítménye több, mint az alapjául szolgáló versenyautóé.

Mark Webber és a Porsche 911 GT2 RS

Vajon milyen érzés a valaha volt legerősebb széria-Porschéban Mark Webber mellett ülni Silverstone-ban? Az alábbi videóból kiderül.

Dél-afrikai kémfotókon az új Porsche 911

Friss kémfotók bukkantak fel a Porsche 911 új generációjáról, a formavilágon Panamera-hatás fedezhető fel.

Kétszázzal kanyarodni - Porsche 911 Turbo S

Mindig különleges élmény egy versenypályán utcai autóval körözni. Azonban még ezt is könnyű fokozni, ha az ember az egyik leggyorsabb Forma-1-es pályán, Isztambulban vezeti a világ egyik leggyorsabb közúti autóját, a Porsche 911 Turbo S-t. Korábban sosem gondoltam volna, hogy valaha 200 km/órával fogok kanyarodni, de még ez is megtörtént, majdnem tízszer fél óra alatt.

Új sportváltozat a Porsche Caymanból

Új 911-variánst mutatott be a Porsche a Los Angeles-i Autószalonon, a Caymanból készült R jelű sportváltozat.

A világ leggyorsabb porszívói - Porsche-nap a Hungaroringen Walter Röhrllel

Húsz darab Porsche 911 Turbo ácsorog libasorban visszafogott dübörgés közepette a Hungaroring bokszutcájában. Az első autóban Walter Röhrl, a legendás autóversenyző kucorog egy adóvevővel a kezében, és arra biztat mindenkit, hogy "maradjunk a nyomában, de azért figyeljünk oda, mert nagyon csúszik az éppen felszáradó pálya". Igaza volt.

Visszatér a Porsche 911 Speedster

Újra lesz 911 Speedster a Porsche kínálatában, az új modell a Párizsi Autószalonon mutatkozik be.

Porsche 911 Carrera GTS Párizsban

Párizsban mutatkozik be a Porsche 911 Carrera GTS, amely a 997-es széria utolsó tagja, egyben a legjobban vezethető Carrera a kínálatban.

Részletek az új Porsche 911-ről

A 2011-es Frankfurti Autószalonon mutatja be a Porsche a 911 új generációját, amely némileg átalakított külsővel és friss utastérrel érkezik.

Videón a Porsche 911 GT3 Pikes Peak-rekordja

Gyönyörű képminőségű videót mutatott be a Porsche, Jeff Zwart rekordjáról, amit a Pikes Peak hegyi versenyen futott.

Brutális baleset a Porsche Szuperkupán

Két komolyabb baleset is történt a Porsche Szuperkupa magyarországi futamának első körében. Az első még szokványosnak nevezhető, de a második ijesztően nézett ki, négy autó odaveszett, szerencsére nem sérült meg senki. A verseny ezután egyhangú lett, a mezőny libasorban elkocsikázott a célig. Walter Csaba rajtpozícióját megtartva a tizenkettedik lett, de ennél azért összetettebb a kép: a rajtja sem sikerült jól, majd mindkét balesetnél el kellett kerülnie egy ütközést, így pozíciókat vesztett.

Walter Csaba kiválóan teljesít a Porsche Szuperkupán

Eddig remekül teljesít Walter Csaba az F1-es Magyar Nagydíj betétfutamaként megrendezett Porsche Szuperkupa edzésein: a Porsche gyári VIP versenyautójával az időmérő edzésen a tizenkettedik pozíciót szerezte meg, ami kiemelkedően jó eredmény egy beugró versenyzőtől. Walter lemaradása az elsőhöz képest hét tizedmásodperc - amit a Porsche szakemberei is szenzációsnak értékeltek -, a hatodikhoz képest nyolc századmásodperc.

Visszatérhet a Porsche 911 Speedster

Egy kiszivárgott dokumentumra hivatkozva az Auto Express azt írja, hogy év végén bemutatkozhat a Porsche 911 Speedster.

Eső és szélvihar? Vezessen Porschét!

Közel egymilliárd forint értékben vezettünk húsz darab Porschét a vihar tépázta tököli reptéren. Padlógázas gyorsulás, majd satufékes kanyarodás és szlalomozás - a Porsche World Road Show német instruktora nem egyszer mondta fejcsóválva, hogy "bad boys". A viharból kétszáz felett sem érzékeltünk semmit a sportkocsikban, pedig akkora volt a szél, hogy döntögette a bójaszedő srácokat.

Vegyes lett az élmezőny a Nordschleifén

    A címvédő sárga-zöld Manthey-Porsche este tízkor megállt a pályán, egyelőre nem tudni, hogy baleset vagy műszaki hiba miatt. Jelenleg, este 11-kor így nagy meglepetésre már a friss fejlesztésű GT3 R Hybrid vezeti a mezőnyt, szoros csatában Frank Bieláék Audi R8 LMS-ével. Felkapaszkodott a képzeletbeli dobogóra egy BMW is, az M3 GT2 egyik pilótája Augusto Farfus. Ez különösen jó eredmény annak tükrében, hogy a BMW gyári szinten utoljára öt éve indult a versenyen, és hogy az M3-ason egyszer már hűtőt is cseréltek.

Hivatalos fotón a legerősebb Porsche

A korábbi kiszivárgott fotó után már hivatalos felvételeken is látható az eddigi legerősebb Porsche, a 911 GT2 RS.

620 lóerős lett a Porsche 911 GT2 RS

Kereskedői prezentáción hétfőn megmutatta a Porsche az új 911 GT2 RS-t, amely a hírek szerint 620 lóerős motort kapott.

Hülkenberg tesztelte a hibrid Porschét a Nürburgringen

A Williams istálló Forma-1-es pilótája három kört mehetett a 20,8 kilométeres aszfaltcsíkon a hibrid 911-es versenyautóval. Elmondása szerint élvezte a körözést, és lenyűgözte, hogy milyen jól működik a KERS a pályaautóban.

Hibrid versenyautót készített a Porsche

Genfben mutatja be a Porsche a 911-ből készített, GT3-as hibrid versenyautóját. Forma-1-es technológiát alkalmaztak a németek.

530 lóerővel jön a Porsche 911 Turbo S

Tavasztól új 911-változat forgalmazását kezdi meg a Porsche, a Turbo S teljesítménye 530 lóerő.

Kémfotón az új Porsche 911

Szokás szerint óvatos kézzel nyúl a Porsche a 911-eshez, a 2011 végén érkező új generáció alig fog különbözni elődjétől.