A Ferrari már tankolhatna a kúton, az F1-nek kell lépést tartania a világgal

Bár a motorformula nagyrészt változatlan marad, a Forma-1-ben tervezett 2021-es technikai reformok egyik fontos eleme, hogy környezetbarát és a világ számára hasznos üzemanyagokat használjanak a sportágban. Megkérdeztük, mi a helyzet most, és mi várható a jövőben.

Ascaritól Räikkönenig - versenyzők, akiket a Ferrari emelt legendává

A Ferrari az egyetlen olyan csapat, amely minden évben tagja volt a Forma-1-es mezőnynek, és az évek során a sportág legsikeresebb istállójává váltak. Ehhez persze szükség volt számos kiváló versenyzőre is. Ebben a cikkben rajtuk keresztül mutatjuk be a maranellóiak Forma-1-es szereplését.

Már az első Ferrari-győzelem is az ügyes csapatmunkára épült

A Ferrari történetében mindig az autó, és annak motorja játszotta a főszerepet, de már a Scuderia első nagydíjgyőzelme is arról árulkodott, hogy a partnerek bevonása, a technikai együttműködések és az ügyes szerelők nélkül nehéz sikeressé válni a Forma-1-ben. Ez azóta sem változott sokat.

Az alapítástól a Forma-1-ig: ilyen volt a Ferrari első 20 éve

Minden egy fájdalmas elutasítással kezdődött, Enzo Ferrarinak a második világháború után ajtót mutatott a Fiat, ő pedig úgy döntött, inkább a saját lábára áll. Hosszú és rögös út vezetett odáig, hogy megalapította, majd meghatározó Grand Prix-csapattá tette a Scuderia Ferrarit, amely a Forma-1-es világbajnokság 1950-es rajtjára már megkerülhetetlen tényezőnek számított az autósportban. A legendás márka születésének 90. évfordulóján cikksorozattal emlékezünk a Ferrari történelmére, ennek első részében a kezdeteket mutatjuk be.

A Scuderia Ferrari története - Galéria

Brazíliában kiderül, lapít-e a Ferrari

Az előző verseny olyan jelekkel szolgált, hogy csökkent a fölényük az egyenesekben, ami gyanúsan egybeesett azzal, hogy az FIA állást foglalt egy potenciális kiskapu lehetőségével a motor kapcsán. A Brazil Nagydíj segíthet választ adni a kérdésre, a Ferrari ezzel trükközött-e.

Schumacher volt az F1 Pavarottija, 25 éve lett először világbajnok

Angliában minden idők egyik legsportszerűtlenebb megmozdulásának tartják az ütközést, ami Michael Schumacher javára eldöntötte az 1994-es világbajnoki cím sorsát egy viszontagságos szezon végén. A 25 évvel ezelőtti eseményeket a német legenda harcostársai és akkori riválisa, Damon Hill elevenítette fel.

Hogyan lesz roncsból újra versenyképes egy F1-es autó?

A mai Forma-1-ben a csapatok már a lehető legapróbb részletekig igyekeznek felkészülni az adott versenyhétvégére. Vannak azonban olyan tényezők, amelyeket nehéz előre kalkulálni, és felborítja az előre eltervezett menetrendet. Ilyen például egy időmérő edzésen bekövetkező autótörés.

F1 2021: Teljesen új alapokra helyezik az autók működését

Egyhangú szavazással az FIA Motorsport világtanácsa elfogadta a Forma-1 2021-es technikai, sport- és új elemként pénzügyi szabályzatát. Cikkünkben a műszaki előírások főbb változásait összegezzük.

Ünnepelheti-e végre felhőtlenül a vb-címet Hamilton?

Eddig többször biztosította be 1. helyét a bajnokságban gyenge versennyel, mint erőssel, az USA-ban változtathat ezen. A mérlege kiváló Austinban, de itt könnyen megfúrhatják egymást a pilóták különböző stratégiákkal.

A mexikói menü megint túl csípős lesz a Mercedesnek?

A szezon legmagasabban fekvő pályáján nem szerepeltek jól az előző két évben, pedig Hamilton mindkét alkalommal itt lett világbajnok. Most is van némi esély erre, de kérdés, ezúttal feljut-e a dobogóra.

A Góliátból lett Dávid diadala - 10 éves Button és a Brawn GP vb-címe

Több volt, mint egy jókor jó helyen levő Forma-1-es csapat, de mégsem lehet igazi óriásölőnek tekinteni a 2009. október 18-án az egyéni és a konstruktőri világbajnoki címet is elhódító Brawn GP-t, amely Jenson Buttonnal egy meseszerűen induló, majd rémálomba forduló szezon végén ért fel a csúcsra.

Räikkönen 40 éves: A nemtörődömség tökéletes prototípusa

Ma tölti be 40. életévét Kimi Räikkönen, a Forma-1 közönségkedvence, a 2007-es világbajnok. Sajátos stílusáról messziről is megismerik, és az F1 egyik legismertebb doktora szerint a hozzáállásával példát is mutat a sporttudományok terén.

Legalább egy tájfun kell, hogy az F1 meghátráljon

Nem először fordult elő a Forma-1 történetében, hogy egy versenyhétvége menetrendjét át kellett alakítani. Az eső rengetegszer borítja fel a tervezett programot, egyéb csapások miatt pedig már komplett hétvégéket is el kellett halasztani vagy törölni.

Kerékforgatók: A brazilok légibalesetben elvesztett klasszisa

A jelenlegi brazil F1-es pálya névadója tragikusan korán vesztette életét, mielőtt kiteljesedhetett volna autóversenyzői karrierje. Kerékforgatók portrésorozatunkban a 75 éve született Carlos Pacéra, egyszeres nagydíjgyőztesre emlékezünk.

Ragyogó emlékek után azok megóvásáért versenyez - Exkluzív interjú Sir Jackie Stewarttal

Autóversenyzőként legenda lett, csapattulajdonosként is olyan sikert ért el, amit csak kevesen mondhatnak el magukról. Exkluzív interjút készítettünk a korábbi háromszoros világbajnok Sir Jackie Stewarttal, aki minden tapasztalatát latba vetve élete legfontosabb versenyét vívja.

Egy verseny, ahol nyerő húzás lehet hátrébbról indulni

A Mercedes mérlege makulátlan az Orosz Nagydíjon, és ha megszakadna az itteni győzelmi sorozatuk, az a leghosszabb olyan periódust jelentené a turbókorszakban, amikor nem végeznek az első helyen. A gumik melegen tartása kihívás lesz, és az első rajtsorból indulóknak az is, hogy megtartsák pozíciójukat.

A Mercedes megsülhet, a Ferrari felsülhet Szingapúrban

A szingapúri vonalvezetés kiváló lehetőséget teremt a Mercedesnek, hogy visszavegye a kezdeményezést a Ferraritól, az este is meleg időjárás viszont nem jó ómen számukra. A falak között nem hibázhatnak a versenyzők.

Neki többet ért a sportszerűség, mint a vb-cím - 90 éves Stirling Moss

A mai napon ünnepli 90. születésnapját Sir Stirling Moss, a legendás brit autóversenyző, aki a legidősebb élő Forma-1-es futamgyőztes.

Elszabadulnak a lóerők, megint a Ferrari paripái az esélyesek

Újabb motorral és győzelmi esélyekkel készül a Ferrari a hazai versenyére Monzában. A Mercedesszel együtt azonban nem lehet teljesen nyugodt a megbízhatóság miatt.

Még mindig veszedelmes az autósport megszelídíthetetlen fenevada

A páratlan Eau Rouge kanyar nem vesztett a látványosságából, s mint a hétvégi tragikus F2-es futamon kiderült, a veszélyességéből sem, holott egy ideje kissé lekezelően beszéltek róla a versenyzők.

Jön a Ferrari két ziccere, de berúgja-e az elsőt?

A soron következő két versenyhelyszín kínálja a Ferrari számára a legjobb esélyt a győzelemre, a sok padlógázos szakasz kedvez az autójuknak. Max Verstappen és a Red Bull több segítséget kap az új pilótától?

Így állítja be Hamilton autóját az F1 jelenlegi legjobbja - Interjú

Ahhoz, hogy valaki sikeres legyen a Forma-1-ben, nem elég gyorsan vezetnie, tökéletesen kell beállítania az autóját is. Andrew Shovlin, a címvédő Mercedes-istálló vezető versenymérnöke bemutatta a GPhíreknek az autóbeállítás folyamatát, amely manapság már nagyrészt a külső szemlélő számára felfoghatatlanul összetett szimulációkkal zajlik, a pontot az i-re azonban még mindig a pilóta és a mérnöke teszi fel.

Túlélheti az F1 természetes szelekcióját az egyik utolsó mohikán?

A dicső múltú Williams fennállása egyik legnagyobb válságát éli, a világ és a riválisok elszáguldottak mellette. Van remény, hogy egyenesbe jön, vagy a sok zűrrel menthetetlenül sodródik a végzet felé?

Räikkönen kipróbálta a játékot, és nehezebbnek tartja az igazi autónál

Már a harmadik kiírás közeledik az F1 hivatalos esport-bajnokságában, de még mindig furcsának hat, hogy videojátékkal is rendeznek F1-es futamokat. Az Alfa Romeo esport-csapatának főnökével, Aarav Aminnal beszélgettünk a virtuális versenyzés hátteréről.

F1-es tankolás: a sportág újra a tűzzel játszik

Mióta Jean Todt, a Nemzetközi Autósport Szövetség elnöke kijelentette, hogy támogatná a verseny alatti tankolás visszahozatalát, azóta rengetegen megszólaltak a témával kapcsolatban. A tankolás biztonsági kockázatairól azonban kevés szó esik. A régi-új szabályt 2021-től vezetnék be.

A BMW tíz év után is remekül megvan az F1 nélkül - interjú

A BMW kiszállásának 10. évfordulója alkalmából a bajorok motorsport-igazgatójával, Jens Marquardt-tal beszélgettünk arról, hogy miért érte meg otthagyni azt a száguldó cirkuszt, amelyről a szakember nincs valami hízelgő véleménnyel.

A Forma-1 nem állhat csak abból, hogy mi kell a lelátón ülőknek

Az első turbómotorral elért F1-es győzelem 40. évfordulója alkalmából a Renault motorfőnökével, Rémi Taffinnal beszélgettünk az erőforrások múltjáról és jövőjéről.

A Mercedes ünneplésébe belecsaphat a villám

A csillagos márka évfordulót ünnepel, de ebbe belerondíthat az időjárás, ám most úgy tűnik, nem a hőséggel, hanem zivatarral. A Ferrarinak és a Red Bullnak reményt adhat, hogy rövid a kör, és az előző versenyhez képest más kanyartípusok dominálnak.

Senna már nem élt, egy ország izgult a magyar orvosokért

Napra pontosan tíz évvel ezelőtt kezdődött élet-halál harc az F1-es Magyar Nagydíjak történetének legsúlyosabb balesete után. Felipe Massa tündérmesébe illő felépülésében a magyar mentők és orvosok, valamint a pilóta akaratereje is főszerepet játszott.

Sennát és Schumachert is legyőzték; először nyertek a Magyar Nagydíjon

Három világbajnok is a Magyar Nagydíjon szerezte meg pályafutása első F1-es győzelmét. Cikkünkben visszatekintünk az emlékezetes futamokra, amelyek révén a későbbi sikergyárosok beírták magukat a világbajnokság történetébe.

A bajszos oroszlántól a rekordbajnokig – koronázások a Magyar Nagydíjon

Nem feltétlenül hozták a Magyar Nagydíjak történetének legizgalmasabb versenyeit, sporttörténeti szempontból mégis mérföldkőnek számítanak a Hungaroring életében azok az esztendők, amelyekben világbajnokot avattak Magyarország Forma-1-es pályáján. Minisorozatunk második részében ezeket a nagydíjakat idézzük fel.

Silverstone-ban lehűti a kedélyeket a Mercedes?

A Brit Nagydíjon a Forma-1 a bölcsőjébe, a legtöbb csapat otthoni környezetbe tér haza. Silverstone sok gyors kanyarja és az elmaradó hőség a Mercedesnek kedvezhet, és a pálya a szó szoros értelmében idén nem fogja felrázni a mezőnyt, mert újraaszfaltozták.

Jean Alesi: Az első nagydíjammal egy új élet kezdődött

Éppen 30 évvel ezelőtt, az 1989-es Francia Nagydíjon mutatkozott be a Forma-1-ben a 90-es évek egyik közönségkedvence, Jean Alesi. Beváltatlan ígéret maradt, mégis az F1 egyik meghatározó alakja lett, fia versenye előtt beszélgettünk vele Spielbergben.

Nem csak Damon Hill tűnt már el a Hungaroringen

Az F1-es Magyar Nagydíjak történetében természetesen a győztesekről írják a legszebb fejezeteket, de az elmúlt évtizedek során a mezőny sűrűjében is érdekes eredmények születtek. Új sorozatunk első részében ilyen furcsaságokból szemezgetünk.

A Forma-1 már nem fél tanulni az IndyCartól

Néhány órával az unalomba fulladó Francia Nagydíj után fergeteges futam zajlott az IndyCarban. Spielbergben arról érdeklődtünk, hogy hajlandó-e tanulni a Forma-1 a tengerentúli sorozattól.

A legendás csata, ami elködösítette a történelmi győzelmet

Az 1979-es Francia Nagydíj két okból történelmi a Forma-1-ben: ez volt az első győzelem turbómotorral, de amiért igazán örökre feledhetetlen, az Gilles Villeneuve és René Arnoux bunyója a pályán, ami az emlékezetes csata címszónál kiemelt példaként szerepel a világbajnokság lexikonjában.

Releváns pályán derül ki, megkezdi-e a felzárkózást a Ferrari

Május közepe óta először épített versenypályán csap össze a mezőny. A Francia Nagydíjon nyári meleg, hatalmas bukóterek és az egy évvel ezelőttihez képest valamelyest más körülmények fogadják a Forma-1-et.

A szigeti veszedelem a Ferrarira vagy a Mercedesre csap le?

A montreali helyszín bizonyos jellemzői a Ferrarinak, mások a Mercedesnek kedveznek, utóbbi viszont valószínűleg egy új motorral fog támadni. A pályának sok a méregfoga, öt éve pont itt szakadt meg az Ezüstnyilak győzelmi sorozata.

Orosházáról az F1-be: Magyar mérnök miatt is gyors a Red Bull kerékcseréje

Nem csupán az autók fejlesztéséhez kellenek képzett mérnökök a Forma-1-ben, sőt az Orosházáról származó Hegedűs Andort sokkal jobban érdekli, hogy mi veszi körül a versenyautókat. A bokszutcában külön verseny zajlik.

Az állandó siránkozás sem tántorítja el a Hankookot a Forma-1-től

Egy ismert és népszerű versenyszéria kizárólagos gumiszállítójának lenni nem egyszerű feladat, ez esetben az emberek ugyanis többnyire csak akkor beszélnek a gumikról, ha azok nem jól működnek. A német túraautó-bajnokságba (DTM) abroncsokat gyártó Hankook motorsport-igazgatója jól ismeri ezt a helyzetet, ugyanakkor egyáltalán nem bánja azt, sőt, a Forma-1-es szerepvállalásról sem tett le.

Niki Lauda levette a sisakját és csupa vér volt az arca

Ha van olyan élő legendája a Forma-1-nek, akit a hétfőn elhunyt Niki Laudához lehet hasonlítani, az biztosan Sir Jackie Stewart. 1969, 1971 és 1973 világbajnoka jelen van a Monacói Nagydíjon, Monte-Carlóban, ahol a GPhírek az osztrákok háromszoros világbajnokának életéről, haláláról és örökségéről kérdezte.

A múlt kísért, de minden más Hamiltonék mellett szól Monacóban

A Monacói Nagydíjra mindig nehéz felvázolni az esélyeket a pálya különlegességéből fakadó kiszámíthatatlanság miatt, de a szezon eddigi tapasztalatai azt mutatják, ezúttal nem a Ferrari vagy a Red Bull állíthatja csatasorba a legerősebb autót a hercegség szűk utcáin, hanem a címvédő csapat, amely éveken át küszködött itt.

Így menekült meg évtizedekkel ezelőtt Lauda a pokolból

A hétfő éjjel meghalt legenda először elutasította a kaszás meghívóját: a Zöld Pokolként is ismert Nürburgringen 1976-ban kis híján halálra égett, de versenyzőtársai kimentették a roncsból, és hat hét múlva újra versenyzett. 

Újabb fájdalmas búcsú várhat Barcelonára, most az F1-ben

A barcelonai pálya szerződése idén lejár, a sok gyors kanyarból álló helyszínen egy ideig talán most utoljára csap össze a mezőny. Az új motorral támadó Ferrari biztatóan ment itt a tesztek alatt, ez lehet az utolsó reménysugaruk a kettős győzelmeket sorozatban halmozó Mercedes ellen.

Pancserül, villámgyorsan tiltották be az F1 gyűlölt kellékének ősét

Az F1 legbizarrabb kinézetű autói közül jó néhány az 1960-as évek végén suhant, és már azokon is megjelent a DRS funkció egy speciális változatban. Csakhogy a kezdetleges megoldások rendkívül törékenyek és balesetveszélyesek voltak, ezért mielőtt komolyabb bajt okoztak volna, betiltották őket. Pont fél évszázada volt az a verseny, ami a döntést kiváltotta.

30 éve 400-zal ment a harmadik generációs Mercedes Ezüstnyíl

Akkor még kevesen láthatták előre, de 30 évvel ezelőtt, a Le Mans-i 24 órás verseny megnyerése alapozta meg a Mercedes újkori sikersorozatát a gyorsasági autósportban. Visszatekintünk az 1989-es kettős győzelemre, amit manapság újabb és újabb diadalok követnek.

A Ferrarinak már csak a húsvéti csoda segíthet

Az Azeri Nagydíj helyszíne Baku központja, néhány jellemzője miatt mégsem beszélhetünk klasszikus utcai pályáról. Az extrém hosszú egyenes és a nyújtott kanyarok hiánya a Ferrarinak kedvezhet, a szél bárkinek bekavarhat.

Millenniumot ünnepel a Forma-1 Kínában - futamelőzetes

A Forma-1 ezredik versenyén a Ferrarinak illene végre valahára megmutatnia, miért tekintettek rá favoritként a szezon előtt. Mellettük szól, hogy az egyik nagyon hosszú egyenes alkalmas lehet rejtélyes motorelőnyük kiaknázására.

Előzni tilos! - Furcsa F1-es futamok az egy híján ezerből

Az 1000. Forma-1-es nagydíj küszöbén összeállítottunk egy listát olyan versenyekről, melyek nem valakinek a teljesítménye miatt voltak emlékezetesek, hanem a lebonyolítás vagy a végeredmény szempontjából rendhagyónak számítottak.