autós olvasnivaló
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóteszt
- veterán autó
- elektromos autó
- SUV
- német autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A dopping neve: villanymotor
A kanadai Ryder Hesjedal kerékpárversenyző fura esése után felmerült a gyanú, nem trükköznek-e rejtett villanymotorokkal a profi bringások. A kérdésre részben választ adott egy vizsgálat, ugyanakkor az is biztos, hogy bárki vásárolhat vázcsőbe építhető motort és álcázott akkut - aztán úgy előzgetheti a profikat emelkedőkön, mintha zsinóron húznák.
Megnéztük az új Opel Corsát
A budapesti statikus bemutatón új Corsa vezető dizájnere elárulta, hogy mire kellett ügyelni a tervezéskor, és, hogy melyik részét volt a legnehezebb megalkotni.
Harminc liter nafta négyszáz méteren
Valamiből elő kell állítani 2700 lóerőt. Megnéztük, milyen egy gyorsulási verseny.
Bemutatjuk az Év Autóit - 2. rész
Az 1973-as olajválság a korszak Év Autója választásaira nem igazán hatott, hiszen benzinzabáló V8-as limuzinok és sportkocsik épp úgy elnyerhették a díjat, mint takarékos kis- és kompakt autók. Végre elkezdek komolyan odafigyelni az aktív és passzív biztonságra a gyártók, és a luxusautók szolgáltatásai is korábban soha nem látott szintet értek el. A háromdobozos szedánok után az ötajtós, ferdehátú karosszériák jöttek divatba a nagyobb kategóriákban is.
Egy újabb érv a kapuzárási pánikra
Kérdések helyett egy olcsó nyitott autó tervével érkezett interjúzni a Mazdához egy amerikai újságíró. Ott ráharaptak az ötletre, és 1989-re megépítették a MX-5-öt, amely a könnyű angol roadsterek stílusát olaszos temperamentummal ötvözte, japán megbízhatóság mellett. Huszonöt éves jubileumán bemutatjuk a világ legnépszerűbb sportkocsiját, amely megmutatta: nem csak a rongyrázás és a sok lóerő számít.
Ezek az autók voltak koruk legjobbjai
Idén 50. alkalommal ítélték oda a legrangosabb európai autós díjat, az Év Autóját. Ennek örömére hatrészes sorozatban mutatjuk be az eddigi összes győztes típust. Az első részben a hatvanas évek közepétől jutunk el hetvenes évek elejéig, a Rover 2000-estől a Citroën GS-ig.
Nem az igazi, ha 120-nál lemarad a bringa
Tetőre, ötödik ajtóra vagy vonóhorogra is lehet rögzíteni a biciklitartókat, de épp azt rontják le, amin az autógyárak évtizedek óta lázasan dolgoznak: a biztonságot és a fogyasztást. Jó választással azonban csökkenthetők a kockázatok és mellékhatások, sőt, a felszerelés vagy az igazoltatás sem válik rémálommá.
Nem kell rendszámot váltani
Nemcsak vaklárma volt, valóban dolgoztak a minisztériumok a járási alapú rendszámok bevezetésén, de a tervek végül a fiókban landoltak. Így jövőre megéri 25. évfordulóját a jól ismert, hatkarakteres azonosító. A rendszám történetét az uniós csatlakozás mellett számos, máig nyitott kiskapu színesítette, a lassú járművé avanzsált terepjáróktól kezdve a próbarendszámos adókerülésig.
Legális az autók között cammogó kocsma
Néhány éve Budapesten is megjelent a sörbicikli, ami a rajta ülőknek jó buli, de a többi közlekedőnek sok bosszúságot okoz. Ha már a jogalkotók nem, legalább az üzemeltetők előírtak néhány fontos belső szabályt a használatára, de a heves németországi viták alapján úgy tűnik, hosszú távon ennyivel még nem kerülhet pont az ügy végére.
Ezek az autótörténelem legnagyobb slágerei
Máig a világ negyedik legnagyobb számban eladott autója a VW Bogár, csak házon belüli utódja, egy amerikai pickup és egy elpusztíthatatlan japán tudta felülmúlni a népszerűségét – több generáció számait összeadva. Egy tízes toplistán bemutatjuk a gyártók aranytojást tojó tyúkjait.
Fél évszázad után megtört a Horthy-autó átka
Nyolcvanévesen egy eldugott raktárból végre a Közlekedési Múzeum csarnokába került a híres-hírhedt Maybach Zeppelin, amely egy valószínűleg alaptalan legenda szerint Horthy Miklósé volt. Bemutatjuk a kopottan is lenyűgöző, tizenkét hengeres limuzint, amely a korszak egyetlen itthoni fennmaradt luxusautójaként páratlan eszmei értékű.
Ő tervezi a Peugeot jövőjét
Neki köszönhető a francia márka legutóbbi stílusváltása és az egyik legizgalmasabb versenyautója is. Bocsi Attilát kérdeztük a munkájáról.
A munkásosztály úszó palotája
A magyar ezüstnek is nevezett alumíniumból 1956-ban megkezdődött egy vízibuszcsalád gyártása, amit a propaganda forradalminak emlegetett, mit sem sejtve a pár hónappal későbbi eseményekről. Ez a külföldön is kedvelt hajótípus nyugdíjazta a gőzösöket, de még korai múlt időben beszélni róla: jó néhány matuzsálem máig jár a Balatonon és a Dunán. Igaz, a menetjegyek már nem egy forintba kerülnek.
Ezek a világ legveszélyesebb útjai
Az Egészségügyi Világszervezet adatai alapján elkészült a toplista a világ legveszélyesebb útjairól, amelyen épp úgy vannak egysávos, sziklába vájt szerpentinek és rablótámadásoktól sújtott utak, mint kontinenseket átszelő sztrádák.
- címkék:
- turizmus
- baleset
- autós olvasnivaló
- Címkefelhő »
Villanybringákkal gyűrik le a futárok a budai hegyeket
Nemsokára oda is elektromos teherszállító kerékpárral hozza ki a csomagot a Hajtás Pajtás, ahová eddig csak autóval jutott el. Már tesztelik az első példányokat, az ökoberuházást az EU is támogatja.
Az év retrópartijával búcsúzott a szellemstadion
Nemsokára átépítik Európa legrégebbi kerékpárpályáját, az elfeledett Millenáris Velodromot, amely valaha focimeccseknek és tenisz Davis-kupának is otthont adott. Hétvégén egy különleges veterános rendezvényen a bicikliláncok ropogása mellett vén motorok és autók zaja töltötte be a pesti oválkanyarokat, és éjszaka, lámpafényben ért véget a kosztümös múltidézés.
De mi köze Costa Ricának a magyar Opel-motorokhoz?
Két éven belül évi egymillió motorra fut fel a szentgotthárdi Opel-gyár kapacitása, már készül az egyliteres, háromhengeres turbó is. Megnéztük, hogyan.
Borul a papírforma?
Trabanttal négy keréken autózni is kalandos, de a két baloldalin egyensúlyozva igazi istenkísértés. Egy műegyetemista srác a keletnémet technikán tanulta meg az akrobatamutatványt, és hétvégén a közönségnek is bemutatja - az irgalmatlanul nehéz, oválkanyaros Velodrom versenypályán.
Bubiztunk egyet
Egyelőre még csak nyilvános tesztüzemmel, de elindult a budapesti közbringa-rendszer. Kicsit drága, kicsit nehéz, de a miénk.
- címkék:
- kerékpár
- bicikli
- autós olvasnivaló
- BKK
- Bubi
- Címkefelhő »
Ma blöff, holnap megváltás a fényevő autó
Megújuló energiából fedezett napi ingázás helyett jelenleg csak az utastér átszellőztetéséhez termelnek elég áramot a kocsikra aggatott napelemek. Így egyelőre nem többek öko-divatkiegészítőknél, de mindjárt aranybányává változnak, ha nem az autók, hanem a garázsok tetejére szerelik fel őket.
Fű alatt autós nagyhatalom lett Brazília
Fociország útjai sokáig a rablótámadásokról és az öreg tragacsokról voltak híresek, de mára fordult a kocka: újautó-eladásokban lenyomta Németországot, sorra épülnek az autópályák, gázolaj helyett pedig rég a tisztább égésű etanolt tankolják. Ám a brazilok nemcsak a gyepen, hanem vezetés közben is szeretnek cselezni, a multik gyáraiban pedig máig készülnek Frankenstein-autók.
Ősszel dönthetnek a robogók rendszámozásáról
Már nem sokáig lesz Magyarország a kamu ötvenes vagy lopott kismotorok paradicsoma: hamarosan a parlament elé kerül egy törvényjavaslat a rendszámozásról. A régóta húzódó terv eddig a hatósági vizsgálat 10-15 ezer forintos ára miatt hiúsult meg, de állítólag ennél olcsóbb lesz a regisztráció.
Maradniuk kellett volna a tévében
Mi marad a Top Gearből, ha levonjuk az egzotikus tájak és autók, valamint az eszetlen pusztítások okozta élményt? A budapesti élő fellépésen kiderült, hogy csak egy közepes autós kaszkadőr-show némi infantilis humorral fűszerezve, ami legfeljebb az általános iskolás korosztálynak adhat maradandó élményt.
- címkék:
- Top Gear
- autós olvasnivaló
- Címkefelhő »
Gondok lehetnek a mobilparkolással
Július elsejétől, azaz keddtől elvileg csak egy állami cégen keresztül lehet intézni a mobillal történő parkolásfizetést. Az eddigi legnagyobb piaci szereplő szerint ez nem így van, káoszt és jelentős bevételkiesést jósolnak holnaptól.
Mindenre figyelünk, csak a vezetésre nem
Kihangosítás helyett egyre többen már vezetés közbeni facebookozásra és e-mailezésre is használják okostelefonjaikat, ráadásul az autók szórakoztató elektronikája, illetve a szokásos evés-ivás, gyereknevelés és dohányzás is mind jobban elvonja a figyelmet. Vajon mit lép erre a rendőrség?
Mobillal intézi a parkolást?
Július elsejétől változik a rendszer, ezért figyelni kell, hogy ne legyen a szélvédőn Mikulás-csomag.
Tesz-vesz város nyugdíjas hőse
Amíg a többi munkagép évtizedeken át egész nap dolgozott a papírgyárban, az IFA tűzoltóautó főleg gyakorlatokra dugta ki az orrát a laktanya szertárából - amikor viszont baj történt, perceken belül robogott menteni a menthetőt. Szolgálati ideje végén bemutatjuk a hab-víz koktéllal oltó, NDK-s veteránt.
- címkék:
- IFA
- tűzoltóautó
- autós olvasnivaló
- Címkefelhő »
A Nagy Testvér beköltözik az autókba
Amerikában ősztől kötelező lesz minden új autóba fekete dobozt beépíteni, ami segíthet megérteni a balesetek okait, és nem mellékesen aranybánya a hatóságoknak vagy a biztosítóknak. Európában személyiségi jogok miatt egyelőre fakultatív az adatrögzítő, a jövő év végétől viszont megjelenik minden kocsiban a helymeghatározós segélyhívó rendszer, amely azonnal mentőt küld, ha baj történik.
Két korsó sör hatvanezerért
Két éve törölték el az ittas kerékpárosokkal szembeni zéró toleranciát, de ez csupán enyhe lazítást jelentett. A testi épségén túl komoly bírságot is kockáztat, aki iszik és teker.
Így ússzuk meg a hőgutát az autóban
Attól még, hogy elterjedtek a légkondicionálók, a perzselő napsugarak továbbra is igénybe veszik az embert és a technikát. Fóliázással, okos szellőztetéssel, sok ásványvízzel és taktikus parkolással azonban a nyaralás kilométerei sem válnak rémálommá.
A bevállalós autósok rezsicsökkentése
Sűrített földgázzal autózni tisztább és olcsóbb, mint benzinnel, ráadásul jövedéki adót sem kell fizetni utána, nem véletlenül tankolják világszerte egyre többen. Nálunk azonban kevés kúton kapható CNG, így marad az utazások gondos megtervezése - vagy az illegális tankolás az otthoni garázsban.
A zöldhullámon lovagolni
Azt hittem, a Mazda városi fogyasztásversenye unalmas lesz, erre kiderült, hogy több adrenalint szabadított fel bennem, mintha egy versenypályán köröztem volna padlógázzal. A magyar csapat 3,85 literes átlagfogyasztást produkált a Mazda3-assal, ezzel megnyerte Bécsben az öt nemzet részvételével zajlott viadalt.
Mobillal védekezhet a traffipax ellen
Egy jó traffipax-előrejelző alkalmazás komoly kiadásoktól menthet meg, már ha nem felejtjük el időben elindítani. Kipróbáltuk a Traffi Huntert és a navigációban erős, de a radarok bejelölésére is alkalmas Wazét.
Ezeknek nincs ki mind a négy kerekük
Minden idők legkreténebb járművei születtek meg a motorkerékpárok és autók határmezsgyéjén, törvényi kiskapuk, spóroló gyárosok vagy újabban exhibicionista tulajok igényei között lavírozva. Gondolná, hogy a háromkerekű-mánia közös Waszlavik Gazember Lászlóban, Jay Lenóban és Mr. Beanben?
Ez fért bele a magyar autópálya első 50 évébe
Az M1–M7 közös bevezetőjével kezdődött minden, ma pedig igazi autópálya-hálózatról beszélhetünk, még ha kevés helyen is ér el az országhatárig, és hiányoznak belőle a nyugat–keleti körgyűrűk. Fél évszázados jubileuma alkalmából áttekintjük az évi 22 kilométeres átlagsebességgel dübörgő magyar sztrádaépítés történetét, amelyet drága alagutak, csonka szakaszok és gyűlölt fizetőkapuk színesítenek.
Dolce vita egy okostévé áráért
Lenyitott vászontetővel egy kommersz Fiat Punto vagy Opel Astra is életszeretetről árulkodó, guruló napozóterasszá válik, nem véletlen, hogy vénségükre egyre több érkezik belőlük az országba. Bemutatjuk a félmillió forint alatti kabriók piacát, a diszkontár bukatóit és a szóba jöhető típusokat.
Szuperdízel és robotpilóta az új Passatban
Négyhengeres dízelből a Volkswagen előtt még senki sem préselt ki 240 lóerőt. Az új Passat egyéb műszaki csemegéket is tartogat: dugóban simán elvezeti magát, és akkor is átveszi az irányítást, ha a vezetője rosszul van.
Eltűnt az autóhitel
Olyan kockázatos lett a finanszírozóknak az autóhitel, hogy inkább megszüntették. Van helyette lízing, ami nagyjából ugyanazt tudja, de nem mindegy, hol kötjük, mert százezreket bukhatunk egy rossz konstrukcióval. A kereskedőket már nem motiválják óriási jutalékokkal, így azok ismét azzal próbálnak pénzt keresni, amihez értenek: eladással és szervizeléssel.
Így lesz az autóroncsból milliós dizájnbútor
Cadillac-kanapé, Mercedes-duplaágy, hippibusz-bárpult, nyolchengeres bortartó - a dizájnhotelek és éttermek után a lakásokban is megjelennek az autóalkatrészből készített bútorok. Sokáig néhány szaki maga fúrt-faragott a garázs mélyén, de Amerika után Európában is iparággá fejlődik a retrómánia, az árak pedig az egekben járnak. Mifelénk még bárki kifoghat egy-egy klasszikust a bontóban.
Minek autót venni, ha percdíjra is adnak?
Budapesten többéves lemaradással csak most indul az inkább drága, mint olcsó közbringarendszer, pedig Európában már az autómegosztás a menő. A városlakóknak nem is éri meg a saját autó fenntartása, ha száz forint alatti, a benzin- és parkolási költséget is tartalmazó percdíjért kölcsönözhetnek kocsit. A Budapesti Közlekedési Központ dolgozik a fővárosi háttér megteremtésén.
Ezek az autók tényleg nem a földön járnak
Felesleges időpocsékolás naphosszat dugóban állni, ha már egyszer léteznek repülő vagy úszó autók, amelyekkel landolás vagy partra szállás után be lehet gördülni az irodaházak és szupermarketek parkolóiba. A túlzsúfolt utak orvosságainak azonban olyan kockázataik és a mellékhatásaik vannak, hogy fél évszázadnyi kísérletezés után sincs esélyük a tömeges elterjedésre – vagy éppen a sorozatgyártásra.
Opelekkel Yvette ellen
A szombati családi rendezvényt megelőző sajtónapon kipróbáltuk, hogy milyen a legerősebb, 300 lóerő körüli Opelekkel felmerészkedni a Hungaroringre - szakadó esőben.
- címkék:
- Hungaroring
- autós olvasnivaló
- Opel
- Címkefelhő »
Szemtelen bicikliseken és udvarias vezetőkön törik a fejüket a robotautók
Már 2017-ben megjelennek az első megvásárolható, automatizált vezetésre képes autók, tömegesen azonban valószínűleg csak évtizedek alatt terjednek majd el. Addig is van még rengeteg megoldandó probléma: mit kezdjen például a robot a nem szokványos közlekedési helyzetekkel, például egy szabálytalan biciklissel? A Google és a Volvo élen jár a fejlesztésekben, nézzük, hol tartanak!
Magyar vagyok, és turista - Ikarus 300-as típuscsalád
A keleti blokk legfényűzőbb turistabuszait gyártotta egykor az Ikarus, a rendszerváltás után pedig 100 km/h-val suhanó emeletessel, modern intercityjárattal és a Helsinki utcaképét meghatározó háromtengelyessel brillírozott. Bemutatjuk a 300-as sorozatot, az EAG típusait és az egyetlen túlélőt.
A világ legfurább autóversenyei
Lakókocsit vonszoló vén Jaguarok, háromkerekű lélekvesztők, pusztító monster truckok, százéves matuzsálemek, napelemes csodabogarak, összeeszkábált ládák és ezer lóerős traktorok – az elszánt pilóták bármivel rajthoz állnak, hogy legyőzzék, vagy éppen rommá törjék egymást. Bemutatjuk a világ igazi flúgos futamait, amelyek közül néhányat Magyarországon is meg lehet nézni.
Jó ez a Bubi. És jó drága is
Késve és a korábban kalkulált áraknál jóval drágábban indul a fővárosi bérbringarendszer a következő hetekben.
Éveket faraghatunk egy autó korából
Sokaknak csak eladás előtt jut eszükbe az alapos mosás, vakszolás és kárpittisztítás, pedig rendszeres ápolás mellett hosszú éveken keresztül megmarad az újautó-érzés. Bemutatjuk a tisztogatás költségeit és a taxisok által is használt praktikákat, amelyekkel megelőzhető a gyors elhasználódás.
Michelisz: Nem fogom visszafogni magam
A WTCC hungaroringi hétvégéjén Michelisz Norbert idei első dobogós helyezésére hajt, Kiss Pál Tamásnak viszont komoly győzelmi esélyei vannak az AutoGP sorozatban. Rajtuk kívül a tavalyiaknál erősebb autók, hosszabb futamok és az ex-ralis legenda, Sébastien Loeb szereplése miatt várnak rekord számú nézőt a rendezők.
Hatéves luxuskombi egy új Dacia áráért - Audi A6 Avant 2.0 TFSI Multitronic használt teszt
Új korában bő 11 millióba került, hatévesen a negyedét éri a benzines alapmotorral szerelt Audi A6 Avant. Egy új Logan áráért sok presztízst, hatalmas helykínálatot és sok extrát kínál, de nem árt tudni, hogy a fenntartása is drágább egy átlagautóénál.
Már nem csak röhögni lehet a kínai autókon
A Pekingi Autószalonon a sok koppintás mellett érdekes önálló modellek is bőven akadtak, az elektromos szupersportkocsitól a közel 180 millió forintos luxuslimuzinig mindent gyártanak a számunkra jórészt ismeretlen gyártók.