Vízi autó, vagy kerekes csónak

A 19. század végén az autók még a szárazföldön is csak alig boldogultak, de már akkor felbukkantak az első kétéltűek. Megnéztük, honnan indult ez az egész vízes dolog.

Tisztességben megőszült - Fiat 1500 (1964)-veteránteszt

Rengeteget gyártottak, de csak kevés maradt meg a jellegzetes formája miatt Fürdőkádnak is becézett Millecinquecentóból, a Fiat 1500-asból. Egy 50 éves, restaurálatlan, de tökéletes állapotú példányt vezettünk.

Ladák a haza szolgálatában

Számtalan Ladát mutattunk már be, de olyat még egyet se, ami egykori állami szolgálati autó lett volna mindenféle kisegítő berendezéssel felvértezve. Hiánypótlásnak most mindjárt itt van négy különböző változat is.

Meg nem értett - Citroën GS 1.2 (1977)-veteránteszt

Tele van különleges megoldásokkal, mégsem sztárveterán a stílusos Citroën GS. Kipróbáltunk egyet.

Császári büszkeség - Toyota Corona Mark II Coupé 2000 automatic (1971)-veteránteszt

Magyarországon alig találni veterán korú japán autót, az eredeti pompájában megőrzött pedig olyan ritka, mint a fehér holló. Mi kipróbáltunk egyet.

Eltűnt hegyi versenyek nyomában

Régóta nem rendeznek itthon klasszikus autós hegyi versenyt, pedig évtizedekkel ezelőtt ez még egy elterjedt és közönségcsalogató műfaj volt. Most már csak a veterán gépcsodák parádéznak a hegyi szerpentineken.

A béka és a bőregér - SzMZ 350, Velorex 350 veteránteszt

Vajon milyen megfontolás vezette azokat a mérnököket, akik a múlt század közepén megalkották a keleti blokk e két furcsa jószágát? Két olyan járművet kaptunk a kezeink közé, amelyeket a maguk korában nem tartottak nagyra, még azok sem, akik használták őket. Most viszont üde színfoltként tündökölnek nemcsak a modern, de a veterán autók között is.

Az év retrópartijával búcsúzott a szellemstadion

Nemsokára átépítik Európa legrégebbi kerékpárpályáját, az elfeledett Millenáris Velodromot, amely valaha focimeccseknek és tenisz Davis-kupának is otthont adott. Hétvégén egy különleges veterános rendezvényen a bicikliláncok ropogása mellett vén motorok és autók zaja töltötte be a pesti oválkanyarokat, és éjszaka, lámpafényben ért véget a kosztümös múltidézés. 

Olasz Jeep - Fiat Campagnola AR55 (1958)

Első ránézésre egy amerikai katonai terepjáró, pedig vérbeli olasz: ugyanaz tervezte, mint a legendás Fiat 500-ast. Kipróbáltuk.

Zöldségesek kedvence volt - Lada 1200 Combi (1985)-veteránteszt

A szocialista blokk egyik legjobb kombija volt annak idején a szekrányhátú Lada. A legtöbb belőle szó szerint elfogyott, de ez itt egy eredeti állapotú, utolsó szériás példány. Kipróbáltuk.

Raktárleltár - Conservatoire Citroën

A legtöbb neves autógyárnak van múzeuma, általában hatalmas és pompás épületekben. Nem úgy a Citroënnél, ők egy bádogfalú, sötét hangárban rejtegetik (szorosan egymás mellé állítva) ereklyéiket. Ráadásul mindezt csak 2001 óta, előtte szerteszét volt a gyűjtemény (a nagyközönség elől teljesen elzártan) a cég különböző telephelyein.

Divatcikk - Mercedes 450 SL (1974)

Szinte nincs olyan veterántalálkozó, ahol fel ne bukkanna egy Mercedes SL. Vajon mi a népszerűségének titka?

Törpekamion - Mini Countryman 1.0 MK2 (1968)veteránteszt

Kombit egy alig 3 méteres autóból? Miért ne! Az Austin bebizonyította, hogy ez nem fából vaskarika.

Kettes fogat - Trabant 601 RS (1980) versenyautó teszt

Látszólag nevetséges és reménytelen dolog egy gyengécske kétütemű autóból versenyautót faragni, pedig ebből is elő lehet csalogatni a vadállatot. Kipróbáltuk az ország legizgalmasabb Trabantját.

Olasz melós - Fiat 616N Franchin (1965) veteránteszt

A sok évtizedig fennmaradt haszonjármű ritka madár: amíg bevethető, és húzza az igát, addig nem kímélik, mire eljutna veteránkorba, általában annyira tönkremegy, hogy csak a legelszántabb autómániások hajlandóak megmenteni az enyészettől. Itt egy szerencsés túlélő.

Népszállítók - Törpeautó- és moped múzeum, Eggenburg, Ausztria, - 2. rész

Az eggenburgi törpeautók után, most jöjjenek a nem mindennapi mopedek és robogók. 

Vicces veterán fillérekből - Renault R5 GTL (1983)

Ha fürge városi kisautó, akkor a legtöbb embernek valami olasz ugrik be, pedig a franciák is igazi remekműveket alkottak ebben a kategóriában. Íme egy.

Varázsdoboz - Citroën HY H78 1.9 (1979)-veteránteszt

Minden idők egyik legkarakteresebb és legszellemesebb furgonja. Persze, hogy Citroën emblémát visel.

Csepelen van II. János Pál kabrió Polskija

Kipróbáltuk a Magnum-Ferrarit - 308 GTS (1980) teszt

A 308 GTS azon ritka Ferrarik egyike, ami még veteránként is megfizethető és a minősége egy kortárs Porsche szintjén van.

Tömegkupé - Toyota Corolla 1.6 Liftback (1979)

Egy tömegmárka tucatmodelljéből ritkán lesz megbecsült veterán, mert ezeket addig használták, amíg szét nem estek, utána meg irány a bontó. Ez a Toyota Corolla valahogy megúszta, és csodák csodája: mindene működik. Kipróbáltuk.

Állandó vigyor a kormány mögött - Renault Rodéo 6 (1978) veteránteszt

Ma már ilyen autót nem csinálhat egy magára adó autógyár, mert annyi védelmet ad, mint egy körhintára szerelt játékautó. Kár, mert a vezetése felejthetetlen élmény.

A csehszlovák Porsche - Skoda 110 R (1972)-veteránteszt

A Keleti blokkban a kupé-Skoda volt az autósvágyak netovábbja, de főleg Nyugatra vitték, nálunk is nagyon kevés volt belőle. Egy ritka korai példányt próbáltunk ki.

Ilyen nincs, de mégis - Moszkvics 403 rallye (1965)

Felbőg a motor, a vad vágtázásban úgy zörög minden, hogy nem halljuk egymás hangját. A raliautóvá alakított Moszkvics 403-as miden képzeletet felülmúl.

Műtárgy - Moretti 750 Grand Sport-bemutató

Kisebb a mai miniautóknál, nincs fél tonna és megy, mint a veszedelem. Alig kéttucatnyi készült ebből a szoborszerű kis roadsterből az ötvenes években.

Szélsebes kutyaól - Honda N600 (1972) veterán teszt

Ma már szinte hihetetlen, de ezzel a léghűtéses, kéthengeres törpével hódította meg Amerikát a Honda. Kipróbáltuk.

Jugoszláv fürdőkád

A Fiat rengeteg modellt adott a jugoszlávoknak, sokan nem tudják, hogy az 1300-as „Fürdőkád” is futott Zastava néven.

Viszlát, terroristabusz!

Közel fél évszázad után leállt az utolsó farmotoros Volkswagen, a T2 gyártása. Egykor kempingezők, nagycsaládosok, partizók és kisiparosok kedvence volt, de sokak talán leginkább úgy emlékeznek rá, mint a jármű, amivel előszeretettel furikáztak terroristák is. Bemutatjuk a kultikus régiséget és a nyolcmillió forintos brazil búcsúszériát. 

Elkoptak a rokonok

A második generációs VW Transporterből, azaz a hippibuszként ismert T2-es sorozat áruszállítóiból alig maradt hírmondó. Addig dolgoztak velük, amíg el nem fogytak.

Az S osztály nagypapája

A békebeli Grosserek utódai és a majdani S-osztály előfutárai voltak a 300-as limuzinok. Egy amerikai piacra gyártott 1954-est vezettünk.

Egy Ferrari négy személynek

Ha definiálni kéne a playboy autó fogalmát, akkor kevés autó alkalmasabb erre a célra, mint ez a csodaszép 365 GT a hatvanas évekből. Kipróbáltuk.

Úgy vártuk a Merkur-kiutalást, mint a Messiást

A hatvanas-hetvenes években zajos propaganda kíséretében egy ország fedezte fel magának az új luxuscikket: az autót. Igaz, a pedálos Moszkvicsot kivéve minden négykerekűre hosszú éveket kellett várni, sokszor többe került a használt kocsi az újnál, Simcáról vagy Fordról pedig legfeljebb álmodni lehetett, de a hiány miatt kultusza alakult ki mindennek, ami az autózással volt kapcsolatos.  

Egy betű híján BMW

Egy EMW 340 ma már ritka kincs, ugyanis ezzel a névvel csak néhány évig működött a keletnémet autógyár.

Százéves autók a rajtvonalon

Míg világszerte múzeumok féltve óvott kincsei az ősautók, addig Angliában minden novemberben külön versenyt szerveznek számukra, amelyen idén egy 98 éves gép volt a legfiatalabb induló. Maga a London To Brighton futam sem új keletű: 1896-ban tartották meg először, miután eltöröltek egy ósdi szabályt, és többé nem kellett piros zászlós kísérőknek futni a veszedelmes automobilok előtt.

Délibáb - Alfa Romeo Alfasud 1.3 (1981) veterán teszt

Az egyik legvitatottabb Alfa Romeóból ma már alig találni ép példányt, mert a többség lerobbant, vagy elporladt. Kipróbáltunk egy túlélőt.

A fekete furgontól a guruló szentélyig

Amerikában színesek, Ázsiában mini Buddha-templomot cipelnek, Európában viszont a furgonok terjedése miatt kiszorulhatnak a temetőkből a kisszériás, felsőkategóriás autókra épülő halottaskocsik. Emiatt kultuszuk kezd kialakulni, és már most kissé morbid klubokba tömörülnek a veterán koporsószállítók gyűjtői, az élelmes vállalkozók pedig Maseratikat és oldalkocsis motorokat is kínálnak az utolsó útra.

Labanc Fiat - Steyr Puch 500 DL (1959)

Vicces, de egy kis osztrák első nekifutásból jobb autót épített a Fiatnál. Kár, hogy drága volt, ma viszont a gyűjtők kedvence. Kipróbáltuk.

Egy rozsdás veterán lehet a legjobb befektetés

Aki ért hozzá, és ügyesen választ, vagyonokat kereshet néhány év alatt egy-egy autóval, de ehhez már eleve nagy tőke és persze szerencse is kell. Természetesen működhet kicsiben is a dolog, ami akkor a legszerencsésebb, ha a befektetés egyben az ember kedvence is.

Hozott anyagból - Innocenti Mini 1000 (1972)

Ránézésre egy korai angol Minit látunk, pedig ez egy olasz kisautó. Az Innocenti féle Mini motorját is alaposan megpiszkálták az olaszok, ami nagyon jót tett neki. Kipróbáltuk.

Eredeti ritkaság - Renault 12 TS (1975)-teszt

 Itthon még most is lesajnált típus a Dacia 1300, francia ikertestvére viszont ritka kincs. Kipróbáltunk egyet.

Vágytárgy - Fiat 850 (1970)-teszt

Az 500-as után talán a 850-es az a Fiat, amelyik a legjobban kifejezi, hogy miről szól egy olasz autó: kicsi, praktikus és tele van szerethető apróságokkal. Kipróbáltunk egyet.

Legális másolat - Delta Mini Cruiser 2.0 D (1982)-teszt

A Delta márkáról nálunk nem sokan hallottak, a képeken látható kis kocka viszont már sokaknak ismerős lehet ugyanis egy Toyota-koppintás, némileg „továbbcsiszolva”.

Ó, azok a nyolcvanas évek!

Kettes Golf, Lancia Delta, über-Porsche tanulmány és sok más csemege hozza vissza az 1983-as Frankfurti Autószalon hangulatát egy retró standon, ahonnan a múltidézéshez egyedül a bundesliga frizurás látogatók hiányoznak. Akkoriban az elektromos ablakemelő, az ekvalizeres magnó és mágikus Turbo felirat volt a menő, de a szögesdrót innenső oldalán minderről csak álmodoztunk.

Bolygó hollandi

A Daf ma már csak teherautóiról és kamionjairól híres, pedig valaha személyautókat is készített. A 44-es igazi unikum itthon.

Az egyik legkívánatosabb Audi

Hátulról és oldalról úgy fest, mint egy Aston Martin DBS, pedig echte német. Alig több mint harmincezer készült a 100 Coupé S-ből.

Kispolgári luxus - Lada 2103 (1978)-teszt

Bivalyerős motorjával, gazdag felszereltségével a vágyak netovábbja volt, pláne ebben a káderkék színben.

Biztonsági játékos - Volvo PV544 (1964)-teszt

A biztonsági megoldásokban úttörő Volvo háromajtós modelljéből itthon nem sok bukkan fel.

Kit érdekel James Bond? - Aston Martin DB4 Series IV (1962)-teszt

A tradicionális brit autóipar talán legszebb időszaka volt a hatvanas évek, amikor főszereplőnk, a Magyarországon újjávarázsolt Aston Martin DB4 is született.

Japán Porsche - Mazda RX-7-teszt (1979)

Kevés autógyár látott fantáziát a bolygódugattyús motorban, ami mellett a Mazda tartott ki a legtovább. A legismertebb Wankel-motoros típust próbáltuk ki.

Vadra fogható - Gaz 69 (1966) veteránteszt

Ez a bájos Gaz a magyar hadsereg kötelékében várta a bevetést tartalékosként, majd szép csendben leszerelt. Szerencsére nem a roncstelepen végezte.

Tízmillió forintot ért egy tízéves Bogár

Rekordbevételt hozott egy oldtimer árverés a bécsi közlekedési és műszaki központban. Összesen 1,2 millió euróért cserélt gazdát néhány ritkaság.

Olasz meló - Polski Fiat 125p (1971) veterán teszt

Egykor csak statisztaszerep jutott a 125-ös Polskinak a Zsiguli mellett. Ma már sokkal ritkább és keresettebb is, mint szovjet konkurense.

Korai öröm - Volkswagen Bogár 1200 (1954) veterán teszt

Az amit a képen látunk, nem egy közönséges Bogár, hanem egy egyre ritkább alfaj, ovális hátsó ablakairól és a karos indexeiről lehet egyértelműen beazonosítani. Az alábbi példány Ausztriából származik, de Magyarországon jött rendbe az egészségi állapota.

Nézegessen veterán autókat a Széchenyi téren!

Nézegessen veterán autókat a Széchenyi téren!

A Ford válasza a Bogárra - Taunus 12m (1966) veterán teszt

A Ford ezzel az autóval akarta megállítani Amerikában a Volkswagen Bogár térhódítását az olcsó kisautók piacán, de nem igazán jött be az elképzelés, ezért fogták a terveket és áthozták Európába. Nálunk persze siker lett és 1952-től 68-ig gyártották ezt a szériát.

Ilyen autókkal járt a legvidámabb barakk

Stílszerűen a Csepel Művekben gyűlt össze a KGST-korszak gépparkja egy kiállításon, ahol a belépőért egy fillért sem kérnek. A Zsigulik, Moszkvicsok és Trabantok társaságába néhány olyan korabeli autó is vegyült, amit gazdag nyugati nagybácsik ajándékozhattak volna a szegény keleti rokonoknak.

Füstös ördögfióka - Trabant 601 Gruppe 2 (1972) veterán teszt

A hetvenes évek végétől négy éven át egy raliversenyző páros mindenkit lepipált a legkisebbek kategóriájában. Megépítettük Trabantjuk hű mását.

Kevesek örömére - Lancia Flavia Convertible 1800 (1963) veterán teszt

Az Alfa Romeo, a Triumph, a Mercedes és az MG roadsterek ellenfele volt a maga korában, de nem aratott világsikert. Egy ritka Flavia Convertible-t mutatunk be.

Veteránautók tucatjait várják Hévízre

Immár nyolcadszor kerül megrendezésre a Lotus Retro Mobil Concours d'Elegance verseny, aminek ezúttal is az ötcsillagos Lotus Therme szálloda 17 hektáros parkja ad otthont.

A Nyugat Zsigulija - Opel Kadett C 1.2 S (1976) veteránteszt

Népautó volt, akár itthon a Zsiguli vagy a Wartburg, mégsem mondhatjuk, hogy egy ligában játszottak. Ez az Opel hátul hajt, és kora ellenére még mindig sokkal jobban megy, mint amit elvárna az ember egy négyajtós családi szedántól.

195 milliós kárt okoztak egy veterán Mercedesben

Németországban egy legendás sirályszárnyas 300 SL Mercedest tört össze egy restauráló műhely fiatal munkatársa.

A legkisebb BMW - Isetta 250 (1962) veterán teszt

Úgy néz ki, mintha egy hűtőszekrény és motor vadházasságának lenne a gyümölcse, pedig teljes értékű közlekedési eszköz az Isetta. A bajor autógyártó egyik legkülönlegesebb modellje mára kultikus tárggyá vált, Magyarországon alig van belőle épségben megmaradt példány. Ez is majdnem fémhulladékként végezte.

Noé bárkája semmi ehhez képest - Retro Classics veteránautó-kiállítás

Vaskerekű traktortól az oldalkocsis motorokon át az 1,8 millió eurós Horch luxusautóig a járműgyártás színe-java összegyűlt egy német kiállításon, hogy ízelítőt adjon a mobilitás özönvíz előtti korszakából. Annyian jöttek el megnézni, mint Szombathely teljes lakossága.

Még a műanyag is elporlad benne - Moszkvics 408 (1967) veterán teszt

Amikor megjelent, még nyoma sem volt a Zsigulinak, de így sem tudott labdába rúgni a magyar piacon az olasz tervezésű 408-as.

Piëch mama Porschéja és egy Arónak látszó tárgy

Egy hentesboltba beszabaduló kutya sem kényszerül olyan nehéz döntésekre, mint én a Retro Classics kiállításon. Maseratira alkudjak? A világ első kupékabrióját nézzem tetőnyitás közben? Vagy inkább irány az Alpine-stand? Egy kincset érő autógramot mindenesetre már begyűjtöttem.

Nem szalon ez, hanem Tesz-vesz város

Vészesen közeleg a Retro Classics kiállítás megnyitója, de sok standon még messze nem járnak az utolsó simításoknál. Sebaj, legalább láttunk mozgásban néhány autót, és meglestük a kulisszatitkokat.

Patrick Swayze is ilyennel csajozott - Chevrolet Bel Air 4.2 V8 (1956) veteránteszt

A rock 'n' roll korszak talán legismertebb klasszikus amerikai szedánja a Bel Air. Egy második szériás példányt vittünk el kipróbálni.

Három az igazság - Reliant Robin-teszt

A brit autóipar sok gyöngyszemet, csodabogarat, de borzadályt is kitermelt magából. Mindenki döntse el, hogy ez a háromkerekű kis masina melyik kategóriába tartozik, az viszont tény, hogy tudhat valamit, ha közel három évtizedig gyártották.

Torino aranya - Fiat 131 Abarth Gruppe 2 (1978) veterán teszt

Háromszor nyert rali világbajnokságot, a magyar pilóták csak álmodhattak róla; a 131 Abarth ma már legenda.

Félúton egy hintó és autó között - Wanderer Püppchen (1911) veterán teszt

A németországi Chemnitzben alapított márka első autójából alig maradt néhány. Mi találtunk egyet, egy hazai gyűjteményben.

Vagány Opel a Bogár kupé ellen - Opel Olympia Coupé és Volkswagen Karmann Ghia összehasonlító

Amikor Magyarországon legfeljebb Skoda Feliciáról vagy Wartburg 311 Coupéról álmodozhattak az emberek, Nyugaton számos izgalmas típusból szemezgethettek a sportos modellekre ácsingózó vevők. Például olyanokból, mint cikkünk két főszereplője.

Ezzel nem lehet elakadni - Unimog 404 S veterán teszt

Ezt az autótípust talán még az is ismeri, aki egyébként nem jön tűzbe a benzingőz illatától. Unimogozni jó, főleg egy olyan öreg darabbal, mint amivel mi is próbaútra mentünk.

Ez még James Bondnak is tetszene - BMW 2000 CS (1966) veterán teszt

Talán ez a legkarakteresebb bajor kupé; fiatal jampik és idősödő playboyok egykori álomautója.

Rém rendes család - VW Golf-generációk tesztje

Tuninglázban égő srác, kimért Kovács úr, kisgyerekes szülő - klasszikus tulajdonosi körből érkezett a használt I-es, III-as és V-ös Golf, míg a vadonatúj VII-es egyelőre a célközönségét keresi. Mivel a páratlan számozású generációk jelentették a kategória stréberének életében a legfőbb mérföldköveket, összehívtuk őket egy rendkívüli találkozóra.

Francia kapcsolat - Dacia 1300 (1975) veterán teszt

Nem sok példányt találni itthon a Renault 12-es román testvérmodelljéből. Főleg nem ilyen, felújítatlan, eredeti állapotút.

Örökös tagság - Porsche 911 SC Targa (1978) veterán teszt

Amerikai előírásokra reagálva első gyártóként a Porsche fejlesztette ki a borulásnál is biztonságos targatetőt. Bár a konstrukció végül alulmaradt a kabriókkal szemben, a veterángyűjtők körében mára megbecsült darab egy-egy 911 Targa. Főleg olyan állapotban, mint ahogy ez a restauráltalan példány is előkerült egy kanadai gyűjtő garázsából.    

Csehszlovák hintó - Tatra 2-603 II (1971) veterán teszt

A csehszlovák politikai elitnek köszönhető Tatra 603-as létezése. Elegük volt már a sok szovjet batárból.

Államérdek - Volga M21 (1959) veterán teszt

Csak kiváltságosoknak járt a szovjet autóipar egykori csúcsterméke. Ma ritka kincs, főleg a második sorozat.

Elringatta a betegeket - Citroën ID 20 F Break Ambulance (1975) veterán teszt

Egykor betegeket szállított, most mindenhol feltűnést keltő csodabogár a Citroën DS-ID sorozat emelt tetejű kombija.

Határeset - Trabant Tramp-teszt

Terepjárónak látszik, pedig sárban elakad, a papírjaguárok rendjébe sorolják, holott csak az A oszlopig duroplaszt, és miközben a KGST-autógyártás mókamestere, sötét múltja a berlini falhoz köti. Feltérképezzük a Trabant Tramp ellentmondásos egyéniségét.

Mindent a családnak - Skoda Octavia Kombi (1969), Wartburg 311 Camping (1964) összehasonlító teszt

Vajon mit tudtak a hatvanas évek irigyelt szocialista szabadidőautói? A csehszlovák és a kelet-német autóipar összecsap!

Bakancsos forradalom - Renault 4 (1971)veterán teszt

A Volkswagen Bogár és a Citroën 2CV mellett talán a harmadik legismertebb európai kisautó, a Renault R4. Egy szépen restaurált példánnyal ismerkedtünk meg.

Itt van Amerika - Triumph TR6 (1969) veterán teszt

Nálunk szinte ismeretlen az angol Triumph TR6 nevű modellje, pedig a hatvanas-hetvenes évek egyik meghatározó kabriója volt. Egy Amerikából visszahozott és tökéletesen helyreállított példányt próbáltunk ki.

Argentin tangó - De Tomaso Vallelunga

Versenypálya ihlette, konstruktőr-zseni építette, s magyar csapat adta vissza eredeti fényét; egy De Tomaso Vallelunga története.

Minden Kovács klubja - VW Golf-találkozó

Nem tudjuk, Kovács úr éppen hányadik autójánál tart, azt viszont igen, hogy a Golf már a hetedik generációnál. Érkezésének tiszteletére nagy Golf találkozót tartott a VW a Hungaroringen, amely egyszerre volt tuning show és veterántalálkozó. Amilyen Golf itt nem volt, olyan nincs is, mert még a nemrég leleplezett hetedik generáció is ott volt.

Élete a versenyzés - Skoda 120 S Rallye (1973) veterán teszt

Gyűjtők nem kevés pénzt megadnának érte, de ez a rali-Skoda még nem múzeumi tárgy: 39 év után is a bajnoki pontokért harcol. Repülőgépbenzinnel és méregdrága olajjal megy a gyárilag versenyautónak épített 120-as Skoda. Összesen száz darab készült ebből a típusból

Kalapos királyok - Fiat 1200 Cabriolet Pininfarina (1962), Fiat 850 Sport Spider (1971)

A hatvanas-hetvenes évek megfizethető álomautói voltak ezek az olasz kabriók, amelyek az évtizedek alatt semmit sem vesztettek a vonzerejükből, mert manapság is ugyanolyan alkalmassak csajozásra, mint annak idején.

Bádoghintó - Citroën Ami 6 (1967) veterán teszt

A fél évszázada született Citroën Ami még abból a korszakból való, amikor a francia márka formatervezői még tojtak a hagyományokra és a tucatmegoldásokra.

Mecseki erőművek - Lada 1600 Gruppe 2 (1976), Wartburg 353 WR A (1981)

A legendás Pécsi Volán SC színeiben pompázó versenygépek a nyolcvanas évek elejének rali futamairól száguldanak a jelenbe.

Oldtimerfiesta Zuglóban - Millenáris Velodrom

A címben szereplő Ford kisautó kivételével az autó- és motortörténelem színe-java jelen volt, és negyedszerre is megtöltötte élettel az elfeledett zuglói oválpályát. Ezúttal a fiatalabb generációk voltak többségben, de nem hiányoztak a hely szelleméhez illő, háború előtti antik darabok sem. Száguldó műkincsek, szívmelengető klasszikusok, sosem látott ritkaságok, korhű zenék és ruhák gondoskodtak a maradandó élményről a Velodrom őszi etapján.

Pályák ördöge - Renault 8 Gordini (1966) veterán teszt

Az egyik legismertebb francia raliautó, amely Magyarországon is nagy sikerrel futott; kipróbáltunk egy újjáépített R8 Gordinit.

Ralira termett - Ford Escort RS 2000 (1968) veterán teszt

Az egyik legnépszerűbb historic versenyautó az első szériás Escort. Tesztalanyunk idén robbant be a bajnoki élvonalba.

A Cadillac más, az már életérzés

Elvis garázsában legalább hatvan modell fordult meg, Al Capone páncélborítással tuningolta fel, hogy aztán Roosevelt elnök is biztonságosan utazhasson benne, Woody Allen pedig csak arra emlékszik a saját esküvőjéből, hogy egy Cadillac-ben utazott. Magyarország legelszántabb gyűjtőjének köszönhetően csaknem egy tucat oldtimer Cadillac-et láthatunk Keszthelyen. Azt mondja, ez egy életérzés, amibe ezúttal bárki belekóstolhat.

Retro hétvége veterán autókkal Gárdonyban

Hétvégén a Velencei-tó egyetlen kékhullám zászlóval minősített strandján egy igazi veterános, családias retro bulit tart a Retro Autó Klub Egyesület és a Sport Beach. A rendezvényre borkóstolókkal, retro mozizással és autós felvonulással várják a veterán autók és motorok szerelmeseit.

Szirénák éneke - Nysa 522 S mentőautó veterán teszt

A fiatalok már nem is emlékeznek a jellegzetes vijjogásra, ahogy a kedvesen bumfordi lengyel mentőautó jelezte, ha sürgős dolgára sietett. A Nysák a rendszerváltás után eltűntek, mi viszont felleltünk egy működőképes, és teljes menetfelszereléssel megőrzött darabot.

Olcsó miniből kultuszautó - Fiat 500 F (1967) veterán teszt

Több mint ötven éve született, népautóból kultusztárggyá nemesedett a Fiat törpéje. Egy sokáig konténerben hánykolódó, de tökéletesen restaurált példányt próbáltunk ki.

Sztárbogár - Porsche 356 B Coupé 1600 Super (1961) veterán teszt

A világ minden táján megfordulnak utána, pedig nem miniszoknyát hord. Ferdinand Porsche első alkotása ritkaság a magyar utakon, a kipróbált példány ráadásul az erősebbik Super kivitel.

A többség már elporladt - Barkas B1000 (1974) veterán teszt

A szocialista autóipar talán leghasználhatóbb mikrobusza ma már ritka kincs. Csak elvétve találni belőle épkézláb állapotban megmaradt darabot, a "munkásélet" zömüket elpusztította és az alkatrészek után is vadászni kell. Az alábbi, 1974-es példányt két évig építették mire elkészült.

Korszakalkotó - Saab 99 Turbo (1978) veterán teszt

A jellegzetes Saab-forma elindítója a 99-es, amely a svéd márka első turbós típusa is. Egy gyönyörűen restaurált példányt próbáltunk ki.

Sport az élete - Fiat Abarth 1000 TCR (1967) veterán teszt

Első ránézésre nem tűnt ideális tuningalapnak a magas és keskeny Fiat 600-as a harmatgyenge motorjával, mégis felkeltette az osztrák származású konstruktőrzseni, Karl (Carlo) Abarth figyelmét.