autóteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újautó-teszt
- német autó
- japán autó
- SUV
- francia autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Fürge, mint a nyúl, és néma, mint a sír - Volkswagen e-Golf teszt
Úgy néz ki, mint egy területi képviselõ céges autója, de közben kétszer annyiba kerül, és Budapestrõl Siófokig is nehéz eljutni vele. Viszont autópályán suttogva lehet benne beszélni, jól gyorsul, és fillérekbõl fenn lehet tartani. Az elektromos Volkswagen Golf egy ideális világban az ideális városi autó lehetne.
Benne van az Év Autója-cím - Citroën Cactus-teszt
Annyira nem vagyok bátor, hogy vakon fogadni mernék rá, ugyanakkor szomorú lennék, ha nem lenne átütõ siker a Cactus a félárbocos európai piacon. A Citroënnél zsinórban sokadszorra bizonyították, hogy van még ötlet, kreativitás, stílusérzék, és nem utolsósorban józanság a kontinensünk autógyártásban.
Kínai édes-savanyú - Great Wall H6-menetpróba
Tavasztól már Magyarországon is meg lehet venni Kína legnagyobb darabszámban eladott szabadidõ-autóját, a Great Wall H6-ost. A kínai tervezésû, de bolgár gyártású SUV elsõsorban a helykínálatával és a jó ár/érték arányával szerezhet majd vevõket, de bizonyos területeken még nagy a lemaradása.
Ez beszólt a Volkswagennek - Hyundai i20-menetpróba
Pár éve még csak annyira lehetett komolyan venni, mint egy kínai edzõcipõt a tánciskolában, most viszont olyan menõ, hogy simán magába szippantja az okostelefonunkat, és rajta keresztül kommunikál. A tetejébe jól néz ki, jó vezetni, csak egy rendes benzinmotor kell még bele, de már az is úton van.
Gombnyomásra bevadul – Seat Leon Cupra-teszt
Csak egyetlen apró gombot kell megnyomni a Seat Leon Cuprában, hogy a kényelmes családi kompaktból sportkocsikat alázó vadállat váljon. De vajon nem sok 280 ló az elsõ keréken?
Csajoknak ennyi jár - Audi A3 1.4 TFSI Cabriolet-teszt
De legalább már jár valami. Úgynevezett csajos Audit teszteltünk, és nem szenvedtünk tõle.
Darth Vader-klón, csak nem zihál - Toyota Yaris-teszt
Paródiának is felfogható az új Toyota Yaris hûtõmaszkja, de szerencsére a többi változtatást komolyan gondolták. Így kényelmesebb és sokoldalúbb lett, mint valaha, ráadásul az ára is a földön jár.
Amikor az áram hátbaver - BMW i3 - teszt
A BMW egy rakás konvenciót rúgott fel az elektromos hajtású i3-as tervezésekor, aminek az eredménye egy olyan autó lett, ami úgy viszonyul a többihez, mint egy netezésre alkalmas okosóra a felhúzós mechanikusokhoz. A formája letaglóz, a gyorsulása függõséget okoz, az ára lelohaszt.
Sosem volt még ennyire könnyû parkolni
Az új Smart érdekes választás elé állítja vevõjét: vagy a világ legkisebb fordulókörû új autója, vagy gyerekeket is tud szállítani, de azért még mindig icipici. További jó hír, hogy a béna robotváltó és a bukdácsolás a múlté, de az igazi ökováltozatra egy ideig várni kell, és nem is lesz olcsó. Íme, a gyártói LEGO-stratégia két érdekes szülötte, a Fortwo és a Forfour.
Reszkethet a középosztály - itt az új Passat
Az elmúlt hónapok módszeres információcsöpögtetésének hála sok újdonságot már nem tudtunk meg a Passat nyolcadik generációjának menetpróbáján, a száraz katalógusadatokról legalábbis biztosan nem. Vezetni viszont annál izgalmasabb és érdekesebb élmény volt azt az autót, ami - minden túlzás nélkül - maghatározó szerephez fog jutni a középkategóriában a következõ évtizedben.
Ebbõl népautó lesz – Skoda Fabia-menetpróba
Az új Skoda Fabia nem csak tágasabb és mutatósabb, mint elõdje, de vezetési élményben is sokkal többet ad. Csak egy kis egyéniség hiányzik belõle.
Egyliteres, nem visszaváltós - Opel Corsa menetpróba
A legkisebb motorral a legjobb az új Opel Corsa, de nem csak a szentgotthárdi szív teszi érdekessé: olyan, mintha kicserélték volna, pedig csak a legfontosabb részeit fejlesztették tovább. Megtanult például okostelefonról navigálni, önállóan beparkolni, olcsóautós sutaság nélkül kanyarodni, és szerencsére azt is megúszta, hogy átkereszteljék Fritzre vagy más ónémet névre.
A nevetõ harmadik - Audi A6-menetpróba
Mindenki tudja, hogy a felsõ-középkategóriában az 5-ös BMW a sportos, az E-osztályos Mercedes pedig a kényelmes, az Audit viszont aligha érdeklik ezek a sztereotípiák, amíg az A6-os a piacvezetõ. Nem is nagyon nyúltak hozzá a modellhez a frissítésnél, a változásokat fõleg a lemezek alatt kell keresni.
416 lóerõ, de 3,4-et fogyaszt? - Porsche Cayenne S E-Hybrid menetpróba
Csak a széles gumik gördülése hallatszik a macskakövön, surrogva kavarják fel az õszi leveleket, ahogy begurulunk az ötszáz éves házak közé. A mûszerfal védelmezve körénk hajlik, a levegõt is benntartjuk. Az utcán sehol senki, lopakodunk, mint egy hófehér Tigris tank a Majna-parti sikátorban. A lánctalpak hangja ugyan hiányzik, de a méret majdnem megvan.
A fûszert sem felejtették ki belõle - Seat Leon X-Perience 4Drive-menetpróba
Nincs még elég terepcsomagos kombi, úgyhogy a Leonból is csinált egyet a Seat. Kivételesen az összkerékhajtás sem hiányzik az étlapról, de pánikra semmi ok: jövõre lesz fronthajtású verzió is, jóval olcsóbban.
Daniel kékvérû taxija - Peugeot 508-menetpróba
Szembõl kiköpött Volvo, és tisztább, igaz, orrfacsaró kipufogógázt ereget a megújult Peugeot 508 Blue HDi. Ha Taxi-filmforgatáshoz nem is elég az ereje, bõven gyorsabb az autók átlagánál, és úgy jelentek meg benne új kütyük, hogy konzervatív öregurak se rohanjanak falnak a kezelésüktõl.
Minden kezdõ sofõr ilyenrõl álmodott - Volkswagen Polo 1.2 TSI-teszt
A DSG-váltós Volkswagen Polo azoknak való, akik nem az élményt, hanem a nyugalmat keresik a vezetésben. Ötmilliós árával azonban aligha lesz népszerû ajándék érettségire.
Ebben már hátul is lehet terpeszkedni - Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi-teszt
A Peugeot 308 kombival nehéz mellényúlni: legalább olyan jól néz ki, mint a sima ötajtós, és még normális méretû hátsó lábtér is van benne. Csak a világos kárpit felejtõs, de az nagyon.
A világ kedvence marad - Ford Focus-menetpróba
Elegánsabb orr-részérõl ismerhetõ fel a frissített Ford Focus, a változások azonban jóval mélyrehatóbbak. Minõségben közelebb került a Golfhoz, használhatóbb az érintõképernyõje, és a vezetési élményén is javítottak, pedig abban már eddig is a legjobb volt a kategóriában.
Rámordul a bevásárlószatyrokra - Renault Twingo menetpróba
Farában, a csomagok alatt cipeli motorját az új Twingo, és nem csak ettõl különleges: ötajtós lett, retró-modern formáját pedig egy magyar tervezõ rajzolta. Szokatlan koncepciója mögött a Smart és a Renault együttmûködése áll, de helykínálat helyett ez inkább csak fordulékonyságban jelent elõnyt.
Titkos tipp a Focusok és Astrák falkái helyett - Nissan Pulsar-menetpróba
A csúnya, de drága Tiida után a Nissan ezúttal egy sokkal komolyabb autóval próbálkozik a Golf felségterületén. Kipróbáltuk az európai ízlés kedvéért újracsomagolt és átalakított Pulsart.
Gyõri szex - Audi TT-menetpróba
Lenyûgözõek az idomai, és menet közben sem okoz csalódást: az Audi TT telitalálat azoknak, akiknek nem telik Porschére, de valami különlegeset akarnak. Kipróbáltuk a legdivatosabb magyar exportcikk harmadik generációját, amely rafinált dizájntrükkökkel és forradalmi mûszerfal-kialakítással tereli el a figyelmet a nagyszériás technikáról.
Ha kevesebbet fogyasztana, olajkút lenne - Seat Leon ST 1.6 TDI-teszt
Mennyit fogyaszt? Öt litert. Mennyire izgalmas? Nem nagyon. A Seat Leon kombi ennek ellenére méltatlanul alulértékelt - csak sajnos nem árban.
Ez tényleg egy négy keréken guruló klubszoba - Mercedes-Benz V 250 BlueTEC Edition 1-teszt
Mindig is kombipárti voltam, de a V osztály újfajta birtoklási vágyat ébresztett: ide nekem egy kisbuszt, de ízibe'!
Belépõ az óriások klubjába - Hyundai Grand Santa Fe-teszt
A Hyundai igazán bánhatja, hogy a japán márkákkal ellentétben nincs prémiummárkája, mert az Audi Q7 és a Volvo XC90 konkurensének számító hétszemélyes Grand Santa Fe nagyobb sikereket érhetne el egy fényesebben csillogó emblémával.
Ezután babazsúrnak fog tûnni a hullámvasút - Audi S1-teszt
Bár brit kutatók nyilván megcáfolnák, az Audi S1 alapján nagyon úgy tûnik, mégis létezik német humor. Vajon mi mással lehetne megmagyarázni minden idõk legõrültebb nagyszériás kisautóját 231 lóerõvel, összkerékhajtással, csillagászati árral, vicces kiegészítõkkel, illetve olyan kereszt- és hosszirányú gyorsulással, amitõl még a vidámparkon edzõdötteknek is eláll a lélegzete?
Díszdobozos apróság - Toyota Aygo-teszt
Az új Toyota Aygo különleges formájával hívja fel magára a figyelmet a miniautók egyre népesebb osztályában, a bohókás külsõ azonban érettebb, kifinomultabb autót takar.
Még hogy a golfozás nem úri sport - Volkswagen Golf Sportsvan 1.4 TSI-teszt
Eddig kissé esetlen volt a Golf felpumpált változata, de az új Sportsvan ügyesebb formatervvel és Év autója alapokon indul harcba azok kegyeiért, akik ódzkodnak a kombiktól és a hétüléses egyterûektõl. Csakhogy erõs motorral és extrákkal teletömve tízmillió forintba kerül, ezzel pedig a népautók helyett a presztízsmárkák ligájában játszik.
Havi két sárga csekk Szombathelyrõl - BMW M4 menetpróba
Percenként elcsodálkozik az ember, miért megy mindenki ilyen lassan, aztán a kilométerórára vetett pillantás tisztázza a bõ másfélszeres sebességtúllépést. A BMW M4 sztoikus nyugalomban alázza porig az autók 99,9 százalékát, de gombnyomásra bármikor elõtör belõle az üvöltve driftelõ, versenypályára való vadállat. Hát, így fest a pörgõs, sportos szívómotorok utáni szép új turbókorszak.
És akkor mi van, ha elöl hajt?
Csak elõre nézek. Szemem sarkából figyelem a kormány mögött diszkréten kibúvó szélvédõ-kijelzõt, minden idegszálammal arra koncentrálva, hogy tökéletes ívben vágjam szét az elõttem tornyosuló szürke felhõket.
Remélem, irigykedni fog a szomszéd - Nissan Qashqai 1.5 dCi teszt
Az elsõ Qashqai-generáció igazi kasszasiker volt, és az újnak sem áll rosszul a szénája, hiszen jól néz ki, magas üléshelyzetével pedig a seniorok és a háziasszonyok ízlését is kiszolgálja. Ám full extrás, kis dízelmotoros tesztautó-konfigurációban sokkal több kalandot ígér, mint amennyit nyújt valójában.
Ezt a kaktuszt muszáj fogdosni - Citroën C4 Cactus-menetpróba
Nagyon rég nem jelent meg ennyire érdekes autó a piacon. A Citroën C4 Cactus tele van kompromisszumokkal, de annyira egyedi, hogy mindent meg lehet bocsátani neki.
Ezekkel tényleg kinyírhatják a 911-est - Porsche Boxster és Cayman GTS nemzetközi menetpróba
Érdekes kísérletet folyatat házon belül a Porsche: azt nézik, hogy meddig csiszolhatják a Boxster-Cayman párost, amíg tényleges konkurensei lesznek a 911-esnek. Technikailag már nagyon közel járnak a célhoz.
Izmos nismós – Nissan 370Z Nismo-teszt
A Nissan 370Z Nismo ugyan messze van a tökéletes sportautótól, de a vezetésének mégis minden perce színtiszta élvezet, mert benne még azt érzi az ember, hogy egy gépet irányít, nem pedig egy szimulátort.
Hanyas vagy te, Peugeot? - Peugeot 308 1.6 THP-teszt
Zsinórban második éve nyerte egy kompakt az európai Év autója-címet, de ezzel csak a papírforma jött be. Az új Peugeot 308-as benzinmotorral sem rossz, de kicsit sokat fogyaszt.
Hüpp-hüpp-hüpp, SUV-trükk - Mercedes-Benz GLA 220 CDI-teszt
A Mercedes-Benz GLA messzirõl olyan, mintha csak egy terepcsomagos A osztály lenne. De a látszat csal, mert valójában egy kompakt SUV, és még praktikusabb is az alapjait adó modellnél. Csak terepre nem nagyon való.
Amikor egy doboz összejön egy kisautóval - Ford Transit Courier-menetpróba
Akkora, mint egy kisautó, mégis lazán el lehet férni benne. Hátul meg benyel több mint hatszáz kilót. Kipróbáltuk a legkisebb Ford-furgont.
Szikkadt zsemlébõl ropogós baguette - Peugeot 308 SW menetpróba
Mint Jennifer Lopez egymillió dollárra biztosított fara bizonyítja, nem mindig a méret, hanem a forma a lényeg. E logika mentén a Peugeot csinos feneket illesztett az Év autójának megválasztott 308-ra, az elejébe pedig egy vadonatúj, mindössze ezerkettes motort tettek. Vajon mûködik a kis motor - nagy kasztni recept? És tényleg rohanjon mindenki lecserélni az Astra vagy Golf kombiját?
Ebben a Merciben lehet a legjobban terpeszkedni - Mercedes-Benz V osztály nemzetközi menetpóba
Nincs az a formatervezõ, aki csodát tudna mûvelni ezzel a dobosszerû testtel, de a Mercedes illetékesei azért megpróbálták. Vezettük a V osztályt.
Hatéves luxuskombi egy új Dacia áráért - Audi A6 Avant 2.0 TFSI Multitronic használt teszt
Új korában bõ 11 millióba került, hatévesen a negyedét éri a benzines alapmotorral szerelt Audi A6 Avant. Egy új Logan áráért sok presztízst, hatalmas helykínálatot és sok extrát kínál, de nem árt tudni, hogy a fenntartása is drágább egy átlagautóénál.
A pampák királya - Dacia Duster 1.2 TCe-teszt
Turbómotorral és csillogó-villogó kiegészítõkkel indul harcba a vevõkért a Duster TCe. Így viszont egymillió forintra csökken az árelõnye a konkurenciához képest, és a 4x4 hajtás is hiányzik belõle. Tényleg kasztot vált minden idõk legerõsebb utcai Daciája?
A terepjárók manökenje - Renault Captur 1.5 dCi teszt
Ha a lóerõk, a garanciális hónapok és a széndioxid-kibocsátás számait nézzük, közel áll a 90-60-90 ideálhoz a Renault mini-szabadidõautója, ráadásul nem csak divatos, hanem meglepõen sokoldalú is. Terepen viszont összkerékhajtás híján csak megilletõdve tipeg.
Egy kisfiú megvalósult álma - Fiat Barchetta olvasói teszt
Egy kisfiú megvalósult álma is lehetne ez a történet, de ez egy nagyfiúé. Aki még nem teljesen felnõtt férfi, de már nem sokáig tudja elkerülni az elkerülhetetlent, egy családi kombi megvásárlását. De ez még nem az. Ez egy olasz Madonna. Kicsi, dögös és mélyen dekoltált. Nem egy fiatal fruska, hanem egy érett buja nõ, aki tudja, mit akar, és azt is, hogy nem csak a férfiak fordulnak meg utána.
Pimpelt háztartási gép - Nissan Note DIG-S teszt
Dobozdizájn helyett értékelhetõ formavilággal, optikai tuninggal és kompresszoros benzinmotorral lóg ki a Nissan Note az ovitranszferre termett autók sorából. De távol áll attól, hogy tökéletes legyen, keménykedés helyett inkább dízelmotor és egy olyan extracsomag kellene bele, ami javítja a praktikumát.
Csak direkt lehetett volna elbénázni - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T-teszt
A lehetetlen nevû Qashqai-t évek óta imádja Európa, a Nissan csak szánt szándékkal tudta volna elrontani az új generációt. Nem tette, még az 1,2-es benzines turbómotorba is maximum vasszigorral lehet belekötni.
Száguldás és Wartburg-hang - Ford Fiesta 1.0 Ecoboost-teszt
A Ford egyliteres, háromhengeres turbómotorjának nem csak a teljesítménye, a fogyasztása is meglepetést okoz a Fiestában. De csak az egyik kellemes.
- címkék:
- német autó
- autóteszt
- Ford Fiesta
- Ford
- Címkefelhõ »
Német meló - Mini-menetpórba
Felpumpálták, teletömték egy csomó hasznos és még több felesleges extrával, de a lényeg szerencsére nem változott: a vigyorgás a kormány mögött.
Oda üt, ahová nem várják - Peugeot 308 1.6 e-HDi-teszt
Az idei Év Autója meglepõ módon ott veri meg a tavalyi Év Autóját, a VW Golfot, ahol senki sem számított rá: az utastér minõségében. Ironikus, hogy pont az elsõ Peugeot, amely megtartotta elõdje nevét, változott a legtöbbet, ráadásul pozitív irányba. Minden jó tulajdonsága mellett azért meglepetés, mert óriási fölénnyel nyerte a 2014-es Év Autója díjat.
Ez a fenék mindenkit lenyom - Honda Civic Tourer-menetpróba
Régebben egy kombi vagy praktikus volt, vagy szép. Most mind a kettõ összejött. Legalábbis a Hondának.
Föld-föld rakétával a reggeli értekezletre - Seat Leon Cupra menetpróba
Nem volt eddig divat a Seatnál 250 km/h-nál leszabályozni, mint ahogy báránybõrbe bújtatott túraautót építeni sem. A 265 vagy 280 lóerõvel választható Leon Cuprával most házon belül kapta meg a Golf GTI történelme egyik legkeményebb kihívóját. Kipróbáltuk.