veterán motor
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Retro Mobil
- veterán autó
- veterán jármû
- oldalkocsis motor
- motorkerékpár
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Jawa 350/360 PAV 40 (1970) veteránteszt galéria
M-zárolt idõkapszula a honvédségi raktárból - MZ ETZ 250 NVA veteránteszt
Magyarországon is meghatározta a nyolcvanas-kilencvenes évek motorfelhozatalát az elõdeinél szögletesebb formájú ETZ, amely az utolsó keletnémet gyártású kétütemû MZ-sorozat volt. Ezúttal egy ritka, és kifogástalan állapotú katonai 250-est próbáltunk ki, amely M-zárolt tartalék volt a néphadseregnél, vagyis csak mozgósítás esetén vetették volna be – de erre sosem került sor.
MZ ETZ 250 NVA veteránteszt galéria
Ez a motor volt a németek kedvence, amikor még vágyálom volt a VW Bogár - Horex Regina 350 veteránteszt
A mára feledésbe merült Horex márka kétségtelenül az egyhengeres, négyütemû Reginával írta be magát a motortörténelembe, de aztán a német gazdasági csoda jóvoltából egyre többen ültek át inkább autóba, és véget ért a dicsõség. Egy kifogástalanra restaurált 350-est próbáltunk ki.
Nem vonulhatott vissza a nehézsúlyú bokszoló - BMW R100/7 veteránteszt
A /7-esekkel zárult le a boxerek klasszikus korszaka, igaz, nem egészen akkor, amikor a bajor gyártó eltervezte: amikor a nyolcvanas években elõször leállították a gyártását, dühödt tiltakozásba kezdtek a márkakereskedõk és a vásárlók is. Kipróbáltuk az egyliteres csúcsszéria alapváltozatát, a fejidomot kivéve megkapóan eredeti állapotban és minimális patinával.
BMW R100/7 veteránteszt galéria
Négy ütem járt az alpesi felderítõknek - Condor A250 veteránteszt
Kevesen ismerik a Condort márkát: svájci, és jó 80 éven át fõleg a hadsereget látta el biciklikkel és motorokkal. Az A250 igazi ritkaság, különösen Magyarországon és mindössze 6435 kilométeres futásteljesítménnyel. Elvittük egy körre a veterán harcost, amely egészen más célszerszám volt, mint a civil gépek, vagy éppen a Varsói Szerzõdés tagállamaiban a seregek kétütemû motorkerékpárjai.
Condor A250 veteránteszt galéria
Robogót napi használatra? Inkább veterán motort! - BMW K75S használtteszt
Két keréken szép az élet, és egy fiatal nagyrobogónál nincs is logikusabb választás napi járkálásra. Mégis egy 35 éves BMW-t választottam, méghozzá olyat, amit egy Peugeot-származék motor hajt, csak háromhengeresre alakítva. A különlegessége vitathatatlan, de vajon mennyire válik be a típus, amit más idomokkal a magyar rendõrség is használt?
- címkék:
- motorteszt
- BMW K75
- veterán motor
- Címkefelhõ »
BMW K75S használtmotor teszt galéria
- címkék:
- motorteszt
- BMW K75
- veterán motor
- Címkefelhõ »
Hathengeres szimfónia két keréken - Honda CBX Super Sport (1979) veteránteszt
A CBX hathengerességére igazából semmi szükség, sõt, néggyel alighanem kellemesebb gép is lenne, a vázat ugyanis konstrukciós hiba sújtotta. Na de a presztízs indokolta a nagyzást, ami a látvánnyal, az erõvel és a hanggal együtt ma igazán kellemes veterán géppé teszi.
Honda CBX Super Sport (1979) veteránteszt galéria
Örök hûséget fogadtak – Jawa 350/634 és Velorex 562 teszt
Nehéz helyzetbe került a Jawa gyár az 1980-as évekre, mert anyagiak híján alig tudott fejleszteni, így túl sokáig maradtak kétütemûek a motorjaik. Ebbõl a korból találtunk egy szép, restaurálatlan 350-es túlélõt Velorex oldalkocsival, ráadásul a fogat tagjai mindvégig együtt futottak.
Jawa 350/634 és Velorex 562 veteránteszt galéria
A keleti blokk egyik legszebb motorja - Jawa 350/360 (1967) veteránteszt
A mifelénk „csepptankosnak" becézett kéthengeres a béketábor egyik legkívánatosabb gépe volt. Kipróbáltunk egy romos állapotból szépen felújított példányt, amelyet anno a prágai tavasz elõtti hónapokban gyártottak, és félautomata váltóval pompázott a vas-mûszaki bolt kirakatában – de aztán parádézás helyett ebédkiszállításra használták.
Jawa 350/360 veteránteszt galéria
A kismotorok Szent Grálja - Kreidler Florett RS veteránteszt
Nálunk alig ismerik a Németországot meghódító ötvenest, ami nem is csoda, akkoriban a szögesdrót innensõ oldalán a Simsonok és a Jawa Mustangok hódítottak. Ám a kiváló minõségû Kreidler más ligában játszott, különösen a 6,5 lóerõvel meglepõen jól repesztõ RS kivitelben.
Kreidler Florett RS veteránteszt galéria
Uráli rokonság és polgári szolgálat – Dnyeper K-750M (1969) teszt
Több szovjet nagymotorhoz hasonlóan a második világháború elõestéjén bemutatott BMW R71-es adta a mintát a Dnyeperekhez is, de K-750-es már messze áll a német elõdtõl. Kipróbálunk egy fél évszázaddal ezelõtt gyártott civil példányt, természetesen oldalkocsis fogatként.
KMZ Dnyeper K-750M (1969) veterán teszt
Biciklipótló járat - Simson SR2E veterán teszt
A mopedgyártás a Simsonnál felsõbb utasításra indult, ezért kellett feladniuk jól menõ vadászfegyver- és kerékpár-üzletágukat. Összességében sikeres volt a 30 km/h-s utazósebességre tervezett SR2E-széria, melynek egy magyarországi, régen felújított példányát próbáltuk ki.
Simson SR2E veterán teszt galéria
- címkék:
- Simson SR2E
- veterán motor
- Címkefelhõ »
Ha a Trabant drága, de a Simson lassú - IWL Berlin SR59 veterán teszt
A háború utáni autóhiányban jött el a robogók aranykora Európában, amelyeket kényelmesebbnek tartottak a hagyományos motorkerékpároknál. Igazi gyöngyszem köztük a keletnémet IWL Berlin, kár, hogy a 114 ezer darabos példányszám ellenére nálunk nem forgalmazták. Kipróbáltuk egy szép példányát, ami abban az évben készült, amikor a névadó városban építeni kezdték a hírhedt falat.
IWL Berlin SR59 (1961) veterán teszt galéria
Ólból menekült meg az elfeledett veterán - Triumph BD 250 W (1940) teszt
Az angol és a német Triumph motormárka egy tõrõl fakad, ugyanaz a személy alapította mindkettõt. Kisebb, és a kevésbé ismert is a nürnbergi ág, viszont a BD 250-es Wehrmacht-változata megjárta a II. világháború megannyi frontját. Kipróbáltunk egy szépen felújított példányt, amely a szocializmust és a rendszerváltás utáni éveket is túlélte, igaz, nem túl dicsõséges körülmények között.
Triumph BD 250 W (1940) veterán teszt galéria
A nagyfõnök visszatért - Indian Chief (1946) bemutató
Amerika legendás motormárkájaként mindenki a Harley-Davidsont ismeri, pedig még régebbi az Indian, amelyet több évtized kényszerpihenõ után hat éve élesztettek újjá. A hõskorban hagyományosan a Chief volt a kínálat csúcssorozata, lenyûgözõ art déco formatervvel. Egy tökéletesre restaurált II. világháború utáni példányt próbáltunk ki, a nagyobbik V2-es motorral.
- címkék:
- veterán motor
- Indian
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Indian Chief veterán motor galéria
- címkék:
- veterán motor
- Indian
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Fagylaltosnak látszik, de szerszámot cipelt - Harley-Davidson Servi-Car bemutató
Igazi kakukktojás volt ugyan a Harley kínálatában, mégis ez volt a gyártó leghosszabb ideig gyártott modellje, és az elsõ, amit önindítóval is felszereltek. Számtalan munkára használták, de a legtöbben rendõrségi szolgálatára emlékeznek, autószervizes feladataiban pedig egy igazán szellemes ötletet is bevetettek. Íme, a három keréken gördülõ amerikai legenda.
Harley-Davidson Servi-Car bemutató galéria
Fegyvergyári capriccio - CZ 380 krosszmotor-bemutató
Sokan csak a Jawákra emlékeznek a csehszlovák nagymotorok közül, pedig a Ceska Zbrojovka lõfegyver- és gépgyár történelmének dicsõséges fejezetét is kétkerekûek írták – olyannyira, hogy a krosszváltozatok a béketábor legütõsebb versenygépei voltak. A „koporsótankos” családba tartozik tesztünk fõnõse is, amely 45 éves, de olyan, mintha csak tegnap jött volna ki a strakonicei üzembõl.
CZ 380 krosszmotor bemutató
- címkék:
- krosszmotor
- CZ 380
- veterán motor
- Címkefelhõ »
Elsõ tulajdonosa a Nagy Imre-korszak rendõrsége – BMW R51/3 bemutató
Az R51-es a BMW nagy dobása volt 1938-ban, de a civil élet helyett hamar a második világháború hadszínterein találta magát. Igazi országúti pályafutása a rövid ideig gyártott /2, majd a sikeresebb /3 szériával indult, ezekbõl már Magyarországra is került jó néhány. Az egyik túlélõ újonnan furcsa történelmi idõkben érkezett hozzánk, és a kilencvenes években ébredt fel Csipkerózsika-álmából.
BMW R51 veterán motor (1953) galéria
- címkék:
- motorteszt
- BMW R51/3
- veterán motor
- Címkefelhõ »
Kevés stílusosabb robogó szalad az utakon - Vespa 150 VB1 bemutató
Több szempontból is különleges példány ez a tekintélyes kort megért 150-es Vespa, a hangulata pedig magával ragadó. Arról viszont szó sincs, hogy örökké garázsban állva tengetné nyugdíjas napjait.
- címkék:
- robogó
- Vespa 150 VB1
- veterán motor
- Címkefelhõ »
Vespa 150 VB1 (1958) galéria
- címkék:
- robogó
- Vespa 150 VB1
- veterán motor
- Címkefelhõ »
Segéderõ – ezek voltak az elsõ Honda-motorkerékpárok
A manapság a MotoGP futamokat sorban nyerõ Honda is egy biciklire akasztható segédmotorral kezdte.
Burkolt szándék - áramvonalas motorkerékpár-tanulmányok
A harmincas évek nagy áramvonalasítási hullámából épp csak a motorok maradtak ki. Tanulmányok azért készültek, bemutatunk öt típust, amik fejlesztésénél a minél alacsonyabb légellenállás volt a cél.
Ha egy öreg rendõrmotor mesélni tudna - BMW R60/2 veterán teszt
A hatvanas években az R60/2 a BMW legnagyobb kétkerekûje volt. Nálunk sem voltak ismeretlenek a 60-asok, oldalkocsival több mint egy tucatnyit szerzett be a magyar állam, mert a szocialista kétütemûeknél megbízhatóbbak voltak, és nem borították kékes füstfelhõbe a Kádár-korszak magas rangú delegációit. Más országok rendõrségei is rendszeresítették, ez a példány például a svédeknél szolgált, és veteránként itthon nyerte el mostani pompáját.
A csehszlovák Mustang, ami két lóerõvel hasít - Jawa 50 Mustang (1976)
Hozzánk is sok jutott a biciklikormányos, csupasz vázas Jawa kismotorból, aminek még találó gúnynevet is adtak a magyarok.
A magyar motorok Szent Grálja - Pannónia TLB, Duna oldalkocsival
Szomorú év volt 1975 a magyar jármûipar történetében: leállt a Pannóniák gyártása, és a csepeli gépek csak a rendszerváltás után kezdték reneszánszukat élni - veteránként. Ma a gyûjtõk kincsei közt is kiemelt helyet foglal el a leglátványosabb és legdrágább magyar fogat, a burkolt Pannónia TLB, egy hozzá illõ fényezésû Duna oldalkocsival.
Czetka vagy MZ helyett, a német csodagazdaságból - NSU Maxi 175 bemutató
Egyre kevesebben ismerik a márkát, pedig a német NSU az ötvenes években a világ legnagyobb motorkerékpár-gyára volt. A legendás 250-es Max kistestvérét próbáltuk ki, amely pályafutása végén már Jugoszláviában készült, és különleges alternatívája volt a keleti blokk kétütemû gépeinek.
Szív, sûrít, gyújt, kipufog - Simson 425S veterán teszt
Ha Simson, akkor legtöbbeknek a jellegzetesen zümmögõ S51, vagy a szép Schwalbe segédmotor ugrik be, pedig korábban ilyen néven egy komoly 250-es készült az NDK-ban. A keleti blokk egyik legmenõbb négyütemûje ritka madár volt, így hozzánk is csak kevés jutott. Találtunk egy gyönyörû itthoni példányt.
Egyidõs a forradalommal, de ma is teszi a dolgát - Pannonia TLT (1956)
A TLT-vel az 1954-es (a 250-es Csepelt leváltó) TL gyermekbetegségeit igyekezett rendbe szedni a csepeli gyár. Egy korai, 1956-ost próbáltunk ki.
Padláson vészelte át a második világháborút
Az egykor nagy hírû Zündapp a DBK 250 lemezvázával megreformálta a motorépítést. Kipróbáltunk egy szép állapotú példányt.
Kétkerekû felszabadító - Harley-Davidson WLA (1942)-veteránteszt
A szövetségesek háborús sikereiben egy Harley-nak is komoly szerepe volt: a WLA ott szolgált a frontvonalban is. Egy tökéletesre restaurált példányt próbáltunk ki.
Az év retrópartijával búcsúzott a szellemstadion
Nemsokára átépítik Európa legrégebbi kerékpárpályáját, az elfeledett Millenáris Velodromot, amely valaha focimeccseknek és tenisz Davis-kupának is otthont adott. Hétvégén egy különleges veterános rendezvényen a bicikliláncok ropogása mellett vén motorok és autók zaja töltötte be a pesti oválkanyarokat, és éjszaka, lámpafényben ért véget a kosztümös múltidézés.
Népszállítók - Törpeautó- és moped múzeum, Eggenburg, Ausztria, - 2. rész
Az eggenburgi törpeautók után, most jöjjenek a nem mindennapi mopedek és robogók.
Olaszország Japán ellen - Fantic Motor TX 170 Lei (1976), Yamaha Chappy LB50 (1977) veteránteszt
A világ két túlsó felén készültek, mégis rengeteg közös vonásuk van, hiszen egymás ellenfelei.