veterán autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Retro Mobil
- autós olvasnivaló
- német autó
- amerikai autó
- olasz autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Hat henger dübörög benne, de csak tetteti a nemesi származást
A 3-as második sorozata a BMW egyik legsikerültebb modellje volt. Egy olyan, nagymotoros kabriót próbálhattunk ki, amely az Alpina-optikának köszönhetõen többnek próbál látszani, mint ami valójában.
Nyolc henger, négy kerék, két ajtó - Chevrolet Impala Sport Coupe veteránteszt
Boldog, olajválság elõtti Amerika, olcsó benzinnel, amikor a gyártók még szabadjára engedhették a lovakat és a méreteket. Ennek a korszaknak a tipikus modellje az Impala, amely látványos kupékarosszériával sokkal izgalmasabban fest, mint a négyajtós szedánok. De vajon sportosabb is? Egy bontóból kimenekített, majd szépen kicsinosított 1968-as példányba beülve keressük a választ.
Chevrolet Impala Sport Coupe (1968) veteránteszt galéria
Kicsi ipari forradalom Nagy-Britanniából - Mini 850 (1971) veteránteszt
Alec Issigonis 1959-ben a Minivel a feje tetejére állította az addigi autóépítési dogmákat, és megmutatta, hogy a gépészet okos elrendezésével kis alapterületen is lehet meglepõen tágas karosszériát készíteni. Idõvel átvette koncepcióját az iparág, a jellegzetes formájú angol járgány pedig a ralipályákon és a mozivásznon is legendássá vált. Egy harmadik szériás, talpig feketébe öltözött, 50 éves példányt próbáltunk, amely komfortban keveset nyújt, vezetési élményben viszont sokat.
Feltárja szárnyait a világ elsõ szupersportkocsija - Mercedes 300 SL (1955) bemutató
Amerika csupa króm cirkálókkal, Nyugat-Európa törpe- és kisautókkal, a magyarok többsége pedig a beszolgáltatási rendszer miatt biciklivel vagy vonattal járt, amikor különleges szériaautóval rukkolt ki a Mercedes-Benz. Bivalyerõs, befecskendezéses motorját és csõvázas karosszériáját versenypályára fejlesztették, a vevõk közt ott tolongott Juan Manuel Fangio, Tony Curtis, Sophia Loren, Clark Gable és sok más híresség. Bemutatunk egy restaurált, 66 éves sirályszárnyas kupét, amellyel budapesti tulajdonosa visszatér a legendás sportsikerek helyszínére: rajthoz áll a Mille Miglián.
Mini 850 (1971) veteránteszt galéria
Guruló ódon kastély, kora csúcstechnikájával - Jaguar Mk IX (1961) veteránteszt
Az Mk IX egy több generációs sorozat végét jelezte, utolsó alvázas Jaguarként. Fontos újítása volt a négy tárcsafék, a szervókormány és az erõs, 3,8 literes DOHC-motor, konzervatív eleganciája pedig megfelelt a brit jómódúak ízlésének – mindez pedig hat évtizeddel késõbb zamatos veteránná teszi.
Jaguar Mk IX veteránteszt galéria
Egy Golf II. árát elköltötték az extrákra - Mercedes-Benz 300 E (W124) veteránteszt
Hiába számít a stuttgarti márka egyik legmegbízhatóbb sorozatának, már egyre ritkábbak a szép 124-esek, a buherálástól mentes, korai példányok megtalálásához pedig nélkülözhetetlen a szerencse is. Ezúttal egy kitûnõ állapotú és gazdagon felszerelt példánnyal találkozunk, amelyet nem a taxikban oly kedvelt szívódízel, hanem a jókora felárért adott hathengeres benzinmotor hajt - nem is akárhogyan.
Mercedes-Benz 300 E (W124) veteránteszt galéria
Életképek a szocialista jármûgyárak világából - galéria
Szokatlan logisztikai megoldások a Trabant-üzemben, félkész Moszkvics 412-esek a szalagon, utolsó simítások az IFA vezetõfülkén, rekordmennyiségben készülõ mátyásföldi Ikarusok. A Fortepan képein mutatjuk be a tervgazdaság néhány mozzanatát a KGST-ben, robotok helyett még szorgos szakikkal.
Életképek a szocialista jármûgyárak világából - galéria
Az elsõ igazi sportlimuzin - Alfa Romeo Giulia 1600 Super (1970) veteránteszt
Máig az olasz autóipar egyik kiemelkedõ alkotásaként hivatkoznak az elsõ Giuliára, hiszen soha nem látott vezetési élményt és csúcstechnikát hozott a 60-as évek alulmotorizált európai négyajtós limuzinjainak mezõnyébe. Már az 1300-as alapváltozat is brillírozott, de a „családi Ferrari" becenevet az 1600-as érdemelte ki az olasz apáktól.
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (1970) veteránteszt galéria
Két ütem, négy kerék, hat év várakozás – Trabant jubileum galéria
A vezérigazgató nem kér sofõrös limuzint - Mercedes 500 SEC (1988) veteránteszt
Mindössze két méltó vetélytársa akad ennek a Mercedesnek: a BMW 635 CSi és a Jaguar XJS, már ez is sokat elárul róla. A korabeli S-osztály alapjaira épülõ, kizárólag nyolchengeres motorokkal kínált és C126 kódnéven futó luxuskupé azoknak készült, akik akár egy limuzin hátsó ülésén is vitethették volna magukat, de jobban szerettek vezetni.
Mercedes-Benz 500 SEC (C126) veteránteszt galéria
Minél többet gyártottak belõle, annál olcsóbb lett - Ford T-modell Touring (1921) veteránteszt
1908-ban Henry Ford demokratizálta az addig a gazdagok drága játékszerének tartott automobilt: megjelent a részben magyarok által tervezett T-modell, a világ elsõ futószalagon gyártott típusa. Annak lehetõsége, hogy a szegényebbek is autóhoz juthattak, alaposan megváltoztatta a közlekedést, és vele az amerikai társadalmat, a 15 millió példányból pedig több ezer matuzsálemi kort ért meg.
Ford T-modell Touring (1921) veterán galéria
Az elsõ ferdehátú sikermodell - Renault R16 TX veteránteszt
Kétségtelen, hogy a földöntúli Citroën DS és a nagypolgári Peugeot 504 mögött az R16 szerény francia flottavezérnek számított. Ugyanakkor hallatlanul népszerû lett (1,85 milliót gyártottak belõle), amit kifinomultsága és fejlett mûszaki megoldásai mellett forradalmi, ferdehátú karosszériájának köszönhetett. A szaksajtót is lenyûgözte, ahogyan ötvözte a limuzinok eleganciáját és a kombik praktikumát, el is nyerte az 1966-os Év autója címet.
Renault R16 TX veteránteszt galéria
Amerika elsõ igazi kanyarvadásza - Chevrolet Corvette C4 veteránteszt
Közel hatvan éve mutatkozott be az ikonikus Corvette, és a mostani új generációig a jól bevált recept szerint készült: bivalyerõs (a kezdeteket leszámítva V8-as) motor elöl, hajtott kerekek hátul, látványos mûanyag karosszéria nyitott vagy zárt kivitelben. A negyedik, mára klasszikusnak számító sorozat egyik szép példányát vezettük, amely a régi izomautókkal ellentétben nem gumifüstölésre és negyed mérföldes gyorsulásra való, hanem sztrádán száguldásra – vagy akár szerpentinre is.
A KGB használta ezt az álcázott, V8-as Volgát, a hangja és az ereje is letaglózó - videó
Az egyik legritkább és legerõsebb szocialista autó egy szép példánya egy magyar gyûjtõ birtokába került.
Chevrolet Corvette C4 veteránteszt galéria
Lepipálta az elsõ Golfot, de volt egy nagy hibája - Alfa Romeo Alfasud 1.3 veteránteszt
A sportos Giuliák nagyszerû gépek voltak, de az Alfának nagyobb profitot termelõ modell kellett az életben maradáshoz a 60-as évek végén. Így született meg a praktikus és tágas, elsõkerék-meghajtású, ferdehátú Alfasud, és vele egy híres-hírhedt gyár Nápolynál.
Alfa Romeo Alfasud 1.3 (1979)
50 éves a legendás Lamborghini Countach - galéria
Ezüst árnyék suhan a kopott országúton - Rolls-Royce Silver Shadow S1 veteránteszt
Az arisztokratikus márka elsõ önhordó karosszériás típusát a legtöbb tulajdonos maga vezette, és megdöntötte a márka eladási rekordjait. Persze hagyományosan nem kötötték senki orrára, hány lóerõs a motor („a teljesítménye bõven elegendõ"), de nem is a száguldás volt a lényeg, hanem a lenyûgözõ kényelem, a pazar anyagfelhasználás és kifinomultság. Mindez veteránként teljesen más ízt ad, mint a mai luxusautók hangulata, és nem is olyan megfizethetetlen, mint gondolnánk.
A nagy fehér cápa visszatért - BMW 635 CSi (1985) veteránteszt
Szépen muzsikáló soros hathengeres motorok, cápaorr, hokiütõ-motívum a C-oszlopnál, remek menettulajdonságok. Az 1976-ban bemutatott 6-os sorozat okkal talált sok rajongóra, még ha el is maradt elõdje (E9) kecsességétõl. Komfort és biztonság terén ugyanakkor még többet nyújtott, amit nagyra értékeltek az amerikaiak – mi is egy ilyen, a tengerentúlról visszatelepült példányt vezettünk.
BMW 635 CSi (E24) veteránteszt galéria
Lütyõ õrmester szolgálati autója - Citroën Méhari veteránteszt
Ha létezik olyan márka, amely az évtizedek során futószalagon szállította a különleges formákat és szokatlan technikákat, akkor az vitathatatlanul a Citroën. Még saját rajongói is tágra nyílt szemekkel fogadták viszont 1968-ban a mûanyag karosszériás, domborított oldalú és tetõ nélküli Méharit, amely a Kacsából ismerõs technikájával a minimumra szorítkozott. Idõvel mégis népszerû lett, Lütyõ õrmesterrel még a mozivásznat is meghódította, mára pedig a legvidámabb veterán autók egyike.
Citroën Méhari (1974) veteránteszt galéria
Hozzá képest egy Trabant Hycomat is luxusautó - Velorex 16/350 veteránteszt
Félúton a motorkerékpár és autó között: a rokkantjármûként aposztofált Velorex egykor evolúciós mellékvágány volt, ma viszont kedvelt veterán, hatalmas rajongótáborral. Kipróbáltuk a Jawa-motoros, háromkerekû, jellegzetes mûbõr karosszériás bõregeret.
Velorex 16/350 veteránteszt galéria
Belépõ a felsõházba - Audi 100 Avant 1.8 veteránteszt
A prémiummárkáknak kijáró elismerésért küzdõ Audi csak a harmadik 100-as generációval (C3), becenevén a szivarral tudott odafüstölni a BMW és a Mercedes orra alá. Egy ráncfelvarrás elõtti kombit vezettünk négyhengeres alapmotorral, és külön érdekessége, hogy elsõ tulajdonosa egy magyar püspök volt.
Galéria Audi 100 1.8 Avant (1987) veteránteszt galéria
A kalapja tette híressé, pedig hajadonfõtt az igazi - Mercedes 280 SL (1971) veteránteszt
A Mercedes egyszerûen nem tudott melléfogni a háború utáni sportkocsikkal: 1963-ban már a harmadik emblematikus járgányát indította el, amely ma is ugyanúgy le tudja nyûgözni a közönséget, mint amikor elõször bemutatták a Genfi Autószalonon. Legerõsebbik, 2,8-as motorjával próbáltuk ki a W113-as roadstert, de a „Pagoda" becenevet adó téli keménytetõ ezúttal a garázsban maradt – és pont emiatt volt igazán élmény a kocsikázás.
Mercedes-Benz 280 SL (1971) veteránteszt galéria
Hedonizmus négy keréken, mielõtt kitör az olajválság - Ford Thunderbird (1972) veteránteszt
Az ötvenes években bevezetett és késõbb legendássá vált típus egész dinasztiát alapított: 11 generáción át készült, a modellnév egészen 2005-ig fennmaradt. Egy hatodik generációs modellt próbáltunk ki, amelyet hétezer köbcentis motorja, illetve kapitális méretei miatt az utókor „Big Bird" szériaként emleget. Csakhogy 1973-ban eljött az olajválság, és vele az óriáscirkálók zuhanórepülése.
Ford Thunderbird veteránteszt galéria
Két ütemmel a mázsás terhek ellen – Barkas B1000 jubileum
Hosszú idõn keresztül nemcsak a keletnémet, de a magyar utcaképnek is része volt a gömbölyded, kékes füstpamacsokat pöfékelõ Barkas. Képes összeállításunkban korabeli prospektusfotókon mutatjuk be a hatvan évvel ezelõtt megjelent kisáruszállítót, amelyet hozzánk a Mogürt vállalat importált mikrobusz, zárt furgon és platós kivitelben, mindvégig egyliteres, kétütemû Wartburg-motorral.
Már új korában is antik darab volt - MG TD (1951) veteránteszt
Évtizedeken át a tengeren innen és fõleg azon túl népszerûek voltak az apró, megfizethetõ, stílusos és felejthetetlen szabadságérzést nyújtó brit roadsterek. Közülük a Morris Garages favázas T-sorozata volt az egyik sláger, amely modern vonalvezetés helyett megmaradt a harmincas évek konzervatív stílusánál. Evolúciójának negyedik, de még mindig nem utolsó lépcsõfokát, a TD-t próbáltuk ki.
MG TD Midget veteránteszt galéria
Vendégsiker az izomautók földjén - Datsun 240Z (1972) veteránteszt
Európában alig ismerték a hathengeres Z-sorozat elsõ tagját, hazájában és az Egyesült Államokban viszont ikonná vált. Utóbbi különösen nagy szó, hiszen kevesen gondolták volna, hogy egy ismeretlen japán kupénak babér teremhet a Pontiac GTO-k, Dodge Chargerek és más izomautók hazájában. Tesztpéldányunknak nemcsak a festése különleges, a lemezei alatt is tartogat meglepetéseket.
Datsun 240Z veteránteszt galéria
Száguldó erõdítmény - Bentley Turbo R (1989) veteránteszt
A fõnemesi címek között a vikomt a gróf helyettese, a Rolls-Royce is sokáig ezt játszotta a Bentleyvel, amely korábban emlékezetes sikereket ért el a motorsportban. Aztán 1985-ben megjelent a Turbo R, a bivalyerõs motorhoz igazított, sportos futómûvel, és megdõlt a márka minden eladási rekordja.
Bentley Turbo R veteránteszt galéria
Nyugati csoda a népköztársaság útjain – Peugeot 304 veteránteszt
1969-ben megszületett a népszerû 204-es nagyobb testvére, és szinte azonnal óriási siker lett. Egy minden ízében eredeti, sosem restaurált példányt próbáltunk ki, méghozzá az elsõ sorozatból. Igazán különlegessé teszi, vadonatújan érkezett hazánkba, irigyelhették is gazdáját a szocialista autókkal járó szomszédok.
Peugeot 304 veteránteszt galéria
Revolúció helyett evolúció – Ford A-modell veteránteszt
A minden létezõ eladási rekordot megdöntõ, futószalagon gyártott T-Modell utódja csak 1927-ben született meg. Bár nem volt olyan markáns hatással az amerikai gazdaságra és társadalomra, mint õse, egyértelmûen sikermodellnek számított, és GAZ-A néven szovjet utóélete is érdekes volt. Egy korai kétajtós (Tudor) kivitellel autóztunk.