Dunakeszinél máris hatalmas a dugó

Megnéztük a Google térképén, hogy az év első munkanapján mekkora káoszt okoztak a fizetős útszakaszok. Este hat óra körül Dunakeszinél különösen erős volt a forgalom. Azzal, hogy az M2-es és az M0-s is fizetőssé vált, a település felé vezető 2-es úton és közvetlenül a körforgalom előtt óriási dugó alakult ki. 

Már 300 ezer matricát eladtak, Ön vett?

Fideszes lobbi döntheti romba az útdíjat

Budaörs polgármestere lobbizni fog az ingyenes M7-esért, de nem számít sok jóra. Eközben a Fidesz, úgy tűnik, meg sem várja a többségében kormánypárti nagyvárosi polgármesterek, országgyűlési képviselők lobbizását, hogy valamely fizetőssé tett útszakasz lekerüljön a listáról: magától is felpuhíthatja a megyematricák kaotikus rendszerét.

DK: Sunyi módon büntetik az autósokat az útdíjjal

Ide még nem kell matrica

Az év első napján bevezetett új útdíjrendszer következtében több eddig ingyenes útszakaszra is fizetniük kell a magyar autósoknak. Nehéz nyomon követni, hová milyen matrica kell pontosan, de az alábbiakból kiderül, hogy a fővárosban és környékén hol maradt ingyenes az úthálózat.

Azért kell még egy matrica, mert elrontották a térképet

Olvasónk arra hívta föl a figyelmet, hogy ha megyei matricával szeretnénk igénybe venni az M1-es rövidke Fejér megyei szakaszát, annak ellenére is két matricát kell vásárolnunk, hogy csak egyetlen megyét érintünk. Az ok feltehetően az, hogy a nagy kapkodásban az illetékesek elnézték a térképet, és kihagyták az egyik megyei csomópontot.

Ingyen autózhat az M3-ason Borsodban

Két hónapig ingyen használhatják az autósok az M3-as autópálya Borsod megyei teljes szakaszait, miután vissza lehet kérni a matrica árát, amiért helytelenül jelölték díjkötelesnek az M30-as, Szirma és Felsőzsolca közti szakaszát. 

Lehúztak egy útszakaszt az újonnan fizetőssé váltak közül

Fizetős a röszkei határátkelő, mégsem kapni matricát

Az M5-ös röszkei pihenőjénél lévő benzinkút csak január végétől árusítja a megyei autópályamatricát, pedig a határátkelő is fizetős útszakaszon fekszik.

Hende Csaba szilveszterkor tudta meg, hogy megvezették

Egy december 31-i interjúban még azt mondta Hende Csaba honvédelmi miniszter, Vas megyei parlamenti képvielő, hogy a megye egyetlen közútja sem kerül be a fizetős útszakaszok közé. Aztán megtudta, hogy rosszul tájékoztatták.  

Jól fogynak a megyei matricák

A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató tájékoztatása szerint a viszonteladó partnerekkel együtt péntek déli 12 óráig mintegy 82 ezer e-matricát értékesítettek, csaknem 50 ezer autós váltott már megyei matricát.

Működik is, meg nem is az e-matrica-vásárlás

Stabilan működik a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató értékesítési rendszere, de azért jobban örülnének, ha mindenki később próbálkozna a vásárlással. 

Útdíj: teljes káosz

Nagyon sok a nyitott kérdés az újévkor induló új útdíjfizetési rendszerben. Egyelőre nincsenek pontosan kitáblázva, honnan kell fizetni. Arról sincsen még információnk, hogyan értesítik azokat az autósokat, akiket megbüntettek. Akit február végéig megbírságolnak, annak összesen 6470 forintot kell fizetnie. Érthetetlen, hogy a megyehatárokon áthaladó szakaszokra milyen megyei matrica kell. Februárig kell várni arra is, hogy mobiltelefonon vegyünk megyés engedélyt.

Hende szerint ingyenes az M86-os, a kormány mégis útdíjat szed

Továbbra sem kell fizetni az M86-os út használatáért az autósoknak Hende Csaba honvédelmi miniszter szerint, a kormány útdíjtérképén mégis a matricaköteles szakaszok között van a Vas megyei út.

Útdíj: hibásnak tűnik a kormány térképe

Újpest polgármestere a kormány honlapjára feltöltött térképekből próbálta kibogarászni, honnantól ingyenes a Megyeri híd. Egy olyan csomópontra lett figyelmes, ami a valóságban nem is létezik.

Wintermantel Zsoltnak is feladta a leckét az M0-s

Az interneten tett fel valószínűleg nem csak költőinek szánt kérdést az új útdíjakról, egészen pontosan a Megyeri híd fizetőssé tételéről Wintermantel Zsolt. Újpest közlekedésmérnök végzettségű polgármestere csomópontot keres.  

Nézd meg a térképen, hol kell útdíjat fizetni januártól!

Január 1-től fizetőssé válik több útszakasz. Közzétették azokat a térképeket, amelyek alapján ki lehet számolni, hol kell, és hol nem kell majd fizetni, illetve ahol megyei matricát is lehet majd használni.

Itt vannak a hivatalos térképek az új útdíjakról

Nincs türelmi idő: elsejétől fizetni kell az utakon

Nem lesz csúszás: január elsejétől fizetni kell több, eddig ingyenesen használható úton is. A kormányszóvivő szerint az informatikai rendszert még finomhangolják, de elsejétől mindenki megveheti majd a megyei matricákat.

Bojkottálta a Fidesz a parlamenti ülést

Határozatképtelen volt a kormánypárti képviselők távolmaradása miatt az Országgyűlés keddi, rendkívüli ülése, melyen az ellenzék kezdeményezésére a terveztt útdíjról vitáztak volna. Fónagy János államtitkár ismét azzal érvelt az útdíj mellett, hogy az csak pár gombóc fagyi árát jelentő pluszkiadás.

Indokolatlannak tartják az útdíj emelését

Piacvédelemt kérnek a hazai áruszállítók.

Rendkívüli parlamenti ülés lesz az útdíj miatt

Rendkívüli parlamenti ülésnap összehívását kezdeményezte az MSZP, hogy még karácsony előtt kiderüljön, hogy ki támogatja, és ki ellenzi az M0-s és a bevezető autópálya-szakaszok fizetőssé tételét. 

Visszavonták a képviselői útdíj-mentességet

Visszaléptek a kormánypártok attól a botrányt okozott javaslattól, miszerint a parlamenti képviselőknek ne kelljen kifizetni a bevezetendő új útdíjat. Pontosabban visszavonták azt a javaslatot, hogy ezt a közpénzből biztosított üzemanyagkártyájukkal fizethessék.

Tarlós próbaidőt akar, de nem veti el az útdíjat

Mintegy másfél órás, helyenként parázs vita után anélkül ért véget hétfőn a budapesti kerületek polgármestereinek és Tarlós IStván főpolgármesternek a kormány által tervezett útdíjról szóló egyeztetése, hogy annak bármi haszna lenne - mondták az Origónak a résztvevők. Tarlós a tanácskozás után csupán arra tett javaslatot, hogy az új útdíjrendszernek legyen egy egyéves próbaidőszaka.

Akik csak két megyematricával mehetnek majd kórházba

Dunaújvárosnál és Szekszárdnál a Duna-hidak autópálya-kezdemények részei, ezért a kormány tervei szerint 2015-től fizetősek lennének. Viszont megyehatáron fekszenek, tehát ha valaki a Duna bal partjáról át akar menni Dunaújvárosba kórházba, annak nem egy, hanem két megyematricát kell vennie, vagy valamilyen időalapú matricát. Fónagy János államtitkár szerint két megyematrica havi szinten nem kerül többe négy gombóc fagyinál.

Az MSZP-sek ha kell, fizetni fogják az útdíjat

Ha az embereknek újabb útdíjat kell fizetni, az MSZP képviselői is fizetni fognak – közölték a szocialisták. Hasonló a véleménye a Demokratikus Koalíciónak is. 

Amit a megyematricákról eddig tudni lehet

A kormány azt tervezi, hogy díjkötelessé tesz olyan útszakaszokat, amelyeknek a használatáért eddig nem kellett fizetni, például az M0-s bizonyos szakaszait. Sok még a tisztázatlan pont a javaslatban, azt például Orbán Viktor sem tudja, hogy kell-e majd fizetni a Megyeri híd használatáért. Cserébe viszont lesz olyan éves matrica, amellyel egy megye minden fizetős útját használni lehet majd. Kérdések és válaszok az útdíjfizetés tervezett változásairól.

M0-s: nincs egyezség, szerdán dönthet a kormány

Egyeztettek délelőtt az M0-s díjfizetéséről a fővárosi és agglomerációs polgármesterek a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban, de megegyezés még nincs. Világossá vált: a kormány pluszbevételt keres, ám a polgármesterek sterint erre a célra alkalmatlannak és szakmiatlannak tartják a díjfizetést, bár a megyei matricarendszerrel egyetértenek. A Megyeri híd és az M3-as egy szakasza kivétel lehet. 

Polgármester, aki támogatja az új sztrádamatricát

Tárnok lakói is olcsóbban és kényelmesebben autózhatnak a jövő évtől az útdíjrendszer változásainak köszönhetően - közölte a csaknem tízezres lélekszámú pest megyei település polgármestere.

M0: utólag egyeztet a minisztérium

A szakmai szervezetek nyitottak voltak az útdíjjal kapcsolatos párbeszédre a fejlesztési tárcával folytatott szombati egyeztetésen. Több kérdést, véleményt is megfogalmaztak, amiket a tárca feldolgoz - mondta Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára.

Hétfőn egyeztetnek az útdíjról

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az önkormányzatok képviselőivel egyeztet az útdíjrendszer változásairól. A tárca közleménye szerint a tárca a változások okairól és előnyeiről tájékoztatják majd a településvezetőket „a felmerült aggályok eloszlatása érdekében”.

Fizetős M0-s: együtt utálja bal és jobb

Blokádok, tüntetések az egyik oldalon, egyeztetés és aláírásgyűjtés a másikon. Különböző módszerekkel ugyan, de a civil társadalom és a politikusok is megmozdultak az M0-s autópálya fizetőssé tétele ellen. Kérdés csak az, hatásos lesz-e bármelyik, vagy a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium mindenáron véghezviszi sokat kritizált tervét. Az már biztos, hogy évek óta nem alakult ki olyan konszenzus kormánypárti és ellenzéki képviselők között, mint most. Az M0-s díja ellen még Kósa Lajos, a Fidesz ügyvezető alelnöke is tiltakozott.

Fővárosi kupaktanácsot hív össze az M0-s miatt Tarlós

Ők járhatnak jól a megyematricákkal

Azok járhatnak jól a megyematricák bevezetésével, akik az országban főleg csak egy útvonalon autóznak, és néhány ötezer forintos megyematricával ki tudják váltani az éves matricát. A költségvetésbe viszont nem fog befolyni az a 20 milliárd forint pluszbevétel, amit a kormány vár. Ahhoz 1000 kilométer utat kellene fizetőssé tenni, az M0-s részei és a budapesti bevezetők hossza ehhez nagyon kevés.

Újra jöhetnek a gigadugók Budapesten

Nőhet a légszennyezettség, és emiatt többen betegedhetnek meg. Drágul a közlekedés, de olyan is lesz, aki majd jól jár a tervezett új útdíjrendszerrel.

Autópályadíjakban inkább a nyugati nyitás érvényesül

Szomszédaink közül inkább a tőlünk nyugatabbra fekvő példákat követi a kormány terve, hogy január 1-jével fizetőssé teszik a város környéki körgyűrűt és az autópályák bevezető szakaszait. Ausztriában és Szlovéniában is fizetősek ezek az utak. Az északi és déli szomszédok nagyvonalúbbak, a keletiekkel viszont nehéz az összehasonlítás.

A fizetős M0-ás jó lesz az autósoknak

A kormányszóvivő szerint a megyei útdíj-matricák bevezetése jelentős könnyebbséget jelent a forgalomban részt vevőknek, az M0-s autóút egy részére kiterjesztett térítési kötelezettség miatt pedig nem nő a budapesti belvárosi forgalom.

Angliába lehet menni szendvicset csomagolni

Újabb csavarokkal bonyolódott Vida Ildikó ügye, miközben a diplomások és az orvosok elhúznak az országból. Új adók jönnek, régiek emelkednek, 1000 milliárd forintnyi áfát csalnak el évente, viszont a Számvevőszék szerint a 2015-ös költségvetés rendben van. A vasutasok küzdenek a kormánnyal a korkedvezményes nyugdíjért, az Alkotmánybíróság megküzdött önmagával a devizahitelesekért. A gazdaság jobban teljesít, az Audi húzza. Ez volt a héten a gazdaságban.

Az év informatikai rendszere a Hu-Go

A rekord idő alatt beüzemelt Hu-Go, magyar fejlesztésű e-útdíj rendszer nyerte az év információs és kommunikációs technológiai projektjének járó díjat.

Uniós jogot sérthet a tervezett német úthasználati díj

Uniós jogot sérthet a tervezett német útdíjrendszer, amelynek az a célja, hogy bevonja a külföldi autósokat a német úthálózat fenntartásának és fejlesztésének finanszírozásába, a német autósok terheit pedig ne növelje.

Magáncég figyelné az autósokat

Áfacsalókat fognak az útdíjrendszer segítségével

Útadót csalt a volt görög közlekedési miniszter

Őrizetbe vették kedden Michalisz Liapiszt, a korábbi görög közlekedési minisztert, mert a gyanú szerint csalt az útdíjfizetéssel. Pár éve még ő vezette a kampányt a görögök autózási moráljának és szokásainak javításáért.

Se rezsicsökkentés, se áremelés a MÁV-nál

Nem változnak a vasúti és az úthasználati tarifák januártól – írja a Napi Gazdaság. A lap idézi a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) válaszát, eszerint a tárca a közszolgáltatási személyszállítás költségeit a közlekedési társaságok hatékonyságának növelésével, a szervezeti struktúrák egyszerűsítésével, a vezetői létszám csökkentésével faragja le, így nem tervez változást januártól a vasúti személyszállítás tarifáiban és az úthasználat után fizetendő díjtételekben. A lap emlékeztet, hogy a legutóbbi átfogó emelés a vasúttársaságnál 2010 februárjában volt, akkor a jegyek ára 15, a bérleteké 10 százalékkal nőtt. Megjegyzi azt is, ...

Szétbarmolják a falvakat a megsarcolt kamionok

Autópálya helyett az olcsóbb falusi főutakon dübörgő kamionok, dráguló élelmiszer és tüzelő, munka nélkül maradó vagy külföldre költöző sofőrök. Íme, a teherautókra nemrég kivetett útdíj legkellemetlenebb mellékhatásai, amiért sovány vigasz, hogy lassan eltűnnek a kormot okádó IFA-k.

Az uniónak nem tetszik a magyar útdíj

Az Európai Bizottság hivatalosan kifogásolta a magyar útdíjrendszer egyes elemeit. A szaktárca szerint Brüsszel meggyőzhető lesz, de ha mégsem, akkor újabb kötelezettségszegési eljárásba is torkollhat a vita.

Az útdíj miatt drágulhatnak az élelmiszerek

Az útdíjat az élelmiszerek előállítóinak kell megfizetniük, ezért áremelés várható a tej- és baromfipiacon.

Ne támadjon nyugdíjasra, ne vezessen ittasan!

Rengeteg szabály megváltozik július elsejétől Magyarországon. Ezek befolyásolják majd többek között, hogy mennyit fizetünk a szemétért, hogy milyen büntetést kapunk, ha megszegjük a törvényeket, hogy hol vásárolhatunk cigarettát, mikor vagyunk lesen gólhelyzetben, és hogy rámehetünk-e ingyen az autópályára. Pontokba szedtük a legfontosabb újdonságokat.

Útdíj: már regisztrálhatnak a fuvarozók

Már regisztrálhatnak a szerződni kívánó fuvarozók az Elektronikus Útdíjszedési Rendszerben.

Elfogadták az útdíjtörvényt

Az elmúlt fél év alatt a mintegy 40 százalékkal csökkenő áraknak köszönhetően Kína az idei első négy hónapban dupla annyi, 6112 tonna ritkaföldfémet tudott exportálni az előző év azonos időszakához képest - olvasható az aranybefektetésekkel foglalkozó Conclude Befektetési Zrt. elemzésében.

Bajnaizás, trafikozás, cigányozás

Háromnapos parlamenti ülést tartanak a héten, amelyen minden párt a kedvenc témájával jelentkezik. A Fidesz Bajnait támadja a Hajdú-Bét ügyével, az MSZP tovább üti a kormányt a trafikokkal, a Jobbik ismét cigányozik. Közben a kormánypártok szupersebességgel tárgyalják az útdíjjavaslatot, amelyet csak pénteken nyújtottak be, és megmenik a bírósági tárgyalástól Daher Pierre-t. A hét parlamenti legjei.

Nem szorították sarokba Németh Lászlónét

Babák Mihály fideszes képviselő kis híján ellopta a show-t Németh Lászlóné elől a fejlesztési miniszter hétfői parlamenti meghallgatásán, de a kormány legrutintalanabb tagjának végül nem volt szüksége efféle segítségre ahhoz, hogy az ellenzéki képviselők lagytamag támadásait visszaverje.

Mégis szerződhet a Getronics

Az elektronikus útdíjrendszer kiépítését a Getronics végezheti a Népszabadság információi szerint, mivel a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium szinte bármi áron az eredeti győztessel szerződne annak ellenére, hogy nem írták alá a papírokat január 2-án.

Megvan, melyik cég építi ki az e-útdíj rendszerét

Lezárult a megtett úttal arányos útdíjszedési rendszer kiépítésére kiírt közbeszerzés, a nyertes cég júliusra működő rendszert ígér.

Kihirdették az állami mobil fizetési rendszer szabályait

A kormány kihirdette a nemzeti mobil fizetési rendszer részletszabályait csütörtökön. A nemzeti mobil fizetési rendszerről szóló törvény végrehajtásáról szóló rendelet a Magyar Közlöny legfrissebb számában jelent meg.

Megdrágítja az áruszállítást az e-útdíj

A kormány a jövő év közepétől útdíjat akar szedni a 3,5 tonnánál nehezebb gépjárművek után, de az erről szóló törvény tervezete csak hétfőn jelent meg a kormány oldalán. A jövő júliusi hatálybalépést veszélyezteti azt is, hogy egyelőre nem választották ki azt a céget, amelyik kiépítheti a díjszedés rendszerét. A fuvarozók ipartestülete azonban már jelezte: kénytelenek lesznek a megrendelőkre hárítani a többletköltséget.

Az uniós plafonnál magasabb útdíjak jöhetnek

A fuvarozók egyesülete nem érti, hogy a kormány hogyan számította ki az e-útdíj tarifáját, amely számításuk szerint magasabb, mint ami a vonatkozó uniós irányelv szerint kivethető volna. Az adóknál kompenzálnának, például azt kérik, hogy az útdíjat levonhassák az iparűzési adó alapjából.

A T-Systems indul az e-útdíj tenderen

A T-Systems Magyarország GPS-alapú megoldásával indul a kormány tervei szerint jövő júliustól induló, kilométeralapú, elektronikus útdíjbeszedési rendszer kifejlesztését célzó tenderen.

Őszig biztos nem döntenek a dugódíjról

Tarlós szerint folyik a tervezés, de a zónákról és a díjtételekről szeptemberig nem várható döntés.

Európában sem ismeretlen az elektronikus útdíj tervezett rendszere

A megtett távolsággal arányos elektronikus útdíj rendszere nem ismeretlen Európában, hasonló működik például Szlovákiában, vagy Ausztriában. Bár a kormánydöntést követő végleges jogszabály csak a nyár elején várható, a jelenlegi magyar tervek szerint az útdíj csak a 3.5 tonna megengedett össztömegnél súlyosabb járműveket érintené, az ennél könnyebb járműveket és a buszokat továbbra is időalapú díjjal lehet használni a díjfizetéssel érintett utakon - mondta el az [origo] - nak a D.A.S. JogSzerviz szakértője.

Jövő nyártól jön a budapesti dugódíj és az e-útdíj

Fokozatosan kivonul a kormány a BKV finanszírozásából, amit a jövőre bevezetett budapesti dugódíjból kell majd kipótolni - áll a hétfőn nyilvánosságra hozott második Széll Kálmán-tervben. A dugódíj jövő júliusban léphet életbe, ahogy az új, országos elektronikus úthasználati díj is.

Elkészültek a spórolási javaslatok a minisztériumoknál

A múlt heti határidőig mindegyik minisztérium megtette javaslatait a kiigazításokról. A BKV-t, a gyógyszerkasszát és az útdíjat érintő tervekről hamarosan dönt a kormány - írja a Világgazdaság.

Rogán: A kormány nem engedi meg, hogy fizetésképtelen legyen a BKV

A normatív támogatás folyósításának feltétele, hogy 2012-ben a főváros vállaljon nagyobb részt a BKV működéséből - mondta az V. kerületi polgármester egy interjúban. Rogán Antal arról is beszélt, hogy a kormány várhatóan májusig megállapodást köt az Európai Unióval és a Nemzetközi Valutaalappal.

Rogán: A BKV-nak adott támogatásokat sem fogják szeretni Brüsszelben

A parlament és a főváros gazdasági bizottságának fideszes elnöke szerint az idén a BKV esetében is felmerülhet a tiltott állami támogatás problémája, csakúgy mint a közelmúltban a Malév esetében.

Miért kell a dugódíj?

Nagy vitát kavart és gyors cáfolatot hozott az a javaslat, amely szerint a főváros a BKV finanszírozási gondjainak enyhítésére minden budapesti autóra egységes útdíj bevezetését tervezi. Miért megfontolandó mégis a népszerűtlen ötlet?

Tarlós: Semmi sem lesz az útdíjból

A kormánynak benyújtott koncepcióban főleg az útdíj kockázatairól értekeztek Tarlós István szerint, a főpolgármester úgy véli, a sajtóban hibásan, mint valós lehetőségről írtak a havi tízezer forintos útdíj ötletéről, és biztos abban, hogy az útdíjat nem vezetik be.

Demonstrálhatnak a hivatásos sofőrök a tervezett útdíj miatt

A taxisok és a fuvarozók is elfogadhatatlannak tartják a tervezett útdíj bevezetését, úgy vélik, azokkal akarják finanszíroztatni a BKV-t, akik nem veszik igénybe a szolgáltatásait.

Később dönt az útdíjról a kormány

A kormány néhány nap múlva dönt a BKV helyzetének megoldására benyújtott javaslatokról - mondta Tarlós István főpolgármester a keddi kormányülés után, amelyen a BKV finanszírozásáról tárgyaltak. A főpolgármester arról nem beszélt, hogy a kormány támogatta-e a havi tízezer forintos útdíjat, amelyet minden Budapestre érkező autósnak meg kellene fizetnie.

Tarlós István: Rogán Antal ragaszkodott az útdíjhoz

Biztos abban Tarlós István főpolgármester a keddi kormányülés után, hogy a kormány sem támogatja a havi tízezer forintos útdíj bevezetését, amelyet szerinte Rogán Antal belvárosi polgármester javasolt a BKV finanszírozásának megoldására. A Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára kedd délután kijelentette, hogy "ha nincs, aki felvállalja, nem lesz útdíj". A kormányülésen nem döntöttek a BKV finanszírozásáról, de Tarlós István nem zárta ki, hogy egy újabb hitel menti meg a BKV-t.

Tarlós nem támogatja a rejtélyes eredetű útdíjötletet

Egymásra mutogatás kezdődött a fővárosban arról, hogy kinek az ötlete volt az útdíj bevezetése a fővárosban. Tarlós István főpolgármester azt közölte, hogy nem támogatja az útdíjat, amely szerinte egy általa meg nem nevezett kerületi polgármester ötlete volt. Az egyik szóba jöhető polgármester, Rogán Antal az [origo]-nak azt írta, hogy nem hozzá kötődik az elképzelés, és örülne, ha visszavonná ezt a főpolgármester. Az útdíj abban a javaslatcsomagban szerepel, amelyet a főváros készített a kormány számára a BKV finanszírozásának rendezésére.

A használatarányos útdíjtól várja a kormány a kátyúk betömését

Az elmúlt években a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése vitte el az úthálózatra szánt szűkös források nagy részét, ezért elmaradásban van a hazai úthálózat felújítása. A közlekedési helyettes államtitkár szerint a használatarányos útdíj bevezetése után lehet ledolgozni az útfelújítási elmaradást.

Csak a kamionokra vonatkozik az új útdíjrendszer eltolt határideje

2013-tól vezetik be az elektronikus útdíjat - derült ki a kormány reformcsomagjának keddi ismertetésén. A teherautók nagyjából 40 forint körüli összeget fizethetnek majd kilométerenként, de ez függhet a súlyuktól és a környezetvédelmi besorolásuktól is - mondta az [origo]-nak Völner Pál államtitkár.

Húszezres útdíjra is számíthatnak a kamionok jövőre

Jövő év elejétől építené az elektronikus kapukat a kormány, és 2012 második felétől már beszednék a teherautóktól a használatarányos útdíjat - mondta Völner Pál államtitkár az [origo]-nak. Az egyszeri, több tízmilliárdos beruházással a kormány megháromszorozhatná a fuvarozóktól jelenleg beszedett évi húszmilliárd forintnyi matricadíjat. Később a személyautósok is a megtett kilométerek után fizethetnének.

Két év múlva csak a teherautósok fizetnének útdíjat az autópályákon

Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára az MR1-Kossuth Rádió kedd reggeli műsorában elárulta, hogy 2013-tól csak a teherautóknak kell majd kilométer-alapú, használatarányos útdíjat fizetnie az autópályákon. A személyautóknál és motorkerékpároknál várhatóan 2020-ban vezetik be a rendszert.

Népszabadság: Útdíj válthatja az autópálya-matricát

Kilométerenként hatforintos útdíj bevezetését tervezi a kormány az autókra és a motorokra 2013-2014-től az e-matrica fokozatos megszüntetése után - írja hétfői számában a Népszabadság. Az újság szerint a kamionok akár 34 forintot is fizethetnek egy kilométer után.

Kilenc százalékkal drágul az úthasználat

Jövő év elejétől átlagosan 9 százalékkal kell többet fizetni az úthasználatért itthon. Negyedével drágul a személyautókra érvényes négynapos matrica azzal, hogy megszűnik a téli/nyári díjszámítás. A két héten belül befizetett pótdíjak kisebbek, azon túl viszont nagyobbak lesznek.

Blokád alá vehetik hétfőn a szlovák benzinkutakat

Szlovákiában a fuvarozók bejelentették, hogy hétfőn blokád alá veszik a benzinkutakat az elektronikus útdíj bevezetése miatt.

Feldarabolhatják az autópálya-kezelőt

Két év múlva már elektronikusan fizethető lesz az útdíj Magyarországon, ha a kormány jóváhagyja a közlekedési minisztérium terveit - írja a Népszabadság.

Jogellenesen szednek útdíjat Budapesten

Az Alkotmánybíróság egyik rendelete szerint az önkormányzatok nem szedhetnek úthasználati díjat, ezért jogellenes a Fővárosi Közgyűlésnek az a határozata, amely útdíjat kér a teherfuvarozóktól - írja a Népszabadság.

Lecserélik a főváros közlekedési tervét

Újabb közlekedésfejlesztési tervet készíttet a főváros, pedig az előző még érvényes, sőt alig valami teljesült belőle - írja a Népszabadság. Az új koncepció útdíjat bevezetését javasolja, valamint néhány rövidebb és egy-egy hosszabb közúti alagút építését.

Nem terheli útdíj a személygépkocsikat

A személygépkocsik után nem kell április 1-jétől útdíjat fizetni - jelentette be pénteken Danks Emese kormányszóvivő. A teherjárművek esetében azonban bevezetik az új díjat.

A használókra hárítanák az útdíjat

A gazdasági tárca tervezetét, miszerint fizetőssé tennék több mint 50 főút használatát a nagyobb teherautók számára, a szállítók fanyalogva fogadták. A használattal arányos díjfizetés azonban méltányos megoldás lenne a szakértők szerint, erre viszont még várni kell.

Útdíjat vezethetnek be a fővárosban

Már megvannak a tervek, amelyek szerint útdíjat szednének, illetve bizonyos főútvonalakat egy sávval szűkítenének a gépjárművek kiszorítása és a környezetvédelem szempontjainak érvényesítésére Budapesten.

Minden mérföldért fizethetnek a brit autósok

Egyetlen brit utat sem használhatnának ingyen az autósok, ha a kormány megvalósítja ezzel kapcsolatos elképzelését. A díj mértéke az út fontosságától és zsúfoltságától függene, és akár 500 forintnyi fontba kerülhet egy drágább mérföld. A műholdas rendszerrel működtetett útdíjat tíz-tizenöt év múlva vezetnék be, amelynek célja az utak már-már elviselhetelen mértékű zsúfoltságának enyhítése.

Útdíjat vezetnének be Budapesten is

A tervek szerint az év végéig elkészül a kormányzati városi közlekedéspolitikai koncepció, amely a tömegközlekedés előnyben részesítését fogalmazza meg a gépjármű-közlekedéssel szemben. Az elképzelések szerint a londonihoz hasonló városi útdíjat fizetnének be Budapesten is - írja a Világgazdaság.

Harmincszorosára is nőhet az osztrák útdíj

Jövőre jelentősen emelkedik az Ausztriába, vagy Ausztrián keresztül szállítmányozó magyar cégek osztrák sztrádadíjra kifizetett költsége, ugyanis nyugati szomszédunknál bevezetik azt az új úthasználati rendszert, amely a megtett út után számítja a díjat. A változás nyomán akár harmincszorosára is nőhet a sztráda-használati díj - írja a Magyar Hírlap.

Útdíjjal a forgalom csökkentéséért

A Norvég és a szingapúri főváros példájára Budapesten is útdíj bevezetését javasolja a Levegő Munkacsoport, hogy csökkenjen az autós forgalom. Ezekben a városokban ugyanis töredékére csökkent a forgalom, mivel az egyszeri belépés körülbelül egy éttermi ebéd árának felel meg. A Fővárosi Önkormányzatnál nem tudnak róla, hogy a főváros tervezné az útdíj bevezetését.