Elképesztően néz ki, és az ára is elfogadható - Hyundai Tucson bemutató

Olyan lámpákat kapott az új Hyundai Tucson, amelyek teljesen beleolvadnak a hűtőrácsba, és ez csak egy az újdonságai közül. Háromféle hibrid hajtással is rendelhető, a csúcsverzió 265 lóerős és zöld rendszámos, de a dízelek kedvelőinek is van megoldás.

Ha már a Range Rover is snassz, akkor ez a következő lépés - Bentley Bentayga V8 teszt

Örültem, amikor elhoztam, de még jobban, amikor épségben visszavittem a Bentaygát. Elképesztő a tudása és a belső tere, de fél nap alatt sem értettem meg, hogy miért kerül kétszer annyiba, mint az azonos technikájú Audi SQ7.

Zöld rendszámot kapott az első svéd Év autója - Volvo XC40 T5 Twin Engine teszt

A Volvo azon ritka gyártók egyike, amelynek minden aktuális modelljéből van plug-in hibrid kivitel. Ezúttal a legkisebb SUV, a korábbi Év autója díjas XC40 bizonyíthatta képességeit, három hengerrel, trükkösen elhelyezett akkuval és 262 lóerővel. Egyelőre ez a kínálat legzöldebb tagja, de a vevőknek nem árt osztani-szorozni, hogy megér-e az alapmodellekhez képest többmilliós felárat.

Volvo XC40 T5 Twin Engine teszt (2020) galéria

Iskolába is elviszi a gyereket, de úttalan utakon van elemében – Subaru Forester e-Boxer teszt

Az új Subaru Forestert már sem dízellel, sem turbós benzinessel nem lehet megvenni, egyedül az új hibrid hajtással, amely se nem erős, se nem takarékos, és még zöld rendszámot sem kaphat. Viszont maga az autó olyat tud, hogy még így is érdemes a figyelemre.

Fekete bárányt faragtak a plázajáróból - Ford Puma ST menetpróba

Három henger, 200 lóerő és egy halálsikoly a dombtetőn. A Ford Pumát már ismerjük, de az ST változat eddig váratott magára. Végre egy autó, amivel jó gyorsan menni – pedig kevesen gondolnák, hogy egy pláza- és ovijáratnak szánt mini SUV nagyot tud alakítani szerpentinen.

Ford Puma ST menetpróba (2020) galéria

Ilyen szériaautóra nem számítottunk Münchenből - BMW iX bemutató

A bajor gyártó első dedikált elektromos SUV-ja, az iX 2021 végétől lesz megvásárolható. Hatszögletű kormánya és óriási hűtőmaszkja csak a jéghegy csúcsa: sok-sok változás várja a márka rajongóit.

Ilyen autószörnyet nem látott a világ, terepjárót és luxuslimuzint kereszteztek

Egy kis olasz gyártó saját fejlesztésű, emelt luxus-szedánt mutatott be, amely nagyobb az új Hummernél is, de azzal ellentétben nem villanymotor, hanem egy V8-as hajtja.

Aznov Palladium