A főnök még mindig a régi

Arra, amire kitalálták, tökéletes autó az új X5-ös, de a BMW talán túl óvatos volt a generációváltással. Ennyit nagyjából az előző generáció is tudott, a potenciális közönség maximum rutinból rohan majd a szalonba autót cserélni.

Már a Citroënnek is van terepkombija

A C5-ös ideális alany volt az átalakításhoz, mert a hidropneumatikus rugózással amúgy is emelhető a futóműve. Összkerékhajtás viszont nincs hozzá.

A kis Jeepet csak szeretni vagy utálni lehet

A Cherokee után ismét egy nagyon megosztó formájú autóval jelentkezik az amerikai márka.

Ez a Subaru kicsit talán merész

Levehető tetős SUV a Volkswagen Golfból

Találtak még 103 litert a Nissan Juke-ban

Olyat tett a Nissan a Juke-kal, ami a modellfrissítéseknél egyáltalán nem általános: közel másfélszeresére növelte a csomagtartóját.

Csak direkt lehetett volna elbénázni - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T-teszt

A lehetetlen nevű Qashqai-t évek óta imádja Európa, a Nissan csak szánt szándékkal tudta volna elrontani az új generációt. Nem tette, még az 1,2-es benzines turbómotorba is maximum vasszigorral lehet belekötni.

A Mercedesnek is lesz kupés telekjárója

A terepjárók manökenje - Renault Captur 1.5 dCi teszt

Ha a lóerők, a garanciális hónapok és a széndioxid-kibocsátás számait nézzük, közel áll a 90-60-90 ideálhoz a Renault mini-szabadidőautója, ráadásul nem csak divatos, hanem meglepően sokoldalú is. Terepen viszont összkerékhajtás híján csak megilletődve tipeg.

Hüpp-hüpp-hüpp, SUV-trükk - Mercedes-Benz GLA 220 CDI-teszt

A Mercedes-Benz GLA messziről olyan, mintha csak egy terepcsomagos A osztály lenne. De a látszat csal, mert valójában egy kompakt SUV, és még praktikusabb is az alapjait adó modellnél. Csak terepre nem nagyon való.