Az autópályák egykori kékvérű ura - Jaguar XJ12 Vanden Plas (1982) teszt

Kétségtelen, ez a sorozat a legrosszabb hírű XJ. Viszonylag olcsón hozzá lehet jutni, elegáns és szélvészgyors, de szervizigényessége miatt sokan ódzkodnak tőle. Kipróbáltuk a Vanden Plas csúcsmodellt, amely már akkor a tizenkét henger luxusát kínálta egy limuzinban, amikor ilyesmire a német és más gyártók még gondolni sem mertek.

Jaguar XJ12 Vanden Plas veterán teszt galéria

Tojásból lesz a csoda - BMW Isetta 300 teszt

A háború utáni autóínségben született az Isetta, amely négy nyomon halad, motorkerékpár „erőforrást” kapott, egyetlen ajtaját pedig elöl hordja. Mára igazi kultusztárggyá érett, itthon viszont kevés a szép példány belőle. Mi mégis találtunk egyet, ráadásul 300-as motorral és tolóablakkal.

BMW Isetta 300 veterán teszt galéria

Ezüstfelhő a Nagykörúton - Rolls-Royce Silver Cloud I veterán teszt

Pazar, monumentális és drága, pedig a márka belépője volt, a Silver Wraith és Phantom IV alatt. Itthon vezettünk egy korai és ritka, balkormányos Silver Cloudot.

Rolls-Royce Silver Cloud I (1955) galéria

Négy keréken gördülő esernyő - Citroën 2CV6 Dolly teszt

Újramotorizálni a háborúban kimerült Franciaországot, ez volt a 2CV feladata. Prototípusa már 1937-ben elkészült, a gyártása pedig csak 1990-ben állt le. Kipróbáltuk a legendás kisautó egyik szép, hazai példányát.

Megváltás volt a Trabant és a Polski után - Maruti 800 DX teszt

Ma már szinte semmibe veszik, pedig a nyolcvanas évek végén sztár volt mifelénk a Merkúrnál egyedüli „nyugati” új autóként kapható Maruti. Az indiai mini komoly előrelépést jelentett a szocialista típusokhoz képest, suzukis megbízhatóságával talán még a későbbi esztergomi Swiftek sikerének is segített megágyazni. Kipróbáltunk egy megkímélt állapotú példányt.

Maruti 800 DX youngtimer teszt galéria

A farmerek kedvence majdnem 50 évesen is meglepetést okoz a lámpánál

A pickupok bő fél évszázada hozzátartoznak a vidéki Amerikához. Kipróbáltuk az egyetlen itthoni GMC 1500-ast, amelynek a motorja sem hétköznapi.

GMC 1500 Custom (1972)

Mesés cápa akadt horogra Olaszországban – BMW 320/6 teszt

Az E21-es, avagy kiscápa a legendás 02-est és a népszerű E30-as sorozatot kötötte össze időben. Remek konstrukció volt, itthon hiánycikk a jó állapotú, de mi találtunk egy kifogástalant, 40 évesen, selymesen duruzsoló soros hathengeres motorral és veteránminősítéssel.

BMW 320/6 veterán galéria

Harc a vörös kakas ellen – Mercedes L1113 tűzoltóautó bemutató

A Mercedes rövid orrú L teherautó-családja valódi sikertörténet volt, 36 évig gyártották. Kipróbáltunk egy remek állapotú, turbódízel példányt, amely tűzoltó szerkocsiként az elmúlt évtizedeket Csongrád megyében töltötte, és különös kontrasztot jelentett a megszokott Csepelekhez, IFÁ-khoz képest.

Bűvös kocka a Merkur-telepről – Lada 2104 kombi teszt

A rendszerváltás előtti időszak legnépszerűbb kombija volt a 2104-es típus, amelyből ma már alig akad ép példány – elhasználták őket családi mindenesként, tanyára járáshoz vagy munkásautónak. Ez az autó a ritka kivételek egyike, ráadásul nem is KGST-belpiacra, hanem nyugati exportra szánt kivitel.

Lada 2104 (1987) veterán teszt galéria

A nagyfőnök visszatért - Indian Chief (1946) bemutató

Amerika legendás motormárkájaként mindenki a Harley-Davidsont ismeri, pedig még régebbi az Indian, amelyet több évtized kényszerpihenő után hat éve élesztettek újjá. A hőskorban hagyományosan a Chief volt a kínálat csúcssorozata, lenyűgöző art déco formatervvel. Egy tökéletesre restaurált II. világháború utáni példányt próbáltunk ki, a nagyobbik V2-es motorral.

Indian Chief veterán motor galéria

Szegény ember Ferrarija – Fiat X1/9 teszt

A Bertone-féle X1/9 formájának és menettulajdonságainak sok rajongója akadt, de rozsdásodása és műszaki hibái miatt jó páran utálták is. Középmotoros építésével, targatetejével és bukólámpáival kétségtelenül egy korszak izgalmas emléke – méghozzá egy jó hosszúé, hiszen 17 évig gyártották.

Fiat X1/9 veterán teszt galéria

Fagylaltosnak látszik, de szerszámot cipelt - Harley-Davidson Servi-Car bemutató

Igazi kakukktojás volt ugyan a Harley kínálatában, mégis ez volt a gyártó leghosszabb ideig gyártott modellje, és az első, amit önindítóval is felszereltek. Számtalan munkára használták, de a legtöbben rendőrségi szolgálatára emlékeznek, autószervizes feladataiban pedig egy igazán szellemes ötletet is bevetettek. Íme, a három keréken gördülő amerikai legenda.

Harley-Davidson Servi-Car bemutató galéria

Mégsem az NDK volt a végállomás - Ikarus 66 bemutató

A hazai járműgyártás egyik legendás típusa a „faros” Ikarus. Különösen a távolsági 55-ösnek alakult ki komoly kultusza, az elővárosi 66-osokból viszont alig maradt hírmondó. Még szerencse, hogy sokat adtak el belőle az Kelet-Németországban – így ez a példány is reexportból érkezhetett haza, ma pedig alapos felújítás után a Volánbusz flottáját gazdagítja. Mentünk vele egy próbakört.

Ikarus 66 veterán busz bemutató

Csodabogár a svéd repülőgyárból - Saab 92 jubileum

A háború után megcsappant a repülőgépek iránti kereslet, így a Saab nehéz helyzetbe került. Ezért indította el a cég személyautó-programját, méghozzá egy igazán különleges járművel. Bemutatása 70. évfordulóján ismerje meg az áramvonalas, kétütemű 92-est, a bogárhátú VW svéd megfelelőjét.

Ilyenek lehettek volna a Wartburgok, ha nem gáncsolják el őket az elvtársak

Érdekes tanulmánymodellek születtek egykor Eisenachban, de súlyos gátakat szabott a szocialista hiánygazdaság. Bemutatjuk a tehetséges formatervezőt, a 311-es és 353-as família történetét, na meg a prototípusok közül is néhányat – például tolóajtósokat vagy kétütemű farmotorosokat.

A népautók koronaékszere - Volkswagen Corrado G60 teszt

Ami a Scirocco az egyes Golfnak, az a Corrado a kettesnek: izgalmas kupéváltozat, ám utóbbi technikájában és szolgáltatásaiban óriásit lépett előre. Mára kevés maradt belőle, de mi találtunk egy majdnem veteránkorút, mégpedig a híres spirálfeltöltős motorral.

Volkswagen Corrado G60 (1989) teszt

Tizenkét dühös henger - a Lamborghini Espada története

Gyári mércével tömegmodellnek számított, hiszen a Countach megjelenéséig egyértelműen a legsikeresebb Lambo is volt. Ma ugyanakkor kultikus dizájnikon a lapos és szögletes, lúdbőröztető V12-es szólamokon daloló négyüléses sportkocsi. Mindössze 6,5 másodperc alatt gyorsul százra, ami ma sem rossz érték, fél évszázaddal ezelőtt pedig nemigen akadt vetélytársa az utakon.

Amerikai álom a középosztálynak – a Mercury története

A mifelénk alig ismert márkát Henry Ford fia, Edsel alapította 1938-ban, hogy betöltse az olcsó Fordok és luxus-Lincolnok közötti piaci rést. Évtizedeken át működött is a recept, de az ezredforduló után kilátástalanná vált a helyzet, és Detroit dicsőségével együtt a Mercury is odaveszett.

A kocka nincs elvetve – Volvo 940 Kombi 2.0 GL menetpróba

Biztonságban elviszi a családot, hajókoffernyi bendője pedig a brigádok kedvence – ilyen az utolsó igazi „kocka” Volvo. Ráadásul a hátsókerék-hajtású típus már közelít a veteránkorhoz. Kipróbáltunk egy szép állapotban megőrzött példányt.

A japán hangyász, ami Afrikát és Amerikát is meghódította - Datsun 240Z Rallye (1972)

A legkívánatosabb Datsun volt a 240Z, nélküle ma nem lenne az a Nissan, ami. Egy ralis verziót próbáltunk ki.

A keleti blokk kedvence a Lada-korszak előtt - Moszkvics 408 (1967) teszt

Ha műszakilag nem is, formatervében nagyot lépett előre a Moszkvics 1964-ben. A 408-as vonalait az olasz Pininfarina rajzolta. Kipróbáltunk egy csodásan felújított példányt, ami az oldtimer minősítés mellé egy különleges bejegyzést is kapott a forgalmijába.

Amit ez a népautó elért, nem piskóta - Ford Escort 1100L veterán teszt

A kiöregedett Angliát (ilyen autó szerepelt a Harry Potterben is) leváltó szögletes, megfizethető árú „piskóta” Escort hatalmas sláger lett. Több mint kétmillió példány készült belőle, ilyen sikert azelőtt egyetlen Amerikán kívüli Ford sem ért még el, és a raliban is emlékezeteset alakított. Kipróbáltunk az első generációból egy eredeti példányt.

Ford Escort 1100L MkI (1972) teszt galéria

Ilyen fitt öregapja volt a Mondeónak – Ford Taunus TC3 veterán teszt

Tesztautónk az utolsó európai Taunus-sorozatból való, itt 1982-ben kifutott, de Argentínában és Törökországban tovább gyártották. Négyhengeres motorral nem egy erőművész, mégis, feszes futóművével közel negyvenévesen is meglepően jó vezetni – nem üres ígéret tehát a kétajtós limuzin formája sugallta sportosság.

Ford Taunus 1.6 (1979) veterán teszt galéria

A Keleti blokk első szabadidő-autója – Trabant Tramp teszt

Miközben az NDK polgárai sok évet vártak egy-egy széria-Trabantra, addig néhány kiváltságos nyitott hobbiváltozattal korzózhatott – ez lényegében a határőrizetnél hírhedtté vált Kübel civil változata volt. Hogy muzsikál a Honecker-éra viccesen puritán kétütemű strandautója, a Tramp?

Trabant Tramp veterán teszt galéria

A jég hátán is megél? - Az Antarctic Snow Cruiser története

Már kitört a második világháború, de Amerika még nem lépett hadba, amikor egy chicagói kutatóintézet különleges óriásjárművel indított expedíciót a Déli-sarkra. Vagyonokat fordítottak a szenzációs projektre, ám a számításokba némi hiba csúszott.

A melósok kedvence volt, ma már a gyűjtőké - Wartburg 1.3 Tourist (1990)

Praktikus mindenes lett volna a négyütemű kombi Wartburg, de későn érkezett. Kipróbáltunk egyet az utolsó példányok közül.

Wartburg 1.3 Tourist (1990)

A francia csapatszállító - Renault Estafette (1980)

Az ötvenes évek gazdasági fellendülése sokcélú fuvarozó járműveket igényelt. A Renault is megcsinálta a maga praktikus mindenesét, az Estafette-et.

Renault Estafette (1980)

Elfújta a szél - a légcsavaros autók története

Egész Magyarországot megrázta, amikor 1932-ben Asboth Oszkár légcsavaros autója összetört a rákosi gyakorlótéren, és a propeller megölte két utasát. De messze nem ő volt az egyetlen, aki forradalmasítani akarta a mobilitást: a múlt század tízes éveiben világszerte kreatív feltalálók alkottak légcsavaros prototípusokat, és néhány propelleres csodabogár a II. világháború után is született.

A legkisebb királyfi - BMW 316 (1984) veterán teszt

Észrevétlenül kikopott az utakról, lakótelepi parkolókból és a diszkók elől az BMW E30-as szériája, megkímélt példányai viszont veteránkorba léptek. S egyre többen ismerik fel: ez az utolsó a régi iskola szerint épített kis BMW-k közül, kevés műanyaggal és kevés elektronikával.

BMW 316 teszt galéria

Nem lett volna gond, ha lekéssük a kompot – Herzog Conte bemutató

A hetvenes évek végén egy kis építőipari vállalkozás igényes műszaki megoldásokkal teli kétéltű autót tervezett. Valószínűleg a korábbi, szintén német Amphicar sikerének megismétléséről álmodtak, ám a történet hamar véget ért, amiben a szerencsétlen formának is lehetett némi szerepe.

Háborús veterán, amiről a németek nem tudhattak - Renault 4CV (1961)

A Második Világháború utáni időszak az európai autógyártók számára kulcsfontosságú volt: sikerül-e felállniuk a pusztítás után? A Renault-nak sikerült, és ebben a 4CV típusé a legnagyobb érdem, amely a Volkswagen Bogár vetélytársa volt.

Se nem autó, se nem motor – ez az egyik legfurább veterán

A múlt század húszas éveiben a járműipar még kereste az utat, több, mai szemmel furcsa szerkezet is született. Egyikük a Ner-A-Car.