Pat Symonds
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Williams
- Forma-1 szabályok
- Felipe Massa
- Valtteri Bottas
Két kulcsfigura is távozik a Forma-1 vezetésébõl
Ross Brawn, az F1 sportért felelõs igazgatója, és Pat Symonds technikai igazgató sem lesz már sokáig jelenlegi szerepkörében, de távozásukkal kapcsolatban még vannak kérdõjelek.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Forradalmi szabályváltozásról beszélt a Forma-1 technikai igazgatója
Visszahozhatják a Forma-1-be az aktív aerodinamikát annak érdekében, hogy tovább csökkenjen a versenyautók fogyasztása. A lépés teljesen átalakítaná az autók mûködését.
Symonds: Alonsónak feküdni fognak a 2022-es autók
A korábban Fernando Alonsóval éveken át együtt dolgozó technikai szakember úgy véli, hogy a Forma-1 2022-ben érkezõ reformjai a spanyol kezére játszhatnak, mivel a kétszeres világbajnoknak kivételes az alkamazkodóképessége.
Másnaposan tesztelt az F1-ben, Schumacher tanácsa majdnem végzett vele
Nem mindennapi történetet osztott meg a Racefansnek adott interjújában Perry McCarthy brit autóversenyzõ. A 90-es évek elején a Forma-1 kapuján kopogtató, azon át végül sosem lépõ pilóta egy 1992-es tesztet elevenített fel, amelyen az akkor még csak egyszeres futamgyõztes Michael Schumacher tanácsától vezérelve kis híján otthagyta a fogát a pálya egyik ultragyors kanyarjában. Ja, és tette mindezt másnaposan.
Január végén tovább pontosítják a 2021-es szabályokat
Pat Symonds, az F1 technikai igazgatója úgy véli, a 2021-es szabályokon sokkal többet dolgoztak, mint a legutóbbi gyökeres, 2009-es reformokon. A hónap végén további pontosítás jön.
Kétütemû hibrid erõforrással harcolna az F1 az elektromos autókkal
A 2020-as évek derekán új motorformula jöhet a Forma-1-ben, ami akár az utolsó is lehet, amelyben folyékony üzemanyagot használnak. Az F1 szakértõi nem hisznek az elektromos versenyautókban.
Bedrótozzák a szurkolókat, adatokkal tennék izgalmasabbá a futamokat
Pat Symonds elárulta, az F1 olyannyira törekszik a szurkolói igények kielégítésére, hogy csúcstechnológiával mérik a reakciókat. Az F1 kutatócsoportjának tagja kijelentette, elsõsorban a futamok végét szeretnék kevésbé kiszámíthatóvá tenni.
Megszûnt az F1-es csapatok elõnye a szabályalkotókkal szemben?
Megérkezett a jövõ, az F1 megmutatta az elsõ valós 2021-es autót
Nyilvánosságra hozta a Forma-1 az elsõ képeket és videót a 2021-es szabályok szerint épített autó szélcsatornás tesztjérõl, így elõször láthatjuk meg, hogy a valóságban miként festhetnek a versenygépek az átfogó szabályváltozások után.
Symonds nem a szárnyakat, a stratégiákat piszkálná
Nagyon könnyen csökkenthetnék az F1-es autók leszorítóerejét, de ettõl még nem biztos, hogy jobb lenne a versenyzés. Pat Symonds, az F1 egyik veterán szakértõje máshol keresi az izgalmak kulcsát.
Eddig nem látott módszert vetnek be a több F1-es elõzés érdekében
A Forma-1 nekifogott, hogy tudományos megközelítést alkalmazva izgalmasabb futamokat lehetõvé tévõ pályákat hozzon létre.
A Ferrari már eldönthette, hogy Räikkönen nem lesz bajnok
Az olasz publicisták lázadása után Pat Symonds, az F1 technikai igazgatója is bírálta a Ferrarit azért, mert a Kínai Nagydíjon nyíltan Sebastian Vettel szolgálatába állították Kimi Räikkönent.
Virtuálisan tesztelné az új szabályokat a Liberty
Virtuálisan, az e-Sport közösség segítségével tesztelné az F1-es újításokat a Liberty. A tulajdonosokat most éppen a háromautós rajtrács bevezetése foglalkoztatja. Errõl a Liberty F1-es szaktanácsadója, Pat Symonds beszélt a birminghami Autosport Show-n.
Meghatotta az F1-et, ahogy Schumacher fia pályára lépett
Michael Schumacher korábbi mérnökei, Ross Brawn és Pat Symonds fogadták az ifjú Micket a spái célegyenesben, Jean Todt is elérzékenyült a képeket látva.
Senna többet tudott az autóról, mint a mai F1-esek
A Williams korábbi technikai igazgatója, Pat Symonds úgy véli, Valtteri Bottas nem tudhat annyit a versenyautójáról, mint a régi idõk nagyjai, köztük Ayrton Senna.
Massa beleegyezhetett, hogy visszatér a Williamshez
Brazil lapértesülések szerint 6 millió euróért folytatja a pályafutását, ha a Mercedes elviszi a csapattól Bottast. A technikai igazgatójuk, Pat Symonds is távozik.
Bukásra van ítélve a Ferrari technikai struktúrája
A Williams technikai igazgatója kizártnak tartja, hogy mûködõképes legyen a Ferrari átalakított szervezeti modellje. Elárulta, hogy a maranellóiak háromszor is érdeklõdtek iránta az elmúlt két évtizedben.
A Williams nem szívesen adná Bottast a Mercedesnek
Pat Symonds, a csapat technikai igazgatója szerint nagyon fontos, hogy a sok szabályváltozást hozó 2017-es idényre ne veszítsék el a rutinos versenyzõjüket.
Mégsem lesznek 5 másodperccel gyorsabbak az F1-es autók
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds úgy sejti, hogy kevesebbel fognak javulni a köridõk, ráadásul nem is mindegyik pályán.
Williams: A Red Bull fejlesztései beváltak, a mieink nem
A Red Bull és a Force India fejlesztései viszont beváltak, míg a Williamsnél nem ez a helyzet. Egy elrontott téli felkészülés vetette vissza õket, azóta futnak önmaguk és az eredmények után.
Letaglózó a 2017-es F1-es autók leszorítóereje
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds letaglózónak nevezte a 2017-es autójuk aerodinamikai jellemzõit, de elismerte, nem tudják, mennyire is jó a tervük az ellenfelekhez képest.
A Red Bullnál köthetnek ki a Ferrari titkai
Lapértesülés szerint a Scuderia korábbi technikai igazgatója, James Allison a Red Bull-lal tárgyal. Az olaszok kiszemeltje, James Key is másik munkahelyet nézett ki magának.
Megszerezte Alonso és Räikkönen exmérnökét a Williams
Daniele Spagnolo a gumik specialistája, de a brit istállónál átfogóbb feladatokat kap majd, mint egykor a Ferrarinál. Az év munkaköri leírása valószínûleg az övé lett.
A Williams megérett egy sztárpilóta szerzõdtetésére
A csapat technikai igazgatója szerint a Williams rendezte sorait, és már lenne értelme egy élversenyzõ leigazolásának, de a jelenlegi párossukkal is elégedett.
Nemsokára együtt versenyezhetünk az F1-es mezõnnyel
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds szerint nemsokára eljön az idõ, amikor a szurkolók maguk is bekapcsolódhatnak az F1-es futamokba. A virtuális valóság az új korszak kulcsa.
A Williams az idén már nem reménykedik dobogókban
Pat Symonds szerint még mindig az övék a mezõny negyedik legjobb autója, de az élcsapatok harcába a nekik kedvezõ pályákon sem tudnak már beleszólni. Szerinte nem túl bonyolult az F1 szabályrendszere, és Rosberg nem vezetett veszélyesen a sárga zászlók mellett.
Massa versenye rémálom volt a kormányösszekötõ miatt
Pat Symonds szerint a Williams a 7. helyen is végezhetett volna, ha szombaton jobban szerepelnek. Massának a kormányösszekötõ cseréje után is "szörnyû" versenye volt.
A Williamsnek szembe kell néznie a gyengeségeivel
Pat Symonds szerint magukba kell nézniük, hogy megtalálják a csapat visszacsúszásának okát. Újításokkal készülnek, de elismerte, már a jövõ évi fejlesztésekre kell készülniük.
Újításokkal készül a Hungaroringre a Williams
A szezon kezdete elõtt a minimális célkitûzésük a 3. hely megtartása volt, de nem válnak be a fejlesztéseik, ezért már elsõsorban a Force India visszatartására kell törekedniük.
A Magyar Nagydíjig érkeznek fejlesztések a Williamshez
A grove-iak már a 2017-es autójukra összpontosítanak, de aerodinamikai újításokat még a Hungaroringre is hoznak. Utána viszont már csak jövõre is használható dolgokkal foglalkoznak majd.
Elõnyhöz juthatnak a Pirellinek tesztelõ csapatok
A Williams szerint a gumiteszt segítheti az istállók 2017-es felkészülését. A Haas több gyakorlási lehetõséget adna az új istállóknak.
Nem elég fejlettek a Williams szimulációs eszközei
Pat Symonds érdekes vallomást tett arról, hogy miért tûnnek szürkébbnek a bokszstratégiáik a többi élcsapaténál.
A demokrácia fojtja meg az F1-et
A csapatok korábban épp az ellenkezõjére panaszkodtak, de most ezt okolják a döntésképtelenség miatt. Jackie Stewart szerint a sport a sok siránkozás ellenére is egészséges.
A Haas nem mutat jó példát az F1-nek
A Williams technikai igazgatóját aggasztja, hogy az F1-es csapatok egyre kevésbé konstruktõrök, a meglepõen jó eredménnyel debütáló Haas fõnöke viszont úgy véli, sikerük jót tesz a sportnak.
A Ferrari elgáncsolta magát Melbourne-ben
Räikkönen szerint az Ausztrál Nagydíj idõmérõjén kialakult hátrányuk a körülményeknek köszönhetõ. Vasárnap már minden rendben volt, de aztán a Williams szerint is kiszúrtak magukkal.
Még visszatérhet a kiutált idõmérõ
A csapatfõnökök vasárnap a számûzésére szavaztak, de többen elismerik közülük, hogy voltak jó elemei. Alaposan átgondolják, hogy 2017-re érdemes-e módosított formában bevezetni.
Befolyásolta-e a versenyt a rádiózási tilalom?
Hamiltonnak tetszett, hogy az Ausztrál Nagydíjon nem szóltak bele, mit csináljon vezetés közben, a Williams technikai igazgatója szerint viszont ártott a mûsornak a rádióüzenetek visszaszorítása.
A Williams nem tudja, hol áll az erõsorrendben
Felipe Massa és Pat Symonds szerint nem alakult ki világos erõsorrend a téli tesztek alapján, de a brazil pilóta úgy véli, még mindig a Mercedes áll az élen.
Gyõzelmekre hajt az idén a Williams
Bottas szerint az új FW38-cal nem lehet más céljuk, Symonds azonban óvatosabb, és arra figyelmeztet, hogy nem tudják, a többiek mennyit fejlõdnek.
Megérkezett az elsõ idei F1-es autó, a Williams
A Williams váratlanul mutatott pár képet az új FW38-ról, amely ránézésre egyértelmûen tavalyi elõdjére épül. A reneszánszát élõ csapat a stabilitásra építve szeretné folytatni a menetelését.
Enni sem tudnánk, ha kifizetnénk Alonsót
Pat Symonds szerint a Williams képes lenne egy szupersztár tehetségének kiaknázására, de egyelõre inkább az istálló hiányosságainak fejlesztésére fordítják a nagyobb összegeket.
Jobb-e még a Mercedes motorja a Ferrariénál?
A Williams technikai igazgatója és a Scuderia leváltott csapatmenedzsere szerint is utolérte a Ferrari teljesítménye a Mercedesét. Ismét a karosszérián múlik majd a gyõzelem az F1-ben?
Bottast összezavarta, hogy hírbe hozták a Ferrarival
A Williams pilótája elismerte, tavaly nyáron nyomasztotta, hogy még az utcán is azt kérdezgették tõle, átigazol-e a Ferrarihoz.
Williams: Az FIA elnöke alábecsülte a tankolások költségeit
Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója félretájékoztatásnak nevezte Jean Todt kijelentését, amely szerint évi 50 ezer euró elég lenne a verseny közben történõ újratöltések visszaállításához.
Williams: Lebutították az F1 2017-es szabályait
Pat Symonds, a grove-i istálló technikai igazgatója szerint az új autók így is elég jól néznek majd ki, de nem lesznek olyan forradalmi megoldásúak, mint azt korábban várták. Ha rajta múlna, jövõre be sem vezetnék õket.
25 százalékkal hangosabbak lehetnek az idei F1-es motorok
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds szerint ennyit számítanak az új kipufogók.
Sokkal többet ki lehetett volna hozni az új gumiszabályokból
Pat Symonds szerint a Pirelli bizalmatlansága miatt hiába szabadabb a gumiválasztás, nem várható káosz a 2016-os versenyeken. A csapatok hamar rájönnek majd, mit kell tenniük.
Agresszívabb külsejû autók jönnek az F1-be 2017-tõl
Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója szerint a csapatoknak nehezebb dolguk lesz az új autók megalkotásakor, mint 2009-ben, az utolsó nagyobb szabályváltozás idején volt.
Tízéves F1-es autóval tesztelhet a Pirelli
Még mindig nem tudják, hogyan fognak felkészülni 2017-re, pedig májusban el szeretnék kezdeni a tesztelést. Pat Symonds szerint mindenképpen jól jár az a csapat, amelyik autót ad a Pirellinek.
A Williams védi a becsületét Massa kizárása után
Pat Symonds biztos benne, hogy a csapat nem követett el szabálytalanságot Brazíliában, ezt három különbözõ bizonyítékkal alá is tudja támasztani. Az FIA a jövõben változtat az ellenõrzés szabályain.
A Williamst büszkévé tették az év eleji kritikák
Pat Symonds szerint a növekvõ elvárások is a csapat fejlõdését bizonyítják. Hisz benne, hogy a Williams költségvetésébõl is le lehet gyõzni a nagyobb istállókat.
Újoncra cserélheti Buttont a McLaren
Olasz lapértesülések szerint Jenson Button és tavalyi csapattársa, Kevin Magnussen is ülés nélkül maradhat jövõre a McLarennél, mivel a wokingi istálló a GP2 listavezetõjét, Stoffel Vandoorne-t ülteti autóba. Button jövõje Kimi Räikkönen sorsától függhet.
2018-ra csúszhat az új F1-es szabályok bevezetése?
Túlságosan gyorsan kell szabályba foglalni a 2017-re tervezett új technikai szabályokat, amelyek hatásával kapcsolatban sem biztosak a csapatok. Attól tartanak, hogy elkapkodják a szabályalkotást, és az autók is túl gyorsak lehetnek.
A Ferrari a Williamst akarta zavarni a Bottas-pletykákkal?
Pat Symonds szerint ez volt a céljuk. A finn versenyzõ elárulta, hogy pályafutása végéig speciális hátgyakorlatokat kell majd végeznie a szezon elején szerzett hátsérülése miatt.
Nincs mese, az F1-es pilótákat távirányítani kell
A csapatok mérnökei szerint túl bonyolultak a hajtásláncok, semhogy a versenyzõk minden beállítást maguk kezeljenek. Pedig Carlos Sainz biztos benne, hogy képesek lennének rá.
Tényleg könnyebb vezetni a mai F1-es autókat
Legalábbis az egyik legtapasztaltabb mérnök, Pat Symonds szerint. Úgy véli, a pilóták az autó fejlesztésében is egyre kisebb szerepet vállalnak, de még mindig fontosak az észrevételeik.
- címkék:
- Pat Symonds
- Forma-1-es hír
- Címkefelhõ »
A hétvégén dönthetnek a tankolás bevezetésérõl
A csapatok mostanra összegyûjtötték az elõnyökkel és hátrányokkal kapcsolatos adatokat. Csak akkor vezetik be, ha bebizonyosodik, hogy tényleg ösztönzõleg hatna a versenyzésre.
Össztûz zúdult Verstappenre a monacói ütközés után
Felipe Massa szerint nagyon veszélyes volt Max Verstappen vasárnapi ütközése Romain Grosjeannal, egy esetleges sérülés súlyos következményekkel járhatott volna. Felipe Nasr és Mark Webber is csatlakozott az ifjú holland bírálóihoz.
A Williams nem hiszi, hogy harmadannyi pénzbõl legyõzheti a Ferrarit
A grove-i istállónál nem számítanak rá, hogy az idén óriásit elõrelépõ Ferrari nyomába érnek, de ez a költségvetésük közötti különbség miatt szerintük egyébként is szinte lehetetlen feladat.
A Red Bull visszasírja Max Mosleyt
Helmut Marko szerint a Forma-1 válságát csak egy olyan határozott személyiség tudná kezelni, mint az FIA egykori elnöke. A Mercedes nem látja szükségét átfogó reformoknak.
A Williams meglepõdött a Mercedes tempóján
Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója elismerte, hogy kisebb különbségre számított csapata, és a világbajnoki címvédõ Mercedes tempója között, de úgy véli, hogy a grove-i istálló jó formában kezdi a szezont. Csak néhány futam után kezd majd körvonalazódni az idei sorrend.
Az egész F1-nek jó a Marussia feltámadása
A kis csapat egykori technikai tanácsadója, Pat Symonds szerint a sereghajtókra igenis szükség van, mert belõlük csíráznak ki a késõbbi sikeres alakulatok.
Több csapat is változtathat F1-es autójának orrán
A Red Bullnál elismerik, hogy közel sem végleges az RB11-es orrkúpja, de a többi csapat is változtathat a szezon során. Több istálló is a töréstesztek miatt használ kompromisszumos megoldást.
A Mercedes az élen, a Ferrari egy szinten a Williamsszel
Ezt mutatják a grove-i istálló szimulációi. A riválisok még nem tudják, mit várjanak a Ferraritól, és a Red Bull-lal kapcsolatban is bizonytalanok.
Akár 1630 lóerõs is lehetne a Mercedes-motor
Bernie Ecclestone várhatóan új motorformula bevezetését fogja javasolni az F1-es Stratégiai Munkacsoport csütörtöki ülésén. Jean Todt, az FIA elnöke viszont a szabályok stabilitását tartja elfogadhatónak. A Mercedes motorguruja szerint a jelenlegi erõforrások is simán elérhetik az 1000 lóerõt.
Akár három másodperccel gyorsabb lehet az idei F1
A Pirelli és a csapatok szerint is jelentõsen javulnak majd a köridõk 2015-ben, valószínûleg a korábbi V8-as motorral hajtott autók tempójától sem fognak elmaradni.
Az új orrkúp felborította a Williams terveit
„Némi fejfájást” okozott a Williamsnek, hogy az FIA tavaly változtatott az orrkúpok kialakításának szabályain, mert az a vártnál nagyobb mértékben befolyásolta az aerodinamikai teljesítményt.
Mi kell a Williams vb-címéhez? Csak több pénz
Legalábbis így vélekednek a csapatnál, ahol úgy érzik, annyit azért nem kell költeniük a sikerhez, mint a Ferrarinak vagy a Red Bullnak.
A Williamsnek nehéz lesz még elõrébb lépnie
Pat Symonds szerint tavaly nem csak a Mercedes motornak volt köszönhetõ a fejlõdésük.
A Williamsnél biztosak benne, hogy Bottas világbajnok lesz
Pat Symonds szerint a finnek minden adottsága megvan ahhoz, hogy felérjen a csúcsra. Az istállónak azonban nagyon nehéz dolga lesz, ha túl akarják szárnyalni a 2014-es teljesítményüket.
A McLarentõl igazolt a Williams
Az istállón belül több szakembert elõléptettek, Massa új versenymérnöke pedig a McLarentõl érkezik. Pat Symonds bízik benne, hogy az erõs mérnöki gárdának köszönhetõen tovább fejlõdhetnek 2015-ben.
A Williamst meglepte, milyen gyors Massa
Pat Symonds szerint a brazil jobban teljesített idén, mint amire a csapat számított. Az idény elsõ felében elveszített pontok miatt viszont bosszankodik.
Massa: Alonsónak ideje volt elhagynia a Ferrarit
Nem kapta meg az elvárásainak megfelelõ autót a Ferraritól, mondta egykori csapattársa. A spanyollal korábban együtt dolgozó Pat Symonds szerint a kétszeres világelsõ a bajnoki címei óta mindig rosszkor volt rossz helyen.
A Toro Rossótól igazolt sportmenedzsert a Williams
Steve Nielsen több csapatnál is dolgozott már magas beosztásban, a következõ szezontól a szabályok pontos értelmezése és alkalmazása lesz a dolga, és várhatóan a munkacsoportokban is õ képviseli majd a grove-iak álláspontját.
Legerõsebb versenyén érte el leggyengébb eredményét a Williams
A Szingapúri Nagydíjon elvégzett munkájukkal a leginkább elégedett a csapat két vezetõ technikai szakembere, Pat Symonds és Rob Smedley. Bár az éjszakai versenyen az eredményeik nem tükrözték teljesítményüket, Smedley szerint a helyes irányba tart a grove-i csapat.
A Williams a gyõzelemre tör a következõ versenyeken
Smedley szerint a spái és monzai pálya tulajdonságai lehetõvé teszik, hogy felvegyék a harcot a Mercedesszel. Pat Symonds úgy véli, a pályák többségén a harmadik leggyorsabb autó az övék.
Az új emberektõl fejlõdött a Williams
Valtteri Bottas szerint az elõrelépés fõleg Pat Symondsnak köszönhetõ, de örül Rob Smedley érkezésének is.
Newey megkérdõjelezi az F1 reformjait
Szerinte a sportág nagyon rossz irányba ment el az új szabályokkal, ráadásul a hibrid technológiák ellenére „zöldebbnek” sem igazán lehet nevezni az autókat. Pat Symonds azonban büszke arra, hogy a Forma-1 erre fordult.
A motorok hangerejét nem lehet csak úgy feltekerni
Niki Laudának sem tetszik a turbók búgása, de abszurdnak tartja az ötletet, hogy változtassák meg a hangot. Flavio Briatore inkább az izgalmak hiányára panaszkodik, míg Toto Wolff szerint az F1 továbbra is egyértelmûen az autósport csúcsa.
Kidugta a garázsból vitatott orrát a Williams
A grove-i istálló a Force Indiánál árulkodóbb, de csak számítógépes képeket közölt a 2014-es autójáról, amelyeken már látszik az új szabályok szerint konstruált orrkúp.
Újabb mérnökökkel erõsít a Williams
Jakob Andreasen a Force Indiától, Craig Wilson a Mercedestõl, Rod Nelson a Lotustól csatlakozik az egykor szebb napokat látott grove-i istállóhoz.
Massa: Alonso mindent tudott a szingapúri csalásról
A 2008-as botrány miatt még mindig dühös brazil mindenképpen beszélni fog Pat Symondsszal az esetrõl. Szerinte törölni kellett volna a verseny eredményét.
Symonds máris sokat tett a Williamsért
Claire Williams szerint már néhány hónap után egyértelmûen érezhetõ a technikai fõnök Pat Symonds jelenléte a csapatnál, amelynek pont ilyen szakemberre volt szüksége.
Manipulálhatja a szabályokat a Stratégiai Munkacsoport
A Forma-1 több vezetõ személyisége is attól tart, hogy az újonnan alakult szervezet a csapatok számára kedvezõtlen módon alakíthatja a szabályokat. Ennek akár jogi következményei is lehetnek.
A Marussia nem aggódik Symonds elvesztése miatt
Eddigi technikai igazgatójuk a Williamshez szerzõdött, de a csapatnál arra számítanak, hogy a hiányának csak minimális hatása lesz.
Maldonado: Ennél rosszabbak már nem lehetünk
A venezuelai szerint a Williamsnek mindenképpen jót tehet Pat Symonds érkezése, hiszen gyengébben már úgysem szerepelhetnek. Ennek ellenére nem hibáztatja Mike Coughlant.
A Marussia technikai igazgatóját csábította át a Williams
Mike Coughlan azonnali hatállyal elhagyja a csapatot, helyére a Marussiától távozó Pat Symonds érkezik. A gyenge eredmények miatt döntöttek a váltás mellett.
Növekszik a tét az F1 sereghajtóinak csatájában
Jövõre nem számíthat pénzügyi támogatásra az a csapat, amelyik nem végez az elsõ tíz között a konstruktõri bajnokságban. Vélhetõen a Caterham és a Marussia vív majd késhegyre menõ harcot az utolsó hely elkerüléséért.
Symonds: Schumacher jobb volt Sennánál
A Toleman, a Benetton és a Renault egykori fõmérnöke, Pat Symonds, aki Ayrton Sennával és Fernando Alonsóval is dolgozott együtt, különlegesnek tartja Schumachert.
A Williams KERS-ét fogja használni a Marussia
Jövõre ugyanakkor megmaradnak a Cosworth motoroknál, árulta el az istálló technikai tanácsadója, Pat Symonds.
Timo Glock: Óceánjáróról motorcsónakra
"Nem számít, hogy a huszadik helyért harcolok, vagy a dobogóért" - mondta az [origo] F1Híreknek Timo Glock, akinek sikeres rajtot vett a karrierje néhány éve a Toyotával, de most mégis az egyik leggyengébb csapatnál kell megmutatnia a tehetségét. Azt azért sajnálja, hogy észrevétlen marad, ha az autó határait feszegetve megy egy-egy jó kört.
Csúszik a Marussia tesztprogramja, a HRT jól halad
A Hispania felkészülése Pedro de la Rosa szerint a terveknek megfelelõen halad, a Marussia viszont csak az utolsó tesztre készül el új autójával.
Még a pedálokat sem tartották meg a Virginbõl
Az ex-Virgin Marussia technikai programját koordináló Pat Symonds elárulta, hogy a 2012-es autó tervezésének tiszta lappal vágtak neki, de idõ híján egyszerre kezdik majd tesztelni a pályán és a szélcsatornában.
Méregdrága zsákutcába rohant a Virgin
Az évtized egyik legpocsékabb F1-es üzletét kötötték meg, amikor 17,6 millió fontot fizettek ki a teljesen hatástalan CFD-fejlesztésekért. Óriási a veszteségük.
- 1